Plan Conserv 07.00 Plan Manej Socio-Amb 20200331 Inc LA

CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO (CNS) Código:
Ver. 01
PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL Fecha 31/03/2020
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ÍNDICE
Página
1. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................................................
2. OBJETIVOS.........................................................................................................................................................
3. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES METODOLOGÍA.....................................
3.1. IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO VIAL................................

3.2. IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES...................................................................................
3.3. EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.................................................................................
4. ESTRATEGIA DEL PMSA...................................................................................................................................
5. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL (PMSA)..............................................................................................
5.1. PROGRAMAS DE MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTIVAS Y/O MITIGACIÓN..................................

5.1.1. SUBPROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS...............................................................
5.1.2. SUBPROGRAMA DE PROTECCIÓN DE RECURSOS NATURALES..............................................
5.1.3. SUBPROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL..........................................................................................
5.2. PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES..................................................................................................
5.2.1. SUBPROGRAMA DE RELACIONES COMUNITARIAS...................................................................
5.2.2. SUBPROGRAMA DE CONTRATACIÓN DE MANO DE OBRA LOCAL..........................................
5.2.3. SUBPROGRAMA DE MONITOREO DE DEUDAS POR PROVISIÓN DE ALIMENTOS Y
SERVICIOS........................................................................................................................................................
5.3. PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL A LA POBLACIÓN..........................
5.4. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN EN TEMAS AMBIENTALES A LOS
COLABORADORES...............................................................................................................................................
5.5. PROGRAMA DE PREVENCIÓN, PÉRDIDAS Y CONTINGENCIAS........................................................
5.5.1. SUBPROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL...............................................................................
5.5.2. SUBPROGRAMA DE PREVENCIÓN Y CONTROL DE RIESGOS.................................................
5.5.3. SUBPROGRAMA DE CONTINGENCIAS........................................................................................
5.6. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL.............................................................
5.7. PROGRAMA DE CIERRE O ABANDONO................................................................................................
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5.7.1. PLAN DE CIERRE PARA EL COMPONENTE AMBIENTAL...........................................................

5.7.2. ZONAS DE EXPLOTACIÓN DE CANTERAS..................................................................................
5.7.3. DEPÓSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE.....................................................................................
5.7.4. READECUACIÓN AMBIENTAL DEL PATIO DE MÁQUINAS.........................................................
5.7.5. PLAN DE CIERRE PARA EL COMPONENTE SOCIAL...................................................................
6. ANEXOS.............................................................................................................................................................120
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ÍNDICE DE TABLAS
Página
Tabla 1: Canteras y DME´s utilizadas en el servicio......................................................................................................7
Tabla 2: Fuentes de agua del Proyecto..........................................................................................................................8
Tabla 3: Campamentos del proyecto............................................................................................................................10
Tabla 4: Lista de Chequeo (Checklist) para la Identificación de los Impactos Ambientales producidos por el Servicio
de Mantenimiento Rutinario..........................................................................................................................................17
Tabla 5: Matriz de identificación de Impactos Ambientales producidos por las actividades de Mantenimiento Rutinario
......................................................................................................................................................................................18
Tabla 6: Escala para la valorización de los Impactos por Método RIAM......................................................................30
Tabla 7: Valoración de los Impactos Ambientales Grupo 1..........................................................................................31
Tabla 10: Valoración de los Impactos Ambientales Grupo 4........................................................................................39
Tabla 11: Valoración de los Impactos Ambientales Grupo 5........................................................................................42
Tabla 12: Valoración de los Impactos Ambientales Grupo-6........................................................................................51
Tabla 13: Valoración de los Impactos Ambientales Grupo-7........................................................................................54
Tabla 14: Residuos Sólidos que pueden generarse.....................................................................................................76
Tabla 15: Colores a emplear para la segregación de residuos sólidos........................................................................77
Tabla 16: Técnicas de minimización Residuos Sólidos................................................................................................80
Tabla 17: Descripción de Buenas Prácticas.................................................................................................................81
Tabla 18: Señalización Ambiental Temporal.................................................................................................................91
Tabla 19: Tipos de señalización temporal a emplearse................................................................................................94
Tabla 20: Colores de seguridad....................................................................................................................................95
Tabla 21: Tipos de señalización Vial durante la Etapa de reciclado...........................................................................100
Tabla 22: Señales de advertencia...............................................................................................................................102
Tabla 23: Señales de prohibición................................................................................................................................103
Tabla 24: Señales de obligación.................................................................................................................................103
Tabla 25: Señalización relativa a lucha contra incendios...........................................................................................104
Tabla 26: Información de contacto de municipios dentro del área de influencia directa del proyecto........................106
Tabla 27: Cronograma de Capacitación Medio Ambiente, Seguridad Vial y Difusión del Proyecto...........................112
Tabla 28: Programa de Capacitaciones Ambientales a los trabajadores de CR-20 SA.............................................113
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ÍNDICE DE FIGURAS
Página
Figura 1: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 1 al Grupo 2...........................................................................21
Figura 2: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 3 al Grupo 4...........................................................................22
Figura 3: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 5 y Grupo 6............................................................................23
Figura 4: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 7.............................................................................................24
Figura 5: Actividades Grupo-1 Aspectos e Impactos Ambientales...............................................................................31
Figura 10: Actividades Grupo-6 Aspectos e Impactos Ambientales.............................................................................50
Figura 11: Actividades del Grupo-7 Aspectos e Impactos Ambientales.......................................................................54
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1. INTRODUCCIÓN
El presente Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) constituye una herramienta de gestión ambiental que
rige en los tramos 3, 4 y 5 del “PROYECTO DE MEJORAMIENTO, CONSERVACIÓN Y OPERACIÓN DEL
CORREDOR VIAL: HUANUCO – LA UNIÓN – HUALLANCA DV. ANTAMINA/EMP. PE-3N (TINGO
CHICO)-NUEVAS FLORES-LLATA-ANTAMINA” de aquí en adelante: “El Proyecto” ejecutado en esta
oportunidad por CR-20, de aquí en adelante: “El CONTRATISTA”.
El PMSA es un documento estratégico que define diversas acciones que responden a medidas de
prevención, mitigación, corrección y rehabilitación en el área ambiental y social dentro del área de influencia
directa del Proyecto.
Cabe señalar que la gestión ambiental no sólo se refiere al cumplimiento de estándares o normas, sino más
bien a la actitud, filosofía y compromiso para desarrollar un trabajo responsable en todo momento, de modo
que se eviten, prevengan o mitiguen los impactos ambientales.
Es por esto por lo que el PMSA para el proyecto queda totalmente justificado y su implementación queda a
responsabilidad del Contratista.
Para la elaboración del PMSA, se ha procedido a realizar una verificación y actualización del PMSA.
Del documento: Oficio N°176-2020-MTC/20.32.1, referido a los instrumentos de Gestión Ambiental con los
que cuenta el corredor vial: Huánuco-La Unión-Huallanca-Dv. Antamina y Pte. Tingo-Llata-Antamina, los
cuales son:
a. DIA aprobada con RD N°547-2017-MTC/16 que sustentas la aplicación de medidas ambientales
para los tramo 4 y 5 del contrato CREMA.
b. EIA-d aprobada con RD N°895-2016-MTC/16 y dos ITS, que sustenta la aplicación de medidas
ambientales para los tramos 1, 2 y 3.
Se concluye que se usaran estos instrumentos ambientales para establecer el punto de partida y sustento
de autorizaciones cuando corresponda, para la actualización del plan de manejo socio ambiental del
proyecto “Mejoramiento, Conservación por niveles de servicio y Operación del Corredor Vial: Huánuco-La
Unión-Huallanca Dv. Antamina / Emp. PE-3N (Tingo Chico)-Nuevas Flores-Llata- Antamina”.
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Teniendo en cuenta lo establecido en el parrafo anterior, se ha procedido a verificar y actualizar la

ubicación y autorizaciones de las zonas auxiliares declaradas en los instrumentos ambientales
mencionados, a saber: Canteras, DME´s, Puntos de Agua y Campamentos.
Respecto a las Canteras y DMES se tiene lo siguiente:
Tabla 1: Canteras y DME´s utilizadas en el servicio

Volumen
Progresiva
Nombre de la Progresiva Área de
Declarada Lado Observación/Autorización
Cantera HK (Ha) Extracción
(Km)
(m3)
Se cuenta con el compromiso –
QUIPAS 0+000 I 337+500 0.64986 5000
autorización del propietario
BELLABAMBA 39+000 I 41+120 0.51632 2000
POQUE 46+100 D 48+180 0.40118 5000
AGOCUSHMA 388+200 D 336+660 0.84081 2000
BUENOS Se cuenta con el compromiso –
351+850 D 351+850 0.80555 2000
AIRES autorización del propietario
Prog Volumen a
Progresiva Área
DME Declarada Lado Disponer Observación/Autorización
HK (m2)
(Km) (m3)
338300 338+300 I 338+300 875.77 1000 No se utilizara este DME
360000 360+000 I 360+000 3123.53 4000
HUALLANCA 390+400 D 390+040 488.04 933.35
MORCA 14+700 I 14+700 5535.89 15208.2 Se cuenta con el compromiso –
Ver. 01
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Volumen
Progresiva
Nombre de la Progresiva Área de
Declarada Lado Observación/Autorización
Cantera HK (Ha) Extracción
(Km)
(m3)
Solo el DME 338300 no sera utilizado, debido a compromisos ya asumidos por el propietario, quedando
abierta la posibilidad de la incorporación de nuevas áreas para DMES, de acuerdo a la necesidad y
ocurrencia de emergencias (huaycos o derrumbes), previa coordinación con la supervisión, autoridades
ambientales respectivas y propietarios (esto en concordancia con la legislación ambiental vigente).
Respecto a los puntos de agua se cuenta con la Resolución Directoral N°2010-2018-ANA-AAA.M, que
prorroga la autorización de uso de agua superficial con fines de riego de vías, otorgada mediante
Resolución Directoral N° 1872-2016-ANA-AAA.M a favor de Provias Nacional, por un lapso de 2 años, que
tiene como fecha de término el 30 de noviembre de 2020. Se tiene la siguiente tabla de verificación:
Tabla 2: Fuentes de agua del Proyecto
Este Norte
N° Nombre
WGS 84 – Z 18S WGS 84 – Z 18S
1 Río Marañón (Estacamachay) 314663 8927215
Río Marañón
2 311621 8930435
(Quipas)
Río Marañón
3 311515 8931585
(Quipas)
4 Río Vizcarra (Conoc) 301949 8917954
5 Río Vizcarra (Hatoaguaro) 350587 8903905

Ver. 01
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Este Norte
N° Nombre
WGS 84 – Z 18S WGS 84 – Z 18S
Río Vizcarra
6 342255 8906913
(Prolongación Lima Pte. Nuevo)
Río Marañón
7 311825 8936722
(Tingo Chico)
Río Aco
8 302093 8943649
(Morca)
Río Aco
9 301014 8942825
(Cochapata)
Río Aco
10 297229 8946755
(Cochapata)
Al finalizar el periodo de autorización se realizaran las coordinaciones respectivas para el pago de acuerdo
a las tarifas vigentes establecida por la ANA, del consumo de agua declarado. Tambien queda abierta la
posibilidad de realizar un nuevo tramite de otros puntos de agua de acuerdo a la necesidad del servicio de
mantenimiento.
Respecto a la ubicación de campamentos, patio de maquinas, almacen, almacen de residuos peligros,

estos han sido ubicados en : La Unión, Huallanca y Llata, de acuerdo al siguiente detalle:
Tabla 3: Campamentos del proyecto

Campamento Infraestructura
Abastecimiento
N y Prog Área Acceso (habitaciones,
Carretera Lado (agua y
° Patio de Este Norte (Km) (m2) (m) oficinas, áreas,
energía)
Maquinas sanitarias)
1 Tramo IV Patio de 28686 8905517 389+78 D 500 150 NA Tiene
Maquina 7 0
Coliseo
Ver. 01
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Campamento Infraestructura
Abastecimiento
N y Prog Área Acceso (habitaciones,
Carretera Lado (agua y
° Patio de Este Norte (Km) (m2) (m) oficinas, áreas,
energía)
Maquinas sanitarias)
Municipalidad
de Huallanca
Campamento
y Oficinas
Hotel Mina 28731 8905275. 389+00
2 Tramo IV D 378 250 Tiene Tiene
Azul 9 6 0
Jr. 20 de
Julio Nro. 505
Hostal La
Joya
30231 368+44
3 Tramo III Campamento 8912693 D 270 25 Tiene Tiene
6 0
, Oficina y
Almacén
Grifo
Anderson
Campamento
, Patio de
29954 8944114.
4 Tramo V Maquinas 33+300 I 715 0 Tiene Tiene
5 6
Almacén
temporal de
Residuos
Peligrosos
Se cuenta con las autorizaciones y tramites iniciados respectivamente.

En el anexo se adjuntan las fichas ambientales de las mencionadas areas auxiliares.
2. OBJETIVOS
Ver. 01
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- El objetivo general del Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) es proteger el entorno Socio Ambiental
durante las actividades de Mantenimiento Rutinario Vial, incluyendo el uso responsable de los recursos
naturales existentes y evitando la afectación del medio ambiente.
- Para la ejecución del servicio de mantenimiento se actualizo y verifico los siguientes permisos y/o
autorizaciones:
 Autorización de Uso de Agua

 Autorización de uso de canteras de los proveedores de los que se obtendrá material pétreo granular para
las distintas actividades de mantenimiento rutinario.
 Autorización de uso de DME´s
3. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES METODOLOGÍA

3.1. IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO VIAL
Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto vial, es necesario realizar la
selección de componentes interactuantes. Esta operación consiste en conocer y seleccionar las principales
actividades del Proyecto y los componentes o elementos ambientales del entorno físico, biológico, socioeconómico y
cultural que intervienen en dicha interacción.
En la selección de actividades se optó por aquellas que deben tener incidencia probable y significativa sobre los
diversos componentes o elementos ambientales.
Del mismo modo, en lo concerniente a elementos ambientales se optó por aquellos de mayor relevancia ambiental.
A continuación, se listan las principales actividades del proyecto con potencial de causar impactos ambientales en
su área de influencia.
Ver. 01
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Tabla 1: Actividades del Mantenimiento Rutinario
Contratista: CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION

Obra: "MEJORAMIENTO, CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO Y OPERACIÓN DEL COR EDOR V
Actividad: CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO (CNS)
Ver. 01
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Obra: "MEJORAMIENTO, CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO Y OPERACIÓN DEL COR EDO
Ver. 01
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Obra: "MEJORAMIENTO, CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO Y OPERACIÓN DEL CORREDOR
Ver. 01
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En la tabla anterior se observan las actividades generales a ejecutar en el servicio de mantenimiento rutinario.
3.2. IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES
Para la identificación de los impactos ambientales se ha elaborado un Checklist (Conesa 1993), con las actividades
del servicio de mantenimiento interrelacionados con las categorías ambientales (Tabla 4), luego de esto se ha
procedido a agrupar las actividades similares del servicio de mantenimiento rutinario para poder identificar los
aspectos ambientales que generan impactos ambientales, esta información servirá para la valoración de los mismos
mediante.
CATEGORIAS AMBIENTALES
FISICA
SOCIO
PAISAJE
BIOTICO
CULTURAL
AIRE
AGUA
FAUNA
SUELO
ASPECTOS
ACTIVIDADES
ACTIVIDADES
AMBIENTALES
ELEMENTOS
VEGETACION
ECOSISTEMA
ELEMENTOS DE
CALIDAD DE VIDA
ESTRUCTURALES
INTERES HUMANO
RIESGO DE SALUD

X
X
X
X
X
Limpieza de alcantarillas

X
X
X
X
X
Limpieza de cunetas

X
X
X
X
X
Limpieza de cunetas No

X
X
X
X
X
X
Limpieza de Puentes y

X
X
X
X
X
DRENAJE
Limpieza de badenes

X
X
X
X
X
X
X
X
OBRAS DE ARTE Y
Reparación de muros secos.

X
X
X
X
X
X
X
X Reparación de muros de

X
X
Limpieza de Calzada

X
X
Limpieza de Bermas

X
X
X
X
X
X
Bacheo superficial (Sectores

X
X
X
X
X
X
Bacheo profundo (Sectores en

X
X
X
X
X
Bacheo superficial (Pavimento

X
X
X
X
X
CALZADA
Bacheo profundo (Pavimento

X
X
X
X
X
Sellado de fisuras y grietas

X
X
X
X
X
Parchado con mortero asfaltico

X
X
X
X
Limpieza de derrumbes y

X
X
X
X
X
Roce de vegetación.

X
X
X
X
X
X
TALUDES
LATERALES
Perfilado de taludes manual

X
X
X
REPOSICION DE PANELES
DE SEÑALES PREVENTIVAS

X
X
X
DE SEÑALES
PLAN DE CONSERVACIÓN

X
X
X
DE SEÑALES
COLOCACION DE SEÑALES

X
X
X
PREVENTIVAS
TEMPORALES
CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO (CNS)

X
X
X
REGLAMENTARIAS

X
X
X
SEÑALIZACION
Ver.
Pág.
Fecha
INFORMATIVAS

REPARACION DE
X
X
X
X
X
X
X
X
REDUCTORES DE
01
Código:

REPARACION DE POSTES
X
X
X
DE KILOMETRAJE
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18/12/2019

X
X
X
X
X
DELINEADORES

X
X
X
X
X
X
Pintura de marcas en

Tabla 4: Lista de Chequeo (Checklist) para la Identificación de los Impactos Ambientales producidos por el Servicio de Mantenimiento Rutinario
X
X
X
X
X
X
Pintura de Reductores de

X
X
X
X
X
X
Pintura de parapetos en

X
X
X
X
X
X
Pintura de parapetos de muros

PINTURA
X
X
X
X
X
X
Pintura de postes de señales

X
X
X
X
X
Pintura de postes

X
X
X
X
X
Pintura de guardavías

X
X
X
X
Limpieza de Derrumbes
mayores a 200 m3.

X
X
X
X
EMERGENCIAS
Limpieza de Huaycos mayores.

S
ACONDICIONAMIENTO DE

X
X
X
X
X
X
X
OTRO
MATERIAL EXCEDENTE EN
DME
Ver. 01
PLAN DE CONSERVACIÓN Fecha 18/12/2019
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Tabla 5: Matriz de identificación de Impactos Ambientales producidos por las actividades de Mantenimiento Rutinario
COMPONENTE AMBIENTAL Medio Medio Agua

Paisaje Suelo Aire
A GESTIONAR social Biótico superficial
5. Afectación a la seguridad y salud de los vecinos y usuarios de la vía
15. Contaminación del suelo por derrame de hidrocarburos y residuos

4. Generación de puestos de trabajo para Mano de Obra no calificada,
3. Alteración de los tiempos y calidad del transporte por Mejora de las
7. Generación de riesgos laborales por trabajos en condiciones
8. Ahuyentamiento y pérdida del recurso fauna en general.
14. Contaminación del suelo por residuos solidos

6. Alteración de las actividades de la comunidad
12. Incrementos de procesos de erosión hídrica.

10. Afectación y Perdida de la cubierta Vegetal
17. Alteración de la calidad de agua superficial

16. Alteración y perdida de suelo agrícola
9. Agotamiento de los recursos naturales
condiciones de transitabilidad de la vía
13. Generación de zonas inestables
18. Incremento de niveles de ruido
19. Alteración de la calidad de aire

11. Desestabilización de taludes.
utilización de bienes y servicios
2.Alteración visual de la vía
peligrosas.
IMPACTO
líquidos
AMBIENTAL
ACTIVIDAD
Limpieza de alcantarillas x x x x x x x x
Limpieza de cunetas
x x x x x x x x
Revestidas.
Limpieza de cunetas No
x x x x x x x x
Revestidas.
Limpieza de Puentes y
x x x x x x x x
Pontones
Limpieza de badenes x x x x x x x x
Limpieza de Calzada x X x X X
Limpieza de Bermas x x x x x x x
Roce de vegetación. x x x x x x x
Perfilado de taludes manual x x x x x x x
Bacheo superficial (Sectores
x x x x x x x x x x x x
en afirmado)
Bacheo profundo (Sectores en
afirmado)
Bacheo superficial (Pavimento
Básico)
Bacheo profundo (Pavimento
Básico)
Sellado de fisuras y grietas x x x x x x x x x x x x
Parchado con mortero asfaltico x x x x x x x x x x x x
Limpieza de derrumbes y
x x x x x x x x x x x x x
huaycos menores
Limpieza de Derrumbes
x x x x x x x x x x x x x
mayores a 200 m3.
Limpieza de Huaycos mayores. x x x x x x x x x x x x x
DE SEÑALES PREVENTIVAS
x x x x x x x x x x x
MALOGRADAS POR
TEMPORALES
DE SEÑALES
REGLAMENTARIAS x x x x x x x x x x x
MALOGRADAS POR
TEMPORALES
DE SEÑALES
INFORMATIVAS x x x x x x x x x x x
MALOGRADAS POR
TEMPORALES.
PREVENTIVAS x x x x x x x x x x x
TEMPORALES
COLOCACION DE SEÑALES x x x x x x x x x x x
REGLAMENTARIAS
Ver. 01
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COMPONENTE AMBIENTAL Medio Medio Agua

Paisaje Suelo Aire
A GESTIONAR social Biótico superficial
5. Afectación a la seguridad y salud de los vecinos y usuarios de la vía
15. Contaminación del suelo por derrame de hidrocarburos y residuos

4. Generación de puestos de trabajo para Mano de Obra no calificada,
3. Alteración de los tiempos y calidad del transporte por Mejora de las
7. Generación de riesgos laborales por trabajos en condiciones
8. Ahuyentamiento y pérdida del recurso fauna en general.
14. Contaminación del suelo por residuos solidos

6. Alteración de las actividades de la comunidad
12. Incrementos de procesos de erosión hídrica.

10. Afectación y Perdida de la cubierta Vegetal
17. Alteración de la calidad de agua superficial

16. Alteración y perdida de suelo agrícola
9. Agotamiento de los recursos naturales
condiciones de transitabilidad de la vía
13. Generación de zonas inestables
18. Incremento de niveles de ruido
19. Alteración de la calidad de aire

11. Desestabilización de taludes.
utilización de bienes y servicios
2.Alteración visual de la vía
peligrosas.
IMPACTO
líquidos
AMBIENTAL
ACTIVIDAD
TEMPORALES
INFORMATIVAS x x x x x x x x x x x
TEMPORALES
REPARACION DE
REDUCTORES DE
VELOCIDAD TIPO RESALTO
(GIBAS)
DE KILOMETRAJE
DELINEADORES
Reparación de muros secos. x x x x x x x x x x x
Reparación de muros de
mampostería
Pintura de marcas en
x x x x x x x x
pavimento
Pintura de Reductores de
x x x x x x x x
Velocidad (Gibas) existentes.
Pintura de parapetos en
x x x x x x x x
alcantarillas existentes.
Pintura de parapetos de muros
x x x x x x x x
existentes
Pintura de postes de señales
preventivas, informativas y x x x x x x x x
reglamentarias existentes
Pintura de postes
delineadores/reflectividad x x x x x x x x
existentes.
Pintura de guardavías
x x x x x x x x
existentes.
ACONDICIONAMIENTO DE
MATERIAL EXCEDENTE EN x x x x x x x x x x x x
DME
Ver. 01
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En las siguientes figuras se definen los aspectos ambientales agrupados de acuerdo a actividades del
mantenimiento rutinario agrupados por ser similares. Teniendo en cuenta los datos del Tabla 5 se identifican los
aspectos e impactos producidos por 7 grupos de actividades similares a ejecutarse en el servicio de mantenimiento
rutinario:
Ver. 01
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Figura 1: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 1 al Grupo 2

Ver. 01
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Figura 2: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 3 al Grupo 4

Ver. 01
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Figura 3: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 5 y Grupo 6

Ver. 01
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Figura 4: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 7
3.3. EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Es necesario anotar que bajo las condiciones del servicio se interviene en una carretera que ya genera un impacto
constante referida a la propia existencia de la vía que principalmente se puede resumir en los siguientes puntos:
Efecto barrera para el desplazamiento de la fauna silvestre y doméstica
Este impacto es negativo y directo, donde el tránsito vehicular crea una barrera de dispersión y migración local de la
fauna silvestre y doméstica. Con la vía rehabilitada y/o mejorada el efecto barrera se verá incrementado para casi
todas las especies de fauna terrestre identificadas. Este aspecto producirá un impacto negativo, directo, de
inevitable ocurrencia para aquellas especies de fauna terrestre identificada, permanente, de magnitud y relevancia
moderada. El uso de alcantarillas y puentes planificados puede mitigar la generación de este efecto, sin embargo,
Ver. 01
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obedecería a la ejecución de estudios específicos. Los individuos de fauna terrestre que cruzan la carretera están
sujetos a varios peligros: ser atropellados, ser traumatizados por ruidos de motores o luces de faroles, y causar
accidentes involucrando usuarios humanos; siendo este último importante, en el caso de mamíferos mayores.
Introducción de especies invasoras o patogenos
De acuerdo a los datos revisados la existencia de la vía ha generado un incremento de población y por lo tanto
mayor actividad antropogénica como desarrollo comercial: hoteles, restaurantes, bares, bodegas, etc. generarán
residuos, los cuales, de no tener un óptimo manejo, causan un incremento de especies invasoras tanto vegetales
como animales, además de patógenos humanos como animales (caso del actual virus COVID19 que viene
causando estragos en todo el planeta). Este impacto es negativo, inevitable y su mitigación se encuentra fuera del
alcance de este servicio.
Cambios en la cobertura vegetal y uso del suelo
El cambio en la cobertura vegetal y uso del suelo es considerado como un impacto indirecto y se generará debido a
la apertura de accesos transversales a la carretera para la ampliación de la frontera agrícola donde los bosques
primarios serán reemplazados por bosques secundarios y por áreas de cultivo. Esto generara la pérdida de
biodiversidad, implicando procesos de fragmentación.
Por tanto, una de las principales causas vendría a ser el crecimiento demográfico que se dará por la apertura de
nuevas vías en la zona, llevando ello al uso irracional de los bosques y suelos para el establecimiento de áreas
destinadas a actividades agrícolas, pecuarias o de otro tipo de uso de suelo, como asentamientos humanos. Este
impacto ha sido considerado negativo, de alta intensidad, indirecto y que viene sucediendo, generando la
sobrepresión existente actualmente sobre los recursos suelo, forestales y de biodiversidad.
Para nuestro caso se observa una vía que ha impactado intensamente al área de influencia directa y sirve para el
funcionamiento de proyectos mineros e hidroeléctricos (tramo 4: Mina Santa Luisa – Unidad Huanzala con presencia
de relaveras a la altura del km 401 y con impacto importante sobre el Río Torres que llega hasta el Distrito de
Huallanca, tramo 5: Mina Antamina ubicada en los últimos 5 kilómetros del tramo 5, se observa relaveras y lagunas
altamente impactadas por esta operación minera por un tiempo de casi 20 años. Hidroeléctrica Río Marañón Nueva
Flores, con un represamiento importante ubicado a la altura del km 4 del tramo 5, con unos 4 años de
funcionamiento) que llevan impactando el medio ambiente en estos sectores.
Ver. 01
Pág. 24 de 159
Teniendo en cuenta lo establecido líneas arriba como condiciones iniciales, a continuación, se procede a valorar los
impactos ambientales en base el método RIAM.
Para la valoración de impactos ambientales se aplicó el método de matriz de evaluación ambiental rápida (RIAM) de
Pastakia (Pastakia y Madsen 1995); este corresponde a un método validado, reconocido internacionalmente
cumpliendo de esta manera lo establecido en el reglamento de la ley SEIA, anexo IV D. S. N° 019-2009-MINAM.
El Método de RIAM considera como componentes medioambientales a cuatro elementos principales, los cuales son
definidos a continuación:
a) Ambiente físico y químico. Incluye a todos los aspectos físicos y químicos del medioambiente, incluyendo
recursos naturales no renovables y la degradación del medio ambiente físico por contaminación: relieve,
suelos, agua superficial, agua subterránea, aire, ruido y vibraciones.
b) Ambiente biológico. Incluye todos los aspectos de medioambiente, incluyendo recursos naturales
renovables, la conservación de biodiversidad, interacciones entre especies, y la contaminación de la
biosfera flora, fauna y ecosistemas.
c) Ambiente social y cultural. Incluye todos los aspectos humanos de medioambiente, incluyendo temas
sociales que afectan a individuos y comunidades; conjuntamente con aspectos culturales, incluyendo
conservación del patrimonio y desarrollo humano: paisaje, restos arqueológicos, uso de tierras,
percepciones y expectativas relacionadas con el agua, percepciones de impactos en el aire, expectativas
de empleo, percepciones y expectativas de desarrollo
d) Ambiente económico. Para identificar cualitativamente las consecuencias económicas del cambio
medioambiental, temporal y permanente, así como las complejidades del manejo del proyecto dentro del
contexto de las actividades del proyecto.
El método de RIAM está basado en la definición del criterio de evaluación importante y componentes ambientales
dentro del área del proyecto; así como un medio por el cual los valores para cada uno de estos criterios puedan ser
compaginados para proveer una puntuación exacta e independiente para cada condición. Los impactos en las
actividades del proyecto son evaluados contra los componentes ambientales basados en el proyecto o sin el
proyecto.
Ver. 01
Pág. 25 de 159
Para cada componente es determinado un puntaje (usando el criterio definido), el cual provee una medida de las
ventajas y desventajas de la actividad del componente.
Los criterios de evaluación se ubican en dos grupos principales:
 Criterios relacionados con la importancia de la condición y que pueden cambiar individualmente la

puntuación obtenida.
 Criterios que son de valor para la situación, pero que individualmente no son capaces de cambiar la
puntuación obtenida.
El valor adscrito a cada uno de estos grupos de criterios es determinado por el uso de una serie de fórmulas
simples. Estas fórmulas permiten cuantificar de una manera incuestionable, la puntuación que añaden componentes
individuales.
El sistema requiere la multiplicación de las puntuaciones dadas a cada uno de los criterios del grupo (A). El uso de
multiplicadores para el grupo (A) es importante pues asegura' que el peso de cada puntuación sea expresado, ya
que la simple suma de puntuaciones podría arrojar resultados idénticos para condiciones diferentes.
Para obtener la puntuación de los criterios del grupo (B), los valores se adicionan como una suma. Esto asegura que
los valores individuales no puedan influenciar la puntuación final, teniendo en cuenta solo su importancia
combinada.
La suma del grupo (B) es entonces multiplicada por el resultado del grupo (A) para proveer el resultado final de la
evaluación (ES) para cada condición.
El proceso puede ser expresado:
(a1) x (a2) = aT
(b1) + (b2) + (b3) = bT
(aT) x (bT) = ES
Dónde:
(a1) y (a2) son las puntuaciones individuales de los criterios para el grupo (A)
(b1) a (b3) son las puntuaciones individuales de los criterios para el grupo (B)
aT es el resultado de la multiplicación de todas las puntuaciones de (A)
Ver. 01
Pág. 26 de 159
bT es el resultado de la suma de todas las puntuaciones de (B)

