Fotografía 01.

Perforaciones a cielo abierto en el

suelo de fundación.
REVISTA ESPECIALIZADA EN INFRAESTRUCTURA VIAL

Análisis de la Variación Estacional del

Módulo Resiliente de Subrasante en
el Diseño de Pavimentos en Altura
abierto para identificar la tipología de suelos en
Jorge Olarte Pinares, Ing. Civil, M.Sc.
Especialista en Ingeniería de Suelos y los diferentes estratos ubicados hasta una profun-
Pavimentos didad de 1.50m, asimismo, el contenido de hu-
Correo: [email protected] medad, compacidad, consistencia, densidad, y
de darse el caso, la ubicación del nivel freático,
tomando en cuenta la estación del año y las con-
diciones climáticas de la región donde se realiza
Introducción: el estudio.

Durante la ejecución de estudios de ingeniería En razón al DISEÑO DEL PAVIMENTO, el parámetro

para fines de pavimentación es necesario pro- fundamental para dimensionar las capas de un
gramar una serie de actividades con la finalidad pavimento es el Módulo Resiliente (MR), este in-
de conocer las propiedades físicas y mecánicas dicador representa la capacidad de soporte de
de los suelos de fundación, como parte de es- los suelos y es inversamente proporcional con el
tas actividades se realizan perforaciones a cielo requerimiento estructural de las capas del pavi-
4 mento; es decir, a menor es el Módulo Resiliente
de diseño, mayor será el requerimiento estructu-
ral, en términos de espesor y rigidez de las capas
del pavimento; asimismo, a mayor es el Módulo
Resiliente de diseño, menor será el requerimiento
estructural, en términos de espesor y rigidez, de las
capas del pavimento.

El Módulo Resiliente es una medida de la rigidez

(Esfuerzo / Deformación) del material y es sensible
a factores como el nivel de esfuerzos, contenidos
de humedad, ciclos de congelamiento y descon-
gelamiento, por lo que, un mismo tipo de suelo
ubicado a distintas profundidades, dentro del
suelo de fundación, resultaría con MR diferentes,
o también, un mismo suelo de fundación evalua-
do en diferentes estaciones del año (estiaje/ave-
nidas) resultaría con MR distintos.

La obtención del MR de manera directa se realiza Figura 01. Formas de obtener el Módulo Resiliente
en laboratorio siguiendo el procedimiento norma-
do por la AASHTO T-274; de manera indirecta se
obtiene a partir de ecuaciones de correlación,
fundamentalmente con el CBR (Relación de So-
porte de California) realizado en laboratorio; al freático, por ejemplo, si el estudio se realizó en el
respecto, es importante mencionar que en la bi- mes de octubre, posiblemente el diseñador este
bliografía vial existen más de 100 ecuaciones de siendo inducido a sobrevalorar la capacidad de
correlación entre el MR y CBR, cada una 100% soporte de la subrasante, dado que en este mes,
aplicable en el lugar donde fue originada, por lo el nivel freático se encuentra en el menor nivel
que, extrapolar el uso de estas ecuaciones a con- del año (mayor profundidad), lo que tiene como
diciones distintas a las originales, podría inducir al consecuencia directa la sobrevaloración de la
diseñador a sobre estimar o sub estimar la capaci-

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capacidad de soporte del suelo, sub-dimensiona-
dad de soporte del suelo de fundación, alterando miento del pavimento y probable falla prematura
el diseño de las capas del pavimento; una tercera de la estructura.
alternativa para la obtención de este parámetro
es por medio de procedimientos de retrocálcu- La Guía para el Diseño de Pavimentos AASHTO
lo, donde a partir de la medición de cuencos de 1993 considera al MR como el dato de entrada
deflexiones sobre el suelo de fundación se obtie- fundamental para el diseño de capas del pavi-
ne los Módulos Resilientes In-Situ, esta alternativa, mento, y que este represente el efecto combina-
frente a las anteriores, tiene la ventaja de evaluar do de los diferentes módulos del suelo a lo largo
el suelo en su real condición Densidad-Humedad del año, este valor además cuantifica el daño re-
y además permite obtener de forma directa el lativo al cual está sometido un pavimento duran-
Módulo Resiliente Equivalente en el caso de sue- te cada estación del año y pondera este daño
los de fundación estratificados. en una forma global para cualquier momento del
mes del año.
Problema General:
Según el Estado de la Práctica, en el diseño de
El problema se origina debido a que, las firmas pavimentos se omite la evaluación estacional del
consultoras en el desarrollo de los Estudios Viales Módulo Resiliente y se limita a una evaluación
cuentan con un tiempo limitado para realizar los vertical (análisis por estratos para obtener modu-
estudios de suelos, esta limitación impide valorar lo equivalente) y el análisis longitudinal median-
los factores que alteran al Módulo Resiliente du- te el valor promedio (Criterio AASHTO 1993) de
rante el año, principalmente la humedad de los los diferentes módulos representativos de cada
suelos, particularmente en proyectos en altura, perforación dentro de una sección homogénea,
donde el periodo de lluvias inicia en el mes de di- sobrevalorando la capacidad de soporte de la
ciembre y termina en marzo, teniendo un periodo subrasante, en una magnitud dependiente del
de estiaje progresivo de abril a noviembre, con el mes en el que se evaluaron los suelos.
correspondiente decrecimiento gradual del nivel 5
 tadístico, plantear un factor de ajuste al MR de
diseño, según el mes en que se realiza los estudios
de suelos y pavimentos.

