Manual de Seguridad Gruas

MANUAL DE SEGURIDAD Y SALUD
GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

Código del Documento:
Versión del documento: 00
MINERA CHINALCO PERU S.A. MCP-SSO-EST-O115 SN°: 115
PROYECTO TOROMOCHO
Fecha de elaboración: Número de Páginas:
GERENCIA DE SEGURIDAD Y
06.09.2011
SALUD OCUPACIONAL Page 1 of 16
1. OBJETIVO
Garantizar una operación y mantenimiento “seguro” de todo los equipos de izamiento,

elevación y accesorios de amarre, con el propósito de evitar incidentes que puedan
ocasionar daños a las personas, medio ambiente y/o instalaciones.
2. ALCANCE
Aplicable a todas las áreas y personal de MINERA CHINALCO PERU S.A. y empresas
contratistas.
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS.
- Ley 29783 Seguridad y Salud en el Trabajo, Art. 20 inciso b, c y d.

- D.S. 055-2010-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en minería Art.
360.
- Reglamento Interno de Seguridad Chinalco: Art. 177 al 187.
4. DEFINICIONES DE TERMINOS
Carga Límite de Trabajo (WLL): Es la máxima carga autorizada que soporta el

producto.
Carga Segura de Trabajo (SWL): Es la máxima carga puede ser levantada en forma
económica y segura cuando el equipo esta nuevo y en buenas condiciones.
Carga Probada: Es la fuerza promedio al que ese somete el producto antes de que se
observe alguna deformación.
Carga de ruptura: Es la carga aplicada al producto, la cual falla o no sostiene dicha
carga.
Carga Dinámica: Fuerza de la aplicación repentina (impactos o tirones).Produce un
aumento considerable de la carga estática.
Factor de seguridad: Reserva teórica del producto, resulta de dividir la carga de
ruptura por la carga límite de trabajo.
Izaje Crítico: Todo trabajo de izaje que se realice en cualquiera de las siguientes
circunstancias:
- Cuando se supere el 70 % de la capacidad de la Grúa.
- Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.
- Cuando se realice con 2 ó más grúas.
- Cuando se izan cargas irregulares.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
- Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.

