MSE08 Motor Poclain

M S08 - M SE08
M O T O R E S H ID R Á U L IC O S
C A T Á L O G O T É C N I C O
Motores hidráulicos modulares MS08 - MSE08 POCLAIN HYDRAULICS
INTRODUCCIÓN
Dado su diseño modular y optimizado capaz de ofrecer un alto rendimiento, los motores de la gama MS Classic se han establecido como punto
de referencia en el mercado de los motores hidráulicos.
El rango de MS Classic se caracteriza por:

•Compacto
•Coste optimizado
•Densidad de potencia
El rango de motores MS HighFlow™ tiene todas las cualidades que han hecho de la gama MS Classic un éxito: son modulares y robustos,
ofreciendo al mismo tiempo ventajas de rendimiento (velocidad y potencia).
El rango de motores MS HighFlow™ se diferencia en:

•Válvula de lavado integrada
•Nueva geometría de los puertos
•Nueva distribución
2 05/02/2021
POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modulares MS08 - MSE08
SINOPSIS
Código comercial
Modularidad y
MODULARIDAD 6
CÓDIGO COMERCIAL 8
MOTOR RUEDA 11
Dimensiones del motor Classic (1110) de 1 cilindrada 11
Motor rueda
Dimensiones del motor Classic (1110) de 2 cilindradas 12
Dimensiones del motor Classic (1110) Twin-Lock™ 12
Dimensiones del motor HighFlow™ (1110) de 1 cilindrada 13
Dimensiones del motor HighFlow™ (1110) de 2 cilindradas 13
Variantes del palier para las versiones de motores Classic y HighFlow™ 14
Curvas de carga para las versiones de motores Classic y HighFlow™ 15
Dimensiones del motor Classic (2A50) de 1 cilindrada 19
Dimensiones del motor Classic (2A50) de 2 cilindradas 19
Motor palier
MOTOR PALIER 19
Dimensiones del motor HighFlow™ (2A50) de 1 cilindrada 20
Dimensiones del motor HighFlow™ (2A50) de 2 cilindradas 20
Curvas de carga para las versiones de motores Classic y HighFlow™ 22
Distribución
HIDROBASE Y DISTRIBUCIÓN 23
Hidrobase y
Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada 23
Estriado del bloque cilindro 23
Dimensiones de las otras distribuciones 24
Lavado 26
Fijaciones del chasis 26
Acoplamientos hidráulicos 27
Rendimiento para las versiones de motores Classic y HighFlow™ 28
Frenos
FRENOS 29
Freno posterior 29
Freno de tambor (270 x 60 o 315 x 80) 30
Opciones
OPCIONES 31
05/02/2021 3
CARAC
MS Presión de trabajo del motor 450 bar [6 526 PSI]

MSE Presión de trabajo del motor 400 bar [5 801 PSI]
Inercia del motor
MS08-MSE08 HighFlow™
Potencia máx. 1C motor 41 kW
2C motor, 1 cilindrada 41 kW
2C motor, 2 cilindradas 27 kW
Motor HighFlow™ Motor HighFlow™

1C 2C
Velocidad Velocidad
máx.* máx.*
cm³/rev [cu.in/rev cm³/rev [cu.in/rev] rev/min [ RPM] rev/min [ RPM]
6 467 [28,5] 234 [14,3] 450 420 450

Levas de lóbulos iguales
8 627 [38,2] 314 [19,2] 340 330 350

9 702 [42,8] 351 [21,4] 310 310 330
MS08
0 780 [47,6] 390 [23,8] 280 260 280

1 857 [52,3] 429 [26,2] 250 235 260
2 934 [57,0] 467 [28,5] 230 220 240
0 1 043 [63,6] 522 [31,8] 210 190 220
MSE08
1 1 146 [69,9] 573 [34,9] 185 175 200

2 1 248 [76,1] 624 [38,1] 170 160 180
390 [23,8]
Q 624 [38,1] 294 328 320
233 [14,2]
467 [28,5]
MS08
700 236 276 259

Levas de lóbulos
D [42,7]
233 [14,2]
desiguales
467 [28,5]
A 780 [47,6] 235 271 259
314 [19,2]
522 [31,8]
Q 834 [50,9] 217 243 235
312 [19,0]
MSE08
624 [38,1]
D 936 [57,1] 171 205 186
312 [19,0]
624 [38,1]
A 1 043 [63,6] 170 200 186
419 [25,6]
* Considerando un valor nominal sin carga Δp de 20 bar [290 PSI].
1 cilindrada
Máxima potencia obtenida a máxima velocidad, con cojinetes PEEK.
2 cilindradas
4 05/02/2021
TERÍSTICAS
Código comercial
Modularidad y
Motor rueda
MS Presión de trabajo del motor 450 bar [6 526 PSI]
MSE Presión de trabajo del motor 400 bar [5 801 PSI]
= 0.05 kg.m²
Motor palier
MS08-MSE08 Classic
Potencia máx. 1C motor 41 kW

2C motor favorables 27 kW
2C motor desfavorables 21 kW
Motor Classic 1C Motor Classic 2C
Distribución
Hidrobase y
Velocidad Velocidad
máx. máx.
rev/min [ RPM]
cm³/rev [cu.in/rev cm³/rev [cu.in/rev] rev/min [ RPM]
6 467 [28,5] 234 [14,3] 255 235 250

Levas de lóbulos
8 627 [38,2] 314 [19,2] 200 172 185

9 702 [42,8] 351 [21,4] 180 155 165
MS08
iguales
0 780 [47,6] 390 [23,8] 160 130 150

