Especificaciones Tecnicas

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA VÍA URBANA COLECTORA DEL TRAMO DE LA
CALLE 16 DE LA C.C. CIRCA KCACYA HASTA EL SECTOR CCOLLANA DE LA C.C. DE CCACCAHUARA DEL DISTRITO DE
ANCAHUASI - PROVINCIA DE ANTA - DEPARTAMENTO DE CUSCO”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR DE LA VÍA URBANA COLECTORA DEL TRAMO
DE LA CALLE 16 DE LA C.C. CIRCA KCACYA HASTA EL
SECTOR CCOLLANA DE LA C.C. DE CCACCAHUARA DEL
DISTRITO DE ANCAHUASI - PROVINCIA DE ANTA -
DEPARTAMENTO DE CUSCO”
GENERALIDADES:
A. ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
Las especificaciones técnicas contenidas en el presente documento describen el

trabajo que deberá realizarse para la ejecución de la obra “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA VÍA URBANA COLECTORA
DEL TRAMO DE LA CALLE 16 DE LA C.C. CIRCA KCACYA HASTA EL SECTOR
CCOLLANA DE LA C.C. DE CCACCAHUARA DEL DISTRITO DE ANCAHUASI -
PROVINCIA DE ANTA - DEPARTAMENTO DE CUSCO”.
Las partidas a continuación descritas son específicamente referidas al Presupuesto
de Obra que se ejecutarán cumpliendo estrictamente el Reglamento Nacional de
Construcciones, lo que garantizará una obra de calidad, tanto en materiales como en
ejecución, de acuerdo a las mejores prácticas constructivas.
B. VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:

Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y
presupuestos.
Las especificaciones técnicas tienen validez sobre metrados y presupuestos.
Los metrados tienen validez sobre los presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no
dispensará al Ingeniero Residente de ejecución, si está prevista en los planos y/o las
especificaciones técnicas. Las especificaciones técnicas se complementan con los
planos y los metrados respectivos en forma tal que las obras deben ser ejecutadas en
su totalidad aunque estos figuren en uno solo de los documentos. Detalles menores de
trabajos y materiales no usualmente mostrados en las especificaciones, planos y
metrados, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el Ingeniero Residente
dentro de los alcances, de igual manera que si se hubiesen mostrado en los
documentos mencionados.
C. CAMBIOS POR EL RESIDENTE DE LA OBRA.
Todos los cambios que el Ingeniero Residente de Obra considere necesario, los hará
anotando en el cuaderno de obra durante el proceso constructivo, previa aprobación
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ANTA

de la supervisión de obra.
D. INTERFERENCIA CON OBRAS PÚBLICAS.
En el caso eventual de que alguna obra (Instalaciones de electricidad, agua o

desagüe), interrumpa con el normal avance de la obra, el Ingeniero Residente deberá
comunicar a la supervisión a fin de que este comunique al organismo pertinente para
coordinar trabajos de reubicación, ampliación, reposición, etc. De dichas obras
públicas para poder así continuar con la obra.
E. MATERIALES.
Todos los materiales que se empleen en la construcción de la obra serán nuevos y de

primera calidad, de acuerdo a lo normado en los diferentes reglamentos. Los
materiales que vinieran envasados deberán ingresar a la obra en sus recipientes
originales intactos y debidamente sellados.
ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS
01. COMPONETE I: INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
01.01. OBRAS PRELIMINARES
01.01.01. CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA
DESCRIPCION
El cartel de obra, constituye el identificador de la obra.
METODO DE EJECUCION.
El Cartel será tipo Banner con bastidor Metalico de especificaciones en el diseño, con
las dimensiones del cartel serán de 2.40 x 3.60 m. Sostenido por dos rollizos de
eucalipto de 6” x 6 m. de altura. Estarán enterrados como mínimo 1.00m por debajo
del nivel del terreno. La disposición horizontal o vertical del Cartel queda a criterio del
Residente de Obra. Las letras del cartel serán con pintura esmalte y la base también
será pintada con la misma pintura en otro color de acuerdo al diseño que será
proporcionado por la Dirección de Obras, el cartel será instalado en un lugar visible de
la Obra.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (Und)
01.01.02. INSTALACION DE SERVICIOS BASICOS
01.01.03. CONSTRUCCION CAMPAMENTOS, OFICINA, ALMACEN Y

GUARDIANIA

01.01.04. CERCO CON ARPILLERA + ROLLIZOS DE EUCALIPTO
01.01.05. COLECTORES DE BASURA
DESCRIPCIÓN
Comprende el suministro e instalación de basureros metálicos pintadas al horno color
verde de estructura metálica prefabricada según diseño de planos.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición se hará por unidad.
01.01.06. INSTALACION PROVISIONAL DE TUBERIA DE AGUA
01.01.07. SEGURIDAD VIAL Y MANTENIMIENTO DEL TRANSITO TEMPORAL
DESCRIPCIÓN
Se confeccionará y colocará avisos en los cuales se indiquen los lugares de trabajo,
como letreros metálicos sobre caballetes con avisos tal como MUNICIPALIDAD DE
SANTIAGO - ZONA DE TRABAJO, al mismo tiempo que alerten a los transeúntes
para que tomen las precauciones del caso y evitar accidentes u otros imponderables,
durante la normal ejecución de la obra.
Algunos de los carteles que pueden utilizar son los que muestran a continuación:
El método de medición es por unidad colocado, instalado y aceptado por el Ingeniero
Supervisor.
CONFORMIDAD DE LA PARTIDA.
Se dará la conformidad de la partida:
•Previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos.
•Una vez realizadas las verificaciones se procederán dar su respectiva conformidad
para proceder a valorizar las unidades de esta partida.
El trabajo ejecutado será medido en unidad.
01.02. TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
DESCRIPCIÓN.
Este ítem se refiere al traslado del Equipo Mecánico hacia la Obra, para que sea
empleado en la construcción de la vía en sus diferentes etapas, y su retorno una vez
terminado los trabajos.
EQUIPOS
•Camiones del Municipio o vehículos contratados para el traslado de equipos y
materiales.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
El traslado del Equipo Pesado, se efectuará con el apoyo de camiones plataforma si

fuera necesario; el equipo liviano (volquetes, cisternas, etc.) serán trasladados a obra

