INFORME de Estudio - Cons de Muros

GOBIERNO REGIONAL DEL CUSCO
GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

SUB GERENCIA DE OBRAS
“ Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional ”
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y MATERIALES
ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE
CIMENTACION DE MUROS DE CONTECION
PROYECTO: CREACION DE LA CARETERA

HUAYNACOLCA – RAQCHI AYLLU, DISTRITO DE
HUAYLLABAMBA Y CHIMCHERO, PROVINCIA DE
URUBAMBA - CUSCO
UBICACIÓN : Huaynacolca – Raqchi Ayllu
Distrito : Huayllabamba
Provincia : Urubamba
Departamento Cusco
Cusco, Marzo del 2018

CONTENIDO
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. RESUMEN DE CONDICIONES DE CIMENTACION
a) TIPO DE CIMENTACION
b) ESTRATO DE APOYO
c) PARÁMETROS DE DISEÑO PARA LA CIMENTACIÓN
d) CONCLUSIONES
e) RECOMENDACIONES
1.2. ASPECTOS GENERALES DE LA ZONA DE ESTUDIO
a) UBICACIÓN DEL TERRENO A INVESTIGAR
b) GEOMORFOLOGIA Y GEOLOGIA DE LA ZONA DE ESTUDIO
1.3. EXPLORACION DE CAMPO
1.4. ENSAYOS DE LABORATORIO
1.5. PERFIL DEL SUELO.
1.6. NIVEL FREATICO.
1.7. ANÁLISIS DE LA CIMENTACIÓN.
a) MEMORIA DE CÁLCULO
b) ASENTAMIENTOS
1.8. ZONIFICACIÓN SÍSMICA DE LA ZONA DE TRABAJO
2. CALCULO DE CAPACIDAD ADMISIBLE DE ASENTAMIENTO
3. ENSAYOS DE LABORATORIO
4. ANEXOS
a) PLANO TOPOGRAFICO DEL CENTRO EDUCATIVO
b) FOTOGRAFIAS DE LA ZONA DE ESTUDIO
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. RESUMEN DE CONDICIONES DE CIMENTACION

El presente informe técnico se refiere al Estudio de Mecánica de Suelos para
la determinación de las Características geotécnicas del Suelo de fundación
de la Cimentación de Muros del Proyecto: “CREACION DE LA CARRETERA
HUAYNACOLCA – RAQCHI AYLLU, DISTRITO DE HUAYLLABAMBA Y
CHINCHERO, PROVINCIA URUBAMBA, REGION CUSCO”.
El informe de mecánica de suelos se ha realizado de conformidad con
la norma técnica E 050 suelos. Este informe contiene:
 Memoria Descriptiva.
 Perfiles Estratigráficos.
 Resultados de los ensayos In-situ.
 Resultados de los ensayos de Laboratorio.
 Calculo de la Capacidad portante.
 Conclusiones y Recomendaciones.
a) TIPO DE CIMENTACION
Tomando en cuenta las propiedades mecánicas y físicas del suelo, los
ensayos en campo y de laboratorio y la capacidad portante de los tramos
o progresivas, Se deja al proyectista de obra la posibilidad de modificar o
diseñar el tipo de muro que este dentro de las especificaciones o que se
adopte otro sistema de características técnicas similares o mejores.
b) ESTRATO DE APOYO
El estrato de Apoyo para la Cimentación se indica a continuación:
TRAMO PROF. TIPO DE SUELO DESCRIPCION DE OBSERVACION

(mts) CLASIFICACION SUELO
Km. SUCS - AASHTO
00+745 2.10 CL A-2-6 (5) Arcilla de media a NF. - Arcilla

alta plasticidad blanda
04+780 1.70 SC A-6 (4) Arenas de media a Pequeños

alta plasticidad clastos
04+920 1.80 SC A-6 (4) Arenas de media a Pequeños

alta plasticidad clastos
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1
05+300 1.70 CL A-6 (5) Arcilla de media a Consistencia

alta plasticidad dura


11+508 3.00 GC A-2-4 (0) Gravas arcillosas de Consistencia

media plasticidad suelta
11+990 2.00 GP- GC A-2-4 (0) Gravas mal Consistencia

graduadas, gravas suelta, observ.
arcillosas de media Bolones de
plasticidad rocas
Cuadro Nº 1.2: Calicatas ejecutadas y muestreadas.
TRAMO TIPO DE SUELO DESCRIPCION DE SUELO