1 857 [52,3] 429 [26,2] 145 120 125
Frenos
2 934 [57,0] 467 [28,5] 135 110 115

0 1 043 [63,6] 522 [31,8] 125 100 110
MSE08
1 1 146 [69,9] 573 [34,9] 110 90 95

2 1 248 [76,1] 624 [38,1] 100 80 85
390 [23,8]
Q 624 [38,1] 140 250
233 [14,2]
MS08
467 [28,5]
Levas de lóbulos
D 700 [42,7] 110 115

233 [14,2]
desiguales
467
Opciones
[28,5]
A 780 [47,6] 110 110
314 [19,2]
522 [31,8]
Q 834 [50,9] 105 110
312 [19,0]
MSE08
624 [38,1]
D 936 [57,1] 80 85
312 [19,0]
624 [38,1]
A 1 043 [63,6] 80 85
419 [25,6]
1 cilindrada
2 cilindradas
05/02/2021 5
MODULARIDAD
MODUL
C D F
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3
M S E 0 8
Paliers
Hidropares
Motor rueda
Motor palier
6 05/02/2021
ARIDAD
Código comercial
Modularidad y
P S
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Frenos
Motor rueda
Distribuciones
Motor palier
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Opciones
Hidrobases
05/02/2021 7
CÓDIGO COMERCIAL
CÓDIGO
C D F
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3
C1 M S E 0 8
Tipo de leva
1 cilindrada 2 cilindradas
cm3/tr [cu.in/rev.]
467 [28.5] 234 [14.3] 6
Levas de lóbulos iguales
627 [38.2] 314 [19.2] 8

D2
702 [42.8] 351 [21.4] 9
MS08
780 [47.6] 390 [23.8] 0 Motor Sin fijación 1 4 D

857 [52.3] 429 [26.2] 1 Classic Con fijación tipo «orejas» 2 5 E
934 [57.0] 467 [28.5] 2 Motor Sin fijación B L -
HighFlow™ Con fijación tipo «orejas» C N -
1 043 [63.6] 522 [31.8] 0
2 Cilindradas
MSE08
Twin-Lock™
1 Cilindrada
1 146 [69.9] 573 [34.9] 1

Lavado
1 248 [76.1] 624 [38.1] 2

390 [23.8]
624 [38.1] Q
233 [14.2]
Levas de lóbulos desiguales
467 [28.5] D3
MS08
700 [42.7] D Conexión

233 [14.2]
Bridas ISO 6162
467 [28.5] DN13 1
Conexiones ISO 9974-1
780 [47.6] A
314 [19.2] Bridas ISO 6162
DN13 2
Conexiones ISO 1179-1
522 [31.8]
834 [50.9] Q Conexión ISO 1179-1 G3/4 3
312 [19.0] Conexiones ISO 9974-1 M22 x 1.5 4
MSE08
624 [38.1] Conexiones ISO 9974-1 M27 x 2 5

936 [57.1] D
312 [19.0] Conexión ISO 6149-1 M22 x 1.5 8
Conexiones ISO 11926-1 1” 1/16 - 12 UNF A
624 [38.1]
1 043 [63.6] A
419 [25.6]
F1-F3
D1
Freno posterior
Distribución
Distribución cerrada de 1 cilindrada M 0 8
Distribución de 1 cilindrada 1
Sin freno (placa reforzada) R 0 8
A Relación 2
Distribución de 2 Freno de Tapa de protección del freno cortada F 0 8
B Relación <2
cilindradas Freno* estacion F 0 9
C Relación >2 amiento Tapa de protección del freno roscada T 0 9
Distribución de 2 D Relación 2 *El motor clásico puede configurarse con los frenos F08/F09/T09. La versión
cilindradas Twin-Lock™ E Relación <2 HighFlow™ únicamente puede configurarse con el freno T09.
(Sentido horario) F Relación >2
Distribución de 2 G Relación 2
cilindradas Twin-Lock™ H Relación <2
(Sentido antihorario) J Relación >2
8 05/02/2021
COMERCIAL
Código comercial
Modularidad y
P S
Motor rueda
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
P4
P1 Freno de tambor
Sin cable
Motor palier
4
0 Sin palier Salida de cable a la derecha 5 (270 x 60)
1 Sin fijación Salida de cable a la izquierda 6
2 Fijación tipo «orejas» Sin cable Q
Salida de cable a la derecha R (315 x 80)
P2 Salida de cable a la izquierda S
Palier
Sin eje 0
6 x Ø20 sobre Ø205 1
Distribución
Hidrobase y
8 x Ø22 sobre Ø203.2 2
6 x Ø20 sobre Ø205 3
10 x Ø18 sobre Ø225 4
6 x Ø18 sobre Ø152.4 5
12 x M12 sobre Ø205 6 S1-S6
8 x Ø22 sobre Ø275 7 Opciones
12 x Ø14 sobre Ø165 9 Sin opción ni adaptación 0
Palier sin freno de tambor G Juntas de elastómero fluorado 1
Freno de tambor Mineral K Sensor de velocidad T4 (sin dirección de rotación) 2
Tapa de freno sin tapón
Frenos
(270 x 60) DOT L 3
Freno de tambor Mineral P Irrigación (drenaje adicional en la cubierta) 5
(315 x 80) DOT Q Palier industrial 6
Para palier con eje macho A Diamond™ 7
Predisposición al sensor de velocidad 8
P3 Canal central A
Eje Drenaje en el palier B
Sin pernos 1 Medio abrasivo (junta de espejo) C
Con pernos + tuercas Pintura especial o ausencia de pintura
Opciones
2 D
Con pernos 3 Estanqueidad reforzada E
Agujeros roscados M 4 Fijación especial de la llanta G
Alto rendimiento H
Tratamiento térmico del eje J
Ejes machos Alta velocidad M
Estriado NF E22-141 1 Sensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) Q
Cilíndrico con llave 4 Sensor de velocidad TR (con dirección digital de rotación) S
Estriado DIN 5480 5
05/02/2021 9
Instrucciones:
Este documento está destinado a los fabricantes de las máquinas que incorporan productos de Poclain Hydraulics. En él se describen las
características técnicas de los mismos y se especifican las condiciones de instalación para asegurar un funcionamiento óptimo.
Este documento incluye avisos de seguridad importantes, señalados del siguiente modo:
Aviso de seguridad.
Asimismo, el documento incluye instrucciones esenciales para el funcionamiento del producto e información general, señaladas del siguiente
modo:
Instrucción esencial.
Información general.
Información sobre el códigoInformación sobre el código

