Electiva de Ingeniería Aplicada I (Mantenimiento)

Camilo Andrés Yepes Torres

Luis Eduardo Arroyo Tinoco
Vanessa Alejandra Feria Sanches

Semestre: Sexto
Ingeniería Industrial

Universidad de San Buenaventura

Seccional Cartagena
Facultad de Ingenierías

Trabajo de Mantenimiento: Túnel de viento

Cartagena de indias, Colombia
2022
Trabajo de Mantenimiento: Túnel de viento

Profesor:
Harold Enrique Cohen Padilla

Universidad de San Buenaventura, Cartagena

Facultad de ingenierías
Cartagena de indias, Colombia
2022
TABLA DE CONTENIDO
1. PORTADA
2. CONTRA PORTADA
3. RESUMEN
4. OBJETIVOS
4.1 Objetivo general
4.2 Objetivos específicos
5. INTRODUCCIÓN
6. TÚNEL DE VIENTO
7. FUNCIONAMIENTO
8. RCM (Mantenimiento centrado en confiabilidad)
9. TAXONOMÍA
10. ANALISÍS DE CRITICIDAD (Diagrama de Pareto)
11. HOJA DE VIDA DEL EQUIPO
12. ANALISÍS DE FALLOS
12.1 R.C.A (Ishikawa y causa raíz)
12.2 A.M.E.F (Análisis del modo y efecto de fallas)
13. PLAN DE MANTENIMIENTO
14. RESULTADOS ESPERADOS
15. CONCLUSIONES
16. BIBLIOGRAFÍA
RESUMEN
El siguiente trabajo se basa en el análisis realizado de los túneles de viento que
presentan, en muchas ocasiones una variedad de fallos o averías, los cuales generan
desgaste de maquinaria, deterioro en las piezas y daños totales.
Primeramente, se comienza tomando el equipo (Túnel de viento) y realizando una
investigación a fondo sobre su funcionamiento y sus piezas, por lo cual se identifica las
problemáticas que se presenta.
Al obtener los resultados de la anterior investigación, se implementan una serie de
estrategias que determinen las causas reales del por que se presentan los fallos y
averías; al momento de obtener las conclusiones requeridas se inicia un plan de
mantenimiento para la prevención y la corrección de los daños en la maquinaria o en su
defecto buscar alternativas que mejoren el funcionamiento del equipo.
OBJETIVOS

Objetivo general
Identificar las fallas y averías al túnel de viento en base a análisis y diferentes estrategias
para buscar las posibles soluciones mediante un plan de mantenimiento.

Objetivos específicos

- Analizar los factores que causan las fallas y averías al túnel de viento.
- Mejorar la confiabilidad del sistema mediante una planificación de mantenimiento
garantizando que el túnel de viento continue haciendo lo que el usuario requiere
en su contexto operativo.
INTRODUCCIÓN
En el siguiente proyecto se dará a conocer la problemática y la solución de mejora
continua que se les dará a los túneles de viento.
En este proyecto se detallará y se explicará brevemente el paso a paso de la
investigación y elaboración de estrategias, con el fin de especificar mediante los objetivos
específicos y generales la finalidad o propósito por el cual se comenzó a desarrollar el
proyecto.
Se describe de forma general lo que se quiere alcanzar a culminar el trabajo, definir las
metas que tiene la investigación y realizar un diagnóstico donde se especifique la
situación de los túneles de viento.
La finalidad de este, es aportar los elementos necesarios y suficientes para la explicación
e implementación de métodos donde se procede a diseñar las estrategias seleccionadas
para identificar los problemas y presentar una solución mediante un plan de
mantenimiento.
TÚNEL DE VIENTO
Un túnel de viento es una herramienta experimental para estudiar los efectos del flujo de
aire sobre objetos, cuerpos sólidos, líquidos o gaseosos. El principio de funcionamiento se
basa en que el fluido (aire) es impulsado o succionado a través de un ducto equipado con
una sección de ensayos, donde se colocan modelos de distintas geometrías para su
estudio. Hay varias técnicas para medir las variables importantes que describen la
interacción entre el flujo de aire y el modelo. Las variables más comunes son velocidad,
presión, fuerzas de arrastre y sustentación etc. Las técnicas para medir van desde el uso
de tubos (presión), anemómetros de hilo caliente, (velocidad) y balanzas aerodinámicas
(fuerzas), partículas trazadoras tipo humo (visualizaciones). Los túneles de viento pueden
ser de circuito abierto (el aire es soplado o aspirado y luego escapa del túnel hacia la
atmosfera) o de circuito cerrado, donde el aire es forzado a circular en forma indefinida al
interior del túnel. El tamaño y tipo de fluido puede variar, desde los muy pequeños, hasta
los grandes que pueden alojar un avión de tamaño real. (Figura 1).

(Figura 1.)
FUNCIONONAMIENTO

El panel de control se conecta en un toma corriente de voltaje fuerte, después se

enciende el motor para llevar a cabo el funcionamiento de la máquina.

Figura 2. Panel de control, U. San Buenaventura

El aire se aspira del entorno a través de la tolva de carga (Figura 3) que favorece la
inundación.

Figura 3. Tolva de carga, U. San Buenaventura

Los posibles componentes transversales que pueda haber en la corriente se filtran en la

reja enderezadora de corrientes (Figura 4). El aire sale de la reja enderezadora de
corrientes como inundación paralela y en la tobera (Figura 5) se acelera
aproximadamente 3,3 veces.

