I I I I I: FCM EFK PCM CVV B.Lee F. Ceron
I I I I I: FCM EFK PCM CVV B.Lee F. Ceron
I I I I I: FCM EFK PCM CVV B.Lee F. Ceron
JE
* TR
TAHH
TI TI TR
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TAH A-F G-H TAH
II IR
IAHH
A-C IH
IE * JI JQI
XA ALARMA
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*
A-F WDG
C C
NOTAS :
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PARAR HS
REMOTO: CORRESPONDE A LA OPERACION NORMAL DESDE LA SALA DE CONTROL.
EN ESTA POSICION SE DESHABILITA LA OPERACION LOCAL.
HS M/A
M/A
AFD I LOCAL: CORRESPONDE A LA OPERACION LOCAL PARA PROPOSITOS DE MANTENCION.
HS LOS ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO SE INHIBEN PERMANECIENDO ACTIVOS SOLO LOS DE SEGURIDAD,
P/P PROPIOS DEL EQUIPO ASOCIADO.
HS
EN TERRENO CADA MOTOR CONTARA CON UNA BOTONERA "PARTIR MOMENTANEA, JOG, QUE SE ACTIVARA
SOLO EN MODO LOCAL Y UNA BOTONERA "PARAR" RETENIDA (PARADA DE EMERGENCIA), ESTARA SIEMPRE
UA DISPONIBLE, INDEPENDIENTEMENTE DE SU MODO DE OPERACION.
L/F/R
HS M
I 2.- LOS MOTORES DE EQUIPOS QUE PERTENEZCAN A UNA SECUENCIA, TIENEN UN SELECTOR
UI (NOTA 4) MANUAL/AUTOMATICO (M/A).
(NOTA 4) MANUAL: PERMITE LA OPERACION DEL MOTOR, UNO A LA VEZ, TODOS LOS ENCLAVAMIENTOS PERTENECEN ACTIVOS,
UA UI FI INHIBIENDOSE LA PARTIDA FUERA DE SECUENCIA O EN SITUACION DE ANORMALIDAD.
AUTOMATICO: LA PARTIDA Y PARADA DEL MOTOR ES CONTROLADA AUTOMATICAMENTE POR EL SISTEMA DE CONTROL.
TRIP 3.- CADA MOTOR COMANDADO DESDE EL PCS DISPONE DE UN DISPOSITIVO INTELIGENTE CON COMUNICACION DIGITAL
E
YA QUE PERMITE, ENTRE OTRAS, EL MONITOREO DE LAS SIGUIENTES SEÑALES.
AFD
- FUNCIONANDO
TR TR - TENSION DE CONTROL PRESENTE
TI TI - FALLA (SOBRECARGA, FALLA A TIERRA, DESBALANCE)
TAHH TAHH
JE
* TAH A-F G-H TAH
- PARTIR / PARAR LOCAL (HACIA PCS).
- COMANDO PARTIR / PARAR (DESDE PCS).
II IR
M IAHH
A-C PARA MOTORES DE MEDIA TENSION INCLUIR EL MONITOREO DE "PARAR CCM".
IH
JI JQI 4.- CADA MOTOR CON VARIADOR DE VELOCIDAD DISPONE DE PUERTOS DE COMUNICACION DIGITAL PARA MONITOREAR
IE * ENTRE OTRAS, LAS SIGUIENTES SEÑALES:
XA ALARMA - FUNCIONANDO
- VELOCIDAD
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* * - LISTO
tratado confidencialmente. Este documento es confiado a quien lo recibe solamente
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TE TE - FALLA
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7.- TIPICOS HAN SIDO DESARROLLADO EN BASE A LOS ESTANDARES DEL PROYECTO "REPONTENCIAMIENTO II".
TIPO M4 TIPO M6
CONTROL MOTOR BAJA TENSION CON VARIADOR LOCAL
CONTROL MOTOR MEDIA TENSION CON VARIADOR
LOS PELAMBRES
ANTOFAGASTA MINERALS
CLIENTE
BECHTEL CHILE
REVISADO SUPERV.
0 21 ago 17 EMITIDO PARA CONSTRUCCION PCM EFK CVV FCM GTE. ING.:
POR: E. FONTIRROIG DISC.: C. VERA 28-JUL-2017 GENERAL
GTE. ING:
F. CERON 21-AGO-2017 ESTANDAR PARA CONTROL DE MOTORES
B 31 jul 17 EMITIDO PARA APROBACION PCM EFK CVV FCM GTE. AMSA: GTE. BECHTEL: B.LEE 21-AGO-2017 P & ID
F26093-A1.dgn - 841 x 594
A 28 jul 17 EMITIDO PARA COORDINACION PCM EFK CVV FCM PLANO BECHTEL N°: PLANO CLIENTE N°: REV.
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