DISEÑO DE ESTRIBOS

PARAMETROS DE DISEÑO:

CAPACIDAD PORTANTE DE TERRENO: 13.4 Tn/m² M G

ANGULO DE FRICCION (ɸ): 40
PESO ESPECIFICO DE RELLENO (ȣm): 1.60 Tn/m³ Cp N
PESO ESPECIFICO DE CONCRETO (ȣc): 2.40 Tn/m³ h'
SOBRECARGA (S/C): 400 Tn/m³
Hn
ALTURA DEL ESTRIBO (Ht): 5.40 m
ALTURA DE ZAPATA (Hz): 0.45 m E
ALTURA EQUIV. DE SOBRECARGA (h'): 0.25 m
J
ANCHO DE BASE (B): 2.20 m
REACCION DEL PUENTE (Rp): 70 Tn
Ht Hm
ANCHO DEL MURO (Am): 5 m
Cp: 0.80 m 0.60
N: 0.20 m
M: 0.45 m
G: 0.55 m
Hz
E: 0.30 m
J: 0.50 m
Hn: 1.00 m B
Hm: 3.95 m
FUERZA DE COMPRESION (F'c): 210 Kg/cm²

COMPROBANDO PRE-DIMENSIONAMIENTO

ELEMENTO PESO (Kg) DISTANCIA (m) MOMENTO (Kg.m)

BASE 2376.00 1.10 2613.60
MURO 4266.00 0.83 3519.45
MURO 396.00 0.13 49.50
TRIANGULO 330.00 1.23 407.00
MURO 480.00 1.50 720.00
RELLENO 220.00 1.42 311.67
RELLENO 2772.00 1.33 3672.90
RELLENO 4992.00 1.90 9484.80
REACION PUENTE 14000.00 0.83 11550.00
TOTAL 29832.00 TOTAL 32328.92
CALCULO DEL EMPUJE:
𝐸=1/2∗ȣ𝑠∗𝐻𝑡∗(𝐻𝑡+2ℎ^′ )∗𝐶𝑎
Ca= 0.217
E= 5542.212 Kg 𝐶𝑎=𝑇𝐴𝑁² ∗ (45−ɸ/2)

POSICION DE LA RESULTANTE:

H1: 1.876 m 𝐻1=𝐻𝑡/ 𝑍=(𝐸∗𝐻1)/ Ӯ=(Σ𝑀𝑒𝑠𝑡−𝑀𝑣𝑜𝑙𝑡)

Z: 0.349 m 3∗((𝐻𝑡+3ℎ^′)/ Σ𝐹𝑣 /Σ𝐹𝑣
Ӯ: 0.735 m (𝐻𝑡+2ℎ′))

VERIFICANDO SEGURIDAD:

COEFICIENTE DE SEGURIDAD AL VOLTEO:

FSV: 3.11 > 2.00 COMFORME

COEFICIENTE DE SEGURIDAD AL DESLIZAMIENTO:

FSD: 2.69 > 2.00 COMFORME

CALCULO DE PRESION SOBRE EL SUELO:

e: 0.36 m
Pmax 2.7 Kg/cm² > 1.34 COMFORME
Pmin 0.01 Kg/cm²

PRESION HORIZONTAL Y EMPUJE SOBRE EL MURO:

𝐸=(ȣ𝑠∗𝐻^2∗𝐶𝑎)
Ph: 1.81 /2 𝑃ℎ=ȣ𝑠∗𝐻∗𝐶𝑎
E: 4703.75 Kg

CALCULO DE ACERO EN MURO DE ESTRIBO:

ACERO VERTICAL 𝑀=(ȣ𝑠∗𝐻^³∗𝐶𝑎)/6 𝐴𝑠=𝑀/

(𝐹𝑠∗𝑑∗𝐽)
Mu: 815316.39 Kg.cm
Fc: 84 Kg/cm² 𝐹𝑐=0.40∗𝐹^′ 𝑐 𝐽=1−𝐾/3 𝐾=𝑛/
Fs: 1680 Kg/cm² 𝐹𝑠=0.40∗𝐹𝑦 (𝑛+𝑟)
n: 9.20 𝑛=(2∗10⁶)/ 𝑟=𝐹𝑠/
r: 20 (15000∗(𝐹^′ 𝑐)¯¹) 𝐹𝑐
K: 0.32
J: 0.89
D: 26.24 cm < 40 COMFORME
d: 0.40 cm
As: 13.56 cm²
S: 21.00 cm
 USAR: ɸ 3/4" @ 21.00

