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    01 Nomenclatura Scania 2019-1

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    Juan Fernando Góngora Colmenares
    Este documento proporciona la nomenclatura general para camiones Scania de minería. Describe los códigos y abreviaturas usados para designar el modelo, tracción, motor, embrague, caja de cambios, puente trasero, suspensión y otros componentes. Explica que la designación completa de un camión Scania incluye información sobre el tipo de suspensión, altura del chasis, clase de servicio, tracción, adaptación de chasis, tipo de transporte y potencia del motor.

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    01 Nomenclatura Scania 2019-1

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    01 Nomenclatura Scania 2019-1

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    Juan Fernando Góngora Colmenares
    Este documento proporciona la nomenclatura general para camiones Scania de minería. Describe los códigos y abreviaturas usados para designar el modelo, tracción, motor, embrague, caja de cambios, puente trasero, suspensión y otros componentes. Explica que la designación completa de un camión Scania incluye información sobre el tipo de suspensión, altura del chasis, clase de servicio, tracción, adaptación de chasis, tipo de transporte y potencia del motor.

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    2019

    NOMENCLATURA GENERAL
    CAMIONES SCANIA: MINERÍA
    CAJA DE PUENTE
    MODELO TRACCIÓN MOTOR EMBRAGUE SUSPENSIÓN
    CAMBIOS POSTERIOR
    RBP 900
    XT RP 835
    8X4 DC 13 106 L 01 K 423 48 GRSO 935 R PARAB. – MULT. L.
    G 500
    Ratio: 7.18:1

    DESIGNACIÓN DE TIPO COMPLETO PARA CAMIÓN SCANIA.

    G 500 CB 8x4 E H Z
    Tipo de suspensión A – B – Z – C.

    Altura del chasis: E = Extra bajo S = Semi elevado


    L = Bajo H = Alto N = Normal

    CLASE DE SERVICIO, POR TIPO DE FUNCIONAMIENTO

    M = SERVICIO MEDIO – Transporte por carretera asfaltada y en buen


    estado

    H = SERVICIO PESADO – Transportes por carreteras asfaltadas de


    mantenimiento deficiente o carretera sin
    asfaltar con buen estado.

    E = SERVICIO EXTRA PESADO – Operaciones de transportes todo


    terreno o sobre carreteras sin asfaltar en mal
    estado

    TRACCIÓN: 4x2 – 6x2 – 6x4 – 8x4


    ADAPTACIÓN DE CHASIS:
    A = Tractor articulado
    B = Chasis adaptado a la carrocería (Básico – rígido)

    TIPO DE TRANSPORTE: L = Larga distancia – tiempos y km. anuales


    D = Reparto, corta distancia
    C = Tráfico de construcción

    POTENCIA DEL MOTOR

    TIPO DE CABINA: P – G – R.

    1 ESCUELA DE ENTRENAMIENTO Instructor: Edwar Durán Castro


    [email protected]
    Mov. +51 948422972 – RPC+51949710247
    2019

    CAJA DE PUENTE
    MODELO TRACCIÓN MOTOR EMBRAGUE SUSPENSIÓN
    CAMBIOS POSTERIOR
    RBP 900
    XT RP 835
    8X4 DC 13 106 L 01 K 423 48 GRSO 935 R PARAB. – MULT. L.
    G 500
    Ratio: 7.63:1

    G 500 8x4
    500 / 460: Potencia del motor en HP N° de ejes motrices
    P = Cabina de avanzada N° de puntos de apoyo
    baja.
    G Frenode
    = Cabina neumático
    avanzada alta.
    Freno neumático
    R = Cabina de avanzada de montaje alto

    D C 13 106 L 01 K 43 2 48

    Variante de modelo Nivel de desarrollo


    Código de aplicación L = Camión N° de superficie de fricción.
    Desarrollo y código de Certificación Diámetro del disco en cm.
    Cilindrada del motor en dm3 Tipo de acoplamiento en seco
    Aplicación comercial (nueva versión)
    Motor Diésel

    G R S O 93 5 R R B P 90 0 – 7.63:1
    Retardador Ratio o Relación final
    Nivel de desarrollo Nivel de desarrollo
    Resistencia relativa
    Overdrive Resistencia relativa
    Split o Supermarcha Bugie (RB=Grupo
    Range – selector de gama L / H Cónico eje delantero)
    Gear Box: Caja de cambios Reducción simple
    SUSPENCIÓN:
    Suspensión delantera Suspención posterior
    A = ballestas – Neumática
    B = Neumática – Neumática
    Z = Ballestas Parabólicas – Ballestas trapezoidales
    C = Ballestas – Ballestas

    2 ESCUELA DE ENTRENAMIENTO Instructor: Edwar Durán Castro


    [email protected]
    Mov. +51 948422972 – RPC+51949710247

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