Trabajo Final: Maestria en Ingenieria de Pavimentos Y Geotecnia Vial

TRABAJO FINAL
MODULO: PROSPECCIÓN GEOTÉCNICA PARA OBRAS VIALES
TRABAJO FINAL
MAESTRIA EN INGENIERIA DE PAVIMENTOS Y
GEOTECNIA VIAL
MODULO: PROSPECCIÓN GEOTÉCNICA

PARA OBRAS VIALES
Docente: Mgr. Gerardo Kiering von Borries

Nombre: Callisaya Quispecahuana, Rafael Felix
MAESTRIA EN INGENIERIA DE PAVIMENTOS Y GEOTECNIA VIAL

TRABAJO FINAL
INDICE
1. INTRODUCCION....................................................................................................................... 3
1.1 OBJETIVOS....................................................................................................................... 3
1.2 METODOLOGIA................................................................................................................. 3
2. TRABAJOS DE CAMPO........................................................................................................... 4
3. TRABAJOS DE LABORATORIO.............................................................................................. 5
4. TRABAJOS DE GABINETE...................................................................................................... 7
4.1 ENSAYOS DE HUMEDAD NATURAL E IDENTIFICACION DEL NIVEL FREÁTICO........7
4.2 PROPIEDADES ÍNDICE.................................................................................................... 9
4.3 PROPIEDADES MECÁNICAS......................................................................................... 12
4.4 SECTORIZACIÓN DE TRAMOS CRÍTICOS....................................................................20
5. CONCLUSIONES.................................................................................................................... 20

TRABAJO FINAL
ESTUDIO DE SUELOS, MATERIALES Y GEOTECNIA

INFORME DE GEOTECNIA DE LA VIA
INTRODUCCION
Con los datos de las coordenadas geográficas se puede identificar el tramo al que
pertenece el ESTUDIO DE IDENTIFICACIÓN (EI) Y ESTUDIO INTEGRAL TÉCNICO,
ECONÓMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL (TESA) DE LA CARRETERA; en este contexto se
verificó que se trata del tramo: CHARAZANI – PAUJE PATA.
La elaboración del ESTUDIO, requiere como información básica la determinación de las

propiedades físico-mecánicas del terreno que servirá de soporte al pavimento de la vía.
En este sentido, en el presente acápite se describen las actividades desarrolladas y la
metodología empleada para la determinación de las características mecánicas del terreno,
necesarias para el posterior diseño del paquete estructural. Este documento corresponde
al informe del Estudio Geotécnico de la Vía correspondiente al informe TESA.
OBJETIVOS
De acuerdo a los términos de referencia, el objetivo fundamental de la consultoría es:

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Elaborar el Estudio de Identificación (EI) que recomiende la mejor alternativa con estudios
preliminares y el Estudio Técnico, Económico, Social y Ambiental (TESA) con estudios
definitivos de Ingeniería de la mejor alternativa desde el punto de vista técnico, económico,
social y ambiental para la Construcción de la Carretera Charazani – Pauje Pata.
En lo referido específicamente al estudio de suelos y geotecnia, motivo del presente
informe, el objetivo principal es:
Definir el comportamiento mecánico de la masa de terreno afectada directa o
indirectamente por la construcción de cada alternativa analizada y sus obras adicionales,
que a su vez influirá en el comportamiento del propio pavimento.
METODOLOGIA
El procedimiento empleado para la consecución de los objetivos indicados en el anterior

acápite, ha seguido una secuencia lógica de pasos, mismos que pueden ser agrupados en
tres etapas, a saber:
1ra. Etapa: Trabajos de campo. Comprende la excavación de calicatas a lo largo de la
traza del proyecto con un espaciamiento aproximado de 250 m. El trabajo de campo
incluye también la recuperación de muestras representativas y alteradas para la posterior
realización de ensayos de laboratorio de suelos. Esta actividad concluye con el traslado de
las muestras al laboratorio de la Consultora. Las muestras se identificaron de manera clara
y se tiene un registro de campo de cada calicata excavada, donde se incluye información
sobre las condiciones del terreno al momento de realizar la excavación. En caso de
alcanzar un macizo rocoso durante la exploración del terreno, se detuvo la exploración y se
registró la profundidad a la cual se encontró la misma.
2da. Etapa: Trabajos de laboratorio. Comprende la ejecución de ensayos de laboratorio de
suelos de las muestras representativas obtenidas de las calicatas. En principio se
realizaron ensayos para la clasificación del suelo (granulometría por tamizado y límites de
consistencia) para todas las muestras obtenidas, información que fue complementada con
el resultado del contenido de humedad natural. Posteriormente, en función de la
caracterización realizada de las muestras a través de sus propiedades índice y de la
ubicación espacial de las mismas, se procedió a agrupar las muestras, para posteriormente
ejecutar ensayos de compactación (energía Proctor modificado) y CBR en una muestra
representativa por cada grupo, considerando un número máximo de 6 muestras por grupo.
3ra. Etapa: Gabinete. Comprende la elaboración del informe de Estudios de Suelos y
Geotecnia para la Carretera, para lo cual se ha procesado y analizado la información
obtenida en la etapa de trabajos de laboratorio. De esta forma, se ha procesado la
información referente a los ensayos de clasificación, compactación y CBR
correspondientes a todos los grupos.
TRABAJOS DE CAMPO
El trabajo de campo se inició con la ubicación de las calicatas, para lo cual, el Técnico de
Campo contó con la ayuda de un Navegador GPS, que permitió que las calicatas tuviesen
la separación deseada (aproximadamente 250 m.). Para la ubicación definitiva de las
calicatas, se contó también con el criterio y experiencia del Técnico de Campo, de manera

