“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

DISTRITO FISCAL DE HUAURA

FISCALIA PROVINCIAL PENAL CORPORATIVA DE HUAURA
SEGUNDO DESPACHO DE DECISION TEMPRANA

EXPEDIENTE : 4531-2021-0-1308-JR-PE-01
CASO : 3333-2017
IMPUTADO : JOSE BENANCIO RELAIZA MARQUEZ
DELITOS : LESIONES CULPOSAS
AGRAVIADOS : NILLYS ESLAVA PADILLA

REQUERIMIENTO DE ACUSACION

SEÑOR JUEZ DEL PRIMER JUZGADO DE INVESTIGACIÓN PREPARATORIA DE HUAURA:

FELIX MARTIN VALERIANO ESCOBEDO, Fiscal Provincial del Segundo Despacho de Decisión
Temprana de la Fiscalía Provincial Penal Corporativa de Huaura, luego de efectuadas las
investigaciones correspondientes, al amparo de lo establecido en el artículo 349 del Código Procesal
Penal, procede a FORMULAR ACUSACIÓN contra: JOSE BENANCIO RELAIZA MARQUEZ por la
comisión de los delitos contra la Vida, el Cuerpo y la Salud en la modalidad de LESIONES CULPOSAS
en agravio de NILLYS ESLAVA PADILLA, en los términos siguientes:

I. INDIVIDUALIZACIÓN DEL ACUSADO:

Nombre y Apellidos JOSE BENANCIO RELAIZA MARQUEZ

Documento de Identidad
I. 80484272
Fecha de Nacimiento 04/08/1978
Estado Civil Soltero
Grado de Instrucción Secundaria Completa
Profesión u Ocupación Conductor
Lugar de Nacimiento Chiclayo-Chiclayo - Lambayeque
Domicilio Real Calle Santa Rosa N°497, Santa Rosa-Chiclayo-Chiclayo- Lambayeque
Celular Se desconoce
Nombre de los Padres José Dolores y Pilar María
Domicilio Procesal Psje. Changanaqui N°11-A - Huacho.
Abogado Dr. Joe Edwin Sánchez Cermeño
Casilla Electrónica 39388

II. DATOS PERSONALES DEL AGRAVIADO:

Nombre y Apellidos NILLYS ESLAVA PADILLA

Documento de Identidad
II. 10503363
Fecha de Nacimiento 08/10/1962
Estado Civil Casado
Profesión u Ocupación Administrador
Lugar de Nacimiento Julcamarca/Angaraes/Huancavelica
Asoc. UPIS “Nueva California” Mz. A Lt.5, Av. Las Margaritas, Lurigancho Chosica,
Domicilio Real
Lima, Lima.
Celular Se desconoce
Nombre de los Padres Patrocinio y Ricardina
Domicilio Procesal Av. Echenique N°883- Huacho
Abogado Dr. Faustino Cerna Barrenechea

III. DESCRIPCION DE LOS HECHOS:

a. Circunstancias precedentes
Siendo las 01:10 horas, aproximadamente, del 18 de junio del 2017 Ronald Eslava Huamani
conducía el vehículo Hyundai 2011, furgón, de placa de rodaje B3M-845 (UT-3) desplazándose por
el carril derecho, calzada Este, del Km. 130.520 de la Carretera Panamericana Norte en sentido de
Sur a Norte, le seguía su tío Nillys Eslava Padilla conduciendo su vehículo camioneta Pick Up-
Mitsubishi, de placa de C3E-785 (UT-2) y detrás suyo el acusado José Benancio Relaiza Márquez
quien conducía el vehículo, categoría N3 clase Camión de placa de rodaje N° M3J-933 (UT-1).
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b. Circunstancias concomitantes:
En esas circunstancias se suscitó un accidente de tránsito mixto en la modalidad de choque múltiple
por alcance, cuando José Benancio Relaiza Márquez se desplazaba por la vía con una marcada
negligencia -falta de cuidado y prevención al no haber adoptado una conducta preventiva, pese a
que tenía pleno conocimiento del diseño geométrico de la vía (pendiente bajada pronunciada con
ausencia total de iluminación artificial) debido a la actividad de transportista profesional, aunado a
su percepción incompleta en su línea de marcha- que no le permitió tener percepción del
desplazamiento del vehículo de placa de rodaje C3E-785 (UT-2) conducido por Nillys Eslava
Padilla, al cual impacta de forma violenta en la parte posterior de su carrocería, ocasionando que
pierda la direccionalidad de marcha hasta llegar a impactar al vehículo de placa de rodaje B3M-845
(UT-3) conducido por Ronald Eslava Huamani, volcándose en tonel los vehículos UT-2 Y UT-3,
sufriendo lesiones Nillys Eslava Padilla.
c. Circunstancias posteriores:
Posteriormente, se determinó de acuerdo al Certificado Médico Legal N° 2763-V-CA de fecha 18 de
junio del 2017, donde se concluye; 15 días de atención facultativa y 70 días de incapacidad médico
legal.

IV. IMPUTACIÓN EN RELACIÓN AL DELITO DE LESIONES CULPOSAS

Definidos cuáles son los hechos que han sido materia de investigación, el Ministerio Público procede
al enjuiciamiento del acusado JOSE BENANCIO RELAIZA MARQUEZ, a quien se le imputa la
AUTORIA en la comisión del delito contra la Vida el Cuerpo y la Salud en las modalidades de
LESIONES CULPOSAS, en agravio de NILLYS ESLAVA PADILLA.
El delito contra la Vida el Cuerpo y la Salud en la modalidad de Lesiones Culposas, ilícito penal que
se encuentra previsto y sancionado en el artículo 124° del Código Penal, que prescribe:
“… Lesiones Culposas. - El que, por culpa, causa a otro un daño en el cuerpo o en la salud (...)
La pena privativa de la libertad será no menor de cuatro años ni mayor de seis años e
inhabilitación, según corresponda, conforme al artículo 36 -incisos 4), 6) y 7)-, si la
lesión se comete utilizando vehículo motorizado ... o cuando el delito resulte de la
inobservancia de reglas técnicas de tránsito …". Negrita nuestra.
El injusto penal se perfecciona cuando el sujeto activo ocasiona lesiones sobre el sujeto pasivo por
haber obrado culposamente. El agente obra por culpa cuando produce un resultado dañoso al haber
actuado con falta de previsión, prudencia o precaución, habiendo sido el resultado previsible o,
previéndole, confía en poder evitarlo. Aparece el delito de Lesiones Culposas cuando la conducta del
agente afecta el deber objetivo de cuidado y como consecuencia directa deviene el resultado no
querido ni buscado sobre el sujeto pasivo¹.
Cabe resaltar que, con la tipificación penal de determinados comportamientos culposos, lo único que
se persigue es motivar a los ciudadanos para que, en la realización de acciones que puedan ocasionar
resultados lesivos para bienes jurídicos trascendentes (como la vida, la integridad física, etc.),
empleen el máximo cuidado que es objetivamente necesario para evitar que se produzcan, mejor
dicho, para que actúen con la diligencia debida.
Finalmente, es importante señalar que el debido cuidado exigible debe ser en condiciones normales
tanto para el agente como para el sujeto pasivo, más si las circunstancias mismas que rodean a la
víctima ya de por sí son riesgosas (por ejemplo, intervenir a un paciente que presenta un cuadro que
los médicos denominan de alto riesgo), es casi imposible verificar objetivamente la inobservancia de
la diligencia debida.
Es así que de las investigaciones efectuadas ante el Ministerio Público se ha establecido que existen
suficientes elementos de convicción de la comisión del ilícito y la responsabilidad en el mismo por
parte de los acusados, tal como lo ha señalado el SOS PNP del Departamento de Tránsito-UTSEVI-
Huacho, Carlos Alberto Nieto Quichiz en el Informe Técnico Pericial N° 089-2017-
REG.POL.LIMA/DIVPOL-H-DEPTRA-SEPIAT, al concluir como factor predominante del
accidente, la actitud negligente del acusado José Benancio Relaiza Márquez, quien conducía el
vehículo, categoría N3, clase camión, de placa de rodaje N° M3J-933, con falta de cuidado y
prevención al no haber adoptado una conducta preventiva, pese a que tenía pleno conocimiento del
diseño geométrico de la vía (pendiente bajada pronunciada con ausencia total de iluminación
artificial) debido a la actividad de transportista profesional, aunado a su percepción incompleta en
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su línea de marcha, que no le permitió tener percepción posible del desplazamiento de la UT-2, frente
a su eje de marcha, es decir ignoró por completo el principio de seguridad que le impone al conductor:
"El manejo a la defensiva, adoptando las medidas precautorias necesarias para conducir sin riesgos
y que de existir los mismos delante suyo, las maniobras evasivas que realice, deben ser eficaces,
transgrediendo la normatividad vigente: artículo 83.1°, 90.b° y 93° del Reglamento Nacional de
Transito–Código de Tránsito.

VI. ELEMENTOS DE CONVICCIÓN QUE FUNDAMENTAN EL REQUERIMIENTO ACUSATORIO:

1. Ocurrencia Policial de la Calle Común N°108 de fecha 19 de junio del 2017 (Fs. 63-64) ,
da cuenta que siendo las 01:10 horas aproximadamente, del día 18 de junio del 2017, el SOB
PNP de la Comisaria de Cruz Blanca, David Aguilar Espinoza que se encontraba patrullando,
se constituyó al km. 130.520 de la Carretera Panamericana Norte, en razón que fueron alertados
que en el referido lugar se había producido un accidente de tránsito, constatando que se había
producido un choque múltiple con lesiones personales y daños materiales, protagonizado por
los vehículos de placa de rodaje C3E-785, camioneta Pick Up-Mitsubishi conducida por Nillys
Eslava Padilla (UT-2), el vehículo de placa M3J-933, Hyundai 2011, furgón, conducido por
José Benancio Relaiza Márquez (UT-1) y el vehículo de placa B3M-845, Nissan 1994,
Baranda, conducido por Ronald Eslava Huamani (UT-3); en circunstancias en que la UT-2 se
disponía a cambiar de carril, instantes donde la UT-1 se adelantó, y al encontrarse sin luces
delanteras y aparentemente a excesiva velocidad obligó a la UT-2 a retornar a su carril, sin
embargo la UT-2 no logró evitar el impacto con los otros dos vehículos, resultando con lesiones
el conductor de la UT-1, Nillys Eslava Padilla, quien presenta policontuso y fractura de pie
izquierdo.
2. Informe Técnico Pericial N° 089-2017-REG.POL.LIMA/DIVPOL-H-DEPTRA-SEPIAT de
fecha 08 de diciembre del 2017 (Fs.215-251) emitido por el SOS PNP de DEPTRA-Huacho, Carlos
Nieto Quichiz, quien refiere que:
“…
Siendo la 01:10 horas del 18 de junio de 2017 se suscitó un accidente de tránsito - choque múltiple con
lesiones personales y daños materiales, a la altura del km 130.520 de la Panamericana Norte,
protagonizado, evento que se produce cuando la UT-3, era conducido por la persona de Eslava Huamani,
Ronald momentos previos a la producción del accidente de la citada Carretera Panamericana Norte, en
sentido de Sur a Norte, calzada Este, ocupando el carril de circulación derecho, delante de la UT-2, que
era conducida por la persona de Eslava Padilla Nillys (54), momentos previos a la producción del accidente
por la Carretera Panamericana Norte (Km.130.520), en sentido de Sur a Norte, calzada este, ocupando el
carril de circulación derecho, delante de la UT 1, que era conducida por la persona de Relaiza Márquez
José Benancio (38), momentos previos a la producción del accidente por la Carretera Panamericana Norte
Km.130.520, en sentido de Sur a Norte, calzada Este, ocupando el carril de circulación derecho, es el caso,
que en un momento dado se apartó de la fase de percepción durante la conducción al haber ingresado a
una posible fase de adormecimiento o micro sueño; sustentado con la ubicación y orientación de los daños
materiales en la UT-1 y UT-2, ausencia de evidencias físicas que adviertan alguna maniobra previa a la
producción el impacto; por lo que la UT-1, impacta por el alcance céntrico sobre la estructura posterior de
a UT 2 y debido a la fuerza de empuje que ejerce la UT-1 sobre la UT-2 (debido a su mayor velocidad de
desplazamiento, volumen y masa, aunado a la configuración de la vía pendiente bajada), la empuja hacia
el Norte, produciéndose el impacto de la UT-2 con la UT-3, momentos en que se producen las lesiones del
conductor de la UT-2,para seguidamente debido a la violencia del embate, la UT-2 sufre una volcadura en
tonel, originando que el conductor de esta unidad salga expulsado del vehículo, acrecentándose sus
lesiones; seguidamente el conductor de la UT-3 debido al impacto recibido, pierde el control de su vehículo
produciéndose su despiste sobre el extremo este, momentos en que el conductor de la UT-1, debido al
desarrollo de la cadena de impacto pierde el control de su unidad y se despista sobre el extremo este de
la vía, llegando a impactar a la UT-3, y finalmente terminar engancha la UT-1 con la UT-3, sobre la zona
de tierra Este de la vía en estudio.

Concluyendo que los factores intervinientes que determinaron el accidente de tránsito fueron:

A. FACTORES INTERVINIENTES
1. Factor Predominante:
La actitud del conductor de la UT-1, al conducir su vehículo por ese tramo de la vía con falta de
cuidado y prevención al no haber adoptado una conducta preventiva, pese a que tenía pleno
conocimiento del diseño geométrico de la vía (pendiente bajada pronunciada con ausencia total
de iluminación artificial) debido a la actividad de transportista profesional, aunado a su percepción
incompleta en su línea de marcha, que no le permitió tener percepción posible del desplazamiento
de la UT-2, frente a su eje de marcha, es decir ignoro por completo el principio de seguridad que
le impone al conductor: "El manejo a la defensiva, adoptando las medidas precautorias necesarias
para conducir sin riesgos y que de existir los mismos delante suyo, las maniobras evasivas que
realice, deben ser eficaces".
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2. Factor contributivo
El desplazamiento circunstancial de la UT-2, dentro de la zona de conflicto.
El desplazamiento circunstancial de la UT-2, dentro de la zona de conflicto.
B. INFRACCIONES ADMINISTRATIVAS
1. Unidad N° 1 (M3J-933)
El conductor de esta unidad de transporte se encuentra incurso dentro de los alcances de los
Artículos 83° numeral 1), 90° Inc. b) y 93° del Reglamento Nacional de Administración de
Transporte - Código de tránsito.
• Artículo 83°. - Precauciones
El conductor de cualquier vehículo debe:
1.Tener cuidado y consideración con los peatones y con los vehículos que transiten a su alrededor.
• Artículo 90°. - Reglas generales para el conductor
Los conductores deben:
b). En la vía pública: Circular con cuidado y prevención
• Artículo 93°. – Normas para que el conductor evalué la velocidad a la que debe
circular.
El conductor debe circular siempre a una velocidad permitida tal, que teniendo en cuenta su
estado físico y mental, el estado del vehículo que conduce, su carga, la visibilidad existente, las
condiciones de la vía y el tiempo y la densidad del tránsito, tenga siempre el total dominio del
vehículo que conduce y no entorpezca la circulación. De no ser así, debe abandonar la calzada y
detener la marcha.
2. Unidad N° 2 (C3E-785)
El conductor de esta unidad de transporte no se encuentra en infracción alguna al Reglamento
Nacional Transito-Código de Tránsito, por encontrarse haciendo uso correcto de su carril de
circulación.
3. Unidad N° 2 (B3M-845)
El conductor de esta unidad de transporte no se encuentra en infracción alguna al Reglamento
Nacional Transito-Código de Tránsito, por encontrarse haciendo uso correcto de su carril de
circulación …”
3. Certificado Médico Legal N° 002763-V-CA de fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 08) donde el
médico legista de la División Médico Legal de Huaura, Diana Karin Vera Parvina, refiere que Nillys
Eslava Padilla, presentó lesiones corporales traumáticas externas recientes ocasionadas por
agente contundente duro en suceso de tránsito que requirieron 15 día de atención facultativa y
70 días de incapacidad médico legal.
4. Acta de Situación del Vehículo de placa de rodaje MEJ-933 (UT-1) conducido por , camión,
color blanco de fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 66) en la que se deja constancia que la carrocería
(externa e interna del vehículo) se encontraba en mal estado.
5. Acta de Situación del Vehículo de placa de rodaje C3E-785 (UT-2), camioneta pick up,
marca MITSUBICHI, color blanco de fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 67) en la que se deja
constancia que la carrocería (externa e interna del vehículo) se encontraba en mal estado.
6. Acta de Situación Vehicular del vehículo de placa B3M-845 (UT-3), marca Nissan, color
blanco, con estado de la carrocería de la parte exterior e interior, ambos siniestrados; y con todos
los componentes del motor, siendo el conductor Eslava Huamani Ronald.
7. Declaración del imputado José Benancio Relaiza Márquez, de fecha 19 de junio del 2017
(Fs.76), quien señaló quien señalo que no desea llegara un acuerdo reparatorio y que se acoge
a su derecho de guardar silencio.
8. Declaración del testigo José Eslava Huamani Ronald, de fecha 19 de junio del 2017 (Fs.77
a 78) quien manifiesta que siendo las 01:10 horas aproximadamente, de esa fecha, conducía su
vehículo -camión de palca de rodale B3M-845 por la carretera panamericana norte, altura del km
130, en sentido de sur a norte por el carril derecho, y detrás venia la camioneta de placa de
rodaje C3E-785 conducida por su tío Nillys Eslava Padilla, momentos en que sintió un fuerte
impacto en la parte posterior, por lo que quiso frenar y salir hacia el lado derecho, pero por el
fuerte impacto acabó volteado con la llantas arriba, no recordando algunos detalles, pero pudo
salir por sus propios medios de su vehículo, observando que la camioneta de su tío estaba sobre
el separador central, destrozado y su tío estaba tirado en la tierra. Asimismo, señala que un
camión se encontraba empotrado en la parte lateral de su vehículo.
9. Acta de entrevista Nillys Eslava Padilla de fecha 19 de junio del 2017 (Fs.79), quien
manifiesta que siendo las 01:10 horas aproximadamente del día 18 de junio del 2017, se
encontraba manejando su vehículo de placa de C3E-785, por la carreta de la panamericana
norte, Km.130 aproximadamente, en sentido de sur a norte, por el carril derecho, y adelante
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iba circulando el vehículo de placa de rodaje B3M-845 conducido por su sobrino Ronald Eslava
Huamani, momentos en que sintió un impacto en la parte posterior, lo cual le hizo perder el
conocimiento, no recordando nada, volvió a reaccionar cuando estaba en la tierra , nuevamente
se desmayó y luego despertó en el hospital.
10.Informe Pericial Dosaje Etílico N° 00015-0003820 de fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 80)
donde el Capitán PNP de la Unidad Desconcentrada de Dosaje Etílico de Huacho de la Dirección
de Sanidad Policial, Ever Renzo Gonzales Condori, concluye que la muestra de sangre de José
Benancio Relaiza Márquez presentaba 0/00 g/L (cero gramos, cero centigramos de alcohol
por litro de sangre).
11.Informe Pericial de Dosaje Etílico N° 00015-0003822 de fecha 18 de junio del 2017 (Fs.
82) donde el Capitán PNP de la Unidad Desconcentrada de Dosaje Etílico de Huacho de la
Dirección de Sanidad Policial, Ever Renzo Gonzales Condori, concluye que la muestra de sangre
de Nillys Eslava Padilla presentaba 0/00 g/L (cero gramos, cero centigramos de alcohol por
litro de sangre).
12.Informe Pericial de Dosaje Etilico N° 0015-0003821 de fecha 18 de junio de 2017 (Fs. 81),
donde el Capitán PNP de la Unidad Desconcentrada de Dosaje Etílico de Huacho de la Dirección
de Sanidad Policial, Ever Renzo Gonzales Condori, concluye que la muestra de sangre de Ronald
Eslava Huamani, presentaba 0/00 g/L (cero gramos, cero centigramos de alcohol por litro de
sangre).
13.Copia de Licencia de conducir N° C80484272 de José Benancio Relaiza Marquez (Fs.
112) donde se advierte que tenía licencia para conducir vehículos clase A categoría III-C
profesional.
14.Copia de Licencia de conducir N° Q10503363 de Nillys eslava Padilla (Fs. 113) donde se
advierte que tenía licencia para conducir vehículos clase A categoría II-B profesional.
15.Boleta Informativa del vehículo de placa de rodaje M3J-933 expedida por la SUNARP HUACHO
de fecha 11 de octubre del 2017 (Fs. 184), de la que se advierte que es de propiedad de la
TRANSPORTES MARICIELO BEATRIZ SRL, representada por José Leonardo Ortiz y su
tipo de uso es "transportes de mercancías”.
16.Certificado Judicial de Antecedentes Penales de fecha 18 de octubre del 2017 (Fs.190)
emitido por el responsable del Registro Nacional Judicial donde informa que el acusado José
Benancio Relaiza Marquez no registra antecedentes penales.
17.Acta de Inspección Técnico Policial de fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 243 a 248), en el lugar
donde se suscitó el accidente de tránsito -km. 130.520 de la Carretera Panamericana Norte- con
la participación del SS PNP de la DEPTRA-SEPIAT-Huacho, Carlos Nieto Quichiz, S2 PNP de la
DEPTRA-SEPIAT-Huacho, Juan Carlos Santillán Espinoza, S2 PNP de la Comisaría de Walter Livias
Gaona y la representante del Ministerio Público, dejándose constancia de las características de
la vía, zona de conflicto, evidencias físicas, materiales y biológicas encontradas.
Referente a la vía: Carretera Panamericana Norte, dos calzadas, líneas blancas longitudinales discontinuas,
dos vías.
Configuración del tramo de la vía, presenta pendiente bajada que va en aumento, con ubicación de la señal
correspondiente de tránsito visible.
Material y estado: Seco y limpia, buen estado de uso y conservación.
Iluminación: Natural a la hora de la inspección, carece de alumbrado público.
Visibilidad: Buena en profundidad y amplitud a la hora de la inspección, carece de obstáculos en las partes
colaterales.
Referente a la zona de conflicto: El vehículo de placa B3M-845 se disponía a cambiar de carril, instantes
donde el vehículo de placa C3E-785 se adelantó y al encontrarse sin luces delanteras y aparentemente a
excesiva velocidad obligó al vehículo de placa B3M-845 a retornar a su carril, sin embargo. no logró evitar el
impacto con los otros dos vehículos
Parte de la secuencia del accidente, se establece:
1) Área de impacto de vehículo de placa N° M3J-933 al vehículo de placa C3E-758, producido en el carril
derecho del punto de referencia al Sur 488.61mts en línea recta y de ahí al Oeste 05.11 mts en ángulo recto.
2) Área de impacto de vehículo de placa C3J-758, que se produjo sobre e carril derecho en un área de 02x02
metros, con punto medio a 470.19 metros al Sur del punto de referencia, en línea recta y al oeste 05.34 en
ángulo recto.
3) Área de Impacto de vehículo de placa M3J-933 de vehículo de placa 83M-845, producido en zona de tierra
de lado Este, del punto de referencia al este 0.80mts en. línea recta y al Sur 443.89 mts en ángulo recto.
4) Área de volcadura del vehículo C3E-758, producido sobre separador central de tierra, en un área de
08.15x02.64 mts, con punto medio, 156.40 metros al sur del P.R. y al Oeste en 12.21 mts.
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5) Punto de despiste del vehículo de placa M3J-933, producido al extremo este de la calzada, a 451.75 mts
al Sur y al oeste a 03.29 metros del P.R.
6) Punto de despiste del vehiculo de placa B3M-845, se produjo al extremo este de la via, a 443.56 mts al
Sur y a 03.29 metros al Oeste del P.R.
7) Área de volcadura del vehículo de placa B3M-845, se produjo sobre la zona de tierra del lado Este, en un
área de 07.23x02.52 mts, con punto medio, 03.53 mts al este y 436.66 mts al Sur del P.R.

18.Informe Técnico Pericial de Constatación de daños materiales de accidentes de tránsito

N° 27-2020 de fecha 27 de junio del 2017 (Fs. 83 a 89 y 276-277) donde el instructor SO2 PNP,
Juan Santillán Espinoza, da cuenta que el vehículo de placa de rodaje M3J-933 (UT-1), marca
Hyundai, modelo HD 120, año de fabricación 2011, carrocería Furgón, color Blanco, azul, con
conducido por José Benancio Relaiza Márquez, con licencia N C80484272, Clase "A", categoría
Tres C, presentó los siguientes daños:
A la revista ocular presentaba averías diversas en toda la estructura de la carrocería, motriz y dirección,
resultante de la volcadura, precedida de despiste y seis tomas fotográficas del vehículo (Fs. 278 a 290)
en las que se aprecia el estado de la carrocería externa e interna del citado vehículo.
Sistema de encendido: averiado por la violencia del evento, Sistema de luces: Faros delanteros averiados y
posteriores en su posición, Sistema de Frenos: Componentes en su lugar, en condiciones de trabajo, Sistema
de Dirección: averiado por la secuencia del evento. Sistema de Suspensión: Componentes en su lugar, en
condiciones de trabajo, Sistema de Transmisión: Caja mecánica, con componentes en su lugar, en condiciones
de trabajo. Sistema Motriz: Componentes en su lugar, recomienda ser revisado por especialista, Espejos:
Presenta un (01) lateral izquierdo en su posición.
Daños constatados:
Parachoques metálico anterior, sobre sus tres tercios doblados y rotos, con hundimiento en sentido de
adelante hacia atrás.
Faro anterior izquierdo roto y desprendido de su base en su totalidad, con exposición de cableado eléctrico.
Faro anterior derecho mica y base con exposición de cableado eléctrico. Estructura del frontal tercio central
e izquierdo desprendido y desplazado en sentido de adelante hacia atrás.
Montante "A" lado izquierdo y derecho, tensionado en sentido de adelante hacia atrás, notándose la rotura
parcial del nivel superior del montante lado izquierdo.
Puerta anterior izquierdo, presenta dobles en su nivel superior, en sentido de adelante hacia atrás y con
rotura parcial.
Cabina de mando en su estructura lateral izquierda, presenta dobles y aglobamiento y hundimiento en sentido
de adelante hacia atrás.
Alerón en su tercio anterior izquierdo en su nivel central e izquierdo, presenta rotura. Cabina de mando
desplazada en sentido de adelante hacia atrás. Tablero de mando tercio derecho descentrado.
Limpia parabrisas lado izquierdo roto desde su base.
Limpia parabrisas lado derecho presenta dobles en sentido de adelante hacia atrás. Bisel de plástico de
guardafangos anterior derecho, presenta desprendimiento parcial.
Luna parabrisas de puerta anterior izquierda trizado total.
Puerta derecha obturada, con desplazamiento en sentido de adelante hacia atrás. Tablero de mando
desplazado en sentido de adelante hacia atrás, a predominio del tercio izquierdo, generando el acometimiento
del timón sobre la base del asiento del conductor.
Espejo lateral derecho desprendido desde su base metálica.
Rueda neumática anterior izquierda revirada en sentido izquierda a derecha.

19.Informe Técnico pericial de constatación de daños materiales de accidentes de tránsito

N° 31-2017 de fecha 12 de Julio de 2017 (Fs. 90 a 103), donde el instructor SO2 PNP, Juan
Santillán Espinoza, da cuenta que el vehículo de placa B3M-845, marca Nissan, modelo Condor
Cargo, año de fabricación 1994, color blanco, conductor Ronald Eslava Huamani, con licencia
Nº R 45231704, Clase "A", categoría "Dos b". Describiendo lo siguiente:
Sistema de encendido: No comprobado por ausencia de llave de contacto.
Sistema de Dirección: Los ejes de rueda directriz revirada en sentido de derecha a Izquierda generando la
avería con sus componentes en su lugar.
Sistema de Frenos: Componentes en su lugar, en condiciones de trabajo.
Sistema de Transmisión: averiados a consecuencia del evento, apreciándose el desprendimiento y rotura del
eje cardan que da tracción al diferencial del eje posterior.
Sistema de Suspensión: compuesta por paquete de muelles tipo ballesta, debiendo ser revisado por un
especialista en la materia.
Sistema de luces: Conjunto de faros principales anteriores en su posición, mientras que los posteriores
averiados a consecuencia del evento.
Ruedas: posee seis (06) ruedas con llantas neumáticas aro 16", con banda de rodamiento 00.19 metros,
conjuntos duales 00.46 mts, e regular estado de uso y conservación al presentar sus bandas de rodamiento
un desgaste pronunciado.
Espejos: Presenta un (01) espejo externo de lado derecho con visor punto ciego, mientras que el del lado
izquierdo desprendido desde su base.
Daños:
Montante "A" lado izquierdo, presenta dobles y rotura parcial en su nivel superior, con desplazamiento en
sentido izquierda a derecha.
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Base sujetadora de espejo lateral izquierdo doblado en sentido de atrás hacia adelante apreciándose el
desprendimiento del espejo.
Cabina de mando de estructura lateral izquierda nivel superior, presenta hundimiento y dobles en sentido de
atrás hacia adelante, ocasionando el descuadro total y rotura de la cabina, generados por el acometimiento
maparón metálico posterior a predominio del tercio izquierdo.
Puerta izquierda descentrada y obturada, notándose en su nivel superior dobles en sentido de izquierda a
derecha, seguido de desplazamiento en sentido de atrás hacia adelante.
Luneta de seguridad de cabina lado izquierdo trizado y desprendido de su base.
Luna parabrisas desprendido de su base, trizado
Luna de ventana de puerta de lado derecho trizado total.
Puerta lado derecho descentrado y obturado, entre otros.

20.Informe Técnico Pericial de Constatación de daños materiales de accidentes de tránsito

N° 32-2017 de fecha 12 de julio del 2017 (Fs. 104 a 117 y 295 a 296) donde el instructor SO2
PNP, Juan Santillán Espinoza, da cuenta que el vehículo de placa C3E 785, marca Mitsubishi,
modelo Delica GL, año de fabricación 1997, color Blanco, conductor Nillys Eslava Padilla, con
licencia Nº Q 10503363, Clase "A", categoría "Dos b", a la revista ocular presentaba averías
diversas en toda la estructura de la carrocería, motriz y dirección, resultante de la volcadura,
precedida de despiste y diez tomas fotográficas del vehículo de placa de rodaje C3E-785
(Fs. 298 a 302), en el que se aprecia el estado de la carrocería externa e interna del citado
vehículo.
Sistema de encendido: Averiado a consecuencia de la magnificación de los daños, inoperativo.
Sistema de Dirección: Con sus componentes desprendidos desde su base (timón), rueda neumática directriz
lado izquierdo, revirado en sentido de derecha a izquierda. Sistema de Frenos: Componentes en su lugar,
debiendo ser revisado por especialista.
Sistema de Transmisión: Inoperativo
Sistema de Suspensión: compuesta por paquete de muelles tipo ballesta, debiendo ser revisado por un
especialista en la materia.
Sistema de luces: Inoperativo
Ruedas: posee cuatro (04) ruedas neumáticas, en regular estado de uso y conservación al presentar sus
bandas de rodamiento un desgaste pronunciado.
Espejos: Desprendido de su base.
Daños:
Estructura de cabina de mando rota, doblada, hundida y desplazada en sentido de adelante hacia atrás
acometiéndose a los sistemas internos generando el desprendimiento de las mismas.
Ventanas de cabina de mando trizado total a consecuencia de la deformación de la misma.
Puerta derecha e izquierda desprendidas de su base.
Tablero de mando roto y desprendido en su totalidad.
Habitáculo interno de cabina, presenta desprendimiento de los asientos y demás sistemas internos.
Sistema motriz se aprecia el desprendimiento parcial con desplazamiento en sentido de adelante hacia atrás,
debiendo ser revisado por un especialista en la materia. Estructura de carrocería posterior presenta
abolladuras, múltiples ralladuras pro fricción con dobles y hundimiento en sentido de atrás hacia adelante.
Plataforma metálica en su tercio posterior presenta abolladura, dobles y hundimiento en sentido de atrás
hacia adelante a predominio del tercio derecho y central.
Base metálica del conjunto de faros posterior derecho roto y desprendido.
Base metálica del conjunto de faros posterior izquierdo doblado y hundido sentido de adelante hacia atrás.
Conjunto de faro posterior izquierdo, mica y base rota.
Baranda metálica rebatible lateral izquierdo presenta desprendimiento parcial con dobles y hundimiento sobre
su tercio central seguida de desplazamiento en sentido de adelante hacia atrás.
Base metálica tubular anterior de carrocería presenta dobles en sentido de adelante hacia atrás a
consecuencia del acometimiento de la parte posterior de la cabina de mando.

VII.GRADO DE PARTICIPACIÓN

Circunstancias
Nº Acusado Participación Delitos modificatorias de
responsabilidad
JOSE BENANCIO
1 AUTOR LESIONES CULPOSAS NINGUNA
RELAIZA MARQUEZ

VIII. TIPIFICACIÓN, PENA, REPARACIÓN CIVIL Y CONSECUENCIAS ACCESORIAS

En lo que se refiere a la solicitud en el extremo de la cuantía de la Pena, para su graduación se
debe tener en cuenta los principios de lesividad y proporcionalidad previstos en los artículos IV y
VIII respectivamente del Título Preliminar del Código Penal, de manera que la sanción esté acorde
no solo con la culpabilidad por el hecho, sino también con la trascendencia del desmedro causado al
Bien Jurídico objeto de protección del Tipo penal, contribuyendo para esta determinación además
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otros factores de punibilidad como la forma y circunstancias del delito así como las condiciones
personales conforme a los Artículo 45º, 45º-A y 46º del Código Penal.
De la individualización de la pena, La individualización de la pena se realiza en virtud a la
magnitud del injusto y de la culpabilidad, es decir, su graduación debe reflejar la apreciación de
circunstancias concretas y específicas que rodean al caso.
Del principio de proporcionalidad. El sistema de punición no debe colisionar con el principio de
proporcionalidad de la penal, sancionado en el artículo VIII del Título Preliminar del Código Penal.
PRIMERA ETAPA: Identificación de Espacio Punitivo: En este apartado, nos encontramos con que
los hechos se subsumen en la descripción típica de los delitos Contra la Vida el Cuerpo y la Salud en
la modalidad de Lesiones Culposas previsto en el primer y último párrafo del artículo 124 del Código
Penal, sancionado con una pena que fluctúa entre 4 a 6 años.
En consecuencia:
Pena básica original
4 años______________________________________6 años
Sin agravación de pena
SEGUNDA ETAPA: La pena abstracta nueva oscila entre 4 y 6 años.
El espacio punitivo entre el mínimo y el máximo legal enunciado alcanza los 2 años. Concurriendo la
circunstancia atenuante genérica establecida en el artículo 46.1.a del Código Penal -el acusado no
registra antecedentes penales- por tanto la pena debe establecerse en el tercio inferior de la pena
básica, esto es de 4 años a 4 años y 8 meses, siendo que teniendo en cuenta los Principio de
Lesividad y Proporcionalidad -se ha causado lesiones -, así como la afectación de su derecho a la
vida -artículo 45.c del Código Penal-, la pena concreta que le corresponde al acusado es de 4
años y 8 meses.
4 AÑOS 6 AÑOS
Tercio inferior Tercio medio Tercio superior

4 años y 8 meses

PENA PROPUESTA
CALIFICACIÓN
ACUSADO BASE LEGAL CONCURSO REAL DE INHABILITACION
JURÍDICA
DELITOS
Primer y último párrafo del
artículo 124 del Código Penal CANCELACION E
JOSE INCAPACIDAD PARA
BENANCIO LESIONES en concordancia con lo 4 AÑOS Y 8 MESES
OBTENER
RELAIZA CULPOSAS establecido en los artículos DE PENA PRIVATIVA
AUTORIZACION
MARQUEZ 83.1°, 90.b° y 93° del DE LIBERTAD
PARA CONDUCIR
Reglamento Nacional de EFECTIVA
CUALQUIER TIPO DE
Transito– Código de Tránsito y VEHÍCULO
Artículo 36.7 del Código Penal

Sobre la reparación civil el Código Penal contempla en el artículo 93º que: “La reparación
comprende: 1. La restitución del bien o, si no es posible, el pago de su valor; y, la indemnización de
los daños y perjuicios”.
“En virtud del principio de la reparación o resarcimiento imperante en la responsabilidad civil, en el proceso penal
se puede solicitar la reparación de todos los daños o perjuicios ocasionados como consecuencia del evento
delictuoso, solamente que se tendrá que cumplir con la materialización del hecho dañoso, el daño propiamente
tal y su real magnitud, así como una existencia de un factor de retribución de responsabilidad civil…”1. En tal
sentido, la indemnización cumple una función reparadora y resarcitoria de acuerdo a lo establecido
en el precitado artículo y el artículo 101º del Código Penal, por ello, y atendiendo a que el monto de
la reparación civil debe estar en función a la magnitud de los daños y perjuicios ocasionados debiendo
existir proporcionalidad entre éstos y el monto que por dicho concepto se fija. En ese sentido, el
Ministerio Público considera que debe tenerse en consideración la magnitud de los hechos -Homicidio
Culposo-, al haber ocasionado perjuicio a los agraviados -daño irreversible, la pérdida de un derecho
fundamental, la vida, más aún teniendo en cuenta que eran personas jóvenes y su proyecto de vida
se vio truncado.

1
GÁLVEZ VILLEGAS, Tomas Aladino, “La Reparación Civil en el Proceso Penal”, 2° Edición, Editorial IDEMSA, Lima, Setiembre – 2005, p.
162.
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REPARACIÓN CIVIL DELITO MONTO BENEFICIARIO

JOSE BENANCIO LESIONES S/ 12,000.00
NILLYS ESLAVA PADILLA
RELAIZA MARQUEZ CULPOSAS (OCHO MIL SOLES Y 00/100)

IX. RELACIÓN DE BIENES QUE GARANTIZAN EL PAGO DE LA REPARACIÓN CIVIL:

Ninguno.

X. RELACIÓN DE MEDIOS DE PRUEBA QUE SE OFRECEN PARA SU ACTUACIÓN EN JUICIO:

1.ORGANOS DE PRUEBA:

NOMBRE Y
CONDICION DOMICILIO EXTREMOS DE LA DECLARACIO
APELLIDOS

1.Para que narre la forma y circunstancias del accidente

Domicilio real: de tránsito que se suscitó a las 01:10 horas del 18 de
Asoc. UPIS junio del 2017 en el Km.130.520 de la CPN donde Ud.
“Nueva sufriera lesiones, brindado detalles anteriores,
NILLYS
TESTIGO California” Mz. coetáneos y posteriores al mismo.
ESLAVA
A, Lt.5, Av. Las 2.La participación del acusado José Benancio Relaiza
PADILLA
Margaritas, Marquez antes, durante y después del accidente de
Lurigancho tránsito.
Chosica, Lima, 3.Detalle las lesiones que sufrió y si el acusado le ha
Lima. resarcido las mismas.

1.Para que narre la forma y circunstancias del accidente

de tránsito que se suscitó a las 01:10 horas del 18 de
Domicilio real: junio del 2017 en el Km.130.520 de la CPN donde
RONALD C.P Pampa San sufriera lesiones Nillys Eslava Padilla donde,
TESTIGO
ESLAVA José, Pativilca, brindado detalles anteriores, coetáneos y posteriores
HUAMANI Barranca Lima. al mismo.
2. La participación del acusado José Benancio Relaiza
Marquez antes, durante y después del accidente de
tránsito.
1. Para que señale desde cuándo labora en la Comisaría
de Cruz Blanca y en qué sección?
2. Narre las circunstancias en las que tomó
SOB PNP conocimiento del accidente de tránsito suscitado a las
COMISARIA 01:10 horas del 18 de junio del 2017 en el
DE CRUZ Km.130.520 de la CPN, donde resultara con lesiones
BLANCA Domicilio
Nillys Eslava Padilla y cuál fue su intervención en
TESTIGO Laboral:
DAVID el mismo.
Comisaría de
AGUILAR 3. De cuenta del contenido:
Cruz Blanca
ESPINOZA Ocurrencia Policial de la Calle Común N°108 de
fecha 19 de junio del 2017 (Fs. 63-64), donde da
cuenta que siendo las 01:10 horas del día 18 de
junio del 2017, se constituyó al Km.130.520 de la
Carretera panamericana, en razón que fueron
alertados sobre el accidente de tránsito ya referido.
1.Para que señale su profesión o cargo.
2. Desde cuándo labora en la División Médico Legal de
Huaura y en qué cargo.
3.Narre las circunstancias en las en las que tomó
MÉDICO Domicilio conocimiento del accidente de tránsito suscitado a las
LEGISTA DE Laboral: 01:10 horas del 18 de junio del 2017 en el
LA DIVISIÓN División
Km.130.520 de la CPN, donde resultara con lesiones
MÉDICO Médico Legal Nillys Eslava Padilla y cuál fue su intervención en
LEGAL DE PERITO de Huaura el mismo.
HUAURA, Av. José 4. De cuenta y brinde detalles del:
DIANA Arámbulo la
- Certificado Médico Legal N° 002763-V-CA de
KARIN VERA Rosa s/n,
fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 08), donde
PARVINA Amay, Huacho
concluye que NILLYS ESLAVA PADILLA,
presentaba lesiones ocasionadas por suceso de
tránsito que requirieron 15 días de atención
facultativa y 70 días de incapacidad médico legal.
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1.Para que señale desde cuándo labora en la Sanidad-

Huacho.
2.Cual es su cargo y desde cuándo.
3.De cuenta del contenido y firma de:
CAPITÁN PNP - Certificado de Dosaje Etílico N°00015-0003820
UNIDAD de fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 80) donde concluye
DESCONCEN. que la muestra de sangre de JOSE Benancio Relaiza
DE DOSAJE Márquez presentaba 0/00 g/L (cero gramos, cero
Domicilio centígramos de alcohol por litro de sangre).
ETÍLICO DE
Laboral:
HUACHO - Certificado de Dosaje Etílico N°00015-0003822
PERITO Sanidad
DIRECCIÓN de fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 82) donde concluye
Policial de
DE SANIDAD que la muestra de sangre de Nillys Eslava Padilla
Huacho
POLICIAL, presentaba 0/00 g/L (cero gramos, cero centígramos de
Ever RENZO alcohol por litro de sangre).
GONZALES - Informe Pericial de Dosaje Etílico N° 0015-
CONDORI 0003821 de fecha 18 de junio de 2017 (Fs. 81), donde
concluye que la muestra de sangre de Ronald Eslava
Huamani, presentaba 0/00 g/L (cero gramos, cero
centigramos de alcohol por litro de sangre).

1.Para que señale desde cuándo labora en la UPIAT-

Huacho.
2.Cual es su cargo y desde cuándo.
3.Narre la forma, modo y circunstancias de cómo tomó
conocimiento del accidente de tránsito suscitado a las
01:10 horas del 18 de junio del 2017 en el
Km.130.520 de la CPN, donde resultara con lesiones
Nillys Eslava Padilla y cuál fue su intervención en
el mismo.
4. De cuenta del contenido y firma de:
- Informe Técnico Pericial de Constatación de
daños materiales de accidentes de tránsito N°
27-2017 de fecha 27 de junio del 2017 (Fs. 83 a
89 y 276 a 277) donde da cuenta que el vehículo de
placa de rodaje M3J-933 a la revista ocular
SO2 PNP DE presentaba averías diversas en toda la estructura
Domicilio de la carrocería, motriz y dirección, resultante de la
LA UPIAT-
Laboral: volcadura, precedida de despiste y seis tomas
HUACHO,
UPIAT- fotográficas del vehículo de placa de rodaje
JUAN
PERITO HUACHO BHM-424 (Fs. 278 a 290), en el que se aprecia el
CARLOS
Comisaría de estado de la carrocería externa e interna del citado
SANTILLAN
Cruz Blanca – vehículo.
ESPINOZA. 2° piso - Informe Técnico Pericial de Constatación de
daños materiales de accidentes de tránsito N°
32 de fecha 12 de julio del 2017 (Fs. 104 a 117 y
295 a 296) donde el instructor SO2 PNP, Juan
Santillán Espinoza, da cuenta que el vehículo de
placa de rodaje C3E-785 a la revista ocular
presentaba averías diversas en toda la estructura
de la carrocería, motriz y dirección, resultante de la
volcadura, precedida de despiste y diez tomas
fotográficas del vehículo de placa de rodaje
C3E-785 (Fs. 298 a 302), en el que se aprecia el
estado de la carrocería externa e interna del citado
vehículo.
- Informe Técnico pericial de constatación de
daños materiales de accidentes de tránsito N°
31-2017 de fecha 12 de Julio de 2017 (Fs. 90 a
103).
1.Para que señale desde cuándo labora en la UPIAT-
SOS PNP DE Domicilio Huacho.
LA UTSEVI- Laboral: 2.Cual es su cargo y desde cuándo.
HUACHO, UPIAT- 3. Narre la forma, modo y circunstancias de cómo tomó
CARLOS PERITO HUACHO conocimiento del accidente de tránsito suscitado a las
NIETO Comisaría de 01:10 horas del 18 de junio del 2017 en el
QUICHIZ. Cruz Blanca – Km.130.520 de la CPN, donde resultara con lesiones
2° piso Nillys Eslava Padilla y cuál fue su intervención en
el mismo.
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4. De cuenta del contenido y firma de:

Acta de Inspección Técnico Policial de fecha 18
de junio de 2017 (Fs.243 a 248), con la
participación representante del Ministerio Público,
donde se da cuenta de la inspección practicada en
el lugar del accidente de tránsito - km. 130.520 de
la CPN-.
- -Informe Técnico N° 089-2017-REG.POL-
L/DIVPOL-H-DEPTRA-SEPIAT de fecha 08 de
diciembre del 2017 (Fs. 215-251), debiendo,
asimismo sustentar el mismo, el método utilizado,
documentos en los que se basó, el análisis,
conclusiones, los factores que determinaron el
accidente de tránsito anteriormente citado y las
infracciones en las que habría incurrido el acusado
José Benancio Relaiza Marquez

2. DOCUMENTALES

Nº ANEXO/
DESCRIPCIÓN CONDICIÓN
FORMATO
1 Ocurrencia Policial de la Calle ACREDITARÁ: La materialidad del accidente de
tránsito suscitado a las 01:10 horas del 18 de junio
Común N°108 de fecha 19 de junio
del 2017 en el Km.130.520 de la CPN, donde
del 2017, emitida por el SOB. PNP
Prueba resultara con lesiones Nillys Eslava Padilla, así
David Aguilar Espinoza (Fs. 63-64)
documental como el lugar, la forma, modo y circunstancias de
cómo se suscitó este, las evidencias encontradas,
los hechos posteriores al evento, los dichos de los
testigos.
Acta de Inspección Técnico
ACREDITARÁ: Las características de la vía, zona
2 Policial de fecha 18 de junio del Prueba
de conflicto, evidencias físicas, materiales y
2017, en el lugar donde se suscitó el documental
biológicas encontradas.
accidente de tránsito - km. 130.520
de la CPN-.
3 Acta de Situación del Vehículo de ACREDITARÁ: El mal estado del vehículo.
fecha 18 de junio del 2017 (Fs. 67)
Prueba
de placa de rodaje MEJ-933, clase
documental
camión, color blanco fecha 18 de
junio del 2017 (Fs. 66)
4 Acta de Situación del Vehículo de
Prueba
ACREDITARÁ: El mal estado del vehículo.
placa de rodaje C3E-785, clase
documental
camioneta pick up, color blanco de
conducido por Nillys Eslava Padilla
5 Acta de Situación del Vehículo de ACREDITARÁ: El mal estado del vehículo.
placa de rodaje B3M-845 (UT-3),
marca Nissan, color blanco, fecha 18 Prueba
de junio del 2017 conducido por documental
Eslava Huamani Ronald (Fs.
68)
6 Seis tomas fotográficas del
Prueba
ACREDITARÁ: El estado de la carrocería externa
vehículo de placa de rodaje M3J- del vehículo.
documental
933 (Fs.276-277)
7 Diez tomas fotográficas del
Prueba ACREDITARÁ: El estado de la carrocería externa
vehículo de placa de rodaje C3E-
documental del vehículo.
785 (fs. 295 a 296)
8

9 Licencia de conducir N° Prueba ACREDITARÁ: Que el agraviado tenía licencia para

Q10503363 de Nillys Eslava documental conducir vehículos clase A categoría II-B
Padilla (Fs. 113) profesional.
10 Licencia de conducir N° Prueba ACREDITARÁ: Que el acusado tenía licencia para
C80484272 de José Benancio documental conducir vehículos clase A categoría III-C
Relaiza Márquez (Fs. 112) profesional.
11 Boleta Informativa del vehículo de Prueba ACREDITARÁ: Que el vehículo de placa de rodaje
placa de rodaje M3J-933 expedida documental BHM-424 es de propiedad de Transportes
por la SUNARP HUACHO de fecha 11 Maricielo Beatriz SRL y su tipo de uso es
de octubre del 2017 (Fs. 184) “transporte de mercancías.
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12 Certificado Judicial de
Antecedentes Penales de fecha 18
Prueba ACREDITARÁ: Que el acusado José Benancio
de octubre del 2017 (Fs. 190)
documental Relaiza no registra antecedentes penales.
emitido por el Jefe del Registro
Nacional Judicial

3. DOCUMENTALES OFRECIDOS A CONDICIÓN DE LO ESTABLECIDO EN EL ART. 3831.c.d.

DEL CÓDIGO PROCESAL PENAL.

ANEXO/ CONDICIÓN
Nº DESCRIPCIÓN FORMATO

Certificado Médico Legal N° 002763- ACREDITARÁ: Que presentaba lesiones, a

V-CA de fecha 18 de junio del 2017 (Fs. consecuencia del accidente de tránsito que
08), emitido por el médico legista de la Prueba requirieron 15 día de atención facultativa y 70
1
División Médico Legal de Huaura, Diana documental días de incapacidad médico legal.
Karin Vera Parvina y practicado a Nillys
Eslava Padilla
Pericia de Dosaje Etílico N°00015- ACREDITARÁ: Que el acusado José
0003820 de fecha 18 de junio del 2017 Benancio Relaiza Márquez al momento de
(Fs. 80) emitido por la Capitán PNP de la la toma de muestra de sangre, horas después
Unidad Desconcentrada de Dosaje Etílico Prueba del accidente de tránsito presentaba 0.00 g/L
2 de Huacho de la Dirección de Sanidad documental alcohol en la sangre.
Policial Dirección de la Sanidad de la
Policía Nacional del Perú, Ever Renzo
Gonzales Condori, practicado a José
Benancio Relaiza Márquez.
Pericia de Dosaje Etílico N°00015- ACREDITARÁ: Que el agraviado Nillys
0003822 de fecha 18 de junio del 2017 eslava Padilla al momento de la toma de
muestra de sangre, horas después del
(Fs. 82) emitido por la Capitán PNP de la
Unidad Desconcentrada de Dosaje Etílico accidente de tránsito presentaba 0.00 g/L
Prueba
de Huacho de la Dirección de Sanidad alcohol en la sangre.
3 documental
Policial Dirección de la Sanidad de la
Policía Nacional del Perú, Ever Renzo
Gonzales Condori, practicado a Nillys
Eslava Padilla.

Informe Pericial de Dosaje Etílico N° ACREDITARÁ: Que Ronald Eslava

0015-0003821 de fecha 18 de junio de Huamani presentaba 0/00 g/L (cero gramos,
2017 (Fs. 81), emitido por el Capitán PNP Prueba cero centigramos de alcohol por litro de
4 de la Unidad Desconcentrada de Dosaje documental sangre) al momento de sucedidos los hechos.
Etílico de Huacho de la Dirección de
Sanidad Policial, Ever Renzo Gonzales
Condori.
ACREDITARÁ: Que a la revista ocular
Informe Técnico Pericial de
presentaba daños materiales, resultante del
Constatación de daños materiales de
choque y seis tomas fotográficas del
accidentes de tránsito N° 27 de fecha
Prueba vehículo de placa de rodaje M3J-933, en
12 de julio del 2017 (Fs. 83 a 89 y 276 a Documental el que se aprecia el estado de la carrocería
5
290) realizado por el SO2 PNP, Juan
externa del citado vehículo, acreditando que
Santillán Espinoza respecto del
el referido vehículo presentaba daños
vehículo de placa de rodaje M3J-933.
compatibles con el accidente de tránsito, así
como la forma y modo de cómo fue el mismo.
ACREDITARÁ: Que a la revista ocular
Informe Técnico Pericial de
presentaba daños materiales, resultante del
Constatación de daños materiales de
choque y diez tomas fotográficas del
accidentes de tránsito N° 32 (Fs. 104
Prueba vehículo de placa de rodaje C3E-785 en el
a 117 y 295 a 302) de fecha 12 de julio
6 Documental que se aprecia el estado de la carrocería
del 2017 realizado por el SO2 PNP, Juan
externa del citado vehículo, acreditando que
Santillán Espinoza respecto del
el referido vehículo presentaba daños
vehículo de placa de rodaje C3E-785. compatibles con el accidente de tránsito, así
como la forma y modo de cómo fue el mismo.
Informe Técnico pericial de ACREDITARÁ: Que a la revista ocular
constatación de daños materiales de presentaba daños materiales.
Prueba
accidentes de tránsito N° 31-2017 de
7 Documental
fecha 12 de Julio de 2017 (Fs. 90 a 103),
donde el instructor SO2 PNP, Juan
Santillán Espinoza, da cuenta que el
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FISCALIA PROVINCIAL PENAL CORPORATIVA DE HUAURA
SEGUNDO DESPACHO DE DECISION TEMPRANA

vehículo de placa B3M-845, marca Nissan,

modelo Condor Cargo, año de fabricación
1994, color blanco, conductor Ronald
Eslava Huamani, con licencia Nº R
45231704, Clase "A", categoría "Dos b".

ACREDITARÁ: Que la causalidad del

accidente se debió a los siguientes factores:
“…
A. FACTORES INTERVINIENTES
Factor Predominante:
La actitud del conductor de la UT-1, al conducir su
vehículo por ese tramo de la vía con falta de
cuidado y prevención al no haber adoptado una
conducta preventiva, pese a que tenía pleno
conocimiento del diseño geométrico de la vía
(pendiente bajada pronunciada con ausencia total
de iluminación artificial) debido a la actividad de
transportista profesional, aunado a su percepción
incompleta en su línea de marcha, que no le
permitió tener percepción posible del
desplazamiento de la UT-2, frente a su eje de
marcha, es decir ignoro por completo el principio de
seguridad que le impone al conductor: "El manejo
a la defensiva, adoptando las medidas precautorias
necesarias para conducir sin riesgos y que de existir
Informe Técnico Pericial 089-2017- los mismos delante suyo, las maniobras evasivas
REG.POL.LIMA/DIVPOL-H-DEPTRA- que realice, deben ser eficaces".
SEPIAT de fecha 08 de diciembre del Prueba Factores contributivos:
8 2017(Fs. 215-251), emitido por el SOS documental El desplazamiento circunstancial de la UT-2, dentro
PNP de la UTSEVI-Huacho, Carlos Nieto de la zona de conflicto.
Quichiz. El desplazamiento circunstancial de la UT-2, dentro
de la zona de conflicto.
B. INFRACCIONES ADMINISTRATIVAS:
1. Unidad N° 1 (M3J-933)
El conductor de esta unidad de transporte se
encuentra incurso dentro de los alcances de los
Artículos 83.1°, 90°.b y 93° del Reglamento
Nacional de Administración de Transporte - Código
de tránsito.
2. Unidad N° 2 (C3E-785)
El conductor de esta unidad de transporte no se
encuentra en infracción alguna al Reglamento
Nacional Transito-Código de Tránsito, por
encontrarse haciendo uso correcto de su carril de
circulación.
3. Unidad N° 2 (B3M-845)
El conductor de esta unidad de transporte no se
encuentra en infracción alguna al Reglamento
Nacional Transito-Código de Tránsito, por
encontrarse haciendo uso correcto de su carril de
circulación.

XI. MEDIDAS DE COERCIÓN PROCESAL

Se informa que la medida de Coerción Procesal vigente contra los acusados JOSE BENANCIO
RELAIZA MARQUEZ, es de COMPARECENCIA SIMPLE conforme a lo establecido en los artículos
288° y 291° del Código Procesal Penal.

POR TANTO:
Solicito a Usted, señor Juez de la Investigación Preparatoria, correr traslado del presente
requerimiento a los sujetos procesales y fijar la audiencia respectiva.
PRIMER OTROSI DIGO: A merced de lo establecido en el Art. 135° del Código Procesal Penal y
estando a la Emergencia Sanitaria por el COVID-19 -que da justifica trabajo remoto- adjunto al
presente en fojas ( ) la carpeta fiscal en forma virtual escaneada en PDF debido.

Huacho, 13 de julio de 2022

FVE/ELLV