ES el puntaje final del impacto.
En el grupo (A) los impactos positivos y negativos pueden ser demostrados con el uso de escalas que discurran
desde valores negativos a positivos siendo el cero el valor de "no cambio" o "no importancia".
El uso del cero de esta forma en el grupo (A) permite un simple criterio para aislar condiciones que no muestran
cambio, o que no son importantes en el análisis.
Cero es un valor no considerado en el grupo (B). Si la puntuación resultante del grupo B fuese cero, el resultado
final de ES sería cero, aun cuando los criterios del grupo (A) muestren una condición de importancia que deba ser
tomada en cuenta. Para evitar esto, la escala para el grupo (B) utiliza el valor "1" para la condición de "no
importancia".
Criterios de evaluación
Los criterios deben ser definidos para ambos grupos, y deberán estar basados en condiciones fundamentales que
pueden ser afectadas por cambios, más que por algún tipo de proyecto. Es teóricamente posible definir un número
de criterios, pero hay dos principios que deben cumplirse:
 La universalidad del criterio, para permitir que sea usado en diferentes Evaluaciones de Impacto Ambiental
(ElA).
 La naturaleza del criterio, que determina si debe ser tratado como una condición del grupo (A) o (B).
Llegado este punto, solo cinco (5) criterios han sido desarrollados para ser usados en el sistema RIAM. Estos
representan las condiciones y situaciones más importantes o fundamentales para evaluar en cualquier ElA.
Estos criterios, con la correspondiente escala de puntuación para juzgar, son definidos como:
Criterios del grupo (A)

Importancia de la condición (A1)
Una medida de la importancia de la condición es que es evaluada contra las fronteras espaciales o intereses
humanos que afectará. Las escalas son definidas:
4= Importante para intereses nacionales/internacionales
3= Importante para intereses regionales/nacionales
Ver. 01
Pág. 27 de 159
2= Importante para áreas inmediatamente fuera de la condición local

1 = Importante solo para la condición local
0= Sin importancia
Magnitud del cambio/efecto (A2)
Magnitud definida como una medida de la escala de beneficio/perjuicio de un impacto o una condición:
+3= Gran beneficio
+2= Mejora significativa del status qua
+1 = Mejora del status qua
0= Sin cambio
-1 =Cambio negativo en el status qua
-2= Cambio negativo significativo
-3= Gran perjuicio o cambio
Criterios del grupo (B)

Permanencia (B1)
Define si una condición es temporal o permanente, y debe ser visto solo como una medida del estado temporal de la
condición. (Ej. Un terraplén es una condición permanente, aún si algún día pueda ser zanjado o abandonado algún
día, sin embargo, un dique puede presentar una condición temporal si este en un momento determinado es
removido o eliminado).
1 =Sin cambio/no aplicable
2= Temporal
3= Permanente
Reversibilidad (B2)
Define si la condición puede ser cambiada y es una medida del control sobre el efecto de la condición. No debe ser
confundido con permanencia (Ej. Un derrame tóxico accidental en un río es una condición temporal (B1) pero si el
sistema no puede mediante sus mecanismos de depuración restablecer sus funciones y procesos básicos y necesita
de la intervención de rehabilitación, entonces estamos ante un impacto irreversible); los trabajos de tratamiento de
Ver. 01
Pág. 28 de 159
aguas residuales en un pueblo es una condición permanente (B1), el efecto de su efluente puede ser cambiado
(condición reversible) (B2)
1= Sin cambio/no aplicable
2= Reversible
3= Irreversible
Acumulación (B3).
Es una medida donde se evalúa si el efecto tendrá un impacto simple directo si habrá un efecto acumulativo en el
tiempo o un efecto sinérgico con otras condiciones. El efecto acumulativo es una forma de juzgar la sustentabilidad
de una condición, y no debe ser confundido con una situación permanente o irreversible. (Ej. La muerte de un
animal viejo es permanente y su vez irreversible pero no acumulativo pues en este animal puede considerarse que
ya paso su capacidad reproductiva, sin embargo, la pérdida de post larvas de camarones en libertad es también
permanente e irreversible, pero en este caso acumulativo, ya que todas las generaciones subsecuentes que la larva
(como adulto) haya podido iniciar serán también perdidas
1= Sin cambio/no aplicable
2= No acumulativo/simple
3= Acumulativo/sinérgico
La interpretación los valores obtenidos se logran mediante la aplicación de la Escala para la Valoración de los
Impactos por el Método RIAM.
Tabla 6: Escala para la valorización de los Impactos por Método RIAM

GRAN IMPACTO POSITIVO 108 a 72
IMPACTO SIGNIFICATIVO POSITIVO 71 a 36
IMPACTO MODERADO POSITIVO 35 a 19
IMPACTO POSITIVO 10 a 18
IMPACTO LEVE POSITIVO 1a9
NO HAY IMPACTO 0
IMPACTO LEVE NEGATIVO -1 a -9
IMPACTO NEGATIVO -10 a -18
IMPACTO NEGATIVO MODERADO -19 a -35
IMPACTO SIGNIFICATIVO NEGATIVO -36 a -71
GRAN IMPACTO NEGATIVO -72 a -108
Ver. 01
Pág. 29 de 159
En base a lo anterior evaluamos el primer grupo establecido en el siguiente diagrama:
Figura 5: Actividades Grupo-1 Aspectos e Impactos Ambientales
La valorización de acuerdo al método RIAM se muestra en la Tabla 7.
Tabla 7: Valoración de los Impactos Ambientales Grupo 1

CRITERIO
IMPACTOS AMBIENTALES
A1 A2 B1 B2 B3
SERVICIO DE
REVERSIBILIDAD
ACUMULABILIDA
MANTENIMIENTO RUTINARIO:
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
- Limpieza de Calzada
- Limpieza de Bermas
D
- Roce de vegetación.
- Perfilado de taludes manual
4. Generación de puestos de
trabajo para Mano de Obra no Sin Reversibl No
Local 1 0 Temporal 2 2 2 0
calificada, utilización de bienes y cambio e acumulativo/simple
servicios
Cambio
5. Afectación a la seguridad y negativo Sin
No
salud de los vecinos y usuarios Local 1 en el 1 Temporal 2 cambio/no 1 2 -5
acumulativo/simple
de la vía statu aplicable
quo
6. Alteración de las actividades Local 1 Cambio 1 Temporal 2 Sin 1 Sin cambio/no 1 -4
de la comunidad negativo cambio/no aplicable
en el aplicable
Ver. 01
Pág. 30 de 159
CRITERIO
IMPACTOS AMBIENTALES
A1 A2 B1 B2 B3
SERVICIO DE
REVERSIBILIDAD
ACUMULABILIDA
MANTENIMIENTO RUTINARIO:
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
- Limpieza de Calzada
- Limpieza de Bermas
D
- Roce de vegetación.
- Perfilado de taludes manual
statu
quo
Cambio
7. Generación de riesgos negativo Sin
Sin cambio/no
laborales por trabajos en Local 1 en el 1 Temporal 2 cambio/no 1 1 -4
aplicable
condiciones peligrosas. statu aplicable
quo
Cambio
negativo
10. Afectación y Perdida de la Reversibl No
Local 1 en el 1 Temporal 2 2 2 -6
cubierta Vegetal e acumulativo/simple
statu
quo
Cambio
negativo
14. Contaminación del suelo Reversibl Sin cambio/no
Local 1 en el 1 Temporal 2 2 1 -5
por residuos solidos e aplicable
statu
quo
Cambio
negativo Sin
18. Incremento de niveles de Sin cambio/no
Local 1 en el 1 Temporal 2 cambio/no 1 1 -4
ruido aplicable
statu aplicable
quo
Respecto a los impactos positivos se observa que la generación de puesto trabajo no muestra una magnitud
importante debido a la mínima cantidad de personal requerida. Se puede observar que los impactos negativos son
leves para este grupo.
Ver. 01
Pág. 31 de 159
La valoración de los impactos ambientales de este grupo de actividades de acuerdo al método RIAM se muestra en
la Tabla 8.
GRUPO 2: IMPACTOS CRITERIO

AMBIENTALES A1 A2 B1 B2 B3
SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
RUTINARIO:
ACUMULABILIDAD
REVERSIBILIDAD
- Limpieza de
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
derrumbes y huaycos
menores
- Limpieza de
Derrumbes mayores a
200 m3.
- Limpieza de Huaycos
mayores.
Cambio
1.Modificación del
negativo Acumulativo/sinérgic
paisaje local Local 1 1 Temporal 2 Irreversible 3 3 -8
en el o
circundante
statu quo
2.Alteración visual de la Local 1 Cambio 1 Temporal 2 Reversible 2 No 2 -6
Ver. 01
Pág. 32 de 159

SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
ACUMULABILIDAD
RUTINARIO:
REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
- Limpieza de
MAGNITUD
derrumbes y huaycos
menores
- Limpieza de
Derrumbes mayores a
200 m3.
negativo
vía en el acumulativo/simple
statu quo
3. Alteración de los
tiempos y calidad del Mejora
No
transporte por Mejora Local 1 del statu 1 Temporal 2 Reversible 2 2 6
acumulativo/simple
de las condiciones de quo
transitabilidad de la vía
4. Generación de
puestos de trabajo para Sin
Sin Sin cambio/no
Mano de Obra no Local 1 0 Temporal 2 cambio/no 1 1 0
cambio aplicable
calificada, utilización de aplicable
bienes y servicios
5. Afectación a la Cambio
Sin
seguridad y salud de los negativo No
Local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 2 -5
vecinos y usuarios de la en el acumulativo/simple
aplicable
vía statu quo
Cambio
6. Alteración de las
negativo Sin cambio/no
actividades de la Local 1 1 Temporal 2 Reversible 2 1 -5
en el aplicable
comunidad
statu quo
7. Generación de Cambio
riesgos laborales por negativo Sin cambio/no
Local 1 1 Temporal 2 Reversible 2 1 -5
trabajos en condiciones en el aplicable
peligrosas. statu quo
Cambio
8. Ahuyentamiento y
pérdida del recurso Local 1 1 Temporal 2 Irreversible 3 3 -8
en el o
fauna en general.
statu quo
Cambio
11. Desestabilización de negativo Acumulativo/sinérgic
Local 1 1 Temporal 2 Irreversible 3 3 -8
taludes. en el o
statu quo
Cambio
13. Generación de negativo Permanent Acumulativo/sinérgic
Local 1 1 3 Reversible 2 3 -8
zonas inestables en el e o
statu quo
Ver. 01
Pág. 33 de 159

SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
ACUMULABILIDAD
RUTINARIO:
REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
- Limpieza de
MAGNITUD
derrumbes y huaycos
menores
- Limpieza de
Derrumbes mayores a
200 m3.
15. Contaminación del Cambio
suelo por derrame de negativo Acumulativo/sinérgic
hidrocarburos y en el o
residuos líquidos statu quo
Cambio
18. Incremento de negativo Sin cambio/no
niveles de ruido en el aplicable
statu quo
Cambio
Sin
19. Alteración de la negativo Acumulativo/sinérgic
Local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 3 -6
calidad de aire en el o
aplicable
statu quo
La limpieza de derrumbes y huaicos menores genera un impacto positivo puesto que mantiene la calidad y tiempos
de viaje en la vía. Respecto a los impactos negativos todos son leves, sin embargo, esto puede cambiar teniendo en
cuenta la magnitud del derrumbe.
Ver. 01
Pág. 34 de 159

SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
RUTINARIO:
- Bacheo superficial
(Sectores en afirmado)
ACUMULABILIDAD
REVERSIBILIDAD
- Bacheo profundo
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
(Pavimento Básico)
- Bacheo profundo
(Pavimento Básico)
- Sellado de fisuras y
grietas
- Parchado con mortero
asfaltico
Cambio
2.Alteración visual de la negativo Permanent Acumulativo/sinérgic
Local 1 1 3 Irreversible 3 3 -9
vía en el e o
statu quo
4. Generación de Local 1 Sin 0 Temporal 2 Reversible 2 No 2 0
puestos de trabajo para cambio acumulativo/simple
Mano de Obra no
Ver. 01
Pág. 35 de 159

SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
ACUMULABILIDAD
RUTINARIO:
REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
- Bacheo profundo
(Pavimento Básico)
- Bacheo profundo
calificada, utilización de
bienes y servicios
vía statu quo
Cambio
6. Alteración de las Sin
actividades de la Local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 1 -4
en el aplicable
comunidad aplicable
statu quo
riesgos laborales por negativo No
trabajos en condiciones en el acumulativo/simple
Cambio
8. Ahuyentamiento y
pérdida del recurso Local 1 1 Temporal 2 Reversible 2 3 -7
en el o
fauna en general.
statu quo
Cambio
9. Agotamiento de los negativo Acumulativo/sinérgic
recursos naturales en el o
statu quo
Cambio
14. Contaminación del
suelo por residuos Local 1 1 Temporal 2 Irreversible 3 3 -8
en el o
solidos
statu quo
suelo por derrame de negativo Acumulativo/sinérgic
hidrocarburos y en el o
Cambio
17. Alteración de la
calidad de agua Local 1 1 Permanente 3 Reversible 2 3 -8
en el o
superficial
statu quo
18. Incremento de Local 1 Cambio 1 Temporal 2 Irreversible 3 Acumulativo/sinérgic 3 -8
niveles de ruido negativo o
en el
Ver. 01
Pág. 36 de 159

SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
ACUMULABILIDAD
RUTINARIO:
REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
- Bacheo profundo
(Pavimento Básico)
- Bacheo profundo
statu quo
Cambio
19. Alteración de la negativo Acumulativo/sinérgic
calidad de aire en el o
statu quo
En este grupo se tienen aquellas actividades que tienen como factor común el uso de asfalto en varias
presentaciones, si bien es cierto todos son impactos negativos, no pasan de ser leves principalmente porque se
trata de trabajos temporales y puntuales que no usan grandes cantidades del insumo mencionado. Adicionalmente
se menciona un impacto negativo referido a la visibilidad de la vía (alteración visual de la vía), que está relacionado
al estado en el que queda la vía una vez se realizan las intervenciones asfálticas y que podría generar peligros para
el tránsito.
Ver. 01
Pág. 37 de 159

CRITERIO
GRUPO 4:
ACTIVIDADES DEL A1 A2 B1 B2 B3
MANTENIMIENTO
RUTINARIO:
ACUMULABILIDAD
- Limpieza de alcantarillas
REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
- Limpieza de cunetas
MAGNITUD
Revestidas.
- Limpieza de cunetas No
Revestidas.
- Limpieza de Puentes y
Pontones
- Limpieza de badenes
Cambio
2.Alteración visual de la negativo No
local 1 1 Temporal 2 Reversible 2 2 -6
vía en el statu acumulativo/simple
quo
4. Generación de puestos
de trabajo para Mano de
Sin No
Obra no calificada, Local 1 0 Temporal 2 Reversible 2 2 0
cambio acumulativo/simple
utilización de bienes y
servicios
Cambio
7. Generación de riesgos Sin
negativo No
laborales por trabajos en Local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 2 -5
en el statu acumulativo/simple
condiciones peligrosas. aplicable
quo
Cambio
8. Ahuyentamiento y Sin
pérdida del recurso fauna Local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 3 -6
en el statu o
en general. aplicable
quo
Cambio
negativo
suelo por residuos Local 1 1 Temporal 2 Reversible 2 Acumulativo/sinérgico 3 -7
en el statu
solidos
quo
suelo por derrame de negativo Tempor
Local 1 1 2 Irreversible 3 Acumulativo/sinérgico 3 -8
hidrocarburos y residuos en el statu al
líquidos quo
Cambio
18. Incremento de niveles negativo Acumulativo/sinérgic
de ruido en el statu o
quo
19. Alteración de la Cambio Sin No
Local 1 1 Temporal 2 1 2 -5
calidad de aire negativo cambio/no acumulativo/simple
Ver. 01
Pág. 38 de 159
CRITERIO
GRUPO 4:
MANTENIMIENTO
RUTINARIO:
- Limpieza de alcantarillas
ACUMULABILIDAD
REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
- Limpieza de cunetas
MAGNITUD
Revestidas.
- Limpieza de cunetas No
Revestidas.
- Limpieza de Puentes y
Pontones
- Limpieza de badenes
en el statu
aplicable
quo
El grupo 4 incluye todas las actividades de limpieza de elementos de seguridad vial, señalización y obras de arte.
Los impactos negativos identificados son leves. Sin embargo, es necesario entender que las actividades preventivas
son necesarias para poder garantizar la continuidad y sostenibilidad de la operación de la vía.

Ver. 01
Pág. 39 de 159
GRUPO 5: CRITERIO
MANTENIMIENTO
RUTINARIO:
- Reposición De
Paneles De Señales
Preventivas Malogradas
Por Temporales
- Reposición De
Paneles De Señales
Reglamentarias
Malogradas Por
Temporales
- Reposición De
Paneles De Señales
Informativas
Malogradas Por
Temporales.
ACUMULABILIDAD
- Colocación De REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
Señales Preventivas
MAGNITUD
Temporales
- Colocación De
Señales
Reglamentarias
Temporales
- Colocación De
Señales Informativas
Temporales
- Reparación De
Reductores De
Velocidad Tipo Resalto
(Gibas)
- Reparación De Postes
De Kilometraje
- Reparación De Postes
Delineadores
- Reparación De Muros
Secos.
- Reparación De Muros
De Mampostería
4. Generación de
puestos de trabajo para
Loca Sin No
Mano de Obra no 1 0 Temporal 2 Reversible 2 2 0
l cambio acumulativo/simple
bienes y servicios
5. Afectación a la Loca 1 Cambio 1 Temporal 2 Reversible 2 No 2 -6
seguridad y salud de los l negativo acumulativo/simple
vecinos y usuarios de la en el
Ver. 01
Pág. 40 de 159
GRUPO 5: CRITERIO
MANTENIMIENTO
RUTINARIO:
- Reposición De
Paneles De Señales
ACUMULABILIDAD
REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
Por Temporales
- Reposición De
Paneles De Señales
Reglamentarias
Malogradas Por
Temporales
- Reposición De
Paneles De Señales
vía statu quo
6. Alteración de las Cambio
Sin
actividades de la Loca negativo No
1 1 Temporal 2 cambio/no 1 2 -5
comunidad l en el acumulativo/simple
aplicable
statu quo
Sin
riesgos laborales por Loca negativo No
trabajos en condiciones l en el acumulativo/simple
aplicable
8. Ahuyentamiento y Cambio
pérdida del recurso Loca negativo Acumulativo/sinérgic
1 1 Temporal 2 Irreversible 3 3 -8
fauna en general. l en el o
statu quo
9. Agotamiento de los Cambio
recursos naturales Loca negativo Acumulativo/sinérgic
1 1 Permanente 3 Irreversible 3 3 -9
l en el o
statu quo
suelo por residuos Loca negativo Acumulativo/sinérgic
1 1 Temporal 2 Reversible 2 3 -7
solidos l en el o
statu quo
Sin
suelo por derrame de Loca negativo No
hidrocarburos y l en el acumulativo/simple
aplicable
17. Alteración de la Cambio
calidad de agua Loca negativo Acumulativo/sinérgic
1 1 Temporal 2 Irreversible 3 3 -8
superficial l en el o
statu quo
18. Incremento de Cambio
Sin
niveles de ruido Loca negativo No
l en el acumulativo/simple
aplicable
statu quo
19. Alteración de la Loca Cambio Sin No
calidad de aires 1 1 Temporal 2 1 2 -5
l negativo cambio/no acumulativo/simple
Ver. 01
Pág. 41 de 159
GRUPO 5: CRITERIO
MANTENIMIENTO
RUTINARIO:
- Reposición De
Paneles De Señales
ACUMULABILIDAD
REVERSIBILIDAD
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
Por Temporales
- Reposición De
Paneles De Señales
Reglamentarias
Malogradas Por
Temporales
- Reposición De
Paneles De Señales en el
aplicable
statu quo
Al igual que los anteriores casos los impactos se califican como leves, con un ligero aumento, lo común en estas
actividades es el uso de materiales de construcción tales como: cemento, acero, agregado entre otros, por lo que el
impacto negativo de agotamiento de los recursos es considerable pero temporal y puntual.

Ver. 01
Pág. 42 de 159
Tabla 12: Valoración de los Impactos Ambientales Grupo-6
GRUPO 6: ACTIVIDADES CRITERIO

DEL MANTENIMIENTO A1 A2 B1 B2 B3
RUTINARIO:
- Pintura de marcas en
pavimento
- Pintura de Reductores de
Velocidad (Gibas)
existentes.
- Pintura de parapetos en
ACUMULABILIDAD
REVERSIBILIDAD
alcantarillas existentes.
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
MAGNITUD
- Pintura de parapetos de
muros existentes
- Pintura de postes de
señales preventivas,
informativas y
reglamentarias existentes
- Pintura de postes
delineadores/reflectividad
existentes.
- Pintura de guardavías
existentes.
Mejora
Sin
Loca del Acumulativo/
2.Alteración visual de la vía 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 3 6
l statu sinérgico
aplicable
quo
3. Alteración de los
Mejora
tiempos y calidad del
Loca del Reversibl No
transporte por Mejora de 1 1 Temporal 2 2 2 6
l statu e acumulativo/simple
las condiciones de
quo
transitabilidad de la vía
4. Generación de puestos
de trabajo para Mano de Sin
Loca Sin No
Obra no calificada, 1 0 Temporal 2 cambio/no 1 2 0
l cambio acumulativo/simple
utilización de bienes y aplicable
servicios
Cambio
5. Afectación a la
negativ Sin
seguridad y salud de los Loca No
1 o en el 1 Temporal 2 cambio/no 1 2 -5
vecinos y usuarios de la l acumulativo/simple
statu aplicable
vía
quo
Cambio
6. Alteración de las negativ Sin
Loca Sin cambio/no
actividades de la 1 o en el 1 Temporal 2 cambio/no 1 1 -4
l aplicable
comunidad statu aplicable
quo
7. Generación de riesgos Loca 1 Cambio 1 Temporal 2 Sin 1 Sin cambio/no 1 -4
laborales por trabajos en l negativ cambio/no aplicable
condiciones peligrosas. o en el aplicable
Ver. 01
Pág. 43 de 159
GRUPO 6: ACTIVIDADES CRITERIO

DEL MANTENIMIENTO A1 A2 B1 B2 B3
RUTINARIO:
REVERSIBILIDAD
ACUMULABILIDA
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
- Pintura de marcas en
MAGNITUD
pavimento
D
- Pintura de Reductores de
Velocidad (Gibas)
existentes.
- Pintura de parapetos en statu
quo
Cambio
negativ
9. Agotamiento de los Loca Permanent Irreversibl Acumulativo/
1 o en el 1 3 3 3 -9
recursos naturales l e e sinérgico
statu
quo
Cambio
negativ
14. Contaminación del Loca Irreversibl Acumulativo/
1 o en el 1 Temporal 2 3 3 -8
suelo por residuos solidos l e sinérgico
statu
quo
Cambio
negativ
suelo por derrame de Loca Irreversibl Acumulativo/
hidrocarburos y residuos l e sinérgico
statu
líquidos
quo
Cambio
negativ
17. Alteración de la calidad Loca Irreversibl Acumulativo/
de agua superficial l e sinérgico
statu
quo
Cambio
negativ Sin
18. Incremento de niveles Loca No
1 o en el 1 Temporal 2 cambio/no 1 2 -5
de ruido l acumulativo/simple
statu aplicable
quo
Todas las activadas incluyen el uso de pintura, muestran en general un impacto positivo en alteración visual de la
vía, y en la mejora de las condiciones de transitabilidad. Sin embargo, existe un peligro en los insumos químicos
utilizados, aunque el impacto se atenúa por su aplicación local y temporal.
Ver. 01
Pág. 44 de 159
Figura 11: Actividades del Grupo-7 Aspectos e Impactos Ambientales
Tabla 13: Valoración de los Impactos Ambientales Grupo-7

GRUPO 7: CRITERIO
MANTENIMIENTO
ACUMULABILIDA
REVERSIBILIDA
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
RUTINARIO:
MAGNITUD
- Acondicionamiento de
D
material excedente en
DME
Cambio
Sin
1.Modificación del negativo
local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 Acumulativo/sinérgico 3 -6
paisaje local circundante en el
aplicable
statu quo
4. Generación de local 1 Sin 0 Temporal 2 Reversible 2 No 2 0
puestos de trabajo para cambio acumulativo/simple
Mano de Obra no
Ver. 01
Pág. 45 de 159
GRUPO 7: CRITERIO
MANTENIMIENTO
REVERSIBILIDA
ACUMULABILID
PERMANENCIA
IMPORTANCIA
TOTAL
RUTINARIO:
MAGNITUD
- Acondicionamiento de
AD
D
material excedente en
DME
bienes y servicios
Sin
local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 2 -5
aplicable
vía statu quo
Cambio
7. Generación de riesgos Sin
negativo No
laborales por trabajos en local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 2 -5
en el acumulativo/simple
condiciones peligrosas. aplicable
statu quo
Cambio
8. Ahuyentamiento y Sin
pérdida del recurso local 1 1 Temporal 2 cambio/no 1 1 -4
en el aplicable
fauna en general. aplicable
statu quo
Cambio
9. Agotamiento de los negativo Permanent Sin cambio/no
local 1 1 3 Irreversible 3 1 -7
recursos naturales en el e aplicable
statu quo
Cambio
10. Afectación y Perdida negativo Permanent
local 1 1 3 Irreversible 3 cumulativo/sinérgico 3 -9
de la cubierta Vegetal en el e
statu quo
Cambio
13. Generación de zonas negativo Permanent
local 1 1 3 Irreversible 3 Acumulativo/sinérgico 3 -9
inestables en el e
statu quo
suelo por derrame de negativo
local 1 1 Temporal 2 Irreversible 3 Acumulativo/sinérgico 3 -8
hidrocarburos y residuos en el
líquidos statu quo
Cambio
16. Alteración y perdida negativo Permanent
local 1 1 3 Irreversible 3 Acumulativo/sinérgico 3 -9
de suelo agrícola en el e
statu quo
Cambio
Sin
18. Incremento de negativo No
niveles de ruido en el acumulativo/simple
aplicable
statu quo
Cambio
Sin
19. Alteración de la negativo No
calidad de aire en el acumulativo/simple
aplicable
statu quo
Ver. 01
Pág. 46 de 159
Las actividades de este grupo tienen como común denominador el uso de maquinaria y su acción fuera de la vía, los
impactos son leves, puesto que se trabajará en la mayoría de los casos dentro del derecho de vía, que ya es un
área disturbada.
Sin embargo, es necesario aplicar las acciones preventivas y correctivas para mitigación de los impactos
observados.
4. ESTRATEGIA DEL PMSA

GENERALIDADES
La Estrategia de Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) que será implementada por la empresa
ejecutora a través de su Especialista en Impacto Ambiental y su responsable de Seguridad y salud
ocupacional. El PMSA constituye un instrumento básico de gestión ambiental que deberá cumplirse
durante el desarrollo del proyecto
Ante esta situación, se presenta la Estrategia de Manejo Ambiental, la cual constituye un documento
técnico que contiene un conjunto estructurado de medidas destinadas a prevenir, controlar y/o mitigar
los impactos ambientales que se podrían originar durante las etapas de ejecución del servicio de
conservación. Las medidas que se proponen deberán considerarse en el campo y darse a conocer en
todos los niveles desde la Gerencia, Administradores, mandos medios y personal en general para su
cumplimiento, de esta manera se busca evitar prevenir posibles afectaciones al ambiente.
OBJETIVO
El objetivo de la estrategia de manejo socioambiental es proponer las medidas ambientales para

prevenir minimicen, controlen y/o mitiguen los impactos negativos y optimicen los impactos positivos,
causados por la ejecución del servicio de conservación, dando cumplimiento a la normativa ambiental
vigente, a fin de permitir la conservación del ambiente del área de Influencia del servicio.
RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA
La empresa ejecutora del servicio será la responsable de la implementación de la Estrategia del PMSA,
para lo cual deberá asignar los recursos necesarios referidos a personal, equipos, materiales y otros.
De esta manera, se requiere que la empresa ejecutora implemente una oficina de medio ambiente y de
seguridad y salud ocupacional, que deberá ser liderado por profesionales con experiencia en la
ejecución de proyectos viales y la gestión ambiental, seguridad y salud ocupacional.
Ver. 01
Pág. 47 de 159
A continuación, se presenta la estructura y responsabilidades de cada uno de los miembros que

implementaran el PMSA.
Ilustración 1: Estructura organizacional a implementarse en la ejecución del servicio
Fuente: Elaboración propia
Residente de Obra
- El Residente de obra asignará los recursos necesarios para el cumplimiento del Plan de Manejo
Socio Ambiental, así mismo realizará revisiones para asegurar que se cumplan la Política y los
Objetivos, mejorando activamente las actuaciones ambientales en todas las actividades y la
satisfacción del cliente.
- Instruir al Especialista en Impacto Ambiental y a todos los responsables de los frentes de trabajo,
para que se haga cumplir el “Plan de Manejo Socio Ambiental” a todo el personal que ingrese a
trabajar durante la ejecución del servicio.
Especialista en Impacto Ambiental
- Velar por que se cumpla con los procedimientos, para minimizar los impactos ambientales que
podrían darse durante el desarrollo de las diferentes actividades constructivas.
- Supervisar el cumplimiento de los controles establecidos para la protección y conservación del

medio ambiente, donde esté proyectado la realización de trabajos.
- Coordinar la ejecución de los monitoreos ambientales considerados en el programa de monitoreo

ambiental y tomar las medidas que resulten necesarias de acuerdo a los resultados obtenidos.
- Reportar al Residente cualquier incidencia ambiental que ocurra durante la ejecución de las
actividades del servicio.
Ver. 01
Pág. 48 de 159
- Hacer seguimiento a las coordinaciones que hayan hecho los responsables de los frentes de
trabajo, sobre los compromisos ambientales asumidos en el servicio.
- De requerirse un área adicional como instalación auxiliar (campamento, patio de maquinarias,

plantas de chancadora y asfalto, canteras y DME’s) que no haya sido considerada en el presente
Plan de Manejo Socio Ambiental, se deberá elaborar previamente la Ficha de Caracterización
Ambiental y planos respectivos, los que, junto con las autorizaciones necesarias emitidas por los
propietarios, deberán ser presentadas a la Autoridad Ambiental Competente para su evaluación y
aprobación.
- Coordinar la ejecución de los monitoreos ambientales considerados en el programa de monitoreo

y seguimiento ambiental y tomar las medidas que resulten necesarias de acuerdo a los resultados
obtenidos.
- Llevar a cabo de forma periódica charlas relacionadas a temas ambientales para todo el personal
involucrado en el servicio de conservación.
Ingeniero de Seguridad
- Crear programas de seguridad para identificar los riesgos y peligros durante los trabajos de
mantenimiento rutinario.
- Desarrollar medidas para prevenir accidentes y en caso de producir un accidente, investigar la

causa.
- Participar en la respuesta a emergencias siguiendo el Programa de prevención de Pérdidas y

Contingencias.
- Desarrollar el Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, estableciendo la política

de empresa, planificación, organización, implementación, acción para la mejora continua,
evaluación y auditoria interna.
- Reportar incidentes, accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales según lo establecido en

el DS N°008-2010-TR en portal web y D.S. Nº 005-2012-TR (25.04.2012) donde no existe internet.
- Gestionar la conformación del Sub comité Seguridad y Salud en Trabajo en su conformación,

reuniones mensuales y cumplimiento de sus propuestas.
- Diseño, difusión y cumplimiento del Reglamento Interno de Seguridad y Salud en Trabajo.
- Coordinar las actividades de seguridad vial temporal en obra (señalización y rotación de personal
vigía).
- Dirigir el programa de capacitación en seguridad vial y seguridad en obra.