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tal de conseguir muestras representativas del sector, lo cual permitió posteriormente

obtener una representación lo más ajustada a la realidad respecto a la calidad del terreno
de fundación de la carretera.
La excavación de la calicata tuvo en general una sección de 0.60 m. x 1.0 m, con una
profundidad de hasta 1.50 m. y fue realizada de manera manual. La excavación de
calicatas, como técnica de reconocimiento de terreno, tiene la ventaja que permite efectuar
una observación visual del terreno atravesado, lo cual ayuda a distinguir diferentes tipos de
materiales (si los hubiese), así como registrar ciertas cualidades del terreno, tales como la
compacidad en suelos granulares y la consistencia en suelos finos, que permitieron validar
los resultados de laboratorio obtenidos. Asimismo, permite determinar la posición del nivel
freático en el terreno, aunque en el caso particular del presente proyecto, fueron pocos los
casos en los que se alcanzó al citado nivel (hasta la profundidad realizada para las
calicatas en vía).
La profundidad de la calicata se redujo en caso de encontrar un macizo rocoso o el nivel
freático. Cada una de las calicatas realizadas fue registrada de manera sistemática, para lo
cual se empleó una planilla preparada para el efecto. La recolección de dichos datos fue
efectuada por un Técnico de Campo de bastante experiencia en este tipo de trabajos. En el
Anexo 3: Registros de Campo se adjunta la información obtenida durante el trabajo de
campo para el caso de las calicatas.
La ubicación de las calicatas puede ser observada de mejor forma en el plano presentado
en el Anexo 2: Plano de ubicación de calicatas. Adicionalmente, está también
representado el trazo del eje, de manera tal poder determinar la cercanía de la calicata al
mismo.
La obtención de muestras representativas y alteradas de cada estrato atravesado en la
calicata, se realizó previo un cuarteo en campo, para posteriormente almacenar una
muestra representativa de aproximadamente 60 kg. de peso en bolsas de polietileno. Cada
bolsa incluyó una identificación con los datos principales de la calicata realizada, tales
como nombre del proyecto, código de la calicata, coordenadas de la misma y fecha de
obtención de la muestra. Estos datos permitieron en laboratorio la rápida organización y
almacenamiento de las muestras recolectadas durante la etapa de ejecución de ensayos.
Adicionalmente, se almacenó en bolsas plásticas herméticas, una muestra representativa
para la realización del ensayo de contenido de humedad.
Para la sistematización de las calicatas y muestras obtenidas, se ha establecido un código
de identificación de las muestras correlativo a su ubicación espacial. En este sentido, el
código tipo de cada muestra está dividida en dos partes: la primera indica la posición de la
calicata, considerando el sentido de avance de las progresivas y la segunda proporciona
información sobre el estrato considerado. Así por ejemplo, la muestra P-125-1 indica que
se trata de la calicata 125 a partir del inicio del proyecto y que corresponde a la muestra 1
de dicha excavación.
A medida que fue avanzando el reconocimiento del terreno, se trasladaron las bolsas con
el material representativo obtenido al laboratorio de la Consultora.
El equipo de campo estuvo conformado por un Técnico de Campo de amplia experiencia,
un Ayudante de Campo y 2 a 3 grupos de excavadores (cada grupo conformado por 2
personas).

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Se han excavado un total de 361 calicatas, de las que se han obtenido 303 muestras
representativas de suelo, lo cual significa que en promedio, se ha obtenido
aproximadamente 0.8 muestra por calicata. En 60 casos se ha encontrado el macizo
rocoso aflorando, por lo que no se obtuvieron muestras para su estudio como suelo.
TRABAJOS DE LABORATORIO
El trabajo de laboratorio se ha ejecutado en las instalaciones de la Consultora. La

realización de los ensayos fue efectuada por personal técnico calificado y de amplia
experiencia en este tipo de proyectos, dirigidos por un Técnico de Laboratorio y
supervisados por un Ingeniero Geotecnista. Este informe contiene los resultados de los
ensayos de caracterización de las muestras, así como los respectivos ensayos de
compactación y CBR para cada grupo conformado.
Los ensayos realizados en laboratorio, en principio fueron dirigidos a determinar las
propiedades índice de las muestras, vale decir, aquellos ensayos que permitan realizar la
clasificación del suelo de acuerdo a los sistemas AASHTO y SUCS. En este sentido, se
efectuaron los ensayos de granulometría por tamizado y de límites de consistencia (límite
líquido y límite plástico) en todas y cada una de las muestras obtenidas durante la
campaña de campo. Adicionalmente, se ejecutó el ensayo de contenido de humedad
natural también para todas las muestras. Los ensayos para la determinación del contenido
de humedad natural del terreno se reportan en el Anexo 4: Ensayos de humedad
natural, mientras que los resultados de los ensayos de clasificación se presentan en sus
respectivas planillas en el Anexo 5: Ensayos de clasificación.
Uno de los objetivos centrales del Estudio de Geotecnia de la vía, es la determinación de
las propiedades mecánicas del material de fundación del pavimento. Si bien la normativa
de diseño de pavimento en actual aplicación (AASHTO-93) requiere para su aplicación del
módulo resiliente del terreno, mismo que se determina mediante la ejecución de ensayos
triaxiales cíclicos, en la práctica, debido a la actual imposibilidad de utilizar el citado equipo
en nuestro medio, se emplean correlaciones del módulo resiliente con el valor de CBR
obtenido en laboratorio. En este sentido, se ha puesto especial interés en la determinación
del citado parámetro mecánico.
Para la realización del ensayo de CBR es requisito previo la ejecución del ensayo de
compactación, de manera de determinar la humedad con la que se realizará el ensayo de
CBR. La energía de compactación está estrechamente relacionada con el equipo de
compactación que se empleará en obra. Por este motivo, se ha decidido utilizar la energía
de compactación Proctor modificada (asociado al ensayo AASHTO T-180), debido a que la
actual tecnología de equipos de compactación en nuestro medio, permite alcanzar en
campo los pesos específicos determinados en dicho ensayo, en el Anexo 6: Ensayos de
compactación se encuentran las planillas correspondientes al dicho ensayo, mientras que
en el Anexo 7: Ensayos de CBR son los correspondientes a los ensayos de capacidad
portante CBR para cada tramo.
En un Estudio de suelos de la magnitud del presente proyecto, es muy difícil realizar
ensayos de compactación y CBR en todas y cada una de las muestras, en el plazo
estipulado en el cronograma del proyecto. Por esta razón, es práctica usual efectuar
agrupaciones de las muestras en base a sus propiedades índice y ubicación física de las
calicatas, de manera tal de realizar un ensayo de compactación y CBR por grupo y asumir