- Cuando se realice en lugares confinados.
- Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados).
Maniobrista: Persona encargada de dar las señales al operador de la grúa para el
manejo de las cargas. Esta persona debe estar debidamente entrenado y Certificado
por una Empresa especialista en el rubro.
Eslinga: Conjunto de hilos de cualquier material, que torcidos (arrollados) o en
estructura plana, forman un solo cuerpo de grosor variable, largo y flexible;
poseyendo en sus extremos ganchos, ojales, argollas y/o accesorios de amarre. Las
eslingas son utilizadas para levantar o suspender peso. Por extensión, esta definición
puede caberle a cadenas.
Únicamente se deben usar eslingas certificadas
Accesorios de amarre :Cables de acero, cadenas, eslingas de acero, de nylon,
cuerdas sintéticas, grilletes, ganchos, mordazas, etc. usados para conectar la carga
al dispositivo de izamiento, elevación o aparejo.
Dispositivo de izamiento o elevación :Todo dispositivo o parte de equipo usado
para izar o elevar o ayudar a izar o elevar cargas; por ejemplo grúas, elevadores,
grúa telescópicas, plumas laterales (telescópicas o fijas), retroexcavadoras, tiende
tubos, guinches, etc., ya sean móviles o fijos.
Grúa fija: Toda grúa aérea, en voladizo u otro dispositivo de izamiento ubicado en
una instalación como parte del equipo permanente.
Grúas Móviles: Grúas con motores de combustión interna o motores eléctricos que
emplean plumas suspendidas por cuerdas metálicas o plumas hidráulicas
telescópicas, por ej. Grúas montadas sobre ruedas, grúas de oruga (no plumas
laterales).
Vida Útil: Tiempo definido en el cual las eslingas de trabajo pueden ser utilizadas sin
inconvenientes, asegurando su resistencia.
Supervisor: Incluye a Supervisor de Mantenimiento y a los responsables de ductos,
equipos rotantes e instalaciones de superficie de COGA y/o contratista.
Operador de Equipo: Se entiende como tal a aquella persona capacitada para
operar equipos de izaje o elevación. Esta persona debe estar debidamente entrenada
y certificada para realizar los trabajos de izaje. Este certificación debe darse por una
Empresa especialista en el rubro.
Señalero: Se entiende como tal a aquella persona capacitada para transmitir
conceptos relacionados al izaje durante la ejecución de las tareas a través de señales
convencionales.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
5. DESARROLLO DEL ESTANDAR
5.1 GENERALIDADES
Para la operación de las grúas y levantamiento de las cargas se deberá seguir las
siguientes normas:
- Toda grúa debe contar con su tabla de carga y manual de operación, en la cabina.
Ninguna grúa será cargada con más peso de lo que especifica el cuadro de
capacidades nominales de carga, excepto para los fines de las pruebas.
- Toda grúa debe contar con su respectiva certificación de Operación por un ente
especialista en el rubro, quien dará fe del estado y la operatividad de la misma.
- Una copia de las señales de mano deberá ser colocada visiblemente en la
estación del operador.
- La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios
deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes.
- Los frenos de las grúas deben mantenerse en perfecto estado de operación.
- Los equipos de izaje y accesorios deben tener códigos que los identifiquen
claramente, además de su hoja de registro.
- El equipo accesorio debe mantenerse limpio y almacenado en lugares adecuados,
de manera tal que no estén en contacto con el suelo.
- Evite que los cables se enrosquen en curvas muy agudas o que sean doblados.
- Cuando se utilicen eslingas con ganchos amarrados alrededor de una carga,
asegúrese que el cable jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho.
- Se deberá inspeccionar visualmente el área de trabajo buscando peligros
potenciales antes de mover la grúa.
- Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y las
eslingas. Maneje la grúa con movimientos suaves y precisos.
- Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en los
niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de caídas de
objetos.
- Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise su
traslado o giro.
- Mantenga sus manos en los controles. Así podrá parar rápidamente en caso de
emergencia.
- Los operadores no deberán usar los controles de límite para detener el alzado bajo
condiciones normales de operación. Ese es exclusivamente un accesorio de
seguridad.
- Mantenga las cadenas, cables y cuerdas libres de nudos, dobladuras y
ensortijados. Los cables con dobladuras y ensortijados deben ser reemplazados.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
- Un cable de acero no será usado si tiene cortadas más de cinco (5) hebras en total
o más de tres (3) hebras en un solo torón o si el número de hilos rotos en un tramo
de 2 metros excede el diez por ciento (10%) de la cantidad total de hilos.
- Debe haber siempre al menos tres vueltas de cable en el tambor o malacate todo
el tiempo.
- Toda reparación de una grúa es responsabilidad del departamento de
Mantenimiento y debe ser efectuada según requerimientos del fabricante.
- Cuando se lubrique una grúa llévela a un área donde no haya trabajadores. Si no
se puede, el área debajo de la grúa debe estar libre de personas.
- Cada estabilizador deberá estar a la vista del operador o del maniobrista durante
su extensión o fijación.
- Toda grúa deberá contar con un extintor de al menos 5 Kg. tipo BC o ABC, el
operador deberá cerciorarse de que el mismo tenga la carga correcta y el precinto
de seguridad. El supervisor se asegurará que los operadores tengan el
conocimiento en el uso de los extintores.
- Cuando se trabaje cerca de líneas energizadas de 50KV o menos, la distancia
mínima entre la línea y la parte de la grúa más cercana a la línea deberá ser de 10
pies, para mayores voltajes ver el anexo 1. Cuando se dé esta condición se
deberá llevar a cabo un Análisis de Trabajo Seguro.
- Sólo se deben usar maquinas, equipos y elementos en buen estado y
CERTIFICADOS.
- Si se van a realizar maniobras cerca de postes eléctricos, se deben evaluar los
riesgos correspondientes con personal especializado.
- Toda carga debe ser controlada con cuerdas guía o vientos. No se deberá agarrar
la carga con las manos.
- La carga antes de izarse debe estar debidamente ajustada a las maniobras
(eslingas, anillas, grilletes) de izaje.
- Si, por motivos de visibilidad debe colocarse en un lugar de altura, deberá revisar
el procedimiento de trabajo correspondiente.
- Cuando se realice un levantamiento, la superficie sobre la cual se opera la grúa
deberá ser estable y firme. La grúa no deberá tener más de 1 grado de inclinación.
- Los cables deberán estar en buenas condiciones. Cuando se trate de líneas
múltiples, las líneas no deberán estar enrolladas una sobre otras.
- No se debe manejar carga sobre la cabina de la grúa, excepto cuando lo
especifique el fabricante de las grúas.
- El gancho deberá estar colocado sobre el centro de gravedad de la carga, de
manera de evitar que esta actúe como un péndulo cuando se dé el levantamiento.
- La grúa sin carga deberá viajar con la pluma a baja altura y alineada con la
dirección del movimiento.
- Cuando una grúa está en movimiento con carga, se deberá asignar una persona
para dirigir la posición de la carga y la pluma; la ruta; la velocidad y los

