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    Cálculo Mejoramiento de Subrasante

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    samuel carbajal G.
    Este documento describe el mejoramiento del servicio de transitabilidad peatonal y vehicular en avenidas y vías conexas en el barrio Sangre Aymara en Acora, Puno. Incluye análisis de variables como el módulo resiliente del suelo de fundación y mejoramiento, y cálculos del número estructural usando datos de tráfico y propiedades del suelo. El objetivo general es mejorar la infraestructura vial en la zona.

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    Cálculo Mejoramiento de Subrasante

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    samuel carbajal G.
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    Este documento describe el mejoramiento del servicio de transitabilidad peatonal y vehicular en avenidas y vías conexas en el barrio Sangre Aymara en Acora, Puno. Incluye análisis de variables como el módulo resiliente del suelo de fundación y mejoramiento, y cálculos del número estructural usando datos de tráfico y propiedades del suelo. El objetivo general es mejorar la infraestructura vial en la zona.

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    Mejoramiento de Subrasante

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    Cálculo Mejoramiento de Subrasante

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    samuel carbajal G.
    Este documento describe el mejoramiento del servicio de transitabilidad peatonal y vehicular en avenidas y vías conexas en el barrio Sangre Aymara en Acora, Puno. Incluye análisis de variables como el módulo resiliente del suelo de fundación y mejoramiento, y cálculos del número estructural usando datos de tráfico y propiedades del suelo. El objetivo general es mejorar la infraestructura vial en la zona.

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    de 4

    "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS AVENIDAS JOSE OLAYA, LOS INCAS,

    AYMARA, LOS ANDES Y VIAS CONEXAS DEL BARRIO SANGRE AYMARA DEL DISTRITO DE ACORA, PROVINCIA DE PUNO-
    REGION PUNO" CUI: 2492910

    MEJORAMIENTO BARRIO APV HUERTO COLLANA

    DETERMINACION DEL MODULO RESILIENTE PARA SUELO DE FUNDACION

    Variables Analizadas
    CBR Base Granular %
    CBR Sub Base Granular % 40
    CBR Sub Razante % 4.5
    CBR Sub Razante Seleccionado % 4.5
    Modulo Resiliente (Fórmula AASHTO 2002) Mr psi 6690.3
    Deflexión Máxima (Do)
    CBR Según Modelo de Hogg %
    Evaluación No
    Destructiva Modulo Resiliente (Fórmula AASHTO 2002) Mr psi
    Módulo elástico Según Hogg E psi
    CBR Promedio % 4.5
    Datos Selección del CBR de Diseño % 4.5
    Seleccionados
    para Diseño Selección del Módulo Resiliente de Diseño (AASHTO 2002) Mr psi 6690.3
    Mr Ksi 6.7

    DETERMINACION DEL MODULO RESILIENTE PARA MEJORAMIENTO

    Variables Analizadas
    Espesor Superficie de Rodadura (m) 0.20
    Espesor Base Granular (m) 0.00
    Espesor Sub Base Granular (m) 0.20
    Evaluación CBR Base Granular %
    Destructiva CBR Sub Base Granular % 40
    CBR Sub Razante % 15
    CBR Sub Razante Seleccionado % 15
    Modulo Resiliente (Fórmula AASHTO 2002) Mr psi 14212.8
    Deflexión Máxima (Do)
    CBR Según Modelo de Hogg %
    Evaluación No
    Modulo Resiliente (Fórmula AASHTO 2002) Mr psi
    Destructiva
    Módulo elástico Según Hogg E psi
    CBR Promedio % 15
    Datos Selección del CBR de Diseño % 15
    Seleccionados
    para Diseño Selección del Módulo Resiliente de Diseño (AASHTO 2002) Mr psi 14457.4
    Mr Ksi 14.5
    "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS AVENIDAS JOSE OLAYA, LOS INCAS,
    AYMARA, LOS ANDES Y VIAS CONEXAS DEL BARRIO SANGRE AYMARA DEL DISTRITO DE ACORA, PROVINCIA DE PUNO-
    REGION PUNO" CUI: 2492910

    Calculo de ai

    ai 0.0733

    2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 1.00E+06


    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 85%
    STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.036
    OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.45
    C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) 6.69
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.5
    E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.5
    F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 20
    TANTEAR INTRODUCIENDO
    VALORES DE "SN" HASTA
    LOGRAR LA IGUALDAD
    2. CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL :
    ECUACIÓN LADO A LADO B N18 CALCULO
    SN
    log10(w18) N18 CALCULO SN
    6.000 6.00 3.38 SNTOTAL
    .
    RESPONSABLE :

    HOJA DISEÑADA POR: ING. CLAUDIA PALACIOS


    LIMA, PERU

    2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) A 1.00E+06


    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 85%
    STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) B -1.036
    OVERALL STANDARD DEVIATION (So) B 0.45
    C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) 14.46
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.5
    E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.5
    F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 20
    TANTEAR INTRODUCIENDO
    VALORES DE "SN" HASTA
    LOGRAR LA IGUALDAD
    2. CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL :
    LADO A N18 NOMINAL N18 CALCULO SN
    log10(w18) N18 CALCULO SN
    6.000 6.00 2.55 SNTOTAL
    "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS AVENIDAS JOSE OLAYA, LOS INCAS,
    AYMARA, LOS ANDES Y VIAS CONEXAS DEL BARRIO SANGRE AYMARA DEL DISTRITO DE ACORA, PROVINCIA DE PUNO-
    REGION PUNO" CUI: 2492910

    Coeficiente de Drenaje de la Sub Base Granular

    Calidad de Drenaje Tiempo de Eliminación del Agua en


    Excelente 2 Horas
    Bueno 1 Día
    Regular 1 Semana
    Pobre 1 Mes
    Malo El Agua no Drena

    Porcentaje de tiempo anual en que la estructura del pavimento está


    expuesta a niveles cercanos a saturación
    Calidad de Drenaje
    0% 1% 1% 5% 5% 25% 25% a más
    Excelente 1.40 1.35 1.35 1.30 1.30 1.20 1.20
    Bueno 1.35 1.25 1.25 1.15 1.15 1.00 1.00
    Regular 1.25 1.15 1.15 1.05 1.00 0.80 0.80
    Pobre 1.15 1.05 1.05 0.80 0.80 0.60 0.60
    Malo 1.05 0.95 0.95 0.75 0.75 0.40 0.40

    Calidad de Coef.de Drenaje


    Drenaje Bueno BG
    Porcentaje de Coef. de Drenaje
    1.06
    Exposición BG SBG
    Porcentaje de 16%
    Exposición SBG

    Diferencia de 0.83
    ai 0.0733
    mi 1.06

    E 11 pulgadas
    E 27 cm

    E= 30 cm

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