TOPPING

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MATERIAS PRIMAS DE LA INDUSTRIA PETROQUIMICA

PLANTA DE TOPPING
Destilación atmosférica  Trabaja 1,03 a 1,1 atm, para evitar ingreso de aire entre las
empaquetaduras de la torre, evitando riesgos de explosión.
La columna o torre de fraccionamiento tiene diferentes platos (de relleno, de válvulas),
depende de los grados API. Es el alma de la refinería.
La cabeza va desde 90 a 100ºC y en el fondo 360 a 370ºC (crudo reducido, el 50 % de
la alimentación).
Es una separación física conservativa multicomponente, no debe existir craqueo
(reacciones químicas).
El corte superior son los gases, el corte lateral (nafta y querosén, gasoil liviano, gas
pesado). El gasoil liviano y pesado se separa en un stripper separado (torre).

1. TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Lo primero que hay antes de la planta de Topping.

 Son de color negro, absorben más radiación y mantienen al crudo con menor
viscosidad y disminuir los costos energéticos de calentamiento/transporte
(temperatura de 55ºC)
 Techos con rellenos de espuma, evitando el escape de hidrocarburos livianos y
absorber los cambios de volumen debido a la temperatura.
 Por lo general hay 3 tanques en una refinería (uno de recepción, otro de
acondicionamiento y el último como pulmón). La refinería de Lujan de Cuyo
posee 30 depósitos.
2. DESALADOR
Debe contener menor a 100 mg/m3 de sales, antes del ingreso a la columna de
destilación. También se hace un agregado para el minimizar el 95% del contenido
inicial.
Depósito de sales  Incrustaciones que disminuyen la transferencia de calor 
Necesito más energía calórica para el calentamiento
La corrosión es más importante en el acumulador de cabeza y el enfriador, debido al
cloruro de hidrogeno.

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Formación de cenizas, en los cortes pesados, por ejemplo fuel oil (es un residuo).
El acondicionamiento se debe a la eliminación de impurezas, los tanques tienen un
sistema de seguridad para evitar la caída de rayos.
De ésta etapa se envía el crudo al tren de calentamiento y luego al desalador.

El crudo virgen viene a 55 / 60 ºC, se calienta con productos más pesados. El


agregado de agua depende de la cantidad de sales que contiene el crudo (agua
buena).
La válvula emulsificadora logra la emulsión del crudo con el agua. La caída de presión
debe ser controlada.
El transformador logra el pasaje de energía alterna a continua, con una potencia de
15000 a 35000 V. La presión (14 kg/cm2) eleva al crudo a una temperatura de 130ºC.

 Funcionamiento
El agua se ioniza por la diferencia de potencial, se forman gotas cada vez grandes y
pesadas, caen por la diferencia de densidad con el crudo (densidad del agua >
densidad del crudo). Se obtienen un efluente de agua con sales, intercambiando calor
con el agua de lavado.
En la parte superior tiene un tubo perforado o grilla, para evitar el vértice. El nivel del
agua no debe ser inferior de 15 a 20 cm.
La limitante de temperatura es 140/150ºC  Cambio de conductividad del agua y no
se forma la emulsión.
3. TORRE DE FRACCIONAMIENTO
La vaporización inicial se logra en el horno y continúa en la zona flash (expansión de
los más livianos hacia arriba y los pesados hacia abajo).
El rendimiento de la torre depende de la temperatura que se obtiene en el horno.
La inyección de vapor es por la parte inferior, en donde el crudo más pesado arrastra
componentes livianos. Ingreso una cantidad de vapor (dependiendo del peso
molecular), para lograr disminuir la presión parcial de los livianos.

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Tipos de reflujos

 Reflujo interno: siempre está en su punto de ebullición.


 Reflujo externo: el relujo vaporizante es el que se produce por encima del
primer plato de la torre. Mientras que los circulantes, son apartes, se saca, se
enfría y se inyecta más arriba del punto de extracción.
La temperatura de la zona flash es la temperatura de alimentación del crudo. Se logra
una expansión, por disminución de la presión.

ETAPAS

 Antes del ingreso a la torre fraccionadora


T: tanque de almacenamiento  3 como mínimo, conectados en serie
Sistema de calentamiento: flecha hacia arriba en el diagrama
VE: Valvula emulsificador + Desalador
Inyección de hidróxido de sodio: reemplazo de los cationes Na, por los Mg y Ca.
Obteniendo cloruro de sodio.
Segundo intercambio: hasta 200ºC. Los intercambios son todos con flujos dentro de la
misma planta.
Torre deshidratadora (patente Kellog): de 14 kg/cm2 a 5 kg/cm2 para eliminar por
vaporización el agua.
o Por la cabeza sale H2O + Gases, no ingresa en realidad a la torre de
fraccionamiento. Se lleva a una torre desnaftadora.
o Por debajo crudo deshidratado

El crudo deshidratado se ingresa al horno de proceso, está todo automatizado para


control de temperatura. Luego a la torre de fraccionamiento.

