Capítulo 1 - Fundamentos de S.V. - Yo Te Transporto Seguro

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DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL

TEMA: YO TE TRANSPORTO
SEGURO

“Comprometidos a salvar vidas”


CAPÍTULO 1:
FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL
OBJETIVOS
Objetivos
Objetivo General Específicos

Elaborar un programa de Reducir los factores de riesgo en la


Promover conductas seguras en capacitación, aplicando estrategias conducción por medio del análisis
de prevención en aspectos de de casos, para la generación de una
la conducción, mediante
seguridad vial con el gremio del responsabilidad vial de los
jornadas de capacitación, para conductores de transporte público
transporte público urbano, para la
mejorar la seguridad vial en el mejora de la convivencia vial. urbano del DMQ.
transporte público urbano del
DMQ.
SEGURIDAD VIAL

En relación a
sus tres factores
(humano,
vehículo y vía)
Cuyo fin es
Conjunto de prevenir
medidas, siniestros
disposiciones viales
y normas

Definición de
Seguridad Vial
SINIESTROS DE TRÁNSITO (ESTADÍSTICAS)

Alrededor de 1,35 millones


Son la principal causa de
de personas mueren cada
defunción en los niños y
año por siniestros de
jóvenes de 5 a 29 años.
tránsito.

En el año 2022, en la
ciudad de Quito los Fuentes:
siniestros de tránsito son (OMS, 2018).
la quinta causa de muerte. (AMT, 2022).
DEFINICIÓN DE SINIESTROS DE TRÁNSITO
Siniestro de tránsito(vial) ≠ Accidente de tránsito
Por ejemplo:
No es posible llamar “accidente” - Exceso de velocidad. Se las puede evitar con
a aquellos eventos que se - Irrespeto a las señales de tránsito. un comportamiento
pueden evitar adecuado
- Dejar o recoger pasajeros en lugares no adecuados.

Definición de siniestro de tránsito


Es un hecho
que ocasiona
daños en Se produce en
personas o el ámbito del Siempre es
cosas transporte evitable
terrestre
FACTORES DE LA SEGURIDAD VIAL
FACTOR HUMANO EN LA SEGURIDAD VIAL

• Este factor es sin duda el más importante e


influyente en la seguridad vial.

• Es el responsable de la conducción del vehículo y


del uso de las vías.

• No solo se lo considera desde el punto de vista


del conductor, sino también como peatón,
biciusuario, incluso como responsable de
la construcción y mantenimiento de las vías.
Los tres factores que contribuyen para que se
susciten los siniestros viales.
PIRÁMIDE INVERTIDA DE LA MOVILIDAD
USUARIOS VIALES Vulnerabilidad VEHÍCULOS
Prioridad
1. Peatón 1. Transporte público
 No está obligado a utilizar elementos de protección. • Traslada exclusivamente personas.
 Es la forma de trasladarse más frecuente en la • Es el primer peldaño con vehículos motorizados.
movilidad. • Se reduce considerablemente las emisiones
contaminantes dado que es compartido por varias
2. Biciusuarios •
personas.
Su uso implica la disminución del parque vehicular.
 Se traslada en un vehículo de tracción humana, es su
deber utilizar elementos de seguridad.
2. Transporte de carga
• Es el único medio de transporte que no traslada
3. Acompañantes o pasajeros •
exclusivamente personas.
Su papel es muy importante porque impacta
 Gozan de protecciones al trasladarse dentro de un
directamente en las actividades económicas de un país.
automotor.
 Están a cargo del conductor en cuanto a la seguridad vial.
3. Transporte particular
• Es un medio de transporte altamente contaminante y
4. Conductores costoso.
 Es el actor vial que requiere más formación en seguridad • Es el medio de transporte que tiende a ser el de mayor
vial, ya que es el responsable de la conducción de un crecimiento.
vehículo automotor. • En Quito, solo el 23% de la población tiene transporte
 Se desplaza en un vehículo automotor y eso le hace un privado. Sin embargo, ocupan cerca del 80% de las vías
usuario vial más protegido ante un siniestro de tránsito, a capitalinas.
diferencia de los peatones y biciusuarios.
SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA

Es aquella que Es aquella que


evita el siniestro actúa cuando el
vial. siniestro vial se ha
desencadenado.

Seguridad Seguridad
activa pasiva

Se pueden aplicar a Un ejemplo es el cinturón Se pueden aplicar a


los tres factores de la de seguridad, que no los tres factores de la
En el factor humano interfiere en el
la seguridad activa seguridad vial: seguridad vial:
funcionamiento del
(infraestructura, (infraestructura,
es la educación vial. vehículo pero puede
vehículo o al salvar vidas en un vehículo o al
humano). siniestro. humano).
PLAN MUNDIAL DECENIO DE ACCIÓN POR LA SEGURIDAD VIAL

Este Plan Mundial ha sido elaborado por la OMS, las Comisiones Regionales de las Naciones Unidas, en
cooperación con los asociados del Grupo de Colaboración para la Seguridad Vial.

Inclusión de la seguridad vial en


las metas 3.6 y 11.2 de los ODS.

El Objetivo del primer Decenio era reducir en 50%


las víctimas de siniestros de tránsito pero no se lo
logró.
Segundo Decenio de Acción por la Seguridad Vial 2021-2030

Su objetivo explícito es reducir las defunciones y


traumatismos causados por el tránsito en al menos un
50% durante este período.

La seguridad vial no debería abordarse como una


cuestión independiente, sino como un componente
integrado.

Este sistema anticipa y tiene en cuenta los errores


humanos, incorporando diseños y mejoras de vías y
vehículos que previenen la muerte o traumatismos
graves en el ser humano.

Incentiva el buen uso de las vías y del vehículo por


parte del ser humano.

Los 5 Sistemas Seguros Integrados de la Seguridad Vial.

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