Km. CLASIFICACION ( Roca )
02+270 Roca Yeso intemperizada

Cuadro Nº 1.3: Tramos rocosas.
c) PARÁMETROS DE DISEÑO PARA LA CIMENTACIÓN

De acuerdo a la norma se toma como presión admisible la que resulte
menor de la aplicación de las ecuaciones de la capacidad de carga por
corte, afectada por un factor de seguridad correspondiente a la presión
que causa el asentamiento admisible.
Para la edificación estudiada el valor de capacidad de cargo, ha sido

determinada considerando las siguientes condiciones:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2
Profundidad Factor Capacidad

Tramo Km. Tipo de Suelo
m. Seguridad admisible de carga
1.50 m. 3 0.46
2.00 m. 3 0.48
Km 00+745 CL A-2-6 (5)
2.50 m. 3 0.51
3.00 m. 3 0.53
Km 02+270 Roca Intemperizada - Yeso
1.50 m. 3 0.76
2.00 m. 3 1.00
Km 04+780 CL A-6 (4)
2.50 m. 3 1.24
3.00 m. 3 1.47
1.50 m. 3 1.15
2.00 m. 3 1.43
Km 04+920 SC A-6 (4)
2.50 m. 3 1.72
3.00 m. 3 2.00
1.50 m. 3 0.92
2.00 m. 3 0.95
Km 05+300 SC A-6 (4)
2.50 m. 3 0.98
3.00 m. 3 1.01
1.50 m. 3 0.97
2.00 m. 3 0.99
Km 06+800 CL A-6 (6)
2.50 m. 3 1.02
3.00 m. 3 1.05
1.50 m. 3 0.90
2.00 m. 3 0.93
Km 10+780 CL A-4 (3)
2.50 m. 3 0.95
3.00 m. 3 0.98
1.50 m. 3 1.84
2.00 m. 3 2.28
Km 11+508 GC A-2-4 (0)
2.50 m. 3 2.72
3.00 m. 3 3.16
1.50 m. 3 1.05
2.00 m. 3 1.37
Km 11+990 GP GC A-2-4 (0)
2.50 m. 3 1.70
3.00 m. 3 2.03
Cuadro Nº 1.4: se adjunta resultados.
d) CONCLUSIONES
El presente Estudio de Mecánica de Suelos con Fines de Construcción de
muro de contención se ha elaborado, con fines de estimar la carga
admisible del proyecto: “Cimentación de Muros del Proyecto: “CREACION
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3
DE LA CARRETERA HUAYNACOLCA – RAQCHI AYLLU, DISTRITO DE
HUAYLLABAMBA Y CHINCHERO, PROVINCIA URUBAMBA, REGION CUSCO”.
Los estudios de campo se realizaron de la siguiente manera:
Profundidad Capacidad
Tramo Km. Tipo de Suelo
m. admisible de carga
1.50 m. 0.46
2.00 m. 0.48
Km 00+745 CL A-2-6 (5)
2.50 m. 0.51
3.00 m. 0.53
1.50 m. 0.76
2.00 m. 1.00
Km 04+780 CL A-6 (4)
2.50 m. 1.24
3.00 m. 1.47
1.50 m. 1.15
2.00 m. 1.43
Km 04+920 SC A-6 (4)
2.50 m. 1.72
3.00 m. 2.00
1.50 m. 0.92
2.00 m. 0.95
Km 05+300 SC A-6 (4)
2.50 m. 0.98
3.00 m. 1.01
1.50 m. 0.97
2.00 m. 0.99
Km 06+800 CL A-6 (6)
2.50 m. 1.02
3.00 m. 1.05
1.50 m. 0.90
2.00 m. 0.93
Km 10+780 CL A-4 (3)
2.50 m. 0.95
3.00 m. 0.98
1.50 m. 1.84
2.00 m. 2.28
Km 11+508 GC A-2-4 (0)
2.50 m. 2.72
3.00 m. 3.16
1.50 m. 1.05
2.00 m. 1.37
Km 11+990 GP GC A-2-4 (0)
2.50 m. 1.70
3.00 m. 2.03
Cuadro Nº 1.5: Capacidad admisible, en diferentes alturas.