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 Ingreso a la torre fraccionamiento


Se divide en tres partes:
o Despojamiento (1) a través de la inyección de vapor se liberan los livianos
arrastrados por los pesados (stripping)
o Zona flash (2): temperatura 360ºC, es donde se alimenta el crudo
o Zona de fraccionamiento (3)

Cabeza de la torre y acumulador  Mayor corrosión. Por ello agrego unicor (carbonato
de amonio) y amoníaco, para neutralizar el HCl.
La temperatura de cabeza está controlada por el reflujo, tiene 10 a 17 ºC superior del
punto de rocío del agua, evitando la condensación del agua (vapor). No se debe
sobrepasar 100/105ºC.
Acumulador de baja presión (similar presión a la cabeza). Nivel de líquido y gases, el
líquido posee agua y nafta. Una parte de la nafta es el reflujo, lo gaseoso va a parar a
un compresor para licuarse.
Si disminuye la cantidad de reflujo  Mayor cantidad de pesado saliente por la
cabeza, el punto inicial de temperatura aumenta (1ra gota).
Acumulador de alta presión posterior junto con una válvula de doble acción que regula
la presión de la columna de fraccionamiento. Si la presión cae, parte de los gases del
acumulador de alta presión pasan a través de la valvula e ingresan al acumulador de
baja y a la torre para lograr el aumento de la presión.
Acumulador de alta presión  Condensación de los pesados y gaseosos los livianos.
Se obtienen por la parte superior (C1 y C2, C3 y C4).

 Planta Recuperadora de Gases: Se recupera el carbono 3 y 4 (Gascon). La


Gascon 1 van gases sin olefinas. En Gascon 2 se recupera lo olefínico de lo
parafínicos (propano, butano, etano).
 Planta de Fraccionamiento de Nafta: recuperar carbono 5 y 6, naftas livianas.
Se logra separa lo poco de carbono 3 y 4.
Spliter: separamos la nafta liviana + gases de la nafta pesada, trabaja con reboiler. La
nafta pesada se la reforma para obtener una nafta de mejor octanaje.
La nafta liviana va a un segundo Spliter (desbutanizadora), controlando la cantidad de
carbono 4. Controla la tensión de vapor, en verano necesito menor cantidad de
livianos (menor peso molecular) para el arranque de los motores.
La nafta estabilizada (por el fondo de la torre Spliter 2)  Tanque + Tratamiento para
control de azufre (NaOH). El producto no es una nafta comercial, va dirigida a la planta
de isomerización.
Curva de destilación de las naftas
Tiene un punto inicial (primera gota condensada) hasta el último punto de 90 % de
destilado.
Control final de la nafta total, el punto final  Es la temperatura de ebullición de los
más pesados (salida inferior de la nafta en el acumulador de baja presión)
La nafta liviana (entre 4 y 6 átomos de carbono, lineales parafínicos) y la nafta pesada
(entre 6 y 10 átomos de carbono).

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Plato 10 desde la cabeza (exagerado en la imagen, por encima de la parte medio). Se


obtiene el querosén, por el plato de extracción.
Stripper  Despojamiento con vapor para recuperar lo más liviano. La volatilidad de
los componentes livianos por el agregado de vapor. Por el fondo sale el querosén
Tratamiento con NaOH para eliminar el azufre, también se puede hacer
hidrosulfuración. Es un producto final, aplicación como combustible de aviones.
Gasoil liviano (grado 2): también tratamiento de azufre. Es un producto final (48 a 49
de número de cetano). El gas oil grado 3 es producido por Axion
Gasoil pesado: se dirige a ISOMAC, y cracking catalítico (obteniendo querosén).
Crudo reducido  Puede ir a la planta de vacío o cracking térmico
100 % crudo = 50% nafta + querosén + gasoil + 50% crudo reducido
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UOP!
PRODUCTOS Y DESTINOS TÍPICOS
 Gases secos  C1 y C2 parafínico – hidrocarburos saturados
Por la cabeza de la torre, para combustible interno. No hay una planta de separación
de etano (craqueo y producción de etileno); tampoco cantidad necesaria para craqueo
de metano. Profertil hace ésta operación para obtención de urea (commodity).
 Gases húmedos  C3 y C4
Se dirigen a la Unidad de concentración de gases (GasCon), propano y butano como
combustible en la refinería de Lujan. Es materia prima petroquímica.
 Nafta liviana:
Antes se utilizaba en las motos. Va a isomerización para mejorar el RON y MON
(Numero de Octano). Lo sobrante se dirige para producción de solventes (aguarrás y
thinner)
 Nafta pesada
Se envía a Reforming Catalítico (mejorar la nafta). También exportación como materia
prima petroquímica, no es buena como combustible por su bajo número de octano.
 Kerosene
Va a Merox, es un tratamiento para eliminar el azufre combinado con los hidrocarburos
(mercaptanos). Luego para producto final como corte de hidrocarburos en fluidos de
perforación, combustible de aviones.
 Gasoil liviano
Primero al hidrotratamiento y después al pool o blending (mezcla) de gasoil.
 Gasoil pesada
Se envía a cracking catalítico o como fueloil. También Hidrocracking en Mendoza
(única en Sudamérica, producción de kerosene y gasoil grado 3)
 Crudo reducido
Se dirige a la planta de destilación al vacío. Se aprovecha compuestos pesados y
medias en peso molecular, obteniéndose diferentes cargas.