Ver. 01
Pág. 49 de 159
- Coordinar la programación de exámenes médicos ocupacionales todo el personal involucrado en

el servicio.
Prevencionista de Riesgos
- Asistir en sus funciones al ingeniero responsable del área.
- Apoyar para que se cumpla con crear condiciones de trabajo seguras.
- Apoyar Implementar medidas para prevenir accidentes y en caso de producir un accidente,

investigar la causa.
- Apoyar en Participar en la respuesta a emergencias siguiendo el Programa de prevención de

Pérdidas y Contingencias.
- Apoyar en la ejecución del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo,

estableciendo la política de empresa, planificación, organización, implementación, acción para la
mejora continua, evaluación y auditoria interna.
- Apoyar en el Reporte de incidentes, accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales según lo

establecido en el DS N°008-2010-TR en portal web y D.S. Nº 005-2012-TR (25.04.2012) donde no
existe internet.
- Apoyar en la gestión para la conformación del Sub comité Seguridad y Salud en Trabajo en su
conformación, reuniones mensuales y cumplimiento de sus propuestas.
- Difusión y cumplimiento del Reglamento Interno de Seguridad y Salud en Trabajo.
- Hacer seguimiento de las actividades de seguridad vial temporal en obra (señalización y rotación
de personal vigía).
- Apoyar y dirigir el programa de capacitación en seguridad vial y seguridad en obra.
Trabajador
- Cumplir con el PMSA y los procedimientos ambientales que se apliquen a su área de trabajo.
Conocer los aspectos ambientales significativos asociados a su actividad y los controles
considerados en la matriz de identificación y evaluación de impactos ambientales.
- Asistir a las charlas de cinco minutos y de sensibilización en las que se incluye los temas
ambientales.
5. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL (PMSA)

Ver. 01
Pág. 50 de 159
En el presente Plan de Manejo Socio Ambiental del, se describen las acciones y medidas que buscan evitar,
prevenir, reducir o mitigar los potenciales impactos ambientales y sociales identificados durante la evaluación
ambiental y social.
Las medidas descritas en el PMSA adquieren carácter de compromiso y están sujetas a verificación y control por
parte de las autoridades.
El PMSA está basado en un proceso dinámico y permanente que implica la comunicación entre, la empresa, los
trabajadores y las comunidades locales directamente afectadas por los trabajos de la conservación de la carretera.
El objetivo del PMSA es potenciar los impactos ambientales y sociales positivos y de mitigar, prevenir o reducir los
impactos ambientales y sociales negativos que fueron identificados y evaluados previamente.
5.1. PROGRAMAS DE MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTIVAS Y/O MITIGACIÓN
Este Programa tiene como objetivo establecer un conjunto de medidas que permitirán prevenir, controlar, corregir,
evitar o mitigar los efectos sobre el ambiente, durante las actividades del servicio de conservación de la vía.
Este debe contener la descripción detallada de cada medida de mitigación propuesta, el impacto al cual está
relacionado, las condiciones bajo los cuales será requerida y sus requerimientos de los procedimientos para su
ejecución.
A continuación se detallan los impactos ambientales valorados en las tablas: Tabla 7, Tabla 8, Tabla 9, Tabla 10,
Tabla 11, Tabla 12 y Tabla 13; se indican las herramientas de gestión que la empresa tiene para mitigar dichos
impactos negativos.
IMPACTO: Modificación del paisaje local circundante

LUGAR DE OCURRENCIA
- Este impacto ocurre en lugares puntuales de la carretera y en la ejecución de las siguientes actividades:
o Limpieza de derrumbes y huaycos menores
o Limpieza de derrumbes mayores a 200 m3.
o Limpieza de huaycos mayores.
Acondicionamiento de material excedente en dme
Ver. 01
Pág. 51 de 159
MEDIDAS DE MITIGACIÓN
- Formar taludes adecuados de acuerdo al tipo de material.
- Tratar de generar continuidad en el acomodo de material de corte o relleno de estos emplazamientos
respecto a la fisiografía local.
- Generar las condiciones adecuadas para una revegetación espontanea.
IMPACTO: Alteración visual de la vía

LUGAR DE OCURRENCIA
- Este impacto ocurre en lugares puntuales de la carretera y en la ejecución de las siguientes actividades:
o Limpieza de alcantarillas
o Limpieza de cunetas revestidas.
o Limpieza de cunetas no revestidas.
o Limpieza de puentes y pontones
o Limpieza de badenes
o Bacheo superficial (sectores en afirmado)
o Bacheo profundo (sectores en afirmado)
o Bacheo superficial (pavimento básico)
o Bacheo profundo (pavimento básico)
o Sellado de fisuras y grietas
o Parchado con mortero asfaltico
o Pintura de marcas en pavimento
o Pintura de reductores de velocidad (gibas) existentes.
o Pintura de parapetos en alcantarillas existentes.
o Pintura de parapetos de muros existentes
o Pintura de postes de señales preventivas, informativas y reglamentarias existentes
o Pintura de postes delineadores/reflectividad existentes.
o Pintura de guardavías existentes.
- Limpieza inmediata de la vía.
Ver. 01
Pág. 52 de 159
- De no poder completarse la limpieza se realizará una señalización adecuada del área intervenida.
- Ejecución de los trabajos de señalización horizontal de acuerdo a los procedimientos y aplicando los
estándares de calidad adecuados para asegurar el funcionamiento requerido y duración necesaria.
IMPACTO Alteración de los tiempos y calidad del transporte por Mejora de las condiciones de transitabilidad de la
vía, Alteración de las actividades de la comunidad
LUGAR DE OCURRENCIA
- A lo largo de la vía especialmente en tramos donde se encuentran realizando trabajos. Además, se ha
identificado en las siguientes actividades:
- Señalización Temporal de Obra.
- Comunicar a la población con anticipación o inmediatamente.
- Coordinar con las autoridades pertinentes sobre las restricciones de tránsito.
IMPACTO Generación de puestos de trabajo para Mano de Obra no calificada, utilización de bienes y servicios.
LUGAR DE OCURRENCIA
- El requerimiento de mano de obra no calificada y utilización de bienes y servicios es un impacto neutro
debido a que no se tendrá cambios importantes por la magnitud de la necesidad planteada, este impacto se
da en las siguientes actividades:
o Limpieza de calzada
o Limpieza de bermas
o Roce de vegetación.
o Perfilado de taludes manual
Ver. 01
Pág. 53 de 159

o Reposición de paneles de señales preventivas malogradas por temporales
o Reposición de paneles de señales reglamentarias malogradas por temporales
o Reposición de paneles de señales informativas malogradas por temporales.
o Colocación de señales preventivas temporales
o Colocación de señales reglamentarias temporales
o Colocación de señales informativas temporales
o Reparación de reductores de velocidad tipo resalto (gibas)
o Reparación de postes de kilometraje
o Reparación de postes delineadores
o Reparación de muros secos.
o Reparación de muros de mampostería
o Acondicionamiento de material excedente en dme
- Se difundirá a la población del área de influencia directa el carácter del servicio de mantenimiento vial esto
para evitar falsas expectativas.
Ver. 01
Pág. 54 de 159
IMPACTO Afectación a la seguridad y salud de los vecinos y usuarios de la vía

LUGAR DE OCURRENCIA
- En centros poblados cercanos a la carretera, y en todas las actividades del mantenimiento rutinario,
siguientes:
Ver. 01
Pág. 55 de 159
- Mantenimiento periódico de los equipos y maquinaria.

- Aplicación del Plan de Contingencia ante emergencias.
- Revisión, calibración y mantenimiento del equipo.
- Evitar trabajar en áreas urbanas. DS 034-2007 MTC, DS 017-2007 MTC
- Señalización adecuada de zonas de trabajo.
IMPACTO Alteración de las actividades de la comunidad

LUGAR DE OCURRENCIA
- En toda la carretera y en todas las labores de mantenimiento vial se puede alterar las actividades de la
comunidad, sin embargo, debido a la magnitud de las actividades del servicio de mantenimiento estas son
mínimas. Las actividades del rutinario son:
Ver. 01
Pág. 56 de 159

- Señalización adecuada de las zonas de trabajo.

- Difusión del Proyecto
IMPACTO Generación de riesgos laborales por trabajos en condiciones peligrosas.

LUGAR DE OCURRENCIA
- En toda la carretera y en todas las labores de mantenimiento vial se tiene condiciones peligrosas y riesgos
laborales que serán debidamente mitigados. Las actividades del rutinario son:
Ver. 01
Pág. 57 de 159

- Se aplicará el subprograma de salud ocupacional a los colaboradores del proyecto.

- Difusión del Plan de Contingencia
IMPACTO: Ahuyentamiento y pérdida del recurso fauna en general.

LUGAR DE OCURRENCIA
- En zonas puntuales de la carretera donde se realicen las siguientes intervenciones:
Ver. 01
Pág. 58 de 159
Ver. 01
Pág. 59 de 159
- Capacitación a los colaboradores del proyecto respecto al accionar frente a casos de captura,
atropellamiento o avistamiento de fauna silvestre.
- Difusión del Plan de contingencia.
IMPACTO: Agotamiento de los recursos naturales

LUGAR DE OCURRENCIA
- Todas las actividades generan agotamiento de los recursos, sin embargo, el mayor impacto se puede
observar en las siguientes actividades:
- Reutilización de los recursos.
- Adquisición de madera a proveedores autorizados
- Aplicación y difusión la Cartilla del Uso del Agua.
- Inspecciones para detección de fugas de agua.
- Aplicación y difusión la Cartilla del Uso del Papel.
Ver. 01
Pág. 60 de 159
- Utilizar la Cartilla de Uso de Energía.

- Difusión del Plan de Contingencia.
IMPACTO: Afectación y Pérdida de la cubierta Vegetal

LUGAR DE OCURRENCIA
- A lo largo de la carretera, y en las siguientes actividades:
- Aplicación del Procedimiento “Almacenamiento, embalaje y transporte del densímetro nuclear portátil”
- Aplicación del Plan de Contingencia ante emergencias
- Revisión, calibración y mantenimiento del equipo.
- Utilización de la cartilla de Seguridad para el densímetro nuclear portátil.
- Difusión de la cartilla: Disposiciones Generales Del Proyecto
- Aplicación del procedimiento de Manejo de Canteras
IMPACTO: Desestabilización de taludes / Incrementos de procesos de erosión hídrica / Generación de zonas

inestables
LUGAR DE OCURRENCIA
- En los poblados por donde pasa la carretera y en las siguientes actividades potencialmente:
- Aplicación del Procedimiento de Manejo de Canteras.
- Aplicación del Procedimiento de Manejo de DME´s.
- Aplicación del Procedimiento de limpieza de derrumbes y huaicos menores.
- Difusión de la cartilla: Disposiciones Generales Del Proyecto.
Ver. 01
Pág. 61 de 159
IMPACTO: Contaminación del suelo por residuos sólidos, Contaminación del suelo por derrame de hidrocarburos y
residuos líquidos.
LUGAR DE OCURRENCIA
- Canteras, Depósitos de Material Excedente, en lugares con potencial derrame de insumos químicos, donde
se generan residuos peligrosos, en donde hay remoción de suelo orgánico. Las actividades del rutinario
con este impacto son:
Ver. 01
Pág. 62 de 159

- Aplicación del procedimiento "Manejo de residuos sólidos"
- Aplicación del Procedimiento de Orden y Limpieza
- Aplicación del procedimiento "Manejo de residuos sólidos”
- Entrenamiento en el Procedimiento de manejo de materiales peligrosos
- Procedimiento de Manejo Derrames
- Aplicación del Procedimiento Colocación de Mortero Asfaltico
- Aplicación del Procedimiento de Manejo de Canteras
IMPACTO: Alteración de la calidad de agua superficial

LUGAR DE OCURRENCIA
- A lo largo del tramo de la vía; quebradas, cursos de agua cercanos al Tramo.
Ver. 01
Pág. 63 de 159

- Aplicación del procedimiento “Orden y Limpieza”
- Aplicación del procedimiento "Manejo de residuos sólidos" Entrenamiento en el Procedimiento de manejo
de materiales peligrosos
- Prohibición del lavado de equipos en campamentos y/o fuentes de aguas. Solo se podrá lavar los vehículos
y equipos en lavaderos autorizados
- Aplicación del Plan de Contingencia ante emergencias Revisión, calibración y mantenimiento del equipo.
- Aplicación del procedimiento "Limpieza general y de derrumbes" IMPACTO Contaminación del suelo
IMPACTO: Incremento de niveles de ruido

LUGAR DE OCURRENCIA
- Todo el tramo materia del contrato y en las siguientes actividades:
Ver. 01
Pág. 64 de 159

- Aplicación del Instructivo Manejo Defensivo de Vehículos.
- Realización del control de Mantenimiento Periódico de vehículos, maquinarias y equipos
- Chuck lista Pre - Uso & Parte Diario de Equipo Móvil 
- Buenas relaciones comunitarias
- Uso de accesorios que permitan la reducción de la emisión del ruido.
- Programar los trabajos en las zonas próximas a los centros poblados sólo en el turno diurno (7:00 a.m. –
6:00 p.m.). IMPACTO Contaminación del aire
Ver. 01
Pág. 65 de 159
IMPACTO: Alteración de la calidad de aire

LUGAR DE OCURRENCIA
- En toda la vía, con mayor énfasis en las zonas de trabajo con maquinaria pesada y en las poblaciones
contiguas a la carretera. Se identificó en las siguientes actividades:
Ver. 01
Pág. 66 de 159

- Check list Pre - Uso & Parte Diario de Equipo Móvil
- Aplicación del Instructivo de manejo defensivo de vehículos
- Realización del control de Mantenimiento Periódico de vehículos, maquinarias y equipos
- Humedecimiento del área de trabajo (riego con cisterna)
- Uso de aerosoles que no dañan la capa de ozono.
- Mantenimiento semanal de Equipos para las emisiones de gases de combustión y emisión de ruidos.
- Difusión del Plan de Contingencia.
- Aplicación del Procedimiento de Manejo de Canteras
- Aplicación del Procedimiento “Almacenamiento, embalaje y transporte del densímetro nuclear portátil”
- Utilización de la cartilla de Seguridad para el densímetro nuclear portátil.
5.1.1. SUBPROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS.
El manejo de los residuos sólidos se realizará en todas las áreas auxiliares que contemplan el presente PLAN DE
MANEJO SOCIO AMBIENTAL, el cual se especifica a continuación:
Medidas para el Manejo de Residuos Sólidos
Para la implementación de este subprograma se ha considerado los lineamientos dispuestos en el D.S. N° 014-
2017-MINAM (Decreto Supremo que Aprueba Reglamento del Decreto Legislativo N° 1278, Decreto Legislativo que
aprueba la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos), asimismo la Norma Técnica Peruana NTP 900.058 2019
que describe código de colores que se deberá adoptar para el manejo de residuos sólidos en el desarrollo del
servicio.
En este ítem se describen los procedimientos para el manejo de los residuos sólidos que se deberá seguir durante
la ejecución del servicio; además de las recomendaciones para la aplicación de buenas prácticas como técnicas de
segregación, minimización, reaprovechamiento, inspección e inventario.
A. Generación:
A continuación, se presenta el tipo de residuos que se pueden generarse producto de las actividades de reciclado,
recapeo asfaltico y otros; la generación de residuos sólidos está relacionada con la apertura de frentes de trabajo, el
Ver. 01
Pág. 67 de 159
uso de los campamentos, instalaciones auxiliares y la realización de algunas actividades:
Tabla 14: Residuos Sólidos que pueden generarse

Tipo de Residuos Residuos identificados
Tipo Características Residuo Descripción
Residuos metálicos Planchas, cables, varillas de fierro corrugado, varillas
Residuos comunes de construcción de soldadura, clavos, pernos, alambres, otros.
no peligrosos y que
Cemento no utilizado Mezclas de cemento (hormigón) no utilizados.
no pueden ser
Inorgánicos Empaques y
sometidos a Bolsas de plástico, tecnopor, cintas de embalaje, etc.
embalajes
procesos de
Llantas Llantas usadas de vehículos y maquinaria pesada
descomposición.
Residuos de Oficina Plásticos, vidrios.
Residuos Residuos orgánicos
biodegradables, que por retiro de Restos de árboles, arbustos y pastos.
no contienen ningún vegetación
Orgánicos residuo químico Restos de comida del comedor, papeles higiénicos
peligroso usados de los servicios higiénicos, papeles usados de
Residuos orgánicos
(inflamable, reactivo, las oficinas, cartones, revistas, periódicos, cajas de
tóxico o corrosivo. madera, bolsas de cemento, etc.
Residuos Trapos, plásticos, waypes, maderas, papeles,
contaminados con contaminados con combustibles y/o lubricantes, filtros
sustancias oleosas usados.
Residuos que Aceites y lubricantes drenados de la caja del motor,
contienen químicos Aceites y lubricantes del sistema de transmisión y/o sistema hidráulico de
peligrosos motores usados. Aceites y lubricantes usados.
(inflamables, Residuos de Restos solventes, pinturas, aditivos, desengrasantes,
reactivos, tóxicos o productos químicos etc., y sus envases.
Especiales
corrosivos), así Residuos de Explosivos primarios o secundarios en mal estado y
o
como suelo explosivos bolsas y cajas de embalaje.
peligrosos
contaminado con Baterías de vehículos y generadores, así como
algún producto Baterías usadas baterías convencionales y de equipos de telefonía
químico o móvil, pilas.
hidrocarburo, restos Luminarias usadas Fluorescentes y focos usados o rotos.
de explosivos. Residuos de oficina Tóner, cartuchos de tinta
Suelos contaminados con hidrocarburos,
Suelo contaminado combustibles, aceites o productos químicos en el
suelo.
Efluentes
provenientes de las
Aguas residuales de
Aguas operaciones de las Efluentes provenientes de áreas de lavado del
baños y del lavado de
residuales plantas industriales personal y de las maquinarias.
maquinarias
y patios de
maquinarias.
B. Segregación
La segregación de los residuos propuesto por el presente programa se ha diseñado en base a la
codificación por colores para los contenedores, método que permite el reconocimiento visual e inmediato
Ver. 01
Pág. 68 de 159
de la clasificación de los diferentes contenedores para la separación de los diferentes residuos generados
durante la ejecución del servicio.
Código de Colores
El código de colores que se deberá adoptar para el manejo de residuos sólidos en el desarrollo del
servicio, se muestra en el siguiente cuadro:
Tabla 15: Colores a emplear para la segregación de residuos sólidos

Color de Contenedor Tipo de Residuo
Residuos No Peligrosos
Color Amarillo Residuos Metálicos: Los residuos metálicos (o chatarra),

también son residuos no peligrosos. Se aplica tanto a objetos
usados, enteros o no, como a fragmentos resultantes de un
producto metálico, incluye también latas de conservas, café,
leche, gaseosa, cerveza, tapas de metal, envases de alimentos
y bebidas, etc.
Color Plomo Residuos de Vidrio: Contenedores de vidrio, envases de

alimentos, bebidas, gaseosas, vasos o insumos no peligrosos,
madera, otros elementos que no hayan sido contaminados,
siempre y cuando no tengan residuos de hidrocarburos.
Color Azul
Residuos de papel y cartón: Residuos de oficinas y embalajes
como Periódicos, revistas, folletos, catálogos, impresiones,
fotocopias, papel, sobres, cajas de cartón, guías telefónicas,
etc.
Color Blanco Residuos de plástico: Envases de yogurt, leche, alimentos. etc.

Vasos, platos y cubiertos descartables.
Botellas de bebidas gaseosas, aceites comestibles, detergente,

shampoo. Empaques o bolsas de fruta, verdura y huevos, entre
otros.
Color Marrón
Residuos Orgánicos: Restos de alimentos y residuos vegetales
procedentes del mantenimiento y la limpieza de jardines o
áreas verdes.
Residuos Peligrosos
Ver. 01
Pág. 69 de 159
Color de Contenedor Tipo de Residuo
Color Rojos
Residuos peligrosos: Baterías de vehículos, envases de aceite
de maquinaria, trapos contaminados con hidrocarburos, pilas,
cartuchos de tinta, botellas de reactivos químicos, entre otros.
Residuos No Reaprovechables
Color Negro Para generales: Todo lo que no se puede reciclar y no sea

catalogado como residuo peligroso: restos de la limpieza de la
COSAPI y del aseo personal, toallas higiénicas, pañales
desechables, colillas de cigarros, trapos de limpieza, cuero,
zapatos, entre otros.
Fuente: Norma Técnica Peruana NTP 900.058.2019.
Los residuos peligrosos, de preferencia, serán recolectados en sus recipientes originales.

Estos contenedores formarán baterías (grupos de contenedores de colores de acuerdo a la clasificación
propuesta), que tendrán las siguientes características:
 Deberán colocarse sobre superficies (terreno) horizontal.
 Se colocarán sobre entablados o superficie impermeabilizadas (geomembranas).
 Estarán debidamente señalizadas, contando con un cartel que identifique los residuos a poner en cada
contenedor.
Deberán estar ubicados en lugares de fácil accesibilidad y cercanos a los puntos de generación.
 Los contenedores deberán colocarse sobre superficies impermeabilizadas (geomembranas), lozas de concreto o
entablados de madera, a fin de evitar su contacto con los suelos o vegetación.
 La batería de preferencia, deberá estar techada.
Los residuos metálicos (chatarras, varillas de construcción, otros) que por su tamaño no puedan ser colocados en el
contenedor metálico serán dispuestos en un área techada y con el suelo impermeabilizado con la señalización
respectiva.
De igual manera, deberá disponerse de un área para el almacenamiento de restos de maderas y la señalización
respectiva.
Los residuos provenientes del desbroce de vegetación deberán colocarse en áreas aledañas de donde fueron
retiradas.
Recomendaciones complementarias para mejorar la segregación
 Entregar fichas o trípticos con la codificación de colores indicando en cada recipiente los tipos de residuos que
deban depositarse.
 Supervisar el estado óptimo de los contenedores de residuos sólidos y la adecuada segregación en éstos.
 Realización de inspecciones planeadas en las instalaciones del servicio de reciclado con la finalidad de verificar
Ver. 01
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la correcta segregación de los residuos sólidos y brindar medidas correctivas, si fuera el caso.
 Contar con un registro de control diario de residuos según el tipo de residuos, cantidad diaria y/o mensual.
 Se presentarán constancias de disposición final de los residuos sólidos comunes y peligrosos.
 Sensibilizar a los trabajadores, que desarrollan actividades en las distintas áreas, a través de:
- Charlas específicas de segregación de residuos sólidos en cada área.
- Talleres de segregación de residuos.
- Elaboración de cartillas informativas.
En el tratamiento de residuos inorgánicos no peligrosos, la empresa ejecutora solicitará el servicio de una Empresa
Operadora de Residuos Sólidos (EO-RS), la cual se encargará del recojo, segregación, manejo, transporte y
disposición final de los residuos sólidos comunes. Cabe resaltar que esta EO-RS deberá contar con la debida
autorización brindada por el MINAM.
Se deberá realizar el cumplimiento de la política integral del manejo de residuos sólidos, enfatizando el principio de
las 3R (Reutilizar, Reducir y Reciclar).
A continuación, se proporcionan las referencias sobre la codificación a implementar:
Contenedores
Los contenedores serán cilindros metálicos de 55 galones con su respectiva tapa, a fin de que no ingrese agua de
lluvias y potenciales vectores de enfermedades, así como no haya derrame de lixiviados, que puedan afectar los
suelos y la salud de los trabajadores.
Material Excedente
- En el caso de los residuos proveniente de las actividades de demolición y excavación deberán tratarse de
manera diferente a la segregación expuesta anteriormente.
- Los residuos excedentes generados en el servicio de reciclado, serán dispuestos en los depósitos de
material excedente (DME’s), teniendo en cuenta las consideraciones de estabilidad y compactación.
- Los restos de concreto, dado que es un material inerte, serán dispuestos en los DME.
C. Minimización de residuos sólidos

Debe entenderse por minimización a la acción de reducir al mínimo posible el volumen y peligrosidad de los
residuos sólidos a través de cualquier estrategia preventiva, procedimiento, métodos o técnicas utilizada en la
actividad generadora las cuales se mencionan en el cuadro siguiente.
Tabla 16: Técnicas de minimización Residuos Sólidos

Residuos Sólidos Generados Técnicas de Minimización
 Restos de estacas de madera  Se deberá optimizar los materiales disponibles que

permitan la realización de los trabajos; así mismo no se
 Residuos plásticos de PVC y otros podrán desechar aquello que se muestren en condiciones
de volver a ser reutilizados.
 Restos de cuerdas (desgastadas)
 Recipientes metálicos con trazas de

Ver. 01
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Residuos Sólidos Generados Técnicas de Minimización
concreto.
 Restos de alambres de hierro
 Restos de cables eléctricos
 Durante las actividades de excavación, demolición y

demás trabajos que impliquen sacar material existente sea
suelo o estructuras semi construidas para realizar las
actividades se deberán realizar de acuerdo a los
 Material excedente requerimientos del jefe del servicio, no se deberán afectar
áreas no planificadas en el servicio de reciclado.
 Se deberá tomar todas las precauciones del caso que

impidan la pérdida de materiales durante el transporte o
manejo dentro del servicio de reciclado.
 Restos de concreto
 Minimizar las mermas en los vaciados de grava, concreto,
 Restos de material asfaltico
entre otros.
 Restos de cemento
 Brindar charlas sobre el cuidado de materiales, enfocados

a la minimización de residuos sólidos.
 Establecer acciones para retener en el punto de

 Todo tipo de residuo generación (fuente), aquellos residuos que sean
susceptibles de controlarse.
 Adquisición de productos con un mínimo de embalajes y

envolturas, productos comestibles y papel.
 Realizar mantenimientos preventivos y correctivos a los

vehículos y maquinarias que se operaran, teniendo en
 Residuos de hidrocarburos y cuenta:
aquellos que sean contaminados
- Sistema de abastecimiento de combustible.
con hidrocarburos (suelo,
materiales, etc.). - Zonas de engrase, removiendo los excesos de
lubricantes que podrían caer al suelo durante las
operaciones.
Fuente: Elaboración propia.
D. Reaprovechamiento de Residuos Sólidos

Ver. 01
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La aplicación de estas prácticas tiene como finalidad obtener un beneficio del bien, artículo, elemento o parte del
mismo que constituye residuo sólido. Se reconoce como técnica de reaprovechamiento el reciclaje, recuperación
o reutilización.
En el cuadro siguiente se proporcionan recomendaciones para la aplicación de las prácticas ambientales
indicadas.
Tabla 17: Descripción de Buenas Prácticas

Buenas practicas Comercialización,
devolución al
Residuos Re- Descripción de la buena practica
Reducir Reciclar proveedor o
Usar Donación
 Los trabajos de corte deberán ser

autorizados por el jefe del servicio,
Material asimismo se realizará un
X
excedente levantamiento topográfico para
determinar y delimitar el volumen de
corte.
 Los cartones generados como

residuos podrán ser reutilizados
como depósito de materiales secos.
Cartones y  Se podrán comercializar con una EO-

X X RS.
papeles
 De no proceder a la comercialización
se podrá optar por la donación a
ONGs involucradas al reciclado de
papelería.
Recipientes
metálicos con  Podrán ser limpiados y reutilizados
X para la misma función de depósito o
trazas de
contenedor.
concreto.
Chatarra  Se podrá comercializar con EC-RS o

fundiciones.
 Se almacenará en un área
Material de determinada, será regada y
X
relleno. mantenida hasta su posterior
reinserción.
Latas X X  Se podrán remover los restos de

metálicas pinturas y volver a ser utilizados
contaminadas como recipientes o depósitos.
con pinturas
Ver. 01
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Buenas practicas Comercialización,

Residuos devolución al Descripción de la buena practica
Re- proveedor o
Reducir Reciclar
Usar Donación
 También se podrán comercializar con
fundiciones o EC-RS
Frascos
contaminados  Se procederá a la limpieza de los
X mismos para reutilizarlos como
con aceites
recipientes.
lubricantes