por sus propios medios. Dentro del transporte del Equipo Liviano, será considerado el
traslado de las herramientas y otros equipos livianos (martillos compresores,
vibradores, etc.), salvo que en el momento no se tenga disponible un medio de
transporte, será entonces necesario el alquiler de un medio camión o camioneta que
pueda cumplir esta labor previo conocimiento y autorización del Inspector. El traslado
de materiales que no incluyan en su costo la colocación en obra será considerado
dentro de esta partida.
CONTROLES
Se verificará el tipo y cantidad de equipos o herramientas que ingresen a obra y su

estado de operatividad, los equipos que ingresen a obra deberán estar listos para
ejecutar los trabajos que determine el Ingeniero Residente.
El método de medición de la presente partida será por el trabajo global (GLB),

verificado y aceptado por el Inspector de Obra.
01.02.02. TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO GENERAL DEL PROYECTO
DESCRIPCION
Sobre la base de los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus
referencias y BMs, se procederá al replanteo general de la obra, el que de ser
necesarios se efectuaran los ajustes mas convenientes a las condiciones encontradas
en el terreno. El replanteo será revisado y aprobado por el Supervisor los trabajos se
ejecutaran mediante personal calificado equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo, estacado, referenciación, monumentación, calculo y
registro para el control de obra.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su
revisión y control por el Supervisor
Específicamente comprende el replanteo general de las características descritas en
los planos llevando los controles planimétricos (alineamientos) y altimétrico (niveles),
hasta la etapa final de la obra.
METODO DE EJECUCION.-
Antes de iniciar los trabajos el Ing. Residente de obra esta obligado a efectuar una
verificación del terreno, comprobando niveles y distancias de acuerdo al plano en
planta, debiendo formular oportunamente el aviso correspondiente ante la supervisión
de cualquier omisión, error o disconformidad que pudiese encontrar.
Se utilizarán para este efecto el Nivel de Ingeniero y otros equipos de Ingeniería.
Los niveles serán obtenidos desde de B.M. oficial que la Supervisión debe señalar,
además deberá colocarse B.Ms auxiliares, separadas según las necesidades de obra
y quedaran permanentemente hasta la culminación de la obra.
UNIDAD DE MEDIDA
El trazo y replanteo realizados se medirán en metros cuadrados (m2), teniendo en
cuenta exactamente el área que ha sido trazada en el terreno
01.02.03. LIMPIEZA GENERAL
DESCRIPCIÓN

Comprende los trabajos limpieza con mano de obra, retirando materiales sueltos y
removibles.
MANO DE OBRA
• Oficial
• Peón
EQUIPOS
• Herramientas manuales
El trabajo consiste en acopio de material suelto y removible con personal no calificado,
transportando el material hacia zonas de acopio designadas y separándolo por su
naturaleza para su posterior eliminación hacia los botaderos establecidos o donde
indique el Inspector.
CONTROLES
El personal debe usar guantes y material de protección, separando los materiales por
su naturaleza.
El método de medición será por m² de la limpieza realizada.
El residente notificará al Inspector, con la anticipación suficiente, el comienzo de la
medición, para efectuar en forma conjunta la determinación de las acciones previas.
BASE DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por metros cuadrados (m²), cuyos precios unitarios
se encuentran definidos en el presupuesto.
01.03. SEGURIDAD Y SALUD
01.03.01. ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere a la organización civil que debe existir en obra ante cualquier
eventualidad que se presente, sea por causa natural o humana (accidente). Esta
organización debe ser de forma establecida en un plan de seguridad así como de
forma efectiva.
Se contratara a 01 consultor o empresa consultora especialista en el tema.
UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición es global (Glb).
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada con la Partida
correspondiente y al precio unitario del contrato y dicho precio y pago constituirá
compensación única por el costo de los materiales, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios empleados para completar la Partida.
01.03.02. EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
DESCRIPCIÓN.

Este ítem se refiere al equipo personal con el que cada obrero debe contar a fin de
asegurar su integridad física durante el desarrollo de trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
El método de medición será global (Glb).
BASES DE PAGO
01.03.03. EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
DESCRIPCIÓN.
Este ítem se refiere a los implementos de seguridad colectiva para el trabajo continuo
y no interrumpido de los obreros.
MÉTODO DE EJECUCIÓN.
Se realizara la adquisición de equipos de protección colectiva que contemple todo los
conceptos sobre seguridad en el trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
El método de medición será global (Glb).
BASES DE PAGO
01.03.04. CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA
DESCRIPCIÓN
Todo el Personal de Obra deberá recibir las charlas correspondientes en temas de
seguridad y salud en obra, con la finalidad de sensibilizar al personal en el uso de sus
implementos de seguridad y de respetar las normas de seguridad durante el tiempo de
ejecución de los trabajos de la obra.
METODO DE EJECUCIÓN
Se brindará talleres previa convocatoria al personal de obra del proyecto por parte de
profesionales en el área, además de entregar materiales de lectura que complementen
las charlas.
La unidad de medida es global (Glb).
BASES DE PAGO
01.04. MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01. MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01.01. TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

CONSTRUCTIVO
DESCRIPCION

Comprende el replanteo de las obras de acuerdo con los trazos, gradientes y

dimensiones mostrados en los planos originales o complementarios, o modificados por
el Inspector. Esta partida se refiere a los trazos preliminares que se realizan antes de
dar inicio a la ejecución.
 Los alineamientos y gradientes serán dispuestos por el Inspector según el progreso
de la obra y serán localizados para causar el menor inconveniente, que sea posible,
en la prosecución de la obra, sin afectar la bondad de la misma. La entidad
constructora no efectuará excavación, ni colocará otros materiales que puedan
causar inconvenientes en el uso de los trazos y gradientes dados. Se utilizará
equipo topográfico de acuerdo al terreno y al elemento que se está ubicando.
CONTROLES
Las tolerancias permitidas son:
Tolerancias Fase de trabajo Tolerancias Fase de trabajo

Horizontal Vertical
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y 1:5 000 ± 10 mm.
referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 m.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
El método de medición de la presente partida será por metros cuadrados (M2),
01.04.01.02. CORTE DE MATERIAL COMPACTO CON MAQUINARIA
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a los trabajos de excavaciones, cortes y/o rellenos, estas se
efectuarán en cortes uniformes y de acuerdo al diseño presentado en los planos; el
corte de terreno se hará con un tractor de orugas, con remoción del material orgánico
como raíces de vegetales, basuras, etc. el material rescatable se usará en zonas de
relleno compactando a una densidad máxima a un grado de humedad óptima, el resto
será eliminado en rellenos pre establecidos.

