Resumen Ejecutivo V2
Resumen Ejecutivo V2
Resumen Ejecutivo V2
LAS TORRES,
AV. MÉXICO, AV. ROOSEVELT Y CALLE 12 DE OCTUBRE, DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE,
PROVINCIA DE AREQUIPA, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA"
RESUMEN EJECUTIVO
El distrito de Alto Selva Alegre está ubicado en las coordenadas UTM WGS 84 a 231370.00 E -
8187175.00 N a una altitud de 2390.00 m.s.n.m. y pertenece a la región sierra. El proyecto se ubica en la
zona urbana, se encuentra en av. Cahuide, av. México, Calle 12 de Octubre, av. Roosvelt y la av. Las
Torres del Distrito de Alto Selva Alegre.
Se adjunta al final del presente informe el plano de ubicación de las calles a intervenir, georreferenciados en
coordenadas UTM WGS 84, identificando la zona del proyecto (VER ANEXO 1).
De acuerdo con el análisis de la situación actual del pavimento existente en el distrito de Alto Selva Alegre, en la av. Cahuide, av. México, Calle 12 de Octubre,
av. Roosvelt y la av. Las Torres existe pavimento y veredas en malas condiciones, con más de 15 años de servicio, que presenta daños debido al fenómeno del
niño costero que azoto gran parte del Perú en el año 2017 y por su antigüedad propiamente dicho. el estado en que se encuentra la pavimentación representa un
peligro para los pobladores y vehículos que circulan por la zona. estos jirones se encuentran muy deteriorado, ya que el pavimento y las veredas se encuentran
en pésimo estado, presentando fallas estructurales; hundimiento, agrietamiento y huecos, así como el desgaste.
RECONSTRUCCION DE LA AV. LAS
TORRES (TRAMO III) DESDE CDRA
12 HASTA CDRA 13 – ARCC 4957
RECONSTRUCCION DE LA AV.
MEXICO DESDE LA AV. MEXICO
RECONSTRUCCION DE LA AV. LAS
HASTA LA AV. AREQUIPA –
TORRES (TRAMO II) DESDE CDRA 11
ARCC 4971
HASTA DRA 12 – ARCC 4956
RECONSTRUCCION DE LA
RECONSTRUCCION DE LA AV. LAS AV. CAHUIDE DESDE EL
TORRES (TRAMO I) DESDE EL PUENTE HASTA LA AV.
OVALO VICTOR RAUL H. T. HASTA MEXICO – ARCC 4890
CONQUISTADOR – ARCC 4955
RECONSTRUCCION DE LA
CALLE 12 DE OCTUBRE
DESDE LA AV. CAHUIDE
RECONSTRUCCION DE LA AV. HASTA LA AV. ARGENTINA –
ROOSVELT DESDE LA CALLE ARCC 5068
1RO DE MAYO HASTA LA CALLE
CARLOS MARK – ARCC 5003
En la calle Cahuide prog. 0+000 – 0+030 se En la calle Cahuide prog. 0+000 – 0+030 se observa
observa envejecimiento del pavimento. presencia de desgaste y parchado con mezcla
asfáltica del pavimento actual
En la calle Cahuide prog. 0+030 – 0+140 se observa En la calle Cahuide prog. 0+030 – 0+140 se
parchado y envejecimiento del pavimento. observa parchado y envejecimiento leve del
pavimento y veredas con fisuras y envejecidas.
En la calle Cahuide prog. 0+140 – 0+160 se observa En la calle Cahuide prog. 0+140 – 0+160 se
piel de cocodrilo (Grietas en bloque), parchado de observa piel de cocodrilo (Grietas en bloque) y
adoquines y envejecimiento del pavimento envejecimiento del pavimento
RECONSTRUCCION DE LA AV. MEXICO DESDE LA AV. MEXICO HASTA LA AV. AREQUIPA – ARCC
4971.
En la av. Mexico prog. 0+000 – 0+060 se observa En la av. Mexico prog. 0+000 – 0+060 se observa
presencia de parchado pequeños con mezcla presencia de parchado pequeños con mezcla
asfáltica, piel de cocodrilo con severidad media asfáltica, piel de cocodrilo con severidad media
(grietas en bloques) y envejecimiento del pavimento. (grietas en bloques) y envejecimiento del
pavimento.
En la calle 12 de Octubre prog. 0+000 – 0+030 se En la calle 12 de Octubre prog. 0+000 – 0+030 se
observa presencia de huecos y piel de cocodrilo observa presencia de huecos y piel de cocodrilo
severidad alta y envejecimiento total del severidad alta y envejecimiento total del
pavimento, pavimento desintegrado. pavimento, pavimento desintegrado.
En la calle 12 de Octubre prog. 0+030 – 0+060 se En la calle 12 de Octubre prog. 0+030 – 0+060 se
observa presencia de huecos y desniveles, observa presencia de huecos y desniveles,
desgaste de asfalto, envejecimiento del pavimento. desgaste de asfalto, envejecimiento del pavimento.
En la calle 12 de Octubre prog. 0+080 – 0+140 se En la calle 12 de Octubre prog. 0+080 – 0+140 se
observa presencia de pavimento desintegrado en observa presencia de pavimento desintegrado en el
el lado izquierdo, piel de cocodrilo (grietas en lado izquierdo, piel de cocodrilo (grietas en bloque)
bloque) severidad alta. severidad alta.