E. Tratamiento de Residuos Sólidos
El tratamiento de estos residuos se desarrollará cumpliendo las siguientes disposiciones:
Residuos no peligrosos o comunes
Se recomienda realizar una correcta segregación in situ por parte de todo el personal del servicio, estos residuos
serán transportados de manera interna por una EO-RS hacia un almacén temporal, lugar de donde se enviará
para su disposición final en un relleno sanitario.
Por otro lado, los residuos inorgánicos que se generen en los frentes de trabajo estarán constituidos
principalmente por lo siguiente:
 Botellas plásticas, platos descartables, plásticos de embalajes, tubos de PVC, etc.
 Equipos de protección personal en desuso.
 Restos de madera.
 Cajas vacías de agua para beber.
 Retazos de fierro.
 Cartones y papeles, etc.
Residuos industriales peligrosos
Todos los residuos industriales peligrosos que se podría generar, por el desarrollo del servicio de reciclado serán
llevados directamente, desde los almacenamientos centrales, a su disposición final en un relleno de seguridad. Para
lo cual se utilizarán los servicios de una EO-RS autorizada por el MINAM.
Con respecto a los Residuos Industriales Peligrosos, estos se manejarán de acuerdo a sus características de
peligrosidad, una vez acopiado el volumen necesario se contratará a una EO-RS debidamente autorizada por el
MINAM para el recojo, transporte y disposición final.
La tierra contaminada con hidrocarburos, proveniente de los diferentes frentes de trabajo, será se transportará y
dispondrá finalmente por medio de una EO-RS certificada para el manejo de residuos peligrosos.
Residuos metálicos o chatarra
Se recomienda que los residuos metálicos (o chatarra) puedan ser destinados a su reciclaje.
Residuos biocontaminados
Ver. 01
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Se recomienda que los residuos biocontaminados, sean llevados directamente, desde los almacenamientos
centrales, a su disposición final en un relleno autorizado para este tipo de residuos, por medio de una EO-RS
autorizada por el MINAM.
F. Almacenamiento Temporal de Residuos Sólidos
 El área destinada para el almacenamiento temporal tendrá que estar debidamente delimitada y cercada de
tal manera que solo tenga acceso el personal encargado del traslado de los residuos.
 La ubicación del almacén deberá estar distante de cualquier lugar donde se desarrollen las actividades de
reciclado, recapeo asfaltico y otros; además de ubicarse en lugares donde no se encuentren expuestos a
atmósferas explosivas o inflamables.
 El piso del área de almacenamiento deberá estar construido con material impermeable (loza de cemento,
geomembrana, u otros).
 Deberá tener buena ventilación y protección del intemperismo.
 El almacén deberá contar con un techo con el fin de tratar de no exponer los residuos a la intemperie u
fenómenos climatológicos.
 Se deberá contar con señalizaciones informativas y preventivas correspondientes que identifiquen el área e
indiquen las medidas de precaución que se deben tomar dentro de la zona de almacenamiento, tomando
como referencias los modelos proporcionados en el estudio.
 Deberá contar con un fácil acceso del personal encargado del manejo y traslado interno de los residuos y
las empresas que brinden servicios de recojo, transporte y disposición final.
Residuos no Peligrosos
Se acondicionará un área que será determinado como centro de acopio de residuos (almacenamiento temporal), el
dimensionamiento de este espacio deberá tener en cuenta lo siguiente:
 El número de contenedores estimado, el cual dependerá del área donde se ubiquen.
 Se deberá tomar en consideración las actividades de manipuleo y vaciado de residuos a los contenedores,
por lo cual será necesario brindar el debido espacio, evitando que generen riesgos a la seguridad y salud
de los trabajadores que se encuentren en contacto con los residuos.
Residuos Peligrosos
Para el caso de los residuos sólidos peligrosos, estos dispondrán de un área de almacenamiento alterno al de
residuos no peligrosos, para lo cual se tendrá en cuenta las características antes mencionadas.
En el caso de que los residuos sean aceites, hidrocarburos, baterías de ácido, plomo u otros residuos que generen
lixiviados o sean semi líquidos que puedan ocasionar daños al medio ambiente, seguridad y salud de los
trabajadores debido a las consecuencias del derrame o liberación de los mismos, deberán contar con una
plataforma impermeable que permita retener los contaminantes en posibles derrames.
En cuanto al etiquetado de los contenedores de residuos sólidos estos deberán contener información sobre el tipo
de residuo que se está segregando.
Los residuos serán almacenados en sus respectivos recipientes (peligrosos y no peligrosos), teniendo en cuenta la
incompatibilidad para el almacenamiento de residuos peligrosos, los cuales serán caracterizados en corrosivos,
reactivos, explosivos, tóxicos, inflamables y biológicos.
Además, dentro del espacio de almacenamiento se deberá tener en cuenta las consideraciones de
incompatibilidades entre los residuos de acuerdo a sus características fisicoquímicas, las cuales deberán ser
evaluadas de acuerdo a las hojas o fichas de seguridad de los insumos (MSDS o FDS).
Ver. 01
Pág. 75 de 159
Consideraciones para el almacenamiento de algunos residuos:

 Aceites industriales usados: El aceite usado se recolectará en contenedores herméticos (envases de
fábrica) dejando un margen de 10 cm al tope del mismo, en áreas que cuenten con estanques de
contención de fugas o derrames secundarios.
 Batería de plomo ácido: Las baterías deben ser almacenadas en un recipiente contra corrosión o
impermeable, donde los posibles escapes del ácido de baterías no puedan entrar en contacto con el suelo
o agua. Estas serán dispuestas en depósitos de seguridad autorizados.
Instalaciones para almacenamiento temporal de los residuos No peligrosos
El almacenamiento temporal de los residuos comunes que se generen durante la ejecución del servicio, deberá de
contar con lo siguiente:
 Señalización.
 Disposición adecuada en recipientes, que permita su inspección visual.
Ilustración 2: Diseño de centro de acopio de residuos sólidos

Ver. 01
Pág. 76 de 159
Instalación para el Almacenamiento Temporal de los Residuos Peligrosos

Para el almacenamiento de residuos peligrosos e inflamables (aceites usados, combustibles residuales u otros) se
deberá contar con un sistema de contención que sea de una capacidad del 110 % en relación a la cantidad máxima
de residuos a almacenar. Así mismo, el área de emplazamiento se seleccionará en base a un estudio que garantice
que los riesgos para la salud y el medio ambiente sean mínimos. Los criterios generales que debe contemplar el
diseño son:
 Minimizar riesgos de explosión o emisiones no planificadas.
 Disponer de área separadas para residuos incompatibles.
 Estar protegido de los efectos del clima.
 Contar con buena ventilación.
 Estar bajo techo.
 Tener pisos estancos, impermeables y resistentes química y estructuralmente.
 No tener conexiones a la red de drenaje.
 Poseer sistema de recolección de líquidos contaminados.
 Permitir la correcta circulación de operarios y de equipamiento de carga.
 Contar con salidas de emergencia.
 Contar con sistemas de control de la contaminación de acuerdo al tipo de residuos manejados.
Ilustración 3: Medidas del Almacén Temporal de Residuos Peligrosos
Fuente: Elaboración Propia
G. Inspección e inventario
Ver. 01
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Los aspectos que deben considerarse en las inspecciones a realizar son los siguientes:
 Los contenedores deben ser codificados por colores y contar con rotulación clara y legible conteniendo la
información del tipo de residuo a segregar con el fin de ser fácilmente reconocibles.
 Se deberá llevar a cabo un inventario de todos los contenedores ubicados en los frentes de trabajo y Patios
de Maquinarias.
 Verificar el estado de los contenedores y determinar el grado de deterioro de los mismos.
 Los contenedores deben permanecer correctamente cerrados para evitar la emisión de malos olores y la
proliferación de vectores (moscas, ratones, etc.), para esto se evitará y controlará la acumulación de
residuos orgánicos.
 Identificar la ocurrencia de derrames.
 Toda inspección será debidamente registrada, señalando la fecha y hora de la inspección, el área de
almacenamiento inspeccionada, los comentarios, las medidas a tomarse, el nombre y firma del inspector (el
especialista ambiental y supervisor de obra).
 Se llevarán a cabo informes de gestión de cambio, en donde se indicarán las acciones tomadas para
levantar las observaciones derivadas de las inspecciones.
 Deberá existir un registro del tipo y cantidad de residuos sólidos entregados a la EO-RS y/o al servicio
municipal de la localidad correspondiente.
 En caso de solicitar el servicio de transporte y disposición final de residuos sólidos, se deberá realizar los
manifiestos de disposición anexando los registros de comprobantes de los servicios como el peso o
volumen transportado y el peso de residuos dispuestos en el relleno de seguridad, estos serán presentados
a DIGESA antes de los primeros 15 días de realizar la disposición.
H. Recojo
Se dispondrá de la contratación de una EO-RS, la cual deberá estar registrada y autorizada ante MINAM, para
esto la empresa deberá contar con todas las medidas de seguridad en las operaciones de recojo de los residuos
durante su traslado hacia los vehículos de carga, teniendo en cuenta los tipos de residuos generados y sus
características de peligrosidad según sea el caso.
Se deberán aprovechar las oportunidades y fortalezas que originan la segregación de los residuos para la
contratación de una EO-RS autorizada por MINAM que permita la comercialización de residuos, con el fin de
obtener beneficios.
Las recomendaciones complementarias para mejorar el recojo y traslado de los Residuos se detallan a
continuación:
 Verificar y solicitar a las empresas especializadas documentos que acrediten el constante mantenimiento
de sus unidades.
 Capacitar al encargado del transporte en temas de manejo adecuado de residuos sólidos y de respuesta
rápida en casos de emergencia.
 Verificar que los trabajadores de la EO-RS involucrados en la manipulación de los residuos se encuentren
debidamente uniformados y con sus equipos de protección personal.
 Solicitar a las EO-RS sus planes de emergencias para el recojo y transporte de residuos sólidos.
Ver. 01
Pág. 78 de 159
Se dispondrá de un medio de transporte, con el cual se procederá a realizar el recojo de los residuos sólidos
(peligrosos y no peligrosos) de los diferentes frentes de trabajo, los cuales serán trasladados al respectivo acopio
temporal.
I. Transporte
El transporte de residuos se deberá llevar a cabo mediante estrictas medidas de seguridad, para ello la EO-RS
encargada de realizar el transporte, deberá proporcionar su respectivo plan operacional.
J. Disposición Final
Se deberá realizar las coordinaciones con la EO-RS encargada del recojo y transporte de los residuos para
realizar la disposición en un relleno sanitario o relleno de seguridad, debidamente autorizados por MINAM.
Recomendaciones complementarias para mejorar la disposición final:
 La EO-RS deberá proporcionar las boletas de pesaje brindadas en el ingreso de los residuos al relleno
sanitario autorizado.
 De no ser dispuestos directamente los residuos en un relleno sanitario, se deberán solicitar los
comprobantes de comercialización y/o donación de los residuos.
 Aplicación de buenas prácticas en manejo de residuos.
 Se presentarán constancias de disposición final de los residuos sólidos comunes y peligrosos.
Medidas para el Manejo de Efluentes

Las operaciones del mantenimiento rutinario, constituyen labores puntuales e itinerantes y teniendo en cuenta que
todas las áreas auxiliares se ubican en zonas urbanas establecidas que cuentan con servicios de agua y desagüe
municipales, se concluye que no se requieren la instalación de baños químicos portátiles u otro sistema de
tratamiento de efluentes. Sin embargo, caso requerirse trabajos que por su envergadura requieran la permanencia
de más de 12 trabajadores se podrá contratar el servicio de baños químicos.
Baños químicos portátiles
Se habilitarán baños químicos que cuenten con un sistema totalmente autónomo, que prescinde de conexiones
cloacales e instalaciones especiales, que por sus características de construcción sean portables y totalmente
desarmables de manera que se puedan movilizar fácilmente.
Dadas circunstancias especiales se implementará baños químicos portátiles, uno para cada 10 o 12 trabajadores, la
limpieza se realizará de acuerdo al uso de los mismos y en coordinación con la supervisión, así mismo se
presentarán los certificados de disposición final.
Medidas para el Manejo de Efluentes industriales

En el desarrollo del servicio no se generará efluentes industriales.
Medidas para el manejo de restos de asfalto
 Justificación
Ver. 01
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Para el manejo de restos de asfalto se tomará en cuenta el D.S N° 014-2017-MINAM, que Aprueba el
Reglamento del Decreto Legislativo N° 1278, Decreto Legislativo que aprueba la Ley de Gestión Integral de
Residuos Sólidos.
 Generación de restos de asfalto
Existirá la generación de restos de carpeta asfáltica durante la ejecución del SERVICIO DE RECICLADO DE LA
CARRETERA: HUANCAYO-TARMA-LA MERCED, TRAMO QUEBRADA ONDA-HUANCAYO; SANTA FE-
VALDIVIA Y YANANGO-PUENTE HERRERIA.
Se realizará el adecuado manejo de temperatura durante el transporte de asfalto manteniendo las características
de temperatura adecuada, para evitar generar residuos. También se tendrá en cuenta el adecuado
mantenimiento y buen estado de todos los equipos que participan en este proceso, para obtener asfalto de
calidad y evitar generación de residuos.
 Disposición final de restos de asfalto
Los residuos de asfalto serán considerados como residuos peligrosos, cuya disposición final será a través de
una EO-RS.
5.1.2. SUBPROGRAMA DE PROTECCIÓN DE RECURSOS NATURALES

 Se ha previsto desarrollar las siguientes medidas de mitigación:
Medidas Ambientales para la Conservación de la Flora y Fauna
Los trabajos de reciclado, recapeo asfaltico y otros generarán perturbación, como la generación de ruidos, en la
fauna silvestre, especialmente en las especies de aves y reptiles que son poco tolerantes a la presencia humana y a
sus actividades. Sin embargo, se tomarán medidas para que este impacto sea el menor posible.
Las medidas a implementar son:
 Se prohibirá cualquier actividad humana que implique el daño innecesario en la fauna silvestre y el de sus
hábitats. Así mismo en cuanto a la flora que no es abundante en la zona del servicio se tomarán medidas
para impactar únicamente áreas necesarias para la realización de los trabajos.
 Las zonas de construcción de áreas auxiliares deben regirse estrictamente a los planos de ingeniería, no se
debe ampliar estas áreas con la finalidad de ocasionar ruidos con una dispersión mayor y originar la
perturbación y alejamiento de la fauna.
 Estarán prohibidas todas las actividades de caza, extracción de huevos, pesca y cualquier actividad que
dañe físicamente a cualquier especie de fauna silvestre que habite en la zona. Quedarán prohibidas la
quema, tala o destrucción de vegetación silvestre.
 El acceso y área de ubicación de los DME’s y Canteras deberán ser señalizados y delimitados, evitando de
este modo afectaciones, deterioro y/o contaminación de la flora, fauna aledaña y circundante al área a
intervenir.
 No se intervendrá ningún área sin la aprobación de la Autoridad Ambiental Competente y Supervisión, en lo
posible se protegerá la vegetación de las zonas adyacentes a los trabajos.
Ver. 01
Pág. 80 de 159
 Las áreas de ejecución del servicio y vías por donde transitaran las maquinarias deben regarse
periódicamente para evitar la dispersión de material particulado y causar incidencia negativa sobre la flora.
 No se podrán utilizar las áreas de vegetación natural y cuerpos de agua como botaderos de basura,
material excedente o cualquier residuo sólido o líquido como producto de las actividades del servicio de
reciclado, recapeo asfaltico y otros.
 Limitar o reducir la generación de ruidos molestos.
 Se dictarán charlas al personal del servicio, sobre la importancia de la protección de los recursos naturales
y las medidas a llevar a cabo durante la ejecución del servicio de reciclado, tales que minimicen el impacto
al entorno circundante.
Cobertura vegetal y flora
La cobertura vegetal y flora de la zona no se presenta en abundancia. Sin embargo, en las zonas de trabajo donde
se encuentren estos componentes biológicos, las medidas a implementar serán las siguientes:
 Prohibir la recolección, compra o posesión de plantas, frutas, o productos forestales locales del área que
circunda el servicio de reciclado.
 Prohibir la quema de la vegetación cortada o troncos de árboles talados.
 Los residuos de vegetación del desbroce y deforestación debido a las actividades del servicio no deberán
ser dispuestos a media ladera ni arrojados hacia cursos de agua; sino serán acopiados para después ser
trasladados a los botaderos designados.
Fauna Silvestre
Algunas de las medidas a considerar son las siguientes:
 En las áreas donde se emplazarán las instalaciones auxiliares, se realizará una inspección previa al inicio
de las actividades, con el objeto de verificar la ausencia de individuos de fauna silvestre de escasa
movilidad; en caso de encontrar, deberá realizar su traslado correspondiente a un área cercana.
 Se deberá prohibir la caza o captura de especies de fauna.
 Limitar o reducir la generación de ruidos molestos.
 No dar de comer a los animales silvestres.
 Limitar las actividades estrictamente a las áreas de trabajo evitando de este modo incrementar los daños a
los hábitats de la fauna silvestre.
 La maquinaria deberá tener operativo y en buen estado mecánico el sistema de atenuación de ruido
(escape).
 El personal de trabajadores deberá desplazarse solamente dentro del área de trabajo y evitarán molestar a
las especies de fauna que ingresarán al área de trabajo.
 Se implementará carteles informativos de protección a la fauna silvestre.
Medidas Ambientales para la Conservación de Ecosistemas Acuáticos y Cursos de Agua
 Se encuentra prohibido las actividades de mantenimiento cerca o en los cursos de agua superficiales.
 Se encuentra prohibido arrojar residuos sólidos domésticos generados hacia las corrientes de agua.
 Por ningún concepto, se permitirá el vertimiento directo de aguas servidas, residuos de lubricantes, grasas,
combustibles, asfalto, imprimante, etc., a los cursos de agua superficiales.
 El desplazamiento de las maquinarias sólo se debe realizar por áreas de operaciones autorizadas.
Considerar así también el uso de los caminos de accesos que se utilizarán durante el suministro de
materiales, a fin de no usar otros caminos y reducir la compactación de suelos.
Ver. 01
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Medidas Ambientales para las Fuentes de Agua para el servicio

Para minimizar posibles impactos a los cuerpos de agua se debe considerar lo siguiente:
 Se debe evitar la turbiedad del recurso hídrico, no generando encharcamientos en el área u otro daño en
los componentes del medio ambiente adyacente.
 Mantener permanentemente limpio el lugar de llenado de las cisternas, evitando la formación de charcos
que pueden generar la presencia de moscas, zancudos y/o insectos.
 Se deberá colocar señalización para el cuidado de las fuentes de agua.
 Se identificará con carteles provisionales todas las fuentes de agua a utilizar en el servicio.
 Evitar el derrame de hidrocarburos en la fuente de agua.
 Evitar el lavado de vehículos en las fuentes de agua.
 La captación de las fuentes de agua, se realizará mediante una motobomba el cual conducirá hacia una
cisterna para el traslado correspondiente hacia los frentes de trabajo.
En el caso de las medidas PARA EVITAR LA CONTAMINACIÓN DURANTE EL APROVECHAMIENTO del recurso
agua se implementarán las siguientes medidas:
 No se permitirá la eliminación de residuos sólidos a las fuentes de agua.
 Se prohíbe el lavado de vehículos y maquinarias en los cuerpos de agua.
 El mantenimiento de la maquinaria se deberá realizar en los servicios existentes cercanos.
 Se evitará la captación de aguas en fuentes susceptibles a secarse o que presenten conflictos con los usos
por parte de las comunidades locales.
 Las unidades de transporte deben tener el equipo mínimo para la atención de derrames (pala, balde,
sacos, etc.).
 Suspender los trabajos en caso de precipitaciones.
Adicionalmente a ello se realizará capacitaciones permanentes al personal en temas de educación ambiental.

Asimismo, se elaborarán carteles con slogans relativos al cuidado del recurso agua y en coordinación con la
supervisión se definirá los lugares a implementar dichos carteles.
Tabla 18: Señalización Ambiental Temporal
Largo x Altura
Tipo Descripción
(cm.)
PROHIBIDO ARROJAR
BASURA A LOS CURSOS
Informativa 50 x 100
DE AGUA
Ver. 01
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SEÑOR TRABAJADOR
CONSERVEMOS
Informativa NUESTROS RECURSOS 50 x 100
HÍDRICOS

Medidas Ambientales para la Conservación de Suelos
Se recomienda el manejo adecuado de los residuos industriales que se prevé serán generados debido a las
actividades de instalación del servicio.
Los residuos sólidos y líquidos domésticos, no serán arrojados tampoco vertidos hacia el suelo, para evitar afectar la
calidad del suelo. Estos residuos serán almacenados, transportados, con disposición final adecuada de acuerdo a
su naturaleza.
Se recomienda realizar el mantenimiento de vehículos de carga, equipos y la planta de asfalto, para evitar la posible
contaminación del suelo en las zonas de cruces con áreas de cultivos y lechos de los ríos.
Todo equipo o maquinaria debe contar con herramientas y materiales para casos de derrames accidentales de
combustibles y/o lubricantes, tales como picos, lampas, material absorbente y depósitos adecuados para los suelos
contaminados que se recojan (kit de antiderrame). Este material contaminado deberá ser dispuesto en rellenos
sanitarios autorizados por DIGESA.
Los desechos de lubricantes y combustibles serán trasportados a los depósitos generales de recolección de aceites.
Estos depósitos serán los centros de acopio de todos los residuos combustibles y/o lubricantes y serán
almacenados temporalmente hasta que sean trasportados por una EO-RS autorizada, para su disposición final.
A. Plan de contingencia en caso de derrame de hidrocarburos
La empresa ejecutora es responsable de las actividades que se realicen en el servicio y para dar
cumplimiento al Plan de Manejo socio Ambiental, ha desarrollado un Plan de contingencia en caso de derrame
de Hidrocarburos para prevenir, mitigar y controlar los impactos que se pueden generar con la utilización de
aceites, grasas y combustibles debido a la operación y mantenimiento de maquinaria pesada en el desarrollo de
actividades.
Objetivo
Establecer medidas para prevenir, controlar y manejar cualquier emergencia, de tal modo que cause el
menor impacto a la salud y al ambiente.
Objetivo Específico
Establecer la organización apropiada de respuesta para enfrentar derrames de hidrocarburos (aceites,

grasa y combustibles).
Alcance
Ver. 01
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Este procedimiento es aplicable a todas aquellas áreas usadas, que dentro de sus actividades manipulen
hidrocarburos o sus derivados y que en forma accidental se generen derrames o fugas de estos productos que
contaminen, suelos desnudos que requieran de una correcta disposición.
Definiciones
- Derrame: Liberación al ambiente de elementos y/o sustancias de manejo restringido, que puedan representar
un peligro para la población y/o el medio ambiente.
- Derrame de hidrocarburos: Está referido al vertimiento en áreas del proyecto o sus adyacentes de cualquier tipo
de elemento con riesgo para la salud humana y el entorno natural de estas sustancias (combustibles,
lubricantes, ácidos, químicos u otros elementos tóxicos), pueden ser vertidas por vehículos particulares de
transporte de materiales durante su circulación (fugas, rotura, choque, otro) o por vehículos del concesionario
durante las actividades de mantenimiento. Estos incidentes pueden ser causados por accidentes, errores
humanos y desperfectos mecánicos en las unidades de transporte (particulares y del concesionario).
- Suelos contaminados con hidrocarburos: Se refiere a aquel suelo que se ha puesto en contacto con
hidrocarburo o sus derivados (diluyentes, petróleo, gasolina, grasa, hidrocarburos del proceso, etc.).
- Hidrocarburo: Se considera a aquel compuesto químico resultante de la combinación de hidrogeno y carbono,
derivado del petróleo, producido en forma natural o artificial.
Organización
Todo el personal será capacitado entrenado en el uso y aplicación de cada una de las medidas del Plan de
Contingencia, la organización del Plan de Contingencia.
Procedimientos
Antes del Evento
- Almacenamiento de los materiales y/o sustancia en condiciones seguras.

- Los materiales y/o sustancias se almacenarán sobre superficie impermeabilizada.
- Se dispondrá en el almacén materiales absorbentes y kit de herramientas.
- Se dispondrá de recipientes herméticos en cantidad suficiente.
- Se dispondrá de extintores en lugares estratégicos.
- Inspecciones rutinarias de los equipos y maquinarias, así como de los vehículos y maquinarias.
Producido el evento
- En caso se determine derrames considerables, se considerará paralizar las actividades en el lugar donde
ocurrió el evento.
- Se recubrirá con paños absorbentes (en caso fuese sustancia de hidrocarburos)
- Se comunicará del hecho al jefe del área, señalando ubicación y otros detalles.
- Se pondrá en ejecución el recojo y retiro del elemento contaminante derramado.
Después del evento

Ver. 01
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- Se delimitará el perímetro del área afectada por el derrame.

- Se procederá a excavar el suelo afectado hasta una profundidad de 10 cm. Por debajo del nivel contaminación
afectado.
- Se retirará el material y se depositará en recipientes adecuados debidamente sellados.
- Se registrará el accidente en formularios (características del incidente, fecha, hora, lugar, magnitud
aproximada).
- Se trasladará el material al depósito temporal de residuos peligrosos, para su posterior disposición final a través
de una EO-RS debidamente autorizado por MINAM.
- Evaluación de las causas que generaron el evento.
Capacitación
Se realizará charlas a los colaboradores sobre temas relacionados a prevenir, mitigar y controlar los
impactos que se pueden generar por los incidentes que se dieran por la utilización de hidrocarburos (aceites,
grasas y combustibles).
5.1.3. SUBPROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL
El programa de seguridad vial consiste en un conjunto de medidas que buscan prevenir los posibles riesgos de
accidentes de tránsitos para las etapas de ejecución del servicio.
La prevención se dará a través de señalizaciones para indicar de una manera visual los diferentes riesgos
existentes.
Medidas de Manejo de Seguridad Vial
La ejecución del servicio afectará el normal tránsito vehicular, lo que generará incomodidades a los usuarios y
aumentará las posibilidades de accidentes.
En este sentido se propone la implementación de una serie de medidas para controlar la velocidad de los vehículos
a fin de no ocasionar accidentes. El tránsito a través de las zonas de trabajo sea cómodo y seguro, no solo para los
usuarios de la misma, sino también para los trabajadores y los pobladores de la zona.
La instalación de la señalización temporal se hará antes de iniciar los trabajos y se desmontará cuando la vía sea
restablecida a sus condiciones iníciales. Su ubicación debe hacerse en sitios fácilmente visibles y de manera que no
interfieran la visibilidad ni el tránsito continuo de los vehículos.
Todas las señales deben permanecer en su posición correcta las 24 horas del día, por lo que deben estar
iluminadas o ser reflectivas. Deberán estar suficientemente limpias y legibles durante el tiempo de su utilización y
ser reparadas o reemplazadas cuando por acción de agentes externos se deterioren.
Toda la zona de los trabajos debe llevar cerramiento en cinta reflectivas, por fuera de la cual no se deben disponer
escombros, materiales o equipos. Adicionalmente, se debe prohibir el estacionamiento de vehículos particulares o
del servicio el lado opuesto a la zona de trabajos, para evitar mayores inconvenientes.
Medidas de respuesta ante posibles accidentes de tránsito que afecten a la población local
Ver. 01
Pág. 85 de 159
Ante estas emergencias, se deberán de considerar los siguientes lineamientos y procedimientos:

 Durante la fase de reciclado del servicio, el personal que labora contará con Sistemas de comunicación
(Radios de comunicación, celulares) y botiquín de primeros auxilios.
 Cualquier personal que labore, notificará del accidente al jefe inmediato.
 Se evacuará a los accidentados hacia el centro de salud más cercano y se comunicará de inmediato a los
familiares.
Señalización durante la etapa de ejecución del servicio (Señalización Temporal)
Los elementos utilizados para la Señalización del tránsito son dispositivos físicos o marcas especiales, que se
colocan en carreteras con la función principal de guiar a los usuarios de forma ágil, cómoda y segura.
Adicionalmente buscan proteger a la comunidad aledaña y al personal que eventualmente labora sobre ellas. Por su
carácter temporal, estos elementos se diseñan de forma que puedan transportarse con facilidad y emplearse varias
veces.
Durante la ejecución del servicio se propone utilizar las siguientes señales de tránsito, tomando como referencia el
manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles y carreteras, aprobado mediante Resolución
Directoral N° 16-2016-MTC/14.
Los materiales retrorreflectivos de los dispositivos de control del tránsito en zonas de trabajo, serán de tipo IV de
retrorreflectancia como mínimo los cuales deben mantenerse limpios a fin de asegurar dicho nivel de
retrorreflectancia.
Tabla 19: Tipos de señalización temporal a emplearse

Tipo Descripción Señales a emplear
Tienen por objeto advertir al usuario de una  Peligro no especificado
vía, la existencia y naturaleza de una
condición peligrosa. Se colocan  Vía cerrada
Preventivas principalmente en los tramos de vía sometidos  Hombres Trabajando
a algún tipo de trabajo y en los sitios de
entrada y salida de maquinaria a o desde la  Evitemos los accidentes laborales: “Usa
vía. los Implementos de Seguridad”
 Desvío
Tienen por objeto notificar a los usuarios, las
limitaciones, restricciones, prohibiciones y/o  Pare
autorizaciones existentes que gobiernan el  Ceda el paso
Reguladoras uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye
una violación a las disposiciones contenidas  Velocidad máxima
en el Reglamento Nacional de Tránsito,  Conserve su derecha
vigente; así como a otras normas del MTC.
 Prohibido adelantar
Las más comunes son la valla que contiene
Tienen por objeto identificar las vías y guiar las características generales de los trabajos
Informativas acertadamente al usuario, proporcionándole la (costo, entidad contratante, etc.) y las que
información que pueda necesitar. informan sobre cercanías a zonas de
reciclado, recapeo asfaltico y otros, sitios de
Ver. 01
Pág. 86 de 159
Tipo Descripción Señales a emplear

entrada y salida de maquinaria, etc.
Todas las señales anteriores se deben colocar al lado derecho de la vía teniendo en cuenta el sentido de circulación
y de forma que el plano frontal de la señal y el eje de la vía formen un ángulo comprendido entre 85º y 90º para que
su visibilidad sea óptima. Cuando la visibilidad del lado derecho no sea completa, debe colocarse una señal
adicional en el lado izquierdo de la vía.
Colores de seguridad
En el siguiente cuadro se muestra los colores de seguridad, su significado e indicaciones sobre su uso.
Tabla 20: Colores de seguridad