El corte de terreno se ha realizara con apoyo de una tractor oruga, hasta llegar a los
niveles establecidos en los planos, con la remoción del material orgánico como raíces
de vegetales y otros.
El método de medición es por metro cubico.
01.04.01.03. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA
DESCRIPCIÓN
El Ingeniero Residente ordenará efectuar la eliminación del material excedente del
movimiento general de tierras y demoliciones a fin de ser transportados hasta un
relleno sanitario adecuado a fin de garantizar el espacio necesario en la obra y no
perjudicar el normal desarrollo de las actividades.
EQUIPOS
•Camiones
•Cargador frontal
•Herramientas manuales
MANO DE OBRA
•Peón
El trabajo comprende la eliminación del material excedente que no sea requerido para
rellenar y el material inadecuado los que deberán removerse o eliminarse del lugar de
trabajo.
Los materiales procedentes de las remociones y que no vayan a ser utilizados, serán
acumulados en áreas específicas para luego proceder a su traslado a rellenos
municipales, con la utilización del equipo mecánico. Esta partida considera que el
carguio del material a ser eliminado será mediante la utilización de un cargador frontal
y volquetes. La distancia media de transporte considerada es de 10km.
01.04.02. MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE (E=0.10M)

CONSTRUCTIVO
DESCRIPCION


CONTROLES

Horizontal Vertical
referencias
01.04.02.02. EXTRACCION Y PREPARADO DE MATERIAL SELECTO DE SUB

RASANTE
DESCRIPCIÓN
Consiste en la extracción del material que servirá para la sub base, su preparación y
apilamiento.
MATERIALES
 Derecho de cantera
EQUIPOS
 Tractor de orugas
 Herramientas manuales
MANO DE OBRA
 Oficial y peón

Con la utilización de la maquinaria descrita en el análisis de costos unitarios se

procederá a la intervención de la cantera; la extracción se realizará con la utilización
de un tractor de orugas que, previa a la limpieza superficial de material contaminado y
vegetación, procederá a realizar los cortes respectivos a fin de definir un área de
apilamiento y un área de maniobras la misma que tendrá características tales, que le
permitan, por parte del cargador frontal y los volquetes, un carguío y acceso cómodo y
funcional.
La Sub base a construir será de suelos seleccionados de canteras que estén

constituidas por gravas o gravas arenosas (o suelos A-1 o A-2 según la clasificación
AASHTO), cuya granulometría esté comprendida dentro de uno de los grupos
siguientes:
Tamiz Porcentaje que pasa

A-1 A-2
50 mm ( 2” ) 100 ---
37.5 mm ( 1½” ) 100 ---
25 mm ( 1” ) 90 - 100 100
19 mm ( ¾” ) 65 - 100 80 – 100
9.5 mm ( 3/8” ) 45 - 80 65 – 100
4.75 mm ( Nº 4 ) 30 - 65 50 – 85
2.0 mm ( Nº 10 ) 22 - 52 33 – 67
4.25 um (Nº 40 ) 15 - 35 20 – 45
75 um (Nº 200 ) 5 - 20 5 – 20
Fuente: AASHTO M - 147
Deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
Desgaste Los Ángeles : 50% máx. (MTC E 207)
Límite Líquido : 25% máx. (MTC E 110)
Índice de Plasticidad : 4% máx. (MTC E 111)
CBR (1) : 40% mín. (MTC E 132)
Equivalente de Arena : 35% mín. ( MTC E 114 )
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de

0.1" ( 2.5 mm ).

 Además, el material también deberá cumplir con los siguiente requisitos

de calidad:
Sub-Base Granular: Requerimientos de Ensayos Especiales
Ensayo Norma Norma Norma Requerimiento

MTC ASTM AASHTO
< 3000 > 3000
msnm msnm
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx 50 % máx

CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín 40 % mín
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx 25% máx
Índice de MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx 4% máx
Plasticidad
Equivalente de MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín 35% mín
Arena
Sales Solubles MTC E 219 1% máx. 1% máx.
Partículas Chatas MTC E 211 D 4791 20% máx 20% máx

y Alargadas (2)

0.1"(2.5 mm)
(2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
CONTROLES
El material extraído no debe contener restos de materia orgánica ni fragmentos
rocosos mayores a los indicados en granulometría y debe cumplir lo especificado en el
cuadro de sub base granular.
El método de medición de la presente partida será por metro cubico, verificado y
aceptado por el Inspector de Obras.
01.04.02.03. CARGUIO TRANSPORTE DE MATERIAL DE SUB RASANTE

DESCRIPCIÓN
apilamiento.
Con la utilización de la maquinaria adecuada, se procederá a la intervención de la
cantera; la extracción se realizará con la utilización de un tractor de orugas que, previa
a la limpieza superficial de material contaminado y vegetación, procederá a realizar los
cortes respectivos a fin de definir un área de apilamiento y un área de maniobras la
misma que tendrá características tales, que le permitan, por parte del cargador frontal

y los volquetes, un carguío y acceso cómodo y funcional.

La base a construir será de suelos seleccionados de canteras que estén constituidas
por gravas o gravas arenosas (o suelos A-1 o A-2 según la clasificación AASHTO),
cuya granulometría esté comprendida dentro de uno de los grupos siguientes:

A-1 A-2
50 mm ( 2” ) 100 ---
37.5 mm ( 1½” ) 100 ---
25 mm ( 1” ) 90 - 100 100
19 mm ( ¾” ) 65 - 100 80 – 100
9.5 mm ( 3/8” ) 45 - 80 65 – 100
4.75 mm ( Nº 4 ) 30 - 65 50 – 85
2.0 mm ( Nº 10 ) 22 - 52 33 – 67
4.25 um (Nº 40 ) 15 - 35 20 – 45
75 um (Nº 200 ) 5 - 20 5 – 20

CBR (1) : 40% mín. (MTC E 132)
Equivalente de Arena: 35% mín. (MTC E 114)

0.1” (2.5 mm).
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de

calidad:
Base Granular: Requerimientos de Ensayos Especiales
Ensayo Norma
Norma Norma Requerimiento
MTC
ASTM AASHTO < 3000 > 3000
msnm msnm
Abrasión MTC E C 131 T 96 50 % máx 50 % máx
207
CBR (1) MTC E D T 193 40 % mín 40 % mín
132 1883
Límite Líquido MTC E D T 89 25% máx 25% máx
110 4318
Índice de MTC E D T 89 6% máx 4% máx
Plasticidad 111 4318
Equivalente de MTC E D T 176 25% mín 35% mín
Arena 114 2419

Sales Solubles MTC E 1% máx. 1% máx.