comercial.
Peso del componente sin aceite.
Volumen de aceite.
Unidades.
Par de apriete.
Tornillo.
Información destinada al personal de Poclain Hydraulics.
Cabe recordar que las vistas proyectadas que figuran en este documento se han realizado con el sistema métrico.
Las medidas indicadas en las ilustraciones aparecen expresadas en mm, así como en pulgadas (medida en cursiva, entre crochetes).
10 05/02/2021
MOTOR RUEDA
MOTOR RUEDA CLASSIC

Dimensiones del motor Classic (1110) de 1 cilindrada 60 kg [132 lb ] 79 kg [174 lb ]
Código comercial
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Modularidad y
Motor rueda
Motor palier
Dimensiones del motor Classic (1110) de 1 cilindrada 60 kg [132 lb ] 79 kg [174 lb ]
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Opciones
T 0 9 F 0 8 F 0 9 Véase también la sección 'Frenos'

(lengüeta contigua).
B 87,10 [3,43] 78,3 [3,08] 71,3 [2,81]
C Ø255 [10,02 dia.] Ø222 [8,74 dia.] Ø222 [8,74 dia.]
D 19,0 [0,75] 26,0 [1,02] 21,0 [0,83]
E 115,0 [4,53] 115,5 [4,55] 115,3 [4,54] Véase también la sección 'Hidrobase'
05/02/2021 11
Dimensiones del motor Classic (1110) de 2 cilindradas 65 kg [143 lb] 84 kg [185 lb ]
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Dimensiones del motor Classic (1110) Twin-Lock™ 65 kg [143 lb] 84 kg [185 lb]
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

B 87,10 [3,43] 78,3 [3,08] 71,3 [2,81]
C Ø255 [10,02 dia.] Ø222 [8,74 dia.] Ø222 [8,74 dia.]
D 19,0 [0,75] 26,0 [1,02] 21,0 [0,83]
12 05/02/2021
MOTOR RUEDA HIGHFLOW™

Dimensiones del motor HighFlow™ (1110) de 1 cilindrada 60 kg [132 lb] 79 kg [174 lb]
Código comercial
Modularidad y
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Motor rueda
Motor palier
Dimensiones del motor HighFlow™ (1110) de 2 cilindradas 60 kg [132 lb] 79 kg [174 lb]
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Opciones
T 0 9
Véase también la sección 'Frenos' (lengüeta contigua).
B 88,2 [3,47]
C Ø238 [9,37 dia.]
D 21,0 [0,83] Véase también la sección 'Hidrobase' (lengüeta
contigua).
E 114,0 [4,49]
05/02/2021 13
Variantes del palier para las versiones de motores Classic y HighFlow™

C D F P S
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
M S E 0 8
A B C D E N Fijaciones L
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] IIanta mm [in]
1 1 1 0 Ø 160,7 Ø 205 Ø 245 195 Ø 261,5 6 x Ø 20 13,5

M18x1.5
1 2 3 4 [6,33 dia.] [8,07 dia.] [9,65 dia.] [7,68] [10,30 dia.] [6 x 0,79 dia.] [0,53]
P
1 2 1 0 Ø 150,9 Ø 203,2 Ø 238 194,1 Ø 261,5 8 x Ø 22 13,5

M20x1.5
P
1 4 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 270 188,8 Ø 261,5 10 x Ø 18 15

M16x1.5
P
1 3 1 0 Ø 160,7 Ø 205 Ø 245 163 Ø 261,5 6 x Ø 20 14

M18x1.5
P
1 5 1 0 Ø 117,5 Ø 152,4 Ø 181 163 Ø 261,5 6 x Ø 18 11

M14x1.5
P
1 6 1 0 Ø 160,7 Ø 205 Ø 245 163 Ø 261,5 14,8

12 x M12 -
1 2 3 4 [6,33 dia.] [8,07 dia.] [9,65 dia.] [6,42] [10,30 dia.] [0,58]
P
El palier gris no debe ensamblarse con un hidropar MSE.
14 05/02/2021
Curvas de carga para las versiones de motores Classic y HighFlow™
Cargas radiales permitidas in Duración de los rodamientos

Condiciones de ensayo: kN Condiciones de ensayo:
lbf
Estática : 0 rev/min [0 RPM] 0 bar [ 0 PSI] L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión
Dinámica : 0 rev/min [0 RPM], cilindrada código 0, sin media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga
Código comercial
carga axial con el par máx. axial.
Modularidad y
mm
in in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf 150 lbf
30 000 30 000
100 100
20 000 20 000
Stat
L=5
1 1 1 0 L=10
50 50 L=20
10 000 10 000
1 2 3 4 Dyn L=40
Motor rueda
P
0 0 0 0
250 150 50 0 -50 -150 -250 250 150 50 0 -50 -150 -250
mm mm
in in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf 150 lbf
30 000 30 000
Stat
100 100
Dyn 20 000 20 000
L=5
1 2 1 0 L=10
50 50
10 000 L=20 10 000
1 2 3 4
L=40
Motor palier
P
0 0 0 0
250 150 50 0 -50 -150 -250 250 150 50 0 -50 -150 -250
mm mm
in in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf 150 lbf
30 000 30 000
Stat
100 100
20 000 20 000
Dyn
L=5
1 4 1 0 50
L=10
50 10 000
10 000 L=20
1 2 3 4
L=40
Distribución
Hidrobase y
P
0 0 0 0
250 150 50 0 -50 -150 -250 250 150 50 0 -50 -150 -250
mm mm
in in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf 150 lbf
30 000 30 000
100 100
20 000
1 3 1 0 20 000
Stat
1 6 1 0 50
L=5
10 000 50 L=10 10 000
1 2 3 4 Dyn L=20
L=40
P Frenos
0 0 0 0
250 150 50 0 -50 -150 -250 250 150 50 0 -50 -150 -250
mm mm
in in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf 150 lbf
30 000 30 000
Stat
100 100
Dyn 20 000 20 000
1 5 1 0
50 50
10 000 10 000
1 2 3 4
L=5
L=10
Opciones
P L=20 L=40
0 0 0 0
250 150 50 0 -50 -150 -250 250 150 50 0 -50 -150 -250
mm mm
La duración de los componentes está condicionada por la presión. Es necesario