ACERO HORIZONTAL

As: 7.20
S: 18.00

USAR: ɸ 1/2" @ 0.05 , 19 @ 0.15 , R 0.20

CALCULO DE LA ZAPATA

a: 0.74 Kg/cm² 0.01

b: 1.29 Kg/cm² 2.71
2.70
σ1: 1.97 Kg/cm² a b
σ2: 1.42 Kg/cm²
2.20

CALCULO DE LA ZAPATA DELANTERA:

ELEMENTO PESO (Kg) DISTANCIA (m) MOMENTO (Kg.m)

RECTANGULO 11816.12 0.30 3544.84
TRIANGULO 2208.07 0.4 883.23
TOTAL 14024.19 TOTAL 4428.06

1 2

0.01
2.71

PESO DESCONTADO: 648 Kg

M. DE PESO DESCONTADO: 194.4
FUERZAS CORTANTES: 13376.19
MOMENTO FLECTOR: 4233.66
VERIFICACION POR PERALTE: 26.68 < 45 CONFORME
ESFUERZO CORTANTE: 3.33 < 4.35 CONFORME
AREA DE ACERO: 7.41
ESPACIAMIENTO: 17.14 cm

USAR: ɸ 1/2" @ 17.00

CALCULO DE LA ZAPATA INTERIOR:

FUERZAS HACIA ABAJO:

ELEMENTO PESO (Kg) DISTANCIA (m) MOMENTO (Kg.m)

SUELO 220 0.37 80.67
SUELO 2772 0.275 762.30
SUELO 4992 0.85 4243.20
CONCRETO 1242 0.575 714.15
TOTAL 9226 TOTAL 5800.32

FUERZAS HACIA ARRIBA:

ELEMENTO PESO (Kg) DISTANCIA (m) MOMENTO (Kg.m)

PRESION MINIMO 76.16 0.575 43.79
PRESION MAXIMO 8111.60 0.383 3109.45
TOTAL 8187.76 TOTAL 3153.24

1 2

0.01
1.42

DIFERENCIA DE CARGAS: 1038.24

DIFERENCIA DE MOMENTOS: 2647.08
VERIFICACION POR PERALTE: 21.09 < 45 CONFORME
AREA DE ACERO: 4.63
ESPACIAMIENTO: 15.00

USAR: ɸ 3/8" @ 15.00

38
 DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

PARAMETROS DE DISEÑO:

LUZ DEL PUENTE: 10.00 m

ANCHO DE CALZADA: 8.00 m
VEHICULO DE DISEÑO: HL - 93
NUMERO DE VIAS: 2.00
ALTURA DE LOSA: 0.50 m
RESISTENCIA DEL CONCRETO: 280 Kg/cm²
P. ESPECIFICO DEL CONCRETO: 2.40 Tn.m 3.63 14.52 14.52
FLUENCIA DEL ACERO: 4200 Kg/cm²
E. CARPETA ASFALTICA: 0.05 m
P. ESPECIFICO DEL ASFALTO: 2.20 Tn.m

FRANJA EXTERIOR 0.60

0.25
8.00 FRANJA INTERIOR 6.80
0.50

FRANJA EXTERIOR 0.60

0.60 3.40 3.40 0.60
10.00

CONTROL DE DEFORMACION

DEFORMACION MAXIMA (Dmax): 0.010

DEFORMACION REAL (Dr): 0.007 Obtenido del software CSI Bridge

PASA A DISEÑO

ACERO PRINCIPAL (PARALELO AL TRAFICO)