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PROPIEDADES DE ALGUNOS PRODUCTOS


NAFTAS  Responden al ciclo Otto

 Número de octanos (RON y MON)


 Densidad
 Tensión de vapor
 Contenido de benceno y aromáticos
 Contenido de azufre
La nafta es el producto más producido en la refinería, tiene especiales tratamientos.
Las naftas de consumo combustible (grado 2 y 3), no es un producto directo.
La curva va desde 25ºC - 45 ºC hasta puntos finales de 180ºC, depende de la época
del año, del crudo.
 Componentes principales

 Aditivos oxigenados: con porcentajes máximo, de origen biológico mejor


(bioetanol). Tendría que aumentar la cantidad de bioetanol para en
consecuencia disminuir la cantidad de terbutileter, relacionado con el costo
ambiental.
Es necesario utilizar distintas plantas para mejorar la calidad de las naftas (reforming,
isomerización) y mezclas de naftas.
El consumo de combustibles ha aumentado y las especificaciones de la industria
automotriz. Referido a la calidad en la prestación de los motores.
Las naftas más tradicionales son la de cracking catalítico fluido o aprovechamiento de
cortes pesados (40 a 50 % de la carga total). También las de reforming catalítico
Isobuteno y metanol para obtener Metilterbutileter. Etilterbutileter con etanol.

 Número de Octano
Es un número que se comporta entre el patrón del heptano e isooctano.
Las características deben ser ANTIDETONANTE. Se dispusieron distintos valores
para diferentes productos, el valor para el compuesto normal n-heptano es 0 y el
isooctano (2, 2, 4 trimetil pentano) tiene 100. Despues el bioetanol tiene 110, el
benceno tiene otro valor, etc.

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Orden en corte para aumentar el Nº de octano  Hidrocarburos parafínicos lineales <


Olefinas < Nafténicos < Aromáticos e isoparafínicas (40% como máximo de
aromáticos, 1% de benceno en naftas).
- RON: motor estándar, monocilíndrico. Las temperaturas son similares, 600 rpm. Para
la ciudad, arranque en frio
- MON: motor común en rutas. Con revoluciones 600 rpm.

Cuanto más cerca es el RON del MON = Mejor calidad de la nafta (MON/RON =
sensibilidad de la nafta)
La presión vs revoluciones, formando una curva con un pico (a la mayor presión, se
logra la ignición del combustible – relación de compresión en motores nafteros).
Por ejemplo si comparamos la línea Quantum (grado 3) con la súper (grado 2 - YPF);
tienen mejores prestaciones. Podemos citar mejor performance del motor, adecuada
limpieza de las válvulas, menor emisión de gases contaminantes y perdura la vida útil
del motor.

 Densidad
Es el primer ensayo que podemos determinar, es uno de los más fáciles.
Principalmente para detectar alteraciones.
Rango  Entre 0,735 a 0,76 g/cm3

 Tensión de vapor
En libras por pulgadas cuadradas, cantidad de volátiles en una nafta.

 Contenido de benceno y aromáticos


La limitante es de 40 % de aromáticos en Argentina. La lubricidad del azufre se
reemplaza por aditivos, como marca conocidas como Bardal.
La nafta de grado 3  Mayor potencia, economía de combustible (7% del gasto de
combustible), mejora la performance, mayor limpieza, óptima manejabilidad del motor,
mayor vida útil y menores gases contaminantes.
KEROSENE

 Punto de inflamación
 Punto de enturbiamiento
 Contenido de agua (para JP)
 Contenido de azufre
El querosén se mezcla con gas oil para hacerlo obtener un combustible minero.
Punto de enturbiamiento, se comienza a solidificar los cortes parafínicos.
El contenido de agua para el JP (jet propulsión) es alrededor de 0, pocas ppm.

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El contenido de azufre es 0,1 %, es muy estricto el tratamiento.


GASOIL  Responden al ciclo Diesel

 Índice de cetano
 Contenido de azufre
 Punto de inflamación
 Punto de enturbiamiento
 Punto de congelamiento
Contenido de azufre  Grado 1 (agrario, para tractores – de 1000 a 1500 ppm); grado
3 (10 ppm, normas Euro 6)
Cualquier combustible NO DEBE CONTENER OLEFINAS, por razones de
inestabilidad química.

 Índice de cetano
Es más fácil determinación que el número de octano. Se emplea más la fórmula,
cuando no tiene aditivos.
En el gasoil, se usa el alfametilnaftaleno tiene 0 y el compuesto lineal de 16 átomos de
carbono tiene 100.
El gasoil euro 6  58, 59 de cetano

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