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
movimientos. Para controlar el movimiento de la carga se deberá utilizar una línea

de seguridad (viento), excepto cuando el uso de la misma constituya un peligro.
- Utilice la bocina para advertir a otros de su presencia, especialmente cuando
circule con carga.
- Siempre que se traslade una grúa esta deberá ser escoltada por un vehículo ligero
con las características de acuerdo al estándar para escoltar vehículos pesados y
móviles.
- El Supervisor, el operador de la grúa, el maniobrista y los trabajadores que van a
realizar las actividades en el radio de acción de la grúa se reunirán previamente a
la maniobra para revisar el procedimiento, comunicar los trabajos a realizar. En
esta reunión debe establecerse y explicarse claramente lo siguiente:
• La Responsabilidad del operador de la grúa
• La Responsabilidad del maniobrista
• La Responsabilidad del supervisor
• La Responsabilidad de cada trabajador
• La responsabilidad de los ayudantes a cargo de los vientos guías.
• Métodos y puntos de anclaje de protección contra caídas
- Cuando dos o más grúas se usan para subir una carga, una persona designada
será responsable de la operación. Dicha persona deberá analizar la operación y
dar instrucciones a todo el personal que participe en la operación.
- Nunca arrastre las eslingas, cadenas, ganchos o estrobos por el suelo.
- Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la
carga sobre personas. Asegúrese que las personas están fuera del área de
influencia de la grúa antes de mover la carga.
- En ningún caso se deberá utilizar las grúas para arrastrar o liberar (desatorar)
cargas.
- Bajo ninguna circunstancia el tambor deberá tener menos de tres vueltas de cable.
- Ninguna persona debe viajar sobre la carga o en el gancho.
- No opere ningún equipo dañado o defectuoso.
- Nunca desconecte los dispositivos de seguridad, si los hubiera, para ir más allá de
los límites.
- Nunca opere una grúa con los switches de seguridad malogrados.
- No opere una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor.
Inspección Incial
- Todas las grúas deberán someterse a una inspección inicial documentada por una
persona competente y autorizada por MCP, estas deberán ser documentadas.
- Las grúas deberán tener a bordo una copia de la inspección anual más reciente,
registros de mantenimiento de los 6 últimos meses y deberán llevar/tener:
• Tener Luces ámbar intermitente.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
• Señal sonora para avance y giro.

