Proyecto de Cámaras Frigoríficas para Carnes Rojas

Proyecto de Cámaras frigoríficas
para carnes rojas
Índice
1. Introducción.............................................................................................................................3
1.1 Antecedente......................................................................................................................3
1.2 Justificación........................................................................................................................3
2. Procesos para la industrialización de carne.............................................................................4
2.1 Producción.........................................................................................................................4
2.1.1. Flujograma de manejo de vacunos............................................................................5
2.1.2. Objetivos de una cría eficiente de animales...............................................................5
2.2 Transporte.........................................................................................................................6
2.2.1. Precauciones antes de la carga..................................................................................6
2.2.2. Operaciones de transporte........................................................................................7
2.3. Industrialización................................................................................................................8
2.3.1 Recepción, corrales y lavado.......................................................................................8
2.3.2 Aturdimiento...............................................................................................................8
2.3.3 Desangrado o sangría..................................................................................................9
2.3.4 Enfriamiento.............................................................................................................10
3. Memoria Descriptiva..............................................................................................................11
3.1. Túnel de enfriamiento....................................................................................................11
3.1.1. Dimensionamiento de los túneles de enfriamiento.................................................11
3.1.2. Calculo de cargas térmicas.......................................................................................12
3.2. Cámara de mantenimiento del producto........................................................................14
3.2.1. Dimensionamiento la cámara de enfriamiento........................................................14
3.3. Antecámara.....................................................................................................................18
3.3.1. Dimensionamiento de la antecámara......................................................................18
3.4. Despacho........................................................................................................................22
3.4.1. Dimensionamiento del despacho.............................................................................22
1
3.5 Cargas térmicas Totales...................................................................................................26
3.6 Selección de Equipos........................................................................................................27
3.6.1 Selección de Refrigerante.........................................................................................27
3.6.2 Selección de Compresores........................................................................................28
3.6. 3 Selección de Evaporadores......................................................................................29
3.6.4 Selección de Tuberías................................................................................................34
3.6.5 Selección de Accesorios............................................................................................34
Bibliografía.................................................................................................................................34
Anexo 1......................................................................................................................................35
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1. Introducción.
1.1 Antecedente.
La ruta de la carne en el sur del Perú es muy dinámica. Arequipa recibe animales vivos de Puno
y Cusco, pero después del beneficio abastece a todo el sur del país, incluidos Tacna y Moquegua,
además de las cadenas de mega centros a donde envían determinados cortes.
De acuerdo a información del Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa), mensualmente en
Arequipa se produce 4 mil toneladas de carne de vacuno, otras 1250 de porcino, adicionalmente
60 de ovino y 70 de camélido (alpacas) ¿Pero dónde inicia la ruta de la carne?, en Arequipa se
beneficia ganado producido en la región, así como de Puno, inclusive algo de Cusco. Aseveró que
el 65% de los animales son trasladados vivos desde Puno, y la cantidad restante corresponde a los
criados en distintos puntos de la región. En la ciudad, en este momento funcionan siete camales
autorizados, ya sea de manera temporal o definitiva. Del total de ganado sacrificado en los
camales locales, el 70% sirve para abastecer el mercado local, en su mayoría la plataforma
comercial de Andrés Avelino Cáceres, así como centros de abastos de otros distritos; el resto, es
decir, el 30% es trasladado a regiones vecinas como Tacna, Moquegua e inclusive Cusco. En
ocasiones no envían las carcasas completas, sino más bien por cortes solicitados de las carnes
rojas.
En el camal de mayor capacidad, mensualmente benefician cerca de 4 mil vacunos, otros 2 mil
600 ovinos y hasta más de 6 mil porcinos. Tienen capacidad instalada para sacrificar de forma
diaria a 400 vacunos, 200 ovinos y 800 porcinos, en doble turno. En este camal, los obreros aún
trabajan con máquinas que datan de hace más de 15 años.

1.2 Justificació n.
Como podemos observar el crecimiento de consumo de carne en el sur del país nos permite
notar que requeriremos una mayor producción sobre todo en esta región debido a que existen
muy pocas industrias que se encargan de procesarlas de manera legal y correcta la carne,
siguiendo procedimientos correctos por ende vimos aquí una oportunidad para beneficiarnos y
contribuir al desarrollo ubicando el proyecto en la vía de evita miento, gozando aquí de una
posición privilegiada para el transporte de los productos cárnicos por ende se tomo la decisión de
colocar aquí este proyecto.
3
2. Procesos para la industrialización de carne.
2.1 Producció n.
Las terneras representan el futuro de todo rebaño ganadero dedicado a la crianza de vacunos
para la producción de leche o de doble propósito (leche y carne). La importancia se sustenta en
que las terneras recriadas adecuadamente en el establo, cuando llegan a la clase de vaquillonas,
serán las que reemplacen a las vacas eliminadas del establo por problemas reproductivos y/o
sanitarios o por bajo rendimiento en producción de leche. Además, debe resaltarse de manera
relevante que cuando en un establo se planifica y ejecuta un adecuado programa de
Mejoramiento Genético es obvio asumir que las crías (terneras) tendrán un mayor potencial
genético comparado a sus progenitores (padres). Por tales razones se recomienda aplicar
eficientes programas de alimentación, manejo y sanidad en cada una de las etapas (terneras,
vaquillas y vaquillonas) para garantizar la cantidad requerida de animales de reemplazo que
servirán para reponer a las vacas eliminadas del hato para mantener la estabilidad poblacional e
incluso para disponer de un mayor número de vaquillonas que podrán incorporarse al establo para
incrementar la población ganadera, y de esta manera capitalizar la empresa. Para demostrar de
manera objetiva la generación de vaquillonas de reemplazo, se tomará como referencia el
siguiente procedimiento de cálculo basado en índices factibles de lograr: Se estima que por cada
100 vacas con un intervalo entre partos de 12 a 13 meses, se puede lograr 90 partos efectivos, lo
cual significa obtener 90 crías. Se considera que al nacimiento de las crías hay un nivel de
mortalidad de 5% (mueren 5) quedando 85 crías nacidas vivas. Asumiendo una proporción
equitativa en referencia al sexo de las crías; se obtendrían 43 machos y 42 hembras.
4
2.1.1. Flujograma de manejo de vacunos.
En el Figura 1 se muestra un flujograma de manejo productivo y reproductivo recomendado

para un sistema de crianza intensiva de vacunos de razas Holstein o Brown.
Figura 1: Flujograma de manejo productivo y reproductivo recomendable que vacunos de raza Holstein o Brown
Swiss
2.1.2. Objetivos de una cría eficiente de animales.

Los objetivos fundamentales son: lograr animales con un crecimiento y desarrollo
satisfactorio, buen estado de salud y al menor costo posible. Estos objetivos deben lograrse en los
plazos previstos para que sirvan de reposición o de reemplazo de las vacas que son eliminados o
descartados en el establo y de esta manera garantizar la estabilidad poblacional del hato; incluso
5
con la posibilidad de incorporar un mayor número de vientres e incrementar la población de vacas
en el establo con lo cual se logra una mayor capitalización de la empresa ganadera:
• Impulsar el crecimiento acelerado de terneras, vaquillas y vaquillonas a través de una
ganancia de peso eficiente haciendo uso de la aplicación correcta de programas de manejo,
alimentación y sanidad.
• Minimizar los niveles de mortalidad en cada una de las categorías para lograr el máximo
número requerido de vaquillonas de reemplazo para mantener estabilizado el tamaño del hato y si
las condiciones se dan para incrementar la población ganadera.
• Llevar registros y controles adecuados de manera actualizada que permita hacer una
evaluación permanente de los animales de tal manera que sea la herramienta fundamental para
garantizar una correcta selección.
• Optimizar los costos en cada una de las diferentes fases de la recría.
2.2 Transporte.
La necesidad de transportar
animales destinados al sacrificio se
presenta esencialmente en las
operaciones comerciales y en
menor grado en el sector rural o de
subsistencia. Estos animales tienen
que ser desplazados por diferentes
motivos, incluyendo el transporte a
los mercados, a los mataderos, a
las áreas de reabastecimiento o de
pastoreo, o simplemente por haber
cambiado de propietario. Los
animales pueden ser transportados
a pie, por camión, por tren, por
barco, o por avión. Figura 2: Transporte en vehiculo de ganado
En los países en desarrollo, se
acostumbra desplazar el ganado a pie, en camiones o en trenes. El método tradicional ha sido a
pie, pero con la urbanización de la población y la comercialización de la producción pecuaria, el
transporte de ganado por carretera y por ferrocarril ha superado este método.
El transporte de ganado es sin lugar a dudas la etapa más estresante y peligrosa en toda la
cadena de operaciones entre la finca y el matadero, y contribuye significativamente al maltrato del
animal y a las pérdidas de producción.
2.2.1. Precauciones antes de la carga