219
Partículas MTC E D 20% máx 20% máx
Chatas y 211 4791
Alargadas (2)
0.1” (2.5 mm)
(2) La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
Del siguiente cuadro de canteras y las características del material de cada una de ellas
se recomienda utilizar la Cantera de Sencca ya que cumple con las tolerancias y
parámetros indicados en el párrafo anterior
El método de medición de la presente partida será por m 3, verificado y aceptado por el
Inspector de Obras de la Municipalidad.
CARGUÍO Y TRANSPORTE DE MATERIAL DE SUB BASE

DESCRIPCIÓN
Consiste en el carguío con el equipo adecuado hacia las unidades de transporte y el
traslado del material que servirá de sub base hacia la obra. La distancia máxima de
transporte considerada es de 10 km.
EQUIPOS
 Camión volquete
 Cargador frontal
Luego de apilado el material en cantera se procederá al carguío del mismo a las
unidades encargadas del transporte a la obra, el tiempo de carguío será tal que
permita un continuo traslado de material a obra, para tal efecto el residente luego de
definida la cantera, hará el requerimiento de las unidades de volquetes necesarias que
den fluidez y cumplan como mínimo con el rendimiento definido en el análisis de
costos unitarios.
Las unidades de transporte de material, transportarán de la cantera a pie de obra el
material y será colocado según indicaciones del residente, el mismo que definirá el
espaciamiento, a fin de conseguir los espesores deseados.
El operador de la maquinaria pesada coordinará con el residente las metas diarias y
durante los trabajos contará con apoyo de personal.
CONTROLES
Se verificará que el traslado del material se realice en unidades apropiadas para éste
trabajo, el material transportado sobre la tolva no debe excesivo para evitar su caída
durante el trayecto a la obra.
El método de medición de la presente partida será por m 3, verificado y aceptado por el
Supervisor de Obras.
01.04.02.04. EXTENDIDO DE MATERIAL DE SUB RASANTE
DESCRIPCIÓN

Bajo este ítem se deberá suministrar equipo y materiales para llevar a cabo las
operaciones relacionadas con la conformación de la Sub base granular sobre la sub
rasante previamente preparada, en conformidad con las alineaciones que figuran en
los planos. La sub base considerada es de 0.30 m de altura.
EQUIPOS
Rodillo liso
Motoniveladora
Camión cisterna
Herramientas manuales
MANO DE OBRA
Operario, Oficial y peón
Previamente a la construcción de la Sub base, la Sub rasante debe haber sido
formada adecuadamente.
Cualquier área que tenga una compactación inadecuada o cualquier desviación fuera
de lo especificado, será escarificado y/o removido y recompactado a satisfacción del
Supervisor.
Sobre la Sub rasante aprobada, se colocarán los materiales transportados por medio
de volquetes de volteo o similares, se extenderán por medio de motoniveladoras de tal
manera que formen una capa suelta de mayor espesor que el que debe tener la capa
compactada y evitando la segregación de materiales.
Se procederá luego a un mezclado, de tal forma que el material sea llevado
alternadamente de los bordes hacia el centro y viceversa, añadiéndole agua por medio
de tanques regadores o camiones cisternas provistos de barras especiales
distribuidoras, a fin de conseguir un riego uniforme, después de lo cual será perfilado
de acuerdo a los planos.
Luego se compactará utilizando equipo aprobado, rodillo vibratorio, dando el número
de pasadas necesarias traslapando adecuadamente como para obtener la densidad
no menor del 100% de la máxima seca Proctor Modificado.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras
de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se
compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades
que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La superficie compactada debe ser totalmente lisa y uniforme en concordancia con los
alineamientos y gradientes que señalan los planos.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de sub base mientras no haya sido
realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa
precedente. Tampoco se ejecutará la sub base granular en momentos en que haya
lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea
inferior a dos grados Celsius (2°C).

Se deberá verificar que la cota de cualquier punto de la sub base conformada y

compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada con una regla
de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de
la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm), para
cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier
irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de
material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia,
será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona
afectada.
CONTROLES
Se comprobará la compactación cada 50 m.l. de pista, estacionamiento o vereda. El
grado de compactación será del 100 % como mínimo del obtenido en el laboratorio
para el Proctor Modificado. Se tolerara hasta dos puntos porcentuales menos en
cualquier caso aislado, siempre que la media aritmética de 6 puntos de la misma
compactación sea igual o superior al especificado. Los tramos por aprobar se definirán
sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de la densidad. La humedad
de trabajo no debe variar en ± 1.5% del Optimo Contenido de Humedad obtenido con
el Proctor Modificado. Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia
de ± 1 cm. La tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No se toleraran
errores por defecto en la flecha del bombeo. El incumplimiento de los requisitos
indicados originara el rechazo del tramo.
La unidad de medida será el metro cuadrado verificado y aceptado por el Supervisor
de Obras.
01.04.02.05. PERFILADO, RIEGO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el perfilado de la Sub rasante con motoniveladora de acuerdo
a los niveles y características indicadas en los planos.
MATERIALES
•Agua
EQUIPOS
•Rodillo liso vibratorio
•Motoniveladora
MANO DE OBRA
•Peón
Perfilada la sub rasante con motoniveladora se procederá al compactado utilizando
equipo aprobado, como rodillo metálico vibratorio entre otros, dando el número de
pasadas necesarias traslapando adecuadamente como para obtener la densidad no

