UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICA

Tipos de Cargas para Galpones Industriales
PROYECTO DE INVESTIGACION No 1

Carrera de:

INGENIERÍA CIVIL

Presentado por:
Estudiante 1
Estudiante 2
Estudiante 3
Estudiante 4
Estudiante 5

GUAYAQUIL – ECUADOR
CICLO II 2022-2023

RESUMEN

I
Los galpones industriales son estructuras relativamente grandes que se utilizan para
todo, desde trabajos de cuidado hasta trabajo de régimen industrial.
También llamados naves industriales porque sus techos tienen forma de “V”.

Mientras que las cargas estructurales son las fuerzas o cargas que actúan sobre una
estructura y deben ser soportadas por ella para garantizar su estabilidad y seguridad.
Tanto en la construcción y diseño de cualquier estructura, es importante considerar
los tipos de cargas que pueden tener ya que pueden afectar su desempeño y
durabilidad.

Los galpones deben poder soportar cargas verticales significativas causadas por la
gravedad; cargas horizontales, es decir las cargas de viento perpendiculares a las
elevaciones laterales de la marquesina dan como resultado una mayor carga sobre la
estructura; Las cargas sísmicas son un tipo de carga horizontal cuya presencia y
magnitud depende de la zona sísmica en la que se encuentra.

El presente trabajo tiene como objetivo identificar las cargas actuantes en un galpón
industrial, como calcular dichas cargas, y analizar las cargas presentes según la NEC
(Norma Ecuatoriana de Construcción).

Palabras Clave: Galpones Industriales, Cargas actuantes, Diseño, Estructura.

II
 ÍNDICE GENERAL

III


ABREVIATURAS

IV
NEC: Norma Ecuatoriana de Construcción

V
SIMBOLOGÍA

VI
ÍNDICE DE FIGURAS

VII
ÍNDICE DE TABLAS

VIII
ÍNDICE DE ANEXOS

IX
X
 CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
La presente investigación se refiere al tema de Tipos de cargas para Galpones
industriales, que se puede definir como cada una de las fuerzas que actúan sobre una
estructura en este caso los galpones industriales, estas se deben tomar en cuenta al
realizar el análisis estructural y el diseño del galpón.

La investigación tiene como propósito ampliar el conocimiento acerca de las cargas

actuantes en las estructuras, en nuestro caso los Galpones Industriales, así como
saber calcularlas, bajo que normas se rigen los cálculos, y distinguir a que tipo de
cargas pertenecen.

Este trabajo consiste en colocar información importante para que personas interesadas
en este tema puedan ampliar sus conocimientos tanto en el ámbito académico como
profesional.

Antecedentes

Según (Ortiz Fuentes L. R., 2018) Los galpones metálicos o también llamados edificios
industriales son estructuras de acero destinadas a la producción o trabajo que se
realice dentro de las mismas. Estos son muy utilizados gracias a que facilitan el trabajo
de una manera mucho más rápida, y se debe tomar en cuenta cada aspecto de estas
estructuras al momento de diseñarlas.

Según (SORIA CARRASCO, 2020) “Las cargas o fuerzas son aproximaciones

determinadas por los diseñadores, las cuales interactúan con las estructuras de
diferentes formas, ya sea en la dirección, intensidad o permanencia”.

Según (Carigliano, 2015) El análisis estructural es importante porque les permite a los
ingenieros comprender completamente las rutas de carga y los efectos de las cargas
en su diseño de ingeniería, al mismo tiempo asegura que el equipo o estructura son
seguros para su uso bajo las cargas estimadas que se espera que soporte.

11
Objetivos
Objetivo General

Analizar y mostrar a calcular los diferentes tipos de cargas que pueden presentarse
en los Galpones Industriales según la NEC.

Objetivos Específicos

▪ Conocer y comprender los diferentes tipos de cargas presentes en los Galpones

Industriales.
▪ Desarrollar conocimientos previos para poder identificar la simbología que se
usara para calcular dichas cargas.
▪ Clasificarla según cargas puntuales o cargas distribuidas
 CAPÍTULO 2
MARCO TEORICO
El cálculo estructural de toda edificación empieza por el estudio y análisis de todas las
acciones que la afectan. Las cargas estructurales son todas las fuerzas que afectan la
estática de la estructura de una forma u otra.
Se constituyen por el peso de todos los elementos que constituyen las edificaciones,
incluido el peso de esta, mobiliarios, equipamiento y los esfuerzos debido al uso, así
como por todas las acciones eventuales que pueden afectar directamente.
http://e-construir.com/estructuras/cargas.html