Hay diversos procedimientos sencillos que se pueden implementar antes de cargar el ganado,
y que reducirán considerablemente el riesgo de lesiones o estrés.
1. Mezclar previamente los bovinos o cerdos que viajarán juntos. Al familiarizarse, viajarán
mejor que aquellos animales que no han sido mezclados. El ganado se debe mezclar en un corral,
24 horas antes de ser cargado. Los animales maltratados o demasiado ariscos se deben retirar
durante este período. Es muy común que se presenten peleas entre cerdos extraños, lo cual
resulta en lesiones de piel, heridas y estrés. Se deben mezclar los cerdos de diferentes corrales
antes de cargarlos, embadurnándolos con paja o excrementos del mismo corral para que los
olores sean similares.
6
2. La mayoría de los animales puede beber agua y ser alimentados antes de transportarlos, ya
que esto tiene un efecto calmante. No obstante, los cerdos no se deben alimentar antes del
transporte porque su comida se fermenta y los gases les oprimen el corazón dentro de la cavidad
torácica, lo cual puede conducir a infartos y a la muerte.
3. No hay que mezclar los animales con y sin cuernos, ya que éstos últimos les pueden causar
hematomas y lesiones a los primeros. Tampoco se deben mezclar diferentes especies, aunque los
ovinos, los caprinos y los terneros menores de seis meses sí se pueden mezclar o transportar
individualmente en un costal amplio amarrado en el cuello. Las patas no se deben atar, y los
animales se deben voltear cada 30 minutos. Los cerdos no deben viajar con otras especies, a no
ser que estén separados por divisiones Los toros no se deben transportar con otros animales, a no
ser que los separe una divisoria robusta.
4. No se deben transportar animales enfermos o lesionados, a los que sufran emaciación o en
avanzado estado de gestación. Tampoco se deben transportar largas distancias a los animales
débiles o a los muy pesados, ya que no podrían aguantar los rigores del viaje.
5. Los vehículos deben estar provistos de una rampa portátil para agilizar la descarga de
emergencia en caso de averías.
2.2.2. Operaciones de transporte.

Se han de tener en cuenta diversas precauciones durante el viaje con el fin de que los
animales no sufran lesiones o se mueran.
1. Desplazamientos a pie - Tan sólo el ganado vacuno, el ovino y el caprino se pueden
desplazar con éxito a pie, aunque también hay ciertos riesgos. El viaje se debe planear con especial
atención a las distancias, las oportunidades de pastoreo, disponibilidad de agua y descanso
nocturno. Los animales sólo deben caminar durante las horas más frescas del día. Si tienen que
caminar cierta distancia hasta la estación del ferrocarril, deben llegar con suficiente tiempo para
descansar y tomar agua antes de cargarlos. La distancia máxima que pueden caminar depende de
diversos factores como el tiempo, la condición de los animales, su edad, etc. En ningún caso se
deben exceder las distancias dadas en la Tabla 1:
Desplazamientos Desplazamientos a pie de

Especie a pie de un sólo más de un día
día Primer día Días siguientes
Vacunos 30 km 24 km 22 km
Ovinos/caprinos 24 km 24 km 16 km
Tabla 1: Distancia de desplazamiento de animales según su especie.
2. Hora del día - Las altas temperaturas ambientales incrementan el riesgo de estrés de calor y
mortalidad durante el transporte. Es importante transportarlos durante las horas más frescas de la
mañana o la tarde, o inclusive en la noche. Esto es especialmente importante en el caso de los
cerdos. La combinación de altas temperaturas y demasiada humedad es particularmente nociva
para los cerdos. El calor se puede acumular hasta alcanzar niveles mortales en un vehículo
estacionado. Rociarlos con agua ayuda a mantenerlos frescos.
3. Duración de la jornada - Toda vez que sea posible, los viajes deben ser cortos, directos y sin
paradas. Si el vehículo se detiene, los cerdos tienden a pelear. Bovinos, ovinos y caprinos no deben
viajar por más de 36 horas y se deben bajar después de 24 horas para alimentarlos y que tomen
agua, en caso de que el viaje se prolongue. Los cerdos deben tener acceso al agua frecuentemente
durante viajes largos, especialmente en condiciones calientes y húmedas.
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4. Conducción - Los vehículos deben ser conducidos suavemente, sin movimientos ni paradas
bruscas. Las curvas se deben tomar suave y lentamente. Debe haber una segunda persona
pendiente de los animales que se caigan, para que el vehículo se detenga y se puedan volver a
cargar. Los conductores de tren deben evitar los movimientos bruscos de los vagones con ganado.
5. Enfriamiento por el viento - El viento que sopla sobre animales mojados, transportados en
clima frío, causa un enfriamiento excesivo. La temperatura del cuerpo baja considerablemente,
resultando en un estrés severo y hasta la muerte.
2.3. Industrializació n.
2.3.1 Recepció n, corrales y lavado.

El traslado del ganado al lugar donde se le va a sacrificar es un procedimiento más complejo
de lo que se suele pensar. Un tejido muscular que cuesta caro se pierde por deshidratación, en el
mejor de los casos, o por extirpación con posterioridad a la muerte de carne magullada o infestada
con abscesos y en el peor de los casos, se pierde totalmente la canal a causa de una grave lesión.
Para contrarrestar estos efectos nocivos sobre el ganado, en el propio matadero se deben
establecer unas instalaciones de recepción adecuadas en forma de corrales, complementados con
terrenos de retención cuando sea necesario, con el fin de reducir este nivel de tensión provocado
por la manipulación precedente para no deteriorar la calidad de la carne. Existen ciertas
modalidades de comportamiento innatas en el ganado que deben tenerse en cuenta y utilizarse al
diseñar las instalaciones de los corrales, como por ejemplo la mayoría de las lesiones por
magulladura de las vacas y cerdos se producen durante la carga y descarga del ganado y las
rampas no escalonadas comúnmente utilizadas contribuyen a las lesiones.
2.3.2 Aturdimiento.
Se recomienda dejar inconsciente al animal antes de su sacrificio, con el fin de evitar el dolor,
el estrés y la incomodidad del procedimiento. La mayoría de los países desarrollados, y muchos en
vías de desarrollo, cuentan con leyes que exigen el aturdimiento anterior al sacrificio, con la
excepción del sacrificio ritual autorizado como kosher y halal. En algunas circunstancias, el
sacrificio tradicional puede estar exento de un aturdimiento anterior al sacrificio. Pero sea cual
fuere el método de aturdimiento, el animal debe estar insensible por un tiempo suficiente y así
que el desangrado ocasione una muerte rápida por pérdida de oxígeno al cerebro (anoxia
cerebral). En otras palabras, la muerte debe presentarse antes de que el animal recobre el
conocimiento. Hay tres tecnologías básicas para lograr el aturdimiento - la percusión, la
electricidad y el gas. Solamente las dos primeras son comunes en los países en vías de desarrollo.
 Perno cautivo. Consiste en una pistola que dispara un cartucho de fogueo, empujando
un pequeño perno metálico por el cañón. El perno penetra el cráneo, produciendo una
conmoción, al lesionar el cerebro o incrementar la presión intracraneal, al causar un
hematoma. La pistola de perno cautivo es probablemente el instrumento de
aturdimiento más versátil, ya que es apropiado para el ganado vacuno, porcino, ovino
y caprino, como también para caballos y camellos. Se puede utilizar en cualquier parte
del mundo, aunque para cerdos y ovinos es preferible el aturdimiento eléctrico. Hay
diferentes fabricantes de pistolas de perno cautivo. Una vez hecha la inversión inicial,
sus costos de operación son mínimos. Los usuarios se deben asegurar un
abastecimiento adecuado de cartuchos, los cuales son de diferente calibre, según el
fabricante de la pistola. Estas características hacen que la pistola de perno cautivo sea
8
el instrumento de aturdimiento preferido, especialmente en países en vías de
desarrollo.
2.3.3 Desangrado o sangría.