menor del 95%, de la máxima seca (Proctor Modificado). Los lugares inaccesibles al
equipo del rodillo compactador, serán ejecutados con apisonadores portátiles
vibrantes.
La superficie compactada debe ser lisa y uniforme, en concordancia con los
La sub rasante terminada deberá ser mantenida en buenas condiciones hasta que el
Inspector autorice la construcción de la Sub Base.
CONTROLES
Se comprobará la compactación cada 50 m.l. de vía alternadamente en los bordes y el
centro. El grado de compactación requerido será del 95% de su Máxima Densidad
Seca Teórica Proctor Modificado (NTP 339.141) en suelos granulares y del 95% de su
Máxima Densidad Seca Teórica Proctor Estándar (NTP 339.142) en suelos cohesivos.
Se tolerará hasta dos puntos porcentuales menos en cualquier caso aislado, siempre
que la media aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual o superior al
especificado. Los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis
(6) determinaciones de la densidad. La humedad de trabajo no debe variar en ± 2%
del respectivo Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Proctor Estándar o
Modificado. La Inspección de la obra es la responsable de proponer las modificaciones
a que hubiere lugar. Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de
± 2 cm. La tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No se tolerarán
errores por defecto en la flecha del bombeo.
El método de medición de la presente partida será por metro cuadrado, verificado y
aceptado por el Inspector de Obra.
01.04.02.06. LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCIÓN
Comprende los trabajos limpieza con mano de obra, retirando materiales sueltos y
removibles.
MANO DE OBRA
•Oficial
•Peón
EQUIPOS
El trabajo consiste en acopio de material suelto y removible con personal no calificado,
transportando el material hacia zonas de acopio designadas y separándolo por su
naturaleza para su posterior eliminación hacia los botaderos establecidos o donde
indique el Inspector.
CONTROLES
El personal debe usar guantes y material de protección, separando los materiales por
su naturaleza.
El método de medición será por m² de la limpieza realizada.
El residente notificará al Inspector, con la anticipación suficiente, el comienzo de la
medición, para efectuar en forma conjunta la determinación de las acciones previas.
BASE DE PAGO

El pago de estos trabajos se hará por metros cuadrados (m²), cuyos precios unitarios
se encuentran definidos en el presupuesto.
01.05. PAVIMENTOS
01.05.01. SUB BASE GRANULAR ( e=0.15 m.)

CONSTRUCTIVO
DESCRIPCION
CONTROLES

Horizontal Vertical
referencias

01.05.01.02. EXTRACCION Y PREPARADO DE MATERIAL SELECTO DE SUB-

BASE
01.05.01.03. CARGUIO TRANSPORTE DE MATERIAL DE SUB-BASE
01.05.01.04. EXTENDIDO, BATIDO Y PERFILADO DE MATERIAL DE SUB-BASE
01.05.01.05. RIEGO Y COMPACTADO DE SUB-BASE
01.05.02. BASE GRANULAR (e=0.15m.)

CONSTRUCTIVO
DESCRIPCION
CONTROLES

Horizontal Vertical
referencias

01.05.02.02. EXTRACCION Y PREPARADO DE MATERIAL SELECTO DE BASE
DESCRIPCIÓN
apilamiento.
MATERIALES
 Derecho de cantera
EQUIPOS
 Tractor de orugas
MANO DE OBRA
 Oficial y peón
Con la utilización de la maquinaria descrita en el análisis de costos unitarios se
procederá a la intervención de la cantera; la extracción se realizará con la utilización
de un tractor de orugas que, previa a la limpieza superficial de material contaminado y
vegetación, procederá a realizar los cortes respectivos a fin de definir un área de
apilamiento y un área de maniobras la misma que tendrá características tales, que le
permitan, por parte del cargador frontal y los volquetes, un carguío y acceso cómodo y
funcional.
La Sub base a construir será de suelos seleccionados de canteras que estén

constituidas por gravas o gravas arenosas (o suelos A-1 o A-2 según la clasificación
AASHTO), cuya granulometría esté comprendida dentro de uno de los grupos
siguientes:

A-1 A-2
50 mm ( 2” ) 100 ---
37.5 mm ( 1½” ) 100 ---
25 mm ( 1” ) 90 - 100 100

19 mm ( ¾” ) 65 - 100 80 – 100
9.5 mm ( 3/8” ) 45 - 80 65 – 100
4.75 mm ( Nº 4 ) 30 - 65 50 – 85
2.0 mm ( Nº 10 ) 22 - 52 33 – 67
4.25 um (Nº 40 ) 15 - 35 20 – 45
75 um (Nº 200 ) 5 - 20 5 – 20

CBR (1) : 40% mín. (MTC E 132)
Equivalente de Arena : 35% mín. ( MTC E 114 )
0.1" ( 2.5 mm ).
 Además, el material también deberá cumplir con los siguiente requisitos

de calidad:
Sub-Base Granular: Requerimientos de Ensayos Especiales

Ensayo Norma Norma Norma Requerimiento
MTC ASTM AASHT < 3000 > 3000 msnm
O msnm
Abrasión MTC E C 131 T 96 50 % máx 50 % máx
207
CBR (1) MTC E D 1883 T 193 40 % mín 40 % mín
132
Límite Líquido MTC E D 4318 T 89 25% máx 25% máx
110
Índice de MTC E D 4318 T 89 6% máx 4% máx
Plasticidad 111
Equivalente de MTC E D 2419 T 176 25% mín 35% mín
Arena 114
Sales Solubles MTC E 1% máx. 1% máx.
219
Partículas Chatas MTC E D 4791 20% máx 20% máx
y Alargadas (2) 211
0.1"(2.5 mm)
(2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)

01.05.02.03. CARGUIO TRANSPORTE DE MATERIAL DE BASE
01.05.02.04. EXTENDIDO, BATIDO Y PERFILADO DE MATERIAL DE BASE

DESCRIPCIÓN
Bajo este ítem se deberá suministrar equipo y materiales para llevar a cabo las
operaciones relacionadas con la conformación de la Sub base granular sobre la sub
rasante previamente preparada, en conformidad con las alineaciones que figuran en
los planos. La sub base considerada es de 0.30 m de altura.
EQUIPOS
Rodillo liso
Motoniveladora
Camión cisterna
Herramientas manuales
MANO DE OBRA
Operario, Oficial y peón
Previamente a la construcción de la Sub base, la Sub rasante debe haber sido
formada adecuadamente.
Cualquier área que tenga una compactación inadecuada o cualquier desviación fuera
de lo especificado, será escarificado y/o removido y recompactado a satisfacción del
Supervisor.
Sobre la Sub rasante aprobada, se colocarán los materiales transportados por medio
de volquetes de volteo o similares, se extenderán por medio de motoniveladoras de tal
manera que formen una capa suelta de mayor espesor que el que debe tener la capa
compactada y evitando la segregación de materiales.
Se procederá luego a un mezclado, de tal forma que el material sea llevado
alternadamente de los bordes hacia el centro y viceversa, añadiéndole agua por medio
de tanques regadores o camiones cisternas provistos de barras especiales
distribuidoras, a fin de conseguir un riego uniforme, después de lo cual será perfilado
de acuerdo a los planos.
Luego se compactará utilizando equipo aprobado, rodillo vibratorio, dando el número
de pasadas necesarias traslapando adecuadamente como para obtener la densidad
no menor del 100% de la máxima seca Proctor Modificado.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras
de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se
compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades
que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La superficie compactada debe ser totalmente lisa y uniforme en concordancia con los
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactación se hará del borde inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de material de sub base mientras no haya sido

realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa
precedente. Tampoco se ejecutará la sub base granular en momentos en que haya
lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea
inferior a dos grados Celsius (2°C).
Se deberá verificar que la cota de cualquier punto de la sub base conformada y
compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada con una regla
de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de
la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm), para
cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier
irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de
material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia,
será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona
afectada.
CONTROLES
Se comprobará la compactación cada 50 m.l. de pista, estacionamiento o vereda. El
grado de compactación será del 100 % como mínimo del obtenido en el laboratorio
para el Proctor Modificado. Se tolerara hasta dos puntos porcentuales menos en
cualquier caso aislado, siempre que la media aritmética de 6 puntos de la misma
compactación sea igual o superior al especificado. Los tramos por aprobar se definirán
sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de la densidad. La humedad
de trabajo no debe variar en ± 1.5% del Optimo Contenido de Humedad obtenido con
el Proctor Modificado. Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia
de ± 1 cm. La tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No se toleraran
errores por defecto en la flecha del bombeo. El incumplimiento de los requisitos
indicados originara el rechazo del tramo.
La unidad de medida será el metro cuadrado verificado y aceptado por el Supervisor
de Obras.
01.05.02.05. RIEGO Y COMPACTADO DE BASE
Este trabajo consiste en el riego de la superficie mezclada para compactar la capa de

sub base, de acuerdo con las especificaciones, de conformidad con los alineamientos
pendientes, secciones transversales indicados en los planos o como sea indicado por
el Inspector.
El trabajo será realizado con el apoyo de un camión cisterna.
El material para el riego será agua limpia libre de sustancias dañinas a la capa de la
base y deberá ser aprobado por la inspección. No debe existir material vegetal alguno
y estar libre de materia orgánica.

El material compactado destinado para la base será regado hasta cuando este dentro
de la humedad optima con las tolerancias indicadas.
El área a pagarse será el número de metros cuadrados de material a regar, medidos
de acuerdo a las secciones transversales y longitud de la vía.
01.05.03. CARPETA BICAPA ASFALTICA E= 0.05 m
01.05.03.01. IMPRIMACION ASFALTICA
01.05.03.02. RIEGO DE LIGA
01.05.03.03. ASFALTO EN CALIENTE PREPARACION EN PLANTA
01.06. CUNETA
01.06.01 CUNETA TRIANGULAR EN MATERIAL COMPACTO
01.07. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
01.07.01. PINTURA
01.07.01.01. DEMARCACION DE PAVIMENTO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito, es decir símbolos y letras,

sobre el área pavimentada terminada y de acuerdo con estas especificaciones y en las
ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, indicados por el
Ingeniero Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con
el Manual de Señalización del MTC (Norma TTP-115-F).
MATERIALES
Pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en las marcas sobre el pavimento, de
acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero Inspector, adecuada
para superficies pavimentadas, y deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio

Pigmento en peso mínimo: 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.

Resistencia al Agua (lámina pintada sumergida en agua durante 6 horas): No

presenta señales de cuarteado, descortezado ni decoloración. No presenta
ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión
Seca en LITROS/MILS: 35
Reflactancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½"): Buena
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado
por escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Supervisor.
Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de
acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero Inspector y deberán tener una apariencia bien
clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día
o la noche, deberán ser corregidas por el Contratista a su costo.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros cuadrados (m2) realmente

pintados y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2) según
las partidas correspondientes, entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.07.01.02. DEMARCACION DE CRUCE DE VIA
DESCRIPCIÓN
Comprende el trabajo de pintado en las zonas de crucero peatonal, las cuales deben
ser visibles para que permitan la fácil identificación de parte de vehículos y peatones.
MANO DE OBRA
•Oficial
•Peón
MATERIALES
•Thiner acrílico
•Pintura esmalte
EQUIPOS

Se realizara el limpiado, lijado y remoción de suciedad y/o escoria que no permita la

adherencia de la pintura y/o imprimante según corresponda, se debe demarcar con
precisión los límites a ser pintados garantizando uniformidad y regularidad de las
superficies pintadas.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será (ml).
BASE DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por metro lineal (ml), cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto.
01.07.02. SEÑALIZACION
01.07.02.01. SEÑALIZACION PREVENTIVA
01.07.02.02. SEÑALIZACION REGLAMENTARIA
DESCRIPCIÓN
La partida se refiere a las señales verticales que serán sostenidas mediante postes
tipo pedestal empotrados al suelo y que figuran en el proyecto, dentro de la partida
están incluidos la señal y el poste tipo pedestal, así como todo el trabajo de pintado,
colocación y empotramiento respectivo.
Todos los textos, dimensiones y ubicación se conformarán a los requisitos y diseños

indicados en los planos y complementados por la presente especificación. En lo que
refiere al espesor de las placas, estas serán de 4 mm.
MATERIALES
El diámetro interior de los tubos de fierro negro ISO será de 2” para postes
individuales. El material básico de todas las placas será de fibra de vidrio con resina
poliéster de 4 mm. de espesor.
Las placas preventivas tendrán un fondo reflectivo amarillo, para lo cual se utilizará
lámina reflectante amarilla scotchlite amarilla 3871; el borde interno, los símbolos y
cara posterior de la placa se pintará en color negro opaco con pintura esmalte super
sintética.
La pintura super sintética a emplearse deberá tener una durabilidad no menor de 10

años a la intemperie.
Los postes que sostienen a las señales serán pintados al óleo sobre pintura
anticorrosiva de acción eficaz. La altura de colocación de las placas será de 2.50 m. al
borde inferior, para las placas de orientación.
El método de sujeción de los letreros a los postes consistirá en pernos y otras piezas
metálicas, según lo indicado en los planos.
El poste se nivelará y aplomará. El relleno del cimiento será de concreto f´c=140

Kg./cm2. En todos los casos la cara del letrero deberá estar orientada directamente
hacia los carriles de tránsito para los que se ha dispuesto (según planos).