En la calle 12 de Octubre prog. 0+140 – 0+195 se En la calle 12 de Octubre prog. 0+140 – 0+195 se
observa presencia de huecos y desniveles, observa presencia de huecos y desniveles y
pavimento desintegrado en el lado derecho. desgaste de asfalto, envejecimiento del pavimento.
En la av. Roosvelt prog. 0+000 – 0+060 se observa En la av. Roosvelt prog. 0+000 – 0+060 se observa
presencia de parches con mezcla asfáltica, piel de presencia de parches con mezcla asfáltica, piel de
cocodrilo con severidad alta (grietas en bloques) y cocodrilo con severidad alta (grietas en bloques) y
envejecimiento de pavimento envejecimiento de pavimento
En la av. Roosvelt prog. 0+060 – 0+160 se observa En la av. Roosvelt prog. 0+060 – 0+160 se observa
presencia de parches medianos a grandes con presencia de parches medianos a grandes con
mezcla asfáltica, y piel de cocodrilo con severidad mezcla asfáltica, y piel de cocodrilo con severidad
media alta. media alta.
En la av. Roosvelt prog. 0+160 – 0+295 se observa En la av. Roosvelt prog. 0+160 – 0+295 se observa
presencia de parches medianos con mezcla presencia de parches medianos con mezcla
asfáltica, y piel de cocodrilo con severidad media. asfáltica, y piel de cocodrilo con severidad media.
En la av. Las Torres (Tramo I) prog. 0+000 – 0+030 En la av. Las Torres (Tramo I) prog. 0+000 –
se observa presencia de parchado con mezcla 0+030 se observa presencia de parchado con
asfáltica, piel de cocodrilo severidad media alta mezcla asfáltica, piel de cocodrilo severidad media
(grietas en bloque) y envejecimiento del pavimento alta (grietas en bloque) y envejecimiento del
total lado derecho, y lado izquierdo tramo pequeño pavimento total lado derecho, y lado izquierdo
para completar el pavimento. tramo pequeño para completar el pavimento.
En la av. Las Torres (Tramo I) prog. 0+030 – 0+090 En la av. Las Torres (Tramo I) prog. 0+030 –
se observa presencia de piel de cocodrilo con 0+090 se observa bermas y veredas deteriorada
severidad media alta (grietas en bloque)
En la av. Las Torres (Tramo I) prog. 0+100 – 0+150 En la av. Las Torres (Tramo I) prog. 0+100 – 0+150
se observa presencia de parchado con adoquines, se observa presencia de parchado con adoquines,
Piel de cocodrilo con severidad media alta (grietas Piel de cocodrilo con severidad media alta (grietas
en bloque) y envejecimiento del pavimento en bloque) y envejecimiento del pavimento
RECONSTRUCCION DE LA AV. LAS TORRES (TRAMO II) DESDE CDRA 11 HASTA DRA 12 – ARCC
4956.
En la av. Las Torres (Tramo II) prog. 0+000 – En la av. Las Torres (Tramo II) prog. 0+000 –
0+050 se observa presencia de parches 0+050 se observa presencia de parches pequeños,
pequeños, huecos y envejecimiento total del huecos y envejecimiento total del pavimento.
pavimento.
En la av. Las Torres (Tramo II) prog. 0+050 – En la av. Las Torres (Tramo II) prog. 0+050 – 0+120 se
0+120 se observa presencia de pavimento observa presencia de pavimento desintegrado,
desintegrado, huecos y envejecimiento total del huecos y envejecimiento total del pavimento.
pavimento.
RECONSTRUCCION DE LA AV. LAS TORRES (TRAMO III) DESDE CDRA 12 HASTA CDRA 13 –
ARCC 4957.
En la av. Las Torres (Tramo II) prog. 0+000 – 0+120 En la av. Las Torres (Tramo II) prog. 0+000 – 0+120
se observa presencia de piel de cocodrilo con se observa presencia de piel de cocodrilo con
severidad media alta (grietas en bloque) y severidad media alta (grietas en bloque) y
envejecimiento total en la parte final del pavimento envejecimiento total en la parte final del pavimento
Se consideró como referencia el informe del estado situacional de la EPS (SEDAPAR) INFORME N° 036 –
2021/S-60102-JLMM e INFORME N° 044 – 2021/S-60301 donde informan y recomiendan lo siguiente:
La infraestructura de desagüe existente en la av. Cahuide, av. Las Torres, av. México y av.
Roosvelt del distrito de ASA si bien se encuentran operando actualmente, debido al material que
lo componen y a su antigüedad (más de 40 años), requieren ser renovadas.
En la av. Las Torres las tuberías de PVC tienen una antigüedad de 15 años aproximadamente; sin
embargo, se tiene entendido que en esta avenida se intervendrá pistas y veredas, por lo que no
podrá intervenirse dentro de 10 años como mínimo. En tal sentido sería recomendable el cambio
de redes de agua y las conexiones domiciliarias, para ampliar la vida útil de las redes existentes
en esta vía
Respecto a la calle 12 de Octubre, está ya fue intervenida por la comuna mediante una IOARR
Se puede concluir que la vida útil de la infraestructura de las redes de agua y desagüe, ya habría cumplido
su vida útil.
El sistema existente de agua potable en el distrito de Alto Selva Alegre está compuesto por la red de agua
potable de tubería de Asbesto Cemento de 75 - 100 mm en la av. Cahuide, av. México y av. Roosvelt con
una antigüedad de 45 años aproximadamente y tuberías de PVC de 75 – 200 mm en la av. Las Torres con
una antigüedad de 15 años aproximadamente; además, cuenta con cajas de registro deterioradas, siendo
una realidad en casi todo el distrito.