Presenta filtración de aguas subterráneas dentro de las calicatas, en la
progresiva 00+745, a una altura de -1.90 m.
correspondiéndole al perfil S2, en su comportamiento sísmico.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4
La capacidad admisible calculada en las progresivas son:
La capacidad calculada
Es importante señalar, que de acuerdo a la Zonificación Sísmica del Perú, el

Departamento del Cusco, está Ubicado en la ZONA 2 DE SISMICIDAD
MEDIA, para un periodo Ts=06seg. Un factor de suelo (S) de 1.20
El factor de seguridad para el cálculo de capacidad es de 3.
e) RECOMENDACIONES
 Tomando en cuenta las características físicas del suelo, y el tipo de
construcción de muro se, deja al proyectista la posibilidad del
diseñar el tipo de muro, que viere por conveniente que este dentro
de las especificaciones.
 Al nivel de cimentación se debe dar una contra pendiente para
evitar el volteo del muro por sobre carga.
 Si el talud es muy inestable se recomienda muro de concreto
armado.
 Construir un sistema de sub drenes, o llorones para evitar saturación.
 La profundidad de cimentación se deja a criterio del proyectista para
evaluar las alturas y tipos de Zapatas, debido a que se presenta
diferente altura en cada tramo o Km de la carretera.
 Los resultados de capacidad portante en las progresivas 00+745.
05+300, 06+800 y 10+780, se encuentran en un suelo arcillas de media
a alta plasticidad de consistencia ligera dura a blanda, son suelos
expansivos con la presencia de aguas.
 Las progresivas 04+920 y 05+800, se encuentras en suelos arena -
arcillosas de media plasticidad, de consistencia ligeramente dura.
 Las progresivas 11+508 y 11+990, son suelos gravas mal graduadas y
gravas arcillosas, de media a alta plasticidad, consistencia suelta.
 Las profundidades de Cimentación es a partir de la rasante actual de
la plataforma de vía a – 2.00 m.
 Es importante proteger el suelo de cimentación de los efectos de
aguas pluviales que puedan llegar a infiltrarse.
 Por ningún motivo se deberá cimentar sobre un suelo que presente
material orgánico y/o material de relleno, en tal caso se debe
proceder a la extracción y reemplazar con otro material.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5
 Las conclusiones y recomendaciones del presente estudio se aplican
a las progresivas del tramo estudiado y no se puede aplicar para
otros sectores o progresivas.
1.2. ASPECTOS GENERALES DE LA ZONA DE ESTUDIO
a) UBICACIÓN DEL TERRENO A INVESTIGAR

La zona en estudio está ubicada en el Distrito de Huayllabamba, Provincia
de Urubamba, Departamento del Cusco.
Figura N° 1.1: Ubicación del Proyecto: Creación de Observatorio de Seguridad
ZONA DE ESTUDIO DE LA CARRETERA HUAYLLABAMBA - HUAYNACOLCA
Figura N° 1.2: Ubicación de la zona de estudio (imagen Satelital).
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6
MAPA DE UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7
GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA DE LA ZONA DE ESTUDIOS
 DEPOSITOS ALUVIALES
Dentro de estos depósitos, hemos considerado los conos tanto aluviales

como los de deyección. Estos conos están adosados principalmente a la
desembocadura de las quebradas adyacentes al valle del rio Vilcanota -
Urubamba, de los ríos Luyumayo, Ocobamba y Lares y los ríos Paucartambo,
Yanatile y Kosñipata, producto de un cambio repentino de pendiente,
Dentro de los conon resaltan las quebradas de Pumahuanca, Chicon,
Yanahuara, Calca y Hualanca; los que están conformados por grandes
bloques de granito, cuarcita, rocas volcánicas, etc. Envueltos por una matriz
areno- arcillosa.
 FORMACION MUÑANI
Esta formación está compuesta por areniscas gris rojizo en estratos métricos
a submetrico e intercalados con limoareniscas y limoarcillas también rojizas y
submetricas
 FORMACION MARAS
La formación maras está compuesta básicamente por yesos, intercaladas

con lutitas rojas y más escasamente lutita verde y algunos niveles de calizas
de grosores delgados, (de 3 a 7 metros). Las lutitas seria de origen lacustre o
marino poco profundo, los yesos de sabkha y las calizas indicarían máximos
transgresivos.
 FORMACION RUMICOLCA
Conjunto de cuerpos volcánicos de dimensiones pequeñas que afloran a lo