Figura 4. Enderezadora de corriente, U. San Buenaventura

Figura 5. Tobera, U. San Buenaventura

La presión estática se mide después de la tobera, a la entrada del tramo de medición. A

partir de la entrada de una inundación, sin apenas pérdidas, se puede determinar la
velocidad de fluido mediante la substracción de la presión ambiental (presión total a una
velocidad de cero). El aire fluye a través del tramo de medición (Figura 4) de sección
transversal constante. Después del tramo de medición, la inundación se frena en un
difusor y se recupera parte de la caída de presión necesaria para la aceleración del aire
dentro de la tobera.

RCM (MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD)

Ofrece un conjunto de tareas proactivas basadas en la confiabilidad del equipo (túnel de
viento), enfocadas en mantener la funcionalidad deseada del sistema.

ANÁLISIS
1. Desarrollar objetivos operacionales.
Estudiar los efectos de flujo de aire sobre objetos, cuerpos sólidos, líquidos o gaseosos.
Garantizando que esta es capaz de cumplir los requerimientos que sus usuarios
requieren.

2. Identificar funciones.
Funciones primarias:
Se simulan las condiciones que experimentará el objeto de la investigación en una
situación real, como fenómenos que se manifiestan cuando el aire baña objetos
como aviones, naves espaciales, misiles, automóviles, edificios o puentes. Por la
velocidad del flujo en su interior.
Funciones segundarias:
El principio de funcionamiento se basa en que el fluido (aire) es impulsado o succionado a
través de un ducto equipado con una sección de ensayos, donde se colocan modelos de
distintas geometrías para su estudio. Hay varias técnicas para medir las variables
importantes que describen la interacción entre el flujo de aire y el modelo. Las variables
más comunes son velocidad, presión, fuerzas de arrastre y sustentación etc.

3. Identificar fallas funcionales.

Las fallas funcionales las cuales impiden la realización de la función del túnel de vientos
son:
Fluctuación de energía:
La variación del voltaje
Falta de mantenimiento:
Falta de responsabilidad, falta de supervisión e inadecuada socialización y divulgación del
procedimiento del personal.
Fallas o averías:
Por el desgaste de los equipos.

4. Determinar modos de fallas y efectos.

Modos de fallas:

 Cableado no optimo
 Antigüedad en las instalaciones eléctricas
 Falta de control de calidad
 Daños en los controles periódicos de energía
 Falta de capacitación en el campo de la energía
 Falta de adecuaciones del lugar
 Corto circuito
 Deterioro de las redes eléctricas
Efectos de fallas:
Los efectos de estas fallas tienen como consecuencias los daños en las maquinas, daños
en los motores y costos. Pueden garantizar un incendio amenazando la salud del
personal, entre otros.

5. Identificar equipos y sistemas con historial de poca confiabilidad.

 Panel de control: tiene poca confiabilidad debido a los daños recurrentes a causa
de las variaciones de los voltajes.

6. Desarrollar recomendaciones de tareas.

 Estableciendo una mejora en los mantenimientos preventivos en los equipos de
regulación de voltaje los cuales monitorean y mantienen el voltaje de la línea
estable.
 Monitorear periódicamente los paneles de control para verificar que esté
funcionando en óptimas condiciones.
7. Identifique problemas de confiabilidad y oportunidades de mejoras únicas.
Los problemas de confiabilidad del túnel del viento son las fluctuaciones de energía
generadas por los lugares o materiales no aptos que tienen bajo control periódico de
energía, como los lugares antiguos, el cableado no optimo, entre otros. También la falta
de mantenimiento lo cual produce avería o fallos en el sistema.
Como plan de mejora se tendrá en cuenta el plan de mantenimiento basado en el RCM
Este utilizara como fuentes aparte de los manuales de mantenimiento del fabricante, la
determinación de fallos funcionales, los modos de fallo y las medidas preventivas que
crearan el nuevo plan basado en el RCM. Además, las medidas preventivas darán como
resultado tres nuevos valores agregados; capacitación de personal, mejoras y
actualización de procedimientos.

TAXONOMIA

Figura 6.

PARETO
 ANÁLISIS DE CRITICIDAD
1.00
200 0.80
150 0.60
100 0.40
50 0.20
0 0.00
A O PO O S
GI NT UI RI RA
ER IE Q R A
OT
EN IM LE PE
DE E N DE LO
ES NT E DE
A ST
ION M GA IO
N
AC DE S AC
TU TA DE
AL RM
UC F FO
FL DE
A
LT
FA

Analizando el diagrama de Pareto se logra observar que las causas principales de fallos y
averías son las fluctuaciones de energía, la falta de mantenimiento y el desgaste del
equipo; Si se interceden con prioridad se podría mejorar el funcionamiento del túnel de
viento.
HOJA DE VIDA
ANALISIS DE FALLOS

ISHIKAWA FLUCTUACION DE ENERGIA

ISHIKAWA FALTA DE MANTENIMIENTO

ISHIKAWA DESGASTE DEL EQUIPOS

RCA (CAUZA RAÍZ)

A.M.E.F (ANÁLISIS DEL MODO Y EFECTOS DE FALLAS)