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que los resultados de los mismos son también útiles para el resto de muestras del grupo.
La definición de los grupos ha contemplado varios aspectos, a saber:
• Número máximo de muestras por grupo: 6
• Clasificación AASHTO y SUCS
• Composición de partículas sólidas (gravas, arenas, finos)
• Características de plasticidad (LL e IP)
• Ubicación geográfica de las calicatas (se prefirió agrupar aquellas de mayor
cercanía)
Este proceso resultó en la creación de 84 grupos en los que se incluyeron las 303
muestras estudiadas. Por tanto, en promedio las agrupaciones fueron realizadas con 3.6
muestras. De manera de tener una mejor organización de los grupos, los mismos fueron
ordenados de acuerdo a su calidad como material de sub-rasante (en función de los
criterios establecidos según la clasificación AASHTO). En el Anexo 1: Resúmenes de
ensayos se presentan los datos principales obtenidos del proceso de clasificación de
suelos, de la agrupación de los mismos efectuados, los resultados de los ensayos de
compactación y CBR, y por último un resumen general de los resultados obtenidos.
TRABAJOS DE GABINETE
ENSAYOS DE HUMEDAD NATURAL E IDENTIFICACION DEL NIVEL FREÁTICO
Durante la campaña de exploración de suelos, se tomó nota de aquellos sectores donde se

evidenció el flujo de agua, considerándose el mismo el nivel freático en el sector. En la
Tabla 1 se indican las calicatas en las cuales se ha podido evidenciar la profundidad a la
que se encuentra el nivel freático hasta una profundidad de excavación de 1.50 metros
aproximadamente. En la tabla se han incorporados datos que son relevantes para poder
verificar si los materiales donde existe nivel freático son sensibles a la presencia de agua.
Las muestras resaltadas en la tabla son aquellas que se consideran como sensibles al
agua.
Tabla 1. Calicatas con nivel freático.
Prof. Composición, (% ) Límites, (% ) Clasificación

Calicata
NF, (m) Grava Arena Finos L.L. I.P. SUCS AASHTO IG
P-095 1.0 23.0 52.8 24.2 27 4 SM A-2-4 (0)
P-146 1.5 71.1 22.0 6.9 28 10 GP-GC A-2-4 (0)
P-356 0.8 20.7 23.2 56.1 33 14 CL A-6 (5)
Fuente: Elaboración propia
Los materiales resaltados se analizarán más adelante con los sectores críticos del tramo.
Los ensayos de humedad natural se realizan inmediatamente después de la campaña de
campo en el laboratorio de la Consultora. Las muestras han sido trasladadas en bolsas
herméticas por lo que se reduce al mínimo la posible pérdida de humedad en el camino.
En la Figura 1, se muestra una variación de la humedad natural a lo largo de la traza en las
calicatas excavadas. En la citada figura se puede apreciar que en el eje vertical se tiene el valor

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porcentual de la humedad natural, mientras que en el eje horizontal se tiene el nombre de la

calicata y que además se encuentran en el orden del sentido de la carretera. Además, se han
incorporado columnas a la figura para indicar de manera gráfica las calicatas donde se pudo
encontrar, a determinada profundidad, el nivel freático.
Figura 1. Variación de la humedad natural
PROPIEDADES ÍNDICE
Las propiedades índice permiten efectuar una caracterización inicial del terreno, mediante
el análisis del tamaño de sus partículas sólidas a través de ensayos de granulometría por
tamizado. De esta forma, es posible determinar la proporción relativa de gravas, arenas y
finos. En este último caso, estos materiales pueden estar compuestos por cantidades
variables de limos y arcillas, pero que a través de un ensayo de granulometría por
tamizado no es posible diferenciarlos. De manera de tomar en cuenta las características
plásticas de la fracción fina, se han realizado además los ensayos de límites de
consistencia, que permite tener una idea preliminar de esta fracción e inclusive proporciona

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los elementos necesarios para efectuar su clasificación tanto de acuerdo al sistema

AASHTO como al SUCS.
En este sentido, en la Tabla 2 se presenta un resumen de los principales parámetros del
suelo asociados a la clasificación AASHTO correspondientes al proyecto.
Tabla 2. Clasificación AASHTO
Cantidades Porcentajes, (% ) Proporc. media, (% ) Prop. plásticas medias
Símbolo
Parcial Acumulado Parcial Acumulado Grava Arena Finos LL , (% ) IP , (% )
A-1-a 77 77 25.4 25.4 57.4 32.5 10.1 N.P. ~ 26 N.P. ~ 5
GR AN U LAR
A-1-b 67 144 22.1 47.5 42.0 39.5 18.5 N.P. ~ 28 N.P. ~ 5

A-2-4 99 243 32.7 80.2 46.0 33.2 20.8 N.P. ~ 29 N.P. ~ 8
A-2-5 8 251 2.6 82.8 58.3 22.7 19.1 45 8
A-2-6 12 263 4.0 86.8 48.0 26.8 25.3 35 12
A-2-7 4 267 1.3 88.1 49.8 18.8 31.4 51 15
A-4 17 284 5.6 93.7 18.2 30.9 50.9 N.P. ~ 34 N.P. ~ 7
A-5 1 285 0.3 94.1 48.7 9.9 41.3 50 8
F IN O
A-6 11 296 3.6 97.7 17.2 21.0 61.8 35 14

A-7-5 3 299 1.0 98.7 17.3 12.7 70.0 51 17
A-7-6 4 303 1.3 100.0 9.6 21.1 69.3 44 16
303 100.0
De acuerdo a la clasificación AASHTO, la mayor parte de los suelos investigados son
granulares, corresponden al 88.1% del total. Tomando solamente la clasificación, se podría
decir que los materiales son adecuados para ser utilizados como sub rasante. Existe
además un 5.6% de material de tipo A-4, con límites de consistencia nulos o muy
reducidos, que también podrían ser adecuados para subrasante. Los suelos de tipo A-6, A-
7-5 y A-7-6, que son los que potencialmente son inadecuados como materiales de
fundación representan casi el 6% del total de suelos investigados.
De manera de tener una percepción gráfica de los resultados mostrados en la tabla
anterior, se presenta la Figura 2.

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Figura 2. Clasificación AASHTO
Por otra parte, si se considera el sistema de clasificación unificado de suelos (SUCS), las
muestras procedentes del tramo pueden agruparse de acuerdo a lo mostrado en la Tabla
3.

