Carpeta Unidad Componentes Fijos y Móviles de Un Automovil

CARPETA UNIDAD COMPONENTES FIJOS Y
MÓVILES
● BLOQUE MOTOR
El block es el cuerpo principal del motor y se encuentra ubicado entre la tapa de
cilindros y el cárter.
Es la pieza más grande y contiene todos los componentes del motor. Existen bloque
de hierro y de aluminio de aleación ligera (para obtener mayor eficiencia en el
consumo del motor).
Están construidos en una sola pieza a partir de un molde de arena.
-PROCESO DE FABRICACIÓN:
1. Se mezcla arena de circón con cola y endurecedor .

2. Se introduce esa mezcla en un molde de hierro para construir los núcleos de
arena.
3. Se inyecta un gas para activar el endurecedor y así solidificar la mezcla
4. Se introduce el núcleo base en la cadena de montaje, para luego colocar en
él los otros núcleos de arena.
5. En el siguiente proceso, se vacían los cilindros del bloque donde
posteriormente se colocaran las camisas del cilindro.
6. Luego se colocan 17 núcleos más y se cubre con polvo de talco sobre los
canales donde a futuro pasará el líquido lubricante, para evitar que la arena
se pegue en el aluminio y contamine el aceite.
7. En este proceso las máquinas encolan los núcleos para que no se muevan al
momento de unir con el resto de los núcleos.
8. Se colocan lingotes de aluminio en el cubo elevador para ser trasladado
hacia el fundidor rápido(horno a gas).
9. Se funde la aleación de aluminio a 800ºc
10. Luego se procede a calentar las camisas del cilindro a través de un choque
de corriente eléctrica a alta frecuencia.
11. En este paso se comienza a inyectar la aleación de aluminio desde la parte
inferior del molde, para no generar óxido.
12. Aquí quitamos el molde y colocamos el bloque motor en un horno térmico
6hs. para para descomponer la cola y lograr que la arena se desprenda en su
totalidad.
13. Este es el último paso, donde se quita el material extra y se realiza el primer
acabado de la pieza.
MOLDE DE ARENA DE CIRCÓN
ACABADO DEL BLOCK
ALGUNOS TIPOS DE BLOCK

● MATERIALES QUE SE UTILIZAN PARA SU FABRICACIÓN
Materiales indirectos Materiales Directos
-Arena de circón -Aleación de aluminio

-Cola -Aleación de hierro (Bloque de fundición
-Endurecedor gris)
-Polvo de talco
● DIFERENCIA ENTRE CAMISA HÚMEDA Y CAMISA SECA
-Camisas Secas: se denominan camisas “secas” porque no están en contacto

directo con el líquido de refrigeración.
-Camisas húmedas: se denominan camisas “húmedas” porque están en contacto

directo con el líquido refrigerante.
Son unos cilindros independientes que se acoplan al bloque. Se ajustan por medio
de unas juntas de estanqueidad, para evitar que el agua pase al cárter de aceite.
Estas camisas sobresalen del plano superior del bloque de forma que quedan
fijadas una vez que se aprieta la culata(tapa de cilindro).
Las camisas húmedas obtienen una mejor refrigeración del motor, y se utilizan
generalmente en motores de gran potencia, donde se necesita una mayor disipación
de calor. Tiene mayor costo de fabricación y una cierta dificultad de montaje, ya que
existe el riesgo de que se produzcan fugas a través de las juntas de estanqueidad.
● ¿QUÉ ES LA ARENA DE CIRCÓN?
La arena de circón son arenas redondeadas que se utilizan en aplicaciones de

herrería, cerámica, materiales refractarios y fundición por inversión de alta precisión.
Es componente fundamental en la producción de esmaltes, ladrillos refractarios,
azulejos para paredes, moldes y matrices para carcasas y enfriamiento de metales.
ALGUNAS DE SUS PROPIEDADES SON:
-Alta conductividad térmica