Análisis:

En primer término, es importante exponer el dise-

ño del pavimento según el Expediente Técnico
del Proyecto donde se realizó la experimentación
a escala real, el diseño del pavimento está com-
puesto por la siguiente geometría y propiedades
mecánicas de las diferentes capas del pavimen-
to y subrasante.:

Figura 02. Variación del Nivel Freático en el Suelo de

Fundación del Pavimento

El Objetivo de la Investigación:

El objetivo de esta investigación es proponer un

factor de corrección estacional para ajustar el
Módulo Resiliente de subrasante para el diseño
de pavimentos flexibles, con énfasis en proyectos Figura 03. Estructura del Pavimento según Expediente
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viales en altura, de esta manera se evita sub-di- Técnico.

mensionar las capas del pavimento y además
otorgar una herramienta referencial a los dise-
ñadores que, en la etapa de estudios, tienen un Con respecto a los trabajos realizados durante
tiempo limitado que, nos les permite inferir los di- la investigación, de los muestreos en calicatas y
ferentes MR efectivos del suelo a lo largo del año. ensayos de laboratorio se tiene que, el suelo de
fundación es predominantemente clasificado
Alcances y Limitaciones: (según SUCS) como GM (Gravas Limosas) y SM
(Arenas Limosas), asimismo, teniendo en cuenta
Para fines de la experimentación a ESCALA REAL que la humedad de los suelos es un factor inci-
se tomó como Población Estadística la Carrete- dente en la variación estacional del MR, se mo-
ra Sibayo Caylloma que tiene una longitud de nitoreo este parámetro, tanto en temporada de
24 km y que pertenece a la Ruta Vial departa- estiaje y temporada de avenidas, resultando lo
mental AR-110 en la Región Arequipa, la Muestra siguiente:
Estadística considerada para la experimentación
corresponde a la sección homogénea km 85+000
al km 92+000 que se encuentra entre los 4,300 y
4,667msnm.

El alcance de esta investigación se restringe a la

evaluación de la capacidad de soporte in-situ
(análisis de deflexiones) y estudio de suelos por
medio de perforaciones a cielo abierto (calica-
tas), tanto en temporada de avenidas y estiaje;
asimismo, se analizó los factores más trascenden-
tes que afectan la variación del MR a lo largo del
6 año, para finalmente, a partir de un análisis es- Figura 04. Humedad del suelo en Estiaje y Avenidas
De la Figura 04, es evidente la diferencia de hu-
medades naturales, tanto en temporada de es-
tiaje como en época de avenidas, evaluados en
las mismas ubicaciones en los meses más críticos
de cada estación; entonces se puede inferir que,
en proyectos en altura, el factor más trascenden-
te para la variación del MR es la variación cíclica
mensual-anual del nivel freático, el mismo que,
afecta con mayor severidad a los suelos finos,
predominantes en la fundación de carreteras en
regiones en altura.

Como complemento al estudio de suelos y eva- Figura 05. Módulo Resiliente en temporada de Estiaje y
Avenidas
luación de la humedad natural de la fundación,
se realizó la evaluación estructural del pavimento,
midiendo deflexiones, tanto en temporada de es-
De la Figura 05, es notoria la variación estacional
tiaje y en época de avenidas, eligiendo para este
en el MR, el mismo que está relacionado directa-
propósito los meses más críticos de las estaciones
mente con la variación de humedades a lo largo
de estiaje y avenidas.
de los diferentes meses del año, siendo más sen-
sible la variación, en suelos finos (arcillas-limos),
característicos de fundaciones en proyectos en
altura, antes que, en suelos arenosos, tal como re-
porta el Departamento de Transportes de Illinois,
mostrando la variación estacional de la deflexión
en diferentes tipos de suelos.

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Figura 06. Variación estacional de la deflexión en dife-
rentes tipos de suelos

Según la Guía AASHTO 1993, para el diseño del

pavimento se debe considerar el efecto estacio-
nal del valor del MR de la subrasante, teniendo
un MR mensual o bimensual a lo largo del año,
asimismo, se puede calcular el daño relativo (µf)
Figura 03. Estructura del Pavimento según Expediente y finalmente el MR EFECTIVO DEL SUELO mediante
Técnico.
la siguiente expresión.

Realizado el análisis deflectométrico se pudo infe-

rir el efecto de la variación estacional en el valor 𝜇𝜇 = 1.18𝑥𝑥10 8 𝑥𝑥 MR−2.32
del MR, a continuación, se verifica los resultados.
7
 Donde: capa de SUB BASE, considerando un SNREQ de
µf= Daño Relativo 2.22 y un MR de diseño de 21,650psi; Tercero, en
MR= Módulo Resiliente la columna 3 (color verde) se representa el diseño
del pavimento considerando el MR efectivo del
suelo (calculado en la Tabla 01), donde se reco-
Es así que, en la Tabla 01 se presenta el cálcu-
mienda conformar una MAC de 11.5cm, BASE de
lo del daño relativo mensual y Módulo Resiliente
15cm y SUB BASE de 15cm, considerando un SN-
efectivo del suelo de fundación para la sección
REQ de 2.95 y un MR efectivo de diseño de 9,886
homogénea en experimentación, resultando un
psi.
MR efectivo de 9,886 psi.

Tabla 02. Humedad del suelo en Estiaje y Avenidas

De la Tabla 02 se puede apreciar que, revisando

el diseño del pavimento del Expediente Técnico,
el hecho de sobrevalorar la capacidad de so-
porte de la subrasante, al punto de tener un MR
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mayor a la sub base, tiene como consecuencia

la desestimación de esta capa, presentando el
cálculo un SN y espesor negativo.

Por otra parte, luego de realizar el análisis del MR

efectivo, para el adecuado diseño del pavimen-
to, se optó por determinar que, si el estudio se rea-
liza en temporada de estiaje, para corregir el MR,
se recomienda considerar el percentil 90 de los
Tabla 01. Estimación del Módulo Efectivo el suelo para módulos encontrados en cada sección homogé-
el diseño de pavimentos nea, esto evitará sobredimensionar la capacidad
de soporte de los suelos.

A continuación, en la Tabla 02, se representa tres

condiciones del diseño del pavimento: Primero,
en la columna 1 (color azul) se representa el di-
seño del pavimento según el Expediente Técnico,
donde se recomienda conformar una MAC de
7.5cm, BASE de 15cm y SUB BASE de 20cm, consi-
derando un SNREQ de 2.22 y un MR de diseño de
21,650psi; Segundo, en la columna 2 (color rojo)
se representa el diseño del pavimento según ve-
rificación de diseño siguiendo el método AASHTO
1993, donde se recomienda conformar una MAC Figura 06. Factor de ajuste al Módulo Resiliente según
8 de 11cm y BASE de 13cm, no siendo necesario la criterio del Percentil
Conclusiones y Recomendaciones: los encontrados en cada sección, esto evitará
sobredimensionar la capacidad de soporte de
• El objetivo de la investigación es analizar la los suelos y realizar el adecuado diseño del pa-
variación estacional del Módulo Resiliente de vimento.
subrasante para fines del diseño de pavimentos • El no considerar el factor estacional en proyec-
en altura, análisis que NO es parte del estado tos en altura, induce al diseñador a sobrestimar
de la práctica en el medio vial. la capacidad de soporte de la fundación y por
• Para cumplir con los objetivos de la investiga- consecuencia sub-dimensionar la estructura
ción se realizó una Experimentación a Escala del pavimento, ocasionando que el pavimento
Real con ensayos en laboratorio e In-situ, tanto no cumpla el periodo de servicio y que falle de
en temporada de estiaje como en temporada forma prematura.
de avenidas (meses críticos). • El análisis realizado en la presente investigación
• Se determinó que el contenido de humedad de proporciona una herramienta válida para que
los suelos, evaluado en temporada de estiaje y el diseñador tenga la seguridad que el pavi-
avenidas, es el principal factor que afecta el mento está siendo dimensionado para las rea-
Módulo Resiliente de subrasante, más aún que, les características del proyecto, indiferente del
los suelos preponderantes en proyectos en al- mes o periodo en que realice los estudios de
tura son de matriz fina, los mismos que son más suelos.
sensibles a pequeños cambios de humedad.
• Para fines del diseño de pavimentos en altura, si
el estudio se realiza en temporada estiaje, para Palabras Clave: Módulo Resiliente, Factor Estacio-
obtener el Módulo Resiliente de diseño, se reco- nal, Daño Relativo, Temporada Estiaje y Avenidas,
mienda considerar el percentil 90 de los módu- Nivel Freático, deflexiones.

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