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Tabla 3. Clasificación SUCS
Cantidades Porcentajes, (% ) Proporc. media, (% ) Prop. gran. medias Prop. plásticas medias
Símbolo
Parcial Acumulado Parcial Acumulado Grava Arena Finos C u , (-) C c , (-) LL , (% ) IP , (% )
GW 2 2 0.7 0.7 64.6 31.8 3.5 38.7 1.3 27 4
GP 5 7 1.7 2.3 64.3 31.7 4.0 39.5 3.3 N.P. ~ 29 N.P. ~ 5
GW-GM 5 12 1.7 4.0 58.7 32.4 8.9 124.3 1.9 N.P. ~ 31 N.P. ~ 6
GW-GC 3 15 1.0 5.0 63.4 29.5 7.1 74.0 2.3 24 6
GP-GM 30 45 9.9 14.9 66.2 24.5 9.4 183.5 8.3 N.P. ~ 31 N.P. ~ 5
GP-GC 16 61 5.3 20.1 62.3 29.1 8.6 99.3 5.3 24 6
GM 91 152 30.0 50.2 51.1 27.2 21.7 - - N.P. ~ 35 N.P. ~ 7
GC 37 189 12.2 62.4 50.6 27.8 21.6 - - 29 10
GRANULAR
GC-GM 18 207 5.9 68.3 50.6 32.9 16.5 - - 25 6

SW 2 209 0.7 69.0 41.5 53.7 4.8 18.1 1.6 N.P. ~ 25 N.P. ~ 3
SP 1 210 0.3 69.3 41.5 53.7 4.8 28.3 0.7 N.P. N.P.
SW-SM 8 218 2.6 71.9 31.4 58.5 10.0 49.6 1.9 N.P. ~ 26 N.P. ~ 4
SW-SC 1 219 0.3 72.3 40.3 49.5 10.1 65.7 2.7 22 5
SP-SM 1 220 0.3 72.6 40.0 48.2 11.8 74.1 0.6 N.P. N.P.
SP-SC 1 221 0.3 72.9 29.0 59.8 11.2 52.5 3.6 29 8
SM 46 267 15.2 88.1 25.0 49.1 25.9 - - N.P. ~ 31 N.P. ~ 6
SC 7 274 2.3 90.4 27.7 43.3 29.0 - - 29 9
SC-SM 8 282 2.6 93.1 29.1 47.3 23.6 - - 23 6
ML 11 293 3.6 96.7 10.8 23.4 65.9 - - 38 10
FINO
CL 9 302 3.0 99.7 15.2 16.6 68.2 - - 36 15

MH 1 303 0.3 100.0 0.0 2.0 98.0 - - 62 23
303 100.0
Considerando este sistema de clasificación, se tiene que el 93.1% de las muestras
corresponden a materiales granulares, donde existe una predominancia de los materiales
gravosos (68.3%) sobre los materiales arenosos (24.8%). Los suelos más recurrentes son
los de tipo GM con el 30.0% y los de tipo SM con el 15.2% del total. La mayoría de los
materiales granules presenta valores de plasticidad nulos o muy reducidos.
Los suelos considerados como finos, de acuerdo a este sistema de clasificación, que
corresponden al 6.9% del total, son materiales de tipo ML, CL y MH. Estos tipos de suelos
no son recomendables como terreno de cimentación del pavimento.
Es de destacar que en el tramo estudiado se han presentado casi todas las posibles
combinaciones de suelos granulares, lo cual queda en evidencia en la Figura 3, donde se
presenta la misma información de la tabla anterior pero de manera gráfica.

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Figura 3. Clasificación SUCS
PROPIEDADES MECÁNICAS
Las propiedades mecánicas estudiadas, están relacionadas con las necesidades de los
diseños ulteriores. En este caso, las propiedades mecánicas del material de sub rasante
serán insumos para el diseño de pavimentos. Para el efecto, se requiere de la estimación
del módulo resiliente; no obstante, dado que en nuestro medio todavía no es factible
determinar dicho parámetro de manera directa, se recurre a correlaciones con otras
propiedades, tales como los resultados de ensayos de CBR.
La caracterización mecánica del material de sub rasante a través del ensayo CBR, implica
que de manera previa se debe establecer las condiciones de compactación del terreno, es
decir, sus propiedades de estado. De acuerdo a la práctica usual en carreteras, se ha
definido que el método de compactación que más se adecúa al equipo que se utilizará en
obra es el que utiliza la energía Proctor modificada, normalizada según la AASHTO T-180
y que transmite al terreno una energía de aproximadamente 2,700 kN-m/m 3. En este
sentido, la preparación de las probetas que fueron sometidas al ensayo de CBR fue
realizada previa ejecución del ensayo de compactación con energía modificada, para de
esa manera determinar el contenido de humedad óptimo w opt. y el peso específico seco
máximo d-máx.. Adicionalmente, es menester señalar que debido a que la capa de sub-
rasante funciona como material de cimentación del paquete estructural, es usual que en
obra no se exija grados de compactación muy altos (como sí se lo realiza para las capas
superiores). En este sentido, el valor de CBR que usualmente se utiliza en el diseño de
pavimentos, es aquel referido al 95% de grado de compactación respecto al d-máx.
Como se señaló en secciones precedentes, en proyectos lineales como carreteras, no es
factible la ejecución de ensayos de compactación y CBR en todas y cada una de las
muestras, motivo por el que en principio se definió grupos constituidos por suelos con
características geomecánicas similares y luego se realizaron los ensayos mecánicos de

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una muestra representativa de cada grupo. Fruto de esa agrupación, se han identificado 84
grupos.
Un resumen de los resultados de los ensayos de compactación y CBR efectuados para
todos los grupos considerados, se muestra en la Tabla 4. En ella se indica, además de los
citados parámetros mecánicos, la clasificación AASHTO y SUCS asociada. El valor de
CBR y de expansión presentados corresponde al 95% del d-máx.
Tabla 4. Propiedades mecánicas
Clasificación Compactación. AASHTO T-180 Ensayo de CBR, (%)