Color Contraste Significado Indicaciones
Señal de Prohibición Comportamientos peligrosos
Alto, parada, dispositivos de
Peligro – Alarma desconexión de emergencia.
Evacuación.
Rojo Blanco
Material y equipo
De lucha contra Identificación y localización
Incendios
Amarillo o
amarillo Negro Señal de advertencia Atención, precaución, verificación
anaranjado
Comportamiento o acción específica.
Azul Blanco Señal de obligación Obligación de utilizar un equipo de
protección individual.
Señal de salvamento o Puertas, salidas, pasajes, material,

puestos de salvamento o de socorro,
Verde Blanco Auxilio locales.
Situación de seguridad Vuelta a la normalidad
Señales varias. Para proteger la zona de trabajos y para delinear rutas temporales de tránsito, se propone utilizarse
los siguientes elementos:
 Soporte o postes de cartel: Podrán ser de madera, tubo de fierro, tubo de plástico con concreto, entre otros;
pintados de franjas horizontales blanco con negro con 0,50m de ancho. Altura mínima entre el suelo y cartel
Ver. 01
Pág. 87 de 159
será 1,50m con respecto a la vía.
 Conos de tráfico: Altura de 36” o 28” con cinta reflectiva., colocándose a partir de 100m antes del cierre de vía
como medio de canalización y delimitando el área de trabajo (carril) donde se ejecutarán las actividades de
reciclado, recapeo asfaltico y otros.
Se emplean para delinear canales temporales de circulación de forma que produzcan el mismo efecto de una
línea sólida para los vehículos que se acercan. Son versátiles, no dañan los vehículos si los golpean y pueden
ponerse y quitarse rápidamente. Se construyen en material plástico o caucho y son de color anaranjado. Se
recomienda una distancia entre conos de 10 m.
 Cilindro vial: deben colocarse junto al vigía y a ambos lados de las tranqueras en el cierre de vía.
 Postes porta cinta (Cachacos): Se utilizarán como medio de soporte para las señales chevron reflectivas.
Ver. 01
Pág. 88 de 159
 Señal Chevron Reflectiva: Se utilizará con el objetivo de indicar la vía a seguir y de permanecer en el cierre de
carril, se colocarán en los postes porta cinta empalmados con un soporte adicional hasta alcanzar una altura
de 1,20 m desde el nivel del suelo hasta la base de la señal. Las medidas correspondientes son 450 x 300 mm.
 Barreras o barricadas. Se colocan perpendicularmente a la dirección del tráfico en ambos extremos de la zona
de trabajos. Según el tipo de interferencia de la vía la barrera puede llevarse señales reglamentarias
(generalmente Pare o Desvío) para indicarle al usuario la acción que se debe tomar.
Las barricadas están conformadas por bandas o listones de madera horizontales de longitud no superior a 3 m
y ancho de 0,30 m separadas por espacios de 0,3 m, de forma que la altura total sea como mínimo de 1,50 m.
Las bandas horizontales van pintadas con franjas negras y naranjas alternadas reflectivas, con una inclinación
de 45º con la vertical. Deben colocarse normales al eje de la vía.
 Lámpara de destellos: Es un dispositivo manual que funciona con energía suministrada por una pila de larga
duración, de encendido intermitente. Servirá para prevenir al conductor la delimitación de la vía a rehabilitar. Se
utilizarán lámparas de destellos instaladas a lo largo de la vía.
Ver. 01
Pág. 89 de 159
 Cinta plástica de “PELIGRO - OBRAS – HOMBRES Trabajando”: Altura mínima 8cm.
 Paletas: Consisten en un octágono de 2 caras de 45 cm de base, 45 de altura con un mango de 40 cm para su

manipulación, una cara de color rojo reflectivo, con el mensaje “PARE” en color blanco reflectivo ubicado en el
centro de la paleta y con bordes de pintura reflectiva blanca de 1cm, la otra cara de color verde reflectivo con el
mensaje “SIGA” en color blanco reflectivo ubicado en el centro de la paleta y con bordes de pintura blanca
reflectiva de 1cm.
 Radio de comunicación: Medio de comunicación para alertar el cierre y/o liberación del tránsito vehicular o
reportar actos y condiciones sub estándar. Se utilizarán 4 unidades de radio simultáneamente por cierre de vía.
 Ubicación de Vigías:
Posicionamiento de vigías en cierre de vía.
 Se necesitarán para el cierre de vía, 02 personas para cumplir el rol de vigía.
Ver. 01
Pág. 90 de 159
 La comunicación entre vigías y el Ingeniero de seguridad del cierre de vía se realizará con ayuda de radios
portátiles.
 En ambos extremos de los tramos, se ubicará una tranquera según las especificaciones antes
mencionadas y un vigía a una distancia 2m, el vigía se posicionará en un lugar seguro de la tranquera y en
sentido contrario al flujo vehicular.
 Se ubicarán conos Reflectivos cortando en diagonal la vía hasta el eje y seguirán por el eje para cortar
nuevamente la vía del mismo carril al sobrepasar el área de trabajo, se colocarán con el objetivo de
delimitar o aislar el carril afectado por las actividades de reciclado, recapeo asfaltico y otros.
 Los conductores deben detenerse frente a la tranquera luego de haber recibido la señal de “PARE” del
vigía.
 El vigía debe tener presente siempre la prioridad vehicular (Prioridades vehiculares). La Ambulancia y
vehículos de emergencia tendrán prioridad 1 sólo en casos de emergencia y lo indicará con señales
audibles y/o visibles.
 El vigía deberá colocarse siempre en un lugar seguro y visible al conductor que va a detener, evitando
interponerse en su trayectoria cuando reciba las indicaciones de la supervisión para que libere el transito
 La forma de indicar y/o detener el transito es que el vigía se posicione en el centro del tramo de la vía con
su cono (tipo barril) adicional y haga saber:
o PARA DETENER EL TRANSITO el vigía mantendrá la paleta en posición vertical hacia arriba
mostrando el signo de “PARE” al vehículo que desea detener, previa comunicación del responsable
de campo. Deberá confirmar por radio el cierre del carril al “Vigía en punto operativo”
o PARA REINICIAR EL TRANSITO el vigía levantará la paleta circular de color verde “SIGA” y el
vehículo deberá transitar por el carril contrario habilitada, para luego de haber sobrepasado el área de
trabajo volver a la vía correcta. Deberá confirmar por radio la apertura de la vía al “Vigía en punto
operativo”.
 El vigía debe colocarse siempre en el lado derecho del carril para que sea observado por los conductores u
operadores.
 El vigía nunca debe pararse en el carril de tránsito, mientras no se le haya ordenado la supervisión y/o vigía
por razones de corte de vía.
 Los vigías están autorizados para reportar a los infractores de las señales
impartidas y tienen carácter de reporte con sanción de acuerdo a las disposiciones de MTC.
 Mantendrán cierta coordinación con el Ingeniero de seguridad para el cierre de los tramos de forma radial,
según sea la progresiva.
 Se asegurarán de forma coordinada que en cada extremo se encuentren cerrado para luego dar a conocer
al responsable de campo que el tránsito vehicular está paralizado y así mismo al vigía que controla en el
área de operatividad, posteriormente se comunicarán de igual forma para liberar el tránsito.
 Todo trabajo se realizará, previa coordinación con el Ingeniero de seguridad y jefe inmediato.
Tipos de señales a utilizar durante la etapa de reciclado del servicio

Se instalarán como medida preventiva señalización vertical de seguridad vial, desde 1600 m antes del cierre de vía
para ambos carriles de la vía; así como durante y al finalizar mencionado cierre, se puede considerar para ello la
siguiente señalización. El tamaño de letra y coloración del cartel se realizará según lo especificado en el manual de
dispositivos de control de tránsito automotor para calles y carreteras, aprobado mediante Resolución Directoral N°
16-2016-MTC/14.
Tabla 21: Tipos de señalización Vial durante la Etapa de reciclado

Ver. 01
Pág. 91 de 159
Descripción Ubicación Gráfico Medidas
1600 m antes de cierre

OBRAS A 1600m 1200 x 1200 mm
de vía
PRECAUCION
600 m antes de cierre de
TRABAJOS EN LA
vía 750 x 1200 mm
VIA

OBRAS A 500m 1200 x 1200 mm
vía
NO ADELANTAR 400 m antes de cierre de 900 x 600 mm

vía

SOLO UN CARRIL 750 x 750 mm
vía
REDUCIR
VELOCIDAD A 50 750 x 600 mm
vía
KPH
HOMBRES 200 m antes de cierre de

750 x 750 mm
TRABAJANDO vía
Ver. 01
Pág. 92 de 159
MANTENGA SU 150 m antes de cierre de 900 x 600 mm

DERECHA vía
REDUCIR
VELOCIDAD A 30 750 x 600 mm
vía
KPH
INICIO DE OBRA 750 x 1200 mm

vía
TRANSITO LENTO
150 m después de cierre
MANTENER 750 x 600 mm
de vía
DERECHA
HOMBRES 160 m después de cierre

750 x 750 mm
TRABAJANDO de vía
260 m después de cierre

NO ADELANTAR 900 x 600 mm
de vía
DESPACIO
750 x 750 mm
OBRAS (*) 380 m después de cierre
de vía
Ver. 01
Pág. 93 de 159
FIN DE OBRA Frente a cierre de vía del 750 x 1200 mm

otro sentido
Señales de advertencia (temporal)

Son de forma triangular; pictograma negro sobre un fondo amarillo (cubriendo este el 50% de la superficie de la
señal) y borde negro.
Tabla 22: Señales de advertencia
Este tipo de señalización será utilizado en las

áreas de trabajo, planta de asfalto y patio de
máquinas.
Material inflamable
Será colocado en la planta de asfalto y patio de

máquinas
Materias toxicas
A ser colocado en las áreas de trabajo

principalmente
Materias toxicas
Señales de prohibición (temporal)

Son de forma redonda, pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda transversal descendente de izquierda
a derecha, rojos).
Tabla 23: Señales de prohibición

Ver. 01
Pág. 94 de 159
Será colocado en el patio de máquinas y la planta de

asfalto.
Prohibido fumar y encender fuego
A ser implementado en los frentes de trabajo de la

ejecución del servicio.
Prohibido pasar a los peatones
Serán colocados en las canteras, planta chancadora,

campamento, DME, plantas de asfalto.
Entrada prohibida a personas no
autorizadas
Señales de obligación (Temporal)
Tabla 24: Señales de obligación
A ser implementada en las canteras, DME, planta

chancadora y planta de asfalto y durante los
trabajos de colocación de asfalto, curado de
Protección obligatoria de las vías concreto y uso de aditivos para el encofrado.
respiratorias
A ser implementada en los diferentes frentes de

trabajo del servicio.
Protección obligatoria de la cabeza
La que será implementado en las canteras y

planta chancadora principalmente.
Protección obligatoria del oído

Ver. 01
Pág. 95 de 159
Esta señal será implementada principalmente en

las canteras, DME, plantas de chancado y asfalto.
Protección obligatoria de la vista
Señales relativas a los equipos de lucha contra incendios (temporal)

Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo rojo (el rojo deberá cubrir como mínimo el 50% de la
superficie de la señal).
Tabla 25: Señalización relativa a lucha contra incendios
Esta señal será colocada en el en área de

trabajos, patio de máquinas y planta de
asfalto, principalmente.
Ilustración 4: Plano de señalización – Control de Tráfico con vigía en curva

Ver. 01
Pág. 96 de 159

Ver. 01
Pág. 97 de 159
5.2. PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES
Objetivos
El presente programa tiene como objetivo presentar las principales medidas y subprogramas con los cuales se
podrán prevenir cualquier impacto que el Proyecto tendría sobre la población, principalmente, en el Área de
Influencia Directa del mismo.
Objetivos Específicos
 Instaurar en el área de influencia social directa, Programas de Monitoreo y Seguimiento Socio Ambiental.
 Preparar un Plan de Relaciones Comunitarias a fin de establecer las medidas y acciones propuestas en
cada uno de los subprogramas del Programa de Asuntos Sociales.
5.2.1. SUBPROGRAMA DE RELACIONES COMUNITARIAS
El Sub Programa de Relaciones Comunitarias está dirigido a suministrar los elementos para un buen
relacionamiento entre los usuarios, comunidades, asociaciones y autoridades locales del área vinculada
directamente al Proyecto, localidades del área de Influencia Directa.
A continuación, se tiene un listado con los contactos de los municipios que se encuentran dentro del área de
influencia directa:
Tabla 26: Información de contacto de municipios dentro del área de influencia directa del proyecto
Teléfon
TRAM NOMBRES Y o con
Nº REGIÓN PROVINCIA DISTRITO O APELLIDOS DIRECCION código CORREO ELECTRÓNICO OFICIAL
WILMER
BOLOGNES SERAFIN
4
I HUALLANC CORNELIO Jr. Arequipa (043) [email protected]
1 A ROJAS S/N 837009 m
CHRISTIAN
JOHN
ANCASH 5
SAN PALACIOS Jr. Progreso (043)
2 MARCOS LAGUNA N° 332 454506 [email protected]
HUARI
RAUL
SAN ROBBERT
5
PEDRO DE TUCTO Plaza de
3 CHANA ESPINOZA Armas S/N [email protected]
4 HUANUC DOS DE LA UNION 3 LUIS Jr. Lourdes [email protected]
O MAYO MALDONADO Nº 221
RIVERA
Ver. 01
Pág. 98 de 159
Teléfon
TRAM NOMBRES Y o con
Nº REGIÓN PROVINCIA DISTRITO O APELLIDOS DIRECCION código CORREO ELECTRÓNICO OFICIAL
LEOPOLDO Jr.
5 CHAUPIS Bolognesi
5 CHUQUIS CORDOVA S/N [email protected]
(062)
LUIS 511377
5
BERNEDO Jr. 2 de /
6 MARIAS SERAFIN Mayo S/N 515907 [email protected]
CARLOS Plaza de
ALBERTO Armas S/N -
3
BERROSPI Carretera
7 PACHAS PAREDES Central [email protected]
AMANCIO Jr. Marañón
5 VERA S/N - Plaza (062)
8 QUIVILLA BERROSPI de Armas 639214
Jr. San
BRUNO JUAN Antonio S/N
3
MERMA - Plaza de
9 RIPAN MENDOZA Armas [email protected]
BILLY
3 MENDOZA Jr. San (062)
10 SHUNQUI HUARAC Martín S/N 513588 [email protected]
DAVID
3 BETANCOUR Jr. Progreso
11 SILLAPATA T NACION S/N [email protected]
(062)
NIEVES 635696
5
PUJAY Jr. Sahuay /
12 YANAS HIPOLO S/N 519722
RICARDO Jr.
WILLIAM Prolongació
5
TELLO n 28 de
13 LLATA INOCENTE Julio Nº 162 [email protected]
(062)
HUAMALIE MANUEL 511402
5
S JACAS VALVERDE Plaza de /
14 GRANDE MIRAVAL Armas S/N 511412 [email protected]
ARTURO
MODESTO
5
URBE Plaza de
15 PUÑOS SABRERA Armas S/N [email protected]
Este subprograma está orientado al cumplimiento de los mecanismos de comunicación e información entre la
empresa y la población aledaña o circundante a la vía, así como utilizar mecanismos de prevención y resolución de
conflictos.
Ver. 01
Pág. 99 de 159
A través de este subprograma se busca la interacción directa de la población con la empresa, con mecanismos de
coordinación reales de tal forma que la población no se sienta perjudicada o afectada por el desarrollo del proyecto,
mediante este subprograma se deberá:
 Implementar el Programa de Asuntos Sociales.

 Elaborar un plan de acción permanente con el área de Asuntos Sociales, acorde a los objetivos y
subprogramas a implementar.
 Mantener una comunicación fluida y participativa con cada una de las localidades del área de influencia
directa, sumadas a las coordinaciones y comunicaciones que se debe mantener con las autoridades locales
y regionales.
 Supervisar y monitorear que se cumplan los acuerdos y coordinaciones preestablecidas entre el
conservador, autoridades y la población en general.
 Mantener en la oficina de relaciones comunitarias, material informativo y de comunicación para los
pobladores interesados en conocer sobre el proyecto vial.
 Anticipar y prevenir posibles contratiempos entre la población y la empresa a fin de mantener credibilidad,
respeto y confianza entre ambas partes en un ambiente cordial.
 Promover acuerdos y convenios orientados a optimizar la convivencia entre la población aledaña y la
empresa.
Área de Relacionamiento
Está orientada a establecer reglas de conducta claras para la interacción, sensibilización y actitud proactiva entre los
usuarios y el personal encargado de ejecutar el mantenimiento y conservación, donde la conducta de los
trabajadores foráneos debe priorizar el respeto constante; valorando su cultura, costumbres y prácticas cotidianas
de cada una de las localidades o centros poblados por donde pasa la vía.
Así mismo, permite interactuar asertivamente y relacionarse con el debido cuidado, respeto, consideración y
empatía con los grupos de interés o interesados en conocer sobre las características del proyecto. El propósito
auténtico es que el proyecto vial propicie y apoye al desarrollo sostenible de las localidades por donde pasa la vía.
Una de las condiciones del código de conducta es que el empleador en firma del contrato subraye que el infringir los
términos de convivencia que establece la empresa con los pobladores locales, estará sujeto a sanción y despido
inmediato del trabajador u operador.
Disposiciones o reglas del código de conducta

Ver. 01
Pág. 100 de 159
 Cumplir con el código de conducta, esencialmente las que estén relacionadas al respeto de costumbres y
cultura local en espacios de interacción estrecha entre pobladores y trabajadores de la empresa.
 Está totalmente prohibido el consumo de bebidas alcohólicas dentro del campamento o en horas de
trabajo.
 Se capacitará y actualizará constantemente a los trabajadores sobre el código de conducta del
campamento y fuere de este.
 Se capacitará a los trabajadores en la correcta disposición de residuos sólidos que se generen dentro y
fuera del campamento y en zonas de trabajo.
El subprograma de relaciones comunitarias contribuye a optimizar los canales de comunicación entre las
poblaciones y la empresa. En algunos sectores o centros poblados es necesario optimizar los procesos, o formar
alianzas entre los grupos de interés o actores sociales a fin de lograr un consenso o permiso social desde el inicio
de la obra hasta finalizar el proyecto vial.
5.2.2. SUBPROGRAMA DE CONTRATACIÓN DE MANO DE OBRA LOCAL
El responsable de la implementación del subprograma de contratación de mano de obra local es CR-20, en

coordinación con el Área de Asuntos Sociales y Relaciones Comunitarias, este subprograma construye las pautas
para la contratación de mano de obra local - temporal según coordinaciones y cronograma de actividades
programadas.
Para lo cual es necesario establecer un mecanismo de comunicación coordinación e información con las
autoridades locales y/o organizaciones que apoyen en la distribución equitativa de como incorporar a la población
local de modo que todos tengan oportunidades de trabajo.
La empresa deberá tener previsto el número de personal que necesita para cada una de sus labores y etapas; entre
los cuales se considerará prioritariamente la contratación de mano de obra local, puestos de trabajo que estarán en
función de las necesidades del proyecto, tanto en tiempo o en el tipo de labor a desarrollar.
Las autoridades y organizaciones locales establecerán la disposición de mano de obra acorde con los
requerimientos y previa evaluación de la empresa.
Ver. 01
Pág. 101 de 159
El presente Subprograma tiene como objetivo establecer los lineamientos que se tendrá en cuenta para realizar la
contratación de personal de acuerdo a las actividades programadas en el proyecto, específicamente relacionada a la
mano de obra local.
A continuación, se presenta la siguiente tabla resumen de la fuerza laboral local del proyecto.
Medidas de Manejo
 Se dará prioridad a las poblaciones directamente afectadas por las actividades de mantenimiento de la vía,
siempre que cuenten sus pobladores con los requisitos mínimos que establece el proyecto.
 Se realizará un empadronamiento de la población potencial a ser contratada como mano de obra local.
 La empresa señalará durante el proceso de contratación el tipo de actividad requerida, condiciones
laborales, ingresos y cronograma de pago.
 CR-20, establecerá los requisitos formales (documentos) para la contratación de mano de obra local.
 CR-20 establecerá un tiempo de contratación variable o de acuerdo al requerimiento de parte del área de
producción, a fin de dar espacios laborales a los pobladores de las localidades involucradas (Área de
influencia directa); o de acuerdo al registro o padrón de inscritos.
 CR-20 instaurará e informará un cronograma de ejecución de obras y el tipo de mano de obra requerida.
En el proceso de contratación de mano de obra se considera lo siguiente:
 Las personas deben estar inscritas en los padrones en los plazos establecidos.
 La modalidad de ocupación de plazas será de acuerdo a las actividades requeridas a través de un
cronograma de ingreso.
 La contratación de las plazas requeridas será mediante una evaluación y una entrevista al personal según
las actividades requeridas.
 Se estima que a través de la evaluación para las contrataciones se minimicen los posibles descontentos en
cuanto a las expectativas de contratación y acceso laboral en las actividades según el cronograma de
ejecución.
 Todo el proceso de convocatoria se manejará con transparencia y en medios de comunicación y difusión
formales, lugares donde se especificará el número de personas a contratar por puesto de trabajo y el
tiempo de requerimiento del personal por zona o localidad.
 Para este tipo de contratos de mano de obra local es necesario contar como enlace a las autoridades
locales, quienes informaran las condiciones laborales tipo de trabajo, horarios y honorarios previstos. Se
Ver. 01
Pág. 102 de 159
comunicará en todo momento que las labores a realizar son eventuales y rotativas para que en lo posible
todas las familias puedan verse beneficiadas.
5.2.3. SUBPROGRAMA DE MONITOREO DE DEUDAS POR PROVISIÓN DE ALIMENTOS Y

SERVICIOS
El responsable del subprograma estará monitoreado principalmente por la empresa, en coordinación con el
relacionista comunitario.
El presente subprograma tiene como objetivo principal supervisar y monitorear la adquisición de bienes y servicios,
los cuales son necesarios durante la ejecución de la obra, así como las deudas por provisión de alimentos que
puedan asumir el o los concesionarios de la obra, en cada una de las etapas del proyecto, particularmente en el
tema relacionado a verificar los pagos realizados a los establecimientos comerciales del área de influencia directa.
Medidas de Monitoreo
El desarrollo del presente subprograma está relacionado a las expectativas respecto al abastecimiento de los
productos, por tanto, la adquisición tendrá que realizarse con procedimientos y consideraciones de garantía.
 CR-20 verificará el cumplimiento de compromisos asumidos con los proveedores.

 El incumplimiento de los compromisos de pago estará sujeto a la amonestación o suspensión de sus
actividades.
 Se recomienda CR-20 consignar una vitrina informativa situada en la parte externa y visible del
campamento informando sobre las penalidades que asumen las empresas al no cumplir con los
compromisos asumidos con los establecimientos comerciales.
5.3. PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL A LA POBLACIÓN
El Programa de Educación Ambiental, está dirigido a las autoridades locales y población en general involucrada en
el proyecto. Este programa permitirá sensibilizar a la población en general sobre temas de interés relacionados al
cuidado y preservación del Medio Ambiente y Seguridad Vial.
El desarrollo de dicho programa consistirá en la implementación de charlas dirigidas al público en general, en las
cuales se deberán tratar los siguientes temas y el siguiente cronograma:
Ver. 01
Pág. 103 de 159
Tabla 27: Cronograma de Capacitación Medio Ambiente, Seguridad Vial y Difusión del Proyecto
CENTRO
INSITUCIÓN Fecha DISTRITO PROVINCIA REGIÓN TRAMO
POBLADO
MUNICIPALIDAD
LLATA PROVINCIAL DE Abr-20 LLATA HUAMALIES HUANUCO 5
LLATA
MUNICIPALIDAD
DOS DE
QUIVILLA DISTRITAL DE May-20 QUIVILLA HUANUCO 5
MAYO
QUIVILLA
MUNICIPALIDAD
DOS DE
LA UNION PROVINCIAL DE Jun-20 LA UNION HUANUCO 3
MAYO
LA UNION
MUNICIPALIDAD
DOS DE
PACHAS DISTRITAL DE Jul-20 PACHAS HUANUCO 3
MAYO
PACHAS
MUNICIPALIDAD
DOS DE
RIPAN DISTRITAL DE Ago-20 RIPAN HUANUCO 3
MAYO
RIPAN
CEBA - DOS DE
Set-20 LA UNION HUANUCO 3
LA UNION YAROWILCA MAYO
HERMILIO DOS DE
Oct-20 LA UNION HUANUCO 3
LA UNION VALDIZAN MAYO
SEÑOR DE LA DOS DE
Nov-20 LA UNION HUANUCO 3
LA UNION UNIDAD MAYO
MUNICIPALIDAD
BOLOGNES
HUALLANCA DISTRITAL DE Dic-20 HUALLANCA ANCASH 4
I
HUALLANCA
32226 RAUL
BOLOGNES
CORDOVA Mar-21 HUALLANCA ANCASH 4
I
HUALLANCA ALVARADO
32226 RAUL
BOLOGNES
CORDOVA Abr-21 HUALLANCA ANCASH 4
I
HUALLANCA ALVARADO
BOLOGNES
May-21 HUALLANCA ANCASH 4
HUALLANCA 26 I
Las medidas a desarrollarse dentro del programa son las siguientes:
 Eventos coordinados con las municipalidades del área de influencia y autoridades locales de cada uno de
los centros poblados, con el propósito de lograr la mayor participación de la población durante las
reuniones.
Ver. 01
Pág. 104 de 159
 Las reuniones se realizarán en las principales localidades que se encuentren dentro del área de influencia
directa del proyecto a lo largo de la carretera.
 Para cada evento se utilizarán medios audiovisuales como videos, presentaciones, medios de apoyo
impreso para reforzar los conocimientos impartidos como trípticos, afiches y folletos
 Se hará un seguimiento a los pobladores de las diferentes localidades para conocer si se ha internalizado
los nuevos conocimientos y si la interacción y los medios de comunicación han sido los idóneos
(encuestas).
 Las reuniones o talleres a la población se realizarán de acuerdo al cronograma establecido.
5.4. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN EN TEMAS AMBIENTALES A LOS

COLABORADORES
El presente Programa tiene como objetivo lograr desarrollar en los trabajadores de la obra, las buenas prácticas
ambientales y sensibilizarlos sobre la importancia de laborar en un ambiente sano, además de generar conciencia
ambiental.
El programa consistirá en la implementación de Charlas dirigidas a los trabajadores de la obra, entre las cuales se
deberá considerar una Inducción general, donde se deberán tratar temas generales sobre el desarrollo de las obras,
buenas prácticas ambientales, aspectos generales de la conservación del medio ambiente, como disposición de
residuos sólidos en las zonas de trabajo, procedimientos de seguridad.
Así mismo se deberá capacitar al personal en la respuesta a posibles accidentes, tanto de trabajo físico como de
manejo de material peligroso.
Las charlas deberán realizarse trimestralmente, con la finalidad que todos los trabajadores puedan tener acceso a la
misma.
Las Charlas tendrán un tiempo de duración de 30 minutos, estarán dirigidos a los trabajadores. A continuación, se
indica los temas y cronograma de charlas.
Ver. 01
Pág. 105 de 159
Tabla 28: Programa de Capacitaciones Ambientales a los trabajadores de CR-20 SA.

DURACIÓN DIRIGIDO DICTADO
CURSO TIPO OBJETIVO
(HRS.) A POR
Inducción Inducir al personal en los Programas Todo el
Teórico 0.5 SSOMA
Ambiental Ambientales se lleva a cabo en el proyecto. personal
Identificación de
Revisión y Uso del Procedimiento de
Aspectos e
Teórico 0.5 Identificación de Aspectos e Impactos Supervisión SSOMA
Impactos
Ambientales
Ambientales
Manejo de Revisión del Sistema Integral de Manejo de Todo el
Teórico 0.5 SSOMA
Residuos Sólidos Residuos del Proyecto personal
Revisión de los objetivos y alcances del
Plan de Respuesta Teórico
Plan de Contingencias y revisar el Todo el
a emergencia / 0.5 SSOMA
Procedimiento de Notificación y los Niveles personal
(simulacros) Practico
de Organización de Emergencias.
Familiarizar al personal en cómo identificar
Identificación de Teórico
Materiales Peligrosos (MAT-PEL), sus Todo el
materiales / 0.5 SSOMA
características y riesgos asociados para su personal
peligrosos Practico
manipulación y almacenamiento
Respuesta a Teórico Instruir al personal miembro de las Brigadas
Todo el
derrames de / 0.5 de Respuesta a Derrames en los SSOMA
personal
hidrocarburos practico Procedimientos Respectivos.
Técnicas en Crear conciencia de los beneficios de
Teórico
minimización de implementar las técnicas de minimización Todo el
/ 0.5 SSOMA
residuos sólidos de residuos en beneficio de optimizar el personal
Practico
(reciclaje) proceso productivo
5.5. PROGRAMA DE PREVENCIÓN, PÉRDIDAS Y CONTINGENCIAS
El Programa de Prevención de Pérdidas y Contingencias, contiene los lineamientos que permitirán afrontar las
situaciones de emergencia relacionadas con los riesgos ambientales y/o desastres naturales, que se puedan
producir durante la etapa de construcción y operación del proyecto.
5.5.1. SUBPROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL
Este subprograma tiene como objetivo promover e implementar medidas de salud ocupacional, minimizar las
enfermedades laborales del personal de la obra (local y foráneo) en el área de influencia directa del proyecto
mientras se ejecutan los trabajos de mantenimiento.
Como prevenciones y control de la salud ocupacional de los trabajadores se tomará en cuenta lo siguiente:
Ver. 01
Pág. 106 de 159
 Uno de los principios de la empresa debe ser prevenir, controlar y proteger a sus trabajadores, iniciada la
etapa de ejecución de la obra se comenzará con los exámenes médicos a los trabajadores tanto foráneos
como locales (R.M N°312-2011-MINSA), este será uno de los requisitos indispensables para contratar y
asignar los puestos de trabajo por capacidad física y conocimiento y experiencias previas en el mismo
rubro laboral. Los cuales tendrán que ser periódicos a fin de evaluar y diagnosticar posibles enfermedades
que representen riesgo a los trabajadores y habitantes del área de influencia directa del proyecto.
 La empresa dispondrá de agua potable, servicios higiénicos, vestuario para sus trabajadores y equipo EPP
adecuado.
 Se capacitará con charlas preventivas de enfermedades y primeros auxilios.
 Se tendrá las siguientes medidas de seguridad en las áreas auxiliares del proyecto:
 Se identificará las áreas de mayor riesgo a la salud
 Todo frente de trabajo tendrá botiquín de primeros auxilios.
El proyecto dispondrá de un vehículo, destinado al traslado del personal a establecimientos de salud en caso de un
accidente.
En el anexo de este documento se incluye el Plan de Salud Ocupacional del proyecto.
5.5.2. SUBPROGRAMA DE PREVENCIÓN Y CONTROL DE RIESGOS
Este subprograma tendrá como objetivo principal establecer los lineamientos, procedimientos y medidas para
prevenir y disminuir la ocurrencia de accidentes por peligros naturales y antrópicos con la finalidad de proteger la
vida de los trabajadores, población adyacente al proyecto y al medio ambiente.
Subprograma de Prevención y Control de Riesgos Laborales

Este Plan tiene por objetivo establecer procedimientos y medidas para evitar y/o disminuir la probabilidad de
ocurrencia de eventos de riesgos personales, ambientales y sociales, a fin de proteger la vida de los trabajadores,
población, a la infraestructura vial; ante posibles ocurrencias de eventos naturales y/o generados por el hombre de
manera fortuita.
El objetivo fundamental de CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, Conservador, es mantener
constantemente plasmado dentro de su Política de Seguridad Salud y Medio Ambiente, el derecho que tiene todos
sus trabajadores de permanecer sanos y salvos dentro de la jornada de trabajo.
Objetivos
Objetivo General
Ver. 01
Pág. 107 de 159
El programa de SST tiene como objetivo máximo, la prevención de lesiones y la adquisición de enfermedades
ocupacionales a los trabajadores. Así mismo se han diseñado metodologías para identificar nuevos peligros que
afecten potencialmente a los trabajadores.
Objetivo Específicos
 Establecer las medidas correctivas, preventivas y/o mitigación para identificar peligros y evaluar riesgos.
 Establecer los procedimientos de monitoreo en temas de seguridad y salud ocupacional.
 Determinar las medidas de control de línea base para hacer frente a los peligros latentes en las actividades.
 Determinar los costos del programa de Seguridad y Salud Ocupacional incluyéndolo dentro del presupuesto
de obra
Marco legal
A. Ley 30222 – Modificación de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
Modifica algunos artículos de la Ley 29783.
B. Ley 29783 – Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
Ley que exige a todas las empresas a implementar y mantener un SGSST, indica los procedimientos,
registros, documentos mínimos que debe tener toda empresa, establece responsabilidades y obligaciones
tanto del empleador como de los trabajadores.
C. Decreto Supremo N° 005-2012-TR – Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Es el reglamento de la Ley 29783, detalla funciones, registros y documentos que han sido nombrados en la
Ley 29783.
D. Norma Técnica de Edificación G.050 - Seguridad Durante la Construcción
Es un estándar de seguridad en actividades de construcción, indica cómo proceder de manera estándar
frente a una serie de actividades listadas, indica el mínimo del equipo de protección personal a utilizar en
construcción, así mismo indica en qué casos se deben utilizar otros EPPs.
E. Resolución Ministerial N° 375-2008 TR - Norma Básica de Ergonomía
Establece estándares de trabajo, límites de exposición a agentes físicos, metodologías para la evaluación
de los riesgos etc.
F. Resolución Ministerial N° 312-2011 - MINSA Documento Técnico Protocolos de Exámenes Médico
Ocupacionales y Guías de Diagnóstico de los Exámenes Médicos obligatorios por Actividad
Establece los exámenes médicos ocupacionales que se deben realizar de acuerdo a las actividades de la
empresa.
G. Código Penal1
Indica cual es la penalidad en casos se cometan infracciones en temas de Seguridad y Salud en el Trabajo.
H. Decreto Supremo N° 003-98-SA – Aprueban Normas Técnicas del Seguro Complementario de Trabajo de
Riesgo.
De acuerdo al Anexo N°5 indica que empresas deben contratar el Seguro Complementario de Trabajo de
Riesgo
1
Artículo 168-A. Atentado contra las condiciones de seguridad e higiene industriales
Ver. 01
Pág. 108 de 159
Todos los trabajadores antes de iniciar los trabajos de conservación deberán:
Los Exámenes Médicos Pre-Ocupacionales