En todas las situaciones, salvo en las más sencillas, es preciso encadenar una o las dos patas
traseras de los animales (ambas en algunos países) y alzarlas hasta un carril de desangrar, antes de
cortar la garganta. Este método permite proceder al atronamiento, la expulsión y el desangrado en
rápida sucesión y la recogida centralizada adecuada de la sangre.
La sangre se recoge normalmente en una artesa para sangre de un metro de ancho con una
inclinación adecuada desde la que pasa a un depósito recolector para el procesamiento con el fin
de producir fertilizantes o piensos. La artesa para sangre debe tener una superficie lisa
impermeable, por ejemplo, de losas, acero inoxidable u hormigón liso.
La construcción y el diseño de una artesa para desangrar combinada para una producción
media de animales grandes y pequeños están ilustrados en la figura 3.
Figura 3: Pilon para sangre

Mediante la inserción de un obturador en una de las dos salidas indicadas es posible descargar
agua de limpieza en las tuberías o la sangre en un depósito de recolección o de expulsión. La
sangre puede solidificarse y bloquear las tuberías y, a menos que se almacene para su
procesamiento industrial posterior, es conveniente recogerla en un recipiente para proceder a su
venta o para mezclarla abundantemente con el estiércol recogido y preparar compostes como un
fertilizante enriquecido.
Una vez terminado el desangrado y cortada la cabeza, se procede a la primera etapa de
preparación sobre la mesa (véase el capítulo 6). El desangrado normalmente dura seis minutos, y
la cantidad media de sangre por bovino es de 10 a 12 litros. Para las ovejas, de 0,75 a 1,0 litros
(para los carneros menos) y para los cerdos, de 3 litros.
El traslado de los animales grandes y pequeños a lo largo del carril de desangrar aéreo puede
realizarse mediante el encadenamiento de las patas traseras del animal que se cuelga de un
carrito o corredera que avanza por gravedad a lo largo de un carril ligeramente inclinado o
colgándolo de un polipasto móvil (para grandes animales) manejado a mano por el operador que
se mantiene de pie. El degüello de pequeños animales en la matanza musulmana se realiza a
menudo mientras el animal se encuentra en un polipasto inclinado adecuadamente colocado en
9
relación con la Meca que conduce al carril para desangrar. En el caso de la matanza ritual de
bovinos, por supuesto, hacen falta uno o más encerraderos con dispositivos individuales para la
recogida de la sangre.
2.3.4 Enfriamiento.
Los cambios físicos, químicos y microbios que se producen en la carne fresca son
estrictamente una función de la temperatura y la humedad. El control de la temperatura y la
humedad constituye, consecuentemente, en la actualidad el método más importante de
conservación de la carne para atenerse a las necesidades de los procedimientos o del comercio al
por menor de los países industrialmente desarrollados del mundo y está siendo cada vez más
empleado en las zonas urbanas, particularmente por parte de hoteles, abastecedores de comidas
e instituciones hospitalarias de los países en desarrollo. Por ejemplo, el aumento de las bacterias
se reduce a la mitad con cada descenso de la temperatura de 10 °C y prácticamente se detiene en
el punto de congelación; es decir, la carne se conservará por lo menos el doble de tiempo a 0 °C
que la carne con un nivel análogo de contaminación, pero conservada a 7 °C; o se conservará por
lo menos cuatro veces más tiempo a 0 °C que ha 10 °C.
De ello se deduce que, cuando la carne se conserva por enfriamiento, debe procederse al
enfriamiento lo más rápidamente posible después de la matanza, independientemente de su
destino final (consumo local o despacho a otros lugares). Al mismo tiempo es preciso asegurarse
de que la res muerta ha llegado al rigor mortis antes de enfriarse a 10 °C o a menos para que no se
produzca una disminución del frío. Debe conservarse también posteriormente la temperatura de
enfriamiento hasta que se utilice, es decir, debe existir una cadena del frío ininterrumpida desde el
matadero hasta el consumidor. Todo el desarrollo de la refrigeración ha tendido a la realización de
este fin.
La temperatura ideal de almacenamiento de la carne fresca oscila en torno al punto de
congelación alrededor de -1 °C (-3 °C para el tocino, debido a la presencia de sal).
Según el Instituto Internacional de Refrigeración, la duración prevista en almacén de los
diversos tipos de carne conservados a esas temperaturas es la siguiente:
Tipo de carne Duración prevista en Humedad relativa

almacén a -1 °C por ciento
VACA Hasta 3 semanas 90
TERNERA 1 – 3 semanas 90
CORDERO 10 – 15 días 90 – 95
CERDO 1 – 2 semanas 90 – 95
DESPOJOS COMESTIBLES 7 días 85 – 90
Tabla 2: Duración de la carne en almacén.
En condiciones comerciales las temperaturas de la carne raramente se mantienen entre -1 °C y

0 °C, por lo que los períodos efectivos de almacenamiento son inferiores a lo previsto. Los tiempos
también se reducirían si la humedad relativa fuera superior al 90 por ciento
En la práctica se adoptan dos grados principales de enfriamiento que son el de refrigeración y
congelación. El almacenamiento en frío entre 3 °C y 7 °C es común, aunque la carne se conserva
más tiempo a 0 °C y se congela a temperaturas muy inferiores, por lo general en torno a -12 °C a -
10
18 °C (en las cámaras frigoríficas modernas, de -18 °C a -30 °C). La humedad es tan importante
como la temperatura y el control de ambos factores debe ir unido.
3. Memoria Descriptiva.
3.1. Tú nel de enfriamiento.
3.1.1. Dimensionamiento de los tú neles de enfriamiento.

Para esto asumimos que la cantidad de medios que entraran por túnel son de 50 con un
procesamiento de 2 túneles para toda la capacidad del proyecto obtendremos las dimensiones
internas por túnel como se muestra en la Figura 4 dando como resultado unas dimensiones dadas
en la Tabla 3 :
Dimensiones interiores del túnel

Dimensiones Metros Pies
Largo 14.1 46.26
Ancho 5.9 19.36
Alto 3.0 9.84
Tabla 3: Dimensiones interiores del túnel
Dimensionamientos exteriores se hallaran aumentando el espesor

de aislante que se hallara:
- Espesor del aislante.

Condiciones del almacenaje del producto:
Temperatura: 30 - 34 °F
Humedad Relativa: 85 - 90 %
Tomando los datos marcados calcularemos el espesor de corcho de
tablas dadas por ASRAE. (Anexo 1; Tabla 12) obtenemos un
espesor de corcho de 5 pulgadas y para usar poli estireno
expandido usaremos la siguiente formula:
ec∗k
e=
Figura 4: Tunel de kc
enfriamiento
5∗0.026
e=
0.035
e=4 pulg
11
Obteniendo los diámetros exteriores nuevos de la tabla 4:
Dimensiones exteriores del túnel
Largo 14.3 46.93
Ancho 6.1 20.02
Alto 3.0 9.84
Tabla 4: Dimensiones exteriores del túnel
3.1.2. Calculo de cargas térmicas.
- Por pared, techo y piso.