asegurarse de que la combinación de las fuerzas aplicadas (carga axial / carga ra-
dial) es compatible con las cargas admitidas por los componentes, y de que la du-
ración resultante está en conformidad con las especificaciones de la aplicación.
Para realizar un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicaciones
Poclain Hydraulics.
05/02/2021 15

C D F P S
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
M S E 0 8
A B C D E N Fijaciones L
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] IIanta mm [in]
1 9 1 0 Ø 117,5 Ø 165 Ø 186 163,2 Ø 261,5 12 x Ø 14 12

-
P
1 G 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 265 228,6 Ø 261,5 10 x Ø 24 15

M22x1.5
P
1 K 3 0 Ø 160,7 Ø 205 Ø 286 255,8 30

6x
1 L 3 0 [6,33 dia.] [8,07 dia.] [11,26 dia.] [10,07] M18x1.5 [1,18]
1 2 3 4
P Véase también la sección
'Frenos' (lengüeta contigua).
Superficie de frenado 270 x 60
1 P 3 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 344 238,3 39

10 x
1 Q 3 0 [6,92 dia.] [8,86 dia.] [13,54 dia.] [9,38] M22x1.5 [1,54]
1 2 3 4
Véase también la sección
P
'Frenos' (lengüeta contigua).
Superficie de frenado 315 x 80
1 7 1 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 194 Ø 261,5 8 x Ø 22 14

M20x1.5
P
Pernos
P C mín. C máx. D Clase

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]
M14x1.5 45 [1,77] 15 [0,57] 16,5 [0,65]
Distintos
pernos M18x1.5 55 [2,17] 18 [0,71]
23 [0,91]
M18x1.5 65 [2,56] 23 [0,91]
5 [0,20] 12,9
M20x1.5 60 [2,36] 21 [0,83] 25 [0,98]
M22x1.5 55 [2,17] 15 [0,59]
26 [1,02]
M22x1.5 80 [3,15] 40 [1,57]
M12x1.75 - - 10.9
Tornillos
1/2"-20 UNF - - 10.9
Véase la instalación genérica de motores N°B61352L.
16 05/02/2021
Cargas radiales permitidas in Duración de los rodamientos

Condiciones de ensayo: kN Condiciones de ensayo:
lbf
Estática : 0 rev/min [0 RPM] 0 bar [ 0 PSI] L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión
Dinámica : 0 rev/min [0 RPM], cilindrada código 0, sin media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga
Código comercial
Modularidad y
carga axial con el par máx. mm axial.
in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf
150 lbf
30 000
30 000
Stat
100
100
20 000
Dyn 20 000
1 9 1 0 50
50 10 000
10 000
1 2 3 4 L=5
L=10
Motor rueda
L=20
P L=40
0
0 0
0
250 150 50 0 -50 -150 -250
250 150 50 0 -50 -150 -250 mm
mm
in in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf 150 lbf
30 000 30 000
1 G 1 0
100 100
1 K 3 0 20 000 20 000
1 L 3 0 Stat
50 50 L=5
1 2 3 4 10 000 L=10 10 000
L=20
Dyn
Motor palier
P L=40
0 0 0 0
Superficie de frenado 270 x 60250 150 50 0
mm
-50 -150 -250 250 150 50 0
mm
-50 -150 -250
in in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf 150 lbf
30 000 30 000
1 G 1 0 Dyn
100 100
1 P 3 0 Stat 20 000 20 000
1 Q 3 0 L=5
L=10
Distribución
Hidrobase y
50 50
1 2 3 4 10 000 L=20 10 000
L=40
P
0 0 0 0
Superficie de frenado 315 x 80250 150 50 0
mm
-50 -150 -250 250 150 50 0
mm
-50 -150 -250
in in
kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 kN 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
150 lbf 150 lbf
30 000 30 000
Stat
100 100
Dyn 20 000 20 000
L=5
1 7 1 0 50 50 L=10
10 000
Frenos
10 000 L=20
1 2 3 4 L=40
P
0 0 0 0
250 150 50 0 -50 -150 -250 250 150 50 0 -50 -150 -250
mm mm

Opciones

Poclain Hydraulics.
05/02/2021 17
18 05/02/2021
MOTOR PALIER
MOTOR PALIER CLASSIC

Dimensiones del motor Classic (2A50) de 1 cilindrada 62 kg [136 lb ] 80 kg [176 lb]
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Código comercial
Modularidad y
Motor rueda
Motor palier
Dimensiones del motor Classic (2A50) de 2 cilindradas 67 kg [147 lb ] 85 kg [187 lb ]
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Opciones

B 87,10 [3,43] 78,3 [3,08] 71,3 [2,81]
C Ø255 [10,02 dia.] Ø222 [8,74 dia.] Ø222 [8,74 dia.]
D 19,0 [0,75] 26,0 [1,02] 21,0 [0,83]
05/02/2021 19
MOTOR PALIER HIGHFLOW™