Son la evaluación médica que se realiza al trabajador antes de ingresar al puesto de trabajo. Tiene por objetivo
determinar su estado de salud al momento del ingreso y su aptitud frente al posible puesto de trabajo.
El protocolo de exámenes médicos pre-ocupacionales deberá ser elaborado por el Medico Ocupacional CHINA
RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, protocolo de exámenes médicos ocupacionales.
Exámenes Médicos Ocupacionales Periódicos

Se realizan con el fin de monitorear la salud de los trabajadores frente a la exposición de riesgos e identificar en su
etapa inicial cualquier alteración temporal, permanente o agravaciones del estado de salud del trabajador, que se
asocien al puesto de trabajo.
La periodicidad de los exámenes médicos será determinada por el medico ocupacional del contratista CHINA
RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, la cual tendrá en consideración la magnitud y frecuencia de la
exposición a riesgos. Sin embargo, estos exámenes se deben realizar como mínimo una vez al año.
El protocolo de exámenes médicos ocupacionales periódicos deberá ser elaborado por el Medico Ocupacional de la
contratista y deberá considera como mínimo las pruebas hechas en el examen médico pre-ocupacional o, de
entrada.
Exámenes Médicos Ocupacionales de Retiro

Se realizan para evaluar la condición y estado de salud días previos al cese laboral y deberá considera como
mínimo las pruebas hechas en el examen médico pre-ocupacional o, de entrada.
ANALISIS DE RIESGO
Identificación de Peligros y Evaluación del Riesgo
CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, establece medidas para identificar los peligros a los
cuales están expuestos los trabajadores y luego proceder a evaluar para priorizar su significancia.
Antes de iniciar las actividades la USSO se reunirá y elaborará la Matriz de Identificación de Peligros y Evaluación
de riesgos (IPERC) de acuerdo al Procedimiento de Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos.
OBJETIVO
 Identificar los peligros asociados a las actividades desarrolladas en la obra o servicio de Conservación por
Niveles de Servicio.
 Establecer los niveles de riesgo de los peligros encontrados para determinar si estos han sido reducidos a
niveles tolerables, cumpliendo con las obligaciones legales nacionales y la Política de Prevención de Riesgos
Laborales y de Medio Ambiente de la empresa.
Ver. 01
Pág. 109 de 159
 Establecer medidas de control, que permitan eliminar, disminuir o llevar el riesgo evaluado a niveles
tolerables.
ALCANCE
CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, establece procedimiento para identificar todos los
peligros que se puedan encontrar dentro de las instalaciones de la CNS, al realizar la evaluación de la magnitud
del riesgo en función a la probabilidad de ocurrencia de un accidente y la severidad del mismo (consecuencia),
con el propósito de establecer medidas de control que permitan la aceptación del riesgo.
TERMINOS Y DEFINICIONES
 Peligro. - Fuente o situación con potencial para producir daños de lesión en personas, equipos, materiales y
procesos en general.
 Riesgo. - Combinación entre la probabilidad de que ocurra un evento peligroso y la magnitud de sus
consecuencias.
 Actividad. - Conjunto de tareas que se realizan dentro de los procesos constructivos de la obra.
 Medidas o Acciones Preventivas/correctivas. - Acciones que se adoptan con el fin de eliminar o reducir los
riesgos derivados del trabajo, dirigidas a proteger la integridad del trabajador a fin de controlar las pérdidas.
RESPONSABILIDAD
 Jefe de la USSO, Dpto. Médico, Dpto. Seguridad Ocupacional: Son los responsables de Identificar los
peligros y valorar los riesgos asociados.
 Contratista: Verificara el cumplimiento del procedimiento.
Registros del SGSST

La contratista deberá implementar y mantener de manera obligatoria los siguientes registros:
i. Registro de accidentes de trabajo
ii. Registro de enfermedades ocupacionales
iii. Registro de incidentes peligrosos y otros incidentes
iv. Registro de exámenes médicos ocupacionales
v. Registro de monitoreo de:
a. Agentes físicos
b. Agentes químicos
c. Agentes biológicos
d. Agentes psicosociales
e. Factores de riesgo disergonómicos
vi. Registro de inspecciones internas de seguridad y salud ocupacional
vii. Registro de estadísticas de seguridad y salud ocupacional
viii. Registro de equipos de seguridad o emergencia
ix. Registro de inducción, capacitación, entrenamiento y simulacros de emergencia.
Ver. 01
Pág. 110 de 159
x. Registro de auditorias
Constitución del Comité de Seguridad y Salud Ocupacional

La contratista deberá componer un comité de Seguridad y Salud Ocupacional estructurado de la siguiente manera:
 El Residente de obra, quién lo presidirá.
 El Jefe de Prevención de Riesgos de la obra, quién actuará como secretario ejecutivo y asesor del Residente.
 Dos representantes de los trabajadores, de preferencia con capacitación en temas de seguridad y salud en el
trabajo, elegidos entre los trabajadores que se encuentres laborando en la obra.
Asistirán en calidad de invitados, ingenieros que tengan asignada la dirección de las diferentes actividades de la
obra en cada frente de trabajo, con la finalidad de mantenerse informados de los acuerdos adoptados por el Comité
y poder implementarlos, el administrador de la obra quien facilitará la disponibilidad de recursos y un representante
del departamento médico.
Todos los acuerdos, cumplimientos y temas tocados serán registrados en el Libro de Actas que administrara el
Secretario Ejecutivo.
Los acuerdos serán sometidos a consenso evitando decidir por votación. Solo tendrán derecho a voto el presidente,
el secretario y los dos representantes de los trabajadores.
Son funciones del Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo:
a) Conocer los documentos e informes relativos a las condiciones de trabajo que sean necesarios para el
cumplimiento de sus funciones, así como los procedentes de la actividad del servicio de seguridad y salud en el
trabajo.
b) Aprobar el Reglamento Interno de Seguridad y Salud del empleador.
c) Aprobar el Programa Anual de Seguridad y Salud en el Trabajo.
d) Conocer y aprobar la Programación Anual del Servicio de Seguridad y Salud en el Trabajo.
e) Participar en la elaboración, aprobación, puesta en práctica y evaluación de las políticas, planes y programas de
promoción de la seguridad y salud en el trabajo, de la prevención de accidentes y enfermedades ocupacionales.
f) Aprobar el plan anual de capacitación de los trabajadores sobre seguridad y salud en el trabajo.
g) Promover que todos los nuevos trabajadores reciban una adecuada formación, instrucción y orientación sobre
prevención de riesgos.
h) Vigilar el cumplimiento de la legislación, las normas internas y las especificaciones técnicas del trabajo
relacionadas con la seguridad y salud en el lugar de trabajo; así como, el Reglamento Interno de Seguridad y
Salud en el Trabajo.
Ver. 01
Pág. 111 de 159
i) Asegurar que los trabajadores conozcan los reglamentos, instrucciones, especificaciones técnicas de trabajo,
avisos y demás materiales escritos o gráficos relativos a la prevención de los riesgos en el lugar de trabajo.
j) Promover el compromiso, la colaboración y la participación activa de todos los trabajadores en la prevención de
los riesgos del trabajo, mediante la comunicación eficaz, la participación de los trabajadores en la solución de
los problemas de seguridad, la inducción, la capacitación, el entrenamiento, concursos, simulacros, entre otros.
k) Realizar inspecciones periódicas en las áreas administrativas, áreas operativas, instalaciones, maquinaria y
equipos, a fi n de reforzar la gestión preventiva.
l) Considerar las circunstancias e investigar las causas de todos los incidentes, accidentes y de las enfermedades
ocupacionales que ocurran en el lugar de trabajo, emitiendo las recomendaciones respectivas para evitar la
repetición de éstos.
m) Verificar el cumplimiento y eficacia de sus recomendaciones para evitar la repetición de los accidentes y la
ocurrencia de enfermedades profesionales.
n) Hacer recomendaciones apropiadas para el mejoramiento de las condiciones y el medio ambiente de trabajo,
velar porque se lleven a cabo las medidas adoptadas y examinar su efi ciencia.
o) Analizar y emitir informes de las estadísticas de los incidentes, accidentes y enfermedades ocupacionales
ocurridas en el lugar de trabajo, cuyo registro y evaluación deben ser constantemente actualizados por la
unidad orgánica de seguridad y salud en el trabajo del empleador.
p) Colaborar con los servicios médicos y de primeros auxilios.
q) Supervisar los servicios de seguridad y salud en el trabajo y la asistencia y asesoramiento al empleador y al
trabajador.
r) Reportar a la máxima autoridad del empleador la siguiente información:
a. El accidente mortal o el incidente peligroso, de manera inmediata.
b. La investigación de cada accidente mortal y medidas correctivas adoptadas dentro de los diez (10)
días de ocurrido.
c. Las estadísticas trimestrales de accidentes, incidentes y enfermedades ocupacionales.
d. Las actividades trimestrales del Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo.
s) Llevar en el Libro de Actas el control del cumplimiento de los acuerdos.
t) Reunirse mensualmente en forma ordinaria para analizar y evaluar el avance de los objetivos establecidos en el
programa anual, y en forma extraordinaria para analizar accidentes que revistan gravedad o cuando las
circunstancias lo exijan.
i) Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo

El contratista deberá contratar el Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo para todo el personal que estará
expuesto a las actividades de la obra. Si se tratasen de terceros que inevitablemente entraran a las zonas de
trabajo, la contratista deberá exigir sus empleadores que estos cuenten con el Seguro Complementario de Trabajo
de Riesgo.
Ver. 01
Pág. 112 de 159
ii) Equipos de Protección Personal
CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, sobre los equipos de protección personal (EPP) deben
utilizarse en todo momento en el desarrollo de las actividades de del servicio y estos deben ser acorde a los riesgos
a los que el personal este expuesto. No debe olvidarse que los EPP’s son considerados acciones de mitigación y
controles de ultima jerarquía, por lo que siempre deberán ser acompañadas con instructivos, capacitaciones,
simulacros, etc., con el fin de mejorar la prevención de lesiones.
Los EPP deben cumplir con las Normas Técnicas Peruanas de INDECOPI o a falta de estas con normas técnicas
internacionalmente aceptadas. Así mismo la certificación de los EPP debe estar calificado por un organismo
acreditado.
Previo al uso, el trabajador deberá realizar una inspección visual de los EPP con el fin de asegurar óptimas
condiciones, para tal fin se deberá capacitar a todos los trabajadores para que pueda realizar estas actividades.
El Equipo de Protección Personal básico y obligatorio para el trabajador en obra es el siguiente:
1. Uniforme de Trabajo
2. Botines de cuero con Punta de Acero
3. Casco
4. Gafas de Seguridad
5. Guantes
Los equipos de protección personal deberán estar diseñados para las actividades que se realizaran.
1. Uniforme de trabajo
Adecuada a las labores y a la estación, en zonas lluviosas, se proporcionará al trabajador cobertor
impermeable.
Se hace imprescindible el empleo de colores, materiales y demás elementos que resalten la presencia de
personal de trabajo o de personal exterior en la misma calzada o en las proximidades de ésta aun
existiendo una protección colectiva. El objetivo de este tipo de ropa de trabajo es el de señalizar
visualmente la presencia del usuario, bien durante el día o bien bajo la luz de los faros de un automóvil en
la oscuridad.
 Características fundamentales:
 Chaleco con cintas de material reflectivo.
 Camisa de mangas largas.
 Pantalón con tejido de alta densidad tipo jean, en su defecto podrá utilizarse mameluco de trabajo.
 En épocas y/o zonas de lluvia, usarán sobre el uniforme un impermeable.
 El equipo será sustituido en el momento en que pierda sensiblemente las características visibles
mínimas, por desgaste, suciedad, etc.
Ver. 01
Pág. 113 de 159
 Se proporcionarán dos juegos de uniforme de trabajo
2. Calzado de Seguridad
Botines de cuero de suela anti deslizable, con puntera de acero contra riesgos mecánicos, botas de jebe
con puntera de acero cuando se realicen trabajos en presencia de agua o soluciones químicas, botines
dieléctricos sin puntera de acero o con puntera reforzada (polímero 100% puro) cuando se realicen trabajos
con elementos energizados o en ambientes donde exista riesgo eléctrico.
3. Casco de Seguridad
Debe proteger contra impacto y descarga eléctrica, en caso se realicen trabajos con elementos
energizados, en ambientes con riesgo eléctrico o la combinación de ambas.
Clases de Casco:
 Casco de Clase A (General): Trabajos industriales en general. Protección de tensión eléctrica
hasta 2200 V., C.A. 60 HZ.
 Casco de Clase B (Eléctrica): Trabajos industriales en general, con grado de protección igual al de
la clase A. Protección para tensión eléctrica hasta 20000 V., C.A. 60 HZ.
El casco debe indicar moldeado en alto relieve y en lugar visible interior: la fecha de fabricación (año y
mes), marca o logotipo del fabricante, clase y forma (protección que ofrece).
De preferencia los colores recomendados para cascos serán:

 Personal de línea de mando, color blanco
 Jefes de grupo, color amarillo
 Operarios, color rojo
 Ayudantes, color anaranjado
 Visitantes, color verde
Todo casco de protección para la cabeza debe estar constituido por un casquete de protección, un medio
de absorción de energía dentro de éste, medios para permitir la ventilación y transpiración necesaria
durante el uso del casco, un sistema de ajuste y un sistema para adaptabilidad de accesorios (Ranura de
anclaje).
Los materiales usados en el casquete deben ser de lenta combustión y resistentes a la humedad.
Los materiales utilizados que estén en contacto con la cabeza del trabajador no deben llegar a producir
algún tipo de daño. Asimismo, el diseño debe ser tal que ningún componente interno, presente alguna
Ver. 01
Pág. 114 de 159
condición como protuberancias, aristas o vértices agudos o cualquier otra que pueda causar lesión o
incomodidad.
Para trabajos en altura y en lugares donde la caída del casco represente un riesgo grave deberá usarse
barbiquejo.
4. Gafas de Seguridad
Éstas deben tener guardas laterales, superiores e inferiores, de manera que protejan contra impactos de
baja energía y temperaturas extremas. En caso de usar anteojos de medida, las gafas de protección deben
ser adecuadas para colocarse sobre los lentes en forma segura y cómoda.
5. Guantes de Seguridad
Deberá usarse la clase de guante de acuerdo a la naturaleza del trabajo además de confortables, de buen
material y forma, y eficaces.
La naturaleza del material de estas prendas de protección será el adecuado para cada tipo de trabajo,
siendo los que a continuación se describen los más comunes:
 Dieléctricos, de acuerdo a la tensión de trabajo.
 De neopreno, resistentes a la abrasión y agentes químicos de carácter agresivo.
 De algodón o punto, para trabajos ligeros.
 De cuero, para trabajos de manipulación en general
 De plástico, para protegerse de agentes químicos nocivos.
 De amianto, para trabajos que tengan riesgo de sufrir quemaduras.
 De malla metálica o Kevlar, para trabajos de manipulación de piezas cortantes.
 De lona, para manipular elementos en que se puedan producir arañazos, pero que no sean
materiales con grandes asperezas.
Los equipos de protección personal anteriormente descritos son de uso obligatorio, adicionalmente a estos se
deberá proporcionar al personal otro EPP diseñados especialmente para las labores que desarrollen.
Equipos de Protección Personal adicionales.
A. Protectores de Oídos
Deberán utilizarse protectores auditivos (tapones de oídos o auriculares) en zonas donde se identifique que
el nivel del ruido excede los siguientes límites permisibles:
Ver. 01
Pág. 115 de 159
TIEMPO DE EXPOSICION NIVEL DE SONIDO

(HORA/DÍA) (dBA)
8 85
4 88
2 91
1 94
1/2 97
1/4 100
El monitoreo de la exposición de decibeles deberá realizarse con un Sonómetro, los registros de los monitoreo
deberán conservarse.
B. Protectores Visuales
 Mono gafas o gafas panorámicas. De diferentes tipos y materiales. Estas se ajustan completamente a la
cara y proveen protección contra salpicaduras en la manipulación de químicos o ante la presencia de gases
y vapores; además, protegen contra impactos de baja y mediana energía y temperaturas extremas. Para
trabajos con oxicorte se utilizarán lentes para tal fin.
 Careta (antiparras). Es una pantalla transparente sostenida por un arnés de cabeza, la cual se encuentra
en varios tamaños y resistencias. Debe ser utilizada en los trabajos que requieren la protección de la cara,
como, por ejemplo, utilizar la pulidora o sierra circular, o cuando se manejan químicos. En muchas
ocasiones y según la labor, se requiere del uso de gafas de seguridad y careta simultáneamente.
 Pantallas de soldadura. Soporte físico en el que han de ir encajados los filtros y cubre-filtros de soldadura,
que protejan al trabajador no sólo de las chispas y partículas en proyección, sino también los rayos
ultravioletas (U.V.) que provienen del proceso de la soldadura eléctrica.
 Filtros para pantallas de soldadura. Filtros de cristal blindado caracterizado por un determinado tono que
sirven para proteger la vista de la radiación U.V. producidas por el arco eléctrico y de la radiación infrarroja
producida por el oxicorte por la fusión de metales.
La elección del tono del cristal dependerá en este caso de la cantidad de acetileno que se utilice durante el
proceso de soldadura.
 Oxicorte manual con seguimiento de un trazado. En las operaciones de oxicorte el tono del cristal a elegir
dependerá del diámetro del orificio o boquilla del soplete de corte
C. Protección respiratoria
 Aspectos generales. Se deberá usar protección respiratoria cuando exista presencia de partículas de polvo,
gases, vapores irritantes o tóxicos.
Ver. 01
Pág. 116 de 159
No se permite el uso de respiradores en espacios confinados por posible deficiencia de oxígeno o

atmósfera contaminada. Se debe utilizar línea de aire o equipos de respiración auto contenido.
 Protección frente al polvo. Se emplearán mascarillas anti polvo en los lugares de trabajo donde la
atmósfera esté cargada de polvo. Constará de una mascarilla, equipada con un dispositivo filtrante que
retenga las partículas de polvo.
La utilización de la misma mascarilla estará limitada a la vida útil de ésta, hasta la colmatación de los poros
que la integran. Se repondrá la mascarilla cuando el ritmo normal de respiración sea imposible de
mantener.
 Protección frente a humos, vapores y gases. Se emplearán respiradores equipados con filtros antigás o anti
vapores que retengan o neutralicen las sustancias nocivas presentes en el aire del ambiente de trabajo.
Se seguirán exactamente las indicaciones del fabricante en los que se refiere al empleo, mantenimiento y
vida útil de la mascarilla.
D. Arnés de Seguridad
El arnés de seguridad con amortiguador de impacto y doble línea de enganche con mosquetón de doble
seguro, para trabajos en altura, permite frenar la caída, absorber la energía cinética y limitar el esfuerzo
transmitido a todo el conjunto.
La longitud de la cuerda de seguridad (cola de arnés) no deberá ser superior a 1,80 m, deberá tener en
cada uno de sus extremos un mosquetón de anclaje de doble seguro y un amortiguador de impacto de 1,06
m (3.5 pies) en su máximo alargamiento. La cuerda de seguridad nunca deberá encontrarse acoplada al
anillo del arnés. Los puntos de anclaje, deberán soportar al menos una carga de 2 265 kg (5 000 lb.) por
trabajador.
E. Equipos de protección para trabajos en caliente

CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, Para trabajos en caliente (soldadura, oxicorte,
esmerilado y fuego abierto) deberá utilizarse:
 Guantes de cuero cromo, tipo mosquetero con costura interna, para proteger las manos y muñecas.
 Chaqueta, coleto o delantal de cuero con mangas, para protegerse de salpicaduras y exposición a rayos
ultravioletas del arco.
 Polainas y casaca de cuero, cuando es necesario hacer soldadura en posiciones verticales y sobre cabeza,
deben usarse estos accesorios, para evitar las severas quemaduras que puedan ocasionar las salpicaduras
del metal fundido.
 Gorro, protege el cabello y el cuero cabelludo, especialmente cuando se hace soldadura en posiciones.
 Respirador contra humos de la soldadura u oxicorte.
iii) Equipos de Protección Colectivas

Ver. 01
Pág. 117 de 159
El proyecto debe considerar el diseño, instalación y mantenimiento de protecciones colectivas que garanticen la
integridad física y salud de trabajadores y de terceros, durante el proceso de ejecución de obra.
El diseño de las protecciones colectivas debe cumplir con requisitos de resistencia y funcionalidad y estar
sustentado con memoria de cálculo y planos de instalación que se anexarán a los planos de estructuras del proyecto
de construcción. El diseño de protecciones colectivas debe esta refrendado por un ingeniero civil colegiado.
Las protecciones colectivas deben consistir, sin llegar a limitarse, en:

A. Señalización
B. Redes de seguridad
C. Barandas perimetrales
D. Tapas y sistemas de línea de vida horizontal y vertical.
Cuando se realicen trabajos simultáneos en diferente nivel, deben instalarse mallas que protejan a los trabajadores
del nivel inferior, de la caída de objetos.
Las protecciones colectivas deben ser instaladas y mantenidas por personal competente y verificadas por un
profesional colegiado, antes de ser puestas en servicio.
A. Señalización en la via
Subprograma de Señalización Y Seguridad Ambiental
B. Redes de seguridad
Se deberán colocar redes de seguridad en todo lugar donde existan riesgos de desprendimiento de materiales
de tal manera que se proteja la integridad del personal y de terceros durante las actividades.
C. Barandas perimetrales
Se delimitarán las áreas en las cuales existan riesgos de desprendimiento de materiales, proyección de
materiales, movimiento de vehículos, uso de equipos mecánicos, y toda aquella actividad que represente un
riesgo al personal que no está trabajado directamente en dicha actividad.
Acerca de los vehículos, todos deberán contar con conos de seguridad los cuales serán instalados de tal
manera que delimiten un área prudente.
D. Tapas y sistemas de línea de vida horizontal y vertical.

Se utilizarán líneas de vida con sus respectivos arneses en todo trabajo de altura, así mismo se deberán
presentar los permisos requeridos para este tipo de actividades.
Ver. 01
Pág. 118 de 159
iv) Señalización
Se considera señalización de seguridad y salud en el trabajo, a la que, referida a un objeto, actividad o situación
determinadas, proporcione una indicación relativa a la seguridad y salud del trabajador o a una situación de
emergencia, mediante una señal en forma de panel, una señal luminosa o acústica, una comunicación verbal o una
señal gestual, según proceda.
La finalidad de la señalización deberá ser la adecuada para:

 Llamar la atención de los trabajadores sobre la existencia de determinados riesgos, prohibiciones u
obligaciones.
 Alertar a los trabajadores cuando se produzca una determinada situación de emergencia que requiera
medidas urgentes de protección o evacuación.
 Facilitar a los trabajadores la localización e identificación de determinados medios o instalaciones de
protección, evacuación, emergencia o primeros auxilios.
 Orientar o guiar a los trabajadores que realicen determinadas maniobras peligrosas.
Los tipos de señales con que debe contar la obra son las siguientes:
A. Señal de prohibición, a aquella que prohíbe un comportamiento susceptible de generar una situación de
peligro.
 Prohibido fumar y encender fuego
Se colocará en zonas donde exista almacenamiento de sustancias combustibles.
 Prohibida la entrada a personas no autorizadas

Ver. 01
Pág. 119 de 159
Se colocará en zona de campamento, canteras y depósitos de material excedente para restringir el paso a
personal ajeno a la obra.
B. Señal de advertencia, la que advierte de una situación de peligro.
 Material Inflamable
Este tipo de señalización será utilizado en el campamento de obra y patio de máquinas.
 Radiaciones No Ionizantes
Este tipo de señalización será utilizado en el campamento de obra, donde se almacene equipos con estas
características, como el Densímetro Nuclear.
 Materias Toxicas
Ver. 01
Pág. 120 de 159
Será colocado en el laboratorio de suelos y patio de máquinas.

 Riesgo Eléctrico
Será colocado en el campamento de obra.
C. Señal de obligación, la que obliga a un comportamiento determinado.

 Uso obligatorio de casco de seguridad

 Uso obligatorio de protección auditiva
Ver. 01
Pág. 121 de 159

 Uso obligatorio de botas de seguridad

 Uso obligatorio de protección ocular

 Uso obligatorio de guantes de seguridad
Ver. 01
Pág. 122 de 159

 Uso obligatorio de mascarilla
Será colocado en el campamento de obra y en los laboratorios.

D. Señal de salvamento o de socorro la que proporciona indicaciones relativas a las salidas de socorro, a los
primeros auxilios o a los dispositivos de salvamento.
 Punto de Reunión
Ver. 01
Pág. 123 de 159
 Zona segura en casos de sismos
 Primeros Auxilios

E. Señal indicativa, la que proporciona otras informaciones distintas de las previstas en los puntos anteriores.
 Use sus implementos de Seguridad

Ver. 01
Pág. 124 de 159
Colocado en instalaciones auxiliares
 Cruce de Peatones
Colocado acercándose a centros poblados.
v) Inducción general en Seguridad y Salud Ocupacional
CAPACITACIONES ANTES DEL INICIO DE LAS ACTIVIDADES

Todo trabajador antes del inicio de las actividades deberá recibir las siguientes capacitaciones como mínimo.
A. INDUCCIÓN DE LA LÍNEA DE MANDO

Finalidad:
 Informar a los integrantes de la línea de mando sobre la importancia que tiene la SEGURIDAD, y
dar a conocer las normas básicas que deberán cumplir durante su permanencia en obra.
 Presentar el programa de Seguridad, Salud Ocupacional y establecer las bases para su
implementación y cumplimiento en todas las etapas de la obra.
 Definir responsabilidades respecto al cumplimiento del programa de seguridad y salud
ocupacional.
B. INDUCCIÓN DE PERSONAL NUEVO.

Las instrucciones de seguridad dadas a todos los trabajadores nuevos como parte de su adoctrinamiento y
educación en seguridad del primer día antes de comenzar cualquier trabajo. Este entrenamiento tiene que
ser documentado.
Finalidad:
 Informar al personal que ingresa a obra a cerca de la importancia que tiene la SEGURIDAD, y dar
a conocer las normas básicas que deberán cumplir durante su permanencia en obra.
 Comprometerlos a cumplir todo lo dispuesto a través de la firma del CUMPLIMIENTO, esta será a
través de su firma.
Se deberán tocar los siguientes temas en ambas inducciones:

Ver. 01
Pág. 125 de 159
1. Ley 29783 – Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo

El objetivo de la capacitación es que el trabajador cuáles son sus derechos y obligaciones y las del
empleador en materia de Seguridad y Salud Ocupacional
2. Equipos de Protección Personal
El objetivo es que el trabajador entienda la importancia del uso de los EPP, bajo qué
circunstancias deberá utilizar cada equipo y como realizar la inspección de los EPP que la
contratista otorgue a fin de poder identificar fallas en los equipos y poder solicitar su
mantenimiento o reposición.
Todas las capacitaciones deberán ser evidenciadas con la firma de los trabajadores y no deberán ser menores a 2
horas.
Programa de Monitoreo de Seguridad y Salud Ocupacional

Este programa está orientado a verificar el cumplimiento de las normas de Seguridad y Salud Ocupacional. Así
mismo sirve como evidencia para la entrega de los Equipos de Protección Personal a los trabajadores que se
encuentren expuestos a riesgos significativos durante las actividades.
Monitoreo de Agentes Físicos

Los principales agentes físicos identificados en las actividades son:
 Iluminación
 Ruido
 Vibraciones
Las pruebas deberán realizarse trimestralmente a fin de determinar nuevas medidas de control frente a los riesgos y
deben ser comparados con los límites señalados en las normas NIOSH y la RM-375-2008 TR, deben ser realizados
con equipos debidamente calibrados.
Monitoreo de Agentes Químicos

Se realizarán las mediciones de los siguientes parámetros: Partículas Respirables, Dióxido de Azufre, Monóxido de
Carbono, Dióxido de Nitrógeno de acuerdo al DS-015-2005-SA - Limites Agentes Químicos
Todos lo monitoreo químicos deberán realizarse en rangos de 12 horas en cada punto o máquina.
Monitoreo de Agentes Biológicos

Se realizarán donde están ubicados los baños químicos y cocinas para identificar la proliferación descontrolado de
microorganismos, bacterias, virus, etc.
Monitoreo de Agentes Psicosociales

Ver. 01
Pág. 126 de 159
Se deberán desarrollar metodologías para la evaluación de riesgos psicosociales, encuestas, entrevistas con
psicólogos, etc. Se deberá desarrollar a todo el personal (350 Trabajadores).
Monitoreo de Agentes Disergonómicos

Se deberán desarrollar monitoreo de agentes disergonómicos a parte de la población de trabajadores, la muestra
deberá considerar a un porcentaje del personal:
 Peón
 Capataz
 Nivelador
 Oficial
 Operador de Equipo Mediano
 Operador de Equipo Pesado
 Operario
 Topógrafo
Capacitaciones durante las actividades
A. CHARLAS SEMANALES
Se tocarán temas diversos en materia de seguridad y salud ocupacional priorizando los trabajas de alto
riesgo.
Finalidad:
 Adoctrinar al personal de obra acerca de la importancia de la seguridad y su influencia en el
incremento de la productividad y mejoramiento de la calidad del trabajo, e Informarlo acerca de los
Estándares de SSOMA que deberá cumplir durante el desarrollo de los trabajos asignados.
Duración: 20 – 30 minutos.
Temas:
Se podrán tocar temas diversos afines a las actividades, en tal sentido el Jefe de USSO deberá aprobar las
capacitaciones. Algunos temas a tocar:
B. CHARLAS ESPECÍFICAS.
Finalidad:
 Instruir al personal acerca de los procedimientos de trabajo seguro establecidos para trabajos especiales o
de alto riesgo.
Periodicidad:
De acuerdo al requerimiento de obra (antes del inicio de cada actividad).
Duración: En función al grado de complejidad de la operación (mínimo 2 horas).
Ver. 01
Pág. 127 de 159
C. CHARLAS DE INICIO DE JORNADA (Charlas de cinco minutos).
Finalidad:
Reforzar el comportamiento proactivo del personal ante los peligros asociados al trabajo que realizan y desarrollar
sus habilidades de observación preventiva.
Periodicidad:
Todos los días, antes del inicio de la jornada.
Duración: De cinco a diez minutos.
Metodología:
Breve revisión del AST (identificación de peligros y medidas preventivas).
Esta revisión incluirá los procedimientos de seguridad a seguirse, equipo requerido y cualquier otra información de
seguridad relacionada al trabajo que van a desempeñar sus trabajadores.
Estas reuniones serán documentadas y estarán a disposición del CLIENTE cuando sean requeridas.
D. CHARLAS DE SENSIBILIZACION
Medidas preventivas para evitar el contagio de enfermedades de transmisión sexual y enfermedades endémicas:
Para controlar y prevenir este tipo de enfermedades, se dictarán charlas informativas a los trabajadores de las
posibles causas y efectos en la salud, además de formas de contagio de cada enfermedad.
Todo el personal debe pasar por un diagnóstico de salud previa a su contratación, y si en caso presentara alguna
enfermedad, deberá seguir un tratamiento estricto y controlado por el centro de salud más cercano.
En cuanto al personal que maneja o manipula alimentos y en su preparación, deberán pasar un examen de salud
completo para acceder a esos puestos.
El Contratista deberá disponer de agua potable, servicios higiénicos y vestuario para sus trabajadores.
Permiso de trabajo de alto riesgo.