Usaremos la siguiente formula:
q 1=F1 A e
Dónde:
F 1= Factor de Ganancia por pared
Ae =2 Lx A+ 2(L+ A) xH
Ae = Área exterior
e = 4”; Te =69.8° F; Ti= 30° F
∆ T E=T E −T I =69.8° F−( 30 ° F )=39.8 ° F
∆ T E=39.8 ° F
BTU
Tenemos: F 1=57.72 2 (Anexo 1; Tabla 1)
dia . pie
Ae =2(largo x ancho) + 2(largo + ancho) x altura
Teniéndose las dimensiones exteriores del túnel de congelamiento:
Ae =2(46.93’ x 20.02’) + 2(46.93’ + 20.02’) x 9.84’

Ae =3196.65 pie2
Reemplazando valores en la ecuación inicial
BTU
q 1=57.72 2
×3196.65 pie 2
dia . pie
BTU
q 1=184510.64
dia
12
- Carga Solar.
Al tener un techo encima se obtendrá una carga solar nula.
- Cambio de aire.
Como no se abrirán las puertas en el proceso de enfriamiento no existirá carga por cambio
de aire.
- Carga por producto.

Se usara la siguiente fórmula de la ASRAE. Para el producto.
q 4=m { c A ( T I −T C ) } 24 /t × f
m = 250 kg/medio de vaca -turno x 50 = 12500 kg/turno= 27557.75 lb/turno
Asumiendo Temperatura de ingreso = TI = 68.9 °F

De Anexo 1; Tabla 7A
Ti= temperatura de enfriamiento = -30 °F
CA=0.77 BTU /lb °F
De Anexo 1; Tabla 5
t= 12 h
f=0.57
Reemplazando valores:
27557.75 { 0.77∗(69.8−30) } 24
q 4=
12× 0.57
BTU
q 4=2963280
día
-Cargas diversas.
 Por personas
Como no habrá personas entrando o saliendo la carga de q 5 a=0
 Por iluminació n
No posee la iluminación encendida en el proceso q 5 b=0
 Por envases
No tiene envases y tampoco se considerara una carga por los rieles que generara una carga
pero solo será la primera vez que se use el equipo por ende será considerada q 5 c =0
 Por motor
No identificable aun posteriormente aumentara un 10%
13
 Por respiració n
La carne no respira q 5 e =0
Para las cargas diversas sumaremos todas
q 5=q 5 a+ q5 b +q 5 c + q5 d + q5 e
q 5=0+ 0+0+10 % despues+ 0
BTU
q 5=0
día
Total de Cargas térmicas en el túnel:
q T =q1 +q 2+ q3 +q 4 +q 5
q T =q1 +0+0+ q 4 +10 %
BTU
q T =3462569.7
día
3.2. Cá mara de mantenimiento del producto.
3.2.1. Dimensionamiento la cá mara de enfriamiento.

Al dimensionar las
cámaras obtenemos un
largo igual que el del túnel
entonces para calcular el
ancho y almacenar las 150
toneladas tendremos que
dimensionar para 300
medios de carne y para el
proyecto obtendremos las
dimensiones internas de la
cámara como se muestra
en la Figura 1 dando como
resultado unas
dimensiones dadas en la
siguiente tabla 5:
Figura 5: Disposición de la cámara y túnel de enfriamiento.
14
Dimensiones interiores de la cámara
Largo 14.1 46.26
Ancho 19.2 62.99
Alto 3 9.84
Tabla 5: dimensiones interiores de la cámara
Dimensionamientos exteriores se hallaran aumentando el espesor de aislante que se hallara:

Tomando los datos marcados calcularemos el espesor de corcho de tablas dadas por ASRAE.
(Anexo 1; Tabla 12) obtenemos un espesor de corcho de 5 pulgadas y para usar poli estireno
ec∗k
e=
kc
5∗0.026
e=
0.035
e=4 pulg
Dimensiones exteriores de la cámara

Largo 14.3 46.91
Ancho 19.4 63.64
Alto 3.0 9.84
Tabla 6: Dimensiones exteriores de la cámara

q 1=F1 A e
Dónde:
15
Ae = Área exterior
e = 4” ; Te =69.8° F; Ti= 30° F
∆ T E=T E −T I =69.8° F−(32 ° F )=37.8 ° F
∆ T E=37.8 ° F
BTU
Tenemos: F 1=54.92 2 (Anexo 1; Tabla 1)
dia . pie
Ae=2(largo x ancho) + 2(largo + ancho) x altura
Ae =2(46.91’ x 63.64’) + 2(46.91’ + 63.64’) x 9.84’

Ae =8146.33 pie2
BTU 2
q 1=54.92 2
×8146.33 pie
dia . pie
BTU
q 1=447396.44
dia
- Carga Solar.
- Cambio de aire.
Para obtener la carga por cambio de aire se usara la siguiente formula:
q 3=F 2 F 3 V I
Dónde:
F 2= Factor por cambios de Aire (cambios/día) (Anexo 1; Tabla 3A)
F 3=Factor de calor introducido (BTU/pie 3) (Anexo 1; Tabla 4)
V I =Volumen Interior (pie3)
V I = 46.91 x 63.64 x 9.84 pie3
V I = 29375.87 pie3
De Anexo 1; Tabla 3 para T>32 °F, interpolando para el valor de nuestro volumen interior
obtenemos que:
F 2= 2.737 cambios/día
16
De Anexo 1; Tabla 4 con Ti = 32 °F; Te = 69.8 °F; Φ = 85%
Extrapolando e interpolando obtenemos:
F 3= 1.57 BTU/ pie3
Luego:
cambios BTU 3
q 3=2.737 ×1.57 ×29375.87 pie
dia pie 3
BTU
q 3=126230.76
dia
Debido a que nuestro diseño se considera una antecámara se multiplica por 0.6
BTU
q 3=75738.45
dia

Como se enfrió el producto a 30 °F previamente en el túnel de enfriamiento y va a entrar a una
cámara con una temperatura de 32 °F entonces q 4=0
-Cargas diversas.
 Por personas
Lo calcularemos de la siguiente manera:
q 5 A=N p × F p ×t
Asumimos:
N p= 4 personas
t = 4 hr/día
De Anexo 1; Tabla 10: Con Ti= 32 °F
F p= 928 BTU/ hr. Persona
Luego:
q 5 A=4 x 928 x 4 hr/dia
BTU
q 5 A=14848
día
Calculado de la siguiente forma
q 5 B=N F × P F × F × t
Proyectamos:
W
2 , Siendo piso ( pie 2 )=¿46.91 * 63.64 pie2 =2985.35 pie2
piso ( pie 2)
W 2
N F × P F=2 2
× 2985.35 pie =5970.7 W
pie
Luego:
17
hr
q 5 B=5970.7 × 3.413× 2
dia
BTU
q 5 B=40756
dia
 Por envases
No tiene envases q 5 c =0
 Por motor
No posee respiración.
q 5=q 5 a+ q5 b +q 5 c + q5 d + q5 e
q 5=q 5 a+ q5 b +0+ 0+0
BTU
q 5=55604
día
q T =q1 +q 2+ q3 +q 4 +q 5
q T =q1 +0+ q3 +0+q 5 +10 %
BTU
q T =636612.78
día
3.3. Antecá mara
3.3.1. Dimensionamiento de la antecá mara.