MOMENTO DE DISEÑO (Mu): 54500 Kg.m BASE DE DISEÑO (B): 1.00 m

ANGULO (Ø): 0.90 ALTURA DE LOSA (H): 0.50 m

PERALTE EFECTIVO (d): 46.25

𝑊=0.85−√(0.7225 ƿ =𝑊∗ (𝑓^′
CUANTILLA MECANICA (W): 0.1080 −1.7∗𝑀𝑢)/(Ø∗𝑓^′ 𝑐∗𝑏∗𝑑²) 𝑐)/𝑓𝑦
CUANTILLA (ρ): 0.0072
ƿb=0.85∗Ø∗ (𝑓^′ 𝑐)/𝑓𝑦 ∗ ƿmax =0.75∗ ƿ𝑏
6000/(6000+𝑓𝑦)
 𝑊=0.85−√(0.7225
−1.7∗𝑀𝑢)/(Ø∗𝑓^′ 𝑐∗𝑏∗𝑑²)

CUANTILLA MAXIMA (ρmax): 0.0283 ƿb=0.85∗Ø∗ (𝑓^′ 𝑐)/𝑓𝑦 ∗ ƿmax =0.75∗ ƿ𝑏

6000/(6000+𝑓𝑦)
FALLA DUCTIL

AREA DE ACERO (As): 33.29 cm2 ACERO DE DISEÑO (Asd): 33.29 cm2
ACERO MINIMO (Asmin): 8.33 cm2 ESPACIAMIENTO (S): 9.00 cm

USAR: 1.00 Ø 3/4" @ 9.00

ACERO DE DISTRIBUCION (PERPENDICULAR AL TRAFICO)

MOMENTO DE DISEÑO (Mu): 18000 Kg.m BASE DE DISEÑO (B): 1.00 m

ANGULO (Ø): 0.90 ALTURA DE LOSA (H): 0.50 m

PERALTE EFECTIVO (d): 46.25

CUANTILLA MECANICA (W): 0.0341 𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛=0.0018 * b * d
CUANTILLA (ρ): 0.0023 ƿ=
As =ƿ∗𝑏∗𝑑 (𝐴𝑣∗100)/𝐴𝑠𝑑
CUANTILLA MAXIMA (ρmax): 0.0283
FALLA DUCTIL

AREA DE ACERO (As): 10.51 cm2 ACERO DE DISEÑO (Asd): 10.51 cm2
ACERO MINIMO (Asmin): 8.33 cm2 ESPACIAMIENTO (S): 12.00 cm

USAR: 1.00 Ø 1/2" @ 12.00

ACERO DE TEMPERATURA (POR CAPA)

ACERO DE TEMPERATURA (At): 9.00 cm2

ACERO DE TEMPERATURA (At): 4.50 cm2 Para cada capa

ESPACIAMIENTO (S): 28.00 cm

ESPACIAMIENTO MAXIMO (Smax): 150.00 cm CONFORME

USAR: 1.00 Ø 1/2" @ 28.00

PLANTEAMIENTO DE LA LOSA

Ø 1/2" @ 28.00

0.50

Ø 3/4" @ 9.00 Ø 1/2" @ 12.00

10.00
∗ (𝑓^′
 DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

PARAMETROS DE DISEÑO:

LUZ DEL PUENTE: 9.00 m

ANCHO DE CALZADA: 8.40 m
VEHICULO DE DISEÑO: HL - 93
NUMERO DE VIAS: 2.00
ALTURA DE LOSA: 0.50 m
RESISTENCIA DEL CONCRETO: 280 Kg/cm²
P. ESPECIFICO DEL CONCRETO: 2.40 Tn.m 3.63 14.52 14.52
FLUENCIA DEL ACERO: 4200 Kg/cm²
E. CARPETA ASFALTICA: 0.05 m
P. ESPECIFICO DEL ASFALTO: 2.20 Tn.m

FRANJA EXTERIOR 0.60

0.25
8.00 FRANJA INTERIOR 6.80
0.50

FRANJA EXTERIOR 0.60

0.60 3.40 3.40 0.60
9.00

CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR POR CARGAS PERMANENTES:

CARGA DE PESO PROPIO (LOSA): 1.20 Tn.m

C.𝑙𝑜𝑠𝑎=𝐻𝑙𝑜𝑠𝑎∗2.4∗1
MOMENTO POR LOSA: 12.15 Tn.m
CARGA MUERTA DE ASFALTO: 0.11 Tn.m 𝐶.𝑎𝑠𝑓=0.04∗2.2∗1
MOMENTO DE ASFALTO: 1.11 Tn.m
M
MOMENTO MAX. DE CAMION: 35.90 Tn.m =(𝐶𝐴𝑅𝐺𝐴∗𝐿²
MOMENTO MAX. DE TANDEM: 44.44 Tn.m )/8
11.34 11.338
4.30 4.30 0.50 4.20 1.20 3.60