Grupo SUCS AASHTO IG wopt., (%) 3
γd-max., (kg/m ) CBR95 Exp.95
G-01 GP A-1-a (0) 6.8 2,191 26.3 0.1
G-02 GW-GM A-1-a (0) 6.6 2,202 32.1 0.1
G-03 GW-GM A-1-a (0) 7.1 2,197 29.5 0.1
G-04 GW-GC A-1-a (0) 6.9 2,277 31.8 0.1
G-05 GP-GM A-1-a (0) 7.5 2,223 28.1 0.1
G-06 GP-GM A-1-a (0) 8.8 2,159 47.4 0.1
G-07 GP-GM A-1-a (0) 7.9 2,153 35.3 0.1
G-08 GP-GM A-1-a (0) 6.2 2,288 33.9 0.2
G-09 GP-GM A-1-a (0) 9.5 2,149 29.1 0.2
G-10 GP-GM A-1-a (0) 7.2 2,279 37.8 0.1
G-11 GP-GC A-1-a (0) 6.6 2,294 32.9 0.1
G-12 GP-GC A-1-a (0) 7.1 2,268 35.0 0.1
G-13 GM A-1-a (0) 11.2 2,058 27.5 0.1
G-14 GM A-1-a (0) 9.2 2,170 26.8 0.1
G-15 GM A-1-a (0) 7.1 2,198 37.6 0.1
G-16 GM A-1-a (0) 8.1 2,108 15.4 0.2
G-17 GC-GM A-1-a (0) 7.5 2,158 33.2 0.3
G-18 GC-GM A-1-a (0) 6.2 2,294 28.8 0.4
G-19 SW A-1-a (0) 5.5 2,141 12.1 0.2
G-20 SW-SC A-1-a (0) 5.8 2,276 17.1 0.3
G-21 SM A-1-a (0) 10.0 2,085 28.4 0.1
G-22 SC-SM A-1-a (0) 7.3 2,244 35.6 0.2
G-23 GM A-1-b (0) 11.5 2,029 16.5 0.1
G-24 GM A-1-b (0) 7.4 2,178 25.1 0.1
G-25 GM A-1-b (0) 7.1 2,225 28.1 0.3
G-26 GM A-1-b (0) 7.8 2,175 23.6 0.1
G-27 GM A-1-b (0) 11.9 2,039 12.0 0.6
G-28 GM A-1-b (0) 10.6 2,052 6.5 0.2
G-29 GM A-1-b (0) 7.3 2,211 10.0 0.2
G-30 GM A-1-b (0) 9.3 2,116 14.7 0.0
G-31 GM A-1-b (0) 9.0 2,074 11.2 0.4
G-32 GC-GM A-1-b (0) 7.1 2,207 31.8 0.4

TRABAJO FINAL

G-33 GC-GM A-1-b (0) 8.0 2,140 28.5 0.1
G-34 SW-SM A-1-b (0) 8.8 2,044 38.3 0.1
G-35 SM A-1-b (0) 7.1 2,276 27.5 0.2
G-36 SM A-1-b (0) 6.8 2,180 7.6 0.2
G-37 SM A-1-b (0) 7.2 2,119 12.7 0.2
G-38 SM A-1-b (0) 8.9 2,082 24.4 0.4
G-39 SC-SM A-1-b (0) 7.7 2,223 20.9 0.3
G-40 GW A-2-4 (0) 6.2 2,262 34.2 0.1
G-41 GW-GM A-2-4 (0) 6.4 2,184 63.7 0.1
G-42 GP-GM A-2-4 (0) 9.4 2,163 31.2 0.1
G-43 GP-GC A-2-4 (0) 6.3 2,272 42.8 0.2
G-44 GP-GC A-2-4 (0) 10.6 2,097 25.9 0.4
G-45 GM A-2-4 (0) 9.9 2,053 18.7 0.4
G-46 GM A-2-4 (0) 11.9 2,008 7.3 0.8
G-47 GM A-2-4 (0) 7.5 2,213 23.7 0.8
G-48 GM A-2-4 (0) 8.1 2,184 12.7 0.4
G-49 GM A-2-4 (0) 11.9 1,985 8.0 2.0
G-50 GM A-2-4 (0) 12.3 2,021 6.1 0.2
G-51 GC A-2-4 (0) 7.2 2,216 52.2 0.3
G-52 GC A-2-4 (0) 6.7 2,285 33.8 0.3
G-53 GC A-2-4 (0) 7.8 2,191 22.1 0.3
G-54 GC A-2-4 (0) 7.3 2,148 6.7 1.5
G-55 GC A-2-4 (0) 7.0 2,240 23.3 0.4
G-56 GC A-2-4 (0) 6.7 2,249 15.8 1.3
G-57 GC A-2-4 (0) 9.7 2,110 33.0 0.2
G-58 GC-GM A-2-4 (0) 7.0 2,180 15.0 0.1
G-59 SP-SC A-2-4 (0) 8.3 2,165 9.7 1.0
G-60 SM A-2-4 (0) 9.3 2,123 8.6 0.1
G-61 SM A-2-4 (0) 11.4 1,984 1.6 0.5
G-62 SM A-2-4 (0) 8.2 2,160 9.2 0.2
G-63 SM A-2-4 (0) 8.6 2,003 48.0 0.3
G-64 SC A-2-4 (0) 10.5 2,095 3.4 1.2
G-65 SC-SM A-2-4 (0) 8.6 2,180 8.1 1.7
G-66 GM A-2-5 (0) 9.8 2,092 22.6 0.0
G-67 GM A-2-5 (0) 8.4 1,961 17.4 0.5
G-68 GC A-2-6 (0) 9.6 2,155 10.6 0.2
G-69 GC A-2-6 (0) 8.2 2,195 41.8 0.3
G-70 SM A-2-6 (0) 13.2 1,973 3.7 1.5
G-71 GM A-2-7 (1) 10.8 2,097 16.8 0.3
G-72 GM A-4 (1) 9.0 1,942 16.9 0.6