El Cliente se reserva el derecho de modificar las ubicaciones y tipos de señales que

figuran en el Proyecto contratado, dentro de las características generales de las
mismas si fuese necesario.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará por unidad (und.) de señal preventiva y

reglamentaria, debidamente colocados y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (Und.)

entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de
obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
01.07.02.03. SEÑALIZACION INFORMATIVA
DESCRIPCIÓN
Comprende la instalación de paneles usualmente metálicos en puntos de fácil
visibilidad tanto para transeúntes como para los conductores de los vehículos.
MANO DE OBRA
•Operario
•Oficial
•Peón
MATERIALES
•Señales informativas
EQUIPOS
Se realizará la instalación de los mismos en zonas aparentes y visibles para
transeúntes y vehículos garantizando las alturas y verticalidad de los elementos,
garantizando niveles de empotramiento que aseguren durabilidad y sostenibilidad.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será (Und).
BASE DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por unidad (und), cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto.
01.08. PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD
01.08.01. ENSAYO MARSHALL
01.08.02. PRUEBAS DE DENSIDAD DE CAMPO
DESCRIPCIÓN.

Las pruebas de compactación se realizarán con el propósito de verificar el colocado

del material de la base.
EQUIPOS.
- Equipos para compactación en campo
- Herramienta manual
Se procederá a realizar las pruebas ínsitu conjuntamente con el Inspector. Se deberá
verificar que el grado de compactación no sea menor al 95% para la sub rasante ( 03
capas ) y sub base y del 100% para la base.
Por lo menos se deberá realizar las pruebas con las siguientes frecuencias:
Propiedades y NORMAS Frecuencia(1) Lugar de

Características muestreo
Relaciones Densidad-humedad NTP 1 cada 400 m2 Pista
(Proctor Modificado) 339.141:1999
Densidad en el sitio (Método MTC E 117 1 cada 250 m2 Pista
del cono) NTP Con un
339.144.1999 mínimo de 3
controles
CONTROLES.
El grado de compactación de los especímenes tomados simultáneamente para el caso
de la base en cada punto del muestreo no debe ser inferior al 95% para el proctor
modificado en el caso de la sub rasante y el 100% para el caso de la sub base. Se
realizarán pruebas adicionales o más especiadas bajo la aprobación del inspector de
obra.
El método de medición de la presente partida será por prueba, verificado y aceptado
por el Inspector de Obra.
01.08.03. ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO
DESCRIPCIÓN.
El ensayo Proctor Modificado, será realizado en un laboratorio, el que determinará el
grado de compactación de la base.
Propiedades y NORMAS Frecuencia(1 Lugar de

Características ) muestreo
Relaciones Densidad-humedad NTP 1 cada 400 m2 Pista
(Proctor Modificado) 339.141:1999
Densidad en el sitio (Método del MTC E 117 1 cada 250 m2 Pista
cono) Con un
NTP mínimo de 3

339.144.1999 controles
El método de medición de la presente partida será por prueba, verificado y aceptado
por el Inspector de Obra.
01.08.04. ESTUDIO DE CANTERA
01.09. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
01.09.01. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
DESCRIPCION.
comprende la descripción y evaluación técnica de los efectos previsibles directos e
indirectos, acumulativos y sinérgicos en el ambiente, a corto y largo plazo, para cada
una de las actividades de construcción que se plantea desarrollar en el área del
proyecto.
El programa de monitoreo del proyecto, obra o actividad con el fin de verificar el

cumplimiento de los estándares de calidad ambiental establecidos en las normas
vigentes. Asimismo, evaluar mediante los indicadores del desempeño ambiental
previsto del proyecto, obra o actividad, la eficiencia y la eficacia de las medidas de
manejo ambiental adoptadas y la pertinencia de medidas correctivas necesarias y
aplicables en cada caso en particular.
PROCESO CONSTRUCTIVO.
Se debera realizar las pruebas de control de agua y aire
MEDICION DE LA PARTIDA.
Unidad de medida: Mes.
Norma de medición:
Una vez verificada las dimensiones y características de la obra, deberá de
cuantificarse el número de meses que se necesiten para la obra.
CONDICIONES DE PAGO
La cantidad determinada es por Mes, será pagada el precio unitario y autorizado por el
Supervisor. El pago de esta partida constituirá compensación completa por los trabajos
descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y
en general todo lo necesario para completar la partida.
02. COMPONETE II: OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES,

SEGURIDAD Y SALUD (COVID - 19)
02.01. SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD ANTE EL CONTAGIO DE

COVID-19
DESCRIPCION.

La partida describe la señalización temporal de seguridad el cual servirá para proteger

al personal obrero y técnico de eventuales accidentes.
De acuerdo al cronograma de obra, se deberá trabajar esta partida apenas se inicie el
tiempo de ejecución de la obra con el uso de las cintas de seguridad, conos de
seguridad, y Carteles de señalizacion según sea el caso.
Unidad de medida: GLB.
Norma de medición:
Para la determinación de los trabajos realizados en esta partida se considerarán el
global de servicios instalados.
CONDICIONES DE PAGO
La cantidad determinada es por Global, será pagada y autorizado por el Supervisor. El
pago de esta partida constituirá compensación completa por los trabajos descritos
incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general
todo lo necesario para completar la partida.
02.02. EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL EN EJECUCION DE OBRA
DESCRIPCION.
Esta partida comprende la utilización de los elementos de protección personal, para
evitar posibles accidentes en el trabajo.
Elementos de protección personal (EPP) están considerados los siguientes:
-Gorro quirúrgico (und)
-Mascarilla quirúrgica (und)
-Guantes quirúrgicos (par)
Y otros que se determinan en el Plan para la vigilancia, prevención y control de
COVID-19 en el trabajo.
Norma de medición:
CONDICIONES DE PAGO
02.03. EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA EN EJECUCION DE OBRA

DESCRIPCION.
Dado que la capacidad de supervivencia y poder infeccioso del nuevo coronavirus
(SARS-CoV-2), fuera del cuerpo humano oscila entre 2 horas y 9 días, con una
variabilidad que depende de una serie de factores, que incluyen el tipo de superficie, la
temperatura, la humedad relativa y la cepa específica del virus, es necesario realizar
un proceso de limpieza y desinfección eficaz que minimice el riesgo de contagio para
el personal técnico y obrero.