Para desarrollar actividades consideradas como alto Riesgo, el personal contara previamente con un permiso de
trabajo. Este asegura que el personal tiene la capacidad técnica y física suficiente para realizar la tarea, además de
la supervisión, herramientas y materiales de trabajo, EPP, etc. Requeridos.
A. Inspecciones
Ver. 01
Pág. 128 de 159
Con el objeto de afianzar la gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente se ha definido un Plan de Inspecciones.
Las inspecciones serán documentadas empleando formatos respectivos, donde se indicarán las medidas
correctivas, el responsable del cumplimiento y el plazo establecido de la medida correctiva.
Las inspecciones a realizarse son las siguientes:
a. Inspección de extintores Mensual
b. Inspección de sustancias peligrosos Mensual
c. Inspección instalación eléctrico Mensual
d. Inspección EPP Semanal
e. Inspección Herramientas portátiles y manuales Mensual
f. Inspección de luces de emergencia Mensual
Ver. 01
Pág. 129 de 159
5.5.3. SUBPROGRAMA DE CONTINGENCIAS
Para una correcta y adecuada aplicación del Programa de Prevención de Pérdidas y Contingencias, la empresa, al
inicio de la etapa de mejoramiento y mantenimiento, deberá establecer su Unidad de Contingencias, adecuándose a
los requerimientos mínimos, en función de la actividad y de los riesgos potenciales geofísicos, climáticos y siniestros
de la zona; asimismo, deberá implementar la organización de respuesta ante cualquier contingencia.
Para tal fin, se deberá implementar un sistema de alerta en tiempo real, entre los lugares de alto riesgo y las
centrales de emergencia, que deberán localizarse en los centros poblados cercanos a las obras, se comunicarán a
las Unidades de Auxilio Rápido (Puestos de Salud, Postas Médicas, principalmente).
Accidentes laborales
Están referidos a la ocurrencia de accidentes laborales durante. la operación de los vehículos y maquinaria pesada
utilizados para la ejecución de las obras, originados principalmente por deficiencias humanas o fallas mecánicas de
los equipos utilizados.
Para evitar dichos accidentes, se deberá adoptar las siguientes medidas:

Se deberá comunicar previamente a los centros asistenciales de las localidades adyacentes a la carretera, el inicio
de las obras, para que éstos estén preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir. La elección del
centro de asistencia médica respectiva responderá a la cercanía y gravedad del accidente.
CR-20 deberá inmediatamente prestar el auxilio al personal accidentado y trasladado a los centros asistenciales
más cercanos, valiéndose de una unidad de desplazamiento rápido.
Para cualquier eventualidad en caso de accidentes laborales, se deberá colocar en un lugar visible del campamento,
y el patio de equipos, los números telefónicos de los centros asistenciales y de servicios de seguridad cercanos a la
vía, en caso de necesitarse una pronta comunicación y/o ayuda externa.
En caso de vertimientos de combustibles, lubricantes y otros
Están referidos a la ocurrencia de vertimientos de combustibles, lubricantes, o elementos tóxicos, transportados por
unidades del Contratista y/o terceros a lo largo de la carretera, originadas por accidentes automovilísticos o
desperfectos en las unidades de transporte.
Ver. 01
Pág. 130 de 159
Para ello se deberá adoptar las siguientes medidas:
Todo personal de la Empresa estará obligado a comunicar de forma inmediata la ocurrencia de cualquier accidente
que produzca vertimiento de combustibles u otros, a la carretera o en áreas próximas a ellas, al campamento o
cualquier centro asistencial o de ayuda más próximo; para ello, deberá utilizar las unidades móviles de
desplazamiento de la empresa o cualquier otro medio que estuviera al alcance, incluyendo el transporte de terceros,
previa autorización.
Una vez, comunicado el hecho a la Unidad de Contingencias, ésta deberá informar a su vez, al centro asistencial o
de ayuda más cercano acerca de las características y magnitud aproximada del incidente.
Para el caso de accidentes ocasionados en unidades de transporte de combustible del Contratista se deberá prestar
pronto auxilio, incluyendo el traslado de equipo, materiales y cuadrillas de personal, para minimizar los efectos
ocasionados por derrames de combustibles u otros; como el vertido de arena sobre los suelos afectados.
Posteriormente se delimitará el área afectada, para su posterior restauración, la que incluye la remoción de todo
suelo afectado, su reposición, las acciones de revegetación, y la eliminación de este material a las áreas de
depósitos de excedentes.
En el caso de afectación de cuerpos de agua, el personal de la empresa contratista procederá al retiro de todo
combustible, con el uso de bombas hidráulicas y lo depositará en recipientes adecuados (cilindros) para su posterior
eliminación.
Para el caso de accidentes ocasionados en unidades de terceros, las medidas a adoptar por parte de la Contratista
se circunscriben a realizar un pronto aviso a las autoridades competentes, señalando las características del
incidente, fecha, hora, lugar, tipo de accidente, elemento contaminante, magnitud aproximada, entre los más
importantes.
En caso de eventos y/o problemas técnicos (Contingencias Técnicas)

Están referidos a la atención de cualquier eventualidad originada por aspectos técnicos u omisiones del proyecto,
como son: omisiones de detalles y/o diseño de obras, fallas estructurales, hidráulicas, etc. y que no fueron incluidos
en el proyecto; así como los ocasionados por fallas en el proceso constructivo ante un eventual incidente y que
requieren de una adecuada atención técnica.
De acuerdo a eventualidad suscitada, CR-20 procederá a resolver con sus propios recursos, con la ayuda y
participación de la Supervisión de la Obra; en todos los casos CR-20 deberá atender prontamente el incidente y/o
reprogramar la obra, de acuerdo al caso.
Ver. 01
Pág. 131 de 159
El Programa de contingencia tiene por objetivo establecer las acciones necesarias a fin de prevenir y controlar
desastres naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir durante los trabajos. De modo tal que, permitirá
corregir o contra restar los efectos generados por la ocurrencia de eventos asociados a fenómenos de orden natural
y a emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o error involuntario en las
operaciones y mantenimiento de los equipos. Al respecto el Programa de Contingencias esquematizara las acciones
que deben implementarse si ocurrieran contingencias que no pueden ser controladas con simples medidas de
mitigación, como son:
a. Deslizamiento de tierra
b. Accidente de operaciones
c. Daño a terceros, incendios, inundaciones, etc.
Para ello CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, contara con las siguientes medidas:
a. Se deberá comunicar previamente a los centros de salud más cercano del área de trabajo, esta
comunicación se realizará al inicio de las actividades para que estén preparados frente a cualesquiera
emergencias que ocurriera.
b. La elección del centro de salud responderá a la cercanía con el punto de accidente.
c. Se deberá de preparar un equipo humano que preste auxilio en las labores de rescate durante los
accidentes que puedan presentarse (Explosiones, incendios, derrame de productos tóxicos).
El responsable de llevar a cabo del programa de contingencia deberá:
a. Instalar un sistema de alerta y mensaje.
b. Auxiliar a la población que pueda ser afectada, con medicinas, alimentos y otros.
c. Restaurar los ambientes afectados, así como rescatar las especies de fauna afectadas.
d. El Programa de Contingencia debe proteger a todo el ámbito de influencia directa del servicio de
mantenimiento.
El programa considera que todo accidente inesperado que se produzca en el área de influencia, tendrá una
oportuna acción de respuesta por los responsables de la empresa ejecutora, teniendo en cuenta las prioridades
siguientes;
a. Garantizar la integridad física de las personas
b. Disminuir los estragos producidos sobre el medio ambiente y su entorno
La Unidad de Contingencia: Esta unidad deberá de contar con:
a. Personal capacitado en primeros auxilios
b. Unidades móviles de desplazamiento rápido
c. Equipo de telecomunicación
d. Equipos de auxilios, paramédico o medico
e. Equipo contra incendios
Implementación del Programa de Contingencia:
Ver. 01
Pág. 132 de 159
CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, instalarse la Unidad de Contingencias desde el inicio de
las actividades de conservación de la vía, cumpliendo con lo siguiente:
a. Todo el personal que trabaje en el servicio deberá ser y estar capacitado para afrontar cualquier caso de
riesgo.
b. En cada grupo de trabajo se designará a un encargado del programa de contingencias, quien estará a
cargo de las labores iniciales del rescate o auxilio e informará a la central del tipo y magnitud de desastre.
c. Unidades móviles de desplazamiento rápido.
d. La empresa ejecutora designara entre sus unidades un vehículo que integrara el equipo de contingencias,
los mismos que además de cumplir sus actividades normales, deberán acudir inmediatamente al llamado
de auxilio de los grupos de trabajo. Este vehículo debe de estar inscrito como tal, debiendo encontrarse en
buen estado mecánico. En caso que la unidad móvil sufra algún desperfecto deberá ser remplazado por
otro vehículo en buen estado.
Equipo de telecomunicaciones:
a. El sistema de comunicación de auxilios deberá ser un sistema de alerta en tiempo real, es decir los grupos
de trabajo deben de contar con unidades móviles de comunicación, que estará comunicada con la unidad
central de contingencias y esta a su vez con las unidades de auxilio.
b. Equipo de auxilio paramédico
c. Contar con personal preparado en brindar atención de primeros auxilios, camilla, balones de oxígeno y
medicinas.
d. Equipo contra incendios
e. El personal del equipo debe estar capacitados para atender una emergencia en casos de incendios.
f. Las unidades móviles del servicio deben estar implementadas con extintores de polvo químico seco,
además el campamento y el patio de maquina deberá tener extintores y caja de arena.
PLAN DE CONTINGENCIA ANTE EMERGENCIAS
1. OBEJETIVO.
CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION, contara con una metodología para planificar y
establecer los lineamientos para la elaboración y puesta en marcha del plan de respuesta ante
emergencias en la operación de Servicio de conservación por servicios. Tomando en cuenta:
 Establecer la forma como se actuará ante una primera respuesta en el caso que se suscite una
emergencia, dentro las instalaciones del campamento.
 Fomentar la participación en conjunto de las diferentes áreas que se encuentren, de tal manera
crear una cultura preventiva en estas circunstancias.
Ver. 01
Pág. 133 de 159
 Contar con personal voluntario para estas atenciones de emergencias, los mismos que deben
estar debidamente capacitados para hacer frente a estas situaciones, así evitar que cause el
menos impacto a la salud y al medio ambiente.
2. ALCANCE
El procedimiento es aplicado a todos los frentes donde ejecuta el mantenimiento CHINA RAILWAY 20
BUREAU GROUP CORPORATION, y las labores administrativas.
Este plan asigna responsabilidades y establece las acciones a seguir, antes, durante y después de las
emergencias, involucrando a todo el personal de la empresa.
3. REFERENCIAS LEGALES Y NORMAS.
3.1 Ley 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo

 Art. 42. Investigación de los accidentes e incidentes, enfermedades
 Art. 92 Investigación de los accidentes de trabajo, enfermedades ocupacionales e incidentes
peligrosos.
 Glosario de términos
3.2 DS 005-2012 TR, Reglamente de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo

 Art. 33, incisos a) y c)
3.3 Ley N°3022, Ley que modifica la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
3.4 Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma G050
4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR:

4.1 Políticas
4.2 Definiciones
a) Emergencias:
Es un evento suceso grave que surge debido a factores naturales o como consecuencia de
riesgos y procesos peligrosos que no fueron considerados en la Gestión de Seguridad y Salud en
el Trabajo. Requiere de acciones previas y de respuestas inmediatas, para evitar y disminuir sus
posibles efectos adversos, estas emergencias pueden darse por:
 Fenómenos Naturales: Manifestaciones naturales que se generan en el interior del globo
terráqueo, sobre la corteza terrestre o en la atmosfera.
Pueden ser:
Ver. 01
Pág. 134 de 159
- Sismos
- Tsunamis
- Actividades volcánicas
- Derrumbes
- Aludes
- Huaycos
- Inundaciones
- Tormentas
- Granizadas
- Sequias
- Vientos fuertes
- etc.
 fenómenos antrópicos: Acciones voluntarias del hombre que provocan situaciones de
emergencias o desastres, que afectan a las personas, al medio ambiente y/o a la sociedad
Puede ser:
- Incendios
- Explosiones
- Fuga y derrames
- Corte de energía
- Acciones de violencia
- Accidente de tránsito
b) Plan de emergencia:
Documento guía de las medidas que se deben tomar ante ciertas condiciones o situaciones de
gran envergadura e incluye responsabilidades de personas y departamentos, recursos del
empleador disponible para su uso, fuente de ayuda externa, procedimientos generales a seguir,
autoridad para tomar decisiones, las comunicaciones e informes exigidos. Este plan abarca todas
las contingencias detectadas en las operaciones.
c) Comité de crisis:
Instancias superiores de coordinación cuyo propósito es disponer las acciones para el control de
las emergencias que pudieran presentarse debidas a accidentes o fenómenos naturales, que
afecten a los trabajadores, los fijos, activos y a la imagen de la empresa, así mismo como a su
normal funcionamiento.
d) Brigada de Emergencia:
Conformado por personal capacitado y entrenados para responder inmediatamente a emergencias
y cuya función está orientada a salvaguardar a las personas, sus bienes y el entorno de los
mismos en casos de primeros auxilios, evacuación e incendios; así mismo han asumido dicha
función de manera voluntaria.
e) Kit anti derrame:

Ver. 01
Pág. 135 de 159
Contenedor que su interior tiene las herramientas y elementos que ayudaran a reducir, controlar
un derrame.
f) Punto de reunión:
Una ubicación consensuada, libre de riesgos, donde se reunirá el personal durante una
evacuación, puede ser un área, instalación y/o o edificio por cualquier tipo de emergencia.
4.3 Descripción del Procedimiento:
4.3.1 Identificación, Evaluación y Priorización de Emergencia.

Con la información obtenida en la Matriz de Identificación de Peligro y Evaluación de Riesgo,
la data histórica de anteriores eventos y la experiencia en otras empresas, el área de
seguridad y Salud Ocupacional y Medio Ambiente de CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP
CORPORATION, realizara la identificación de posibles emergencias, priorizando la magnitud
de estas, para luego proceder a la evaluación del Plan de Respuesta a Emergencias de las
diferentes operaciones.
La actividad critica encontrada son caídas de objetos, cortes, explosiones e incendios.
4.3.2 Elaboración de Planes de Respuesta ante Emergencias.
Se deberá tener en cuenta las acciones a seguir Antes, Durante y Después de la Emergencia,
con la finalidad que, de manera rápida, eficiente y planificada, se minimicen los riesgos para
la vida y salud de sus trabajadores, el manejo adecuado del medio ambiente, la seguridad de
la propiedad como fuente de trabajo y reducir los impactos adversos para la organización.
Estos planes serán revisados y modificados cuando sea necesario por el área de seguridad y
Salud Ocupacional y Medio Ambiente, en particular después de que ocurra una emergencia
y/o simulacro. Al elaborar los planes, se deberá tener en cuenta a los trabajadores,
contratistas, visitantes, así como también a las personas a cargo de las actividades que se
realicen contiguas a nuestra organización.
4.3.3 Conformación de Brigadas
Las brigadas conformadas son:

Ver. 01
Pág. 136 de 159
 Jefe de Brigada
 Brigada de Seguridad y Evacuación
 Brigada Contra Incendios
 Brigada de Primeros Auxilios
 Brigada de Anti derrames
4.3.4 Entrenamiento y Simulacros

El área de Seguridad y Salud Ocupacional y Medio Ambiente, ha elaborado el Programa de
Capacitación, en donde debe de incluir temas relacionados a situaciones de emergencias y
las respuestas a estas, con la finalidad de que la persona esté preparada para responder a
las mismas.
Los simulacros deberán de prepararse de acuerdo los riesgos detectados en la Matriz IPER.
Para entrenar al personal sobre las acciones a tomar en cuenta en casos de emergencias,
además se ejecutaran simulacros de acuerdo a la necesidad, el área de seguridad y Salud
Ocupacional y Medio Ambiente, vea por conveniente cual será el listado en el programa de
simulacros de emergencias, al finalizar el responsable del simulacro deberá de reunirse con
los miembros de las brigadas de la operación, con la finalidad de analizar el desarrollo del
simulacro y registrar las observaciones en el informe del simulacro.
Los informes deberán ser remitidos dentro de la semana de efectuado el simulacro, al área de
seguridad, para su revisión y control. Se efectuará charlas previas al simulacro, las cuales
estarán a cargo de las prevencioncitas y deberán difundirse a los trabajadores, personal
tercero y brigadistas involucrados.
4.3.5 Equipo y Sistemas de respuesta ante emergencias.

a. Implementación
 Equipos:
- Sistema de alarma
- Detector de humo
- Luces de emergencia
- Extintores
- Botequín
b. Herramientas:
Ver. 01
Pág. 137 de 159
- Atención medico dentro de la sede

- Camilla rígida
- Férulas
c. Botiquines:
Según lista que se da a continuación:

- 02 Paquetes de guantes quirúrgicos
- 01Frasco d yodo povidoma 120 ml solución antiséptico
- 01 Frasco de agua oxigenada mediano 120 ml
- 01 Frasco de alcohol mediano 250 ml
- 05 Paquete de gasas esterilizadas de 10 cm x 10 cm
- 08 Paquetes de apósitos
- 01 Rollo esparadrapo 5 cm x 4.5 m
- 02 Rollos de venda elástica de 3 plg. X 5 yardas
- 02 Rollos de venda elástica de 4 plg. X 5 ydas.01 Paquete de algodón x 100 g
- 01 Venda triangular
- 10 Paletas baja lengua (para entablillado de dedos)
- 01 Frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x lt. para lavado de
heridas.
- 02 Paquetes de gasa tipo jelonet (para quemaduras)
- 02 Frascos de colirio de 10ml
- 01 Tijera de punta roma
- 01 Pinza
- 01 Camilla rígida
- 01 Frazada
-
d. Mapa de riego:
Aquí se detalla por área que peligros son los más comunes de tal manera de tenerlos
mapeados en toda la sede, tomando en consideración en análisis de riesgos realizados.
e. Mapa de evacuación:
Puntos o áreas para la evacuación en casos de emergencias
4.3.6 Inspecciones:
Ver. 01
Pág. 138 de 159
Todos los equipos, materiales, mapas de riesgos y sistemas de respuesta ante emergencia
deberán ser inspeccionados a intervalos regulares de tiempo (mensualmente) para asegurar
que se encuentra operativos y cumplan con la función para la que han sido implementados.
4.3.7 Niveles de emergencias.
Nivel 1:
 Se considera así, cuando la emergencia requiere la intervención del personal médico
y/o brigada de emergencia de la sede, asegurando el control total de esta.
 Intervención y administración de las brigadas de Emergencias.
 Los trabajos podrán continuar dependiendo de la evaluación y autorización del
Gerente General o persona que o remplace.
Nivel 2:
 Se considera así, cuando la emergencia sobre pasa la capacidad de respuesta y
control del personal, personal médico y brigada de emergencia de la sede.
 Requiere la intervención del equipo de respuesta de emergencia. Intervención,
administración y activación del equipo de emergencias.
 Los trabajos serán paralizados de manera parcial o total, dependiendo de la
evaluación y autorización del Gerente General o persona que lo reemplace.
Nivel 3:
 Se considera así, cuando la emergencia sobre pasa la capacidad de respuesta y
control de la emergencia, se coordinará el apoyo externo (compañía de bomberos,
equipo de rescate de la Policía Nacional y otros) Intervención, administración y
activación del comité de emergencia.
 Los trabajos serán paralizados de manera total, el inicio dependerá de la
coordinación con la Gerencia General.
4.3.8 FUNCIONES DE LAS BRIGADAS DE EMERGENCIA.

Definición:
Se denomina Brigada de Emergencias, al grupo de empleados que laboran en la empresa constituido
voluntariamente bajo un comando, para apoyar al Comité de Seguridad, antes, durante y después de
la ocurrencia de un desastre o emergencia.
El Brigadista es el elemento que, en forma espontánea, voluntaria, consiente, con vocación de servicio
y que ha recibido una formación general teórico-práctico y conforma la Brigada de Emergencias.
Misión de las Brigadas de Emergencias
Dotar al brigadista de un adiestramiento físico-técnico-psicológico para la intervención en la

emergencia para aliviar el dolor o sufrimiento del ser humano, ante los efectos de desastres,
Ver. 01
Pág. 139 de 159
rescatando a las personas del peligro llevándolos hacia las zonas seguras y aplicarle los primeros
auxilios.
Supervisor de Seguridad:
Responsable :
Durante la emergencia el Supervisor de Seguridad es la máxima autoridad ante las brigadas de emergencias.
 Desarrolla la ESTRATEGIA a seguir para el adecuado, seguro y rápido control de una emergencia.
Para ello se regirá de los siguientes pasos:
o EVALUACIÓN de la magnitud de la emergencia.
o RESCATE de víctimas como primera prioridad.
o EXTINCIÓN o CONTROL de la emergencia.
o REACONDICIONAMIENTO del área afectada.
 Evalúa permanentemente las acciones de control de la emergencia que se estén ejecutando.

 Coordinará directamente cualquier acción con las instituciones de apoyo externo (Ejemplo: Cuerpo
General de Bomberos Voluntarios del Perú, Policía Nacional del Perú, Defensa Civil, Es Salud,
Seguridad Ciudadana, etc.)
 Evalúa constantemente las acciones, desarrollando la táctica adecuada y ordenando los ajustes más
convenientes en los dispositivos de control que se estén aplicando.
 Nombrará a una persona responsable y otra alterna de realizar el “Rol de Llamadas”.
 Adoptará las medidas necesarias para mantener el control en las comunicaciones.
 Es responsable de verificar la operatividad de las brigadas.
 Tiene a su cargo, las brigadas de emergencia (los mismos que estarán identificados con un distintivo)
y a todos los dispositivos y equipos contra incendio.
 Lidera y verifica que su personal cumpla con las operaciones de control en forma correcta, segura e
inmediata.
 Mantiene informado al Presidente del Comité, sobre los avances y/o dificultades en el control de la
emergencia.
 Solicitará el apoyo del Cuerpo General de Bomberos
a. Funciones de jefe de Brigadas
 Comunicar de manera inmediato a las instancias respectivas de la ocurrencia de una

emergencia.
 Coordinar las actividades a realizar con las gerencias y jefaturas de la sede ante una
emergencia
 Estar al mando para enfrentar la emergencia cumpliendo con las directivas
encontradas por el área de seguridad.
Ver. 01
Pág. 140 de 159
 Definir las brigadas que deben de actuar y el personal que se requiere para controlar
el evento o emergencia.
 Dirigir conjuntamente con el responsable de cada brigada las acciones al momento de
ocurrir algunas emergencias.
 Verificar que todo el personal de las brigadas se encuentre capacitado para hacer
frente a cualquier emergencia.
 Coordinar y participar en la preparación, ejecución y análisis de lso simulacros.
b. Funciones del sub jefe de Brigada:
 Apoyar al jefe de la brigada en casos de ausencia, reemplazar y asumir sus funciones.
Funciones de las Brigadas de Emergencias
Las funciones generales que realizaran los Brigadistas durante su servicio son:
 Participar en la elaboración del inventario de recursos humanos y materiales para la atención de

Emergencias.
 Participar en los programas de capacitación a los empleados en general.
 Participar en la promoción y ejecución de ejercicios de simulación por desastre.
 Otras funciones pertinentes que le designe su Comité de Seguridad.
Es la unidad de control de emergencia instruida y entrenada para prevenir y combatir las diferentes
condiciones que normalmente acompañan una emergencia.
La brigada tiene la siguiente organización:
Personal de las Brigadas. - Realizan los procedimientos específicos instruidos y las tareas asignadas
por el Supervisor de Seguridad.
c. Brigada De Lucha Contra Incendios
Antes de la Emergencia
 Designar personal en cada zona que tenga conocimientos para evitar la propagación
del fuego y el manejo de los equipos contra incendios.
 Cumplir con el programa de capacitación y entrenamiento.
 Identificar los sitios que presentan mayor peligro y los tipos de fuego, a fin de evaluar
el riesgo de incendio en la instalación.
Ver. 01
Pág. 141 de 159
 Conocer y tener disponible el equipo básico contra incendios y verificar que se

encuentren ubicados en las zonas de riesgo.
 Los miembros de la Brigada recibirán capacitación semestral en relación al uso de
extintores, sistema de agua contra incendio, primeros auxilios en coordinación con la
Gerencia General
 Se tendrá cabal conocimiento sobre los tipos de incendio y el uso de medios de
extinción.
 Colaborarán con la inspección y mantenimiento rutinario de los equipos contra
incendios.
Durante la Emergencia
 Una vez informado del inicio del incendio, reunirse en la zona afectada y con los equipos
básicos de lucha contra incendios, aplicar las acciones del caso que estén bajo su control,
comunicando paralelamente al Cuerpo General de Bomberos.
 Protegen las vías de escape.
 Cuando lleguen el Personal del Cuerpo General de Bomberos, se dirigirán hacia el punto
de reunión, para no obstruir el trabajo de ellos.
 Cuando se requiera y sea posible, colaborar con la Brigada de Primeros Auxilios y de
Evacuación
Después de la Emergencia:
 Evaluar los daños dentro del local y comunicarlos al Presidente del Comité de Seguridad.
 Ordenar el equipo básico contra incendio y prever su reemplazo.
 En la etapa de rehabilitación colaborarán en el control permanencia o evacuación del personal al
exterior.
 Aportan los informes necesarios a fin de determinar las causas de la emergencia, con la finalidad
de que no se vuelva a producir.
 Colaboran en la toma de inventarios de los equipos de emergencia.
d. Funciones de Brigadas de Evacuación y Rescate:
Antes de la emergencia
 Verificar los horarios de mayor afluencia de los trabajadores y visitas en general.

Ver. 01
Pág. 142 de 159
 Identificar y familiarizarse con las señales de emergencia de la instalación, determinando las

zonas de peligro, zonas seguras, rutas de evacuación y zonas de seguridad externa.
 Conocer y tener disponible el equipo básico contra incendios y verificar que se encuentren
ubicados en las zonas de riesgo.
 Los miembros de la Brigada recibirán capacitación semestral en relación al uso de extintores,
primeros auxilios en coordinación con la Gerencia General
 Verificar que las rutas de escape, se encuentren libre de muebles u otros objetos que impidan
la libre circulación, así como que dispongan de una iluminación adecuada.
 Se mantienen en buenas condiciones físicas para poder responder con eficiencia en las
emergencias que se presenten.
 Tener en cuenta que los terrenos o parques colindantes, constituyan áreas adecuadas como
zonas de seguridad.
Durante la Emergencia:
 Accionar la alarma establecida para que las personas evacuen inmediatamente la instalación
(según la clase de emergencia).
 Verificar que el personal que evacua la instalación lo ejecute sin gritar, hablar o empujarse
entre ellos, debiéndolo hacer a paso rápido, firme y ordenado. (Bajar las escaleras empleando
los pasamanos).
 Disponer que al sonar la alarma, las personas encargadas que se encuentran cerca de la
puerta de salida, las abran inmediatamente.
 Verificar que el personal que evacua el local, lo haga hacia las zonas de seguridad externas.
 Dirigir a las personas del local hacia las zonas de seguridad y puntos de concentración.
 Verificar que no se queden personas atrapadas en el edificio.
 Controlar que una vez iniciada la evacuación el personal no regrese a las áreas afectadas,
hasta que se dé la orden oficial.
 Dar soporte emocional y psicológico a los evacuantes a su cargo, controlando cualquier crisis
que pudiera afectarlos.
 Coordinar con la Brigadas de Lucha Contra Incendios y de Primeros Auxilios cualquier acción
de soporte pertinente.
 En caso de incendio, personal específico de la Brigada ejecutará maniobras inmediatas de
retiro de muebles, equipos de cómputo, material valioso, dentro del nivel de seguridad que la
emergencia permita.
Después de la Emergencia
Ver. 01
Pág. 143 de 159
 Realizar las acciones predeterminadas en el presente Plan de Contingencia para la

normalización de las actividades.
 Mantenerse en condiciones de apoyar a las otras brigadas si así lo requieran.
 Evaluar la acción y adoptar medidas correctivas.
 No permitir que las personas que han evacuado el local retornen hasta que se confirme la
seguridad del local.
 Recorrer toda la instalación luego del evento verificando que las rutas de evacuación estén
operativas, libres de obstáculos, caso contrario informar al supervisor de seguridad.
 Identifican que personas puedan necesitar ayuda médica o especializada para que sean
atendidos inicialmente por el personal de la Brigada de Primeros Auxilios.
 Apoyan en la remoción de escombros y el salvamento de equipos y documentos importantes
dentro del nivel de seguridad que la emergencia permita.
e. Funciones de Brigadas de Primeros Auxilios:
Antes de la Emergencia
 Contar con personal competente y capacitados en atención de primeros auxilios.

 Coordinar la atención por parte del personal médico y ordenar un triaje, cuando una
emergencia pueda generar un numero masivo de heridos.
 Coordinar con el responsable de la emergencia lo relacionado con el apoyo externo y/o
traslado de las personas afectados o heridos si fuese necesario.
 Conocer la ubicación de los botiquines en las instalaciones de emergencias con los
implementos necesarios para atender a heridos.
 Conocer la ubicación de las camillas, tablillas y equipos adicionales para la atención de una
emergencia.
 Participar en la capacitación de primeros auxilios.
 Participar en los simulacros.
Durante la Emergencia
 Brindar atención de primeros auxilios de acuerdo al tipo de lesión, empleando los recursos
humanos y materiales disponibles; determinar las posibilidades de una evacuación.
 Trasladan a las víctimas a la zona designada para su atención de acuerdo a los protocolos
soporte básico de vida establecido.
Ver. 01
Pág. 144 de 159
 Actúan coordinadamente con las brigadistas de incendios y evacuación a fin de apoyar en la

localización y traslado de víctimas.
 Brindan soporte de vida necesario a cualquier colaborador que sufra un accidente.
 Evalúan, atienden y trasladan adecuadamente a las victimas sin agravar las lesiones que
presentan.
 Solicitar apoyo a las Instituciones especializadas.
Después de la Emergencia
 Apoyar en el traslado de los heridos a los Centros Hospitalarios.