TRABAJO FINAL

G-73 SM A-4 (0) 8.6 2,131 16.3 1.4
G-74 SM A-4 (2) 18.6 1,747 2.4 4.6
G-75 ML A-4 (2) 11.6 1,949 1.6 7.5
G-76 ML A-4 (6) 15.0 1,909 1.6 7.9
G-77 GM A-5 (1) 13.0 1,977 28.9 0.4
G-78 GM A-6 (3) 10.8 2,010 15.8 0.4
G-79 SC A-6 (2) 10.6 2,067 1.5 3.5
G-80 CL A-6 (4) 9.2 2,106 4.7 5.0
G-81 CL A-6 (13) 10.5 1,927 1.6 10.6
G-82 GM A-7-5 (5) 17.8 1,825 15.8 1.1
G-83 CL A-7-6 (10) 14.3 1,900 1.6 6.0
G-84 MH A-7-5 (30) 26.8 1,548 1.3 10.0
Con los resultados obtenidos se ha efectuado un análisis de consistencia de los mismos en

función del tipo de suelo ensayado. Para ello, se ha utilizados la clasificación AASHTO y
como variable de análisis el CBR determinado al 95% del peso específico seco máximo.
En la Tabla 5 se presentan los resultados obtenidos.
Tabla 5. Análisis de consistencia de propiedades mecánicas
Clasificación Cantidades parciales Valores de CBR95, (% ) Valores de Exp.95, (% )

AASHTO Absoluta Porcentaje Mínimo Promedio Máximo Mínimo Promedio Máximo
A-1-a 22 26.2 12.1 30.1 47.4 0.1 0.1 0.4
A-1-b 17 20.2 6.5 20.0 38.3 0.0 0.2 0.6
A-2-4 26 31.0 1.6 21.7 63.7 0.1 0.6 2.0
A-2-5 2 2.4 17.4 20.0 22.6 0.0 0.3 0.5
A-2-6 3 3.6 3.7 18.7 41.8 0.2 0.7 1.5
A-2-7 1 1.2 - 16.8 - - 0.3 -
A-4 5 6.0 1.6 7.8 16.9 0.6 4.4 7.9
A-5 1 1.2 - 28.9 - - 0.4 -
A-6 4 4.8 1.5 5.9 15.8 0.4 4.9 10.6
A-7-5 2 2.4 1.3 8.6 15.8 1.1 5.5 10.0
A-7-6 1 1.2 - 1.6 - - 6.0 -
84 100.0
La tendencia presentada en la anterior tabla, tanto para los valores mínimo, máximo y
promedio del CBR95 por tipo de suelo, así como de su correspondiente expansión, fue la
esperada. Así, aquellos suelos con mayor proporción de material granular y menor
influencia de su fracción fina (p.ej. plasticidad) tuvieron los valores más altos de CBR
(suelos A-1-a, A-1-b, A-2-4). En el caso de los suelos finos (básicamente los del grupo A-
4), si bien sus valores de CBR95 son ligeramente menores que los de los suelos granulares,
todavía pueden ser considerados para su utilización como materiales integrantes de capas

TRABAJO FINAL
de sub-rasante, en especial para aquellos suelos con plasticidad baja, en los que además
la expansión es relativamente reducida. Por otra parte, los suelos correspondientes a las
clasificaciones A-6, A-7-5 y A-7-6 poseen valores de CBR 95 bajos y además expansiones
altas (en especial el suelo A-6), por lo que podrían requerir de una capa de sub-rasante
mejorada y/o cambio de material.
De manera de tener una percepción más clara del rango de valores de CBR 95 que cabría
esperar de los tipos de suelos más relevantes del proyecto, en la Figura 4 se presenta una
ilustración de la información presentada en la tabla anterior, para los tipos de suelos más
recurrentes de la investigación.
Figura 4. Variación del CBR95 para los suelos más recurrentes
Se observa que la dispersión en los resultados es bastante amplia en los tres grupos
mostrados. No obstante, se puede concluir que dados los resultados obtenidos, los valores
de CBR95 son en parte consistentes con los tipos de suelos determinados en el proyecto,
por lo que más adelante se estará comentando acerca de los trabajos a realizar para
analizar estos trabajos
Otro dato que permite establecer la consistencia de los resultados de CBR, es la relación
existente entre dicho valor y la expansión del material. Así, en general, a medida que la
expansión del suelo se incrementa, la resistencia a la penetración medida mediante el CBR
se reduce. En suelos con contenido de material fino o más propiamente con presencia de
minerales arcillosos expansivos, luego del proceso de saturación al que son sometidas las
probetas, se produce el fenómeno de la expansión, que implica una reducción de la
consistencia del suelo, producto de su deformación axial, lo cual implica un decremento de

TRABAJO FINAL
la resistencia del material, tal como se verifica en un ensayo de CBR. En la Figura 5 se

muestra de manera gráfica la relación entre el CBR 95 y la expansión también al 95% del d-
máx. en los ensayos realizados.
Figura 5. Relación entre el CBR95 y su expansión
Si bien con los datos obtenidos no es posible realizar un ajuste de la relación entre el CBR
y la expansión (al menos no con un coeficiente de determinación adecuado), la tendencia
entre ambas variables es nítida. Así, aquellas muestras que se expandieron notoriamente
al ser saturadas (p.ej. superior a 1%), reportaron valores de CBR considerablemente más
bajos que las muestras sin expansión o con una reducida.
De manera de tener una percepción de la variabilidad del CBR 95 a lo largo de la traza del
proyecto, se ha elaborado un cuadro en el que se indica por rangos de CBR95 la proporción
absoluta y relativa de valores. Se ha tomado en cuenta además, la cantidad de muestras
por cada grupo, de manera de que las frecuencias absoluta y relativa sean lo más
cercanas al comportamiento del terreno. La Tabla 6 presenta la información antes
indicada.