largo del límite entre la cordillera oriental y las altiplanicies.
Estos cuerpos volcánicos de pueden identificar en las fotografías aéreas por
su textura rugosa, por formar pequeños cuerpos y por sobresalir en el relieve.
 FORMACION AYABACAS O CALIZAS YUNCAYPATA
Estas calizas se encuentran generalmente dolomitizadas, sin embargo, se

han podido reconocer facies margosas gris oscura, facies mudstone
bioturbadas o no, facies wackestone – packstone mas o menos bioclásticas
y menos frecuentemente facies grainstone con oolitos de biclastos o granos
de cuarzo. Algunas facies aparecen con figuras de emersión(disolución),
con aspecto de brechas y figuras de estructuras de tipo slumo.
 FORMACION AUSANGATE
Compuesta por secuencias peliticas de limoareniscas y limoarcillas con

estratificación intercalado con delgados estratos de areniscas gris de grano
medio.
 FORMACION AYABACAS
Compuesta básicamente por calizas micriticas y bioclásticas replegadas

con intercalaciones de areniscas y calcarenitas.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9
1.3. EXPLORACION DE CAMPO
El estudio de campo, comprendió las siguientes acciones y trabajos:
 El estudio se realiza en calicatas cuya excavadas profundidad

promedio es de 0.00 a 3.00 m.
 Se realizó las respectivas pruebas In situ, tales como Densidad de
campo, Ensayo de PDL, Muestreos (alterado y inalterado) según la
norma:
 Calicatas ASTM D 420
 Descripción Visual - Manual ASTM D 2488
 Densidad Natural ASTM D 1556
 Auscultación con Penetrometro dinámico ligero de punta
cónica PDL. NTP 229.167
 Obtención de Muestras Alteradas ASTM D 4220
TIPO DE MUESTRA FORMAS DE OBTENER Y ESTADO DE LA MUESTRA

TRANSPORTAR
Mab Con bolsas de plástico Alterada y Inalterada

Cuadro Nº 2: Tipo de Muestreo realizado
Las Muestras Extraídas en el Presente EMS son del Tipo Mab (Alteradas con
bolsas de plástico) para mantener inalterada la granulometría y humedad
natural de la muestra.
1.4. ENSAYOS DE LABORATORIO

Con las muestras alteradas extraídas de las excavaciones se practicaron los
siguientes ensayos de laboratorio:
 Análisis Granulométrico NTP 339.128
 Limite Líquido NTP 339.128
 Límite Plástico NTP 339.129
 Clasificación: SUCS AASTHO ASTM D 2487
 Densidad In situ NTP 339.143
 Contenido de Humedad NTP 339.127
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
10
VALORES DE ENSAYOS DE LABORATORIO
Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km:
Tramo Km.
00+745 02+270 04+780 04+920 05+300 06+800 08+940 09+040 09+398 10+780 11+508 11+990
Angulo Corregido (°) -*- Roca 28.5 25.1 -*- -*- Roca Roca Roca -*- 28.7 31.2
Densidad (g/cm3) 1.530 1.470 1.589 1.758 1.625 1.632 1.660 1.624
Cohesión (Kg/cm2) 0.30 -*- -*- 0.499 0.516 0.48 -*- -*-
Nq = 1.000 6.335 10.775 1.000 1.000 1.000 15.903 7.810
Nc = 5.710 14.740 20.867 5.142 5.141 5.140 27.221 16.868
Ng = 0.000 5.310 11.032 0.000 0.000 0.000 18.508 7.114
Cuadro Nº 3: Ensayos realizados In situ y Laboratorio.

1.5. PERFIL DEL SUELO.
Los materiales encontrados en el sub suelo a través de la perforación
realizada se describen en los perfiles estratigráficos.
1.6. NIVEL FREATICO.

No se observa nivel freático. (Ligeras filtraciones de aguas a 3.00 m en la
base de la calicata), Solo en la progresiva Km: 00+745.
1.7. ANÁLISIS DE LA CIMENTACIÓN.