AVENIDA CAHUIDE
AVENIDA MEXICO
AVENIDA ROOSVELT
SISTEMA DE ALCANTARILLADO
El sistema existente de alcantarillado en el distrito de Alto Selva Alegre está compuesto por la red de
alcantarillado de tubería de Concreto Simple Normalizado de 200 mm en la av. Cahuide, av. México, av.
Las Torres y av. Roosvelt con una antigüedad de 40 años aproximadamente; además, cuenta con cajas de
registro deterioradas, siendo una realidad en casi todo el distrito.
AVENIDA CAHUIDE
AVENIDA MEXICO
AVENIDA ROOSVELT
PISTAS PISTAS
METAS SEGÚN
METAS SEGÚN E.T.
FICHA
CODIGO ARCC DESCRIPCION AREA AREA
ANCHO
LARGO ANCHO (M2) LARGO (M2)
PROMEDIO
(M) (M) (M)
(M)
4890 REHABILITACION DE TRAMO 2-45 - AVENIDA CAHUIDE 250.00 6.00 1,500.00 173.96 6.00 1,043.76
DESDE PUENTE HASTA AV. MEXICO
REHABILITACION DE TRAMO 2-111 - AVENIDA LAS TORRES
4955 DESDE OVALO VICTOR RAUL A.T HASTA CALLE 500.00 6.00 3,000.00 503.87 6.00 3,023.22
CONQUISTADOR
4956 REHABILITACION DE TRAMO 2-112 - AVENIDA LAS TORRES 120.00 6.00 720.00 127.20 6.00 763.20
DESDE CDRA 11 HASTA CDRA 12
4957 REHABILITACION DE TRAMO 2-113 - AVENIDA LAS TORRES 60.00 6.00 360.00 143.02 6.00 858.12
DESDE CDRA 12 HASTA CDRA 13
4971 REHABILITACION DE TRAMO 2-127 - AVENIDA MEXICO 100.00 6.00 600.00 110.00 6.00 660.00
DESDE AV. MEXICO HASTA AV. AREQUIPA
5003 REHABILITACION DE TRAMO 2-159 - AVENIDA ROOSVELT 400.00 7.50 3,000.00 297.55 7.20 2,142.36
DESDE 1RO DE MAYO HASTA CALLE CARLOS MARK
5068 REHABILITACION DE TRAMO 2-224 - CALLE 12 DE 200.00 6.00 1,200.00 195.47 6.00 1,172.82
OCTUBRE DESDE AV. CAHUDE HASTA AV. ARGENTINA
1,630.00 1,551.07
PISTAS
4.1 DESCRIPCION
La finalidad de la inversión es busca mejorar la infraestructura vial de la comuna distrital de Alto Selva
Alegre, luego de los estragos causados por el fenómeno del Niño Costero del año 2017, generando daños
en las calles debido a las fallas en la carpeta de rodadura, posterior a este aún se visualiza los daños
causando malestar en la población debido a las grietas y deterioro de las vías, donde se han disminuido su
capacidad de transitabilidad, es por ello que se requiere de la intervención inmediata de esta necesidad.
OBJETIVO GENERAL
Restituir la infraestructura de pistas y veredas que han sido dañados por el fenómeno del Niño Costero del
2017 y facilitar el acceso peatonal y vehicular donde se beneficiara a la población del lugar.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Mejorar la calidad del servicio de agua y desagüe a la población para una mejor calidad.
La importancia para la comunidad de la zona de influencia del proyecto, de contar con calles y avenidas
mejoradas y así se encuentren operativos y reduzca el riesgo de accidentes de tránsito y se reduzca los
tiempos de traslado de los usuarios a sus destinos.
Para cumplir con el objetivo de contar nuevamente con vías de calidad se han planteado las siguientes
metas técnicas.
OBRAS CIVILES
a) PAVIMENTO FLEXIBLE
Se reconstruirá 1,551.07 m. que corresponden a 9,663.48 m2 de pavimento flexible, con una carpeta
asfáltica de 2.4” (6 cm) y 2” (5 cm) de espesor según corresponda. Además, contará con una base y una
sub base granular de espesores variables según corresponda, con el fin de soportar la carga de los
vehículos en el distrito de Alto Selva Alegre, además se realizará la señalización lineal de 1,551.07 m. de
líneas discontinuas en el eje de la vía y líneas continuas al lado de las veredas con pintura esmalte, de un
espesor de línea de 10 cm de ancho y 24.00 señales verticales reglamentarias y preventivas.
b) INSTALACIONES DE DESAGUE
Comprende el desmontaje de las redes de alcantarillado existente en mal estado de concreto simple
normalizado y su reposición de esta con material de PVC, con una longitud de 1,256.75 m tubería Ø 200
mm ISO 4435.
d) BUZONES
Comprende el desmontaje de las tapas de buzones de alcantarillas en mal estado y su reposición de 21
und. de techos de concreto f’c=210 kg/cm2 con sus respectivas tapas de c° a° c/ marco de acero para
buzones.
material de PVC, con tubería de ½” de diámetro con su corporatión RT y se instalaran 191 conexiones
domiciliarias con su respectiva caja de registro de 12” x 12” de concreto pre fabricado con marco y tapa.
