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    5.2 Estabilidad

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    Janys jhonny Bravo Rodriguez
    Este documento presenta la curva de estabilidad transversal general de un buque. Proporciona detalles sobre los pesos a bordo y calcula los brazos adrizantes (GZ) para diferentes ángulos de escora. Luego traza la curva de GZ vs escora, mostrando que el máximo brazo adrizante es de 1.54 m a los 43.27° de escora, con un alcance de estabilidad de 82.5°.

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    5.2 Estabilidad

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    Janys jhonny Bravo Rodriguez
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    Este documento presenta la curva de estabilidad transversal general de un buque. Proporciona detalles sobre los pesos a bordo y calcula los brazos adrizantes (GZ) para diferentes ángulos de escora. Luego traza la curva de GZ vs escora, mostrando que el máximo brazo adrizante es de 1.54 m a los 43.27° de escora, con un alcance de estabilidad de 82.5°.

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    5.2 ESTABILIDAD

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    ESTABILIDAD TRANSVERSAL

    ESTABILIDAD TRANSVERSAL INICIAL ( Θ < 10° – 15°)


    ESTABILIDAD TRANSVERSAL
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL GENERAL (Θ >15°)
    ATTWOOD:
    𝑉 𝑥 ℎℎ′
    𝐺𝑍 = − 𝐺𝐵 𝑥 𝑆𝑒𝑛 𝜃
    𝑉𝑐

    El par de estabilidad estará dado por


    θ
    𝑉𝑥 ℎℎ′
    𝑀𝑒 = ∆ − 𝐺𝐵 𝑥 𝑆𝑒𝑛𝜃
    𝑉𝑐
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL
    ESTABILIDAD TRANSVERSALESTABILIDAD TRANSVERSAL INICIAL ( Θ < 10° – 15°)

    G’Z’ = GZ ± GA
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL

    +
    𝑮𝒁 = 𝑮𝒗 𝒁𝒗 + 𝑮𝑮𝒗 𝒙 𝑺𝒆𝒏𝜽

    𝑮𝒁 = 𝑮𝒗 𝒁𝒗 − 𝑮𝑮𝒗 𝒙 𝑺𝒆𝒏𝜽
    -
    BARCO ESCORADO
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL
    6m

    3m
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL

    2m
    CURVAS CRUZADAS DE ESTABILIDAD
    CURVAS DE ESTABILIDAD ESTATICA.
    ESTABILIDAD TRANSVERSAL
    ITEM PESO KG MOMENTOS
    El buque NN tiene los siguientes pesos a bordo:
    tanque 9 y 11 llenos de combustible; tanques 7 y 8 Buque en rosca 3050.00 6.45 19672.50

    llenos de agua dulce; la bodega 1 con 700 ton de


    carga; el entrepuente 2 con 660 ton de carga. Tanque 9 60.00 0.60 36.00
    Trazar la curva de brazos adrizantes.
    Tanque 11 90.00 0.75 67.50

    Tanque 7 100.00 0.60 60.00

    Tanque 8 100.00 0.60 60.00


    Del cuadro se obtienen los siguientes
    datos: Bodega 1 700.00 4.30 3010.00
    D = 4760.00 ton
    Entrepuente 2 660.00 7.70 5082.00
    KG = 5.88 m
    KGv = 5.00 m Desplazamiento 4760.00 5.88 27988.00

    27988
    𝐾𝐺 = = 5.88 m
    4760
    27988
    𝐾𝐺 = = 5.88 m
    4760

    GvG= KG - KGv = 5.88 – 5 = 0.88 m


    2.18

    1.95
    1.82

    135

    0.95

    0.30

    4760
    Escora (θ) GvZv (m) GGv (m) Sen θ GZ (m)

    15 0.95 0.88 0.2588 0.72

    30 1.82 0.88 0.5000 1.38

    45 2.18 0.88 0.7071 1.56

    60 1.95 0.88 0.8660 1.19

    75 1.35 0.88 0.9659 0.50

    90 0.30 0.88 1.0000 -0.58

    Con el desplazamiento y utilizando las


    calculamos los brazos adrizantes GZ corregidos.
    curvas cruzadas de estabilidad
    obtenemos los brazos adrizantes
    𝐺𝑍 = 𝐺𝑣 𝑍𝑣 − 𝐺𝑣 𝐺 𝑥 sin 𝜃 supuestos (GsZs) y aplicando la relación:
    GZ CURVA DE ESTABILIDAD TRANSVERSAL GENERAL
    1.7
    1.58 1.6 1.56
    1.5
    1.4 1.38
    1.3
    1.2 1.19
    1.1 GZ
    1
    0.9
    0.8 GZ
    0.7 0.72 Escoras
    0.6 0 0
    0.5 0.5 15 0.72
    0.4 30
    0.3 1.38
    0.2 45 1.56
    0.1 60 1.19
    0 0
    -0.1 75 0.5
    -0.2 90 -0.58
    -0.3
    -0.4
    -0.5
    -0.6 -0.58
    -0.7 ESCORAS
    0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95
    43° 82°

    𝐺𝑍 = 𝐺𝑣 𝑍𝑣 − 𝐺𝑣 𝐺 𝑥 sin 𝜃
    Escora (𝜽) GvZv (m) GGv (m) Sen 𝜽 GZ (m)

    15 0.95 0.88 0.2588 0.72


    30 1.82 0.88 0.5000 1.38
    45 2.18 0.88 0.7071 1.56
    60 1.95 0.88 0.8660 1.19
    75 1.35 0.88 0.9659 0.50
    90 0.30 0.88 1.0000 -0.58
    G1Z
    Máximo Brazo adrizante = 1.54 m

    1.53
    1.35
    1.17

    0.69
    Alcance de estabilidad
    = 82.5°
    0.46 Angulo para GZ
    máximo = 43.27°
    90°
    0.00
    15° 30° 45° 60° 75°
    ESCORAS

    -0.60

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