Bombas y Motores Hidráulicos

BOMBAS Y MOTORES HIDRÁULICOS : DEFINICIÓN Y TIPOS (BOMBAS
CENTRIFUGAS, AXIALES, DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, BIDIRECCIONALES,

DE ENGRANAJES Y OTROS)
Las bombas hidráulicas convierten la energía mecánica en energía hidráulica en forma de flujo de
fluido.
Las bombas producen solamente caudal o flujo (en galones por minuto, litros por minuto,
centímetros cúbicos por revolución, etc.) el mismo que es utilizado en un sistema hidráulico. Las
bombas NO GENERAN PRESION. La presión es originada por la resistencia al flujo. Esta resistencia
es causada por los diferentes componentes del sistema como mangueras, válvulas, orificios,
acoplamientos, conexiones, cilindros, motores o cualquier otro componente que se encuentre en
el camino del flujo hacia el tanque.
Aunque las bombas no generan directamente presión hidráulica, deben diseñarse para soportar
los requisitos de presión del sistema. Por lo general, cuanto mayor sea la presión de operación,
mayor será la bomba.
Tipos de Bombas
Las bombas pueden ser clasificadas dentro de dos grandes grupos:
- Bombas de desplazamiento NO POSITIVO.
- Bombas de desplazamiento POSITIVO.
Bombas de desplazamiento NO POSITIVO
Las bombas de desplazamiento NO POSITIVO presentan mayores espacios (holgura) entre sus
partes móviles y estacionarias que sus similares de desplazamiento POSITIVO. Esta mayor holgura
permite que una mayor cantidad de líquido pueda recircular entre las partes cuando la presión
(resistencia al flujo) de salida aumenta.
Este tipo de bombas son menos eficientes debido a que el flujo de salida decrece
considerablemente con el aumento de la presión de salida. Estas bombas generalmente son
presentadas en dos tipos:
- Centrífugas
- Axiales
Estas son utilizadas en aplicaciones de baja presión como bombas de agua de automóviles,
bombas de agua para suministro doméstico e industrial y como bombas de carga para bombas de
pistón en sistemas hidráulicos de alta presión.
Bombas Centrífugas
La bomba centrífuga consiste en dos porciones básicas: el impulsor (2) que se monta en el eje de
entrada (4) y la cubierta (3). El impulsor tiene una parte posterior sólida o disco con láminas
curvadas (1) moldeadas en el lado de la entrada. El líquido ingresa al centro de la cubierta (5) cerca
del eje de entrada y fluye por el impulsor. Las láminas curvadas del impulsor propulsan el líquido
hacia fuera, contra la cubierta. La cubierta esta moldeada de tal forma que direcciona el líquido al
puerto de salida.
Bombas Axiales
El tipo axial se asemeja a un ventilador eléctrico de aire. Se monta en un tubo recto y tiene un
propulsor aplanado abierto. El líquido es propulsado abajo del tubo por la rotación de las láminas
anguladas.
Bombas de desplazamiento POSITIVO
Son las bombas que siempre generan flujo cuando están funcionando. La mayoría de las bombas
que se utilizan en las máquinas Caterpillar son de este tipo. Hay tres tipos básicos de bombas de
desplazamiento positivo:
- De engranajes
- De paletas
- De pistón
Las bombas de desplazamiento positivo tienen holguras (espacios) entre componentes mucho más
pequeños. Esto reduce las fugas y proporciona mayor eficiencia cuando se utiliza en sistemas
hidráulicos de alta presión. El flujo de la salida en una bomba de desplazamiento positivo es
básicamente igual para cada revolución de la bomba. Las bombas de desplazamiento positivo son
clasificadas por el control de flujo de salida y por su construcción.
Dentro de la clasificación por el control de flujo de salida tenemos:
􀂃 De caudal fijo (desplazamiento fijo): Son las que mueven un volumen constante o fijo de fluido
en cada revolución de la bomba. Las bombas de engranajes y algunas bombas de paletas son
bombas de caudal fijo.
􀂃 De caudal variable (desplazamiento variable): Pueden ajustar el volumen del fluido que se
impele durante cada revolución. Este caudal puede ser controlado manual o automáticamente. En
algunos casos se puede encontrar una combinación de ambos controles. Las bombas de pistones y
algunas bombas de paletas pueden ser de caudal variable.
Bi-direccionales:
Son reversibles y pueden accionarse en cualquier sentido.
􀂃 De presión compensada: Son bombas de caudal variable equipadas con un dispositivo de control
que ajusta la salida de la bomba para mantener la presión deseada en el sistema.
Se debe considerar que una bomba hidráulica tiene compensación de presión de tres formas:
􀂃 Una bomba que está equipada con una válvula compensadora de presión para limitar la presión
máxima del sistema.
􀂃 Una bomba que varía el flujo de salida para mantener un diferencial de presión determinado. Se
utilizan servo-válvulas o carretes de margen para enviar la señal a la bomba.
􀂃 Una bomba que mantiene un régimen de flujo (caudal) determinado aún cuando aumenta la
presión de carga.
Asimismo, se pueden clasificar por el diseño o construcción de dos maneras:
• Por la presión máxima del sistema (es decir 21,000 kPa o 3,000 PSI) a la cual la bomba esta
diseñada para funcionar.
• Por el flujo de salida específico entregado a una revolución o velocidad dada y a una presión
específica. Ejemplo: LPM @ RPM @ kPa o por gpm @ RPM @ PSI (es decir 380 LPM @ 2000 RPM
@ 690 kPa o 100 gpm @ 2000 RPM @ 100 psi).
Bombas de Engranajes
Las bombas de engranajes son bombas de caudal positivo y fijo. Su diseño simple, de recia
construcción,
las hacen útiles en una amplia gama de aplicaciones.
Componentes
Los componentes de una bomba de engranajes se identifican en la siguiente ilustración:
1. Sellos
2. Plancha de presión
3. Engranaje loco
4. Engranaje de impulsión
5. Caja
Funcionamiento de la bomba de engranajes
Un eje de impulsión hace girar el engranaje impulsor, el cual hace girar el engranaje loco. A
medida que giran los engranajes, los dientes del engranaje forman un sello contra la caja. El aceite
entra por la lumbrera de entrada quedando atrapado entre los dientes y la caja, es impulsado y
obligado a salir
por la lumbrera de salida.

