Horm. Pre. Infor.1
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HORMIGON PREESFORZADO
FECHA: 08/2022
OBJETIVOS ESPECIFICOS
● Definir que es el concreto preesforzado.
● Clasificar los tipos de hormigón preesforzado que existen.
● Establecer los tipos de carga.
● Investigar cuales son los requisitos y resistencia de hormigón preesforzado.
● Describir las ventajas y desventajas que tiene.
● Plasmar conclusiones.
ESTADOS DE CARGA
Una de las peculiares consideraciones en el concreto presforzado es la diversidad de los estados
de carga a los cuales el miembro o estructura es sujeto. Para estructuras coladas en sitio, el
concreto presforzado tiene que diseñarse por lo menos para dos estados de carga: el estado
inicial durante el presforzado y el estado final bajo las cargas externas. Para elementos
prefabricados, un tercer estado por transporte debe revisarse. Durante cada uno de estos estados,
hay diferentes etapas en las cuales la estructura puede estar bajo diferentes condiciones. (Meza,
S/F).
● Estado inicial: El elemento está bajo preesfuerzo, pero no está sujeto a ninguna carga
externa superpuesta. Este estado puede dividirse en los siguientes periodos: Durante el
tensado. Esta es una prueba crítica para la resistencia de los tendones. Generalmente, el
máximo esfuerzo al cual los tendones estarán sujetos a través de su vida ocurre este
periodo. Para el concreto las operaciones de presforzado imponen varias pruebas en la
producción de la resistencia en los anclajes. Debido a que el concreto no tiene la
resistencia especificada en el momento en que el presfuerzo es máximo, es posible la
trituración del concreto en los anclajes si su resistencia no es adecuada. En la
transferencia del presfuerzo. Para elementos pretensados, la transferencia del presfuerzo
se hace en una operación y en un periodo muy corto. Para elementos postensados, la
transferencia es generalmente gradual, y el presfuerzo en los tendones puede ser
transferido al concreto uno por uno. En ambos casos no hay carga externa en el
elemento excepto su peso en el caso del postensado (Meza, S/F).
● Estado intermedio: Este es el estado durante la transportación y montaje. Ocurre solo
para elementos prefabricados cuando son transportados al sitio y montados es su lugar.
Es muy importante asegurar que los miembros sean manejados y soportados
apropiadamente en todo momento. Por ejemplo, una viga simple diseñada para ser
soportadas en sus esquinas se romperá fácilmente si se levanta por el centro. No solo
debe ponerse atención durante el montaje del elemento, sino también cuando se le
agreguen las cargas muertas superpuestas (Meza, S/F).
● Estado final: Como para otros tipos de estructuras, el diseñador debe considerar varias
combinaciones de cargas vivas en diferentes partes de la estructura con cargas laterales
tales como fuerzas de viento y sismo, y cargas por esfuerzos tal como aquellas
producidas por asentamientos de apoyos y efectos de temperatura. Para estructuras
presforzadas de concreto, especialmente los tipos no convencionales, es usualmente
necesario investigar sus cargas ultimas y de agrietamiento, su comportamiento bajo sus
cargas reales de sostenimiento en adición a la carga de trabajo (Meza, S/F).
MATERIALES
CONCRETO, REQUISITOS DE RESISTENCIA
Generalmente se requiere un concreto más fuerte para el trabajo preesforzado que para el
reforzado. La practica en los Estados Unidos pide una resistencia a los cilindros de 28 días, una
resistencia de 280 a 350 kg/cm2 para el concreto preesforzado, mientras el valor correspondiente
para el concreto reforzado es de 175 kg/cm2 aproximadamente. La resistencia usual específica
para los cubos en Europa para el concreto preesforzado es de 450 kg/cm2 aproximadamente
(T.Y.Lin, 1984).
Los alambres redondos que se usan en la construcción de concreto presforzado postensado y
ocasionalmente en obras pretensadas se fabrican en forma tal que cumplan con los requisitos de
la especificación ASTM A-421, “Alambres sin Revestimiento, Relevados de Esfuerzo, para
Concreto Presforzado”. Los alambres individuales se fabrican laminando en calientes lingotes
de acero hasta obtener varillas redondas. Después del enfriamiento, las varillas se pasan a través
de troqueles para reducir su diámetro hasta el tamaño requerido. En el proceso de esta operación
de estirado, se ejecuta trabajo en frio sobre el acero, lo cual modifica grandemente sus
propiedades mecánicas e incrementa su resistencia (Meza, S/F).
● Cemento autoesforzado: los tipos de cemento que se expanden quicamente después del
fraguado y durante el endurecimiento se conocen como cemento expansivos o
autoesforzados. Cuando se usan estos cementos para hacer concreto con acero
embebido, el acero se alarga por la expansión del concreto. Así el acero es preesforzado
en tensión, el cual en cambio produce preesfuerzo de compresión en el concreto,
resultando en lo que se conoce como preesfuerzo químico o concreto autoesforzado
(Lin, 1984).
● Acero para preesfuerzo: el acero de lata resistencia es casi el material universal para
producir preesfuerzos y suministrar la fuerza de tensión en el concreto preesforzado. La
aproximación obvia hacia la producción del acero de alta resistencia es por aleaciones,
la cual permite la manufactura de tales aceros bajo una operación normal. el carbón es
un elemento extremadamente económico para aleaciones, puesto que es barato y fácil de
manipular. Otras aproximaciones son el enfriamiento controlado de los aceros después
de pasar por los rodillos y tratamiento tal como el templado. Se han obtenido resultados
benéficos al templar del calor de los rodillos a una temperatura dada y también
interrumpiendo el templado a una Tº dada. El método más común para aumentar la
resistencia a la tensión del acero para preesforzado es el templado en frio, de varillas de
acero de alta resistencia a través de una serie de tintes. El proceso de templado en frio
tienden a realinear los cristales, y se incrementa la resistencia en cada tirón, mientras
mas pequeño es el diámetro de los alambres, mas alta es su resistencia unitaria a la
ruptura. La ductilidad de los alambres, sin embargo, disminuye un tanto como su
resultado en frio (Lin, 1984).
● Alambres de acero: los alambres para el preesforzado, generalmente, satisfacen la
especificación A-421 de la ASTM para “Alambre si recubrimiento aliviado de esfuerzo
para el concreto preesforzado”. Se hacen de barras producidas por el proceso de hogar
abierto o de hogar eléctrico. Después de estirados en frio hasta el tamaño, los alambres
se alivian de esfuerzo por un tratamiento de calor continuo para producir las
propiedades mecánicas prescritas.
METODOS DE PREESFORZADO
En el concreto presforzado existen dos categorías: pretensado o postensado, el de que el
concreto este endurecido, a diferencia del postensado en el cual se primero recibe la precarga al
tensar los tendones entre los anclajes del elemento, antes precarga luego de que el concreto este
curado correctamente.
Las piezas comúnmente realizadas con concreto pretensado son dinteles, paneles para cubiertas
y entrepisos, vigas, viguetas y pilotes, aplicados a edificios, puentes, gimnasios y estadios
principalmente.
CARACTERISTICAS
● Piezas prefabricadas.
● El presfuerzo se aplica antes que las cargas.
● El anclaje se da por adherencia.
● La acción del presfuerzo es interna.
● El acero tiene trayectorias rectas.
● Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático).
VENTAJAS
● Mejora el comportamiento estructural.
● Conlleva un uso más eficiente de los materiales, por lo que permite reducir el peso y el
costo total de la estructura.
● Mayor resistencia frente a fenómenos de fatiga.
● Menores deformaciones.
● Disminuye las fisuras del concreto, aumentando su vida útil.
● Permite el uso óptimo de materiales de alta resistencia.
● Disminuyen las alturas y secciones de los elementos.
● Menos peso para pilares y fundaciones.
● Rapidez de ejecución.
● Poco personal en obra.
DESVENTAJAS
● La inversión inicial es mayor de un diseño relativamente especializado de armaduras,
uniones y apoyos.
● Se debe planear y ejecutar cuidadosamente el proceso constructivo, sobre todo en las
etapas de montaje y colados en sitio.
● El cálculo suele ser más complejo.
VENTAJAS
● Eficiencia en la utilización del concreto.
● Reducción de secciones hasta un 30%.
● Reducción de acero de refuerzo a cantidades mínimas.
● Aligeramiento de la estructura. -Menor peso de estructura.
● Menos peso de cimientos. -Disminuye los efectos de sismo.
● Dimensionar las fuerzas reactivas del presfuerzo con gran precisión.
● Controlar deflexiones de los elementos estructurales dentro de límites aceptables.
CONCLUSION
Al realizar esta investigación se ha logrado captar la idea base de lo que el hormigón
preesforzado es, hace y significa; es así como se descubrió que hay mas de dos métodos para
preesforzar el hormigón, dos de ellas llamaron la atención de esta alumna, las cuales fueron; el
preesforzado eléctrico y químico, dando a conocer así que en este tema hay muchas otras cosas
por descubrir.
Mediante la investigación fue tomando mejor forma y mas se leía, se pudo observar que para la
construcción es muy importante que el ingeniero este bien preparado e informado acerca de los
métodos que existen para cada obra y lo que esta requiera, así mismo saber cuales con las
ventajas de cada uno y más importante aún, sus desventajas. No obstante, también se
comprendió que, los materiales, tipo, cantidad, peso; dimensiones entre otras cosas, son partes
fundamentales para que el hormigón preesforzado logre su objetivo final: la generación de
esfuerzos intencionales en las armaduras o estructuras. También, se puede rescatar el haber
entendido que con el hormigón preesforzado podemos aprovechar de mejor manera las
propiedades del hormigón, ya que este resiste de mejor manera a los esfuerzos de compresión, y
con ayuda del acero, una vez preesforzado, estas cualidades que posee se pueden mejorar en un
90%; solo se necesita un poco mas de estudio para asegurarnos de que estamos haciendo lo
mejor para la estructura.
Bibliografía
● Concreto, I. A. (2020). Normas ACI. España: organizacion.
● Flores, I. J. (2022). Conceptos basicos. Generalidades de Hormigon (pág. 2). Cobija:
UAP.
● Lin, T. (1984). Diseño de estructura de Concreto Preesforzado. Mexico: Continental
S.A.
● Meza, L. E. (S/F). ASPECTOS FUNDAMENTALES DEL CONCRETO
PRESFORZADO. Managua, Nicaragua: Tesis.
● T.Y.Lin. (1984). Desarrollo del concreto preesforzado. En T.Y.Lin, Diseño de
estructuras de Concreto Preesforzado (pág. 11). Mexico: Continental, S.A.