Unidad 5 Autotransformadores

Capitulo 5.
- El Autotransformador
5.1.- Autotransformadores
En algunas ocasiones es deseable cambiar los niveles de voltaje únicamente en una
pequeña cantidad. Por ejemplo, puede necesitarse cambiar el voltaje de 110 a 120 Volt o
de 13.2 a 13.8 KV. Estos pequeños incrementos pueden ser necesarios debido a las
caídas de voltaje que ocurren en el sistema de potencia alejados de los generadores. En
estas circunstancias, es demasiado costoso elaborar un transformador con dos devanados
completos independientes dimensionados para casi el mismo voltaje. En su lugar se
utiliza un transformador especial llamado auto transformador.
El auto transformador es un dispositivo de los más eficientes que conoce la tecnología.
Las eficiencias típicas de los auto transformadores van desde mas del 99% hasta muy
cerca del 100%. Además para el mismo tamaño de núcleo y construcción de devanados la
capacidad de transferencia de KVA en los autotransformadores es mucho mayor que la de
los transformadores convencionales de aislamiento.
En la figura 5.1a se muestra un transformador convencional de 1 KVA que alimenta una
carga. Si se conecta el extremo sin punto del devanado secundario con el extremo con
punto del devanado primario, se obtiene el auto transformador de la figura b. Así se
obtiene una polaridad aditiva porque por la ley de voltajes de Kirchhoff los voltajes
instantáneos del devanado común y del devanado secundario cuyo voltaje se identifica
como V S se suman. Al mismo tiempo las corrientes por la ley de Kirchhoff en el nodo de
la conexión entre los 2 devanados producen una corriente en el primario y una en el
secundario. Por lo tanto los KVA que se transfieren de un circuito a otro por este
transformador son: S = V1 I 1 = V 2 I 2 .
Ing. Efraín Herrera Rodríguez 165

Figura 5.1.- Autotransformador en los modos de polaridad aditiva y sustractiva
En el transformador de puras mayúsculas se debe tener un aislamiento para cada uno de

los devanados primario y secundario. El autotransformador es un transformador que tiene
un solo aislamiento. Un transformador de varios devanados puede conectarse para formar
un arrollamiento único.
El autotransformador es superior al transformador de dos devanados ofreciendo mejor

regulación, peso y tamaño reducido por KVA, bajo costo y un alto rendimiento.
Dichas ventajas se obtienen cuando la relación de transformación es de aproximadamente
1 hasta aproximadamente 2; cuando esto se logra se obtiene buena eficiencia, buen por
ciento de regulación bajo costo y dimensiones pequeñas.

5.1.1.- Modo De Polaridad Aditiva.
Para el modo de polaridad aditiva del autotransformador de subida que aparece en
la figura 1b, se pueden escribir las siguientes ecuaciones generales:
V 2 = V1 + V S
I1 = I 2 + I C
S = V1 I 1 = V 2 I 2
En las cuales I C es la corriente en el devanado común a el primario y secundario,

V S es la parte del voltaje secundario que se obtiene por transformación y S son los VA
transferidos por el autotransformador y no la capacidad de VA del mismo.
Con respecto a esas ecuaciones para el autotransformador de subida en el modo de
polaridad aditiva, téngase presente que el voltaje secundario es la suma fasorial de los
voltajes a través de cada devanado y la corriente primaria es la suma fasorial de las
corrientes de cada devanado.
5.1.2.- Modo De Polaridad Sustractiva.

Si el mismo transformador de aislamiento se conecta de tal modo que ambos
extremos con punto se conectan al mismo empalme se obtiene la conexión de polaridad
sustractiva como se muestra en la figura 5.1c. En este modo el transformador se
comporta en realidad como un trasformador de bajada.
Para el modo de polaridad sustractiva del autotransformador podemos escribir las
siguientes ecuaciones generales:
V 2 = V1 − V S
I1 = I 2 − I C
S = V1 I 1 = V 2 I 2
5.1.3.- Eficiencia Del Autotransformador.

Al inicio del capitulo se hizo notar que cuando los transformadores convencionales
tienen alta eficiencia los autotransformadores tienen eficiencia aun mas alta. Las razones
son las siguientes:
¾ En un transformador de aislamiento toda la energía que recibe el primario se debe
transformar para alcanzar el secundario. La transformación de energía produce
perdidas de energía.
¾ Pero en un autotransformador, solo una parte de la energía que recibe este se
transforma; el resto de la energía se transfiere por conducción del primario al
secundario. La energía que se transfiere en forma conductiva no produce perdidas
en el transformador.
Comparemos la transferencia total de KVA de energía tanto en el modo de bajada

como en el modo de subida.
En obvio de simplicidad, solo utilizaremos transformadores de polaridad aditiva.
Para el modo de bajada y polaridad aditiva de acuerdo a la siguiente figura2 se
determinara la ecuación de transferencia total de KVA (ST).