Dimensiones del motor HighFlow™ (2A50) de 1 cilindrada 62 kg [136 lb ] 80 kg [176 lb ]
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Dimensiones del motor HighFlow™ (2A50) de 2 cilindradas 67 kg [147 lb ] 85 kg [187 lb ]
1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
T 0 9
Véase también la sección 'Frenos' (lengüeta contigua).
B 88,2 [3,47]
C Ø238 [9,37 dia.]
D 21,0 [0,83] Véase también la sección 'Hidrobase' (lengüeta
E 114,0 [4,49] contigua).
20 05/02/2021

C D F P S
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
M S E 0 8
Código comercial
Modularidad y
A B C D E F
Estriado DIN 5480
2 A 5 0 Ø Nominal 70 [2,76] 15 R 2,5 35 23 70
2 x M10
1 2 3 4 Módulo 3 [0,59] [R 0,10] [1,38] [0,91] [2,76]
P
Z 22
Estriado NF E22-141
Motor rueda
2 A 1 0 Ø Nominal 65 [2,56] 15 R 2,5 35 24 70
2 x M10
1 2 3 4 Módulo 2.5 [0,59] [R 0,10] [1,38] [0,94] [2,76]
P
Z 24
Chaveta DIN 6885

2 A 4 0 X 20 [0,79] 30 R 2,5 Ø 69,99 90 106
1 2 3 4 Y 74 max. [1,18] [0,10 R.] [2,76 dia.] M16 [3,54] [4,17]
P
[2,91] max.
Motor palier
Véase también la sección 'Hidrobase' (lengüeta
contigua).
Acoplamiento estriado
K Norma NF E22-141
Ángulo de presión 20°.
Centrado en los flancos.
Distribución
Hidrobase y
Ajuste deslizante (calidad 7H). ØV
45° Norma DIN 5480 Y
ØJ H10
Ángulo de presión 30°.

ØG
1.5 x 45° Centrado en los flancos. ØC

Ajuste deslizante (calidad 7H).
N : Ø Nominal.
Mo : Módulo.
Z : Nº de dientes.
H
Frenos
Corrección ØC Tolerancia
ØG H ØJ K N Mo Z (H10) ØV Y µm [µin]
2 A 1 0 66 25 60 69 65 2 60 5 55,169 + 86 / 0
2,5 24
1 2 3 4 [2,60] [0,98] [2,36] [2,72] [2,56] [0,08] [2,36] [0,20] [2,17] [+3.386 / 0]
P
2 A 5 0 71,5 25 64 69 70,0 +0,35 64,0 5,25 59,042 + 76 / +28

3 22
1 2 3 4 [2,81] [0,98] [2,52] [2,72] [2,76] [+0,0138] [2,52] [0,21] [2,32] [+2.992 / +1.1]
Opciones
Tolerancia general : ± 0.25 [±0.0098].

Material: Ex: 42CrMo4.
Tratamiento de endurecimiento para obtener R = 800 a 900 N/mm² [R = 116 030 a 130 533 PSI].
05/02/2021 21
Cargas radiales permitidas in

Duración de los rodamientos
kN
Cargas máx. permitidas : 0 rev/min [0 RPM]; 0 bar [0 lbf
PSI]. Condiciones de ensayo:
Cargas continuas permitidas : L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión
mm
> 0 rev/min [> 0 RPM]; 275 bar [3 988 PSI]. media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga
axial.
2 1.5 1 0.5 0
150
2.8 2.1 1.4 0.7 0 30 000
120
Stat
100 L=2
100
20000
80 L=4 20 000
2 A 5 0
L=8
1 2 3 4 60
Dyn
10000 50
P 40 L=30 10 000
20
0
80 60 40 20 0 0
60 50 40 30 20 10 0
2 1.5 1 0.5 0
200 45 000
2.8 2.1 1.4 0.7 0
120
2 A 1 0 Stat 150
100 L=1 30 000
1 2 3 4 20000
80
P L=2
100
60 20 000
Dyn L=5
10000 L=10
40
50 10 000
20
0
80 60 40 20 0 0
60 50 40 30 20 10 0

Poclain Hydraulics.
22 05/02/2021
HIDROBASE Y DISTRIBUCIÓN
Para demanda de motores Classic y HighFlow™
Código comercial
C D F P S
Modularidad y
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
M S E 0 8
Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada 34,4 kg [76 lb] 51,8 kg [114 lb]
0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
D D
Motor rueda
1 2 3 1 2 3
1 2 1 1
Motor palier
Distribución
Hidrobase y
Estriado del bloque cilindro
(según la norma NF E22-141)
Frenos
Nivel sobre 2 medidores

ØV
ØA Módulo Z Y ØV Y
60 [2,362] 2,5 24 69,580 [2,739] 4,5 [0,177] ØA

Opciones
Para cualquier uso de una hidrobase en una aplicación, se

recomiendan una inspección y una validación previas del
montaje por parte del ingeniero de aplicación de
Para todo uso de una hidrobase, debemos facilitarles un

plano detallado de la interfaz, consulte a su ingeniero
comercial Poclain Hydraulics.
05/02/2021 23
Dimensiones de las otras distribuciones
Dimensiones de la distribución cerrada de 1 cilindrada 35 kg [77 l b ]
0,50 L [30 c u.in]
D F D F
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
1 2 M 0 8 1 1 M 0 8
Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas 37,8 kg [83 lb] 54,7 kg [120 lb]
0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