Para calcularla veremos cómo
está dispuesta alrededor de las
cámaras y los túneles obtendremos
las dimensiones internas por
antecámara como se muestra en la
Figura 6 y modificándolo como si
Figura 6: Antecámara
18
fuera un rectángulo de 4 m de ancho dando como resultado unas dimensiones dadas en la
siguiente tabla 7:
Dimensiones interiores de la antecámara

Largo 28.1 92.19
Ancho 4 13.12
Alto 3 9.84
Tabla 7: Dimensiones interiores de la antecámara

Temperatura: 55.4 °F
ec∗k
e=
kc
3∗0.026
e=
0.035
e=2.5 pulg
Como las paredes ya fueron calculadas, se están usando para la cámara y el túnel solo
usaremos agregaremos una pared más que será de 2.5 pulg
Dimensiones exteriores de la antecámara

Largo 28.2 92.58
Ancho 4.1 13.54
Alto 3.0 9.84
Tabla 8: Dimensiones exteriores de la antecámara

19
q 1=F1 A e
Dónde:
Ae = Área exterior
e = 2.5” ; Te =69.8° F; Ti= 55.4° F
∆ T E=T E −T I =69.8° F−(55.4 ° F)=39.8 ° F
∆ T E=14.4 ° F
BTU
Tenemos: F 1=34.56 (Anexo 1; Tabla 1)
dia . pie 2
Ae =2(92.58’ x 13.59’) + 2(92.58’ + 13.59’) x 9.84’

Ae =4595.51 pie2
BTU
q 1=34.56 2
× 4595.51 pie 2
dia . pie
BTU
q 1=158820.76
dia
- Carga Solar.
- Cambio de aire.
q 3=F 2 F 3 V I
Dónde:
F 2= Factor por cambios de Aire (cambios/día) (Anexo 1; Tabla 3A)
F 3=Factor de calor introducido (BTU/pie 3) (Anexo 1; Tabla 4)
V I = 92.58 x 13.54 x 9.84 pie3
V I = 12334.77 pie3
20
De Anexo 1; Tabla 3 para T>32 °F, interpolando para el valor de nuestro volumen interior
obtenemos que:
De Anexo 1; Tabla 4 con Ti = 55.4 °F; Te = 69.8 °F; Φ = 85%
F 3= 0.7 BTU/ pie3
Luego:
cambios BTU 3
q 3=4.433 ×0.7 × 12334.77 pie
dia pie
3
BTU
q 3=38276.02
dia

No abra carga por producto debido a que el producto solo pasara para atenuar la carga.
-Cargas diversas.
 Por personas
q 5 A=N p × F p ×t
Asumimos:
N p= 10 personas
t = 6 hr/día
De Anexo 1; Tabla 10: Con Ti= 55.4 °F
F p= 655.2 BTU/ hr. Persona
Luego:
q 5 A=10 x 655.2x 6 hr/dia
BTU
q 5 A=39312
día
q 5 b=N F × P F × F ×t
Proyectamos:
W
2 2
, Siendo piso ( pie 2 )=¿92.58 *13.54 pie2 =1253.53 pie2
piso ( pie )
W
N F × P F=2 2
× 1253.53 pie 2=2507.07 W
pie
Luego:
hr
q 5 b=2507.07 ×3.413 ×6
dia
21
BTU
q 5 b=51339.78
dia
 Por envases
 Por motor
q 5=q 5 a+ q5 b +q 5 c + q5 d + q5 e
q 5=q 5 a+ q5 b +0+ 0+0
BTU
q 5=90651.78
día
q T =q1 +q 2+ q3 +q 4 +q 5
q T =q1 +0+ q3 +0+q 5 +10 %
BTU
q T =316523.42
día
3.4. Despacho
3.4.1. Dimensionamiento del despacho.

Para esto de las dimensiones de las cámaras y antecámara
obtendremos las dimensiones internas por despacho como se muestra
en la Figura 7 dando como resultado unas dimensiones dadas en la
siguiente tabla 9:
22
Figura 7: Disposición
Dimensiones interiores del despacho
Largo 28.1 92.19
Ancho 3 9.84
Alto 3 9.84
Tabla 9: Dimensiones interiores del despacho

ec∗k
e=
kc
5∗0.026
e=
0.035
e=4 pulg
Dimensiones exteriores del despacho

Largo 28.3 92.83
Ancho 3.1 10.17
Alto 3.0 9.84
Tabla 10: Dimensiones exteriores del despacho.

q 1=F1 A e
Dónde:
23
Ae = Área exterior
e = 4”; Te =69.8° F; Ti= 30° F
∆ T E=T E −T I =69.8° F−(30 ° F)=39.8 ° F
∆ T E=41,4 ° F
BTU
Tenemos: F 1=74,52 2 (Anexo 1; Tabla 1)
dia . pie
Ae =2(92.83’ x 10.17’) + 2(92.83’ + 10.17’) x 9.84’

Ae =3915.2 pie2
BTU 2
q 1=74,52 2
×3915.2 pie
dia . pie
BTU
q 1=291760.87
dia
- Carga Solar.
- Cambio de aire.
q 3=F 2 F 3 V I
Dónde:
F 2= Factor por cambios de Aire (cambios/día)
F 3=Factor de calor introducido (BTU/pie 3)
V I = 92.83 x 10.17 x 9.84 pie3
V I =9289.76 pie3
De Anexo 1; Tabla 3A para T>32 °F, interpolando para el valor de nuestro volumen interior
obtenemos que:
24
De la Anexo 1; Tabla 4 con Ti = 32 °F; Te = 69.8 °F; Φ = 85%
F 3= 1.57 BTU/ pie3
Luego:
cambios BTU 3
q 3=5.11 ×1.57 ×9289.76 pie
dia pie 3
BTU
q 3=74528.96
dia

Como se enfrió el producto a 30 °F previamente en el túnel de enfriamiento y va a entrar a una
cámara con una temperatura de 32 °F entonces q 4=0
-Cargas diversas.
 Por personas
q 5 A=N p × F p ×t
Asumimos:
N p= 10 personas
t = 6 hr/día
De Anexo 1; Tabla 10: Con Ti= 32°F
F p= 928 BTU/ hr. Persona
Luego:
q 5 A=10 x 928 x 6 hr/dia
BTU
q 5 A=55680
día
q 5 b=N F × P F × F ×t
Proyectamos:
W
2 2
, Siendo piso ( pie 2 )=¿92.83 *10.17 pie2 =944.08 pie2
piso ( pie )
W
N F × P F=2 2
× 1253.53 pie 2=1888.16 W
pie
Luego:
hr
q 5 b=1888.16 ×3.413 ×6
dia
BTU
q 5 b=38665.74
dia
25
 Por envases
 Por motor
q 5=q 5 a+ q5 b +q 5 c + q5 d + q5 e
q 5=q 5 a+ q5 b +0+ 0+0
BTU
q 5=94345.74
día
q T =q1 +q 2+ q3 +q 4 +q 5
q T =q1 +0+0+ 0+q 5
BTU
q T =168874.7
día
3.5 Cargas térmicas Totales

Se obtuvieron las siguientes cargas térmicas en todos los ambientes refrigerados dadas por
el Tabla 11 con las siguientes indicaciones que existe 2 cámaras y 2 túneles por ende se duplicaran
ambas cargas:
Cargas térmicas totales(btu/dia)

Túnel 6925139.40
Cámara 1273225.56
Antecámara 316523.42
26
Despacho 168874.70
Total 8683763.08
Tabla 11: Cargas térmicas totales.
Con este total obtendremos dividiendo entre 20 h/día que es el funcionamiento que tendrán
btu
dando como resultado: 434188.15 la cual será la carga que usaremos para seleccionar los
h
equipos en el siguiente capítulo y en el siguiente cuadro se mostrara la carga en diferentes
unidades en la tabla 12:
Carga total en diferentes unidades

btu/h 434188.15
TON 36.18
Kw 127.36
Kcal/h 109643.47
Tablas 12: Cargas por hora en varias unidades.
3.6 Selecció n de Equipos.
3.6.1 Selecció n de Refrigerante.
27
Como vamos a trabajar una temperatura de 30 °F nos permite usar el refrigerante 134-a que
es una de las mejores opciones para nuestro proyecto, en la Tabla 13 se podrán observar sus
características:
Tabla 13: Ficha técnica de refrigerante 134-a
3.6.2 Selecció n de Compresores.
28
Para escoger un compresor fuimos revisando a las marcas más conocidas, acabamos por elegir
la marca Bitzer que es una de las más conocidas en la industria, posteriormente al buscar en sus
catálogos de compresores encontramos uno que nos puede beneficiar dándonos un total de 3
compresores para nuestros 127.36 Kw de capacidad de refrigeración a usar con unas condiciones
de t condensación 30 °C, una temperatura de evaporación de -10 °C y con un incremento debido
que acá en Perú se usa 60 Hz lo que aumentara en un 5% más su capacidad dándonos de esta
manera con unos nuevos cálculos del compresor mostrado en la figura 8 una capacidad por
Figura 8: Catalogo para la selección de Compresores Bitzer.
29
compresor de 50.137 Kw por ende escogeremos 3 compresores del tipo 6GE-34Y para todo el
proyecto dando sus dimensiones de su catálogo en la como se muestra en la figura 9:
Figura 9: estructura de los compresores bitzer

Y con las dimensiones de la siguiente tabla 14:
Tabla 14: Dimensiones del compresor escogido.
3.6. 3 Selecció n de Evaporadores.

