Actividad en Clases k9

Evaluación final caex komatsu
Alternativas marque la correcta.
1 -. los registros de seguridad de las mayorías de las organizaciones indican que:
a) el mayor porcentaje de accidentes se generan por actos imprudentes de la persona, el resto de

los accidentes son provocados por condiciones físicas o mecánicas inseguras.
b) la cantidad de accidentes que se producen por turnos día o noche.
c) el porcentaje total de accidentes en todas las compañías mineras.
2.- la comunicación en faenas mineras entre operadores equipos de apoyo y supervisores de ser:
a) vía radial, señales manuales y contacto visual.
b) vía telefónica.
c) ninguna de las anteriores.
3.- Que es seguridad?
a) estar alerta ante cualquier peligro o evento no deseado que pueda causar daño a las personas,
equipos, medio ambiente y a la producción.
b) cumplir con los estándares, procedimientos y prácticas de trabajo seguro que tienen como
finalidad proteger contra determinados riesgos y o accidentes.
c) estar atento a las condiciones del tránsito en la mina.
d) solo a y b
e) ninguna de las anteriores.
4.- el procedimiento de subir y bajar de la maquina debe ser:
a) de frente a la maquina usando tres puntos de apoyo.
b) usando solo una mano y en la otra la mochila y los materiales de trabajo.
c) primero debe subir su bolso y luego un pie tomarse de las barandas.

5.- antes de bajar del equipo se debe aplicar los siguientes procedimientos:
a) mueva la palanca direccional a estacionamiento
b) espere que se detenga el motor con su parada de 5 minutos
c) no abandone la cabina si se le enciende alguna luz de advertencia o suena alguna alarma

auditiva.
d) nunca deje el freno de estacionamiento y el freno de traba aplicado para estacionar.
e) Todas las anteriores.
6.- Los factores de seguridad asociados a los accidentes son:
a) el ambiente, stress, sueño y fatiga.
b) elemento humano, mantención, condiciones del camino.
c) elemento humano, la máquina, el ambiente.
7.- los factores del elemento humano en la operación son:
a) sueño, estado de ánimo, exceso de confianza, falta de experiencia como operador.
b) alimentación, procedimientos de seguridad, alcohol y drogas
c) condiciones de panne del equipo, mantenciones fuera de su programación, fallas eléctricas.
d) solo a y b
e) ninguna de las anteriores.
8.- los factores con respecto a la maquina en la operación son:
a) pernos y tuercas flojas, mangueras y orines resecos, componentes en malas condiciones.
b) sensores defectuosos, malas mantenciones del equipo.
c) competencias del operador, certificaciones de operación del operador, capacitaciones sobre el

equipo.
d) solo a y b
e) solo a, b, d.
9.- el termino peligro identifica:
a) un riesgo potencial especifico que puede resultar en daños o la muerte si no se toman las
medidas correctas de precaución.
b) se usa para recordar las normas de seguridad en forma correcta o para atraer la atención del
lector.
c) un riesgo potencial especifico que va a resultar en daño o la muerte si no se toman las medidas
correctas de precaución.
10.- para realizar una adecuada inspección antes de la operación se deben considerar 3 áreas
principales estas serán:
a) seguridad personal, seguridad de la máquina, seguridad de la mina.
b) seguridad en la operación, seguridad en el estacionamiento, seguridad en el trayecto.
c) seguridad en los accesos, seguridad para una operación correcta y segura.
11.- cuando se viaje cuesta abajo en la mina el operador debe controlar el equipo con:
a) retardo dinamico (RSC)
b) pedal del freno en su segundo 50%
c) freno de parqueó.
12.- la aplicación del freno de servicio en condiciones de operación normal es:
a) bajo los 4,8 km/hrs.
b) se debe aplicar de forma paulatinamente hasta detener el equipo.
c) se debe aplicar a fondo en conjunto con el rsc.
13.- la protección Rops Fops tiene la función de:
a) proteger al operador contra caídas de rocas y vuelcos de la máquina.
b) mejoramiento de la cabina para mayor comodidad del operador.
c) capacidad de ruido para protección del operador en la operación.

14.- una de las características del nitrógeno como componentes en los neumáticos es:
a) reduce el potencial de una explosión en los neumáticos.
b) mejora la temperatura de trabajo en el desplazamiento de grandes tonelajes que transporta el

equipo.
c) mantiene la presión de trabajo en condiciones del terreno en mal estado.
d) solo a y b.
e) solo a y c.
verdadero o falso
1.- los factores de accidentes en la operación de carga son: ubicación del camión, carga objetiva
10/10/20, procedimiento de partida.
2.- los factores de accidente en el acarreo serán distancia entre equipos, velocidad, condiciones de
la ruta.
3.- los factores de accidentes en la descarga serán: condiciones del estacionamiento, tipo de carga,
tipo de camión, condiciones de operación.
4.- el sistema de proximidad CAS-CAM-RF entrega a todo 0perador que ingresa a la mina la
herramienta necesaria para aumentar su visual y su protección para la operación del equipo.
5.- los dispositivos de bloque se dividen en distintos tipos siendo los más conocidos: candados,
cadenas, flanjes ciegos y flanjes deslizantes.
6.- si al llegar a su equipo en un inicio de turno encontrara un candado de bloque en la estación de

corta corriente del camión debe sacarlo y operar el equipo sin dar aviso a su jefe de trurno.
7.- las pinzas de bloqueo cumplen la función de asegurar el punto de bloqueo por varios
mantenedores que estén interviniendo el equipo, y no se podrá operar hasta que no se encuentre
con candado ni pinzas de bloqueo.
8.- el protocolo de emergencia para los códigos es:
Código 1 accidente grave a personas y equipos
Código 2 incendio o explosión
Código 3 ambientales (sustancias peligrosas, derrames)
Código 4 naturales (sismo, lluvia, tormenta, eléctrica, polvo)