Figura 5.2.- Autotransformador de bajada en los modos de polaridad aditiva y sustractiva,
que muestra los peligros de ese modo de bajada
ST = V P I 1 + V 2 I 1 = V1 I 1 = V 2 I 2
Para el modo de subida y polaridad aditiva de acuerdo a la figura 5.1b se determinara

la ecuación de transferencia total de KVA (ST)
ST = V S I 2 + V1 I 2 = V1 I 1 = V2 I 2

Problema
Se tiene un transformador de dos devanados de 10 KVA y 1200/120 Volts. Realice:

a. Conectarlo como autotransformador de subida con polaridad aditiva.
b. Calcule la corriente en el devanado de 120 y 1200 Volts como transformador
c. La transferencia total de KVA del autotransformador
d. El incremento porcentual de la capacidad en KVA del autotransformador con
respecto a la del transformador
e. Conéctelo como transformador de bajada con polaridad aditiva y determine la
transferencia total de KVA
f. Explique cual de los dos modos de conexión es mas eficiente y porque
Solución
a. Realizar conexión ++++++

b. S = V1 I 1
S 10000VA
I1 = = = 8.333 Amp
V1 1200V
S 10000VA
I2 = = = 83.33 Amp
V2 120V
c. ST = V S I 2 + V1 I 2 = (120V )(83.333 Amp ) + (1200V )(83.333 Amp ) = 110 KVA
ST 110 KVA
d. %Δ = = × 100 = 1100%
S 10 KVA
e. Realizar conexión ++++++
ST = V P I 1 + V 2 I 1 = (1200V )(8.333 Amp ) + (120V )(8.333 Amp ) = 11KVA
f. El primer caso ya que produce menos perdidas que el segundo
En sistemas de potencia, es una práctica común utilizar autotransformadores

siempre que dos voltajes que sean muy cercanos en su nivel necesiten transformarse ya
que, cuanto mas cercanos sean estos voltajes, mayor es la ventaja en la potencia obtenida
del autotransformador. También se utilizan como transformadores variables, donde la
toma de baja tensión se mueve hacia arriba y hacia abajo en el devanado. Esta es una
forma muy conveniente de obtener un voltaje de CA variable.
La principal desventaja de los autotransformadores es que, a diferencia de los
transformadores corrientes, hay una conexión física directa entre los circuitos primario y
secundario; de este modo se pierde el aislamiento eléctrico de los dos lados. Si una
aplicación particular no requiere aislamiento eléctrico, el autotransformador es una forma
conveniente y barata de ligar voltajes aproximadamente iguales.

5.1.4.- Impedancia Interna De Un Autotransformador
Los autotransformadores tienen una desventaja adicional comparada con los
transformadores convencionales. Es un hecho que la impedancia efectiva por unidad de
un autotransformador comparada con la de un trasformador conectado de manera
convencional, es menor en un factor igual al inverso de la ventaja en potencia de la
conexión como autotransformador.
La baja impedancia interna de un autotransformador, comparada con la del
transformador convencional de dos devanados, puede causar graves problemas en
algunas aplicaciones que requieran limitar la corriente que fluye durante fallas del sistema
de potencia (cortocircuitos). El efecto de la menor impedancia interna provista por un
autotransformador debe ser tenido en cuenta en aplicaciones prácticas antes de
seleccionar el autotransformador.
PROBLEMA
Un autotransformador esta dimensionado para 1000 KVA, 12/1.2 KV, 60Hz cuando
opera como transformador convencional. En estas condiciones, su resistencia y reactancia
serie son 1 y 8% pu respectivamente. Este transformador se va a utilizar como
transformador reductor a 13.2/12 KV en un sistema de distribución de potencia. En la
conexión como autotransformador.
a. ¿Cuál es la capacidad nominal cuando se utiliza de esta manera?
b. ¿Cuál es la impedancia serie del transformador en por unidad
SOLUCION
a. La relación de vueltas N C N S debe ser 12:1.2 o 10:1. El voltaje nominal de este

transformador debe ser 13.2/12 KV y la potencia aparente nominal será:
NS + NC 1 + 10
ST = S= (1000 KVA) = 11000 KVA
NS 1
b. La impedancia del autotransformador en por unidad cuando se conecta de manera
convencional es
Z eq = 0.01 + j 0.08 pu Devanados separados
La ventaja en potencia aparente de este auotransformador es de 11; por tanto, la
impedancia del autotransformador conectado como se describe es
0.01 + j 0.08
Z eq = = 0.00091 + j 0.00727 pu Autotransformador
11

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En algunas ocasiones es deseable cambiar los niveles de voltaje únicamente en una

caídas de voltaje que ocurren en el sistema de potencia alejados de los generadores. En

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