TRABAJO FINAL
Tabla 6. Variabilidad del CBR95
Rango Cantidad Cantidad muestras Porcentajes, (% )

CBR 95 de grupos Parcial Acumulado Parcial Acumulado
0-5 11 38 38 12.5 12.5
5 - 10 11 42 80 13.9 26.4
10 - 20 19 69 149 22.8 49.2
20 - 30 21 74 223 24.4 73.6
30 - 40 16 56 279 18.5 92.1
40 - 50 4 19 298 6.3 98.3
50 - 60 1 4 302 1.3 99.7
60 - 70 1 1 303 0.3 100.0
84 303
La información de la anterior tabla, también puede ser presentada de manera gráfica. Esto
se ilustra en la Figura 6.
Figura 6. Variabilidad del CBR95
Los resultados de CBR95 presentados en la anterior figura, son consistentes con los tipos
de suelo más frecuentes. Así, dado que según la clasificación AASHTO poco más del 80%
son granulares, por tanto adecuados para su uso en sub-rasantes, lo cual permite explicar
que en el conjunto de los suelos analizados, la proporción de suelos con CBR 95 superiores
al 10% también es superior al 80%. Además el rango de CBR 95 con mayor frecuencia
relativa (24.4 %) es el comprendido entre 20% a 30% de CBR 95, que es muy parecido al
rango entre 10% a 20% de CBR95
En contrapartida, sabiendo que la proporción de suelos finos con características plásticas
apreciables y por tanto susceptibles de expansión es reducida (incluyendo los suelos A-4

TRABAJO FINAL
de características no plásticas), es razonable esperar que una proporción también baja de

suelos tenga valores de CBR95 inferiores a 10%.
Otro aspecto que es de relevancia en las especificaciones de los materiales de terraplén y
sub rasante, es el referido a la expansión. En consecuencia, en la Tabla 7 se presenta la
variabilidad de la expansión (calculada al 95% del d-máx.), para lo cual se ha utilizado el
análisis por rangos. De igual manera al caso del CBR, se presenta también la información
de manera gráfica en la Figura 7.
Tabla 7. Variabildad de la expansión Exp.95
Rango Cantidad Cantidad muestras Porcentajes, (% )

Exp. 95 de grupos Parcial Acumulado Parcial Acumulado
0.0 - 0.5 61 226 226 74.6 74.6
0.5 - 1.0 7 23 249 7.6 82.2
1.0 - 1.5 4 14 263 4.6 86.8
1.5 - 2.0 3 9 272 3.0 89.8
2.0 - 3.0 1 4 276 1.3 91.1
3.0 - 4.0 1 2 278 0.7 91.7
4.0 - 5.0 2 8 286 2.6 94.4
> 5.0 5 17 303 5.6 100.0
84 303
Figura 7. Variabilidad de la expansión Exp.95
La figura anterior muestra rangos de expansiones bastante consistentes con los valores de
CBR95 mostrados en la Figura 6, lo cual se ve también reflejado en la relación entre el
citado parámetro mecánico y la expansión. Así, aquellas muestras con valores de CBR 95
relativamente elevados (p.ej. superiores a 10%) están en estrecha relación con valores de
expansión relativamente reducidas (p.ej. inferiores a 1%). De manera contraria, en caso

TRABAJO FINAL
que los valores de CBR95 sean menores a 10%, lo más probable es que sus valores de
expansiones sean mayores al 1%.
EXCAVABILIDAD DE LOS MATERIALES
La excavación de un material requiere de la utilización de medios mecánicos o voladuras.

La selección del método de excavación depende básicamente de la excavabilidad de los
materiales, de las dimensiones y geometría de la excavación y del rendimiento de la
maquinaria. Los principales métodos de excavación son: Excavación Común, es decir
excavaciones directas para materiales poco consolidados o granulares; Excavación
Ripable, está ligado directamente con la utilización del denominado “riper” de la maquinaria
que tiene un movimiento de empuje hacia el terreno para penetrar la roca y otro de
traslación para desgarrarla; y por último la Excavación con Voladura, que consiste en la
perforación de taladros en la roca de elevada resistencia y de aplicación de cargas
explosivas en su interior, ocasionando la disgregación o fisuración de la roca.
Existen diferentes criterios para poder definir la excavabilidad de un material, ya que las
propiedades (sobre todo de rocas) que definen la misma son: resistencia de la matriz
rocosa, dureza y abrasividad, fracturación e índices de calidad geomecánica. Es necesario
recalcar que durante la campaña de campo se han realizado ensayos de esclerometría en
todos los sectores donde se evidenció materiales rocosos a profundidades menores a 1.5
metros y se identificó geológicamente el tipo de material. Por lo tanto, con dicha
información se puede determinar la excavabilidad en función de su resistencia uniaxial y el
espaciado de las discontinuidades, método definido por Franklin en 1974 y que está
frecuentemente citado en multitud de textos (Ingeniería Geológica de Vallejos y la Unión
Española de Explosivos). El gráfico para la clasificación de rocas para su excavabilidad se
presenta en la Figura 8. Se debe enfatizar que las recomendaciones de excavabilidad
corresponden únicamente al material encontrado durante la exploración del terreno de
cimentación del pavimento.
Figura 8. Clasificación de rocas para su excavabilidad

TRABAJO FINAL
Para este criterio, es necesario definir los espaciamientos de las discontinuidades del
material, por lo tanto el mencionado criterio usa los siguientes parámetros:
• EH, Extremadamente grande
• VH, Muy grande
• H, Grande
• M, Medio
• L, Pequeño
• VL, Muy pequeño
• EL, Extremadamente pequeño
En el tramo se han identificado 174 sectores con materiales rocosos, en los cuales se han
realizado ensayos de esclerometría y se han definido los espaciamientos de las
discontinuidades, esta información puede ser apreciada en el Anexo 1. Resúmenes de
ensayos.
Después de haber realizado todo el procesamiento de información se puede evidenciar
que se tiene según la excavabilidad los siguientes porcentajes de materiales en el tramo:
• Excavación común = 63.5% (considerando sectores con material de suelo)
• Excavación ripable = 17.0%
• Excavación con voladura = 19.5%
Toda esta información sirve de referencia para poder estimar costos de excavación del
material de cimentación del pavimento en el tramo, es decir, solamente considerando los
sectores de sub rasante, esto no tiene relación alguna con los trabajos de cortes de
taludes. Pero de todos modos, es necesario recalcar que esta estimación está hecha en
base a muestras obtenidas con una cadencia de 250 metros de longitud, por lo tanto al
momento de tomar decisiones al momento de excavación es necesario poder
complementar los ensayos o visualizaciones necesarias del material.
SECTORIZACIÓN DE TRAMOS CRÍTICOS
Se ha realizado una sectorización denominada como tramos críticos, en los cuales se han
seleccionados sectores en los cuales se considera el suelo como no apto para su uso en
subrasantes. Se ha tomado en cuenta la clasificación de suelos de tipo A-6, A-7-5 y A-7-6
según la clasificación AASHTO y los suelos de tipo ML, CL-ML, CL y CH según la
clasificación SUCS. De igual manera se ha considerado el valor de CBR95, según el
diseño de Pavimentos del presente estudio, se ha incluido aquellos sectores en los cuales
el CBR95 es menor que 4% y/o si el valor de la expansión (también al 95% de
compactación) es mayor al 2%. Finalmente se ha considerado la actividad de la arcilla
como un complemento a la sectorización.
De acuerdo a las especificaciones generales de la Administradora Boliviana de Carreteras,
referidas a la regularización de la sub rasante, se indica que el valor mínimo deberá ser
igual o mayor que el considerado en el dimensionamiento del pavimento en la sección