4.20 4.80
b d
a c
 MOMENTO POR LA CARGA DE CARRIL: 9.72 Tn.m
MOMENTO POR IMPACTO: 14.67 Tn.m
Mu =𝑀.𝑡𝑎𝑛𝑑+𝑀𝑖+𝑀.𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙
MOMENTO ULTIMO DE SOBRECARGA: 68.83 Tn.m

CALCULO DE ANCHO EFECTIVO:

ANCHO EFECTIVO: 3143.3791 mm < 4200 CONFORME

MOMENTO ULTIMO: 21.90 Tn.m

DISEÑO DE LA FRANJA INTERIOR

CALCULO DE ACERO PRINCIPAL:

MOMENTO ULTIMO DE DISEÑO: 55.18 Tn.m MOMENTO POR RESISTENCIA

RECUBRIMIENTO: 2.50 cm
PERALTE EFECTIVO: 46.23 cm
Mud =1.25∗𝑀.𝑙𝑜𝑠𝑎+1.5∗𝑀𝑎𝑠𝑓+1.75∗𝑀𝑢
CUANTILLA MECANICA: 0.1095
CUANTILLA DE DISEÑO: 0.0073004 d =𝐻𝑙𝑜𝑠𝑎−𝑟−ɸ/2
ACERO DE REFUERZO: 33.75 cm²
ACERO MINIMO: 8.32 cm² 𝑊=0.85−√(0.7225
−1.7∗𝑀𝑢)/(Ø∗𝑓^′ 𝑐∗𝑏∗𝑑²)

ACERO DE DISEÑO: 33.75 cm² As =ƿ∗𝑏∗𝑑

ESPACIAMIENTO: 15.00 cm

VERIFICANDO EL CONTROL DE FISURAS:

DIAMETRO DE ACERO: 2.54 cm dc =𝑟+ɸ/2 Fsa

ALTURA DEL CONCRETO: 3.77 cm =𝑍/((𝑑𝑐∗𝐴𝑐)^
AREA DE CONCRETO: 113.1 cm² (1/3) )
ESFUERZO MAX. DEL ACERO: 3056 Kg/cm² > 2520 Kg/cm²

NO CUMPLE POR RESISTENCIA

DISEÑO DE LA FRANJA INTERIOR POR SERVICIO:

MOMENTO ULTIMO DE DISEÑO: 35.16 Tn.m MOMENTO POR SERVICIO

MODULO DE ELASTICIDAD DE ACERO 2000000 Kg/cm²
MODULO DE ELASTICIDAD DE CONCRETO: 250998 Kg/cm²
Mud =𝑀.𝑙𝑜𝑠𝑎+𝑀𝑎𝑠𝑓+𝑀𝑢
N: 7.9682
FS: 1680 Kg/cm² 𝐾=𝑛/ 𝑟=𝐹𝑠/
FC 112 Kg/cm² (𝑛+𝑟) 𝐹𝑐
R: 15 𝐹𝑐=0.40∗𝐹^′ 𝑐
K: 0.35
𝐽=1−𝐾/3 𝐴𝑠=𝑀𝑢𝑑/
J: 0.88 (𝐹𝑠∗𝑑∗𝐽)
ACERO DE REFUERZO: 51.19 cm²

VERIFICANDO EL CONTROL DE FISURAS:

 AREA DE ACERO TRANSFORMADO: 407.90672 cm²

50 Y² + 7.97 X 51.19 X ( 46.23 - Y )

50 Y² + 407.9 Y - 18857.528

DISTANCIA SUP. AL EJE NEUTRO (Y): 7.92 cm 𝐼𝑐𝑟=𝐴𝑠𝑡∗𝐶^2+

DISTANCIA SUP. AL EJE NEUTRO (Y): 0.24 cm (𝑏∗𝑦³)/3
DISTANCIA SUP. AL EJE NEUTRO (Y): 7.92 cm
𝐴𝑠𝑡= N*Ac 𝐹𝑠=(𝑀𝑠∗𝐶∗𝑁)/
DISTANCIA INF. AL EJE NEUTRO (C): 38.31 cm 𝐼𝑐𝑟
MOMENTO DE INERCIA: 615291 cm⁴
ESFUERZO MAX. DEL ACERO: 1744.5505 Kg/cm² < 2520 Kg/cm²