• Contar con Lista de verificación de pre-arranque;
• Contar con Radio en VHF o UHF compatible con las frecuencias operativas.
• En áreas remotas, un recipiente de agua (como mínimo de 20 litros).
• Botiquín de primeros auxilios
• Una copia de las señales de mano prescritas por ANSI deberá ser colocada
visiblemente en la estación del operador.
• Las especificaciones del fabricante deberán ser observadas por el
operador/contratista.
- La inspección inicial deberá ser válida por un año; tiempo en el cual la grúa deberá
ser re-inspeccionada.
- Si la grúa deja el sitio de trabajo y se le utiliza en otra parte, deberá someterse a
una inspección inicial cuando regrese al proyecto.
- Las grúas que no pasen la inspección inicial no deberán ser permitidas en las
instalaciones de MCP.
Operadores
- Los conductores u operadores de equipos vehículos o maquinarias dentro de las
instalaciones de MCP deberán cumplir con lo establecido en el instructivo de
permiso de manejo dentro del proyecto y portar la licencia interna.
- Todo Operador debe contar con la Certificación respectiva que lo acredita como
Operador de Grúa por un ente Especializado externo a la Empresa que lo contrata.
- Todo operador y maniobrista de equipo de izaje debe estar equipado con la
siguiente indumentaria de seguridad:
• Casco.
• Guantes.
• Lentes de seguridad.
• Zapatos de seguridad.
• Tapones de Oído.
• Chaleco reflectante con un color distinto a los demás que lo señalice como
maniobrista de Grúa.
• Radio de Trabajo.
- Los operadores deberán cumplir con los siguientes requisitos:
• Pasar un examen escrito y uno práctico de operación del tipo específico del
equipo que operará.
• Pasará un examen psicosensométrico.
• No tener problemas de audición, ni haber tenido historial de enfermedades
cardíacas, de epilepsia o diabetes.
• Las señales de defectos físicos o de inestabilidad emocional que pudiera
causarle un peligro al operador o a los demás, o que en la opinión del

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
examinador pudiera interferir con el desempeño del operador, será causa

suficiente para descalificarlo. En dichos casos, pueden ser necesarias
opiniones y pruebas clínicas o médicas especializadas.
- Los operadores de las grúas sólo obedecerán las órdenes de un solo maniobrista.
En casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por cualquier
persona y deberá ser obedecida inmediatamente.
- Se utilizará el sistema de señales ANSI para movimiento de grúas.
- Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de
parada.
- Nunca mover una carga a menos que la señal haya sido claramente vista y
entendida.
- Antes de realizar un Izaje Crítico, el operador será responsable de planificar los
procedimientos a seguir y los documentará en un plan de izado, el mismo que
deberá incluir:
• La carga que se levantará, su peso, dimensiones y si contiene algún tipo de
material peligroso
• La grúa o las grúas que se utilizarán, el radio y largo de la pluma al inicio y al
final del levante indicando los cuadrantes de operación de la grúa. Posición
inicial y final de la grúa con respecto a la carga. De esta manera se asegurará
que la grúa no es sobrecargada en ningún momento del levante.
• Condición del terreno
• La descripción de los aparejos con sus respectivas capacidades que se
utilizarán para el levante.
- El operador no deberá incurrir en práctica alguna que distraiga su atención
mientras está operando la grúa.
- El operador se abstendrá de utilizar el celular durante la operación del equipo.
- Se deberán observar los límites de velocidad establecidos para el área.
- Un operador que esté física o mentalmente incapacitado, no deberá operar el
equipo.
- El operador no abandonará los controles mientras que la carga esté suspendida.
- Si la carga debe permanecer suspendida por un período considerable de tiempo,
el operador deberá evitar que el tambor gire en la dirección del descenso,
activando el freno. Los frenos de izado de la pluma se fijarán, y se aplicará el
perro, si aplica.
- El operador probará los frenos cada vez que manipule una carga crítica,
subiéndola unas cuantas pulgadas y aplicando los frenos.
- Antes de dejar la grúa sin atender, el operador deberá:
• Bajar al suelo cualquier carga, canasta, imán de izado, u otro dispositivo.
• Desactivar el embrague maestro.
• Fijar los dispositivos de viaje, de oscilación o giro, los frenos de la pluma, u
otros.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
• Colocar los controles en la posición apagada o neutral.