El comportamiento de una estructura depende esencialmente de las cargas que actúan

sobre ella. Por lo tanto, para determinar la validez del análisis para la vida útil de la
estructura, se deben considerar los diferentes tipos de cargas presentes.
https://es.scribd.com/document/468924322/Importancia-de-las-cargas-en-el-analisis-
estructural-carga-de-viento#

Clasificación de los tipos de cargas

Cargas Muertas
La carga muerta es el peso de todos los elementos de la estructura en sí (crea cargas
verticales). Estos elementos pueden ser estructurales o no estructurales, pero son una
parte permanente de la estructura.
https://www.ferrovial.com/es/stem/carga-
viva/#:~:text=La%20carga%20muerta%20se%20refiere,y%20uso%20de%20la%20e
structura.

https://www.arqhys.com/articulos/cargas-vivas-muertas.html
Cargas vivas
Estas se producen con el uso de la estructura, se conoce también como carga
impuesta o carga probabilística, dado que su cálculo se hace sobre proyecciones y no
sobre datos reales. En ella han de considerarse las personas (u otros seres vivos),
mobiliario, tráfico de vehículos, equipamientos varios, estructuras temporales, etc.

Cargas de viento
Cualquiera de las fuerzas ejercidas por una masa de aire en movimiento, que provoca
una presión en ciertas partes de la estructura, mientras que se produce una succión en
otras.
https://www.parro.com.ar/definicion-de-carga+del+viento

https://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd314-2006.nor6.html

Cargas de Sismo
Son cargas laterales producto del movimiento sísmico del terreno en donde se
encuentra la edificación. (citar)

http://cidbimena.desastres.hn/docum/ops/publicaciones/049s/049s.3.htm
Cargas en función de tiempo de aplicación
• Cargas estáticas
Son cargas que se encuentran aplicadas en la estructura y permanecen
prácticamente constantes a lo largo de la vida útil de la estructura. (citar)
Cargas dinámicas
Son cargas que varían con el tiempo. Un ejemplo, la carga generada por
los usuarios de la estructura. Estas pueden ser repetitivas o de impacto.

https://es.slideshare.net/blancazuniga/clase-estructuras
• Cargas repetitivas
Son cargas que se aplican en múltiples ocasiones, pudiendo variar en
algunos casos su magnitud o dirección de aplicación. Un ejemplo común
puede ser la fuerza generada por un motor o generador, que, por efecto
de vibración, ejerce una carga repetitiva sobre su superficie
• Cargas de impacto
Cargas que se caracterizar por ser de muy poca duración, que solo se
dan en un momento especifico durante la vida útil de la estructura y que
se concentran en un punto determinado. Un ejemplo es la fuerza
transmitida por una gran masa sobre una losa en concreto.

https://es.slideshare.net/blancazuniga/clase-estructuras
 Según su distribución
• Cargas Uniformemente distribuidas:
Son fuerzas que, en teoría, son constantes a lo largo de una superficie.
Un ejemplo es el peso de los acabados sobre un piso o el peso de un
muro que se ubica sobre una viga.

http://cv.udl.cat/cursos/101606gea/continguts/modul1_nou/tema5.htm

• Cargas concentradas:
Son cargas que se localizan en puntos determinados de una superficie.
Un ejemplo puede ser el de una viga que, en una fracción de su longitud,
soporta el arranque de una escalera, esta carga está concentrada en un
tramo de la viga.

De acuerdo con la dirección de aplicación respecto al elemento estudiado

• Cargas axiales:
Son cargas que se aplican a lo largo del eje longitudinal de una sección,
• Cargas transversales:
Son cargas que se aplican en dirección perpendicular al eje longitudinal
del elemento, también se les conoce como fuerzas cortantes
• Carga torsional:
Más que una carga, se trata de un momento de giro que se aplica
alrededor del eje longitudinal de un elemento.
CAPÍTULO 3
RESULTADOS Y DISCUSIÓN

3.1 Título de Investigación

Tipos de Cargas para Galpones Industriales.
3.1.1 Antecedentes
3.2 ¿Qué cargas actúan en los Galpones Industriales y por qué?
Las cargas que se deben considerar en el diseño de Galpones son las siguientes:
• Cargas Muertas:
Porque estas cargas se presentan sobre los galpones debido al peso de varias partes
de la estructura como:
✓ Peso de cubierta.
✓ Peso de largueros.
✓ Peso propio de la estructura.
• Carga de Viento:
Porque es un factor determinante en la construcción de una edificación y que está
sujeta a ciertos factores como la estructura o revestimiento, esta carga golpea
perpendicularmente a la fachada lateral del galpón y está dividida en dos velocidades:
I) Velocidad instantánea máxima del viento.
II) Velocidad corregida del viento.
• Carga de sismo:
La carga sísmica es un tipo de carga horizontal que su presencia y magnitud
dependerá de la zona sísmica de donde se ubica el inmueble.
Cortante basal de diseño (V)
Factor de reducción de resistencia sísmica (R)
Carga sísmica reactiva (W)

3.3 ¿Cómo se realiza el cálculo para determinar el valor de dichas cargas?

− Cargas permanentes o muertas:
“Son aquellas que forman parte del peso propio de la estructura, tales como, vigas,
columnas, cubiertas, arriostramientos, entre otros. Por otra parte, las dimensiones y
pesos reales de las estructuras no se conocen hasta determinar el análisis estructural y
seleccionar los perfiles más adecuados para las mismas” (SORIA HENRY , 2020).
Para el cálculo de las cargas generadas por las cubiertas se utiliza la siguiente
expresión.

Donde:
𝑊𝑐𝑢𝑏 : Peso de la cubierta
𝐴𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣 : Área equivalente de la cubierta
𝐶𝑐𝑢𝑏 : Peso de la cubierta por unidad de área

− Cargas de viento
Según la NEC la carga por viento se caracteriza de la siguiente forma:
• Velocidad instantánea
máxima del viento.
La velocidad de diseño para viento hasta 10 m de altura será la adecuada a la
velocidad máxima para la zona de ubicación de la edificación, pero no será menor a
21m/s (75 km/h) (ROBERTO, 2018).

• Velocidad corregida del

viento.
La velocidad instantánea máxima del viento se multiplicará por un coeficiente de
corrección σ que depende de la altura y de las características topográficas y/o de
edificación del entorno (nivel de exposición al viento) (ROBERTO, 2018).

Dónde:
Vb= velocidad corregida del viento en m/s
V= velocidad instantánea máxima del viento en m/s, registrada a 10 m de altura sobre
el terreno
σ= Coeficiente de corrección.

• Carga Sísmica
Al referirnos al diseño sísmico la NEC nos muestra los siguientes aspectos a
considerar:
 • Cortante basal de diseño
(V).
El cortante basal total de diseño V, a nivel de cargas últimas, aplicado a una estructura
en una dirección especificada (ROBERTO, 2018).
Se determinará mediante la siguiente expresión:

Dónde:
Sa (Ta)= Espectro de diseño en aceleración.
ØP y ØE= Coeficientes de configuración en planta y elevación.
I= Coeficiente de importancia.
R= Factor de reducción de resistencia sísmica
V= Cortante basal total de diseño
W= Carga sísmica reactiva
Ta= Período de vibración

• Factor de reducción de
resistencia sísmica (R)
El factor R permite una reducción de las fuerzas sísmicas de diseño, lo cual es
permitido siempre que las estructuras y sus conexiones se diseñen para desarrollar un
mecanismo de falla previsible y con adecuada ductilidad, donde el daño se concentre
en secciones especialmente detalladas para funcionar como rótulas plásticas (ROBERTO,
2018).
 • Carga sísmica reactiva (W)
La carga sísmica W representa la carga reactiva por sismo. Independientemente del
método de análisis descrito en la sección se usará la siguiente carga sísmica reactiva
W (ROBERTO, 2018).

• Caso general:

Dónde
D= Carga muerta total de la estructura
1. Casos especiales:
bodegas y almacenaje

Dónde:
D= Carga muerta total de la estructura
Li= Carga viva del piso i

3.4 ¿SON CARGAS PUNTUALES O DISTRIBUIDAS?

Para determinar el tipo de carga vamos a repasar los siguientes conceptos:

Carga puntual: también llamada carga concentrada. Se aplica a un área muy pequeña
o en un punto determinado. Generalmente, las cargas puntuales se aplican a nodos, en
el caso de estructuras reticulares, columnas y vigas.
Carga distribuida: también llamada carga repartida. Es una carga que tiene una
magnitud uniforme por unidad de longitud y que se ejerce sobre una parte de un
elemento o sobre su longitud total.
Los galpones industriales tienen cargas distribuidas, estas están presente en el peso
de la cubierta, el peso de los largueros, el peso propio de la estructura y en las cargas
que se presentan sobre el galpón.

3.5 EN CASO DE SER CARGAS DISTRIBUIDAS, ¿CUÁL ES SU DIRECCIÓN Y SU

FORMA?
La dirección que tienen las cargas distribuidas o carga no puntual son de la forma de
quienes ejercen estas cargas:
• La carga de viento presenta una dirección perpendicular a la superficie que esta
afecta.
• La carga de nieve es de tipo gravitacional, la cual presenta una dirección vertical
y sentido hacia abajo.
• La carga sismica se la considera en un sentido horizontal.
La forma que toman las cargas distributivas en los galpones, para cubiertas planas,
inclinadas o curvas se propone una carga uniforme de:

3.7 BAJO QUE NORMATIVA DE CONSTRUCCIÓN SE ANALIZAN LAS CARGAS

MENCIONADAS
El diseño de las estructuras siempre está regido por normas, aun si no rigen el diseño
se lo puede tomar como guía, sin importar cuantas estructuras ya haya diseñado el
proyectista. Las especificaciones de ingeniería son desarrolladas por varias
instituciones y son muy importantes debido a que ayuda a la buena práctica de la
ingeniería. En nuestro país la INEN, establece los requisitos que se deben cumplir en
el diseño, fabricación y montaje de los distintos tipos de estructuras elaboradas a partir
de acero.
A continuación, se nombran las normas que se utilizaron para analizar las cargas
actuantes en los Galpones Industriales.
− Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC)
Estas nomas son las que priman al momento de diseñar una nave industrial. De
esta norma se utilizó los siguientes apartados:
• NEC_SE_CG Norma Ecuatoriana de la Construcción-Cargas No Sísmicas: Se
usarán para la aplicación de carga por peso propio, carga viva, cargas
permanentes, carga por viento y sus diferentes combinaciones
• NEC-SE-DS Peligro sísmico: Estas se tomarán en cuenta por si es un diseño
sismo resistente.
• NEC-2015 Carga de Viento (Cv): De acuerdo con la sección 3.2.4 de la
normativa, se tiene que considerar la velocidad de viento del sitio del galpón. En
páginas de información meteorológica, se han registrado vientos entre 13 y 29
km/h; en caso de velocidades menores a 79 km/h, la normativa obliga una
aplicación de carga de viento de:
CAPÍTULO 4

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones

1. Dentro de los galpones industriales se pueden encontrar cargas muertas cargas

vivas, y cargas de viento. El cálculo de las cargas presentes en una estructura
va a depender de la Norma que se utilice, este también depende tanto del país,
como el del ingeniero encargado de la construcción de dicho galpón.
2. En los galpones industriales se presentan cargas distribuidas, están son debidas
al peso de la estructura y las cargas que se ejercen sobre el galpón.
3. En resumen, la ubicación y la forma de la estructura se siguen al analizar
diferentes tipos de carga.
4. 4
5. 5

Recomendaciones

• Para la construcción de un galpón es necesario realizar un análisis y un diseño

estructural ya que este va a permitir que el galpón cumpla con los
requerimientos de seguridad, así como su funcionalidad.
• Por efecto de las cargas internas, la inclinación de los ángulos de conexión de
los elementos debe ser de hasta 45°.
• El área de un techo autoportante debe dividirse en varias partes, de modo que
los nudos resultantes puedan transferir correctamente la carga del techo a otras
partes estructurales.
• 4
• 5
 BIBLIOGRAFÍA
Bibliografía en caso de utilizar norma APA:
Use normativa APA para formato de bibliografía, citas y referencias. Debe ayudarse
con las propias herramientas que ofrece el editor de texto, o herramientas como:
Zotero, Mendelev, Refworks, Endnote, etc.
Trubitt, A. R. & Hines, R. S. (1979). Ear training and sight-singing: An integrated
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Libros

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Artículo presentado a una conferencia

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Páginas web

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Libro en línea

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Artículos de revista tomados de Internet

Koo, D. J., Chitwoode, D. D., & Sanchez, J. (2008). Violent victimization and the routine
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Artículos de revistas
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https://www.academia.edu/44013052/Proyecto_y_construccion_de_galpones_m
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Ortiz Fuentes, L. R. (2018). ANÁLISIS Y DISEÑO DE UN GALPÓN METÁLICO EN EL
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SORIA CARRASCO, H. D. (2020). ANÁLISIS TECNO ECONÓMICO ENTRE
GALPONES CON. ESCUELA POLITÉCNICA, Quito.
ANEXOS