CUMPLE POR SERVICIO

USAR: ɸ 1" @ 15.00

CALCULO DE ACERO DE DISTRIBUCION:

ACERO DE DISTRIBUCION: 6.23 Kg/cm²

ESPACIAMIENTO: 20.00 cm

USAR: ɸ 1/2" @ 20.00

CALCULO DE ACERO DE TEMPERATURA:

ACERO DE TEMPERATURA: 4.50 Kg/cm²

ESPACIAMIENTO: 28.00 cm

USAR: ɸ 1/2" @ 28.00

DISEÑO DE LA FRANJA DE BORDE:

0.60 0.30

0.25
0.50 0.50

1.57

MOMENTOS DE FLEXION POR CARGA:

CARGA DE VEREDA: 0.36 Tn/m

CARGA DE BARANDA: 0.10 Tn/m
𝐶𝑝𝑝=𝐶.𝑙𝑜𝑠𝑎+((𝐶.𝑣𝑒𝑟+𝐶.𝑏𝑎𝑟))/
(𝐸.𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒)
 CARGA DE PESO PROPIO (LOSA): 1.20 Tn/m 𝐶𝑝𝑝=𝐶.𝑙𝑜𝑠𝑎+((𝐶.𝑣𝑒𝑟+𝐶.𝑏𝑎𝑟))/
(𝐸.𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒)
PESO DE CARGA MUERTA: 1.49 Tn/m
CARGA DE ASFALTO: 0.11 Tn/m 𝑀.𝑎𝑠𝑓=(𝐶.𝑎𝑠𝑓∗𝐿²)/ 𝑀𝑝𝑝=(𝐶𝑝𝑝∗𝐿²)/
8 8
CARGA DE SUPERFICIE DE RORADURA: 0.07 Tn/m
MOMENTO DE CARGA MUERTA: 15.11 Tn.m
𝑀.𝐶𝑉=((𝑀𝑚𝑎∗1.33+𝑀.𝑐𝑎𝑟.
MOMENTO DE RODADURA: 0.69 Tn.m ∗(0.3∗𝐸.𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒/2))/(𝐸.𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒)
MOMENTO POR CARGA VIVA: 20.78 Tn.m

CALCULO DE ACERO DE LA FRANJA DE BORDE POR RESISTENCIA:

MOMENTO ULTIMO RESISTENTE: 56.29 Tn.m

RECUBRIMIENTO: 2.50 cm Mud =1.25∗𝑀.𝑙𝑜𝑠𝑎+1.5∗𝑀𝑎𝑠𝑓+1.75∗𝑀𝑢
PERALTE EFECTIVO: 46.23 cm
CUANTILLA MECANICA: 0.1119 d =𝐻𝑙𝑜𝑠𝑎−𝑟−ɸ/2
CUANTILLA DE DISEÑO: 0.0075
𝑊=0.85−√(0.7225
ACERO DE REFUERZO: 34.48 cm² −1.7∗𝑀𝑢)/(Ø∗𝑓^′ 𝑐∗𝑏∗𝑑²)
ACERO MINIMO: 8.32 cm²
As =ƿ∗𝑏∗𝑑
ACERO DE DISEÑO: 34.48 cm²
ESPACIAMIENTO: 15.00 cm

VERIFICACION POR FISURAS:

DIAMETRO DE ACERO: 2.54 cm dc =𝑟+ɸ/2 Fsa

ALTURA DEL CONCRETO: 3.77 cm =𝑍/((𝑑𝑐∗𝐴𝑐)^
AREA DE CONCRETO: 113.1 cm² (1/3) )
ESFUERZO MAX. DEL ACERO: 3055.8112 Kg/cm² > 2520 Kg/cm²

NO CUMPLE POR RESISTENCIA

CALCULO DE ACERO DE LA FRANJA DE BORDE POR SERVICIO:

MOMENTO ULTIMO DE DISEÑO: 36.58 Tn.m

MODULO DE ELASTICIDAD DE ACERO: 2000000 Kg/cm² Mud =𝑀.𝑙𝑜𝑠𝑎+𝑀𝑎𝑠𝑓+𝑀𝑢
MODULO DE ELASTICIDAD DE CONCR: 250998 Kg/cm²
N: 7.97 𝐾=𝑛/ 𝑟=𝐹𝑠/
(𝑛+𝑟) 𝐹𝑐
FS: 1680.00 Kg/cm²
FC 112.00 Kg/cm² 𝐹𝑐=0.40∗𝐹^′ 𝑐
R: 15.00
𝐽=1−𝐾/3 𝐴𝑠=𝑀𝑢𝑑/
K: 0.35 (𝐹𝑠∗𝑑∗𝐽)
J: 0.88
ACERO DE REFUERZO: 53.26 cm²

VERIFICACION POR FISURAS:

 AREA DE ACERO TRANSFORMADO: 424.39271

50 Y² + 7.97 X 53.26 X ( 46.2 - Y )

50 Y² + 424.4 Y - 19619.675

DISTANCIA SUP. AL EJE NEUTRO (Y): 8.25 cm 𝐼𝑐𝑟=𝐴𝑠𝑡∗𝐶^2+

DISTANCIA SUP. AL EJE NEUTRO (Y): 0.24 cm (𝑏∗𝑦³)/3
DISTANCIA SUP. AL EJE NEUTRO (Y): 8.25 cm
𝐴𝑠𝑡= N*Ac 𝐹𝑠=(𝑀𝑠∗𝐶∗𝑁)/
DISTANCIA INF. AL EJE NEUTRO (C): 37.98 cm⁴ 𝐼𝑐𝑟
MOMENTO DE INERCIA: 630957.81
ESFUERZO MAX. DEL ACERO: 1754.7386 Kg/cm² < 2520 Kg/cm²

CUMPLE POR SERVICIO

USAR: ɸ 1" @ 15.00

CALCULO DE ACERO DE DISTRIBUCION:

ACERO DE DISTRIBUCION: 6.36 Kg/cm²

ESPACIAMIENTO: 20.00 cm

USAR: ɸ 1/2" @ 20.00

CALCULO DE ACERO DE TEMPERATURA:

ACERO DE TEMPERATURA: 4.50 Kg/cm²

ESPACIAMIENTO: 28.00 cm

USAR: ɸ 1/2" @ 28.00

CONTROL DE DEFLEXIONES

VERIFICACION POR FATIGA:

9.00 4.30 0.20

14.52 14.52 3.63

4.50 4.50

MOMENTO POR CAMION: 33.02 Tn.m

MOMENTO POR FATIGA: 9.06 Tn.m
SECCION FISURADA:
𝐹.𝑓𝑎𝑡=(𝑀^′ F.trac=0.8∗𝑓^′ 𝑐^-1
ESFUERZO DE TRACCION: 13.39 Kg/cm² 𝑎𝑠𝑓)/(𝑀.𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠.)
M'ASF: 26.86
Masf =𝑀.𝑙𝑜𝑠𝑎+𝑀𝑎𝑠𝑓+1.5∗𝑀𝑢
MOMENTO DE RESISTENCIA: 41666.667 cm³
ESFUERZO POR FATIGA: 64.453694 Kg/cm² > 13.39 CONFORME

VERIFICACION DE ESFUERZOS:

AREA DE ACERO PRINCIPAL: 33.75 cm²

Jxd 43.59 cm J*d Fll
FLL: 615.92 Kg/cm² =(𝑑−𝑦)/ =𝑀𝑓𝑎𝑡/(𝐴𝑠
(3.) ∗(𝑗𝑑))
RANGO MAXIMO DE ESFUERZO:

M. DE CARGA MUERTA UNA FRANJA: 13.26 Tn.m

ESFUERZO POR CARGA PERMANENTE: 901.56974 Kg/cm²
ESFUERZO MINIMO: 901.56974 Kg/cm²
ESFUERZO MAXIMO: 1517.4889 Kg/cm² > 615.9 CONFORME
PARA PUENTES CON LONGITUD MAYOR A 9m SE USA EL GRAFICO, PARA PUENTES MENORES A 9m
SE USA LA FORMULA.

𝑀𝐿𝐿=(14.516∗𝐿)/ 4
8∗𝑓^′ 𝑐^-1