9.- la distancia entre un equipo liviano y un camión de extracción es 50 metros en condiciones
normales y 100 metros en condiciones adversas.
10.- en el área de carguío el operador de la pala será el dueño del lugar o área de carguío y
cualquier ingreso dentro del área de la pala deberá ser notificado al palero vía radial.
11.- Ante cualquier tipo de emergencia, el operador deberá guardar el silencio respectivo. Así se
podrán realizar las maniobras de rescate o respaldo con mayor eficacia, rapidez y seguridad. De su
respeto y cooperación dependemos todos.
12.- El cumplimiento a los procedimientos de comunicación en todas las áreas de trabajo facilitará
el trabajo en equipo y siempre se podrán tomar las precauciones necesarias para evitar
condiciones que puedan involucrar peligro de accidentes a nuestros compañeros o equipos.
13.- La presencia del equipo de apoyo, solo será autorizada por confirmación del palero. Si además
requiere ingresar al área de maniobras de los camiones de extracción, éste deberá comunicarse
con ellos y esperar confirmación de su pedido. Será de responsabilidad de los operadores estar
atento a la comunicación para cualquiera de estos efectos.
Significado:
Advertencia:
Acción :
Significado :
Acción:
Excepción:
Significado
Acción
Significado
Acción
Significado
Acción
Significado
Acción

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Alternativas marque la correcta.

1 -. los registros de seguridad de las mayorías de las organizaciones indican que:

a) el mayor porcentaje de accidentes se generan por actos imprudentes de la persona, el resto de

b) la cantidad de accidentes que se producen por turnos día o noche.

c) el porcentaje total de accidentes en todas las compañías mineras.

a) vía radial, señales manuales y contacto visual.

c) ninguna de las anteriores.

3.- Que es seguridad?

c) estar atento a las condiciones del tránsito en la mina.

e) ninguna de las anteriores.

4.- el procedimiento de subir y bajar de la maquina debe ser:

a) de frente a la maquina usando tres puntos de apoyo.

b) usando solo una mano y en la otra la mochila y los materiales de trabajo.

c) primero debe subir su bolso y luego un pie tomarse de las barandas.

a) mueva la palanca direccional a estacionamiento

b) espere que se detenga el motor con su parada de 5 minutos

c) no abandone la cabina si se le enciende alguna luz de advertencia o suena alguna alarma

d) nunca deje el freno de estacionamiento y el freno de traba aplicado para estacionar.

e) Todas las anteriores.

6.- Los factores de seguridad asociados a los accidentes son:

a) el ambiente, stress, sueño y fatiga.

b) elemento humano, mantención, condiciones del camino.

c) elemento humano, la máquina, el ambiente.

7.- los factores del elemento humano en la operación son:

a) sueño, estado de ánimo, exceso de confianza, falta de experiencia como operador.

b) alimentación, procedimientos de seguridad, alcohol y drogas

c) condiciones de panne del equipo, mantenciones fuera de su programación, fallas eléctricas.

e) ninguna de las anteriores.

8.- los factores con respecto a la maquina en la operación son:

a) pernos y tuercas flojas, mangueras y orines resecos, componentes en malas condiciones.

b) sensores defectuosos, malas mantenciones del equipo.

c) competencias del operador, certificaciones de operación del operador, capacitaciones sobre el

a) seguridad personal, seguridad de la máquina, seguridad de la mina.

b) seguridad en la operación, seguridad en el estacionamiento, seguridad en el trayecto.

c) seguridad en los accesos, seguridad para una operación correcta y segura.

a) retardo dinamico (RSC)

b) pedal del freno en su segundo 50%

12.- la aplicación del freno de servicio en condiciones de operación normal es:

a) bajo los 4,8 km/hrs.

b) se debe aplicar de forma paulatinamente hasta detener el equipo.

c) se debe aplicar a fondo en conjunto con el rsc.

13.- la protección Rops Fops tiene la función de:

a) proteger al operador contra caídas de rocas y vuelcos de la máquina.

b) mejoramiento de la cabina para mayor comodidad del operador.

c) capacidad de ruido para protección del operador en la operación.

a) reduce el potencial de una explosión en los neumáticos.

b) mejora la temperatura de trabajo en el desplazamiento de grandes tonelajes que transporta el

c) mantiene la presión de trabajo en condiciones del terreno en mal estado.

6.- si al llegar a su equipo en un inicio de turno encontrara un candado de bloque en la estación de

8.- el protocolo de emergencia para los códigos es:

Código 1 accidente grave a personas y equipos

Código 2 incendio o explosión

Código 3 ambientales (sustancias peligrosas, derrames)

Código 4 naturales (sismo, lluvia, tormenta, eléctrica, polvo)

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