• Aplicar los frenos correspondientes para evitar cualquier movimiento o marcha
accidental.
• Detener el motor.
Parqueo de grúas
- Parquear solamente en áreas designadas;
- Las grúas no pueden ser parqueadas en una pendiente;
- Girar las ruedas o ejes hacia el lado del banco o carretera;
- Si el motor va a estar en marcha en vació por más de 5 minutos, quitar la marcha
en vació y apagar el motor.
- A ninguna persona se le permitirá sentarse o descansar bajo ninguna grúa o
directamente frente o detrás de cualquier grúa.
- Los operadores de grúas, cuando estén saliendo de una posición de parqueo (es
decir, zona rígida, área de parqueo, después del almuerzo o tiempo para descanso
o cuando vehículos ligeros o personas a pié estén por la zona) deberán utilizar las
siguientes señales de bocina:
• 1 Bocinazo y Pausa (5 segundos) - a punto de arrancar el motor
• 2 Bocinazos y Pausa (5 segundos) - a punto de moverse hacia adelante
• 3 Bocinazos y Pausa (5 segundos) - a punto de retroceder Pausa de 5
segundos antes de comenzar la acción apropiada.
Averías
Deberá aplicarse lo siguiente si una grúa llegase a convertirse en inoperativa.
- Si la avería ocurriese en una carretera, accionar las luces de advertencia de
peligro y dejar las luces de parqueo encendidas.
- Si está a oscuras.
• Virar las ruedas frontales hacia el lado de la carretera, aplicar el freno de
parqueo, y trabar las ruedas.
• Disponer la reparación /retiro del vehículo lo más pronto posible; y
• Colocar las marcas de peligro a 50 metros en frente y detrás del vehículo.
Acceso hacia áreas de izaje
- Excepto en áreas desocupadas, el área de izaje de una grúa deberá ser
acordonada de acuerdo al Estándar de Seguridad para señalización.
- El radio de oscilación del contrapeso deberá ser acordonado (en color rojo) para
prohibir el acceso a los trabajadores.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
Izajes Críticos
- Cuando se realicen Izajes Críticos y luego de solicitar y obtener los permisos, el
procedimiento para el izaje debe incluir entre otras consideraciones, lo siguiente:
• Las grúas que se utilizarán y las condiciones del terreno.
• Las grúas deberán estar niveladas.
• El peso y el centro de gravedad de la carga se tienen que determinar
• El mayor radio para ambas grúas tiene que ser medido
• Los ángulos y largos de pluma para cada grúa tienen que ser determinado.
• Calcular la capacidad para cada una de las grúas durante la operación
• Ninguna de las dos grúas será cargada con más del 75% de su capacidad
neta
• Las grúas estarán en buenas condiciones operacionales
• El giro y el subir o bajar la pluma se debe mantener al mínimo
• Hasta donde sea posible, las grúas no se moverán con la carga. Si lo tienen
que hacer, las dos grúas tendrán el mismo largo de pluma
• Los Aparejadores, Ayudantes de Aparejadores, Operadores de Grúas deberán
saber exactamente lo que tienen que hacer antes de que el levante inicie.
• Sólo habrá un maniobrista dando las señales en todo momento.
• Llevar a cabo una prueba sin carga para confirmar sus cálculos y medidas.
• Se determinará cuál grúa será la líder a la hora de giro y de recibir las señales,
y las otras la seguirán con el freno de giro desactivado. La grúa líder puede
cambiar entre las grúas involucradas durante el levante.
• Todos los movimientos de las grúas y de las cargas se llevarán a cabo los
más suave y controlada posible.
• Los cables de izado de las grúas se mantendrán perpendicular en todo
momento. Esto es absolutamente crítico para evitar que una grúa hale a la
otra, sacándola de capacidad.
6. RESPONSABILIDADES
Empresa especializada (Contratista):

