Tarea 3 2022-1

Pontificia Universidad Javeriana
Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Civil
Mecánica Estructural II
TAREA 3
Profesor: Juan Nicolás Villamizar Gonzalez, M.Sc.
Correo electrónico: [email protected]
Fecha de entrega: No aplica (Herramienta no calificable de estudio)
Observaciones: La tarea se puede desarrollar en grupos 2 personas.
Problema 1
Determinar el esfuerzo cortante máximo en la barra y en el tubo. Calcule el ángulo de giro de la placa rígida. Considere
la siguiente información; d1 = 115mm, d2=120mm, d3=125mm. La torsión aplicada sobre la barra es T = 2750 N-m.
Tanto la barra como el tubo están hechos en aluminio G = 27GPa.
Figura P1. Ejercicio P1
Problema 2
La varilla de aluminio AB (G = 27GPa) con diámetro de 75mm y longitud de 450mm está unida a una barra maciza
de latón BC (G=39GPa) con diámetro de 95mm y una longitud de 500mm. Si se sabe que la porción CD está compuesta
de un tubo de latón y una sección maciza de aluminio en la parte interna cuyo diámetro es de 85mm (igual al diámetro
interno del tubo de latón en el tramo CD) y una longitud de 270mm, determine el ángulo de giro en A y el esfuerzo
cortante máximo de cada material de cada tramo considerando las torsiones actuantes sobre el sistema.
Sección CD compuesta de
aluminio macizo cubierto
por tubo de latón.
Primer semestre de 2022 – Pág. 1

Problema 3
La sección AB es un círculo sólido de latón (G=39 GPa) con una longitud de 400 mm y un diámetro de 250 mm. La
sección BC es un tubo circular de aluminio (G=27 GPa) con una longitud de 500 mm y con un diámetro externo de
175 mm y espesor de 15 mm. La sección CE es de cobre recocido (G=40 GPa). La sección CD es sólida con una
longitud de 200 mm con un diámetro en C de 200 mm. La sección DE es hueca con una longitud de 200 mm, un
espesor constante de 15 mm y un diámetro externo en E de 90 mm. Encuentre las reacciones en A y E y el esfuerzo
cortante máximo de cada sección.
Problema 4
Un tubo de pared delgada está construido con LATÓN ROJO LAMINADO EN FRÍO y tiene la sección transversal,
dimensiones y torques aplicados que se muestran en la siguiente figura. Calcule el máximo esfuerzo cortante promedio
que se genera en el tubo por los torques aplicados en A y B y el ángulo de giro en A.

Problema 5
Se debe realizar la revisión del diseño de la viga mostrada en la Figura P1. La viga tiene una sección circular maciza
de 80 mm de diámetro, y está fabricada con acero AISI 1020. La viga hace parte del sistema estructural de una máquina,
que, bajo condiciones normales estáticas de servicio, le transmite una carga puntual en el extremo libre de P = 35 kN,
orientada de la manera mostrada en la Figura P2. Las dimensiones adicionales se presentan en la tabla.
Se deben encontrar los estados planos de esfuerzo de los puntos indicados (A y B). Para cada punto deben encontrarse
los esfuerzos principales, el esfuerzo cortante máximo, y el ángulo en que se encuentra el esfuerzo principal con
relación al eje X. Debe dibujarse el círculo de Mohr para cada punto, indicando estado de esfuerzos y esfuerzos
principales. Realice la revisión del elemento utilizando el método de diseño por esfuerzos admisibles. Aplique una
teoría de falla apropiada al material del elemento analizado. Considere un factor de seguridad de 1.7.
Figura P5. Vistas generales de viga metálica
Problema 6
Dos señales de tránsito de una autopista están sujetas a una estructura tubular de acero. El tubo tiene 17 cm de radio
externo y 16 cm de radio interno. El acero de la estructura tiene un módulo de elasticidad de 200 GPa y un esfuerzo
de fluencia de 450 MPa. De acuerdo con datos experimentales, la presión del viento en la zona se estima que sea de
1.35 kN/m2. Si cada señal tiene un área de 1.5m x 1. 5m y un peso de 1.6 kN y suponiendo que el peso del elemento
tubular horizontal es 0.60 kN/m y el vertical en la base es de 2.75 kN (ver figura):

a) Determine y ubique los esfuerzos normales máximos (tensión y compresión) que se producen debido a todas las
cargas aplicadas (incluido el viento).
b) Determine y ubique los esfuerzos máximos de cortante, que se producen debido a todas las cargas aplicadas
(incluido el viento).
c) Determine y ubique en la sección transversal del tubo el máximo esfuerzo combinado (normal y de cortante) de
acuerdo con los esfuerzos calculados en a) y b).
d) Determine los esfuerzos principales y el cortante máximo debidos al estado de esfuerzos del punto c).
e) Si se usa la teoría de falla de Tresca, determine si los esfuerzos principales del punto d) multiplicados por un
factor de 10 producen una falla en el tubo de la estructura.
f) Determine si el desplazamiento vertical del elemento tubular horizontal es adecuado, sabiendo que el
desplazamiento permitido para este tipo de estructuras es de L/500. Suponga que este elemento tiene una longitud
recta de 9 metros y que la unión se supone empotrada (estructura en voladizo).
0.6 kN/m
2.75 kN
Figura P6. Esquema idealizado de cargas de señales de tránsito
Referencias
• BEER, F; JOHNSTON, E.R.; DEWOLF J., MAZUREK D. Mecánica de Materiales: Quinta Edición.
Mc. Graw-Hill.
• Correal, J. F. Mecánica de materiales [Material de clase]. Universidad de los Andes, Bogotá, Colombia.
• Smith, J. P. Mechanics of Materials [Material de clase]. Seattle University, WA, EE.UU.

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Figura P1. Ejercicio P1

Figura P2. Ejercicio P2

Primer semestre de 2022 – Pág. 1

Figura P3. Ejercicio P3

Figura P4. Ejercicio P4

Primer semestre de 2022 – Pág. 2

Figura P5. Vistas generales de viga metálica

Primer semestre de 2022 – Pág. 3

Figura P6. Esquema idealizado de cargas de señales de tránsito

Primer semestre de 2022 – Pág. 4

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