Aviso TUMI

PUBLICADO EN LA GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO EL 11 DE MARZO DE 2021
ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO
SECRETARÍA DE MOVILIDAD
ANDRÉS LAJOUS LOAEZA, Secretario de Movilidad de la Ciudad de México, con fundamento en los artículos 122, apartado A, Base V, de
la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; 1, 13, apartado E, numeral 2 y 16, apartado H, numeral 1, de la Constitución
Política de la Ciudad de México; 2, 11, fracción I, 14, 16, fracción XI, 36, fracciones I, XXI y XXV, de la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo y
de la Administración Pública de la Ciudad de México; 1, 2, fracciones I, IV y V, 5, 6, 7, fracciones I, II, IV, VII y X, 9, fracciones XXXII y XLV,
10, fracción I, 12, fracciones I, IV, V, XLI y XLIII, 73, 74, 78, 168, 170, fracción I, de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México; 226, del
Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México; y
CONSIDERANDO
Que con fecha 17 de octubre de 2012 se publicó en la entonces Gaceta Oficial del Distrito Federal el Aviso por que se aprueba el Uso de la
Tarjeta D.F. en el Sistema de Transporte Colectivo, el Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros “Metrobús” y el Servicio
de Transportes Eléctricos del Distrito Federal.
Que el artículo 13, apartado E, de la Constitución Política de la Ciudad de México establece el Derecho a la Movilidad que tiene toda
persona, en condiciones de seguridad, accesibilidad, comodidad, eficiencia, calidad e igualdad, por lo que de acuerdo con la jerarquía de
movilidad se otorgará prioridad a los peatones y conductores de vehículos no motorizados, y se fomentará una cultura de movilidad
sustentable. Asimismo, determina la obligación de las autoridades para garantizar el ejercicio de dicha prerrogativa y la conformación de un
Sistema Integrado de Transporte Público.
Que el artículo 2, de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, establece que la prestación de los servicios públicos de transporte es de
utilidad pública e interés general, cuya obligación de proporcionarlos corresponde originalmente a la Administración Pública; ya sea en
forma directa o a través de particulares.
Que los artículos 5, 6 y 7, de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, establecen las bases y directrices para planificar, regular y
gestionar el efectivo desplazamiento de individuos y bienes para acceder mediante los diferentes modos de transporte reconocidos en la
Ley, a un sistema de movilidad que se ajuste a la jerarquía y principios que se establecen en el citado ordenamiento para satisfacer sus
necesidades y pleno desarrollo, por lo que en todo caso el objeto de la movilidad será la persona; considerando su nivel de vulnerabilidad,
externalidades que genera cada modo de transporte y su contribución a la productividad.
Que en términos del artículo 10, de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, en su fracción I, se establece que la Secretaría de
Movilidad será la encargada de planear, diseñar y aplicar la política de movilidad en la Ciudad, así como realizar las acciones necesarias
para lograr el objeto de dicha Ley.
Que como indica el artículo 12, de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, en su fracciones I, IV, V, XLI y XLIII, la Secretaría de
Movilidad de la Ciudad de México tiene entre sus atribuciones, fomentar, impulsar, estimular, ordenar y regular el desarrollo de la movilidad
en la Ciudad, tomando el derecho a la movilidad como referente y fin último en la elaboración de políticas públicas y programas; establecer
los lineamientos, mecanismos y parámetros para la conformación y desarrollo del Sistema Integrado de Transporte Público; establecer, en
el ámbito de sus atribuciones, las políticas, normas y lineamientos para promover y fomentar la utilización adecuada de la vialidad, su
infraestructura, equipamiento auxiliar, servicios y elementos inherentes o incorporados a ella; adoptar todas las medidas que tiendan a
satisfacer, eficientar y regular el transporte de pasajeros y de carga y, en su caso, coordinarse con las dependencias y entidades de la