 Participar en la normalización de las actividades.
 Apoyan en la rehabilitación de las zonas afectadas.
 Apoyan y atienden a colaboradores o contratistas que participan en el re acondicionamiento de
las áreas afectadas en caso de cualquier accidente.
 Evaluar la aplicación de los planes de respuesta y elaborar el informe respectivo.
 Ordenar y verificar los equipos y material de Primeros Auxilios para prever su reemplazo y/o
mantenimiento.
f. Funciones de Brigadas en caso de Derrames:
 Contar con personal competente y capacitado en atenciones a cualquier derrame que se

suscite en las operaciones.
 Identificar la magnitud del derrame que se suscite en las operaciones.
 Verificar la fuente de emisión y lugar de evaluación final, de tal manera en base a ello poder
actuar.
 Utilizar los equipos de protección personal adecuado de acuerdo al tipo de derrame que se ha
suscitado de acuerdo a las hojas de seguridad del material (MSDS).
 Controlar el derrame y delimitar la zona afectada.
 Utilizar los elementos adecuadamente para el control del derrame; salchichas, paños
absorbentes, aserrín, bandejas, trapo industrial, bolsas plásticas, etc.
 En caso que el derrame sea sobre tierra, proceda a recoger y limpiar, se debe retirar la capa
afectada y no quedar de indicio de material contaminado sobre la tierra.
 Todo el material producto del recojo de un derrame debe de ser almacenado en el deposito
correspondiente para su eliminación final.
 Participar en los simulacros.
Ver. 01
Pág. 145 de 159
PLAN DE CONTINGENCIA Y EVACUACIÓN PARA CASOS DE SISMOS
MISIÓN.
La empresa desarrollará en forma permanente acciones orientadas a prevenir, neutralizar y/o disminuir los
impactos causados por movimientos sísmicos con capacidad destructiva; utilizando los recursos disponibles
a fin de garantizar la seguridad de las personas, de las instalaciones y el retorno normal a sus actividades en
el más breve plazo.
EJECUCIÓN
ANTES (PREVENTIVA)
1.Conformación de las Brigadas operativas integradas por los trabajadores de la empresa.
2.Mantener una constante capacitación del personal en acciones de seguridad y prevención de desastres.
3.Reparación y mejoramientos de los ambientes de la empresa que necesiten reparación.
4.Implementación de equipos de seguridad.
5.Mantener libre de obstáculos todas las puertas y accesos, así como pasadizos y escaleras, no debiendo
ser ocupadas por mobiliario ni objeto alguno.
6.Participar y realizar simulacros de evacuación periódicamente.
7.Se contará con una relación actualizada de direcciones y teléfonos de entidades de apoyo (Bomberos,
Policía Nacional, Defensa Civil y Hospitales).
8.Mantener permanentemente señalizado el local (señales preventivas, prohibitivas e informativas).
9.Contará con un botiquín de primeros auxilios debidamente equipado.
DURANTE (OPERATIVA)
10. Poner en funcionamiento las Brigadas de Emergencia.
11. Desalojar los ambientes de la empresa en forma rápida y ordenada.
12. Evitar correr, gritar o empujarse.
13. No regresar a la empresa por ningún motivo.
14. No caminar con las manos en los bolsillos.
15. Repetir constantemente en forma clara y enérgica “NO CORRAN”, “CONSERVEN LA CALMA”.
16. Evitar los brotes de comportamiento descontrolado, ya que puede dar origen a PANICO.
17. Auxiliar en forma oportuna a quien lo requiera.
18. Esperar probable réplica, después de ocurrido un sismo.
19. No tocar ningún cable eléctrico.
DESPUÉS (REHABILITACIÓN)
Ver. 01
Pág. 146 de 159
20. Realizar la evaluación del local, personas desaparecidas, etc.

21. Tomar decisiones respecto a la rehabilitación del local
PRESIDENTE DEL COMITÉ
Antes del Sismo
 Planifica, coordina, dirige y controla las actividades que se indican en la Fase del Antes (Prevención
y Mitigación) comprendidas en el concepto de la operación.
Durante el Sismo:
 Es responsable de administrar todas las acciones que demande la emergencia.

 Dispone la ejecución del Plan de Seguridad, para lo cual utilizara todo el potencial humano,
materiales y equipos de seguridad con que cuenta la empresa para la atención de la emergencia.
 Mantener el enlace permanente de comunicaciones con Defensa Civil.
 Disponer la evaluación preliminar de daños.
 Centralizar la información y toda la intervención del personal a fin de presentar el informe de
situación del sismo.
Después del Sismo:
 Inmediatamente después de producirse el sismo, se evaluará los daños personales y materiales

sufridos en la empresa.
SUPERVISOR DE SEGURIDAD
Antes del Sismo

 Asesora en la prioridad de las actividades de prevención a ser ejecutadas mediante la programación
presupuestal.
 Coordinará y controlará el cumplimiento de los acuerdos del Comité de Seguridad.
 Supervisa el cumplimiento de las disposiciones contenidas en el presente Plan.
 Coordina la capacitación y entrenamiento del personal de servicio con instituciones locales,
particulares y Asesores, tanto en temario así como Programará las pruebas y mantenimientos
periódicos de los sistemas de seguridad de la empresa, de tal manera de certificar su buen
funcionamiento.
Ver. 01
Pág. 147 de 159
Durante el Sismo:
 Coordina la intervención y/o acciones que deberán realizar las brigadas y/o personal de apoyo
externo.
 Toma el control de las operaciones de Defensa Civil al producirse la emergencia.
Después del Sismo

 Inmediatamente después de producirse el sismo, se evaluará los daños personales y materiales
sufridos en la empresa.
 Se asegurará la atención médica de las personas que se encuentran afectadas, disponiendo se
evacue a los centros hospitalarios a aquellas que hayan sufrido lesiones de consideración.
No se permitirá el ingreso de ninguna persona al local, sin previa evaluación de los daños ocasionados en
el local.
Brigada de Evacuación y Rescate
Antes del Sismo.
 Estar familiarizado con la distribución de ambientes, puertas de salida y zonas de seguridad de la

empresa, a fin de conducir y desplazar a los trabajadores y visitantes, hacia un lugar seguro y sin
dificultades en caso de producirse alguna emergencia.
Durante el Sismo.
 Hacer que las personas se coloquen debajo del marco de una puerta o cerca de una columna, si es
que no pudieran salir.
 Socorrer con prioridad a las personas discapacitadas, damas y adultos mayores que hayan sufrido
lesiones.
Después del Sismo
 Una vez instaladas las personas en la zona de seguridad externa, se pone a disposición del
Presidente del Comité de Seguridad toda la logística existente.
Brigada de Primeros Auxilios

Ver. 01
Pág. 148 de 159
Antes del Sismo.
 Capacitar a la Brigada de Primeros Auxilios y organizar el botiquín para la atención de primeros

auxilios durante la emergencia.
Durante el Sismo
 Auxiliar a las personas afectadas en primera instancia.
 Mediante el empleo de camillas que puedan ser improvisadas podrán transportar a los heridos al
puesto de socorro instalado en la empresa para la emergencia.
Después del Sismo

 Proceder a curar rasguños y lesiones menores. Los heridos de mayor gravedad deberán ser
evacuados al hospital o centro de salud más cercano. Si se produce alguna hemorragia severa se
deberá cubrir la herida con un vendaje limpio ejerciendo presión sobre ella.
INSTRUCCIONES DE COORDINACIÓN
 El presente Plan entra en vigencia a su recepción para su planteamiento y ejecución según sea el
caso.
 El Plan será de conocimiento de todo el personal de la empresa CHINA RAILWAY 20 BUREAU
GROUP CORPORATION, debiendo ser ensayado las veces que sea necesario, a fin de garantizar
su efectividad.
 Los responsables de la operación se reunirán periódicamente con la administración para coordinar
su labor de prevención y capacitación.
Administración
 La oficina de Administración en coordinación con el Supervisor de Seguridad, asumirán las acciones
en la fase preventiva para la capacitación de las Brigadas, involucrando a todo el personal con que
disponen para la atención de desastres o emergencias, si es necesario solicitara personal de apoyo
externo.
Llamadas a Teléfonos de Emergencia
 Cuando la evacuación esté asegurada o mientras se esté desarrollando si es posible, se efectuará la

llamada inmediata a los Equipos de Ayuda Externa (cuerpo de bomberos, policía nacional,
Ver. 01
Pág. 149 de 159
ambulancias etc.). Al efectuar estas llamadas, se hablará con tranquilidad y brevemente, dando la
ubicación y dirección exacta del local, así como las vías o avenidas referenciales para su fácil
acceso y todos los posibles sobre la situación de la emergencia.
 A la llegada de los Equipos de Ayuda Externa, se les informará de la situación y mantendrá en
contacto permanente con sus responsables para colaborar con ellos.
Asistencia a Heridos
 Se asistirá a las víctimas, prestando los primeros auxilios con los medios disponibles en el local
hasta la llegada de los Equipos de Ayuda Externa, para el traslado de los heridos a ser necesario al
centro médico más cercano, debiendo de comunicar posteriormente a los familiares de las victimas
sobre dicho traslado.
 La necesidad de conocer y prepararse para brindar los primeros auxilios a un accidentado o a un
enfermo, es de vital importancia, porque la mayor satisfacción humana es brindar ayuda al prójimo,
sobre todo cuando se presentan catástrofes o eventualidades en los lugares donde no existen
centros hospitalarios ni personal médico que se encargue de atender a las víctimas.
Neutralización de la Emergencia
 Una vez evacuados los ocupantes y controlada su seguridad, se efectuarán las operaciones que
procedan de rescate, salvamento y ataque al siniestro utilizando los medios disponibles en el local,
adoptando las medidas que requieran las circunstancias hasta la llegada de los Equipos de Ayuda
Externa y sin correr riesgos innecesarios, tales como:
 Cualquier otra actuación que se considere necesaria y que no implique riesgo.
CARTILLA DE EVACUACIÓN EN CASO DE SISMO
 Mantener la calma y evitar el pánico.

 Conducir a los empleados y trabajadores en primera instancia a las zonas de seguridad interna y
concluido el sismo conducirlo por las vías de evacuación a la zona de seguridad externa.
 No evacuar a los empleados y trabajadores mientras dure el sismo, comenzar a evacuar a su
término.
 Indicar la ruta de evacuación a los empleados y trabajadores y conducirlos advirtiéndoles no correr,
no gritar y a paso rápido.
 Si hubieran heridos o lesionados los evacuarán a la zona segura para que sean atendidos por la
Brigada de Primeros Auxilios y de ser necesario sean evacuados a un centro hospitalario.
Ver. 01
Pág. 150 de 159
 Al concluir el sismo, inspeccionar todos los ambientes tanto oficina administrativa, almacenes,
archivo y SS.HH., de acuerdo a su gravedad el Gerente General, dispondrá el reinicio de las
actividades o su cierre.
PROCEDIMIENTOS DE AMENAZA DE BOMBA
 Al recibir una amenaza de bomba por cualquier medio, telefónico, verbal o escrito, la persona que
recibe la amenaza comunicará inmediatamente al Supervisor de Seguridad ó a la Dirección ó a su
representante quien comunicará al UDEX y a la PNP.
 Hasta la llegada de la PNP, la Brigada de Evacuación, aislará la zona e inspeccionará en las
instalaciones buscando paquetes sospechosos.
 Localizado el paquete o bulto sospechoso, no deben tocar ni moverlo, aislar la zona hasta la llegada
del personal especializado de la PNP
 Después de que la diligencia policial haya concluido, determinando y neutralizando el explosivo o se
trate de una falsa alarma, se reiniciarán las actividades de la empresa.
 Durante la emergencia, el personal de la Brigada de Primeros Auxilios y Contra Incendios se
mantendrán alertas.
PASOS A SEGUIR ANTE CADA EMERGENCIA
EMERGENCIA ACTIVIDAD RESPONSABLES

 Dar la voz de alerta a todo el personal de la  Brigadas de
empresa. Emergencias
 Dirigir al personal hacia el círculo de
 Brigada de
seguridad remarcado, en orden, sin correr y
Evacuación
a paso firme.
 Abrir las puertas de salida.  Brigadas de
 Mantener entre el personal en todo instante la Emergencias
serenidad y el orden.
 Brigada Primeros
 Atender a los heridos y buscar derivarlos. Auxilios
 De ser necesario entablar comunicación con
la ambulancia.  Supervisor de Seguridad
 Inspeccionar las instalaciones para evaluar
SISMOS
los daños y pérdidas.  Presidente del Comité /
Supervisor de Seguridad
 Bajar la llave general de la luz eléctrica.  Brigadas de

 Retirar el material inflamable de la cercanía Emergencias
Ver. 01
Pág. 151 de 159
del fuego.  Brigada de Lucha

 Utilizar los extintores para combatir el fuego. Contra Incendios
 Dirigir al personal hacia la salida más
 Brigada de Lucha
cercana.
Contra Incendios
INCENDIO  Avisar a los bomberos al teléfono 116 o al
222-0222.  Brigada de
 De acuerdo a la situación ordenar que se Evacuación
normalice las actividades.
 Supervisor de Seguridad
 Hacer un reconocimiento rápido del tipo de  Presidente del Comité
accidente. / Supervisor de Seguridad
 No mirar solo a la víctima sino también
ACCIDENTES DE  Presidente del Comité
alrededor de ella, buscando no sofocarla.
/ Supervisor de Seguridad
TRABAJO  Hacer uso de los implementos de primeros
auxilios de acuerdo con el accidente  Brigada de Primeros
presentado. Auxilios
 Si la situación no puede ser resuelta por el
personal encargado, llamar a la ambulancia
o llevar al herido al Centro de Salud más
cercano.
4.3.9 Relación de hospitales, postas para evacuar en casos de emergencia:
ITEM INSTITUCION/UBICACION N° TELEFONO

HUANUCO
1 Hospital Emilio Valdizán Medrano 062-512400, 062-
513370
2 Essalud 062-511977, 062-
513308
3 Bombero 062-513069, 062-
513333, 062-519255
Emergencias policiales, defensa civil,
serenazgo
4 Serenazgo- Amarilis 062-518624
5 Serenazgo- Huánuco 062-518080
6 Policía Huánuco (comisaria) 062-513117, 062-
513262, 062-513115
7 Policía Amarilis 062-513310
Ver. 01
Pág. 152 de 159
8 Policía Suat 062-514842

9 Policía Deandro 062-517668
10 Defensa Civil 062-513530
11 Seguridad Vil PNP 062-513280
HUANCAPALLAC
12 Centro de Salud ACLAS Huancapallac 949 027 222
PAMPAS
13 Puesto de Salud Pampas 947 468 749
JACAS CHICO
14 Puesto de Salud Jacas Chico 953 643 874
AYAPITEG
15 Puesto de Salud Ayapiteg 962 503 363
CHAVINILLO
16 Centro de Salud Chavinillo 949 738 231
17 Comisaria PNP chavinillo 980 122 081
COLQUILLAS
18 Centro de Salud Colquillas 941 091 704
HUAYUCULANO
19 Puesto de Salud Huayuculano 949 871292
TINGO CHICO
20 Puesto de Salud Tingo Chico 962 660 205
QUIVILLA
21 Centro de Salud Quivilla 953 947 590, 954 090
651
22 Puesto de Salud Nuevas Flores 962 695969
LLATA
23 Micro Red de Salud Llata 990 122 114
24 Posta Medica- ESSALUD 962 684 855
25 Comisaria PNP Llata 990 906 482
POQUE
26 Puesto de Salud Poque 962 026 594
PACHAS
27 Micro Red de Salud Pachas 948 487 548
Ver. 01
Pág. 153 de 159
LA UNION
28 Hospital La Unión 962 755 448
29 ESSALUD 062-62962, 062-
767106
30 Comisaria PNP 964 611 894, 956 986
358
HUALLANCA
31 Centro de Salud Huallanca 948 559 071
32 Comisaria PNP 957 689 180
HUANZALA
33 Comisaria Rural PNP-Huazala 975 688 978
HUARAZ
34 Hospital Víctor Ramos Guardia-Huaraz 043-487120, 043-
421290
35 Hospital ESSALUD II-Huaraz 043-422940
36 Compañía de bomberos Santiago Antúnez de 043-423333
Mayolo
Emergencias: Policiales, Serenazgo, Defensa
Civil
37 Comisaria de Huaraz 043-421330
38 Unidad de salvamento de alta montaña- 043-393333
Yungay
ESTRUCTURA ORGANIZATIVA
La empresa de la contratista deberá realizar las siguientes acciones
Crear una Unidad de Seguridad y Salud Ocupacional (USSO), que coordinara constantemente con el
Residente de obra y estará a cargo encargararse de:
a. De la prevención de accidentes y enfermedades ocupacionales, como tarea principal
b. De implementar, monitorear y medir el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo de
acuerdo a los lineamientos de la Ley 29783 – Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
c. De atender emergencias y de investigar todo accidente, incidente e incidente peligros que ocurra en la
obra.
d. Cumplir con las disposiciones legales que le sean aplicable.
Ver. 01
Pág. 154 de 159
Jefe de la Unidad de Seguridad y Salud Ocupacional

Responsable del manejo del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional, quien informara al
Gerente General de la contratista del desempeño de la USSO y del cumplimiento del programa de
Seguridad y Salud en el Trabajo.
Sus funciones específicas son las siguientes:
 Implementar las actividades y medidas contenidas en el programa de Seguridad y Salud

Ocupacional.
 Mantener una comunicación constante con sus departamentos.
 Monitorear el cumplimiento el programa de Seguridad y Salud Ocupacional
 Coordinar con los ingenieros responsables de la ejecución de obra para minimizar los riesgos a los
que están expuestos los trabajadores, otros contratistas, pobladores y toda persona que está
expuesta durante la ejecución del proyecto.
 Si en caso ocurriera un accidente, incidente o incidente peligroso durante la ejecución de las
actividades del proyecto, informar a las autoridades competentes.
 Coordinar y la implementación de charlas y capacitaciones a los trabajadores; en Seguridad y Salud
Ocupacional
 Gestionar los recursos necesarios para la implementación del programa de Seguridad y Salud
Ocupacional.
Departamento Medico
Responsable de la salud de los trabajadores y atención de emergencias informara al Jefe de la USSO el
desempeño del departamento, así como estadísticas en materia de salud del proyecto.
 Monitoreo de la salud de los trabajadores

 Atención de emergencias
 Realizar Capacitaciones de acuerdo al programa
 Elaboración de estadísticas de Salud Ocupacional
 Notificación de Enfermedades de Salud Ocupacional al MINTRA
 Programación de los exámenes médicos Ocupacionales de entrada, periódicos y de retiro.
Departamento de Seguridad Ocupacional

Ver. 01
Pág. 155 de 159
Responsable de la seguridad de los trabajadores, informara al Jefe de la USSO el desempeño del área,
así como estadísticas en materia de seguridad Ocupacional del proyecto.
 Capacitaciones de sensibilización en seguridad en el trabajo

 Programas los simulacros de emergencia
 Elaboración de estadísticas en Seguridad Ocupacional
 Notificación de Accidentes e Incidentes Peligrosos al MINTRA.
 Inspecciones a las áreas de trabajo.
 Entrega de EPPs
 Desarrollar el plan de monitoreo de seguridad y salud ocupacional
 Elaboración de registros obligatorios
Supervisores de Seguridad y Salud Ocupacional

Están a cargo del departamento de Salud Ocupacional, se encargarán de monitorear permanentemente
e in situ, las actividades de los trabajadores a fin de identificar actos y condiciones sub-estándares, que
atenten contra la integridad del personal y de terceros.
Tienen como fin máximo la prevención de lesiones, de igual manera estarán en constante comunicación
con el departamento de Medico a fin de poder identificar y notificar actividades que atenten contra la
salud de los trabajadores.
5. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACION.
CODIGO NOMBRE DEL REGISTRO RESPONSABLE DEL

CONTROL
SSOMA- F - 002 Inspección de operatividad de Comité de Seguridad, Salud en
los equipos de emergencia el Trabajo
SOMA – F- 003 Informe del desempeño del Comité de Seguridad, Salud en
simulacro el Trabajo
Ver. 01
Pág. 156 de 159
5.6. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL

Dado los bajos impactos ambientales generados y teniendo en cuenta la naturaleza de este servicio rutinario se
concluye que no es necesario llevar a cabo monitoreo ambiental periódico y específico. Sin embargo, teniendo en
cuenta nuestras actividades se realizará el seguimiento de las siguientes variables:
- Seguimiento al cumplimiento del mantenimiento periódico y preventivo de toda la maquinaria utilizada por
CR-20 SA
- Seguimiento al Almacenamiento temporal y disposición adecuada de todos los residuos peligrosos
generados en el proyecto.
5.7. PROGRAMA DE CIERRE O ABANDONO

5.7.1. PLAN DE CIERRE PARA EL COMPONENTE AMBIENTAL
El objetivo principal del programa de cierre del proyecto vial es el restaurar las zonas afectadas y/o alteradas por las
instalaciones y operación de las instalaciones provisionales de CR-20, como son las áreas ocupadas por el
campamento de obra, explotación de canteras, plantas de asfalto, depósitos de material excedente y caminos de
acceso; a fin de evitar y/o minimizar el deterioro ambiental y paisajístico producto de las actividades de dichos
emplazamientos.
La restauración de toda zona deberá realizarse bajo la premisa que las características finales de cada una de las
áreas ocupadas y/o alteradas, deben ser iguales o superiores a las que tenía inicialmente.
Las medidas restauradoras y/o de reacondicionamiento que deberá efectuar CR-20 en las áreas ocupadas, se
indican a continuación:
En las áreas de emplazamiento del campamento de obra (áreas de oficinas, viviendas, patio de máquinas y otros),
las actividades a realizar por CR-20 para la conformación y restauración de las áreas afectadas por la instalación y
operación del campamento de obra y patio de máquinas son:
 Finalizada la construcción de las obras, las instalaciones del campamento del Contratista serán demolidas
y desmanteladas, todo material excedente y/o desmonte será dispuesto adecuadamente, de acuerdo al
caso, en las áreas de depósitos de excedentes o rellenos sanitarios del proyecto.
 Las instalaciones en concreto u otros materiales que no puedan ser desmontados, deberán ser demolidas
por completo. Los desechos deberán se dispuestos de acuerdo con lo indicando en el ítem precedente.
Ver. 01
Pág. 157 de 159
 Todo material reciclable deberá ser entregado a las comunidades cercanas en calidad de donación.
 Una vez desmantelada las instalaciones del campamento de obra, el Contratista está obligado a la
recuperación de las áreas alteradas, de acuerdo a la morfología existente en la zona.
 La restauración de las áreas afectadas incluye la demolición de pisos, la escarificación de los suelos
compactados, la eliminación de las capas de suelos contaminadas por vertimiento de grasas, aceites,
lubricantes u otros, hasta una profundidad de 10 cm., por debajo del nivel inferior de contaminación y
trasladados a zonas autorizadas como áreas de disposición de materiales excedentes.
 Una vez que el área quede libre de todo desecho o desperdicios, CR-20 debe proceder a la nivelación
rellenando los huecos y esparciendo los montículos de material, hasta lograr una adecuada configuración
morfológica.
 Las letrinas deberán ser selladas; para lo cual, se aplicará una, capa de cal sobre los desechos
depositados, para luego proceder a rellenar con material propio.
 La reconformación morfológica de las áreas afectadas incluirá la colocación de la capa de material vegetal
y materia orgánica reservada inicialmente en la construcción de dichas instalaciones.
 Finalmente, para mejorar el valor paisajístico y reducir los impactos ambientales ocasionados, es necesaria
la revegetación de las áreas afectadas por la instalación y operación del campamento de obra, utilizando
especialmente especies vegetales nativas de la zona.
5.7.2. ZONAS DE EXPLOTACIÓN DE CANTERAS
Los trabajos que deberá realizar el Contratista para la reconformación y restauración de las áreas afectadas por la
operación de las canteras de origen aluvial y de las canteras de cerro, son:
 En el caso de las canteras del proyecto se deberá prever que los cortes finales tengan el talud adecuado,
de acuerdo a las características del material.
 Será necesario efectuar el re nivelado de las áreas adyacentes, a fin de restaurar en lo posible la
morfología y el paisaje en el lugar de origen. De ser necesario, se realizará el peinado, alisado o redondeo
de taludes para suavizar la topografía y evitar posteriores erosiones, sedimentaciones, inestabilidad y
deslizamientos.
 Toda construcción hecha para la explotación de canteras, terraplenes para el carguío o descargue de
materiales, guardianía, etc.; deberá ser demolidos y eliminados hacia las zonas de disposición de
excedentes autorizadas, salvo que los usuarios frecuentes de la cantera (particulares o comunidades)
soliciten la conservación de dichas obras.
Ver. 01
Pág. 158 de 159
 En las canteras aluviales, se restaurarán las zonas que se afectarán durante el traslado de los materiales
extraídos.
 De ser la cantera de propiedad de terceros, se verificará la vigencia de los permisos de extracción
respectivos y como cierre se solicitará un acta de conformidad a los propietarios.
5.7.3. DEPÓSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
Los depósitos de materiales excedentes de obra deben ser restaurados de manera que guarden armonía con la
morfología existente del área y de acuerdo al entorno ecológico de su localización; para este efecto se recomienda:
Cubrir con material orgánico las superficies del depósito en el talud y las zonas planas.
Revegetar las superficies del depósito según las indicaciones planteadas en las Fichas de Caracterización de
DME’s.
5.7.4. READECUACIÓN AMBIENTAL DEL PATIO DE MÁQUINAS
 Este sector pertenece a terceros, por lo que al final del uso del sector se solicitara un acta de conformidad
al propietario.
5.7.5. PLAN DE CIERRE PARA EL COMPONENTE SOCIAL
El Plan de Cierre del componente Social debe establecer las medidas necesarias para el abandono y cierre de las
áreas auxiliares, lo cual constituye un instrumento de planificación que permite validar la conformidad de los
propietarios de tierras auxiliares utilizadas para la ejecución del proyecto vial.
Se considerará elaborar y firmar Actas de recepción, aceptación y aprobación de las condiciones actuales de sus
terrenos. Además, se detallará las medidas realizadas para la restauración ecológica, morfológica y biológica de los
recursos naturales afectados.
El presente plan tiene como objetivo tratar de devolver los terrenos en las condiciones iniciales antes de ser
intervenidos o en el caso óptimo es mejorar el área trabajada.
La finalidad es este Plan de Cierre es reducir los riesgos a la salud humana, seguridad ambiental y vial, y evitar que
los pasivos ambientales originen daños sociales y pueda afectar la infraestructura vial, en la medida que la
factibilidad técnica y cumpliendo con las exigencias de la normativa ambiental vigente.
Ver. 01
Pág. 159 de 159
CR-20 ejecutará este programa como parte de su compromiso de protección ambiental al entorno del proyecto, éste
se aplicará al abandono de las obras y cierre final de las operaciones.
Los componentes sujetos al abandono de la obra son las áreas auxiliares declaradas en este instrumento.
6. ANEXOS
A PANEL FOTOGRAFICO
B MAPA CLAVE
C MAPAS TEMATICOS TRAMO 3,4 y 5
D AUTORIZACIÓN AREAS AUXILIARES
E FICHAS AMBIENTALES AREAS AUXILIARES
F PRESUPUESTO
G CARTILLAS DE USO DE PAPEL, ENERGIA Y AGUA
H PLAN DE SEGURIDAD
I PLAN DE SALUD OCUPACIONAL
J PLANO AREAS AUXILIARES TRAMO 3
K PLANO AREAS AUXILIARES TRAMO 4
L PLANO AREAS AUXILIARES TRAMO 5

Plan Conserv 07.00 Plan Manej Socio-Amb 20200331 Inc LA

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CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO (CNS) Código:

3. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES METODOLOGÍA.....................................

3.1. IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO VIAL................................

4. ESTRATEGIA DEL PMSA...................................................................................................................................

5. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL (PMSA)..............................................................................................

5.1. PROGRAMAS DE MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTIVAS Y/O MITIGACIÓN..................................

5.7.1. PLAN DE CIERRE PARA EL COMPONENTE AMBIENTAL...........................................................

Teniendo en cuenta lo establecido en el parrafo anterior, se ha procedido a verificar y actualizar la

Respecto a las Canteras y DMES se tiene lo siguiente:

Tabla 1: Canteras y DME´s utilizadas en el servicio

Tabla 2: Fuentes de agua del Proyecto

1 Río Marañón (Estacamachay) 314663 8927215

4 Río Vizcarra (Conoc) 301949 8917954

5 Río Vizcarra (Hatoaguaro) 350587 8903905

Respecto a la ubicación de campamentos, patio de maquinas, almacen, almacen de residuos peligros,

Tabla 3: Campamentos del proyecto

Se cuenta con las autorizaciones y tramites iniciados respectivamente.

 Autorización de Uso de Agua

3. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES METODOLOGÍA

Tabla 1: Actividades del Mantenimiento Rutinario

Contratista: CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION

Contratista: CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION

Contratista: CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION

3.2. IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES

Reparación de muros secos.

Bacheo superficial (Sectores

Bacheo profundo (Sectores en

Bacheo profundo (Pavimento

Sellado de fisuras y grietas

Parchado con mortero asfaltico

Perfilado de taludes manual

Pintura de parapetos de muros

Pintura de postes de señales

Limpieza de Huaycos mayores.

COMPONENTE AMBIENTAL Medio Medio Agua

5. Afectación a la seguridad y salud de los vecinos y usuarios de la vía

15. Contaminación del suelo por derrame de hidrocarburos y residuos

7. Generación de riesgos laborales por trabajos en condiciones

8. Ahuyentamiento y pérdida del recurso fauna en general.

14. Contaminación del suelo por residuos solidos

12. Incrementos de procesos de erosión hídrica.

17. Alteración de la calidad de agua superficial

13. Generación de zonas inestables

18. Incremento de niveles de ruido

19. Alteración de la calidad de aire

COMPONENTE AMBIENTAL Medio Medio Agua

5. Afectación a la seguridad y salud de los vecinos y usuarios de la vía

15. Contaminación del suelo por derrame de hidrocarburos y residuos

7. Generación de riesgos laborales por trabajos en condiciones

8. Ahuyentamiento y pérdida del recurso fauna en general.

14. Contaminación del suelo por residuos solidos

12. Incrementos de procesos de erosión hídrica.

17. Alteración de la calidad de agua superficial

13. Generación de zonas inestables

18. Incremento de niveles de ruido

19. Alteración de la calidad de aire

Figura 1: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 1 al Grupo 2

Figura 2: Impactos y Aspectos Ambientales del Grupo 3 al Grupo 4