La carga por los evaporadores será diferente debido a las diferentes áreas en las que se van a
usar por ende calcularemos los evaporadores de acuerdo a cada área con sus cargas.
Al igual que en los compresores escogemos de las marcas más reconocidas y decidimos trabar
con el Guntner que nos brinda un software para la selección de equipos dando solo unos pocos
datos de nuestras cámaras.
30
3.6.3.1 Evaporadores del Tú nel.
Obtenemos como resultado la carga del túnel en la tabla 15:
Carga del túnel en diferentes unidades

btu/h 173128.49
TON 14.43
Kw 50.78
Kcal/h 43719.31
Tabla 15: Carga del Túnel en diferentes unidades.
Adicionalmente usaremos los siguientes datos para insertar el programa de selección de
evaporadores de Guntner dando el siguiente evaporador:
31
3.6.3.2 Evaporadores en la cá mara.
Obtenemos como resultado la carga de la cámara en la tabla 16:
Carga de la Cámara en diferentes unidades
btu/h 31830.64
TON 2.65
Kw 9.34
Kcal/h 8038.04
Tabla 16: Carga dela cámara en varias unidades.
evaporadores de Guntner dando el siguiente evaporador, siendo 3 evaporadores:
3.6.3.2 Evaporadores en la antecá mara.
32
Carga del Antecámara en diferentes unidades
btu/h 15826.17
TON 1.32
Kw 4.64
Kcal/h 3996.51
Tabla 17: Carga total de la antecámara en diferentes unidades.
evaporadores de Guntner dando 2 evaporadores con los siguientes datos:
3.6.3.2 Evaporadores en la despacho.

33
Carga del Despacho en diferentes unidades
btu/h 8443.74
TON 0.70
Kw 2.48
Kcal/h 2132.26
Tabla 18: Carga total en el despacho en varias unidades.
Por no darnos datos el programa de selección Guntner se eligió otro evaporador que cumpla
con los requisitos del catálogo de Bohn con los datos anteriormente proporcionados dándonos 2
evaporadores.
3.6.4 Calculo de las tuberías
34
La tubería adecuada para las líneas de succión, descarga y de líquido, es la tubería de cobre
estándar, tipo L.
Para la selección adecuada del diámetro se tendrá en cuenta la capacidad para cada tramo, la
temperatura del evaporador, considerando una pérdida de presión de 2°F, además de la longitud
total del tramo y accesorios.
Los tramos que se tienen son los siguientes:
 Tramo del túnel 1, ubicada entre el evaporador del túnel 1 y el compresor, sin conexión al
tramo principal
 Tramo del túnel 2, ubicada entre el evaporador del túnel 2 y la tubería principal
 Tramo de la cámara de conservación 1, ubicada entre el evaporador de la cámara 1 y la
tubería principal
 Tramo de la cámara de conservación 2, ubicada entre el evaporador de la cámara
 2 y la tubería principal
 Tramo de la antecámara, ubicada entre el evaporador de la antecámara (son 2
evaporadores opuestos para cada lado del pasillo) y la tubería secundaria, se considera 2
tramos, los que se conectan a los evaporadores y la tubería que conecta estas a la tubería
secundaria
 Tramo del despacho, ubicada entre el evaporador de la antecámara (son 2 evaporadores
opuestos para cada lado del pasillo) y la tubería secundaria
 Tubería secundaria, se ramifica para la tubería de la antecámara y el despacho, para unirse
a la tubería principal
 Tubería principal, conectada al compresor y se ramifica para el túnel 2, cámara de
conservación 1 y 2, y la tubería secundaria
3.6.4.1 Tubería para las líneas de succió n
 Tú nel 1
Tabla 1 Condiciones de capacidad, temperatura y perdidas para la tuberia de succion del tunel 1
Condiciones para el túnel 1
Capacidad 14.43TON
Temperatura del evaporador 20°F
Temperatura del condensador 80°F
Longitud de tubería 4m-13.12ft
Accesorios Codos 90° 3
Longitud 3.63m-
equivalente 11.91ft
Curva 45° 1
Longitud 0.37m-1.21ft
equivalente
Presión de saturación 20°F 33.13PSI
Determinamos la caída de presión para un tramo de 100ft de acuerdo al grafico dado por
DuPont
35
100∗( 33.13−31.74 )
∆ p=
13.12+ 11.91+1.21
∆ p=5.3 PSI
Graficando los valores obtenemos la siguiente tubería
¿
5
Tuberia1
8
 Cá maras de conservació n 1 y 2
Tabla 2 Condiciones de capacidad, temperatura y perdida para la tuberia de succion de la camara de
conservacion 1 y 2
Condiciones para la cámara de conservación 1 y 2
Capacidad 2.65TON
Longitud de tubería 9.5m-31.17ft
equivalente
Curva 45° 1
equivalente
Presión de saturación a 22°F 34.56PSI
Caída de presión para 100ft

∆ p=4 PSI
¿
7
Tuberia
8
 Tú nel 2
36
Tabla 3 Condiciones de capacidad, temperatura y perdidas para la tuberia de succion del tunel 2
Capacidad 14.43TON
equivalente
Curva 45° 1
equivalente
Presión saturación 20°F 33.13PSI

∆ p=5.81 PSI
¿
5
Tuberia1
8
 Antecámara
Tabla 4 Condiciones de capacidad, temperatura y perdidas para la tuberia de succion de la antecamara

Condiciones para la antecámara
Capacidad 1.32TON
Temperatura del evaporador 45.4°F
Longitud de tubería x2 0.5m-1.64 ft
Accesorios Tee 1
Longitud equivalente 0.87m-2.85ft
Codo 90° 1
equivalente(para 1)
Curva 45° 1
equivalente(para 1)
Presión de saturación a 45.4°F 55.21PSI
Presión de saturación a 43.4°F 53.14PSI
Para las líneas directas a los evaporadores tenemos

∆ p=100 PSI
¿
3
Tuberia
8
37
Para el tramo principal de esta parte
∆ p=14.67 PSI
¿
1
Tuberia
2
 Despacho
Tabla 5 Condiciones de capacidad, temperatura y perdidas para la tuberia de succion del despacho
Condiciones para el despacho
Capacidad 0.70TON
Longitud de tubería x2 0.5m-1.64ft
Accesorios Curva 45° 2
equivalente(para
1)

∆ p=67.25 PSI
¿
3
Tuberia
8
 Tubería secundaria
Para la tubería proveniente de la antecámara y el despacho se tiene la siguiente capacidad:
38
C s=0.7 +1.32
C s=2.02 TON
Tabla 6 Condiciones de capacidad, temperatura y perdidas para la tuberia de succion de la tuberia secundaria
Condiciones para tubería secundaria
Capacidad 2.02TON
Accesorios Tee 2
Longitud 2.5m-8.2ft
equivalente
Codo 90° 2
equivalente

∆ p=1.78 P SI
¿
7
Tuberia
8
 Tubería principal
Para la tubería principal proveniente de la tubería anterior y la cámara de conservación 2, y el
túnel 2, se tiene una capacidad de:
C L =2.02+14.43+2.65∗2
C L =21.75 TON
Tabla 7 Condiciones de capacidad, temperatura y perdidas para la tuberia de succion de la tuberia principal
Condiciones para tubería principal
Capacidad 21.75TON
(critico)
Accesorios Tee 3
equivalente
Codo 90° 2
Longitud 4.02m-
equivalente 13.19ft
39
Determinamos para este caso la caída de presión, tomando como base la temperatura más
critica
∆ p=0.79 PSI
¿
5
Tuberia 2
8
3.6.4.2 Línea de descarga

