Universidad Nacional Abierta Vicerrectorado Academico Area: Ingenieria Carrera: Ingeniería Industrial Modelo de Respuesta
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Versión 1
LAPSO 2014-2
MODELO DE RESPUESTA
M: 1, U: 1, O: 1 C.D.: 2/2
RESPUESTA PREGUNTA 1:
Primero, calculamos el volumen del cilindro:
𝑉 = 𝜋𝑟 2 ℎ
𝑉 = 𝜋(1𝜇𝑚)2 2𝜇𝑚 = 6,2831𝜇𝑚3
1 𝑐𝑚
𝑉 = 6,2831𝜇𝑚3 ∗ 4 = 𝟔, 𝟐𝟖𝟑𝟏 ∗ 𝟏𝟎−𝟒 𝒄𝒎𝟑
10 𝜇𝑚
Ahora determinamos el número de átomos de cada elemento en este volumen:
a) Magnesio (Mg):
ρMg: 1,74 g/cm3
MasaMg: 24,31 uma. (Masa del número de Avogadro de átomos de
magnesio).
𝑔𝑟 −4 3
6,02 ∗ 1023 á𝑡𝑜𝑚𝑜𝑠
𝑁á𝑡𝑜𝑚𝑜𝑠 𝑀𝑔 = 1,74 ∗ 6,2831 ∗ 10 𝑐𝑚 ∗
𝑐𝑚3 24,31 𝑔𝑟
𝑵á𝒕𝒐𝒎𝒐𝒔𝑴𝒈 = 𝟐, 𝟕𝟎 ∗ 𝟏𝟎𝟏𝟗 á𝒕𝒐𝒎𝒐𝒔
b) Plomo (Pb):
ρPb: 11,34 g/cm3
M: 1, U: 2, O: 2 C.D.: 1/1
RESPUESTA PREGUNTA 2:
Defectos puntuales hallados:
M: 2, U: 3, O: 3 C.D.: 1/1
RESPUESTA PREGUNTA 3:
Dado que la tensión crítica efectiva de cortadura viene de:
𝜏𝑐 = 𝜎𝑐 𝑐𝑜𝑠𝜆𝑐𝑜𝑠𝜑
Despejamos 𝜎𝑐 , que es la tensión de tracción que buscamos:
𝜏𝑐
𝜎𝑐 =
𝑐𝑜𝑠𝜆𝑐𝑜𝑠𝜑
Sustituyendo valores y calculando,
0,94 𝑀𝑃𝑎
𝜎𝑐 = = 𝟐, 𝟒𝟓 𝑴𝑷𝒂
𝑐𝑜𝑠40𝑐𝑜𝑠60
M: 2, U: 4, O: 4 C.D.: 2/3
RESPUESTA PREGUNTA 4:
a) La lectura en el voltímetro representa el diferencial de potencial entre los
extremos de ambos hilos o empalmes. Para un metal B, diferente del
metal A, dicho diferencial aumentará en la medida en que se incremente
la diferencia de temperatura entre los extremos.
b) Si la lectura es 0V, es porque el metal A y el B son del mismo material.
c) Este fenómeno es conocido como “efecto Seebeck”
M: 3, U: 5, O: 5 C.D.: 1/1
RESPUESTA PREGUNTA 5:
Puesto que la lámina se oxida por ambos lados al mismo tiempo, tenemos:
0,1 𝑐𝑚
𝑦= = 0,05 𝑐𝑚/𝑙𝑎𝑑𝑜
2 𝑙𝑎𝑑𝑜𝑠
Sabiendo que la oxidación se produce según esta función:
𝑦 = √𝑘𝑡
M: 3, U: 6, O: 6 C.D.: 1/1
RESPUESTA PREGUNTA 6:
a) Desgaste adhesivo: Ocurre cuando dos superficies lisas deslizan una
sobre la otra y se arrancan fragmentos de una superficie y se adhieren a
la otra.
b) Desgaste abrasivo: Tiene lugar cuando una superficie dura y rugosa
desliza sobre una superficie más blanda formando surcos sobre esta
última.
c) Desgaste por fatiga superficial: Este se presenta como resultado de
deslizamientos o rodaduras repetidas sobre una pista, formando grietas
superficiales que van desintegrando dicha superficie.