D D
1 2 3 1 2 3
A 2 A 1
B 2 B 1
C 2 C 1
24 05/02/2021
Dimensiones de la distribución de Twin-Lock™ 37,8 kg [83 lb] 54,7 kg [120 lb]
D D D D 0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
Código comercial
G E D E D D G D
Modularidad y
H E E E E D H D
J E F E F D J D
Motor rueda
Motor palier
Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada con 34,4 kg [76 lb] 51,8 kg [114 lb]
lavado integrado
0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Distribución
Hidrobase y
D F D F
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
1 5 R 0 8 1 4 R 0 8
Frenos
Opciones
05/02/2021 25
Lavado
Cuando solicite una codificación, debe indicar los datos sobre el umbral del selector y la válvula.
Distribuidor selector
ΔP
bar
Umbral del Presión de apertura del [PSI]
selector selector
bar [PSI] bar [PSI] P2
8 [116] 9.9 ±1.2 [144 ±17]
P1
Válvula equipada
P1 Q2 P2
bar [PSI] L/min [GPM] bar [PSI]
13.5 [195] 14 [3.7] 16 [232]
18 [261] 15 [3.9] 21 [305]
22 [319] 16 [4.2] 25 [363] Q2 Q
L/min [GPM]
Fijaciones del chasis
Atención a la proximidad de las conexiones.
ØM (1) ØU S Ra V Clase
253 300
Motor rueda [9,96] [11,81] 0,2 12,5µm 2x 5
8,8
224 300 [0,008] [0,49µin] M16 x 2
Motor palier [8,82] [11,81]
(1) + 0,3 [+ 0,012]
+ 0,2 [+ 0,008]
Véase la instalación genérica de motores N°B61352L.
26 05/02/2021
Acoplamientos hidráulicos
Código comercial
Modularidad y
M S 0 8
M S E 0 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
C D F P S
Motor rueda
Normas Alimentaciones Normas Drenaje Control Control del freno Control del
2a cilindrada de freno
estacionamiento del tambor
R-L 1, 2 X XT
1" 1/16-12 UNF ISO 11 926-1 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF
Motor palier
A ISO 11 926-1
1 ISO 6162 SAE 6000 PSI- 1/2" ISO 9974-1 M18 x 1.5 M16 x 1.5
M12 x 1.5
2 ISO 6162 SAE 6000 PSI- 1/2" ISO 1179-1 BSP 3/8 BSP 3/8
M14 x 1.5
4 ISO 9974-1 M22 x 2 ISO 9974-1 M18 x 1,5 M16 x 1.5
(ISO 9974-1)
5 ISO 9974-1 M27 x 2 ISO 9974-1 M18 x 1.5 M16 x 1.5
8 ISO 6149-1 M22 x 2 ISO 6149-1 M18 x 1.5 M16 x 1.5
1, 2 Y X XT
A ISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF ISO 11 926-1 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF M12 x 1.5
Distribución
Hidrobase y
1 ISO 6 162 SAE 6000 PSI- 1/2" ISO 9974-1 M18 x 1.5 M14 x 1.5 M16 x 1.5 M14 x 1.5
5 ISO 9974-1 M27 x 2 ISO 9974-1 M18 x 1.5 M14 x 1.5 M16 x 1.5 (ISO 9974-1)
1, 2 Y X XT
A ISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF ISO 11 926-1 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF M12 x 1.5
3 ISO 1179-1 BSP 3/4 ISO 1179-1 BSP 3/8 BSP 1/4 BSP 1/4 M14 x 1.5
5 ISO 9974-1 M27 x 2 ISO 9974-1 M18 x 1.5 M14 x 1.5 M16 x 1.5 (ISO 9974-1)
Presiones MS 450 [6 527]

máx. bar [PSI] 1 [15] 30 [435] 30 [435] 120 [1 740]
MSE 400 [5 802]
Frenos
Se recomienda utilizar los fluidos indicados en el manual de instalación

genérica de motores N° B61352L.
Opciones
Para conocer los pares de apriete de los racores, consultar el impreso

“Instalación genérica de los motores”, n° B61352L.
No instalar ninguna válvula antirretorno en la linea de pilotaje (del freno

de parking o del cambio de velocidad) entre la bomba de carga y la
válvula de pilotaje. No usar una válvula de pilotaje con válvula
antirretorno integrada.
05/02/2021 27
Rendimiento para las versiones de motores Classic y HighFlow™
Rendimiento total Par real de salida

N.m
Valores medios ofrecidos a título indicativo, bar PSI bar
lb.ft
para el código de cilindrada 0, tras 100
horas de uso con fluido hidráulico HV46 a
tr/min
50°C [122°F]. % RPM RPM
MS08
MSE08
Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de

aplicación de Poclain Hydraulics.
28 05/02/2021
FRENOS
F
1 2 3
C D P S
F 0 8
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Código comercial
Modularidad y
F 0 9
M S E 0 8
T 0 9
Freno posterior
F08 - F09 T09
Desbloqueo de emergencia
Motor rueda
M16
110 N.m [81.1 lb.ft]
Motor palier
Principio del freno
Se trata de un freno de discos múltiples que funciona por ausencia de presión. El muelle ejerce una fuerza sobre el pistón, que a su vez
aprieta los discos fijos y móviles, garantizando así la inmovilización del eje. El par de frenado decrece linealmente, en función de la presión
de desbloqueo.
F 0 9
Distribución
Hidrobase y
F 0 8
T 0 9
Par de frenado de estacionamiento a 0 bar en el cárter
5 620 Nm [4 150 lb.ft] 9 000 Nm [6 640 lb.ft]
(freno nuevo)
Par de frenado dinámico de emergencia a 0 bar en el cárter
3 653 Nm [2 690 lb.ft] 5 850 Nm [4 310 lb.ft]
(permite realizar 10 frenados de emergencia máx.)
Freno de estacionamiento residual a 0 bar en el cárter* 4 215 Nm [3 110 lb.ft] 6 750 Nm [4 980 lb.ft]
Presión mínima de desbloqueo 12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI]
Presión máx. de desbloqueo 30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI]
Capacidad 100 cm³ [6,1 cu.in] 100 cm³ [6,1 cu.in]
Frenos
Volumen de desbloqueo 40 cm³ [2,4 cu.in] 40 cm³ [2,4 cu.in]

Disipación energética máxima 110 336 J
* Tras el uso del freno de emergencia
No es necesario hacer rodaje.