La capacidad para esta línea es la total del sistema
C L =14.43∗2+ 2.65∗2+1.32+0.7
C L =36.18 TON
Tabla 8 Condiciones de capacidad, temperatura y perdidas para la tuberia de descarga

Condiciones para tubería de descarga
Capacidad 36.18TON
Accesorios Codo 90° 2
equivalente
Valvula de 1
paso
Longitud 6.05m-
equivalente 19.85ft

∆ p=6.46 PSI
¿
5
Tuberia1
8
3.6.4.3 Líneas de líquido

Para la selección de las tuberías se va a considerar lo siguiente
Tabla 9 Condiciones para la seleccion del diametro de la tuberia de la linea de liquido
Condiciones generales
40
Además de los siguientes tramos de tubería
tubería principal
tubería principal
 Tramo de la antecámara, ubicada entre el evaporador de la antecámara (son 2
evaporadores opuestos para cada lado del pasillo) y la tubería secundaria, se considera 2
tramos, los que se conectan a los evaporadores y la tubería que conecta estas a la tubería
secundaria
 Tramo del despacho, ubicada entre el evaporador de la antecámara (son 2 evaporadores
opuestos para cada lado del pasillo) y la tubería secundaria
 Tubería secundaria, se ramifica para la tubería de la antecámara y el despacho, para unirse
a la tubería principal
 Tubería principal, conectada al tanque recibidor y se ramifica para el túnel 1 y 2, cámara
de conservación 1 y 2, y la tubería secundaria
Para cada tramo de acuerdo a las condiciones se determinara la tubería adecuada
 Tú nel 1
Tabla 10 Condiciones de capacidad, temperatura y perdidas para la linea de liquido del tunel 1
Capacidad 14.43TON
equivalente
Valvula de 1
paso
equivalente
Determinamos la caída de presión para un tramo de 100ft de acuerdo al grafico dado por
DuPont
100∗( 33.13−31.74 )
∆ p=
4.92+2.82+7.12
∆ p=9.35 PSI
¿
5
Tuberia
8
41
 Cá maras de conservació n 1 y 2
Tabla 11 Condiciones de capacidad, temperatura y perdida para la línea de liquido de la camara de conservacion
1y2
Condiciones para la cámara de conservación 1 y 2
Capacidad 2.65TON
equivalente
Valvula de 1
paso
equivalente
Caída de presión para 100ft de longitud

∆ p=3.52 PSI
1¿
Tuberia
2
 Tú nel 2
Tabla 12 Condiciones de capacidad, temperatura y perdida para la línea de liquido del tunel 2
Capacidad 14.43TON
equivalente
Valvula de 1
paso
equivalente

∆ p=6.49 PSI
5¿
Tuberia
8
42
 Antecámara
Tabla 13 Condiciones de capacidad, temperatura y perdida para la línea de liquido de la antecamara

Condiciones para la antecámara
Capacidad 1.32TON
Longitud de tubería x2 0.5m-1.64 ft
Accesorios Tee 1
Codo 90° 1
Valvula de paso 1
Para las líneas directas a los evaporadores tenemos

∆ p=84.7 PSI
¿
3
Tuberia
8
Para el tramo principal de esta parte
∆ p=7.1 PSI
1¿
Tuberia
2
 Despacho
Tabla 14 Condiciones de capacidad, temperatura y perdida para la línea de liquido del despacho
Condiciones para el despacho
Capacidad 0.70TON
Longitud de tubería x2 0.5m-1.64ft

∆ p=84.7 PSI
¿
3
Tuberia
8
 Tubería secundaria
Para la línea de líquido proveniente del despacho y la antecámara se determina el diámetro
con la siguiente capacidad
C s=1.32+0.7
C s=2.02 TON
43
Tabla 15 Condiciones de capacidad, temperatura y perdida para la línea de liquido de la tuberia secundaria
Condiciones para tubería secundaria
Capacidad 2.02TON
Longitud de tubería 19.5m-64ft
equivalente
Tee 2
equivalente
Valvula de paso 2
Longitud 4.34m-
equivalente 14.24ft
Obteniendo una caída de presión de:

∆ p=1.6 PSI
¿
1
Tuberia
2
 Tubería principal
Para la línea de líquido principal con capacidad total del sistema
C p=2.02+14.43∗2+ 2.65∗2
C p=36.18 TON
Determinamos para este caso la caída de presión, tomando como base la temperatura más
critica
Tabla 16 Condiciones de capacidad, temperatura y perdida para la línea de liquido de la tuberia principal
Condiciones para tubería principal
Capacidad 36.18TON
equivalente
Tee 4
Longitud 8.12m-
equivalente 26.64ft
Valvula de paso 1
equivalente
Obteniendo una caída de presión de:

∆ p=0.7 PSI
¿
3
Tuberia1
8
44
3.6.4.4 Resumen de resultados
De acuerdo a lo calculado se determinó el diámetro de la tubería para cada tramo, en base a
los diámetros y para evitar más perdidas por cambios de tubería (reductores) en algunos casos se
seleccionara la tubería mayor, considerando además la longitud de los tramos.
Tabla 17 Diametro de tuberia determinado y seleccionado de la linea de succion, descarga y liquido

Líneas de succión
Diámetro determinado Diámetro seleccionado
¿ ¿
Túnel 1 5 5
1 1
8 8
¿ ¿
Túnel 2 5 5
1 1
8 8
Cámara de conservación 1 y 2 7¿ 7¿
8 8
¿ ¿
Antecámara Ramal 3 1
8 2
Principal 1¿ 1¿
2 2
¿ ¿
Despacho 3 7
8 8
¿ ¿
Tubería secundaria 7 7
8 8
¿ ¿
Tubería principal 5 5
2 2
8 8
¿ ¿
Línea de descarga 5 5
1 1
8 8
Líneas de liquido
Túnel 1 5¿ 5¿
8 8
¿ ¿
Túnel 2 5 5
8 8
Cámara de conservación 1 y 2 1¿ 1¿
2 2
¿ ¿
Antecámara Ramal 3 1
8 2
¿ ¿
Principal 1 1
2 2
¿ ¿
Despacho 3 1
8 2
¿ ¿
Tubería secundaria 1 1
2 2
¿ ¿
Tubería principal 3 3
1 1
8 8
45
3.6.5 Selecció n de accesorios (catalogo Emerson climate technologies)
Las condiciones principales para la selección de accesorios con la capacidad y los diámetros de
las líneas, y algunas condiciones específicas según sea el caso.
Tabla 18 Condiciones generales para la seleccion de accesorios

Refrigerante R 134a
¿
Línea de descarga 36.18TON 5
Diametro1
8
Capacidad TON Diámetro de tubería
Succión Liquido
¿ ¿
Túnel 1 14.43 5 5
1
8 8
¿ ¿
Túnel 2 14.43 5 5
1
8 8
¿ ¿
Cámara de conservación 1 2.65 7 1
8 2
Cámara de conservación 2 2.65 7¿ 1¿
8 2
¿ ¿
Antecámara 1.32 1 1
2 2
¿ ¿
Despacho 0.7 7 1
8 2
Capacidad total 36.18
Secundaria (Antecámara y 2.02 7¿ 1¿
despacho) 8 2
¿ ¿
Principal (Secundaria, túnel 2, 21.75 5 3
2 1
y conservación 1 y 2) 8 8
3.6.5.1 Selecció n del separador de aceite.
46
Ubicado después del compresor en la línea de descarga, con los datos de la tabla se
selecciona:
¿
5
Tipo coalescente Modelo F 592613 RFC −1
8
Fig. 1 Separador de aceite tipo coalescente [1]
3.6.5.2 Selecció n del recibidor de líquido
3.6.5.3 Selecció n del filtro secador

En este caso se tiene por separado la carcaza del filtro y el filtro propiamente dicho, bajo estas
condiciones se selecciona:
} , bloque desecante H-10¿

