UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE CAMPECHE

INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO ÁREA: PETRÓLEO.

NOMBRE DE LA MATERIA:
Administración Estratégica del Mantenimiento.

UNIDAD:
Unidad I.

NOMBRE DE LA UNIDAD:
I. Introducción a la Administración Estratégica del Mantenimiento.

TEMA DE LA UNIDAD:
1.2 Elementos de la Administración Estratégica

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD:
Actividad 2, tema 1.2

NOMBRE DEL DOCENTE:

Adrián Eliseo Euan Coox.

PRESENTADO POR:

MATRICULA: NOMBRE DEL ALUMNO: GRADO Y GRUPO:

4219010104 Thaily Arias May 9 “A”- IMP

CICLO ESCOLAR:
Septiembre - diciembre 2022.

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Administración Estratégica del Mantenimiento

Unidad 1: Introducción a la Administración Estratégica del Mantenimiento
Tema 1.2 Elementos de la Administración Estratégica
Actividad 2
Valor: 5 pts

Objetivo de la unidad de Aprendizaje: El alumno establecerá los objetivos e

indicadores del mantenimiento mediante la visión y misión del departamento, para
seleccionar la estrategia más adecuada en función de los recursos de la organización.

1.- De acuerdo a la Bibliografía compartida por el profesor. Completar el Siguiente

cuadro:

Estrategia De Concepto y/o Definición Ejemplo

Mantenimiento

Servicios de inspección, control, Un técnico recibe una llamada de

preservación y restauración de un ítem emergencia para reparar un sistema de
que opere como sistema abierto, con la calefacción en medio del invierno. Al
1.- Mantenimiento finalidad de prevenir, detectar o corregir revisar, nota ductos tapados y filtros sucios.
correctivo errores o defectos, tratando de evitar Consecuentemente, esta situación requiera
fallas. un plan de mantenimiento correctivo para
limpiar los ductos y, respectivamente, los
filtros. Asimismo, podrían reemplazar los
filtros por otros más duraderos y así evitar
futuras fallas en el sistema de calefacción.

Es el conjunto de operaciones y Los lubricantes mantienen en movimiento

cuidados necesarios para que un las piezas críticas de las máquinas. Por
2.- Mantenimiento sistema pueda seguir funcionando ejemplo, un fallo en los rodamientos podría
preventivo. adecuadamente (no entra en falla). dañar una máquina e incluso dañar la
maquinaria asociada, provocando una
parada de producción. La lubricación
regular es un gran ejemplo de
mantenimiento preventivo para mantener
las máquinas en funcionamiento.

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Servicios de seguimiento del desgaste Fabricación de electrodomésticos: las

de una o más piezas o componentes mediciones de vibración de la rotación del
de equipos (sistema) prioritarios a tambor en el proceso de producción del
través de análisis de síntomas, o secador han ayudado a predecir las fallas
estimación hecha por evaluación de funcionamiento o averías. Esta
3.- Mantenimiento estadística, tratando de extrapolar el aplicación de mantenimiento predictivo ha
predictivo. comportamiento de esas piezas o eliminado los defectos de fabricación en un
componentes y determinar el punto 33% y ha reducido los costos de
exacto de cambio. mantenimiento de los consumidores en un
27%.

Servicios de inspección, control, Examinar con frecuencia programada las

4.- Mantenimiento
preservación y restauración de un ítem partes de la máquina que tienen funciones
detectivo.
que opere como sistema cerrado, con ocultas, tales como los medidores de
la finalidad de prevenir, detectar o presión, temperatura, etc., para corroborar
corregir errores o defectos, tratando de que trabajan de manera funcional; en caso
evitar fallas. contrario, se repara la falla sin presentarse
como emergencia.

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2.- Elije una estrategia de mantenimiento según el caso para su ejecución.

1.- Reemplazo de Procedimiento Fotografía

un tanque de gas

1.- Se toma en cuenta lo que se necesita

para el reemplazo del cilindro de gas:

Nos aseguramos de contar con lo necesario

antes de empezar y que si ya lo tienes y está
en buen estado nos servirá para este trabajo,
de esta manera evitaremos accidentes o
Mantenimiento perder tiempo:
Preventivo.
• Conector.
• Manguera para gas.
• Regulador de gas.
• Cinta teflón.
• Llave stillson.
• Llave crecent.
• Llave española.
• Tanque de Gas.

2.- Ubica los conectores:

Para hacer un cambio del tanque de gas es

importante saber que los conectores tienen
dos partes: flare y diámetro estándar. El flare
es una rosca cónica que se une al conector
de la manguera de gas, la cual alimentará de
combustible al equipo. El diámetro estándar
es el conector de la tubería, que es la
conexión hacia el boiler, la estufa, el
calentador, etcétera.

Los conectores están conformados a su vez

de dos partes, el macho o niple, que es la
parte expuesta, y la hembra o cople, que es
la rosca interior.