Opciones
Tras cada uso de los frenos de estacionamiento en modo de frenado de emergencia, es necesario com-
probarlos. Para todos los vehículos con una velocidad superior a 25 km/h, consulte a su ingeniero de
aplicaciones de Poclain Hydraulics.
05/02/2021 29
Freno de tambor (270 x 60 o 315 x 80)

Diámetro de los revestimientos : Ø 270 [7.99 dia.] o Ø 315 [12.4 dia]
Anchura de la superficie de rozamiento : 60 [2.36] o 80 [3.15]
C D F P S
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
1 3
M S E 0 8
Revestimientos 270 x 60 315 x 80

Material sin amianto BERA L 1109 BERA L 1518
Recuperación de desgaste
Frenado dinámico por control hidráulico Automática Automática
Par de frenado máx. continuo permitido 3 600 N.m [2 655 lb .ft] 7 200 N.m [5 310 lb .ft]
Presión para obtener el par máx. continuo permitido 74 bar [1 073 PSI] 71 bar [1 030 PSI]
Par de frenado máx. permitido 6 000 N.m [4 425 lb .ft] 12 000 N.m [8 851 lb .ft]
Presión para obtener el par máx. permitido 120 bar [1 740 PSI] 120 bar [1 740 PSI]
Fluido
Mineral K Sí P Sí
DOT 3 / DOT 4 / SAE J1703 L Sí Q Sí
Vista frente
Volumen máximo para poner los revestimientos en contacto 8,6 c m³ [0,52 c u.in] 5,4 c m³ [0,33 c u.in]
al eje
Freno de estacionamiento por control mecánico
Par de frenado máx. 6 000 N.m [4 425 lb .ft] 12 000 N.m [8 851 lb .ft]
Esfuerzo máx. permitido en el cable 2 000 N [450 lb f] 3 800 N [854 lb f]
Esfuerzo para poner los revestimientos en contacto 35 N [8 lb f] 64 N [14 lb f]
A 11,5 mm [0,45 ''] 10,5 mm [0,41 '']
Trayecto para poner los revestimientos en contacto
B 13,0 mm [0,51 ''] 12,0 mm [0,47 '']
A 10,0 mm [0,39 ''] 12,5 mm [0,49 '']
Trayecto máx. antes de alcanzar el juego automático B 11,3 mm [0,44 ''] 14,0 mm [0,55 ''] Cable
Para validar los frenos de tambor, es necesario realizar suficientes pruebas del vehícu-
lo en condiciones reales de funcionamiento, especialmente para confirmar la respuesta
de los frenos, el ruido y el comportamiento térmico de los frenos. Es responsabilidad
del fabricante del vehículo realizar estas pruebas para un correcto rodaje de los frenos.
El par máximo de freno de servicio sólo puede alcanzarse tras haberse hecho el rodaje
de los frenos. Consulte a su Ingeniero de Aplicaciones de Poclain Hydraulics.
Control
Los frenos de tambor pueden manejarse por control hidráulico (freno de servicio) y mediante un cable (control mecánico para el freno de
estacionamiento).
No utilice el frenado dinámico y de estacionamiento simultáneamente.
Véase también la sección 'Motor rueda' (lengüeta contigua).
Para una solicitud de codificación, es imprescindible especificar los siguientes datos:

- El material de las guarniciones del freno,
- El tipo de conexión de la salida del cable de comando del freno de aparcamiento,
- Rellenar el cuestionario técnico para la validación del freno.
30 05/02/2021
OPCIONES
C D F P S
M S 0 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Código comercial
M S E 0 8
Modularidad y
Es posible combinar varias opciones. Consulte a su ingeniero
comercial de Poclain Hydraulics.
1 - Juntas de elastómero fluorado

Sustitución de las juntas de nitrilo señaladas en la ilustración siguiente por juntas de elastómero fluorado.
Motor rueda
Consulte a su ingeniero comercial de Poclain Hydraulics.
2 - S - Q - 8 - Sensor de velocidad instalado o predisposición
Motor palier
Designación
Sensor de velocidad T4 (sin dirección de rotación) 2 A-A
Sensor de velocidad TR (con dirección digital de rotación) S
Sensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) Q
Predisposición para el sensor de velocidad 8
Distribución
Hidrobase y
R 91
Longitud Y max. = 21.1
Número de impulsos por revolución = 60 Frenos
Ver el catálogo técnico "Mobile Electronic" N° A01889D

para las características técnicas del sensor y su
conexión.
Para instalar el sensor, véase el manual "Instalación

Opciones
genérica de motores'' N°B61352L.
05/02/2021 31
3 - Tapa de freno sin tapón

Supresión del orificio y el tapón en la tapa.
5 - Irrigación
Añadido de un drenaje adicional en la cubierta.
A
102 [4.02]
6 - Palier industrial
Reducción del valor de precarga de los rodamientos en aproximadamente un 50% con respecto al valor nominal.
Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de Poclain Hydraulics.
7 - Diamond™
Tratamiento especial del corazón del motor que aumenta considerablemente la resistencia. El motor adquiere una tolerancia mucho mayor a los
excesos temporales de las condiciones límites de uso.
A - Canal central
A B
mm [in] mm [in]
Ø 35 231.2
[1.38 dia.] [9.10]
Carga radial x 0,75