El cálculo de la capacidad portante está basado en las propiedades
resistentes y de compresibilidad de los suelos, determinados con base a la
información de los ensayos realizados en el laboratorio.
a) MEMORIA DE CÁLCULO
La Capacidad portante por corte fue calculada haciendo uso de las
siguientes expresiones:
ECUACION GENERAL
Qu=C Nc dc Sc+ γ1 Df Nq dq Sq +0.5 γ2 BNγ dγ Sγ
FACTORES DE PROFUNDIDAD
dc=1+0.2(Nφ)^0.5 (D/B) dq=dγ=1 Si φ=0º dq=dγ=1+0.1(Nφ)^0.5 (D/B) Si φ=10º
FACTORES DE FORMA
Sc=1+0.2 Nφ (B/L) Sq=Sγ=1+0.1 Nφ (B/L) Si φ=10º Sq=Sγ=1 Si φ=0º
FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA

Nq=e^(π tg φ)Nφ Nφ=tg^2(45+φ/2) Nγ=(Nq-1) 2tg (φ) Nc=(Nq-1) Ctg φ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11
En el cálculo de capacidad de carga se utilizaron las ecuaciones

mencionadas de los cuales se obtendrá un valor final este valor final este
valor que se indica en el cuadro que viene a continuación además los
datos utilizados para el cálculo son.
PROGRESIVA TIPO DE Prof. COHESION PESO ANGULO

SUELOS (mts) Kg/Cm2 VOLUMETRICO FRICCION
Km: 00+745 CL 2.10 0.300 1.530 g/Cm3 -*-
Km: 04+780 SC 1.70 -*- 1.470 g/Cm3 28.5
Km: 04+920 SC 1.80 -*- 1.589 g/Cm3 25.3
Km: 05+300 CL 1.70 0.433 1.758 g/Cm3 -*-
Km: 06+800 CL 2.00 0.516 1.625 g/Cm3 -*-
Km: 10+780 CL 2.00 0.477 1.632 g/Cm3 -*-
Km: 11+508 GC 3.00 -*- 1.660 g/Cm3 28.7
Km: 11+990 GP GC 2.00 -*- 1.624 g/Cm3 31.2

Los factores de la capacidad de carga se muestran a continuación:
Corrección por Corte Local :
Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km: Km:
Tramo Km.
00+745 02+270 04+780 04+920 05+300 06+800 08+940 09+040 09+398 10+780 11+508 11+990
Angulo Corregido (°) -*- Roca 28.5 25.1 -*- -*- Roca Roca Roca -*- 28.7 31.2
Densidad (g/cm3) 1.530 1.470 1.589 1.758 1.625 1.632 1.660 1.624
Cohesión (Kg/cm2) 0.30 -*- -*- 0.499 0.516 0.48 -*- -*-
Nq = 1.000 6.335 10.775 1.000 1.000 1.000 15.903 7.810
Nc = 5.710 14.740 20.867 5.142 5.141 5.140 27.221 16.868
Ng = 0.000 5.310 11.032 0.000 0.000 0.000 18.508 7.114
 Los resultados de capacidad portante se muestran a continuación:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
12
b) ASENTAMIENTOS
El material que soportara las estructuras del proyecto está constituido por
arenas arcillosas de consistencia dura, por lo tanto se verificará los
asentamientos previstos. El asentamiento probable depende del Módulo de
Elasticidad y según la teoría podemos utilizar la siguiente expresión:
Donde:
Es : Modulo de deformación (Tn/m2)
q : Presión Admisible (Tn/m2)
B´ : Ancho de cimentación (m)
If : Factor de Influencia (cm/m)
µ : Modulo de Poisson
Estas deformaciones son permisibles para el tipo de estructura del proyecto,

es decir, este asentamiento es menor de 2.50 cm, que recomienda el
Reglamento Nacional de Edificaciones para este tipo de cimentación.
1.8. ZONIFICACIÓN SÍSMICA DE LA ZONA DE TRABAJO

Conforme a la Norma Técnica E-030 “Diseño Sismo Resistente”. Del
Reglamento Nacional de Edificaciones modificado al 2016. Como se
muestra en la figura el Perú se encuentra dividido en 4 zonas sísmicas La
zonificación propuesta se basa en la distribución espacial de la sismicidad
observada, según las características generales de los movimientos sísmicos y
la atenuación de éstos con la distancia epicentral, así como en la
información neotectónica. El área de estudio Distrito de Huayllabamba,
Provincia Urubamba, se encuentra geográficamente en una zona de
sismicidad 2 con fracción de aceleración de gravedad de 0.25. Según el
reglamento Nacional de Edificaciones, con fines de diseño estructural, se
considera en forma general los siguientes parámetros sísmicos de diseño
para suelos típicos del cusco.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
13
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
14
2. CALCULO DE CAPACIDAD ADMISIBLE DE ASENTAMIENTO
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
15
3. ENSAYOS DE LABORATORIO
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
16
4. ANEXOS
a) PLANO TOPOGRAFICO DE PROYECTO
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
17
b) FOTOGRAFIAS DE LA ZONA DE ESTUDIO ESTUDIADA
FOTO Nº 01: Apertura de