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3.- Se enreda la cinta teflón:

Es importante usar una cinta de teflón

amarilla en instalaciones de gas, pero
también se puede usar la blanca, sólo que
habría que darle un par de vueltas más para
que no haya fugas.

Se coloca la cinta teflón en orden hacia

donde indica la tuerca, es decir, en sentido
de las manillas del reloj o al contrario, según
lo marque la pieza, de esta manera se evitan
fugas. El teflón sólo se coloca en los
conectores macho.

4.- Se coloca la manguera en el regulador:

Una vez que se colocó teflón en los

conectores, es momento de colocar la
manguera al regulador. Notarás que en el
regulador hay una flecha, esta flecha apunta
hacia donde sale el gas, así que la punta por
donde entraría el gas, llamada punta pul, es
la que va conectada al cilindro, mientras que
la otra punta es la que va a la manguera.

Se enrosca la manguera, cuidando que no

baile el conector hembra, esto se hace con
las manos hasta que llegue al tope. Fija la
manguera con la llave Stillson, y con la llave
crecent gira en sentido de las manijas del
reloj. Una vez que se sienta que apretó, se
da un "tirón" más, y estará lista.

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5.- Se conecta el regulador al tanque de

gas:

Es hora de introducir el conector macho de la

punta pul al conecto hembra del tanque de
gas. La punta pul es la única conexión que
se aprieta de manera invertida, es decir, en
sentido contrario a las manecillas del reloj.
Se Introduce bien la punta pul en la entrada
del tanque de gas y se aprieta la rosca con
las manos hasta que llegue al tope, mientras
con la otra mano se sujeta el regulador.

Sigue sosteniendo el regulador y ahora se

aprieta con la llave española.
Cuando se sienta que cerró completamente,
se da un pequeño empuje más y listo.

6.- Haz la prueba de espuma:

Al terminar, se hace una prueba de espuma.

Coloca un poco de jabón en polvo en agua y
se mezcla hasta obtener bastante espuma,
colocándolo alrededor de los conectores que
se apretaron, poniendo principal atención en
la parte de abajo. Se abre ligeramente la
llave de paso del tanque de gas, si se nota
que se forma alguna burbuja, cierra
nuevamente la instalación.

Si ya no salen burbujas, la instalación ha sido

un éxito.

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2.- Limpieza del

Motor de
Procedimiento Fotografía
Ventilador de
Pedestal

1.- Buscar las herramientas.

• Destornillador estrella (llamado

comúnmente Philips)
• Paño de microfibra
• Aire comprimido
Mantenimiento • Lubricante MD-40
Preventivo.

2.- Ponemos el ventilador en un lugar cómodo

para trabajar.

- Desconectamos el ventilador de la
corriente.
- Usando un destornillador se quita la parrilla
frontal y la trasera; y gentilmente quita los
clips de la parrilla, dependiendo del
ventilador.

- Desatornillamos el tapón de las aspas y lo

quitamos.

- Se quitan o retiran las aspas.

- Se desatornilla la tuerca de la parrilla

trasera y se quita.

- Usa la tela limpia para limpiar

completamente.

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3.- Inspeccionamos la parte posterior de la caja

del motor en busca de polvo o suciedad y
limpiarla.

Se gira el ventilador y mira dentro de la caja que

rodea el motor. Se utiliza un paño de microfibra
limpio para limpiar cuidadosamente el polvo.

- Recorre todo el interior de la carcasa para

eliminar el polvo y la suciedad que se ha
acumulado en la parte posterior del
ventilador.

Una mala ventilación puede hacer que el polvo y el

calor queden atrapados dentro de la carcasa del
motor. Esto puede hacer que el ventilador deje de
funcionar, sobre todo si tiene una función de
sobrecalentamiento que hace que se apague
automáticamente si se calienta demasiado.

4.- Se rocía el respiradero de plástico de la

parte trasera con aire comprimido.

Toma la tapa del respiradero que has

desatornillado antes y mantenla alejada del motor.
Rocía ambos lados de la cubierta con aire
comprimido para sacar el polvo de los espacios
difíciles de alcanzar entre las barras del
respiradero. Limpia la cubierta con un paño seco.

- Si este respiradero está completamente

lleno de polvo o residuos, es probable que
esa sea la razón por la que el ventilador no
ha funcionado de forma correcta.
- Si quieres dejarlo totalmente limpio, puedes
sumergir el respiradero en agua y jabón
antes de dejarlo secar al aire. Sin embargo,
esto suele ser innecesario.

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5.- Conecta el ventilador y enciéndelo para ver

si la clavija gira.

Antes de volver a montar el ventilador, conéctalo

de nuevo. Enciéndelo para ver si la clavija
gira fácilmente. Si lo hace, puedes volver a
montar el ventilador.

6.- Se realiza el montaje del ventilador al

colocar, los tornillos.

Vuelve a colocar el respiradero de plástico en la

parte posterior de la caja del motor y atorníllalo.
Vuelve a encender el ventilador. Si las aspas están
girando normalmente, es una señal de que el
motor está funcionando correctamente.

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