- Proveer a su personal todos los equipos que fueran necesarios para la aplicación
del presente Estándar.
- Proveer personal competente para seguir el presente estándar de trabajo.
Gerente de Área:
- Proveer recursos y verificar el desarrollo de las actividades.
Gerencia de Salud y Seguridad:
- Establecer, cumplir y hacer cumplir el presente estándar de trabajo.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
- Diseñar programas de entrenamiento para asegurar que los supervisores

conozcan el presente estándar.
Operadores:
- Inspeccionar el equipo asignado al inicio de cada jornada de trabajo.
- Operar la grúa respetando la tabla de capacidad del equipo y la velocidad
establecida para el área de operación.
- Seguir los procedimientos adecuados al operar el equipo.
- Informar de cualquier daño o anomalía que pueda afectar la operación y la
seguridad de la grúa a su supervisor y según instrucciones del supervisor proceder
con lo necesario para la respectiva reparación.
- Planificar y documentar cualquier Izaje Crítico que vaya a efectuar.
- El operador tendrá la responsabilidad por las operaciones que estén bajo su
control. En caso de existir alguna duda en cuanto la seguridad de la operación, el
operador tendrá la autoridad de detener y rehusarse a manejar la carga hasta que
las condiciones sean seguras.
Superintendente y/o Jefe de Área:
- Asegurar que todo el personal tenga acceso a la información y a la capacitación
necesaria para realizar sus actividades involucradas.
- Proveer retroalimentación.
Superintendentes:
- Asegurar que todo el personal tenga acceso a la información y a la capacitación
necesaria para realizar sus actividades involucradas.
- Proveer retroalimentación.
Supervisores:
- Es responsabilidad del supervisor de MCP o de la Empresa Contratista cumplir y
verificar el cumplimiento del presente estándar de trabajo.
- Es responsabilidad del Supervisor de MCP o de la Empresa Contratista revisar el
Permiso de Trabajo para Izajes Críticos y verificar que este contiene toda la
información necesaria antes de realizar el trabajo.
- Se asegurarán que todos los trabajadores tengan entrenamiento adecuado
- Deberá velar por la operación segura de la grúa.
- Deberá asegurar que se le dé seguimiento a los daños o fallas reportados en los
informes de inspección de los operadores.
- Deberá guardar y mantener los expedientes de cada grúa, incluyendo los de
inspección diaria.
- Establecerá, en conjunto con los operadores responsables, los procedimientos de
trabajo seguros de acuerdo a la disposición de las áreas de trabajo.
Trabajador:
- No ingresar, ni cruzar por las áreas donde se realicen labores de Izaje.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
7. FRECUENCIA DE INSPECCIÓN
- Una persona competente empleada por MCP deberá someter a una inspección
documentada mensualmente a todas las grúas.
- Todos los operadores de grúa se les solicitará que realicen una inspección visual
diaria del equipo del vehículo que están operando, antes de arrancar el equipo.
Estas inspecciones deberán ser documentadas.
8. EQUIPO DE TRABAJO
- Ingeniero responsable de campo

- Supervisor de Campo.
- Jefe de grupo
- Operador de grúa
- Rigger
- Vigías
9. REGISTROS Y ANEXOS
- Anexo N°1, Permiso para izaje con grúa

- Anexo N°2, Señales manuales para maniobristas

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
Anexo N°1 Permiso para izaje con grúa
PERMISO PARA IZAJE CON GRUA
MCP-SSO-EST0115-FOR00
A. OPERACIÓN A REALIZAR:
FECHA: LUGAR: HORA DE INICIO: HORA DE TERMINO:
B. DATOS DE LA GRUA:
EMPRESA (Responsable de la grúa): CÓDIGO DE LA GRÚA:
FECHA DE INSPECCIÓN DE PRE-USO (Tiene que ser del mismo día): ULTIMO MTTO. PREVENTIVO DE LA GRÚA (No debe exceder de un año):
C. DATOS DEL OPERADOR Y MANIOBRISTA

Grúa 1 Empresa:
Nombre de operador certificado y autorizado: Grúa 2 Empresa:
Grúa 3 Empresa:
Nombre del maniobrista certificado y autorizado: Empresa:
D. ELEMENTOS AUXILIARES DE IZAJE INSPECCIÓN (Ene-feb Amarillo; mar-abr Verde; may-jun Rojo; jul-ago Azul; set-oct Negro y nov-dic Blanco)
Estrobos, eslingas y cadenas inspeccionadas y en buen estado.