TRABAJO FINAL
representativa del tramo y la expansión del material deberá ser menor al 2% determinada
en los ensayos de compactación y CBR95.
Durante todos los trabajos realizados no se ha podido evidenciar sectores de nivel freático
a profundidades cercanas al nivel de la subrasante, pero cabe recalcar que para los casos
en los que se vaya a evidenciar nivel freático alto se recomienda un cambio de material
con materiales que sean insensibles al flujo de agua con un margen de seguridad de medio
metro. Este material deberá tener función drenante (tipo escolleras o pedraplenes) a
manera de permitir el flujo del agua.
Es necesario mencionar que para el presente estudio, la cadencia de las calicatas ha sido
realizada cada 250 metros de distancia, por lo tanto, la longitud de estos sectores críticos
tendrá que ser definida en campo durante la ejecución de la obra. Es necesario contar con
inspectores de campo que puedan verificar la vulnerabilidad y la extensión de estos
sectores críticos.
La ubicación de los tramos críticos y los parámetros que se han considerado para su
selección se encuentran en el Anexo 10: Sectorización de sitios críticos
CONCLUSIONES
El estudio geotécnico para el diseño de la carretera Charazani – Pauje Pata, se ha

concentrado en el reconocimiento del terreno a lo largo de la traza. En este sentido, el
trabajo de campo, laboratorio y gabinete ha sido concluido.
Se han excavado 361 calicatas obteniendo un total de 303 muestras de suelo, lo cual en
promedio significa que se han obtenido 0.8 muestras por calicata. En 60 casos se ha
encontrado el macizo rocoso aflorando o en un máximo de 1.50 metros de profundidad.
El análisis de los resultados de los ensayos de clasificación (granulometría por tamizado y
límites de consistencia) de todas las muestras correspondientes al tramo, concluye que la
mayoría está conformado predominantemente por material granular (de acuerdo al sistema
AASHTO y SUCS), lo cual es un indicativo que en principio la mayoría del terreno sería
adecuado como cimentación del pavimento.
Asimismo, se ha procedido a la agrupación de muestras, considerando diferentes factores
para la ejecución de ensayos de compactación y CBR. Al respecto, las diferentes muestras
del tramo han sido agrupadas en 84 grupos. Los resultados obtenidos, muestran que el
terreno de la subrasante presenta en su mayoría (casi 80%) valores de CBR 95 superiores a
10%; mientras que una proporción superior al 85% presenta expansiones inferiores al 2.0%
(considerando el 95% del peso específico máximo).
Por último se han determinado los sectores críticos a nivel de subrasante del proyecto.
Estos sitios críticos han sido determinados a partir de los valores de las propiedades
mecánicas de los materiales. Un sitio crítico se define principalmente por tener un CBR al
95% de compactación menor a 4% y/o una expansión al 95% de compactación mayor al
2%. En este sentido, aproximadamente la longitud de sitios críticos de todo el proyecto es
de 10.5 km.

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MODULO: PROSPECCIÓN GEOTÉCNICA PARA OBRAS VIALES

MODULO: PROSPECCIÓN GEOTÉCNICA

Docente: Mgr. Gerardo Kiering von Borries

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ESTUDIO DE SUELOS, MATERIALES Y GEOTECNIA

La elaboración del ESTUDIO, requiere como información básica la determinación de las

De acuerdo a los términos de referencia, el objetivo fundamental de la consultoría es:

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El procedimiento empleado para la consecución de los objetivos indicados en el anterior

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tal de conseguir muestras representativas del sector, lo cual permitió posteriormente

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El trabajo de laboratorio se ha ejecutado en las instalaciones de la Consultora. La

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ENSAYOS DE HUMEDAD NATURAL E IDENTIFICACION DEL NIVEL FREÁTICO

Durante la campaña de exploración de suelos, se tomó nota de aquellos sectores donde se

Prof. Composición, (% ) Límites, (% ) Clasificación

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porcentual de la humedad natural, mientras que en el eje horizontal se tiene el nombre de la

Figura 1. Variación de la humedad natural

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los elementos necesarios para efectuar su clasificación tanto de acuerdo al sistema

A-1-b 67 144 22.1 47.5 42.0 39.5 18.5 N.P. ~ 28 N.P. ~ 5

A-6 11 296 3.6 97.7 17.2 21.0 61.8 35 14

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Figura 2. Clasificación AASHTO

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Tabla 3. Clasificación SUCS

GC-GM 18 207 5.9 68.3 50.6 32.9 16.5 - - 25 6

CL 9 302 3.0 99.7 15.2 16.6 68.2 - - 36 15

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Figura 3. Clasificación SUCS

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Clasificación Compactación. AASHTO T-180 Ensayo de CBR, (%)

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Clasificación Compactación. AASHTO T-180 Ensayo de CBR, (%)

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Clasificación Compactación. AASHTO T-180 Ensayo de CBR, (%)

Con los resultados obtenidos se ha efectuado un análisis de consistencia de los mismos en

Clasificación Cantidades parciales Valores de CBR95, (% ) Valores de Exp.95, (% )

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la resistencia del material, tal como se verifica en un ensayo de CBR. En la Figura 5 se

Figura 5. Relación entre el CBR95 y su expansión

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Tabla 6. Variabilidad del CBR95

Rango Cantidad Cantidad muestras Porcentajes, (% )

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de características no plásticas), es razonable esperar que una proporción también baja de

Rango Cantidad Cantidad muestras Porcentajes, (% )

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EXCAVABILIDAD DE LOS MATERIALES

La excavación de un material requiere de la utilización de medios mecánicos o voladuras.

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SECTORIZACIÓN DE TRAMOS CRÍTICOS

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