Formación Profesional Dual: Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
Cusco / Apurímac / Madre de Dios
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: CUSCO
ESTUDIANTE: Luis Angel Cañari Sutta
ID: 001412373 BLOQUE: AMODE401
CARRERA: Mecánico Automotriz
INSTRUCTOR: Wilfredo Farfán Parisaca
SEMESTRE: IV DEL: 13 de febrero AL: 26 de junio

INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
Diagnosticar estado y funcionamiento del motor de 13-02-2023 17-02-2023 1

combustión interna.
Reparar el sistema de refrigeración. 13-02-2023 17-02-2023 1
Reparar culata y sus componentes 13-02-2023 17-02-2023 1

PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Diagnosticar estado y funcionamiento del motor
01
de combustión interna.
02 Comprobar funcionamiento dl motor en ralentí.
03 Medir presión de aceite del motor.
04 Medir compresión de los cilindros.
05 Verificar fugas o mezcla de los fluidos del motor.
06 Verificar estado de las bujías de salto de chispa.
07 Diagnosticar ruidos y golpeteos en el motor.
08 Reparar sistema de refrigeración.
09 Desmontar/ Verificar/ Montar radiador.
10 Desmontar/ Verificar/ Montar Ventilador Electrico.
11 Desmontar/ verificar/ Montar ventilador mecánico.
12 Desmontar/ comprobar/ Motor bomba impulsora.
13 Desmontar/ Verificar/ Montar termostato.
14 Comprobar sensor de temperatura.
15 Reparar culata y sus componentes.
16 Desmontar/ Desarmar culata.
Comprobar válvulas, asientos, guías, resortes, y
17
pastillas reguladoras .
18 Verificar planitud de culata.
Inspección por líquidos penetrantes para descartar
19
fisuras.
20 Desmontar/ Comprobar turbo alimentador .
Desmontar/ verificar/ montar múltiples de admisión y
21
escape.
22 Armar y montar culata.
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
OPERACIONES
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
OPERACIONES
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
INFORME SEMANAL
IV SEMESTRE SEMANA N° 01 DEL 13-02-2023 AL 17-02-2023 DEL 2023
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
LUNES Diagnosticar el motor Diésel/ Gasolina 6 horas
MARTES Diagnosticar el funcionamiento del motor. 10 horas
MIÉRCOLES .Reparar el sistema de refrigeración. 10 horas
JUEVES Reparar el sistema de refrigeración. 10 horas
VIERNES Reparar culata y sus componentes. 8 horas
SÁBADO
TOTAL 44 horas
Tarea más significativa:

Diagnosticar el funcionamiento del motor.
Descripción del proceso:
Comprobar el funcionamiento del motor:
 Basta con coger la varilla, limpiarla y volver a introducirla. Cuando vuelvas a cogerla
observa que hay aceite y que no está por debajo del indicador de la misma. Observa
igualmente que está en óptimo estado y que no presenta demasiada suciedad. Aunque,
en este caso, nos interesa saber al menos que el nivel es bueno.
Medir presión del aceite del motor:
 Remover el sensor de presión de aceite del block de cilindros
 Instalar el medidor de presión de aceite, en el lugar del interruptor/switch de presión de
aceite
 Encender el motor del automóvil y calentar hasta la temperatura normal de operación
 Acelerar el motor hasta conseguir 2000 rpm y luego tomar la lectura de presión de
aceite del motor “Presión aceite de motor (2000RPM): (35.5 - 42.6)PSI”
 Después de tomar la lectura, es necesario instalar el interruptor/switch de presión de
aceite agregando cinta teflón para evitar cualquier fuga y ajustar a un torque de 12-16
N.m
 Encender nuevamente el motor y verificar que no haya fuga de aceite por el interruptor
de presión de aceite instalado.
Medir compresión de los cilindros:
1.ENCENDER EL COCHE:
El primer paso es encender el coche y dejar que el motor se caliente (Puedes comenzar el
procedimiento después de dar una vuelta con el coche). No es recomendable realizarlo con el
motor frío.
2.DESCONECTAR LOS CABLES DE ALTA TENSIÓN:
Después de esto, detén el motor y una vez apagado el coche debes desconectar los cables de
alta tensión ubicados en las bujías (es IMPORTANTE que te fijes en su posición porque luego
deberás conectarlos en la misma posición).
TIP: Si no quieres que haya margen de error puedes tomar una foto a las bujías antes de
desconectar los cables.
3.COLOCA EL COMPRESÓMETRO:
Una vez desconectados los cables, desenrosca una bujía y coloca la punta del compresómetro
en el hueco de la culata donde se inserta la bujía. Fíjate que la boquilla del manómetro tape por
completo este orificio.
4.ENCENDER Y ACELERAR:
En este paso, otra persona deberá encender el motor y acelerar por aproximadamente 4
segundos para conseguir medir la compresión del motor de esta bujía.
5.APAGAR Y REPETIR:
Apaga el motor y repite el proceso anterior con cada una de las bujías de tu coche.Cada una
de las bujías del coche debe tener la misma presión. Recuerda que es importante que
coincidan con la presión indicada por el fabricante del coche en el manual del mismo.
Si el motor del coche presenta problemas de compresión, lo mejor es llevarlo a una revisión
para determinar el origen de la fuga y permitir que los especialistas lo solucionen.
Verificar fugas o mezclas de los fluidos del motor:
 Si están cerca del frente, lado izquierdo del automóvil, es probable que sea líquido de
dirección asistida. Se debe revisar el depósito de la dirección asistida y las mangueras
para ver si hay grietas o fugas o si el nivel de líquido es bajo.
Verificar estado de las bujías de salto de chispa:
 Usa un multímetro digital o analógico (u ohmímetro) para verificar si la resistencia de
cada cable de la bujía cumple con las pautas del fabricante. Recuerda probar cada
cable y reconectarlo (si está bien) antes de pasar al siguiente. Para hacer esto, ajusta el
multímetro a la escala adecuada y mide el cable colocando las sondas en cada extremo
del cable conductor, asegurándote de que tocan los contactos metálicos. Si la lectura
está dentro de las pautas del fabricante, el cable puede volver a colocarse en el
vehículo antes de que procedas a comprobar el cable siguiente. Todo cable defectuoso
debe ser reemplazado. Si se encuentran dos o más cables defectuosos, se recomienda
reemplazar todos los cables con un juego de cables nuevos.
Diagnosticar ruidos y golpeteos en el motor:
 Si el ruido es muy sordo y profundo puede ser que el motor tenga un pistón que esté a
punto de griparse. Si, por el contrario, el golpe es seco y metálico, la causa puede
encontrarse más bien en el golpeteo del pistón con alguna válvula. En ambos casos lo
que le está sucediendo al motor se puede considerar grave.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

MOTOR
1. COLECTOR DE
ADMISION
2. ARBOL DE LEVAS
3. EMPUJADORES
4. INYECTOR
5. VALVULAS
6. CORREA DE
DISTRIBUSION
7. PISTON
8. MEDIDOR DE NIVEL
DE ACEITE
9. CILINDRO
10. INYECCION
11. FILTRO DE ACEITE
12. CIGÜEÑAL
13. CARTER DE ACITE
14. BIELA
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI 1 INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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ID: 001412373 BLOQUE: AMODE401

CARRERA: Mecánico Automotriz

INSTRUCTOR: Wilfredo Farfán Parisaca

SEMESTRE: IV DEL: 13 de febrero AL: 26 de junio

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

Diagnosticar estado y funcionamiento del motor de 13-02-2023 17-02-2023 1

Reparar el sistema de refrigeración. 13-02-2023 17-02-2023 1

Reparar culata y sus componentes 13-02-2023 17-02-2023 1

*Número de repeticiones realizadas.

IV SEMESTRE SEMANA N° 01 DEL 13-02-2023 AL 17-02-2023 DEL 2023

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES Diagnosticar el motor Diésel/ Gasolina 6 horas

MARTES Diagnosticar el funcionamiento del motor. 10 horas

MIÉRCOLES .Reparar el sistema de refrigeración. 10 horas

JUEVES Reparar el sistema de refrigeración. 10 horas

VIERNES Reparar culata y sus componentes. 8 horas

Tarea más significativa:

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

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