Grilletes, ganchos etc. inspeccionados y en buen estado.
Otros elementos auxiliares inspeccionados y en buen estado.
E. CALCULO BASICO DE MANIOBRA

1.- Peso de la carga:__________________Ton. 4.- Radio de trabajo.: __________________mts.
2.- Peso de aparejos (cables cadenas y elementos auxiliares:______ton 5.- Longitud de Pluma : ________________mts.
3.- Carga de trabajo (1+2):______________Ton 6.- Carga segura (de la tabla de cargas) :_______ Ton.
Carga de Trabajo (punto 3) debe ser igual o menor que (punto 6) Capacidad segura de tabla de cargas
F. MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVIA SI NO COMENTARIOS
Verificación de asentamiento y terreno
Las gatas se extendieron 100 % SI FUERA NO verificar que exista tabla de cargas, con menor extensión
Nivelación comprobada
Operador y maniobrista certificados y aptos para el trabajo
Se armó el aparejo para el izaje en el piso SI FUERA NO. Establecer controles para ascensos y descenso de aparejos
Area de trabajo definida y señalizada.
Personal adicional del área informado de la maniobra.
Existen líneas eléctricas cerca SI FUERA SI, continuar con la parte G del formato
Comunicacion con supervisor de responsable del área
Otras medidas de seguridad a aplicar :
G. MEDIDAS PARA TRABAJOS CERCA DE LINEAS ELECTRICAS AEREAS ( si el caso no aplica, no requiere la firma del Supv. de electricidad )
1.- Altura de la Línea Mts.: _________________ 7.- Comprobación de ausencia de tensión

2.- Tensión en la Línea :______________________ 8.- Puesta a tierra
3.- Altura máxima del equipo Mts._________________ 9.- Señalización del area de riesgo
4.- Distancia mínima de seguridad alrededor de la línea Mts___________ 10.- Barrera Física o Nombre de vigía permanente:
5.- Si es posible el contacto continúe con las preguntas 6, 7, 8, 9 , 10, 11y 12 11.- Otros Controles?
6.- Bloqueo y señalización de la línea: (si es si, continué con punto 12) 12.-Nombre y firma de Sup. Electricista
H. OBSERVACIONES ADICIONALES
SE VERIFICARON TODAS LAS CONDICIONES PARA HACER EL TRABAJO SEGURO

Revisado por Nombre Firma Fecha
Maniobrista
Operador
Supervisor del trabajo

Supervisor Electricidad (Si
existen líneas eléctricas)

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
Anexo N°2, Señales manuales para maniobristas


PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
SUBIR GANCHO: Antebrazo BAJAR GANCHO: Brazo USAR GANCHO PRINCIPAL:

vertical y dedo índice apuntando extendido hacia abajo y dedo Tocar con el puño en la cabeza y
hacia arriba, moviendo la mano en índice apuntando hacia abajo, luego usar las señales regulares.
pequeños círculos horizontales moviendo la mano en pequeños
círculos horizontales.
USAR GANCHO AUXILIAR: Tocar SUBIR PLUMA: Extender el brazo BAJAR PLUMA: Extender el brazo
en el codo con una mano y luego y cerrar los dedos con el pulgar y cerrar los dedos con el pulgar
usar las señales regulares. apuntando hacia arriba. apuntando hacia abajo.
MOVER LENTAMENTE: Usar una

mano para dar señal de SUBIR PLUMA Y BAJAR SUBIR PLUMA Y BAJAR
movimiento y mantener la otra GANCHO: Brazo extendido y GANCHO: Brazo extendido y
mano inmóvil frente a la mano que pulgar hacia arriba, doblando los pulgar hacia abajo, doblando los
esta dando la señal de movimiento dedos hacia adentro y hacia fuera dedos hacia adentro y hacia fuera
(en este ejemplo se indica izar como el movimiento deseado de la como el movimiento deseado de la
lentamente) carga. carga