Se debera realizar las pruebas de control de agua y aire Los elementos deben ser
exclusivos para cada área, deben estar identificados, para evitar contaminaciones
cruzadas. Esto quiere decir que se tendrán los implementos exclusivos para oficinas,
laboratorios, baños y áreas comunes.
Soluciones desinfectantes
● Solución desinfectante: hipoclorito de sodio concentración comercial 5.25%, la
concentración de
la solución de trabajo dependerá de la criticidad del área o superficie a desinfectar.
● Solución de amonio cuaternario de cuarta y quinta generación, solución de
trabajo de acuerdo a
la criticidad del área y recomendaciones del fabricante
● Detergente líquido biodegradable (libre de fosfatos).
● Solución de Etanol al 70%
Norma de medición:
CONDICIONES DE PAGO
02.04. ADQUISICION DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA Y DESINFECCION

DESCRIPCION.
Comprende todos los implementos necesarios para disminuir al mínimo el posible
contagio del virus.
Norma de medición:
CONDICIONES DE PAGO
02.05. ADQUISICION DE EQUIPOS DE CONTROL, LIMPIEZA Y DESINFECCION
02.06. PRUEBAS DE DESCARTE DE CONTAGIO DE COVID - 19
1. DENOMINACIÓN DE LA CONTRATACIÓN.

SERVICIO DE TOMA DE PRUEBA RÁPIDA PARA DESCARTE DE COVID19 para

obreros en apoyos del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA VÍA URBANA COLECTORA DEL TRAMO
DE LA CALLE 16 DEL C.P. ANCAHUASI HASTA EL SECTOR CCOLLANA DE LA
C.C. DE CCACCAHUARA DEL DISTRITO DE ANCAHUASI - PROVINCIA DE ANTA
- DEPARTAMENTO DE CUSCO”
2. OBJETIVOS DE LA CONTRATACIÓN.
El objetivo es seleccionar al proveedor para servicio de toma de prueba rápida para

descarte de covid19 en la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA VÍA URBANA COLECTORA DEL TRAMO DE
LA CALLE 16 DEL C.P. ANCAHUASI HASTA EL SECTOR CCOLLANA DE LA C.C.
DE CCACCAHUARA DEL DISTRITO DE ANCAHUASI - PROVINCIA DE ANTA -
DEPARTAMENTO DE CUSCO”
3. CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES DEL SERVICIO.
3.1. DESCRIPCIÓN DE PRUEBA RÁPIDA
 Ensayo inmunocromatográfico para la detección rápida, cualitativa y diferencial

de anticuerpos IgG e IgM contra el nuevo coronavirus 2019 (COVID -19)
SARS-CoV-2.
 Tira recubierta con membrana impregnada, con antígenos recombinantes del
nuevo coronavirus (SARS-CoV-2) unido a conjugado con oro coloidal.
 Presencia de bandas para la lectura de reacción IgM, IgG y banda control
manera diferenciada
 Tipo de muestra sangre humana total/suero/plasma.
 Sensibilidad: Mayor o igual a 91%
 Especificidad: Mayor o igual a 96%
3.2. DESCRIPCIÓN DE ENTIDAD DE SALUD
 Formar parte de la Red Nacional de Epidemiologia en calidad de Unidad

Informante, para ser evaluados y ratificar su condición (R.M 265-2020-MINSA).
 Resolución Directoral de categorización para IPRES para realizar análisis
clínico, a nombre del Establecimiento de Salud.
 Protocolo para la realización de la prueba rápida, en el marco de la prevención
ante COVID-19, que deben estar enmarcados en la R.O. 484-2020/DIRESA.
 Plan para la Vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el lugar de
trabajo, (R.M 239-2020-MINSA).
 Personal profesional capacitado para realizar la prueba rápida y/o personal que
ingresará al SICOVID-19, con constancia de la jefatura de Laboratorio
Referencial y de la Dirección de Estadística, Informática y Telecomunicaciones
de la DIRESA Cusco.
 Registro sanitario o resolución directoral que autoriza la importación
excepcional del dispositivo médico de diagnóstico in vitro (otorgado por
DIGEMID).
 Especificaciones técnicas, certificado de calidad del lote adquirido e instructivo
de uso (inserto).

 Estudio de prueba de campo para el Kit adquirido.

 Copia de facturas y/o guías de remisión verificar el lote y fecha de vencimiento
del producto.
4. LUGAR Y FORMA DE ENTREGA.
La entrega se efectuará en el mismo centro de Salud, la cual será mediante un

CERTIFICADO DE ANÁLISIS avalado por la entidad de Salud.
5. PLAZO DE ENTREGA.
20 días hábiles, a partir del primer día hábil siguiente de recibida la orden de servicio.
6. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
- El postor ganador de la Buena Pro asumirá la responsabilidad por el servicio

ofertado, debiendo suministrar oportunamente, según las especificaciones
detalladas en su propuesta y normas aplicables.
- Deberá presentar ficha técnica del producto
- Resultados de control.
7. PENALIDADES
En caso de retraso injustificado del contratista, la entidad aplicara la penalidad por

mora conforme a ley.
SI EL CONTRATISTA incurre en retraso injustificado en la ejecución de las

prestaciones objeto del contrato, LA ENTIDAD le aplica automáticamente una
penalidad por mora por cada día de atraso, de acuerdo a la siguiente formula.
0.10∗monto vigente
Penalidad Diaria=
F∗plazo vigente en dias
Donde:
F 0.25 para plazos mayores a sesenta 60 días o,
F 0.40 para plazos menores o iguales a sesenta 60 días
El retraso se justifica a través de la solicitud de ampliación de plazo debidamente
aprobado. Adicionalmente se considera justificado el retraso y en consecuencia no
se aplica penalidad, cuando EL CONTRATISTA acredite, de modo objetivamente
sustentado, que el mayor tiempo transcurrido no le resulta imputable. En este
último caso la calificación del retraso como justificado por parte de la ENTIDAD no
da lugar el pago de gastos generales ni costos directos de ningún tipo, conforme
el numeral 162.5 del artículo N° 162 del Reglamento de la Ley de Contrataciones
del Estado.
Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad por mora o el monto
máximo para otras penalidades, de ser el caso, LA ENTIDAD puede resolver el
contrato por incumplimiento.
8. RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS

En los Contratos de bienes y servicios, el contratista es responsable por la calidad

ofrecida y por los vicios ocultos por un plazo no menor de un (1) año contado a partir
de la conformidad otorgada por la Entidad. Conforme a lo dispuesto en el artículo 40
de la Ley de Contrataciones del Estado y 146 de su Reglamento.

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA VÍA URBANA COLECTORA DEL TRAMO DE LA

PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

A. ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.

Las especificaciones técnicas contenidas en el presente documento describen el

B. VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:

C. CAMBIOS POR EL RESIDENTE DE LA OBRA.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ANTA

D. INTERFERENCIA CON OBRAS PÚBLICAS.

En el caso eventual de que alguna obra (Instalaciones de electricidad, agua o

Todos los materiales que se empleen en la construcción de la obra serán nuevos y de