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    Variador de Avanço

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    El documento describe un variador de avance por MAP/MAF que modifica la señal del sensor MAP para proporcionar mapeados de avance optimizados para vehículos a gas. Interviene sobre la señal MAP sin eliminar sus funciones y evitando fallos. No requiere ajustes adicionales ni señal TPS y conecta directamente al sensor MAP existente para proporcionar una salida proporcional a la medida original.

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    El documento describe un variador de avance por MAP/MAF que modifica la señal del sensor MAP para proporcionar mapeados de avance optimizados para vehículos a gas. Interviene sobre la señal MAP sin eliminar sus funciones y evitando fallos. No requiere ajustes adicionales ni señal TPS y conecta directamente al sensor MAP existente para proporcionar una salida proporcional a la medida original.

    Título original

    variador de avanço

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    El documento describe un variador de avance por MAP/MAF que modifica la señal del sensor MAP para proporcionar mapeados de avance optimizados para vehículos a gas. Interviene sobre la señal MAP sin eliminar sus funciones y evitando fallos. No requiere ajustes adicionales ni señal TPS y conecta directamente al sensor MAP existente para proporcionar una salida proporcional a la medida original.

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    MAP-2 VARIADOR DE AVANCE POR MAP/MAF

    Denominación: VARIADOR DE AVANCE POR SIMULACION DE LA SEÑAL DEL MAP-MAF


    Aplicación: VEHICULOS A INYECCION CON MAP/MAF EXTERNO
    Modelo:

    Descripción General

    Características Principales:

    El sensor de presión absoluta M.A.P. informa a la unidad central de inyección, el valor de la depresión
    que se forma en el interior de los colectores durante las aceleraciones y desaceleraciones; según este
    valor varía el Avance de la Ignición para un mejor rendimiento del motor en todas sus situaciones.

    El MAP2 interviene sobre la señal variable, modificándola, de manera que la unidad central de
    inyección utilice mapeados de avance optimizados para la utilización del vehículo a gas.
    En todo momento se entrega una salida proporcional a la medida por el sensor del vehículo lo que evita
    la inutilización de las funciones del Map y fallos que provocan los variadores MAP de señal Fija.

    El MAP2 no nesecita ningún tipo de regualación


    adicional, y no requiere señal de TPS, lo que facilita su
    uso en vehículos con acelerador electrónico.
    La mayoría de los sensores MAP, tienen tres
    conexiones que corresponden a las siguientes
    señales:
    MAP-2
    MODULO CORRECT
    OR
    - Señal de Tensión Fija de 5V MAP - MAF

    - Señal de Masa
    - Señal de Voltaje o frecuencia Variable

    Esquema de conexión
    ATENCION: En vehículos con caja automática se deberá verificar el
    correcto funcionamiento de la misma luego de instalar el MAP2.
    Si se detectára alguna diferencia en el cambio de las marchas, no
    se recomienda el uso de este dispositivo.

    Masa del
    Map

    Negro

    Rojo

    + 5V Map

    Marrón

    Blanco

    Señal Variable del Map


    (0 a 5 v o frecuencia)
    Azul

    A la Electroválvula de Gas
    SENSOR MAP

    ElectroDiel S.r.l.

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