Bombas de Paletas
Las bombas de paletas son bombas de caudal positivo y fijo. Estas bombas de larga duración y
suave
funcionamiento son de uso frecuente.
Componentes
Los componentes de una bomba de paletas son los siguientes:
1. Caja del extremo
2. Plancha flexible
3. Rotor
4. Anillo excéntrico
5. Paletas
6. Sello
7. Caja del extremo
Funcionamiento de la bomba de paletas
Un eje de impulsión gira el rotor. El aceite penetra en la cámara creada entre las dos paletas y la
caja, es impulsado hacia la lumbrera de salida. La bomba de paletas consiste en: un anillo de leva,
paletas y un rotor ranurado.
Bombas de Pistones
Las bombas de pistones pueden ser de caudal fijo o variable, según su diseño. Estas bombas
versátiles y eficientes se utilizan frecuentemente en los sistemas hidráulicos de detección de carga
y presión compensada.
Componentes
Una bomba de pistones de caudal variable consiste en:
1. Eje impulsor.
2. Tambor de cilindros.
3. Placa de la lumbrera.
4. Pistones.
5. Retenes.
6. Placa de retracción.
7. Plato basculante.
Funcionamiento de la bomba de pistones
El eje impulsor está conectado al tambor de cilindros. A medida que gira, los pistones, que están
conectados al plato basculante, suben y bajan en los cilindros.
A medida que el pistón se retrae, hace penetrar aceite en el cilindro por la lumbrera de entrada y
luego lo expulsa en la carrera descendente por la lumbrera de salida.
El caudal de aceite impulsado depende del ángulo del plato basculante. Cuando el plato
basculante está situado en un ángulo máximo, habrá el máximo caudal. Cuando está situado en un
ángulo cero, no habrá caudal ni flujo.
Bombas de pistón de caudal fijo
Las bombas de pistones también pueden ser de caudal fijo. En este tipo de bombas se tiene un
ángulo fijo del conjunto del tambor y pistones con respecto al eje de impulsión.
Bomba de pistones radiales
La bomba de pistones radiales mueve los pistones de adentro hacia fuera en línea perpendicular a
la línea del eje de accionamiento. Cuando los rodillos seguidores de las levas caen en la base de la
leva en el anillo exterior, el pistón sale. La presión atmosférica o la carga de la bomba empuja el
aceite a través de la válvula de admisión y llena el interior de la cámara formada por la salida del
pistón. Cuando los rodillos seguidores de las levas suben a la cresta de la leva del anillo exterior, el
pistón entra. En este momento el aceite contenido en la cámara es expulsado por la válvula de
salida, generándose el flujo de salida.

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CENTRIFUGAS, AXIALES, DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, BIDIRECCIONALES,

Las bombas pueden ser clasificadas dentro de dos grandes grupos:

- Bombas de desplazamiento NO POSITIVO.

- Bombas de desplazamiento POSITIVO.

Bombas de desplazamiento NO POSITIVO

Dentro de la clasificación por el control de flujo de salida tenemos:

Asimismo, se pueden clasificar por el diseño o construcción de dos maneras:

las hacen útiles en una amplia gama de aplicaciones.

Funcionamiento de la bomba de engranajes

por la lumbrera de salida.

funcionamiento son de uso frecuente.

Los componentes de una bomba de paletas son los siguientes:

1. Caja del extremo

7. Caja del extremo

Funcionamiento de la bomba de paletas

Una bomba de pistones de caudal variable consiste en:

Funcionamiento de la bomba de pistones

Bombas de pistón de caudal fijo

Bomba de pistones radiales

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