Calicatas a tajo abierto
FOTO Nº 02: Ensayos In situ

Equipo de PDL
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
18
FOTO Nº 03: Ensayos In situ Densidad

Natural” cono de arena
FOTO Nº 04: Descripción de

Perfil estratigráfico
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
19
FOTO Nº 05: Ensayo realizados en Laboratorio de suelos
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
20

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GOBIERNO REGIONAL DEL CUSCO

GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y MATERIALES

ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE

CIMENTACION DE MUROS DE CONTECION

PROYECTO: CREACION DE LA CARETERA

UBICACIÓN : Huaynacolca – Raqchi Ayllu

Cusco, Marzo del 2018

1.1. RESUMEN DE CONDICIONES DE CIMENTACION

TRAMO PROF. TIPO DE SUELO DESCRIPCION DE OBSERVACION

Km. SUCS - AASHTO

00+745 2.10 CL A-2-6 (5) Arcilla de media a NF. - Arcilla

04+780 1.70 SC A-6 (4) Arenas de media a Pequeños

04+920 1.80 SC A-6 (4) Arenas de media a Pequeños

05+300 1.70 CL A-6 (5) Arcilla de media a Consistencia

06+800 2.00 CL A-6 (6) Arcilla de media a Consistencia

10+780 2.00 CL A-6 (3) Arcilla de media a Consistencia

11+508 3.00 GC A-2-4 (0) Gravas arcillosas de Consistencia

11+990 2.00 GP- GC A-2-4 (0) Gravas mal Consistencia

TRAMO TIPO DE SUELO DESCRIPCION DE SUELO

02+270 Roca Yeso intemperizada

08+940 Roca Yeso intemperizada

09+040 Roca Yeso intemperizada

09+398 Roca Yeso intemperizada

c) PARÁMETROS DE DISEÑO PARA LA CIMENTACIÓN

Para la edificación estudiada el valor de capacidad de cargo, ha sido

Profundidad Factor Capacidad

Cuadro Nº 1.4: se adjunta resultados.

Los estudios de campo se realizaron de la siguiente manera:

Cuadro Nº 1.5: Capacidad admisible, en diferentes alturas.

correspondiéndole al perfil S2, en su comportamiento sísmico.

Es importante señalar, que de acuerdo a la Zonificación Sísmica del Perú, el

El factor de seguridad para el cálculo de capacidad es de 3.

a) UBICACIÓN DEL TERRENO A INVESTIGAR

Figura N° 1.1: Ubicación del Proyecto: Creación de Observatorio de Seguridad

ZONA DE ESTUDIO DE LA CARRETERA HUAYLLABAMBA - HUAYNACOLCA

Figura N° 1.2: Ubicación de la zona de estudio (imagen Satelital).

MAPA DE UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO.

Dentro de estos depósitos, hemos considerado los conos tanto aluviales

La formación maras está compuesta básicamente por yesos, intercaladas

Conjunto de cuerpos volcánicos de dimensiones pequeñas que afloran a lo

Estas calizas se encuentran generalmente dolomitizadas, sin embargo, se

Compuesta por secuencias peliticas de limoareniscas y limoarcillas con

Compuesta básicamente por calizas micriticas y bioclásticas replegadas

 El estudio se realiza en calicatas cuya excavadas profundidad

TIPO DE MUESTRA FORMAS DE OBTENER Y ESTADO DE LA MUESTRA

Mab Con bolsas de plástico Alterada y Inalterada

1.4. ENSAYOS DE LABORATORIO

Cuadro Nº 3: Ensayos realizados In situ y Laboratorio.

1.6. NIVEL FREATICO.

1.7. ANÁLISIS DE LA CIMENTACIÓN.

FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA

En el cálculo de capacidad de carga se utilizaron las ecuaciones

PROGRESIVA TIPO DE Prof. COHESION PESO ANGULO

Km: 00+745 CL 2.10 0.300 1.530 g/Cm3 -*-

Km: 04+780 SC 1.70 -*- 1.470 g/Cm3 28.5

Km: 04+920 SC 1.80 -*- 1.589 g/Cm3 25.3

Km: 05+300 CL 1.70 0.433 1.758 g/Cm3 -*-