g) VEREDAS
Se reconstruirá 3,371.30 m2 de veredas de concreto, con una resistencia de compresión de f’c=175
kg/cm2, con juntas de dilatación para evitar las fallas por contracción y dilatación, la vereda tendrá un
espesor de 0.10 m. Además, contara con una sub base granular con afirmado compactado de 0.15 m. de
espesor con sus uñas de deslizamiento, con el fin de soportar la carga de uso en la comuna del distrito de
Alto Selva Alegre.
h) RAMPAS
Se reconstruirá 431.00 m2 de rampas de concreto, de los cuales 185 m2 son rampas peatonales y 246 m2
son rampas vehiculares; el concreto de rampas tiene una resistencia de compresión de f’c=175 kg/cm2,
con juntas de dilatación para evitar las fallas por contracción y dilatación. Además, contara con una sub
base granular con afirmado compactado de 0.15 m. de espesor con sus uñas de deslizamiento, con el fin
de soportar la carga de uso en la comuna del distrito de Alto Selva Alegre.
i) BERMAS
Se reconstruirá 3,187.49 m2 de bermas de concreto, con una resistencia de compresión de f’c=175
kg/cm2, con juntas de dilatación para evitar las fallas por contracción y dilatación, la berma tendrá un
espesor de 0.10 m. Además, contara con una sub base granular con afirmado compactado de 0.15 m. de
espesor con sus uñas de deslizamiento, con el fin de soportar la carga de uso en la comuna del distrito de
Alto Selva Alegre.
j) DRENAJE PLUVIAL
Se reconstruirá 3,102.14 m que representa a 1,240.86 m2 de cunetas de concreto, con una resistencia de
compresión de f’c=175 kg/cm2, con juntas de dilatación cada 3 m para evitar las fallas por contracción y
dilatación, la cuneta de drenaje tendrá un ancho de 0.40 m. con el fin de derivar aguas pluviales
adecuadamente mediante sistemas de drenaje pluvial en la comuna del distrito de Alto Selva Alegre.
k) MURO DE CONTENCIÓN
Se reconstruirá 40.00 m de muros de contención de concreto armado, con una resistencia de compresión
de f’c=210 kg/cm2, con juntas de dilatación para evitar las fallas por contracción y dilatación, la pantalla
tendrá un espesor de 0.20 m. con el fin de proteger ante posibles deslizamientos de tierra y piedras de la
cima a la población en la comuna del distrito de Alto Selva Alegre.
En el cuadro resumen siguiente, se muestra el cuadro comparativo de las intervenciones según Ficha de
daños del MVCS y la propuesta de la entidad ejecutora.
INTERVENCION
PIRCC PLAN INTEGRAL PARA LA INVERSION SOLICITADA
RECONSTRUCCION CON CAMBIOS
COMENTARIOS
UNIDAD META UNIDAD META
META META
COMPONENTE DE FINANCIERA COMPONENTE DE FINANCIERA
FISICA FISICA
MEDIDA S/ MEDIDA S/
Se plantea como solución la ejecución de la partida de Obras
OBRAS Provisionales con el fin de coadyuvar a la implementación de
GLB 1.00 21,575.12
PROVISIONALES las intervenciones. incluye cartel de identificación de obra,
almacén, oficinas y caseta de guardianía y cerco perimétrico.
Se plantea como solución la ejecución de la partida de
Seguridad y Salud en Obra con el fin de coadyuvar a la
SEGURIDAD Y implementación de las intervenciones. incluye equipos de
SALUD EN GLB 1.00 14,951.98 protección individual y colectiva, señalización temporal de
OBRA seguridad, recursos para respuestas ante emergencias en
seguridad y salud durante el trabajo y recursos para la
prevención ante el contagio del COVID 19.
Se plantea como solución la reconstrucción de 1,551.07 m. que
corresponden a 9,663.48 m2 de pavimento flexible, con una
carpeta asfáltica de 2.4” (6 cm) y 2” (5 cm) de espesor según
corresponda. Además, contará con una base y una sub base
granular de espesores variables según corresponda, con el fin
PAVIMENTO PAVIMENTO
M 1,630.00 619,891.55 M 1,551.07 1,132,900.90 de soportar la carga de los vehículos en el distrito de Alto Selva
FLEXIBLE FLEXIBLE
Alegre, además se realizará la señalización lineal de 1,551.07 m.
de líneas discontinuas en el eje de la vía y líneas continuas al
lado de las veredas con pintura esmalte, de un espesor de línea
de 10 cm de ancho y 24.00 señales verticales reglamentarias y
preventivas
Se plantea como solución la reposición de instalaciones de
desagüe que comprende el desmontaje de las redes de
alcantarillado existente en mal estado de concreto simple
normalizado y su reposición de esta con material de PVC, con
una longitud de 1,256.75 m tubería Ø 200 mm ISO 4435, según
el INFORME N° 036 – 2021/S-60102-JLMM e INFORME N° 044 –
INSTALACIONES
M 1,256.75 128,465.01 2021/S-60301 de la EPS SEDAPAR, deben ser intervenidas para
DE DESAGUE
preservar el paquete estructural a reconstruir, ya que de no
realizarlo pueden presentarse asentamientos debido a las
filtraciones de aguas servidas que dañaran el paquete
estructural de veredas, bermas y pavimento ejecutado..
