ASCENSOR DE PASAJEROS

SISTEMA SIN SALA DE MÁQUINAS

NEXIEZ-MRL
Versión 2
 Seguridad,
Disponibilidad

Accesibilidad Pasajeros seguros

en momentos

Servicios de Movilidad para Edificaciones de emergencia

Sensación de Calidad
Menos tiempo
de espera

Confiabilidad

La serie NEXIEZ-MRL Versión 2 proporcionará servicios de

movilidad avanzada que son reconocidos por los usuarios donde Viaje suave
sea que tengan una experiencia mediante la creación de una mejor Tranquilidad

vida en el edificio. No solo como medio de transporte, los servicios Confiabilidad,

Tranquilidad Protección
mejorarán el estilo de vida de los usuarios en todos los
Coordinación con
sentidos cuando son utilizados con robots móviles Sostenibilidad
Mantenimiento
teléfonos móviles, robots automatizados y preventivo
dispositivos de seguridad. Accesibilidad
Accesibilidad Iluminación LED

Protección

Seguridad Seguridad

Seguridad

Confiabilidad Lector de tarjeta

en hall del ascensor

Cámara de
seguridad
y
ridad edificio en cabina
Segu l
fi c in a de trador de
O is
admin
Disponibilidad Oficin
a del Sistema de monitoreo
de edificios
Sostenibilidad
Seguridad
Panel de operación de
hall para DOAS

Tranquilidad
Aplicación (m/seg) Contenido Función P3-8
Concepto de Diseño P9-14 Vinculación a
1.75 sistemas de seguridad
Diseño Estándar P15-16 Reducción del estrés
1.6 NEXIEZ-MRL Características P17-20 mientras espera y
Versión 2 MelEye Pue
1.0 Seg rta de sube al ascensor
Especificaciones Básicas P21 urid
ad
Información importante
450 630 825 1000 (kg) sobre la planificación
de ascensores P22

1 2
 Sensación de calidad
･ Tranquilidad
Mayor Eficiencia Operativa
La combinación de sistemas funcionales que incrementan la eficiencia operativa, mejora la eficiencia del transporte

･ Accesibilidad
y el tiempo de espera, y logra un viaje más suave y cómodo.

■Sistema de Movimiento Rápido de Puertas

Un diseño de puerta optimizado disminuye el tiempo de apertura y cierre de la puerta. Además, al
combinar esta función con la función Landing Open [LO] (opcional), la puerta se abre en un tiempo
óptimo, lo que aumenta la eficiencia del transporte en aproximadamente un 12% y reduce el tiempo
promedio de espera en aproximadamente un 14% en comparación con los modelos convencionales.
eficiencia de transporte (%) en 5 min Tiempo promedio de espera (seg.)

Aprox.12% de incremento Aprox. 14% de reducción

17.48 19.63 17.2 14.7

Sistema de Llamada del Ascensor con Modelo convencional

con Landing Open
NEXIEZ-MRL Versión 2
(Diseño de puerta optimizado
Modelo convencional
con Landing Open
NEXIEZ MRL Versión 2
(Diseño de puerta optimizado

Teléfono Inteligente [ELCS-SP] Opcional con Landing Open) con Landing Open)

Simulado con 2 ascensores con capacidad para 13 personas en velocidad 1.0 m/seg. para 4 paradas.
Los usuarios pueden llamar a un ascensor de forma Haciéndolo más eficiente
remota accediendo a un sitio web destinado con un ■Sistema de Cierre Rápido con Sensor [SNCD] Opcional

teléfono inteligente. Cuando el sensor instalado encima de las puertas de la cabina no detecta pasajeros en el hall
Al eliminar la necesidad de tocar un botón de del ascensor, las puertas comienzan a cerrarse después de un período de tiempo más corto de
llamada en el vestíbulo del ascensor o en la cabina, lo habitual. Por tanto, el promedio de tiempo de espera se puede reducir un 10% más.
Sistema de Cierre Rápido con Sensor
* El tiempo de espera se puede reducir en aproximadamente un 24% (14% + 10%) en combinación con el Sistema
el sistema brinda mayor conveniencia y comodidad de Movimiento Rápido de Puertas. Consulte a nuestros agentes locales para obtener más detalles.
a los usuarios. * Esta función no es aplicable a entornos donde los sensores estén expuestos a la luz solar directa o reflejada
porque puede ocasionar una falsa detección.
* Esta función requiere un panel ELSGW. Por favor
consulte a nuestros agentes locales para obtener más detalles.
*Los efectos en la eficiencia de transporte y tiempo de espera pueden diferir dependiendo las condiciones del edificio.

ΣAI-2200C y la tecnología original IA de Mitsubishi Electric Opcional

El sistema de control de grupo ΣAI-2200C utiliza Optimizador Dinámico de Conjuntos de Reglas (DRO)
Tiempo promedio de espera (Segundos) Conjunto de reglas 3
nuestra tecnología original de Inteligencia Artificial 30 seleccionado

para predecir el flujo de tráfico en el edificio en 25 Conjunto de reglas 2

seleccionado
pocos minutos, basándose en la información de 20 Conjunto de reglas 1
seleccionado
Cambio en el tiempo promedio de espera
tráfico actual. 15
Cuando el conjunto de reglas 1 es usado
Cuando el conjunto de reglas 2 es usado
10
Un simulador en tiempo real evalúa varios conjuntos Cuando el conjunto de reglas 3 es usado
Conjunto de reglas óptimo seleccionado
0
de reglas y selecciona un conjunto de reglas óptimo 800 830

para la predicción del flujo de tráfico para garantizar

una operación sin problemas.
Especificaciones para altura de techo
Soluciones de movilidad fáciles de usar
hasta de 2800 mm
Nuestros elementos fijos para ascensores fáciles de usar
Opcional
ofrecen una mayor comodidad y movilidad.
Las cabinas con un techo alto ofrecen una sensación de
■Mapa para localización de amplitud y mayor comodidad.
cabina por DOAS Opcional * - Algunos tipos de techo tienen

Coordinación con robots móviles Opcional Un panel de operación en el vestíbulo del

alguna limitación de altura.
Consulte a nuestros agentes
ascensor indica qué cabina tomar, de locales para obtener más detalles.
Los robots móviles están comenzando a ocupar el lugar de
acuerdo con el Sistema de Llamada - Para alturas de techo de más de
las personas en áreas como la seguridad, entregas y limpieza. Anticipada [DOAS]. 2800 mm, consulte a nuestros
agentes locales para obtener más
La sofisticada coordinación entre ascensores y robots móviles detalles.

ayuda a las operaciones de los robots y promueve la

convivencia con las personas. ■Selección de Cabina para DOAS
Opcional
*Los robots móviles deben ser suministrados y configurados por el cliente. Esta característica 2800mm
requiere un panel ELSGW. Consulte a nuestros agentes locales para obtener más detalles. Esta función permite a los pasajeros,
especialmente a aquellos que tienen
dificultades de movilidad o requieren
espacio, como los usuarios en sillas de
ruedas, seleccionar el ascensor más
cercano o relativamente con poca gente
desde el panel de operación en el vestíbulo
(hall) para el Sistema de Llamada
Anticipada [DOAS].

3 4
 Botones antivirales y antibacterianos Opcional

Sensación de Calidad
Se puede aplicar una capa o película antiviral y

･ Seguridad
antibacteriana a los botones de cabina y del hall que los
pasajeros tocan con frecuencia para inhibir el
crecimiento de virus y bacterias.

･ Disponibilidad
*Es posible que los botones antivirales y antibacterianos no sean aplicables según el país.
Es posible que no sean aplicables a algunos dispositivos de señalización. Por favor consulte
a nuestros agentes locales para obtener más detalles

Sistema de Control y Supervisión de Ascensores: MelEye [WP-W] Opcional

MelEye es nuestro sofisticado sistema de control y

Pantallas
monitoreo de ascensores y escaleras eléctricas fáciles de usar
basado en la Web que permite al personal
autorizado responder rápidamente a los patrones
de tráfico cambiantes y otras condiciones Las fallas y errores operativos se resaltarán
operativas. Mejora la seguridad de los pasajeros y para un reconocimiento más fácil en la pantalla
y para mejorar la resolución rápida de problemas.
Interfaz de ascensor y sistema Sistema de
fiabilidad de la gestión de su edificio.
monitoreo del edificio
de seguridad [EL-SC/EL-SCA],
Cámara
Sistema de Gestión de Edificios
‒ Puerta de enlace [BMS-GW],
Interfaz para Cámara de Operaciones de Emergencia Opcional

Seguridad. Nuestras funciones de operación de emergencia garantizan la seguridad de los pasajeros en caso de un corte de energía,
Opcional incendio o terremoto.
Oficina de Seguridad & Oficina de Administración del Edificio
Los ascensores se pueden conectar
fácilmente a los dispositivos de
seguridad y al sistema de gestión del Lector de Tarjeta
■Dispositivo de Descenso de Emergencia Mitsubishi [MELD] Opcional
edificio, para desempeñar un papel
Si los pasajeros quedan atrapados en una cabina en caso de un corte de energía, esta
importante a la hora de garantizar la función verifica el estado de la cabina y la mueve al piso más cercano usando la energía
Corte de
seguridad del edificio. energía de la batería.
*La función EL-SCA requiere el panel ELSGW y la función
3F
BMS-GW requiere el panel BMS-GW. Consulte a Panel de control del ascensor / Panel de control de grupo
■Dispositivo de Descenso de Emergencia Mitsubishi con Batería de Alta Capacidad [MELDH] Opcional

nuestros agentes locales para obtener más detalles.

MELDH incorpora una batería de alta capacidad en MELD y permite que la cabina funcione
aproximadamente 40 m durante un corte de energía. Incluso si un ascensor se detiene en
medio del viaje en un edificio de gran altura, la cabina puede moverse al piso más cercano.
*La distancia máxima que puede recorrer el ascensor varía según la velocidad y la capacidad nominal. Por favor
consulte a nuestros agentes locales para obtener más detalles.
2F
■Funcionamiento por Derivación de Energía de Emergencia - Automático / Manual [OEPS] Opcional

En caso de corte de energía, las cabinas predeterminadas usan la fuente de energía de *La batería está incorporada en el panel
emergencia del edificio para moverse a un piso específico y abrir las puertas para que los de control o instalada en el pozo.
pasajeros puedan evacuar. Después de que todos las cabinas hayan arribado, las cabinas
Dispositivo de Descenso de Emergencia
predeterminadas reanudan el funcionamiento normal.
Mitsubishi

■Operación de Emergencia para Bomberos [FE] Opcional

Ventilador de Circulación con Plasma QuadTM Opcional

Cuando se activa el interruptor de la función contra incendios, la cabina regresa inmediatamente a un piso
Al crear un área de descarga en el campo eléctrico, el dispositivo predeterminado. Entonces, el ascensor solo responde a las llamadas de cabina, lo que facilita la lucha contra incendio y
Fuego
rescate.
captura los contaminantes transportados por el aire en la cabina,
como virus, bacterias y polen. Las micropartículas (PM 2.5) y los ■Retorno de Emergencia por Incendio [FER] Opcional

olores también se filtran, manteniendo fresco el aire de la cabina Cuando se activa el interruptor o la alarma contra incendios de un edificio, todos los ascensores regresan
en todo momento. inmediatamente a un piso específico y abren las puertas para facilitar la evacuación segura de los pasajeros.

Ventilador de Circulación con Plasma QuadTM

Filtro
Desodorizante ■Retorno de Emergencia por Terremoto [EER-P/EER-S] Opcional

Cuando se activa un sensor sísmico de ondas primario y/o secundario, todos los ascensores se detienen en el piso más
Se produce un área Terremoto cercano y estacionan allí con las puertas abiertas para facilitar la evacuación segura de los pasajeros.
de descarga en el
campo eléctrico a
lo largo del paso
*Los detalles de la prueba de rendimiento se indican en la página 20. del aire del filtro.

5 6
 Viaje suave y confortable
‒ Una moneda parada de canto no se caerá
durante el viaje ‒
Nuestros sofisticados dispositivos, sistemas de control y
técnicas avanzadas de instalación aseguran un viaje suave y
silencioso, también una alta precisión de nivelación.

Sensación de Calidad
･Confiabilidad
Sensación de la Calidad
･ Sostenibilidad ･Seguridad

Dispositivos de seguridad en puertas

El paquete optimizado proporciona una
Clases de eficiencia energética Nuestros confiables dispositivos de seguridad aseguran que la entrada esté
clasificación de eficiencia energética
Clase A de acuerdo con el estándar VDI 4707 A A despejada al momento de abrir o cerrar.

Opcional
B *La aplicación del dispositivo de seguridad depende de la normatividad aplicable, por favor ver la página 17 para
mayor detalle.

Nuestro paquete de eficiencia energética para el ascensor

C * Para sensor multi rayo, por favor consulte nuestros agentes locales para verificar si es aplicable en ambientes donde
los sensores estén expuestos directamente a la luz solar o al reflejo de esta.
asegura el cumplimiento de los requerimientos de eficiencia D *El sensor de movimiento en hall [HMS] no es aplicable donde el sensor esté expuesto directamente, o al reflejo de la

energética Clase A del estándar VDI 4707. E luz solar, ya que puede ocurrir una falsa detección.
*El Sensor de Movimiento en Hall [HMS] no puede combinarse con el Sistema de Cierre Rápido con Sensor [SNCD]. Sensor Multi Rayo Sensor de Movimento en Hall [HMS]
*El estándar VDI 4707 es una guía establecida por la Asociación Alemana de Ingenieros para F El HMS tampoco es aplicable en puertas de apertura 2S de la normativa EN 81-20/50:2014-compliant elevators.
evaluar la eficiencia energética de ascensores instalados.
G
Operación de puertas suave y consciente de la seguridad
*La evaluación interna está basada en las siguientes condiciones de medición: ascensor de
categoría de uso 3 según el estándar VDI 4707, capacidad de 100 kg, velocidad nominal de
1.75 m/s, 5 paradas e instalación de convertidor regenerativo.
Nuestro compacto y ligero operador de puertas emplea la tecnología de núcleo
de unión traslapada con el motor del operador para alta eficiencia y operación
confiable. El motor es controlado por inversores de voltaje variable, frecuencia

Convertidor Regenerativo [PCNV] Opcional Ahorro de energía de aproximadamente 35% * variable de tal forma que las puertas abren y cierran acorde con la condición de
Motor las puertas de hall, como lo es su peso. Además, el cierre de puertas se
Un convertidor regenerativo transmite la energía regenerada por núcleo de unión traslapada
Panel de control desacelera justo antes de cerrar las puertas, para garantizar la seguridad del
la máquina de tracción a través de un transformador de y convertidor
regenerativo pasajero y mantener la durabilidad de la puerta.
distribución a la red eléctrica del edificio para reutilizarla para
iluminación, aire acondicionado y otros sistemas eléctricos del
Riguroso aseguramiento de calidad en la fábrica
edificio.
*La figura mostrada puede variar dependiendo de las condiciones de instalación
La calidad del producto es evaluada en detalle en nuestra fábrica en cada proceso
y uso del ascensor. Transformador desde la manufactura e inspección hasta el embarque, basado en un sistema de
Fuente
de potencia de distribución
control de calidad construido a lo largo de nuestra historia y experiencia. Nuestra
fábrica está certificada con ISO 9001 e ISO 14001 y constantemente nos
Operación Regenerativa esforzamos en asegurar futuras mejoras de calidad en el producto.

Mantenimiento y educación
Iluminación LED Techo: CL2
Nosotros demostramos competente profesionalismo en cada paso desde el desarrollo y
Las luces LED usadas en techos y señales de control Vida útil (hr) Consumo de energía (W)
manufactura, pasando por la instalación y el mantenimiento hasta la modernización.
consumen menos energía que la iluminación Luces LED 25000 Luces LED 32.5 Nuestro mantenimiento preventivo ayuda a reducir averías y asegura la fiabilidad a lo largo
fluorescente. También elimina la necesidad de Luces
2000
Luces del ciclo de vida de los ascensores. Dado que a nuestros técnicos se les solicita tener
fluorescentes fluorescentes 132
reemplazos frecuentes y tienen una larga vida útil. Aproximadamente 75% de reducción altas habilidades profesionales y de conocimiento para proveer un servicio de
Aproximadamente 12.5 veces más extenso
mantenimiento de calidad, ellos hacen constantes esfuerzos para mejorar sus habilidades
a través de varios programas de capacitación.
7 8
 LUJO NATURAL COMODIDAD MODERNO
Un aire sofisticado es creado no por los elementos Un estilo natural enfatizando la suave textura de Un diseño minimalista que produce una impresión Un hermoso estilo urbano creado por

decorativos sino por un rico acabado de la superficie. Un la madera. Produce una sensación natural que cálida y confortable. Un techo brillante que crea una discretas líneas simples. El moderno y sólido

espacio elegante producido por una exquisita combinación no es afectada por las tendencias de las épocas. sensación de reconfortante comodidad. espacio brota un aire de refinamiento.

de sobrios colores y diferentes materiales.

Ascensores que sirven como un vínculo entre el edificio y los pensamientos de la gente.
Se espera que los ascensores proporcionen no solo un transporte confortable sino también otras comodidades.
Diseños que armonizan con el diseño de la edificación son por ejemplo elementos importantes.
NEXIEZ-MRL Versión 2 crea espacios confortables donde el edificio y los pensamientos de la las personas se vinculan, con cuatro estilos que personifican las tendencias y estilo de las épocas.

9 10
 Ejemplo de Diseño de Cabina

Techo CL1

Panel: lámina de acero

pintada

[Y135D: Shadow white]

Color de la iluminación:

Blanco frío

Paredes Lámina de acero laminado

[LA03: Washed oak]

Panel de operación

de cabina CBV1-M1010

Zócalo Aluminio

Piso PR801: Cream beige

N A T U R A L Un estilo natural enfatizando la suave textura de la madera.

LUJO
Un aire sofisticado es creado no por elementos
decorativos sino por un rico acabado de la superficie.

Ejemplo de Diseño de Cabina

Techo CL2

Panel: lámina de acero

pintada [Y055B Onyx black]

Color de la iluminación:

Blanco cálido

Paredes Lámina de acero pintada

[Y002B Dark brown]

Transom Lámina de acero pintada

[Y002B Dark brown]

Puertas Lámina de acero pintada

[Y002B Dark brown]

Paneles frontales Lámina de acero inoxidable

cepillado

Panel de

operación de cabina CBV1-M1010

Zócalo Aluminio

Piso PR812: Dim-gray

Los colores reales pueden diferir de los mostrados en este catálogo

Por favor refiérase a la guía de diseño para detalles y otros diseños.

11 12
 Ejemplo de diseño de cabina

Techo CL2

Panel: lámina de acero

pintada [Y055B: Onyx black]

Color de la iluminación:

Blanco frío

Paredes Lámina de acero inoxidable

cepillado

Panel de operación

de cabina CBV1-M1010

Zócalo Aluminio

Piso PR812: Dim-gray

MODERNO Un hermoso estilo urbano creado por discretas líneas simples.

COMODIDAD
Un diseño minimalista que produce una impresión
cálida y confortable.

Ejemplo de Diseño de Cabina

Techo CL2

Panel: lámina de acero

laminado

[LA03: Washed oak]

Color de la iluminación:

Blanco frío

Paredes Lámina de acero pintada

[Y135D: Shadow white]

Panel de operación

de cabina CBV1-M1010

Zócalo Aluminio

Piso PR801: Cream beige

Los colores reales pueden diferir de los mostrados en este catálogo

Por favor refiérase a la guía de diseño para detalles y otros diseños.

13 14
 Diseño Estándar

CABINA HALL
Techo: CL2 Panel de operación en cabina Marco delgado: E-102 Indicadores de posición en hall y botones
Sobrepuesto en paño, panel corto (sin puerta para botones de servicio)

Indicador que cumple

con EN81-20/50:2014

PIV1-A1010 PIV1-A1020
Sin caja Sin caja

Ejemplo de Diseño de Cabina Ejemplo de Diseño de Cabina

•Indicador de segmento LED *1
Botones Botones
Techo CL2 Marco Marco delgado: E-102
•Placa frontal en acero
Superficie Superficie
Panel: Lámina de acero pintada Acero inoxidable cepillado inoxidable cepillado con
Táctil estuche de plástico Táctil
[Y135D: Shadow white] Puertas Acero inoxidable cepillado
Color de la iluminación Color de la iluminación
Color de la iluminación: Blanco frío Amarillo - Naranja Indicador de posición Amarillo - Naranja
Paredes Acero inoxidable cepillado Tamaño/Material y botón PIV1-A1010N Sin caja Tamaño/Material

Transom Acero inoxidable cepillado ∅33mm/Acero inoxidable ∅33mm/Acero inoxidable

cepillado no direccional cepillado no direccional
Puertas Acero inoxidable cepillado CBV1-M1010
Paneles frontales Acero inoxidable cepillado •Indicador de segmento LED *1
Panel de operación •Placa frontal en acero
inoxidable cepillado
en cabina CBV1-M1010
•Máximo 22 paradas
Zócalo Aluminio

Piso PR803: Gray Posición

Botones antivirales y antibacterianos Opcional

o
Se puede aplicar una capa o película antiviral y
antibacteriana a los botones de cabina y del hall que los
pasajeros tocan con frecuencia para inhibir el
Paño frontal Pared lateral
crecimiento de virus y bacterias.
*Es posible que los botones antivirales y antibacterianos no sean aplicables según el país.
Es posible que no sean aplicables a algunos dispositivos de señalización. Por favor consulte
a nuestros agentes locales para obtener más detalles

Nota: Los colores reales pueden diferir ligeramente de los que se muestran.
*1: El indicador de segmentos LED no puede mostrar algunas letras del alfabeto. Por favor consulte con nuestros agentes Por favor consulte la guía de diseño para obtener detalles y otros diseños.
locales para más detalles.
15 16
 Características (1/2)
= Estándar, = Opcional = Estándar, = Opcional
1C - 2C 3C - 8C 1C - 2C 3C - 8C
Funciones Abreviatura Descripción Funciones Abreviatura Descripción
2BC ΣAI-2200C 2BC ΣAI-2200C

OPERACIONES Y CARACTERÍSTICAS DE EMERGENCIA CARACTERÍSTICAS OPERATIVAS Y DE SERVICIO (Continuación de la página anterior.)

Sistema de Gestión El estado y el funcionamiento de cada ascensor se puede monitorear y controlar utilizando un sistema Ventilador en Cabina — Si no hay llamadas por un período especificado, el ventilador para ventilación de cabina se apagara
CFO-A automáticamente para ahorrar energía.
para edificios — BMS-GW de gestión para edificios que administra varias instalaciones en el edificio a través de la interfaz para el Automático
Entrada sistema de ascensores.
Iluminación en Cabina — Si no hay llamadas por un período especificado, la iluminación de la cabina se apagará
Tras la activación de los sensores sísmicos de onda primarios y/o secundarios, todos los ascensores se CLO-A automáticamente para ahorrar energía.
Retorno de Emergencia por EER-P Automático
detienen en el piso más cercano y estacionan allí con las puertas abiertas para facilitar la evacuación
Terremoto EER-S segura de los pasajeros. Un ascensor que está experimentando problemas se retira automáticamente de la operación de control 1C: –
Continuidad del Servicio COS de grupo para mantener el rendimiento general del grupo.
Iluminación de Emergencia Iluminación de cabina que se enciende inmediatamente cuando falla la energía, proporcionando un 2C:
ECL nivel mínimo de iluminación dentro del ascensor.
en Cabina La autenticación personal mediante los dispositivos de seguridad del edificio puede desencadenar una
Tras la activación de un interruptor de llave o la alarma de incendio de un edificio, todas las llamadas
Interfaz de Ascensor y EL-SCA/ operación predeterminada del ascensor, como el permiso de acceso a operadores privados, el registro *1 *1
Retorno de Emergencia Sistema de Seguridad EL-SC
FER se cancelan, todos los ascensores regresan inmediatamente a un piso de evacuación especificado y las automático de una llamada de pasillo y un destino a piso, y el servicio prioritario.
Contra Incendios puertas se abren para facilitar la evacuación segura de los pasajeros.
Cancelación de Llamadas Si las Llamadas de cabina no corresponden a la carga del ascensor, todas las llamadas se cancelan para
Durante un incendio, cuando se activa el interruptor de operación de incendio, las llamadas de cabina
FCC-A
Falsas — Automática evitar paradas innecesarias.
Operación de Emergencia de un ascensor específico y todas las llamadas de la sala se cancelan y el ascensor regresa
FE Cancelación de Llamadas Si se presiona un botón de cabina incorrecto, se puede cancelar presionando rápidamente el mismo
de los Bomberos inmediatamente a un piso predeterminado. Luego, la cabina responde solo a las llamadas del ascensor FCC-P
Falsas: Tipo de Botón de Cabina botón nuevamente dos veces.
que facilitan la lucha contra incendios y la operación de rescate.
MelEye Mitsubishi Operación exclusiva donde un ascensor se retira de la operación de control de grupo para uso
Servicio Independiente IND independiente, como mantenimiento o reparación, y responde solo a las llamadas de la cabina.
Ascensores y Escaleras El estado y la operación de cada ascensor pueden ser monitoreadas y controladas utilizando
tecnología avanzada basada en la Web que proporciona una interfaz a través de computadoras Las puertas comienzan a abrirse justo antes de que el ascensor se haya detenido por completo en un
Eléctricas WP-W personales. También están disponibles características opcionales especiales, como la preparación de Aterrizaje Abierto LO momento.
Monitoreo y Sistema estadísticas y análisis de tráfico. Si las puertas del ascensor no se abren completamente en un piso destinado, las puertas se cierran y la
de Control Próxima Parada NXL cabina se mueve automáticamente al siguiente piso o al más cercano donde se abrirán las puertas.
En caso de corte de energía, un ascensor equipado con esta función se mueve y se detiene
Dispositivo de Aterrizaje de MELD/ Sin Servicio en Pisos
automáticamente en el piso más cercano utilizando una batería recargable, y las puertas se abren para Para mejorar la seguridad, el servicio a pisos específicos puede ser deshabilitando usando el panel de
Emergencia Mitsubishi MELDH facilitar la evacuación segura de los pasajeros. (La distancia máxima permitida de piso a piso es de 11 Específicos —Tipo de NS-CB operación de cabina. Esta función se desactiva automáticamente durante la operación de emergencia.
metros para MELD y 40 metros para MELDH). Botón de Cabina
En caso de corte de energía, los ascensores predeterminados utilizan la fuente de alimentación de Sin Servicio en Pisos Para mejorar la seguridad, el servicio a los operadores específicos se puede desactivar mediante un
Operación por Emergencia emergencia del edificio para moverse a un piso específico, donde las puertas se abren para facilitar la NS/ interruptor manual o de temporizador. Esta función se desactiva automáticamente durante la
OEPS Específicos — Interruptor/
Fuente de Alimentación — evacuación segura de los pasajeros. Después de que todas las cabinas hayan llegado, los ascensores NS-T operación de emergencia.
Automático/Manual Temporizador Manual
predeterminados reanudan su funcionamiento normal.
Liberación Temporal sin
Panel de Supervisión — El estado y el funcionamiento de cada ascensor se puede monitorear y controlar de forma remota a Para mejorar la seguridad, las llamadas de cabina para los pisos deseados solo se pueden registrar
WP-S *1 *1 Servicio para Llamadas de NSCR-C colocando una tarjeta sobre un lector de tarjetas. Esta función se desactiva automáticamente durante
Comunicación en Serie través de un panel instalado en la sala de supervisión de un edificio, etc.
Cabina — Tipo de Lector el funcionamiento de emergencia.
de Tarjetas
CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA PUERTA
La carga de la puerta en cada piso, que puede depender del tipo de puertas de hall, es monitoreada
Fuera de Servicio por HOS/ Para medidas de mantenimiento o ahorro de energía, una cabina puede estar fuera de servicio
Control Automático de la Interruptor de Llave Hall HOS-T temporalmente con un interruptor de llave (con o sin temporizador) dispuesto en un hall específico.
DSAC para ajustar la velocidad de la puerta, lo que hace que la velocidad de la puerta sea consistente en
Velocidad de la Puerta todos los pisos. Con un interruptor de llave en el panel de supervisión, etc., se puede llamar una cabina a un piso
Fuera de Servicio —
Detector de Carga para Cuando se ha detectado una carga excesiva de la puerta al abrir o cerrar, las puertas se reabren RCS específico después de responder a todas las llamadas de la cabina y luego dejarla automáticamente
DLD Remoto fuera de servicio.
Puerta inmediatamente.
Parada de Retención de Señal de sonido para alertar a los pasajeros que la cabina está sobrecargada. Las puertas permanecen
Función de Empuje de Suena un timbre y las puertas se cierran lentamente cuando han estado abiertas durante más tiempo OLH abiertas y la cabina no abandonará ese piso hasta que suficientes pasajeros salgan del ascensor.
Sobrecarga
puerta — Con Timbre NDG que el período preestablecido. Con la función AAN-B o AAN-G, un pitido y un sonido de guía de voz en
lugar del timbre. Para la conservación de la energía, la energía regenerada por una máquina de tracción puede ser
Convertidor Regenerativo PCNV utilizada por otros sistemas eléctricos en el edificio.
La falla de los sensores de puertas sin contacto se verifica automáticamente, y si se diagnostica un
Autodiagnóstico del Sensor Usando un interruptor de llave en el panel de supervisión, un ascensor puede ser retirado de la
DODA problema, el tiempo de cierre de la puerta se retrasa y la velocidad de cierre se reduce para mantener
de Puerta el servicio del ascensor y garantizar la seguridad de los pasajeros. Operación de Retorno RET operación de control de grupo y llamado a un piso específico. El ascensor se detendrá en el piso con las
puertas abiertas, y no aceptará ninguna llamada hasta que comiencen las operaciones independientes.
El tiempo de apertura de la puerta se minimiza utilizando la función SR o Sensor de Puerta multirayo
Portero Electrónico EDM que detecta a los pasajeros que entran o salen. Si un ascensor se ha detenido entre pisos debido a algún mal funcionamiento del equipo, el
Parada Segura SFL controlador verifica la causa, y si se considera seguro mover el ascensor, el ascensor se moverá al piso
Botón de Apertura de Cuando se presiona el botón dentro de una cabina, las puertas permanecerán abiertas por más tiempo *1 más cercano a baja velocidad y las puertas se abrirán.
DKO-TB para permitir la carga y descarga de equipaje, una camilla, etc.
Puerta Extendido Para mejorar la seguridad, las llamadas de cabina para los pisos deseados solo se pueden registrar
La luz infrarroja se utiliza para escanear un área 3D cerca de las puertas abiertas para detectar
Servicio Secreto de
SCS-B ingresando códigos secretos utilizando los botones de la cabina en el panel de operación de cabina.
Sensor de Movimiento Hall
*2
HMS pasajeros u objetos. (No se puede combinar con la función SNCD). (HMS no es aplicable a ascensores Llamadas Esta función se desactiva automáticamente durante el funcionamiento de emergencia.
que cumplan con la norma EN81-20/50:2014 cuando el tipo de puerta es 2S).
Múltiples haces de luz infrarroja cubren cierta altura de las puertas MITSUBISHI ELECTRIC Estándar *4 CARACTERÍSTICAS DE CONTROL
*3
Sensor de Puerta Multirayo – para detectar pasajeros u objetos a medida que las puertas se cierran. Los botones de hall y las cabinas llamadas por cada botón se pueden dividir en varios grupos para una 1C: –
EN81-20/50:2014 Operación de
(No se puede combinar con la función SR). BSO operación de control de grupo independiente para atender necesidades especiales o diferentes.
Separación de Bancos 2C: *1
Sistema de Cierre Rápido Cuando no hay pasajeros en el hall del ascensor, el ascensor comienza a cerrar las puertas más
*2 SNCD rápidamente para aumentar la eficiencia operativa. (No se puede combinar con la función HMS. El número de ascensores asignados o estacionados en pisos abarrotados se controla no solo de acuerdo
con Sensor Ajuste de Asignación
CAT a las condiciones en esos pisos abarrotados, sino que también el estado operativo de cada cabina y el –
Volver a Abrir con el Botón El cierre de puertas se puede volver a abrir presionando el botón del pasillo correspondiente a la de Cabinas tráfico en cada piso.
ROHB dirección de desplazamiento de la cabina.
Hall
Una función para dar prioridad de asignación a la cabina más cercana al piso donde se ha presionado el
Si un obstáculo impide que las puertas se cierren, las puertas se abrirán y cerrarán repetidamente Servicio Prioritario de
Cierre Repetido de la Puerta RDC CNPS botón de llamada en hall, o para cancelar el cierre de puertas del ascensor más cercano al botón de –
hasta que el obstáculo se elimine de la puerta. Cabina más Cercano llamada de hall presionado en ese piso. (No se puede combinar con indicadores de posición de hall).
Borde de la puerta de
SDE El borde sensible de la puerta detecta pasajeros u objetos durante el cierre de la puerta. Evaluación del tiempo Los ascensores se asignan a las llamadas de hall considerando el número de llamadas de cabina que
seguridad – reducirán la espera de pasajeros el tiempo en cada hall y el tiempo de viaje de cada ascensor. –
de Viaje en Cabina
MITSUBISHI ELECTRIC Estándar *4
1-Rayo El momento de la asignación de ascensores y el número de ascensores que se asignarán a los pisos
Uno o dos haces de luz infrarroja cubren todo el ancho de las puertas
Rayo de *3 EN81-20/50:2014 – – Servicio Congestionado CFS donde existen salas de reuniones o salones y las intensidades de tráfico durante períodos cortos de –
SR a medida que se cierran para detectar pasajeros u objetos. (No se
Seguridad MITSUBISHI ELECTRIC Estándar *4 tiempo se controlan de acuerdo con los datos de densidad de tráfico detectados para esos pisos.
puede combinar con la función sensor de puerta multirayo).
2-Rayo
EN81-20/50:2014 – – Optimización Cooperativa El sistema predice una posible llamada al hall que podría causar un tiempo de espera más largo. La
de Asignación de Cabinas – asignación de ascensores se realiza teniendo en cuenta no solo las llamadas actuales y nuevas, sino –
CARACTERÍSTICAS OPERATIVAS Y DE SERVICIO también las llamadas futuras cercanas.
Cuando un pasajero indica un piso de destino en el hall, el panel de operación de hall indica que
Operación exclusiva donde se puede operar un ascensor utilizando los botones e interruptores Sistema de Localización *5
Servicio de Asistente AS ubicados en el panel de operación de cabina, lo que permite un embarque sin problemas de pasajeros DOAS ascensor servirá al piso. El pasajero no necesita presionar un botón en la cabina. Distribuye los –
Orientado al Destino pasajeros por destino evitando la congestión en las cabinas y minimiza el tiempo de espera y viaje.
o carga de equipaje.
Distinción de Tráfico Fluido Los flujos de tráfico en un edificio se monitorean constantemente mediante tecnología de red
Una cabina completamente cargada evita las llamadas de hall para mantener la máxima eficiencia 1C: NN neuronal, y el patrón operativo óptimo para la función LTS, UPS, etc. se selecciona o cancela en –
Paso Automático ABP operativa con Redes Neuronales
2C: consecuencia en el momento adecuado.
Servicio Bajando en Controla el número de cabinas que se asignarán y el momento de la asignación de cabinas para
Registro Automático Si un ascensor no puede transportar a todos los pasajeros que esperan porque está lleno, se asignará DPS satisfacer las crecientes demandas por viajes a la baja durante el tiempo de salida del hotel, el tiempo –
FSAT automáticamente otro ascensor para los pasajeros restantes Hora Pico
de Llamadas a Hall de salida del hotel, etc. para minimizar el tiempo de espera de los pasajeros.
Operación de copia de 1C: – Los flujos de tráfico en un edificio se predicen constantemente mediante la tecnología de redes
Operación de los controladores de cabina que mantiene automáticamente el funcionamiento del
Optimizador de Conjunto
seguridad para el DRO neuronales, y se selecciona un conjunto de reglas óptimo para las operaciones de control de grupos a –
ascensor en caso de que falle un microprocesador o una línea de transmisión en el controlador de de Reglas Dinámicas través de simulaciones en tiempo real basadas en los resultados de la predicción.
GCBK
microprocesador de control grupo. 2C:
La vinculación de un robot al sofisticado sistema de ascensor permite al robot llamar, entrar y salir de
de grupo Sistema de Llamadas *1 *1
– un ascensor para moverse libremente entre los pisos. (Un robot debe ser preparado por el cliente). (La
Cancelación de Llamadas Cuando una cabina ha respondido a la llamada final del ascensor en una dirección, el sistema de Ascensor con Robot función EL-SCA es necesaria para esta función).
CCC
de Cabina considera que las llamadas restantes en la otra dirección son errores y la borra de la memoria. Al acceder a un sitio web dedicado con un teléfono inteligente, los usuarios pueden cambiar la
Sistema de Llamadas de *1
ELCS-SP configuración de llamada de su ascensor y verificar el estado del ascensor que se les asignó. Una vez –
Ascensor con Smartphone
17 dentro del área segura, los usuarios pueden llamar el ascensor de forma remota desde cualquier lugar. 18
 Características (2/2)
= Estándar, = Opcional

Funciones Abreviatura Descripción 1C - 2C

2BC
3C - 8C
ΣAI-2200C
Prueba de Rendimiento del Ventilador de Circulación con Plasma QuadTM Opcional

CARACTERÍSTICAS DE CONTROL DE GRUPO (Continuación de la página anterior.)

Operación de Ahorro de
El sistema selecciona el ascensor que mejor equilibra la eficiencia operativa y el consumo de energía de acuerdo con la
Energía — Control de ESO-W ubicación actual de cada ascensor y la carga de pasajeros, así como los niveles de congestión previstos a lo largo del día. –
Asignación * No se han demostrado los mismos efectos o resultados en un entorno de uso real o en condiciones de uso reales.
Pruebas de laboratorio: National Hospital Organization Sendai Medical Center
Operación de Ahorro de
Reducción
Para ahorrar energía, la cantidad de cabinas en servicio se reduce automáticamente en cierta medida, pero no tanto como Método de prueba: Se pulverizó un virus dentro de un espacio cerrado de 25 m3, se recogió el aire del espacio de prueba después de un período s
Energía —Número de ESO-N para afectar negativamente el tiempo de espera de los pasajeros. –
s de tiempo y se midió la concentración de virus en el aire mediante el ensayo de placa.
de virus
Automóviles
Método de reducción: Los virus en el aire se redujeron pasando el aire a través del Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM.
Sistema Experto y Conocimiento experto artificial, que se ha programado utilizando el "sistema experto" y la "lógica difusa", se aplica para
– seleccionar la regla operativa ideal que maximice la eficiencia de las operaciones de control de grupo. – Objetivo: Virus en el aire
Lógica Difusa
Resultado de la prueba: Probado con un tipo de virus. El Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM en operación redujo el virus en un 99% s
Todos los ascensores en un banco hacen una parada automáticamente en un lugar predeterminado en cada viaje sin ser ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, en 408 minutos (Sendai Medical Center No. R1-001).
Parada Forzada del Piso FFS llamados.
Servicio Prioritario de
Cuando el tráfico es ligero, las cabinas vacías o con poca carga tienen mayor prioridad para responder a las llamadas de hall a
Automóviles de Carga UCPS fin de minimizar el tiempo de viaje de los pasajeros (no se puede combinar con indicadores de posición de hall).
–
Ligera
* El efecto desodorizante varía según las condiciones ambientales y la intensidad de los olores. Las sustancias nocivas contenidas en el humo del
Servicio a la Hora del Durante la primera mitad de la hora del almuerzo, las llamadas a un piso de restaurante se proveen con mayor prioridad, y cigarrillo, como el monóxido de carbono, no se pueden eliminar. No se pueden eliminar todos los olores constantes, como los olores de los
LTS durante la siguiente mitad, el número de cabinas asignadas al piso del restaurante, el tiempo de asignación para cada – materiales de construcción y las mascotas. (Basado en investigaciones internas).
Almuerzo cabina y el horario de apertura y cierre de la puerta se controlan en función de los datos previstos.
Método de prueba: Se llenó una cabina de ascensor de 4,4 m3 con acetaldehído, se midió la concentración en el aire después de cierto tiempo y
Cambio de Operación Efectiva para edificios con dos pisos principales (vestíbulo). El piso designado como "piso principal" en una operación de
Desodorización
TFS s se calculó el tiempo necesario para eliminar el olor.
de Piso Principal control de grupo se puede cambiar según sea necesario usando un interruptor manual.
Método de desodorización: Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM en operación.
Estacionamiento en la MFP Una cabina disponible, siempre se estaciona en el piso principal (vestíbulo) con las puertas abiertas (o cerradas solo en China). Sustancia desodorizante: Catalizador
Planta Principal Objetivo: Acetaldehído (* Medido por monitor de gas fotoacústico)
Control de Tráfico en Un piso que temporalmente tiene el tráfico más intenso recibe servicio con mayor prioridad sobre otros pisos, pero no en la Resultado de la prueba: Probado con acetaldehído. El Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM en operación redujo el olor en un 99% s
PTC medida en que interfiera con el servicio a otros pisos. –
Hora Pico en 44 minutos.
Las cabinas se asignan de acuerdo con el tiempo de espera psicológico previsto para cada llamada al hall. Las reglas que
Evaluación de evalúan el tiempo de espera psicológica se cambian automáticamente de manera oportuna en respuesta a las condiciones
– –
Tiempo de Espera reales del servicio.
Servicio Especial de Las cabinas especiales, como los ascensores panorámicos y los ascensores con servicio de sótano, tienen mayor prioridad para * No se han demostrado los mismos efectos o resultados en un entorno de uso actual o en condiciones de uso actuales.
SCPS responder a las llamadas de hall. (No se puede combinar con indicadores de posición de hall). –
Prioridad de Cabina Laboratorio de pruebas: Kitasato Research Center for Environmental Science

Reducción de
Prioridad de Piso Los pisos especiales, como los pisos con salas VIP o salas ejecutivas, tienen mayor prioridad para la asignación de cabina Método de prueba: Las bacterias se rociaron en un espacio cerrado de 25 m3, el aire en el espacio de prueba se recogió después de un cierto
SFPS cuando se realiza una llamada en esos pisos. (No se puede combinar con los indicadores de posición de hall). – s período de tiempo y se midió la contaminación de bacterias en el aire.
Servicio Especial
Detección General Para reducir el tiempo de espera de los pasajeros, los ascensores que han terminado el servicio se dirigen automáticamente a 1C: – bacterias Método de reducción: Las bacterias en el aire se redujeron pasando el aire a través del Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM.
SOHS posiciones donde pueden responder a las llamadas de hall previstas lo más rápido posible. Objetivo: Bacterias en el aire
Estratégica 2C:
Resultado de la prueba: Probado con un tipo de bacteria. El Ventilador de Circulación JC-10K (a alta velocidad del ventilador) con Plasma Quad TM en
Servicio en Hora Pico Controla la cantidad de ascensores que se asignarán al piso del vestíbulo, así como el tiempo de asignación de cabinas, para
s operación redujo las bacterias en un 99% en 388 minutos (informe Kitasato 2015 No. 0046).
Subiendo UPS satisfacer las crecientes demandas de viajes ascendentes desde el piso del vestíbulo durante el horario de inicio de la oficina, –
el horario de registro en el hotel, etc., y minimizar tiempo de espera del pasajero.
Una cabina específica se retira de la operación de control de grupo para la operación de servicio VIP. Cuando se activa, la 1C: –
Operación VIP VIP-S cabina responde solo a las llamadas de cabinas existentes, se mueve a un piso específico y se estaciona allí con las puertas
*1
abiertas 2C:
* Esto no es el resultado de una prueba realizada en un entorno de uso actual.
CARACTERÍSTICAS DE SEÑAL Y PANTALLA Laboratorio de pruebas: Institute of Tokyo Environmental Allergy (ITEA)
Panel Auxiliar de
ACS
Un panel de control de cabina adicional que se puede instalar para ascensores de gran capacidad, ascensores de tráfico Reducción de Método de prueba: Se midió la contaminación por alérgenos en el aire usando el ensayo inmunoabsorbente ligado a enzimas tipo sándwich.

polen
Funcionamiento de Cabina pesado, etc. Método de reducción: Los alérgenos en el aire se redujeron pasando el aire a través del Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM.
Una voz sintética (y / o timbre) alerta a los pasajeros dentro de una cabina de que la operación del ascensor se ha interrumpido Objetivo: Polen en el aire
Anuncio Básico AAN-B temporalmente por sobrecarga o una causa similar. (Disponible en idiomas limitados.) Resultado de la prueba: Probado con un tipo de polen. El Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM redujo la concentración de polen en un
S 88% (15M-RPTMAY021).
Señal Sonora de Llegada AECC (cabina) Señal sonora para indicar que pronto llegará un carro. (Las señales sonoras se montan en la parte superior e inferior de la – *6
de la Cabina AECH (hall) cabina, o en cada pasillo).
Esta pantalla LCD de 10.4 o 15 pulgadas para paneles de retorno frontales de la cabina muestra la fecha y hora, la posición del
Pantalla de Información ascensor, la dirección de viaje y los mensajes de estado del ascensor. Además, las imágenes de video personalizadas se pueden
CID
de la Cabina mostrar en formatos de pantalla completa o parcial.
Indicador de Posición LCD Esta pantalla LCD de 5.7 pulgadas para paneles operativos de la cabina muestra la fecha y hora, la posición del ascensor, la * Este no es un efecto obtenido en un entorno de uso actual. No tiene en cuenta la entrada de partículas adicionales desde el exterior cuando se
CID-S dirección de viaje y los mensajes de estado del ascensor. utiliza un sistema de ventilación. PM 2.5 es un término general para micropartículas de 2.5 μm o más pequeñas. Aún no se ha confirmado la
de la Cabina eliminación de micropartículas de menos de 0,1 μm por el ventilador de circulación. No todas las sustancias nocivas en el aire pueden eliminarse.
Linterna de Pasillo FHL
Una linterna de pasillo, que corresponde a la dirección de servicio de la cabina, parpadea para indicar que el ascensor llegará
Método de prueba: La prueba se realizó en un espacio cerrado de 27,5 m3 de acuerdo con el estándar JEM 1467 para purificadores de aire
Eliminación de
Parpadeante pronto.
s domésticos y similares (un estándar de la Asociación de Fabricantes Eléctricos de Japón), mientras se operaba el Ventilador de
Esta pantalla LCD de 10.4 o 15 pulgadas para pasillos de ascensores muestra la fecha y la hora, la posición del ascensor, la
PM 2.5
Pantalla de Información de Circulación JC-10K (a alta velocidad del ventilador).
HID dirección de viaje y los mensajes de estado del ascensor. Además, las imágenes de video personalizadas se pueden mostrar en – Método de eliminación: Las partículas se redujeron pasando el aire a través del Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM.
Hall formatos de pantalla completa o parcial.
Objetivo: PM 2.5
Indicador de Posición LCD Esta pantalla LCD de 5.7 pulgadas para pasillos de ascensores muestra la fecha y hora, la posición del ascensor, la dirección de
HID-S – Resultado de la prueba: El Ventilador de Circulación con Plasma Quad TM (flujo de aire: 40 m3 / h) en operación eliminó el 99% de las partículas en
Hall viaje y los mensajes de estado del ascensor. s 370 minutos.
Indicación de Predicción Cuando un pasajero ha registrado una llamada de hall, se selecciona inmediatamente el mejor ascensor para responder a esa
AIL llamada, se enciende la linterna de pasillo correspondiente y suena una campana una vez para indicar qué puertas se abrirán. –
Inmediata (Se requieren linternas de hall para esta función).

Sistema de Un sistema que permite la comunicación entre los pasajeros dentro de la cabina y el MITSUBISHI ELECTRIC Estándar *4
Principio del Ventilador de Circulación con Plasma QuadTM
ITP personal del edificio.
Intercomunicación EN81-20/50:2014
Cuando instale una cámara de seguridad en una cabina para mejorar la seguridad del edificio, le proporcionaremos soporte
Cámara ITV en Cabina ITV para la instalación. (Una cámara de seguridad, un sistema de video y una grabadora deben ser preparados por el cliente). Se produce un área de descarga como una cortina eléctrica en el campo eléctrico a lo largo de todo el paso de aire del filtro aplicando
Cuando el hall se congestiona en la medida en que un ascensor no puede acomodar a todos los pasajeros que esperan, la voltaje de CC al electrodo de descarga en forma de cinta y al contraelectrodo. Cuando el aire pasa a través del área de descarga,
Predicción de la Segunda
TCP linterna de hall del siguiente ascensor que sirve a ese mismo hall se encenderá. (Se requieren linternas de pasillo para esta – los virus, bacterias y partículas que se encuentran en el aire se inactivan y capturan.
Cabina función).
Botón de Cabina con
ACB Un botón de cabina con sonido cuando se presiona para indicar que la llamada ha sido registrada. Ventilador de Circulación con Plasma QuadTM
Sonido
Botón de Hall con Sonido AHC Confirmación sonora de registro de llamada en hall.
Filtro
La información sobre el servicio de ascensor, como el piso actual o la dirección del servicio, se proporciona a los pasajeros
Sistema de Guía por Voz AAN-G dentro de la cabina. desodorizante
Se produce un área
Notas: de descarga en el
*1: Por favor consulte a nuestros agentes locales sobre los términos de producto, etc. campo eléctrico a lo
*2: Esta característica no aplica en ambientes donde los sensores estén expuestos directamente, o al reflejo de la luz solar, ya que puede ocurrir una falsa detección. largo de todo el paso
*3: Por favor consulte a nuestros agentes locales para verificar si la característica es aplicable en ambientes donde los sensores estén expuestos directamente a la luz solar o al reflejo de esta. de aire del filtro.
*4: El Estándar MITSUBISHI ELECTRIC es una especificación que fue diseñada acorde a nuestro criterio de diseño.
*5: Cuando el DOAS es aplicado, la característica AECC Estándar y el Rayo de Seguridad (SR) o el Sensor Multirayo de Puerta es requerido.
El DOAS no puede ser combinado con algunas características. Por favor referirse al brochure ΣAI-2200C para esas características.
*6: Estándar cuando el DOAS es requerido.

19 20
 Especificaciones básicas

■ Dimensiones horizontales <1-Puerta 1-Entrada y 1-Puerta 2-Entradas > Información Importante Sobre la Planificación de Ascensores
Dimensiones Dimensiones mínimas de pozo (mm)
Número Ancho de entrada Posición internas de AH x HB / cabina
Velocidad Capacidad Tipo de cabina 1-Puerta 1-Entrada 1-Puerta 2-Entradas
Código de (mm) de
(m/seg) (kg) puerta (mm) Sin puertas Con puertas Sin puertas Con puertas
personas JJ contrapeso

Trabajos No Incluidos en el Contrato de Ascensores

AAxBB resistentes resistentes resistentes resistentes
al fuego al fuego al fuego al fuego
P6 6 450 2S 800 1000x1300 1550x1740 1550x1740 No aplica No aplica
900: Estándar 1950x1720 2000x1735 1965x1860 2000x1890 Los siguientes elementos están excluidos del trabajo de instalación de ascensores de Mitsubishi Electric. Sus condiciones y otros
CO
800: Opcional 1800x1720 1820x1735 1865x1860 1885x1890
P8 8 630
900: Estándar
1100x1400
1715x2002 1715x2002
detalles deben ajustarse a la declaración de EN81-20 / 50: 2014, las leyes locales o los requisitos de ascensores de Mitsubishi Electric
2S 1650x1800 1650x1800
800: Opcional 1650x2002 1650x2002 bajo la responsabilidad del propietario del edificio o del contratista general.
900: Estándar 2025x1720 2050x1735 2090x1860 2115x1890 • Acabado arquitectónico de paredes y suelos en las proximidades del vestíbulo de entrada una vez finalizada la instalación.
CO
1.0 800: Opcional 1925x1720 1945x1735 1925x1860 1945x1890
P11 11 825 1350x1400
1.6 900: Estándar Lateral 1900x1800 1900x1800 1900x2002 1900x2002 • Construcción de caja de ascensor iluminada, ventilada e impermeabilizada.
1.75 2S
1100: Opcional 1950x1800 1950x1800 1965x2002 1965x2002 • La provisión de aberturas y miembros de soporte según se requiera para la instalación del equipo.
1100: Estándar 2350x1720 2400x1735 2415x1860 2440x1890
CO • La provisión de vigas separadas cuando las dimensiones de la caja del ascensor exceden marcadamente las especificaciones, y vigas
900: Opcional 1600x1400 2150x1720 2175x1735 2150x1860 2175x1890