Sin par transmisible por la parte posterior
32 05/02/2021
B - Drenaje en el palier
F
Código comercial
Modularidad y
C
Motor rueda
ISO B C D F a
6419-1 mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]
Motor palier M18 x 1.5 37.5 [1.5] 129 [5.08]
Motor rueda M18 x 1.5 105 [4.13] 89.5 [3.52] 35°
Motor rueda corto M18 x 1.5 97 [3.82] 95 [3.74] 30°
C - Medio abrasivo (junta espejo)
Motor palier
Algunos medios son muy agresivos. La junta espejo permite reforzar la estanqueidad del motor.
E - Estanqueidad reforzada
Distribución
Hidrobase y
Requiere un refuerzo de las juntas de palier.
G - Fijación especial de la llanta
Es posible realizar ciertas combinaciones distintas de las fijaciones estándar definidas en las páginas 11 y 13.
Frenos
H - Alto rendimiento
Estanqueidad reforzada de los pistones para aumentar el rendimiento volumétrico.
Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplica-

ción de Poclain Hydraulics.
Opciones
05/02/2021 33
J - Tratamiento térmico del eje

Tratamiento térmico de las partes sombreadas.
Zonas tratadas
M - Alta velocidad
En algunas condiciones, es posible aumentar la velocidad máxima en un 30% con respecto a los valores indicados en la tabla de la página 2.
Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de

Poclain Hydraulics.
No es necesario hacer rodaje.
34 05/02/2021
05/02/2021
POCLAIN HYDRAULICS
Motores hidráulicos modulares MS08 - MSE08
35
Hidrobase y Modularidad y
Opciones Frenos Motor palier Motor rueda Código comercial
Distribución
Poclain Hydraulics se reserva el derecho de aportar todas las modificaciones que considere necesarias a los productos descritos en
este documento sin previo aviso.
Las ilustraciones y características no son contractuales.
Poclain Hydraulics debe confirmar la información de este documento antes de realizar ningún pedido.
La marca Poclain Hydraulics es propiedad de Poclain Hydraulics S.A.
05/02/2021
801 478 119B
801 478 189C
801 578 102D
801 578 114R
801 578 126E
A07442P
Not available
A14241E
www.poclain-hydraulics.com

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M S08 - M SE08

El rango de MS Classic se caracteriza por:

El rango de motores MS HighFlow™ se diferencia en:

MS Presión de trabajo del motor 450 bar [6 526 PSI]

Inercia del motor

Motor HighFlow™ Motor HighFlow™

cm³/rev [cu.in/rev cm³/rev [cu.in/rev] rev/min [ RPM] rev/min [ RPM]

6 467 [28,5] 234 [14,3] 450 420 450

8 627 [38,2] 314 [19,2] 340 330 350

0 780 [47,6] 390 [23,8] 280 260 280

1 1 146 [69,9] 573 [34,9] 185 175 200

700 236 276 259

Potencia máx. 1C motor 41 kW

Motor Classic 1C Motor Classic 2C

6 467 [28,5] 234 [14,3] 255 235 250

8 627 [38,2] 314 [19,2] 200 172 185

0 780 [47,6] 390 [23,8] 160 130 150

2 934 [57,0] 467 [28,5] 135 110 115

1 1 146 [69,9] 573 [34,9] 110 90 95

D 700 [42,7] 110 115

627 [38.2] 314 [19.2] 8

780 [47.6] 390 [23.8] 0 Motor Sin fijación 1 4 D

1 146 [69.9] 573 [34.9] 1

1 248 [76.1] 624 [38.1] 2

700 [42.7] D Conexión

624 [38.1] Conexiones ISO 9974-1 M27 x 2 5

Información sobre el códigoInformación sobre el código

Peso del componente sin aceite.

Información destinada al personal de Poclain Hydraulics.

MOTOR RUEDA CLASSIC

1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

T 0 9 F 0 8 F 0 9 Véase también la sección 'Frenos'

Dimensiones del motor Classic (1110) de 2 cilindradas 65 kg [143 lb] 84 kg [185 lb ]

1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

T 0 9 F 0 8 F 0 9 Véase también la sección 'Frenos'

MOTOR RUEDA HIGHFLOW™

1,50 L [90 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Variantes del palier para las versiones de motores Classic y HighFlow™

1 1 1 0 Ø 160,7 Ø 205 Ø 245 195 Ø 261,5 6 x Ø 20 13,5

1 2 1 0 Ø 150,9 Ø 203,2 Ø 238 194,1 Ø 261,5 8 x Ø 22 13,5

1 4 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 270 188,8 Ø 261,5 10 x Ø 18 15

1 3 1 0 Ø 160,7 Ø 205 Ø 245 163 Ø 261,5 6 x Ø 20 14

1 5 1 0 Ø 117,5 Ø 152,4 Ø 181 163 Ø 261,5 6 x Ø 18 11

1 6 1 0 Ø 160,7 Ø 205 Ø 245 163 Ø 261,5 14,8

El palier gris no debe ensamblarse con un hidropar MSE.

Curvas de carga para las versiones de motores Classic y HighFlow™

Cargas radiales permitidas in Duración de los rodamientos

La duración de los componentes está condicionada por la presión. Es necesario

Variantes del palier para las versiones de motores Classic y HighFlow™

1 9 1 0 Ø 117,5 Ø 165 Ø 186 163,2 Ø 261,5 12 x Ø 14 12

1 G 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 265 228,6 Ø 261,5 10 x Ø 24 15

1 K 3 0 Ø 160,7 Ø 205 Ø 286 255,8 30

1 P 3 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 344 238,3 39

1 7 1 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 194 Ø 261,5 8 x Ø 22 14

P C mín. C máx. D Clase

Véase la instalación genérica de motores N°B61352L.

Curvas de carga para las versiones de motores Classic y HighFlow™

Cargas radiales permitidas in Duración de los rodamientos

La duración de los componentes está condicionada por la presión. Es necesario