(Gestión de riesgo)
La Municipalidad distrital de Alto Selva Alegre, realizo un recorrido por la zona afectada por el fenómeno
del niño costero del año 2017, analizando el estado actual de las vías, identificándose los tramos a
intervenir, planteándose una solución para la continuidad del servicio. Se proyectará un sistema de
evacuación de la escorrentía superficial producida por las aguas de lluvia y esta será por gravedad,
Se realizó los trabajos de campo correspondiente con el fin de establecer la ubicación de las estructuras a
intervenir de igual manera realizar el levantamiento de las calles.
Realizar los trabajos de campo para generar la base topográfica que servirá para el desarrollo del
estudio de Ingeniería del Proyecto.
Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción
Recomendar la profundidad mínima de cimentación y con respecto a los materiales encontrados
determinar las características que sean relevantes para proyectar la cimentación de la estructura.
Los trabajos topográficos se han realizado con el objeto de obtener información actualizada de la
zona del Proyecto, que permita desarrollar los diseños de las estructuras proyectadas para
facilitar mejores condiciones del acceso peatonal y vehicular, dar un buen uso y durabilidad al
proyecto.
Los trabajos de topografía, han permitido contar con alturas de niveles moderadas, basándonos
en métodos topográficos convencionales y utilizando los equipos de medición electrónica,
asimismo han permitido contar con la posición real de cada punto tomado en el sistema de
coordenadas UTM WGS 84.
El sistema de coordenadas empleado para los trabajos de topografía está referido al Sistema de
Coordenadas UTM, (Universal Transversal Mercator), con el Datum WGS 84. Se determinó
trabajar con este sistema de coordenadas debido a que la información catastral de límites de
propiedad con la que cuenta el catastro la Municipalidad distrital de Alto Selva Alegre.
A partir de los puntos de control se han referenciado dos auxiliares y un BMs. en cada
levantamiento, los cuales se constituyen como hitos para el replanteo de las obras y están
marcado con pintura, e indicadas en los planos topográficos.
Se han realizado el estudio de mecánica de suelos para determinar el estado de los estratos y la calidad
del suelo de la sub rasante; encontrándose:
En las calicatas realizadas no se ha encontrado material granular (afirmado) como parte de la base de la
estructura del pavimento, según el RNC el CBR mínimo para material de base debe de ser de 80% como
mínimo para poder garantizar la durabilidad del pavimento, por lo cual en el presente proyecto se
RESUMEN EJECUTIVO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ALTO SELVA ALEGRE
“RECONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS TRAMOS DE LA AV. CAHUIDE, AV. LAS TORRES,
AV. MÉXICO, AV. ROOSEVELT Y CALLE 12 DE OCTUBRE, DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE,
PROVINCIA DE AREQUIPA, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA"
El objetivo del presente estudio, está orientado a la determinación de los caudales máximos que transitaran
en la Avenida proyectada.
En general la aplicación de la hidrológica superficial del diseño, tal como construcciones y operaciones de
las obras civiles en hidráulica se reduce a encontrar respuestas a las siguientes preguntas.
En nuestro estudio se determinara la cantidad de agua que discurre en la corriente, así como se dará
respuesta a la tercera pregunta que ala ves es la más difícil de responder, para lo cual se requiere la
suficiente información esto para ser evaluada, esto es importante en obras o estructuras Hidráulicas, cuyo
fin es dar paso o controlar el agua proveniente de tales avenidas; estas estructuras son generalmente
costosas y su inadecuada utilización puede causar graves daños materiales e incluso poner en riesgo vidas
humanas. El Origen de las Avenidas de acuerdo a las cuencas que la generan se puede clasificar de la
siguiente manera:
El Estudio de Tráfico, consiste en establecer las características actuales del tránsito: Demanda actual, en
base a la cual se pueda determinar parámetros tales como volumen de demanda de transporte, las
diversas categorías vehiculares, sus características, el origen y destino; el Índice Medio Diario de vehículos
que transitarán por este camino, los mismos que para ser empleados en el estudio, se deben proyectar a
futuro de acuerdo al periodo de diseño
OBJETIVOS
El presente estudio se realizó como parte del expediente técnico para la ejecución del proyecto
“RECONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS TRAMOS DE LA AV. CAHUIDE, AV. LAS
TORRES, AV. MÉXICO, AV. ROOSEVELT Y CALLE 12 DE OCTUBRE, DISTRITO DE ALTO SELVA
ALEGRE, PROVINCIA DE AREQUIPA, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”.
Acorde con los principios y lineamientos de la normativa ambiental vigente, el estudio se elaboró con la
participación de la población involucrada, con la finalidad de asegurar que los objetivos ambientales y
sociales del proyecto sean compatibles con la realidad del área de influencia, así como para incorporar las
inquietudes de la población en el diseño del mismo y asegurar su sostenimiento.
OBJETIVO GENERAL
Se pretenden como principio, establecer un equilibrio entre el desarrollo de la actividad humana y el Medio
Ambiente, sin pretender llegar a ser una figura negativa u obstruccionista, ni un freno al desarrollo, sino un
instrumento operativo para impedir sobreexplotaciones del medio natural y un freno al desarrollo negativo y
anárquico.
Cada proyecto, obra o actividad ocasionará sobre el entorno en el que se ubique una perturbación, la cual
deberá ser minimizada basándose en los estudios de impacto ambiental.