7
Carcaza de filtro STAS −487 T
8
47
Fig. 2 Carcaza del filtro secador [1]
Fig. 3 Filtro desecante de reemplazo universal [1]
3.6.5.4 Selecció n del visor de líquido (mirilla)

De acuerdo al diámetro de la tubería de líquido seleccionamos:
¿
3
HMI −1TT 9 1
8
Fig. 4 Indicador de liquido y humedad hermético [1]
3.6.5.5 Selecció n de vá lvulas de paso

De acuerdo al diámetro de la línea de descarga seleccionamos:
48
¿
3
BVS−158 de 1
8
Fig. 5 Valvula de paso tipo bola [1]
3.6.5.6 Selecció n de la vá lvula solenoide

Con la capacidad, y voltaje monofásico a 60 Hz seleccionamos:
240 RA 16 T 11
Fig. 6 Valvula solenoide con bobina tipo AMG [1]
3.6.5.7 Selecció n de presos tato

La presión de trabajo está en función de la temperatura de trabajo del sistema, el por lo tanto
la regulación del presostato debe cubrir estos rangos, seleccionamos:
Presostato dual PS 2−M 7 A
Fig. 7 Presostato dual [1]
3.6.5.8 Selecció n del termostato
49
Con respecto a la temperaturas de trabajo
TS 1−E 2 A de−30 a 10 ° C
Fig. 8 Termostato ajustable serie TS1 [1]
3.6.5.9 Selecció n de la vá lvula de expansió n termostá tica

Cada evaporador tiene su VET acorde a su capacidad
Capacidad (TON) Selección de la VET
Túnel 1 y 2 14.43 HFE MC 7/8 X 13 / 8ODF S /T 5 FT
Cámara de conservación 1 y 2 2.65 BAE MC 3/8 X 1/2ODF S /T 30∈¿
Antecámara 1.32 HFE MC 3/8 X 1/2 SAE ANG 5 FT
Despacho 0.7 BAE MC 3/8 X 1/2ODF S /T 30∈¿
Fig. 9 Valvula de expansión termostática serie HF(E) [1]
50
Fig. 10 Valvula de expansión termostática serie BAE [1]
3.7 Aná lisis Estructural.

Para realizar este análisis se usó el programa “Sap 2000 v 1.18.” y se ha decido realizar un
análisis para la estructura con las paredes y otro análisis para los rieles de carne.
3.7.1 Aná lisis del tú nel de enfriamiento.

Se usaron vigas “W 6 x 12”, “W 10 x 30” y para simular las paredes se usó concreto de 3
pulgadas que simula las paredes de polietileno expandido y nos da un mayor grado de
seguridad se agregaron las cargas puntuales del evaporador modificando un poco la estructura
de la parte posterior, obteniendo un análisis como se muestra:
3.7.2 Aná lisis de las cá maras.
51
Se usaron vigas “W 6 x 12”, “W 10 x 30” y para simular las paredes se usó concreto de 3
pulgadas que simula las paredes de polietileno expandido y nos da un mayor grado de
seguridad se agregaron las cargas puntuales de los evaporadores modificando un poco la
estructura de la parte posterior, obteniendo un análisis como se muestra:
3.7.3 Aná lisis de los rieles de carne.

Para realizar este análisis fue necesario aumentar una carga distribuida de 200 Kg-f/m a lo
largo de la estructura, y de manera similar se usaron vigas “W 6 x 12”, “W 10 x 30” también se
seleccionaron los rieles para su transporte.
52
53
Bibliografía.
 STEPHAN KONZ – DISEÑO DE PLANTAS INDUSTRIALES
 ING. JORGE FELICIANO DIRECCIÒN DE PLANES DE NEGOCIO – SIERRA EXPORTADORA
 INIA LA CRUZ - INIA LA PLATINA CHILE, 2015 - BOLETÍN INIA Nº 307
 MANUAL TÉCNICO POSCOSECHA AGUACATE HASS (Persea americana Mill)
 SENASA PERÚ – PLAN DE TRABAJO PARA LA EXPORTACIÓN DE FRUTA FRESCA DE PALTA
HAS DEL PERÚ A LOS ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA.
 www.siicex.gob.pe
 17http://frenteweb.minag.gob.pe/sisca/?mod=consulta_cult
 https://www.bitzer.de/shared_media/documentation/kp-104-3.pdf
 http://www.arequipaperu.org/clima
 http://www.ciap.org.ar/ciap/Sitio/Materiales/Industrializacion/Faena/
maquinariaMataderos.pdf
 http://www.fao.org/docrep/004/T0566S/T0566S07.htm
 E. C. Technologies, «EmersonClimate,» 2012. [En línea]. Available:
http://www.emersonclimate.com/es-LA/Documents/pdfs/Emerson-Catalogo-MX-
2012.pdf. [Último acceso: 2016]
54
Anexo 1
Tablas de Libro:
55
56
57
58
59
60
61
62

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Proyecto de Cámaras frigoríficas

para carnes rojas

En el Figura 1 se muestra un flujograma de manejo productivo y reproductivo recomendado

2.1.2. Objetivos de una cría eficiente de animales.

2.2.1. Precauciones antes de la carga

2.2.2. Operaciones de transporte.

Desplazamientos Desplazamientos a pie de

2.3.1 Recepció n, corrales y lavado.

2.3.3 Desangrado o sangría.

Figura 3: Pilon para sangre

Tipo de carne Duración prevista en Humedad relativa

En condiciones comerciales las temperaturas de la carne raramente se mantienen entre -1 °C y

3.1. Tú nel de enfriamiento.

3.1.1. Dimensionamiento de los tú neles de enfriamiento.

Dimensiones interiores del túnel

Dimensionamientos exteriores se hallaran aumentando el espesor

- Espesor del aislante.

3.1.2. Calculo de cargas térmicas.

- Por pared, techo y piso.

F 1= Factor de Ganancia por pared

e = 4”; Te =69.8° F; Ti= 30° F

∆ T E=T E −T I =69.8° F−( 30 ° F )=39.8 ° F

Teniéndose las dimensiones exteriores del túnel de congelamiento:

Ae =2(46.93’ x 20.02’) + 2(46.93’ + 20.02’) x 9.84’

- Carga por producto.

m = 250 kg/medio de vaca -turno x 50 = 12500 kg/turno= 27557.75 lb/turno

Asumiendo Temperatura de ingreso = TI = 68.9 °F

Para las cargas diversas sumaremos todas

q 5=0+ 0+0+10 % despues+ 0

q T =q1 +0+0+ q 4 +10 %

3.2. Cá mara de mantenimiento del producto.

3.2.1. Dimensionamiento la cá mara de enfriamiento.

Figura 5: Disposición de la cámara y túnel de enfriamiento.

- Espesor del aislante.

Obteniendo los diámetros exteriores nuevos de la tabla 6:

Dimensiones exteriores de la cámara

3.2.2. Calculo de cargas térmicas.

- Por pared, techo y piso.

F 1= Factor de Ganancia por pared

e = 4” ; Te =69.8° F; Ti= 30° F

∆ T E=T E −T I =69.8° F−(32 ° F )=37.8 ° F

Teniéndose las dimensiones exteriores del túnel de congelamiento:

Ae =2(46.91’ x 63.64’) + 2(46.91’ + 63.64’) x 9.84’

- Carga por producto.

Para las cargas diversas sumaremos todas

q 5=q 5 a+ q5 b +0+ 0+0

q T =q1 +0+ q3 +0+q 5 +10 %

3.3. Antecá mara

3.3.1. Dimensionamiento de la antecá mara.

Dimensiones interiores de la antecámara

- Espesor del aislante.

Obteniendo los diámetros exteriores nuevos de la tabla 8:

Dimensiones exteriores de la antecámara

3.3.2. Calculo de cargas térmicas.

- Por pared, techo y piso.

F 1= Factor de Ganancia por pared

e = 2.5” ; Te =69.8° F; Ti= 55.4° F

∆ T E=T E −T I =69.8° F−(55.4 ° F)=39.8 ° F

Teniéndose las dimensiones exteriores del túnel de congelamiento: