NEUMÁTICA BÁSICA

Apunte preparado por el Profesor Rodrigo Concha Quinteros

1
COMPETENCIAS A LOGRAR

 Identificar simbología básica de neumática.

 Interpretar planos de circuitos neumáticos simples.

INDICE

CAP TEMA PÁG

1 ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO DE SISTEMAS 3
NEUMATICOS.
2 DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES 6
3 ANÁLISIS DE CIRCUITOS 14
4 CONFIGURACIONES BÁSICAS 18
5 DIMENSIONAMIENTO DE CAÑERÍAS 25
5 BIBLIOGRAFÍA 26

2
1. ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO DE SISTEMAS NEUMÁTICOS

1.1 ESTRUCTURA DE UNA RED DE AIRE COMPRIMIDO.

- A: Válvula de corte rápido para purga.

- B: Grupo Compresor.

- C: Depósito de aire comprimido.

- D: Separador de agua de condensación.

- E: Válvula corte rápido para alimentación a la red.

- F: Válvula de seguridad.

- G: Depósito auxiliar.

- H: Unidad de tratamiento del aire (F.R.L.)

- I : Al sistema Neumático.

- J : Inclinación (0,5% a 1%).

3
1.2 FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS.

ACCIONAMIENTO DE CILINDRO: MOVIMIENTO LINEAL

ACCIONAMIENTO DE MOTOR: MOVIMIENTO ROTATORIO

4
1.3 REGULACIÓN DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS.

SENTIDO DEL MOVIMIENTO: CONTROL DE LA DIRECCIÓN

V.C.D.

FUERZA Y SEGURIDAD: CONTROL DE LA PRESIÓN

V.L.P.

V.R.P.

VELOCIDAD: CONTROL DEL CAUDAL

M V.R.C.

5
2. DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES.

2.1 ACTUADORES

Actuador de tipo lineal; transforma la energía

CILINDRO mecánica neumática del sistema en energía
mecánica de movimiento lineal alternativo.

Actuador de tipo rotatorio; transforma la energía

MOTOR NEUMÁTICO mecánica neumática del sistema en energía
mecánica de movimiento rotatorio.

6
2.2 COMPONENTES DE REGULACIÓN Y CONTROL

V.R.C. Permite la regulación de la velocidad del Actuador.

V.L.P. Permite limitar el valor de la presión.

Permite la regulación de la presión de la red

V.R.P. secundaria en forma independiente de la presión de
la red primaria.

7
2.3 COMPONENTES DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA.

Permite dar, cortar y distribuir la corriente del flujo; e

VALVULA DISTRIBUIDORA DE
el caudal a los actuadores de potencia. (Cilindros,
POTENCIA
Motores)

4 2

14 12

1 3

Permite dar, cortar y distribuir el flujo neumático;

VALVULA DISTRIBUIDORA DE
entrega el caudal a los actuadores de control.
CONTROL
(Señales de pilotaje)

8
2.4.-COMPONENTES DE PROCESAMIENTO DE ENERGÍA DE CONTROL.

Entrega una señal de salida, solo si existen dos

MODULO “Y”
señales de entrada al mismo tiempo.

Entrega una señal de salida, si existe una señal de

MODULO “O”
entrada que bloquea la otra alimentación.

Permite la regulación de la presión de la red

V.R.P. secundaria en forma independiente de la presión de
la red primaria.

9
2.5 COMPONENTES DE TRATAMIENTO DE AIRE (FRL)

Permite tanto la retención de contaminantes sólidos,

FILTRO como parte del contenido de agua.

Permite la regulación de la presión de la red

REGULADOR DE PRESIÓN secundaria en forma independiente de la presión de
la red primaria.

Permite la introducción de niebla de aceite en la

LUBRICADOR corriente de aire para efectos de lubricación.

10
2.6 GENERACION DE AIRE COMPRIMIDO

GRUPO COMPRESOR Permite la generación del aire comprimido

C
A ? B

11
2.7 FUNCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL FLUIDO.

 Composición del aire

El aire es una mezcla de gases que se encuentra conformado principalmente por
los siguientes componentes.
- 78 % Nitrógeno.
- 20% Oxigeno.
- 2% Otros gases como: Argón, Dióxido de carbono, Neón,
Helio, Metano, Hidrógeno, Criptón, etc.

 Impurezas, efectos y tratamientos del aire comprimido.

Impurezas Efectos Tratamiento

Vapor de agua Oxidación Secado
Polvo Desgaste Filtrado
Vapor de aceite del engrase Peligro de explosión Secado Químico
de segmentos del compresor

 Propiedades físicas básicas.

- Es de menor peso que el agua.
- Es de menor densidad que el agua.
- Tiene volumen indefinido.
- No existe en el vacío.
- Es incoloro, inodoro e insípido.
 Propiedades químicas básicas.
- Reacciona con la temperatura condensándose en hielo a
bajas temperaturas.
- Está compuesto por varios elementos entre ellos, oxigeno (O 2)
y dióxido de carbono, elementos básicos para la vida.

 Constantes físicas.
- Peso especifico: 1,293 [Kg/m³] a 0°C y 1 Atm.
- Volumen especifico: 0,773 [m³/Kg] a 0°C y 1 Atm.

12
 Ventajas.
- Se trata de un medio elástico por lo cual es posible
comprimirlo y a su vez almacenarlo en recipientes.
- Es posible transportarlo a grandes distancias por conductos o
tuberías pero con pequeñas pérdidas de carga.
- La tubería de retorno es innecesaria debido a que se puede
realizar escapes al medio ambiente.
- No posee características explosivas, esto hace que la técnica
neumática sea muy segura. Además no existen riesgos de
chispas o cargas electrostáticas.
- La velocidad de los actuadores neumáticos es alta, pudiendo
circular hasta 25 [m/s] sin grandes pérdidas. Esto debido a su
muy baja viscosidad, además su regulación se puede realizar
muy fácilmente.
- Los cambios de temperatura no modifican significativamente
su presentación. Además no produce calor por sí mismo.
- Es una técnica limpia del punto de vista macroscópico, por lo
mismo es recomendado en industrias químicas, alimenticias,
de la madera, etc.

 Desventajas.
- Desde el punto de vista microscópico el aire tomado desde la
atmósfera presenta distintas impurezas, por lo cual es
necesario someterlo a tratamientos conocidos como
“preparación del aire comprimido” para su empleo en los
sistemas neumáticos.
- Debido a la calidad elástica del aire, los Actuadores
Neumáticos presentan movimientos inexactos a baja
velocidad.
- Las presiones de trabajo que permiten que esta técnica sea
rentable (del orden de 6 a 10 bar), hacen que la fuerza
máxima a transmitir este comprendida entre 2 y 3 toneladas.
- Son sistemas demasiado ruidosos en sus descargas a la
atmósfera, lo que se puede minimizar con el uso de
silenciadores.
- Se hace difícil detectar fugas debido a las características del
aire y al ruido que genera los escapes del sistema en
condición de trabajo.

13
3. ANALISIS DE CIRCUITO.

3.1 PLANO DEL CIRCUITO DE POTENCIA.

1.0 1.6
a0 1.3a1

1.01 1.02

1.1 4 2
14
12
1.10
3 5

1
1.8

1.2 2
1.4 2
1.6 a0 2
1.3 a1 2

1 3 1 3 1 3 1 3
0.00 Bar
0.1 0.2
1 2

14
3.2 DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES

Nº Nombre Función
1.0 Transforma energía neumática en mecánica a
Cilindro de doble efecto
través de un movimiento lineal alternativo.
1.01 VRC unidireccional de Permite la regulación de la velocidad de retroceso
valor ajustable del Actuador.
1.02 VRC unidireccional de Permite la regulación de la velocidad de avance del
valor ajustable Actuador.
1.1 VD 5/2
de potencia
Permite el avance y retroceso del Actuador.
Acc. Neumático por
presión
1.10 Entrega una señal de salida, si existe una señal de
Modulo “O”
entrada, bloqueando su otra alimentación.
1.8 Entrega una señal de salida, solo si existen dos
Modulo “Y”
señales de entrada al mismo tiempo.
1.6 VC 3/2
Junto al a válvula distribuidora de control 1.4 (de
De control. NC. Acc.
puesta en marcha) permite la puesta en marcha del
Mecánico por rodillo -
sistema en ciclo automático.
retorno por resorte.
1.4 VD 3/2
De control. NC. Acc. Junto al a válvula distribuidora de control 1.6 (de
Muscular por palanca – limite de carrera), permite la puesta en marcha del
Mecánico por sistema en ciclo automático.
enclavamiento
1.3 VD 3/2
De control. NC. Acc. Permite la carrera negativa del actuador 1.0, al
Mecánico por rodillo - término de su carrera de avance.
retorno por resorte.
1.2 VD 3/2 NC. Acc. Por
Permite la puesta en marcha del sistema en ciclo
pulsador y retorno por
semi automático.
resorte.
0.2 Permite la retención de contaminantes, reducción
F.R.L. de la presión e introducción de la niebla de aceite
en la corriente de aire para efectos de lubricación.
0.1 Permite presurizar o despresurizar el sistema
VCD
según sea el caso

15
3.3 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO

COMPONENTE ACCIÓN

+
1.0
-
1
1.1
0
1
1.2
0
1

1.6
0
1

1.3
0
1

0.1
0

16
DEFINICIONES

Representación de movimientos y detenciones de actuadores lineales.

+
CILINDRO DETENIDO CON VÁSTAGO DENTRO
-
+
CILINDRO DETENIDO CON VÁSTAGO FUERA
-
+
MOVIMIENTO DE SALIDA DEL VÁSTAGO
-
+
MOVIMIENTO DE ENTRADA DEL VÁSTAGO
-

Representación del estado activo y desactivo de válvulas

1
VÁLVULA EN ESTADO ACTIVO
0

1
VÁLVULA EN ESTADO DE REPOSO
0

17
4. CONFIGURACIONES BÁSICAS

4.1 ESTRUCTURA DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS

Nombre Letra de Función

Identificación
Válvula de corte rápido.

Válvula corte rápido para

alimentación a la red.
Deposito de aire
comprimido.
Válvula de seguridad.

Unidad de tratamiento del

aire (F.R.L.).
Grupo Compresor.

18
4.2 ACCIONAMIENTO MANUAL DIRECTO .

Accionamiento directo de cilindro de simple efecto por medio de válvula

distribuidora monoestable.

0.00 Bar

Tabla de componentes y función

Nº Nombre completo Función

19
Accionamiento directo de cilindro de doble efecto por medio de válvula
distribuidora biestable.

0.00 Bar

Tabla de componentes y función

Nº Nombre completo Función

20
4.3 ACCIONAMIENTO MANUAL INDIRECTO .

Accionamiento manual indirecto de cilindro de simple efecto con válvula

distribuidora de potencia monoestable.

0.00 Bar

Tabla de componentes y función

Nº Nombre completo Función

21
Accionamiento manual indirecto de cilindro de doble efecto con válvula
distribuidora de potencia biestable.

0.00 Bar

Tabla de componentes y función

Nº Nombre completo Función

22
4.4 CONCEPTO DE ACCIONAMIENTO SEMI AUTOMÁTICO

Accionamiento semi automático de cilindro de doble efecto

a1

a1

0.00 Bar

Tabla de componentes y función

Nº Nombre completo Función

23
4.5 CONCEPTO DE ACCIONAMIENTO AUTOMÁTICO

Accionamiento automático de cilindro de simple efecto.

a0 a1

a0 a1

0.00 Bar

Tabla de componentes y función

Nº Nombre completo Función

24
5. DIMENSIONAMIENTO DE CAÑERÍAS DE AIRE COMPRIMIDO

Ejemplo:
 Caudal de aire 0 180 l/s = 10,8 m3/min
 Presión del aire= 9 bar
 Diámetro interior= 90 mm
 Longitud cañería = 300 m

Determinar Pérdida de carga (bar)

25
 LONGITUDES EQUIVALENTES DE ACCESORIOS (m)

6. BIBLIOGRAFIA

PNEUMATIK Bundesinntitut fûr Berufsbildunsforschung

Dispositivos neumáticos W.Deppert y K.Stoll/Traducción C. Cabrera
Catálogos técnicos Festo
Catálogos técnicos Micro Mecánica
Catálogo técnico Parker Fluidpower: Pneumatik Components
and Pneumatic Control
Manual de circuitos R. Concha C.E.A.T.
Neumáticos
Automation Studio FAMIC Technologies

26