OBJETIVO ESPECIFICO
Se pretende contribuir al desarrollo sostenible del proyecto, evitando impactos y riesgos ambientales, que
en la mayoría de los casos y en el tiempo resultan costosos y difíciles de remediar; sin embargo, a pesar de
los esfuerzos desplegados en la práctica cotidiana los impactos negativos resultan inevitables y ello induce
a saber convivir. Entre los objetivos propuestos se tiene:
El propósito de una evaluación de impacto ambiental es asegurarse que los recursos naturales, los
aspectos socioeconómicos y culturales involucrados, aun indirectamente, puedan ser reconocidos antes
del inicio de una obra o acción para protegerlos con una buena planificación y tomando las decisiones
adecuadas. Trae beneficios a la sociedad porque la identificación de esos impactos permite utilizar las
tecnologías más adecuadas para la protección de; Las condiciones estéticas y sanitarias del medio
ambiente, la salud, la seguridad y el bienestar público y la calidad de los recursos naturales.
Realizar un estudio de Seguridad Laboral y Salud en obra que le permita al contratista de la ejecución del
proyecto “RECONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS TRAMOS DE LA AV. CAHUIDE, AV.
LAS TORRES, AV. MÉXICO, AV. ROOSEVELT Y CALLE 12 DE OCTUBRE, DISTRITO DE ALTO SELVA
ALEGRE, PROVINCIA DE AREQUIPA, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA” contar con una herramienta
básica para la elaboración del Plan de Seguridad Laboral y Salud en obra, identificando las actividades y
riesgo de seguridad, así como las medidas preventivas correspondientes.
Según la Norma G.050 Seguridad y Salud Durante el Trabajo. El PSST deberá contener como mínimo los
siguientes puntos:
a) Objetivo del Plan.
b) Descripción del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en obra de la empresa.
c) Responsabilidades en la implementación y ejecución del Plan.
d) Elementos del Plan:
• Identificación de requisitos legales y contractuales relacionados con la seguridad y salud en el trabajo.
• Análisis de riesgos: Identificación de peligros, evaluación de riesgos y acciones preventivas.
• Planos para la instalación de protecciones colectivas para todo el proyecto.
• Procedimientos de trabajo para las actividades de alto riesgo
• Capacitación y sensibilización del personal de obra.
• Gestión de no conformidades.
• Objetivos y metas de mejora en Seguridad y Salud En obra.
• Plan de respuesta ante emergencias.
El responsable de la obra debe colocar en lugar visible el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo para ser
presentado a los Inspectores de Seguridad del Ministerio de Trabajo. Además, entregara una copia del
PSST a los representantes de los trabajadores.
El Ingeniero Residente de Obra tendrá la responsabilidad principal en la aplicación y cumplimiento de las
Normas de Prevención de Riesgos de la Empresa, y de nuestro Cliente, usando un máximo de iniciativa en
comunicar, entrenar, motivar y monitorear a los Supervisores y Trabajadores en general con el fin de
asegurarse que se tome el máximo de precauciones para controlar los Riesgos de Trabajo.
Esta responsabilidad no podrá ser delegada, debiendo asegurarse que los Supervisores, Capataces y
Trabajadores conozcan y estén conscientes de sus responsabilidades preventivas. Deberá establecer con
la colaboración del Asesor (es) de Prevención de Riesgos de la Empresa, un Programa de Prevención de
Riesgos, compuesto por todos los elementos exigidos por Ley y las Normas de Prevención de Riesgos que
resulten aplicables a las condiciones especificadas para los Proyectos de Construcción. El Programa
definirá las obligaciones y responsabilidades que tendrá cada persona.
El Ingeniero Residente será responsable de informar al o los sub-contratistas de las políticas y normas de
prevención de riesgos en obra de la empresa; así como de controlar el cumplimiento de las mismas.
Las unidades del sistema que conforman el pavimento, se encuentran expuestas al riesgo por lluvias
intensas por lo que se ha diseñado cumpliendo la normativa vigente, reglamento nacional de edificaciones
RNE, norma ACI, INACAL, evitando así que por estar mal diseñado colapse la nueva estructura.
INSTALACIONES DE DESAGUE
CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE
BUZONES
INSTALACIONES DE AGUA POTABLE
Dado que las redes de desagüe en las calles a intervenir y según el INFORME N° 036 – 2021/S-60102-
JLMM e INFORME N° 044 – 2021/S-60301 de la EPS SEDAPAR sobre el ESTADO SITUACIONAL DE
LAS REDES DE AGUA POTABLE Y DESAGUE DE LA AV. CAHUIDE, AV. LAS TORRES, AV. MÉXICO,
AV. ROOSEVELT DEL DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE, tienen una antigüedad data más de 40
años, y son de asbesto cemento, además de haber cumplido su vida útil, se plantea el reemplazo de estas
redes, para prevenir que estas puedan romperse y ocasionar filtraciones de agua servidas que dañaran el
paquete estructural del pavimento a reconstruir.
En la av. Cahuide, av. Las Torres, av. México, av. Roosevelt y calle 12 de Octubre, se tiene 21.00 buzones,
los cuales serán nivelados para que el pavimento flexible a reconstruir cuente con continuidad y así evitar
accidentes, además de evitar que ingrese dentro del sistema de alcantarillado materiales que pueden
generar atoros en la red, dañando el sistema de desagüe y ocasionando filtraciones con el consiguiente
asentamiento del paquete estructural del pavimento flexible a reconstruir por causa de posibles aniegos.
redes, para prevenir que estas redes puedan romperse y ocasionar filtraciones de agua que dañaran el
paquete estructural del pavimento felxible a reconstruir.