-Baja expansión térmica
-Alta densidad aparente
-Baja reactividad con la mayoría de las aleaciones
-Superficie no húmeda para metales fundidos
-Excelentes propiedades refractarias
● FUNCIÓN DEL BLOQUE MOTOR
El bloque de motor se trata de la pieza principal y más grande del motor, el cual está
fundido en hierro o en aluminio. En su parte interna están ubicados los cilindros del
motor, así como también el cigüeñal y el pistón.
Existen varios tipos de block; Bloque en Línea, Bloque en V, Bloque opuesto,
entre otros.
En él también encontramos conductos de refrigeración por agua y
conductos de lubricación de aceite. También se monta en él la tapa de culata y el
cárter, podemos decir que es la pieza madre del motor, ya que todos los
componentes se conectan de manera directa e indirecta partiendo desde el block.
● DE QUÉ MATERIAL SE COMPONE LA TAPA DE CILINDRO
La tapa de cilindro o también conocida como tapa de culata, es una pieza

compuesta por material de hierro o aleación de aluminio, al igual que el bloque
motor. Se construyen de estos materiales ya que su enfriamiento,es decir, la
disipación de calor debe de ser rápida. Comparando entre ellas las tapas de
aluminio son aún más ligeras que el hierro en el trabajo de liberación de energía
térmica.
Las culatas de aluminio permiten conducir mejor el calor y son mucho más ligeras,
pero su capacidad de resistencia a la fricción de los pistones es inferior que en las
de hierro fundido. Por ese motivo, muchas veces están revestidas de acero y son
también más caras.
En la actualidad normalmente se utilizan culatas de hierro para motores diesel ya
que estos motores trabajan a temperaturas más elevadas que los a nafta.
● FUNCIÓN DE TAPA DE CILINDRO
Las funciones de la tapa de cilindro es permitir la entrada de admisión en el primer

ciclo del motor, a través de la válvula de admisión, también como función principal
sella con sus válvulas en la cámara de compresión para lograr que se produzca la
detonación del combustible, por último permite la liberación de los gases inútiles con
la apertura de la válvula de escape.
● COMPONENTES QUE SE ALOJAN DENTRO DE LA TAPA DE CILINDRO
En la tapa de cilindro podemos encontrar los siguientes componentes:
-Válvulas -Balancines
-Guía de válvulas -Botadores
-Resortes de válvulas -Árbol de leva
-Retenes de válvulas -Bujía
-Empujador o varilla
TAPA DE CILINDRO MOTOR VARILLERO (con empujador)

TAPA DE CILINDRO CON BOTADORES

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CARPETA UNIDAD COMPONENTES FIJOS Y

1. Se mezcla arena de circón con cola y endurecedor .

ACABADO DEL BLOCK

ALGUNOS TIPOS DE BLOCK

Materiales indirectos Materiales Directos

-Arena de circón -Aleación de aluminio

● DIFERENCIA ENTRE CAMISA HÚMEDA Y CAMISA SECA

-Camisas Secas: se denominan camisas “secas” porque no están en contacto

-Camisas húmedas: se denominan camisas “húmedas” porque están en contacto

La arena de circón son arenas redondeadas que se utilizan en aplicaciones de

ALGUNAS DE SUS PROPIEDADES SON:

-Alta conductividad térmica

● DE QUÉ MATERIAL SE COMPONE LA TAPA DE CILINDRO

La tapa de cilindro o también conocida como tapa de culata, es una pieza

● FUNCIÓN DE TAPA DE CILINDRO

Las funciones de la tapa de cilindro es permitir la entrada de admisión en el primer

● COMPONENTES QUE SE ALOJAN DENTRO DE LA TAPA DE CILINDRO

En la tapa de cilindro podemos encontrar los siguientes componentes:

-Guía de válvulas -Botadores

-Resortes de válvulas -Árbol de leva

-Retenes de válvulas -Bujía

TAPA DE CILINDRO MOTOR VARILLERO (con empujador)

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