P13 13 1000
2S 1100 2150x1800 2150x1800 2150x2002 2150x2002 intermedias y divisiones separadoras cuando se instalan dos o más ascensores.
900: Estándar 1950x2420 2000x2435 1950x2560 2000x2590
CO
800: Opcional 1100x2100 1800x2420 1820x2435 1800x2560 1820x2590
• La provisión de una puerta de salida de emergencia, puerta de inspección y puerta de acceso al pozo, cuando sea necesario, y acceso
2S 900 1650x2500 1650x2500 1650x2702 1650x2702 a las puertas.
[Términos de la tabla] • Todos los demás trabajos relacionados con la construcción del edificio.
• El contenido de esta tabla muestra las especificaciones estándar sin seguro en contrapeso. Consulte a nuestros agentes locales para conocer otras especificaciones. • La provisión de energía principal y energía para iluminación en el hueco del ascensor mediante el tendido del cableado de
• CO: puertas de apertura central de 2 paneles, 2S: puertas de apertura lateral de 2 paneles. alimentación desde las cajas de interruptores eléctricos en la sala eléctrica hacia el pozo del ascensor.
• Las dimensiones mínimas del pozo del ascensor (AH y BH) que se muestran en la tabla son después de la impermeabilización del pozo y no incluyen tolerancia de desplome.
• La provisión de enchufes y tendido del cableado en el pozo del ascensor, más la energía de la caja de interruptores eléctricos.
• El tendido de conductos y cableado entre el foso del ascensor y el punto de terminación de los dispositivos instalados fuera del pozo
■ Dimensiones verticales <1-Puerta 1-Entrada y 1-Puerta 2-Entradas >
Mínimo sobre recorrido (mm)
del ascensor, tales como timbre de emergencia, intercomunicador, dispositivos de vigilancia y seguridad.
Máximo Máximo OH *1 Mínima profundidad de foso Mínima altura
Velocidad Recorrido número (mm) entre pisos • El consumo de energía en trabajos de instalación y operaciones de prueba.
(m/seg) (m)TR de paradas Estándar MITSUBISHI ELECTRIC*2 EN81-20/50:2014 PD *1 (mm)
• Todos los materiales de construcción necesarios para el rejuntado de ménsulas, pernos, etc.
TR≦30 3650 3750 1300
1.0 22 • La provisión de prueba y la alteración subsiguiente según se requiera, y la eventual remoción del andamio según lo requiera el
30<TR≦60 3700 3800 1300
TR≦30 3800 [3650] 3850 [3700] 1400 [1300] MITSUBISHI contratista de ascensores, y cualquier otra protección de la obra que pueda ser requerida durante el proceso.
30<TR≦60 3850 [3700] 3900 [3750] 1500 [1300] ELECTRIC Estándar: • La provisión de un espacio adecuado y cerrado para el almacenamiento de equipos y herramientas del ascensor durante la instalación
1.6
60<TR≦80 3850 [3700] 3900 [3750] 1550 [1300] 2500
del ascensor.
80<TR≦105 *3 3900 [3750] 3950 [3800] 1550 [1300]
30
TR≦30 3850 [3650] 3950 [3700] 1450 [1300] EN81-20/50:2014: • El sistema de seguridad, como un lector de tarjetas, conectado al controlador del ascensor de Mitsubishi Electric, cuando lo suministra
30<TR≦60 3900 [3700] 4000 [3750] 1550 [1300] 2600 el propietario del edificio o el contratista general
1.75
60<TR≦80 3900 [3700] 4000 [3750] 1600 [1300]
Nota: Las responsabilidades laborales en la instalación y construcción se determinarán de acuerdo con las leyes locales.
80<TR≦105 *3 3950 [3750] 4050 [3800] 1600 [1300]

[Términos de la tabla] Requisitos del Sitio del Ascensor

• El contenido de esta tabla muestra las especificaciones estándar sin seguro en contrapeso. Consulte a nuestros agentes locales para conocer otras especificaciones.
• La temperatura en el pozo del ascensor debe ser inferior a 40 ° C.
• Algunas especificaciones requieren una altura entre pisos mayor a 2500 mm (estándar MITSUBISHI ELECTRIC) o 2600 mm (EN81-20 / 50: 2014).
Consulte a nuestros agentes locales si la altura del piso es inferior a la altura de entrada HH + 700 mm y el ascensor es de 1 puerta y 2 entradas.
• Se requieren las siguientes condiciones para mantener el rendimiento del ascensor.
Notas: a. La humedad relativa debe estar por debajo del 90% en promedio mensual y por debajo del 95% en promedio diario.
* 1: Las dimensiones de sobre recorrido de los ascensores equipados con la función de Desaceleración Suave de la Terminal de Emergencia (SETS) b. En el pozo del ascensor se debe proporcionar prevención contra la formación de hielo y la condensación debido a una caída rápida de la
[Opcional] se dan entre paréntesis. Consulte a nuestros agentes locales para más detalles. temperatura
* 2: El estándar MITSUBISHI ELECTRIC es una especificación que ha sido diseñada de acuerdo con los criterios de diseño de Mitsubishi Electric.
c. En el pozo del ascensor se terminará con mortero u otros materiales para evitar el polvo de hormigón.
El tamaño de la cabina está diseñado para cumplir con la norma ISO 8100-30: 2019.
* 3: Solo P11 y P13. • La fluctuación de voltaje debe estar dentro de un rango de + 5% a -10%.

■ Planta de Pozo ■ Sección de Pozo

1-Puerta 1-Entrada 1-Puerta 2-Entradas 1-Puerta 1-Entrada 1-Puerta 2-Entradas
Información Sobre Pedidos
Por favor incluya la siguiente información al hacer un pedido o solicitar cotización:
CO CO • El número requerido de ascensores, velocidad y capacidad de carga.
AH
Ancho de pozo: AH
JJ • El número de paradas o el número de pisos servidos.
Sobre recorrido: OH

• El recorrido total del ascensor y la altura entre pisos.

Altura del techo: HL

OH
Fondo de pozo: BH

Altura de entrada: HH

• Sistema operativo.
2200 (Estándar)

2100 (Estándar)
2200 (Estándar)

2100 (Estándar)

Ancho interno
de cabina: AA
AA
• Diseño y tamaño de cabina seleccionados.
de cabina: BB
Fondo interno

HH
HL
BH
BB

• Diseño de entradas.
• Equipo de señalización.
Ancho de
entrada: JJ JJ • Un boceto de la parte del edificio donde se instalarán los ascensores.
• El voltaje, el número de fases y la frecuencia de la fuente de energía para el motor y la iluminación.
2S 2S
Recorrido: TR

AH AH
JJ
TR

Altura entre pisos

Altura entre pisos

AA AA
BH
BB
BB

BH

Profundidad
de foso: PD

JJ
PD

JJ

21 22
 Eficiencia

Comodidad

Ecología

Seguridad

Nuestros ascensores, escaleras eléctricas y sistemas de gestión de edificios

están en constante evolución, lo que nos permite lograr nuestro objetivo de ser la compañía número 1 en calidad.
Para satisfacer a nuestros clientes en términos de comodidad, eficiencia y seguridad,
a la vez que contribuimos a una sociedad más sostenible, la calidad debe ser máxima en todos los productos
y actividades empresariales y debe tenerse siempre presente el medioambiente entre las principales prioridades.
En el futuro, nos comprometemos a obtener mayor beneficio de sus avances tecnológicos medioambientales para ofrecer
a sus clientes productos seguros y fiables, contribuyendo a la vez al desarrollo de la sociedad.

Certificación
Mitsubishi Elevator Asia Co., Ltd. ha obtenido la certificación ISO 9001 de la Organización Internacional de Normalización basado
en la revisión de gestión de la calidad. La planta también ha obtenido la certificación del sistema estándar de gestión medioambiental ISO 14001.

www.MitsubishiElectric.com/elevator

Consejos de Seguridad: Lea detenidamente el manual de instrucciones antes de utilizar este producto.

Nueva publicación efectiva Septiembre. 2021.

Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

C-CL1-1-CA689-A INA-2109 Printed in Japan (IP) 2021