Temerario

Temerario (cañonero torpedero)
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Temerario
Spanish Torpedo Gunboat Temerario.jpg
Cañonero torpedero Temerario / Puerto de Barcelona 1901-1902
Banderas
Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg
Historial
Astillero Varadero de Santa Rosalía, Cartagena
Clase Clase Temerario
Operador Armada Española
Iniciado 1 de diciembre de 1887
Botado 29 de octubre de 1889
Asignado 1891
Destino vendido en 1916
Características generales
Desplazamiento 571 t
Eslora 58,00 m
Manga 7,00 m
Calado • Proa: 3,15 m
• Popa: 2,15 m
Aparejo auxiliar de pailebot de 233 m²
Armamento • 2 cañones Hontoria Modelo 1879 de 120 mm
• 4 cañones Nordenfelt de 57 mm
• 1 ametralladora Nordenfelt de 25 mm
• 2 tubos lanzatorpedos
• 6 torpedos Whitehead
Propulsión • 2 máquinas verticales de triple expansión Maudslay & Sons
• 2 hélices
• 4 calderas (2 cilíndricas ordinarias de llama directa y 2 tipo locomotora)
Potencia • 2600 Cv a tiro forzado con 4 calderas
• 650 cv a tiro natural con las dos calderas ordinarias
Velocidad 18 nudos a toda fuerza
Autonomía 3400 millas a 10 nudos
Tripulación 80
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El Cañonero torpedero Temerario fue un buque de la Armada Española. Era cabeza de
su clase (Clase Temerario), compuesta por seis buques.
Índice
1 El buque
2 Historial
3 Referencias
4 Enlaces externos
El buque
El buque que fue proyectado por el ingeniero naval Tomás de Tallerie, estaba
construido con casco de acero y veinte compartimentos estancos. Usaba un destilador
Weis para alimentar sus cuatro calderas de llama directa, dos cilíndricas a popa
para navegación a velocidad económica, y dos tipo locomotora a proa para alta
velocidad.
El alumbrado eléctrico interior constaba de 35 lámparas incandescentes de 10

bujías, dos de 500 en los costados y un proyector Magín instalado a proa. Las
carboneras, en forma de cintura alrededor y sobre las calderas y máquinas, servían
de protección a estas. Como medios de achique disponía de siete eyectores, seis
bombas de vapor y dos centrífugas dobles para la circulación que podían tomar agua
de la sentina, las cuales en su conjunto podían achicar 1400 toneladas de agua por
hora.
El Temerario estaba dotado de almacén de víveres para 45 días, cisternas con agua
para un mes, un destilador para agua dulce y de mezcla, un servomotor para el
manejo del timón y cabestrante de doble acción a vapor y a mano.
La capacidad de las carboneras era de 130 toneladas, y contaba con un aparejo

auxiliar de pailebot , con una superficie vélica de 233 m².
Historial
Fue construido en el Arsenal de Cartagena. Su quilla se colocó en el Varadero de
Santa Rosalía el 1 de diciembre de 1887. Fue puesto a flote el 29 de octubre de
1889 y entró en servicio a finales de 1891.
El Temerario formó parte de la Escuadra que participó en las celebraciones del IV

Centenario del Descubrimiento, en 1892. Al año siguiente tomó parte en las
operaciones de guerra en aguas de Melilla, donde recibió su bautismo de fuego. En
octubre de 1894 arribó a su nuevo destino, la Estación Naval del Río de la Plata,
en sustitución del crucero Cristóbal Colón. Fue el último buque de la Armada
Española en ser destinado allí.
En 1898, cuando estaba al mando del teniente de navío de primera clase Chacón Pery,
se especuló sobre si el Temerario atacaría al acorazado Oregón que se incorporaba
al teatro principal de la guerra, el Mar Caribe, desde el océano Pacífico. Ante la
posibilidad de un ataque, los mandos navales estadounidenses ordenaron a la goleta
cañonera USS Marietta que escoltase al acorazado, con sólo dos piezas de calibre
medio, aunque con una poderosa pero lenta artillería principal.
Simultáneamente el gobierno de los Estados Unidos redobló las presiones

diplomáticas sobre Argentina y Uruguay para que no permitieran la presencia en sus
aguas de un buque beligerante. Pero el Temerario no estaba en condiciones para
navegar, ya que necesitaba sustituir los tubos de las calderas. Remontó el Río
Paraná hasta Asunción (Paraguay), donde fue bien recibido. Allí permaneció durante
toda la guerra, mientras se efectuaban las reparaciones, y emprendió el viaje de
vuelta a España a principios de 1899.
Tras la guerra hispano-estadounidense, se ordenó su desarme el 18 de mayo de 1900 y

su baja el 18 de julio de 1900. Sin embargo, en noviembre se revocó esa decisión y
se decidió que prestara servicios como cañonero. Para ello, se suprimió su
armamento torpedero y se le remplazó la totalidad de la artillería original por
seis piezas Škoda de 70 mm en las bandas y una Skoda de 47 mm a popa.
A partir de 1901 el Temerario prestó servicios como guardacostas, destinado casi

siempre en el mar Mediterráneo y ocasionalmente en aguas de Marruecos. Fue baja en
las listas de la Armada en 1916, año en el que fue vendido.

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Temerario (cañonero torpedero)

El alumbrado eléctrico interior constaba de 35 lámparas incandescentes de 10

La capacidad de las carboneras era de 130 toneladas, y contaba con un aparejo

El Temerario formó parte de la Escuadra que participó en las celebraciones del IV

Simultáneamente el gobierno de los Estados Unidos redobló las presiones

Tras la guerra hispano-estadounidense, se ordenó su desarme el 18 de mayo de 1900 y

A partir de 1901 el Temerario prestó servicios como guardacostas, destinado casi

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