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
PARADA DE EMERGENCIA:
Brazos extendidos con las palmas
GIRO: Brazo extendido apuntando PARAR: Brazo extendido con la de las manos mirando hacia abajo
en la dirección del giro de la pluma palma mirando hacia abajo y y moviendo los brazos
de la grúa. moviendo el brazo horizontalmente horizontalmente hacia delante y
hacia delante y atrás. atrás.
DESPLAZAMIENTO AMBAS
ORUGAS: Ambos puños frente al
cuerpo haciendo movimiento
VIAJE: Brazo extendido hacia DETENER Y ASEGURAR TODO: circular uno con respecto al otro
delante, con mano ligeramente Aplaudir con las manos frente al indicando la dirección del
levantada, hacer el movimiento en cuerpo. desplazamiento (solo para grúas
dirección del viaje. con oruga)
DESPLAZAMIENTO UNA RUGA:

Trabar la oruga en el lado indicado
por el puño levantado y desplazar
la oruga opuesta en la dirección EXTENDER PLUMA (PLUMA RETRAER PLUMA (PLUMA
indicada por el giro del otro puño TELESCOPICA): Ambos puños TELESCOPICA): Ambos puños
rotado de manera vertical frente al frente al cuerpo con los pulgares frente al cuerpo con los pulgares
cuerpo. señalando hacia adentro. señalando hacia adentro.

PROYECTO TOROMOCHO
06.09.2011
EXTENDER PLUMA (PLUMA RETRAER PLUMA (PLUMA

TELESCOPICA): Señal con una sola TELESCOPICA): Señal con una sola
mano. Puño delante del pecho con el mano. Puño delante del pecho con el
pulgar dando un toque en el pecho. pulgar señalando hacia fuera y el puño
tocando pecho
Versión Fecha Descripción Elaborado por: Revisión 1 por: Revisión 2 por: Aprobado por:
00 21/11/2011 Final Raul Manchego Pedro Navarro Carlos Cueva David Thomas

Manual de Seguridad Gruas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Manual de Seguridad Gruas

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Manual de Seguridad Gruas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MANUAL DE SEGURIDAD Y SALUD

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

Garantizar una operación y mantenimiento “seguro” de todo los equipos de izamiento,

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS.

- Ley 29783 Seguridad y Salud en el Trabajo, Art. 20 inciso b, c y d.

Carga Límite de Trabajo (WLL): Es la máxima carga autorizada que soporta el

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

- Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

5. DESARROLLO DEL ESTANDAR

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

movimientos. Para controlar el movimiento de la carga se deberá utilizar una línea

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

• Señal sonora para avance y giro.

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

examinador pudiera interferir con el desempeño del operador, será causa

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

• Colocar los controles en la posición apagada o neutral.

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

Empresa especializada (Contratista):

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

- Diseñar programas de entrenamiento para asegurar que los supervisores

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

- Ingeniero responsable de campo

- Anexo N°1, Permiso para izaje con grúa

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

Anexo N°1 Permiso para izaje con grúa

PERMISO PARA IZAJE CON GRUA

C. DATOS DEL OPERADOR Y MANIOBRISTA

Nombre de operador certificado y autorizado: Grúa 2 Empresa:

Nombre del maniobrista certificado y autorizado: Empresa:

Estrobos, eslingas y cadenas inspeccionadas y en buen estado.

Otros elementos auxiliares inspeccionados y en buen estado.

E. CALCULO BASICO DE MANIOBRA

F. MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVIA SI NO COMENTARIOS

Verificación de asentamiento y terreno

Operador y maniobrista certificados y aptos para el trabajo

Area de trabajo definida y señalizada.

Personal adicional del área informado de la maniobra.

Comunicacion con supervisor de responsable del área

Otras medidas de seguridad a aplicar :

1.- Altura de la Línea Mts.: _________________ 7.- Comprobación de ausencia de tensión

SE VERIFICARON TODAS LAS CONDICIONES PARA HACER EL TRABAJO SEGURO

Supervisor del trabajo

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

Anexo N°2, Señales manuales para maniobristas

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

SUBIR GANCHO: Antebrazo BAJAR GANCHO: Brazo USAR GANCHO PRINCIPAL:

MOVER LENTAMENTE: Usar una

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

DESPLAZAMIENTO UNA RUGA:

GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS

EXTENDER PLUMA (PLUMA RETRAER PLUMA (PLUMA

También podría gustarte