6 PRESUPUESTO
Proyecto "RECONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS TRAMOS DE LA AV. CAHUIDE, AV. LAS
TORRES, AV. MÉXICO, AV. ROOSEVELT Y CALLE 12 DE OCTUBRE, DISTRITO DE ALTO SELVA
ALEGRE, PROVINCIA DE AREQUIPA, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA"
Son : TRES M ILLONES QUINIENTOS TREINTA Y CUATRO M IL OCHOCIENTOS TRES CON 66/100 NUEVOS SOLES
02.05 RECURSOS PARA LA PREVENCIÓN ANTE EL CONTAGIO DEL COVID 19 glb 1.00 2,478.76
2,478.76
03 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
1,132,900.90
03.01 TRABAJOS PRELIMINARES 30,343.80
03.03.01 CORTE CON ELIMINACIÓN LATERAL EN TERRENO NORMAL C/ EQUIPO m3 5.35 31,542.80
5,895.85
04.02.04.06 328.30
05.01.05.04 687.90
05.02 RAMPAS PEATONALES 18,770.37
05.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES 305.25
07.02.03 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO ZARANDEADO m3 16.84 60.13 1,012.59
07.03.07 DRENAJE PARA MURO DE CONTENCIÓN C/TUBERÍA DE 4" m 16.00 14.43 230.88
09 VARIOS 11,252.65
09.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 1.11 11,252.65
10,137.52
COSTO DIRECTO
2,480,825.11
GASTOS GENERALES 8%
198,466.01
UTILIDAD 7%
173,657.76
SUB TOTAL
2,852,948.88
IGV. 18 %
513,530.80
VALOR REFERENCIAL
3,366,479.68
SUPERVISION 5%
168,323.98
PRESUPUESTO TOTAL
3,534,803.66
Son : TRES MILLONES QUINIENTOS TREINTA Y CUATRO MIL OCHOCIENTOS TRES CON 66/100 NUEVOS SOLES
02.01.00 Ing. Residente de obra (incluye beneficios sociales) mes 0.50 1.00 6,500.00 3,250.00
02.02.00 Fotocopia de planos glb 1.00 450.00 450.00
02.03.00 Fotocopia de documentos glb 1.00 150.00 150.00
02.04.00 Empastado, encuadernado, anillado glb 1.00 50.00 50.00
Impresión y/o fotocopia de Expediente Técnico de
02.05.00
liquidación de obra juego 1.00 200.00 200.00
beneficio sociales
PERSONAL DE APOYO
03.01.09 - Maestro de obra mes 1.00 4.00 3,500.00 14,000.00
03.01.10 - Almacenero mes 1.00 4.00 2,000.00 8,000.00
03.01.11 - Guardían mes 1.00 4.00 2,000.00 8,000.00
04.01.00 Movilidad
- Camionetas Pick Up Doble Cabina 4x4 c/radio
04.01.01 transmisor
(El costo incluye conductor y combustible) mes 1.00 4.00 4,500.00 18,000.00
En Pavimento
06.03.00 Prueba de compactación de suelos (Proctor modificado) und 1.00 250.00 250.00
06.04.00 Densidad de campo und 45.00 20.00 900.00
06.05.00 Rotura de probetas und 45.00 20.00 900.00
07.01.00 Carta fianza de fiel cumplimiento de contrato (10.0%) glb 1.00 3,724.74 3,724.74
07.02.00 Carta fianza por adelantos (30.0%) glb 1.00 11,167.21 11,167.21
PERSONAL DE APOYO
#¡REF! - Topografo mes 0.50 4.00 3,500.00 7,000.00
#¡REF! - Ayudante deTopografo mes 0.50 4.00 2,200.00 4,400.00
02.01.00 Movilidad
- Camionetas Pick Up Doble Cabina 4x4
c/radio transmisor
02.01.01
(El costo incluye conductor y
combustible) mes 1.00 4.00 4,500.00 18,000.00
comunicaciones
03.01.01 - Consumo de energía eléctrica mes 1.00 4.00 45.00 180.00
03.01.02 - Consumo de agua mes 1.00 4.00 80.00 320.00
03.02.00 Insumos de oficina y similar
03.02.01 - Escritorio con silla und 3.00 270.00 810.00
03.02.02 - Equipo de computo mes 3.00 4.00 270.00 3,240.00
03.02.03 - Utileria (Tinta, toner, etc) mes 1.00 4.00 49.35 197.41
03.02.04 - Impresora-Ploter A2 mes 1.00 4.00 80.00 320.00
Gastos de edicion, papel, archivadores,
03.02.05
- etc. mes 1.00 4.00 150.00 600.00
03.02.06 - Mueble archivador und 1.00 200.00 200.00
03.03.00 Ofina
03.03.01 - Alquiler de oficina central mes 1.00 4.00 700.00 2,800.00
03.04.00 Seguridad y Salud en el Trabajo
03.04.01 - EPPs del personal tecnico mes 1.00 1,483.30
8 PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecución para el presente proyecto, se establece en 120 (Ciento veinte) días calendarios (4.0 meses)
9 CRONOGRAMAS
PLAZO DE
EJECUCION
Precio TOTAL
Item Descripcion Unid Metrado Parcial 30 Días 30 Días 30 Días 30 Días
Unitario 120 Dias
PRESUPUESTO GENERAL
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA DE 4.00 x 6.00 m und 2.00 2,713.52 2,713.52 - - - 2,713.52
1,356.76