Administración Pública para este propósito y promover la investigación y el desarrollo tecnológico en materia de movilidad, transporte,
vialidad y tránsito.
Que en términos de los artículos 73, 74 y 78, de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, la Administración Pública de la Ciudad de
México dispondrá lo necesario para la conformación del Sistema Integrado de Transporte Público, compuesto por la Secretaría y los
Organismos Descentralizados denominados: Sistema de Transporte Colectivo “Metro”, Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de
México, la Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México (RTP), el Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros
de la Ciudad de México “Metrobús” y el Sistema de Transporte Público Cablebús; debiendo éstos funcionar bajo el concepto de
complementariedad entre los diferentes modos de transporte, con identidad única, planificación y operación.
Que en términos del artículo 168, de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, la Secretaría establecerá los sistemas para el cobro de las
tarifas de servicio público, incorporando en lo posible, los avances tecnológicos existentes que permitan homologar la forma de cobro de la
tarifa de transporte público, mediante un sistema único automático de recaudo centralizado.
Que en términos del artículo 170, de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, la infraestructura de movilidad deberá promover el respeto
a los derechos humanos, así como la salvaguarda del orden público y serán planeados, diseñados y regulados bajo los principios
establecidos en dicha Ley.
Que de acuerdo con los artículos 36, fracciones I, XXI y XXV, de la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo y de la Administración Pública de la
Ciudad de México y; 194 fracción II del Reglamento Interior del Poder Ejecutivo y la Administración Pública de la Ciudad de México, facultan
a la Secretaría de Movilidad para emitir el siguiente:
AVISO POR EL QUE SE MODIFICA Y ADICIONA EL “AVISO POR QUE SE APRUEBA EL USO DE LA TARJETA D.F. EN EL SISTEMA
DE TRANSPORTE COLECTIVO, EL SISTEMA DE CORREDORES DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS “METROBÚS” Y EL
SERVICIO DE TRANSPORTES ELÉCTRICOS DEL DISTRITO FEDERAL”
Primero.- Se modifica la denominación del presente Aviso, para quedar como sigue: “AVISO POR QUE SE APRUEBA EL USO DE
LA TARJETA ÚNICA DE MOVILIDAD INTEGRADA EN EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO DE LA CIUDAD DE
MÉXICO”
Segundo.- Se modifican los artículos PRIMERO y SEGUNDO para quedar como siguen:
PRIMERO.- Se aprueba el uso de la Tarjeta Única de Movilidad Integrada de prepago sin contacto con tecnología Calypso para ser
adquirida y utilizada en forma indistinta en la infraestructura de los Organismos del Sistema Integrado de Transporte Público de la Ciudad
de México.
SEGUNDO.- Los Organismos del Sistema Integrado de Transporte Público de la Ciudad de México deberán establecer la coordinación
necesaria para determinar los requerimientos de equipos y su completa compatibilidad; los sistemas de comunicación y estructura de datos
que deberán establecer en la infraestructura de cada uno de ellos; el mecanismo de compensación entre el ingreso tarifario prepagado y el
servicio efectivamente prestado por cualquiera de éstos, así como de ingresos no tarifarios por servicios complementarios en la
infraestructura de los mismos, que en su caso, determine el Comité del Sistema Integrado de Transporte Público.
TRANSITORIOS
PRIMERO.- Publíquese el presente Aviso en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.
SEGUNDO.- El presente Aviso entrará en vigor al día siguiente de su publicación.
TERCERO.- La aplicación e interpretación del presente Acuerdo, se realizará a través de la Secretaría de Movilidad.
En la Ciudad de México, a 04 de marzo de 2021.
EL SECRETARIO DE MOVILIDAD
(Firma)
ANDRÉS LAJOUS LOAEZA

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ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO

PRIMERO.- Publíquese el presente Aviso en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.

SEGUNDO.- El presente Aviso entrará en vigor al día siguiente de su publicación.

En la Ciudad de México, a 04 de marzo de 2021.

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