02.01 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL und 25.00 364.98 9,124.50 9,124.50 - - - 9,124.50
02.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA glb 1.00 647.50 647.50 647.50 - - - 647.50
03 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE
03.01.01 glb 1.00 5,000.00 5,000.00 - - - 5,000.00
MAQUINARIAS Y/O EQUIPOS 5,000.00
03.02 DEMOLICIONES
03.04 PAVIMENTO
03.05.04 MARCAS EN EL PAVIMENTO (LÍNEAS DE PARADA) m 113.50 21.30 2,417.55 - - - 2,417.55 2,417.55
03.05.05 MARCAS EN EL PAVIMENTO (LETRAS Y SIMBOLOS) m2 28.59 23.85 681.87 - - - 681.87 681.87
04.01.03 TUBERÍAS
04.01.05 BUZONES
04.02.02 TUBERÍAS
SUMINISTRO DE CODO HD DN 110 mm 22.50° und 1.00 157.28 157.28 157.28 - - - 157.28
04.02.04.02
SUMINISTRO DE CODO HD DN 110 mm 90° und 4.00 157.28 629.12 629.12 - - - 629.12
04.02.04.03
SUMINISTRO DE CODO HD DN 160 mm 45° und 1.00 292.88 292.88 292.88 - - - 292.88
04.02.04.04
SUMINISTRO DE TEE HD DN 110 mm x 110 mm und 8.00 329.15 2,633.20 2,633.20 - - - 2,633.20
04.02.04.07
SUMINISTRO DE TEE HD DN 160 mm x 110 mm und 1.00 363.04 363.04 363.04 - - - 363.04
04.02.04.08
SUMINISTRO DE UNIONES MAXIFIT 110 mm und 12.00 211.86 2,542.32 2,542.32 - - - 2,542.32
04.02.04.17
SUMINISTRO DE UNIONES MAXIFIT 160 mm und 3.00 245.76 737.28 737.28 - - - 737.28
04.02.04.18
INSTALACIÓN DE ACCESORIOS DN 75 mm
und 8.00 65.52 524.16 - 524.16 - - 524.16
04.02.04.19 (INC. DADO DE CONCRETO)
05 INFRAESTRUCTURA PEATONAL
05.01 VEREDAS
05.01.02 DEMOLICIONES
NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE
m2 3.16 - - 10,653.31 - 10,653.31
05.01.03.01 SUBRASANTE CON EQUIPO 3,371.30 10,653.31
05.01.04 BASE
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN
m2 38.53 - - 51,453.73 - 51,453.73
05.01.05.01 VEREDAS 1,335.42 51,453.73
05.02.02 DEMOLICIONES
NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE
m2 185.00 3.16 584.60 - - 584.60 - 584.60
05.02.03.01 SUBRASANTE CON EQUIPO
05.02.04 BASE
DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS DE
m3 48.40 111.38 5,390.79 5,390.79 - - - 5,390.79
05.03.01.01 CONCRETO
NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE
m2 246.00 3.16 777.36 - - 777.36 - 777.36
05.03.02.01 SUBRASANTE CON EQUIPO
05.03.03 BASE
05.04.02 DEMOLICIONES
NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE
m2 3.16 - - 1,438.92 8,633.55 10,072.47
05.04.03.01 SUBRASANTE CON EQUIPO 3,187.49 10,072.47
05.04.04 BASE
06 DRENAJE PLUVIAL
06.03 CONCRETO
06.03.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 CUNETA m3 155.12 391.13 - - 45,504.07 15,168.02 60,672.09
60,672.09
07.01.01 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO TOPOGRÁFICO m2 40.96 1.65 67.58 67.58 - - - 67.58
07.02.04 RELLENO CON MATERIAL OVER m3 36.60 62.64 2,292.62 - 2,292.62 - - 2,292.62
07.03.01 SOLADO PARA ZAPATAS E=4", 1:12 C/H m2 56.00 36.34 2,035.04 2,035.04 - - - 2,035.04
08 MITIGACIÓN AMBIENTAL
09 VARIOS
513,530.80
PLAZO DE EJECUCION
TOTAL
Item Descripcion Parcial 30 Días 30 Días 30 Días 30 Días
120 Dias
RECONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y
VEREDAS DE LOS TRAMOS DE LA OBRA 624,664.61 482,921.41 736,440.22 1,522,453.44 3,366,479.68
AV. CAHUIDE, AV. LAS TORRES, AV.
MÉXICO, AV. ROOSEVELT Y CALLE
1 01/05/2022 28/08/2022
12 DE OCTUBRE, DISTRITO DE 4.00
ALTO SELVA ALEGRE, PROVINCIA
DE AREQUIPA, DEPARTAMENTO DE SUPERVISION 31,233.23 24,146.07 36,822.01 76,122.67 168,323.98
AREQUIPA"
DECLARACION JURADA
NO UBICARSE EN zONA DE RIESGO NO MITIGABLE NI ZONA
INTANGIBLE.
Alto Selva Alegre, 23 de febrero del 2021
Señor(es).-
AUTORIDAD PARA LA RECONSTRUCCION CON CAMBIOS-ARCC
Atención.
Amalia Moreno Vizcardo
Director Ejecutivo- ARCC
Presente
Asunto: No ubicación de Intervención en zona de riesgo no
mitigable ni zona intangible, conforme a los lineamientos
sectoriales emitidos
De mi especial consideración:
Cc
Dirección: Esquina Av. Obrera con calle José Olaya s/n SIRVIENDo JUNTOS
Telefono: (054) 263227 (054) 266050 /RUC: 20311886879 con transparencia y modernidad
http: www.munialtoselvaalegre.gob.pe