Las Leyes de Newton Aplicadas en Una Montana Rusa

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LAS Leyes DE Newton Aplicadas EN UNA Montaña RUSA

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ – UTP


“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”

Montaña rusa aplicando las leyes de Newton y


prototipo sobre la dinámica rotacional
TEMA:

Trabajo y Energía.

CURSO:

Calculo Aplicado a la Física 1

DOCENTE:

José Armando Almeyda Carbajal

INTEGRANTES:

 Ochoa Huaccaycachi Brigyt Danuska

 Quiroga Mestanza Noeli Arianna

 Quispe Morales Kleider Marian

TURNO:

Tarde

ICA – PERÚ

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2021

RESUMEN:

El propósito de este trabajo es demostrar el uso de la física, tomando como


primer ejemplo la montaña rusa que es un tipo de atracción consistente en
un sistema de rieles donde se demuestran las leyes de Newton, se presenta
un prototipo realizado en casa con materiales de bajo costo en donde se
demuestra el trabajo de la dinámica rotacional.

ABSTRACT:

The purpose of this work is to demonstrate the use of physics, taking as a


first example the roller coaster, which is a type of attraction consisting of a
rail system where Newton's laws are demonstrated, a prototype made at
home with materials of low cost where the work of rotational dynamics is
demonstrated.

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Resumen, Abstract………………………………………………… 2

ÍNDICE

CAPÍTULO 1

1. Introducción………………………………………………… 4

2. Objetivos…………………………………………………… 4

3. Justificación………………………………………………… 5

4. Metodología………………………………………………… 6

5. Marco Teórico……………………………………………… 7

5.1. Leyes de Newton…………………………………… 8

5.2. Relación entre el MRUV y la montaña rusa……. 11


5.3. Conservación de la Energía……………………… 13
5.4. Experiencia de movimiento
5.5. Montañas rusas……………………………………. 14

5.6. Principio de conservación de la energía………… 15


6. Problema central del proyecto………………………….. 16

CAPÍTULO 2

1. Presentación del prototipo …………...………………….. 23

2. Fundamento teórico del prototipo……………………….. 25

3. Funcionamiento del prototipo……………………………. 28

CAPÍTULO 3

1. Análisis de resultados…………………………………….. 29

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CAPITULO 4

1. Conclusiones……………………………………………… 31

Referencias bibliográficas

1. INTRODUCCION.

Actualmente utilizamos palabras como trabajo o energía. En esta unidad

definiremos el contexto de la física; valorar la necesidad de tal precisión para

abordar muchos eventos diarios; buscar nuevas aplicaciones. Comprobaremos

que el cálculo del trabajo (W), la potencia (P) desarrollada por las máquinas, o

el control de la energía (E) consumida o almacenada, es útil para el

mantenimiento y desarrollo de nuestra sociedad donde estamos directamente.

Por lo cual, nos planteamos la siguiente pregunta, ¿De qué forma son

visualizadas las Leyes de Isaac Newton en la montaña rusa?, ¿Cómo

podemos comprender el proceso físico de la dinámica rotacional? Es por ello,

que mediante un modelo a escala de la montaña rusa lograremos representar

las leyes de Newton y con el prototipo realizado, se demostrarán los conceptos

de dinámica.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL:

Definir, estudiar las fórmulas de trabajo, energía y potencia, también

aplicar los conceptos para ayudar a resolver problemas definiendo y

demostrando por medio de ejemplos el conocimiento de las

unidades de aprendizaje que se llevaron a cabo en las sesiones

académicas.

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2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Brindar información sobre la montaña rusa e informar sobre los distintos

tipos de montañas. Representar la dinámica rotacional con un prototipo.

3. JUSTIFICACION:

Este proyecto de investigación de la segunda Ley de Newton

determinará la fuerza que se ejerce en una montaña rusa, asimismo,

realizando el prototipo, se comprobará que la física se encuentra en

nuestra vida diaria.

4. METODOLOGIA

Cuando hablamos del método científico, podemos encontrarnos con

diferentes definiciones, esto se debe a la gran complejidad que yace en

su conceptualización; pero puede definirse generalmente como un

método de investigación que se usa especialmente en la obtención o

elaboración de aquellos conocimientos que provienen de las ciencias.

Varias fuentes exponen el termino, o lo denominan como aquel conjunto

de pasos propuestos por una disciplina con el propósito de adquirir

conocimientos validos por medio de ciertos instrumentos de gran

confiabilidad, con una secuencia normal para la formulación y

contestación de preguntas, lo que les posibilita a los investigadores partir

desde un dado punto A hasta un punto Z con la confiabilidad de

conseguir o alcanzar un conocimiento correcto legitimo.

El precursor de este método, según varias fuentes, fue Galileo Galilei,

que fue un importante astrónomo, filosofo, físico y matemático italiano,

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adjetivado como el padre de la ciencia, debido a las grandes

observaciones astronómicas que realizo Montaña Rusa de Newton y

también por su mejora al telescopio, fue entonces en el siglo XVII que

cobro vida esta técnica del método científico.

Ese conjunto de paso que se siguen en el método científico son:

primero, la observación que consiste en reunir o compilar ciertos hechos

sobre el problema o asunto sobre el cual se investiga; segundo, el

planteamiento del problema, aquí el investigador debe abordar el

problema por el que se realiza la investigación; tercero la hipótesis,

donde se responde anticipadamente, como consecuencia de una posible

solución de un problema, que aparece al intentar explicar un problema

en particular, pero que debe ser verificado con la experimentación;

cuarto la experimentación, donde se verifica la hipótesis, es decir que

explica la validez de esta; y quinto, el análisis y las conclusiones, donde

luego de haber realizados los pasos anteriores y al obtener cada uno de

los datos, se determina si las hipótesis que se generaron son del todo

verdaderas o no, y al realizar varios experimentos semejantes se

alcanza siempre la misma conclusión, y se logra emitir una teoría. Esta

serie de pasos anteriormente expuestos, generalmente son los más

utilizados al momento de utilizar el método científico, pero es importante

decir que en ocasiones se suelen utilizar además de estos, otros pasos

adicionales como la documentación, el descubrimiento, nuevas

preguntas entre otros. En el presente proyecto se utilizó el método

científico ya que se explican las tres leyes de newton las cuales son

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extensas en el mundo de la ciencia. Se trata de explicar de una forma

más sencilla y didáctica.

5. MARCO TEORICO:

5.1. Leyes de Newton

 Primera ley de newton - Ley de Inercia

La primera ley de Newton, conocida también como Ley de inercia,

nos dice que, si sobre un cuerpo no actúa ningún otro, este

permanecerá indefinidamente moviéndose en línea recta con

velocidad constante (incluido el estado de reposo, que equivale a

velocidad cero). Como sabemos, el movimiento es relativo, es decir,

depende de cuál sea el observador que describa el movimiento. Así,

para un pasajero de un tren, el interventor viene caminando

lentamente por el pasillo del tren, mientras que para alguien que ve

pasar el tren desde el andén de una estación, el interventor se está

moviendo a una gran velocidad. Se necesita, por tanto, un sistema

de referencia al cual referir el movimiento. La primera ley de Newton

sirve para definir un tipo especial de sistemas de referencia

conocidos como Sistemas de referencia inerciales, que son aquellos

sistemas de referencia desde los que se observa que un cuerpo

sobre el que no actúa ninguna fuerza neta se mueve con velocidad

constante.

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En realidad, es imposible encontrar un sistema de referencia inercial,

puesto que siempre hay algún tipo de fuerzas actuando sobre los

cuerpos, pero siempre es posible encontrar un sistema de referencia

en el que el problema que estemos estudiando se pueda tratar como

si estuviésemos en un sistema inercial. En muchos casos, suponer a

un observador fijo en la Tierra es una buena aproximación de sistema

inercial.

 Segunda Ley de Newton – Ley de Movimiento

Para comprender el proceso experimenta del proyecto, se deben

conocer la Segunda Ley de Newton, la cual Álvarez (2011) la expone

como «La segunda ley establece que la fuerza neta sobre una

partícula es igual a la tasa de cambio con respecto al tiempo de su

momento lineal P = mV en un marco inercial de referencia». De esta

aseveración se establecen la fórmula de la Segunda Ley de Newton

la cual es: De esta forma surge la ecuación general que determina la

interacción de la fuerza con el cambio del momento lineal de la

partícula:

F=ma

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A partir de esta ecuación se determina que la aceleración

es directamente proporcional a la fuerza e inversamente

proporcional a la masa de la partícula. En la vida diaria, podemos

apreciar la segunda ley de Newton, como por ejemplo en un partido

de futbol la acción de patear la pelota está determinada por esta

ecuación, en donde al patear la pelota se le esta aplicación una

fuerza, y mientras más fuerte los jugadores pateen la pelota, más

fuerte será la fuerza ejercida en ella y llegara más lejos.

La unidad de fuerza en el Sistema Internacional es el Newton y se

representa por N. Un Newton es la fuerza que hay que ejercer sobre

un cuerpo de un kilogramo de masa para que adquiera una

aceleración de 1 m/s2, o sea,

1 N = 1 Kg · 1 m/s2

La expresión de la Segunda ley de Newton que hemos dado es válida

para cuerpos cuya masa sea constante. Si la masa varia, como por

ejemplo un cohete que va quemando combustible, no es válida la

relación F = m · a. Vamos a generalizar la Segunda ley de Newton

para que incluya el caso de sistemas en los que pueda variar la masa.

Para ello primero vamos a definir una magnitud física nueva. Esta

magnitud física es la cantidad de movimiento que se representa por la

letra p y que se define como el producto de la masa de un cuerpo por

su velocidad, es decir:

p=m·v

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La cantidad de movimiento también se conoce como momento lineal.

Es una magnitud vectorial y, en el Sistema Internacional se mide en

Kg·m/s En términos de esta nueva magnitud física, la Segunda ley de

Newton se expresa de la siguiente manera:

La Fuerza que actúa sobre un cuerpo es igual a la variación temporal

de la cantidad de movimiento de dicho cuerpo, es decir,

F = dp/dt

De esta forma incluimos también el caso de cuerpos cuya masa no

sea constante. Para el caso de que la masa sea constante,

recordando la definición de cantidad de movimiento y que como se

deriva un producto tenemos:

F = d(m·v)/dt = m·dv/dt + dm/dt ·v

Como la masa es constante:

dm/dt = 0

y recordando la definición de aceleración, nos queda:

F=ma

tal y como habíamos visto anteriormente.

Otra consecuencia de expresar la Segunda ley de Newton usando la

cantidad de movimiento es lo que se conoce como Principio de

conservación de la cantidad de movimiento. Si la fuerza total que

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actúa sobre un cuerpo es cero, la Segunda ley de Newton nos dice

que:

0 = dp/dt

es decir, que la derivada de la cantidad de movimiento con respecto

al tiempo es cero. Esto significa que la cantidad de movimiento debe

ser constante en el tiempo (la derivada de una constante es cero).

Esto es el Principio de conservación de la cantidad de movimiento: si

la fuerza total que actúa sobre un cuerpo es nula, la cantidad de

movimiento del cuerpo permanece constante en el tiempo.

 La tercera ley de Newton – Ley de Acción y Reacción

Con toda acción ocurre siempre una reacción igual y contraria: o sea,

las acciones mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas

en sentido opuesto. La tercera ley es completamente original de

Newton (pues las dos primeras ya habían sido propuestas de otras

maneras por Galileo, Hooke y Huygens) y hace de las leyes de la

mecánica un conjunto lógico y completo. Expone que por cada fuerza

que actúa sobre un cuerpo, este realiza una fuerza de igual

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intensidad y dirección, pero de sentido contrario sobre el cuerpo que

la produjo. Dicho de otra forma, las fuerzas, situadas sobre la misma

recta, siempre se presentan en pares de igual magnitud y opuestas

en sentido.

5.2. Relación entre el MRUV y la montaña rusa

Este juego mecánico realiza distintos movimientos y giros, sin

embargo, de estas sedes prenden tres que se consideran los más

destacados:

 Movimiento Lineal: Se define como el producto de la masa del

cuerpo y su velocidad en un instante determinado.

 Movimiento Centrifugo: Es una fuerza ficticia que aparece

cuando se describe el movimiento de un cuerpo en un sistema

de referencia en rotación.

 Uniformemente Acelerado: Es aquel movimiento donde la

aceleración que se ejerce sobre un cuerpo es constante (en

magnitud y dirección) en todo el recorrido, es decir, la

aceleración es constante.

En ciertos tramos del recorrido se puede prestar atención a las

sensaciones de ligereza y pesadez (aceleración) que se pueden

experimentar. Es posible obtener datos más precisos utilizando

acelerómetros, o instrumentos portátiles más complejos.

La dinámica clásica afirma que la masa de un cuerpo es siempre la

misma, con independencia de la velocidad con la que se mueve,

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mientras la mecánica relativista establece que la masa de un cuerpo

aumenta al crecer la velocidad con la que se mueve dicho cuerpo.

Por lo tanto, el tipo de movimiento estará en función a la fuerza

aplicada sobre el vagón, puesto que, si la fuerza resultante que actúa

sobre una partícula no es cero, esta partícula tendrá una aceleración

proporcional a la magnitud del resultante yen dirección de ésta.

5.3. Conservación de la Energía

Ley de la conservación de la energía fue descubierta a mediados del

siglo XIX gracias a los trabajos de Mayer, Joule, Helmholtz y

otros. Destacamos la importancia que tiene la Física y damos a

conocer su importancia, es por ello por loque el principio de la ley de

conservación de energía nos indica que no podemos crear ni destruir

la energía, es decir, la energía se transforma. Según Raymond

Serway en estas transformaciones, la energía total permanece

constante; la energía total es la misma que antes y después de cada

transformación y si la cantidad de energía en un sistema varía, sólo

puede deberse al hecho de que una cierta cantidad de energía ha

cruzado los límites del sistema mediante algún tipo de mecanismo de

transferencia.

5.4. Experiencia de movimiento

Hay dos sistemas principales que nuestros cuerpos utilizan para percibir

el movimiento. Estos están ubicados en el oído interno. El primero se

conoce como los canales semicirculares. En cada oreja hay un grupo de

tubos llenos de líquido en varias orientaciones. A medida que tu cabeza

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se mueve, el líquido en estos tubos también lo hace, el fluido activa los

receptores y la orientación de la cabeza puede ser determinada por tu

cerebro. El otro sistema se conoce como el sistema vestibular. En el

vestíbulo, pequeños trozos de calcio se encuentran atrapados entre una

serie de pequeños pelos llamados cilios. Estos cilios envían información

al cerebro cuando son estimulados por el movimiento de los depósitos

de calcio. Considera la posibilidad de la primera ley del movimiento,

cuando tu cuerpo cambia repentinamente de trayectoria, el líquido y los

depósitos de calcio se desplazarán en su intento de viajar a lo largo de

su trayectoria actual. Esto causa una sensación de distorsión física de

caída o ingravidez, dependiendo de los cambios en la dirección.

5.5. Montañas rusas

Cuando estás montando una montaña rusa, estás siendo

constantemente sujeto a cambios rápidos de movimiento. Estos

cambios en el movimiento se experimentan como alteraciones en los

canales semicirculares y vestíbulos. Cuando el coche de la montaña

rusa pasa por una esquina o sobre una colina, se acelera en una

dirección diferente. Experimentas una fuerza como producto de tu masa

y esta aceleración (recordemos F = ma). La fuerza que actúa sobre ti

causa una aceleración en tu cuerpo, y su equilibrio y sistemas de

movimiento registran los cambios, lo que puede crear una emoción

placentera.

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5.6. PRINCIPIO DE CONSERVACION DE LA ENERGIA

La ley de conservación de energía afirma que la cantidad total de

energía en cualquier sistema físico aislado (sin interacción con ningún

otro sistema) permanece invariable con el tiempo, aunque dicha energía

puede transformarse en otra forma de energía. En resumen, la ley de la

conservación de la energía afirma que la energía no puede crearse ni

destruirse, sólo se puede cambiar de una forma a otra, por ejemplo,

cuando la energía eléctrica se transforma en energía calorífica en un

calefactor. En termodinámica, constituye el primer principio de la

termodinámica (la primera ley de la termodinámica). En mecánica

analítica, puede demostrarse que el principio de conservación de la

energía es una consecuencia de que la dinámica de evolución de los

sistemas está regida por las mismas características en cada instante del

tiempo. Eso conduce a que la "traslación" temporal sea una simetría

que deja invariante las ecuaciones de evolución del sistema, por lo que

el teorema de Noether lleva a que existe una magnitud conservada, la

energía.

La conservación de la energía es un principio fundamental de

importancia crucial en la física. En un sistema pueden distinguirse dos

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tipos de fuerzas: conservativas y no conservativas. Se dice que una

fuerza es conservativa si el trabajo que efectúa depende únicamente de

la posición inicial y final del objeto y no de la trayectoria seguida. La

fuerza de gravedad es un ejemplo de fuerza conservativa. Por su parte,

la fricción es un ejemplo de fuerza conservativa, pues su trabajo

depende de la trayectoria seguida por el objeto. Las fuerzas

conservativas se distinguen por la posibilidad de almacenar energía a

partir de la configuración de las partes del sistema. La energía

almacenada de esta manera es llamada energía potencial. En el caso de

la fuerza de gravedad, la energía capaz de almacenar recibe el nombre

de energía potencial gravitatoria. (Ep)= h. La energía cinética viene dada

por la expresión:

Ec = (½) mV2

6. PROBLEMA CENTRAL DEL PROYECTO

Fundamentalmente en el proceso de funcionamiento de la montaña rusa, la

aplicación de las leyes físicas es muy importante. Cabe destacar que al

analizar este juego mecánico nos damos cuenta de que las leyes de

Newton están actuando sobre el vagón en cada movimiento que hace

al pasar por los rieles de la montaña. En otras palabras, existe una relación

entre el juego mecánico y la física, ya que se usa la fuerza que ejerce la

gravedad para hacerlo funcionar. Lo que impulsa a los vagones es esta fuerza

ya que no hay motores ni maquinas acopladas a estos.

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Por otra parte, observamos que, durante el proceso de llevar el vagón a una

mayor altura, se originan cambios de energía, puesto que cuando el tren llega a

la cima de la primera cuesta que es la más alta de todas las que forman el

recorrido, se evidencia que esa subida que es el punto de partida tiene una

determinada cantidad de energía, que sería igual a la energía potencial

gravitatoria para esa altura.

 Funcionamiento de la Montaña Rusa

Las montañas rusas tienen un funcionamiento fácil de comprender y que se

basa en el principio físico que dice: que todo lo que sube tiene que bajar.

Una montaña rusa usa la fuerza gravedad para funcionar, lo que impulsa a

los trenes es esta fuerza ejercida por la tierra sobre los cuerpos, no hay

motores ni máquinas acoplados a los vagones.

Los trenes llegan a la cima de la primera cuesta que es la más alta de todas

las que forman el conjunto, mediante procedimientos mecánicos.

El objetivo de esta subida inicial es aumentar la energía del tren hasta

donde sea posible. Este acumulamiento de fuerza en la subida se llama

energía potencial. Mientras más alto, más energía y más velocidad en la

bajada.

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Desde aquí el vagón es soltado para que inicie su recorrido de bajada,

atraído por la fuerza de gravedad hasta llegar al final de la bajada. Esta es

la parte más emocionante del recorrido. Durante la bajada del tren, la

energía es liberada, se llama energía cinética.

Al llegar a este punto el vagón lleva suficiente velocidad para subir la

siguiente colina. Como va perdiendo energía durante las subidas, la

segunda debe ser de menor tamaño que la primera.

Esto sucede una y otra vez hasta que el vehículo se detiene al final de la

pista. La energía cambia todo el tiempo entre potencial y cinética, entre las

subidas y las bajadas.

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Como la fuerza de gravedad es la que impulsa a los vagones, los ingenieros

y los físicos pueden calcular con toda exactitud, la velocidad que alcanzará,

hasta donde llegara y como deben ser las curvas para evitar

descarrilamientos.

La física es una de las ciencias básicas que explican el funcionamiento de

la naturaleza. Sus leyes y propiedades actúan en todo lo que nos rodea,

incluso en un parque de diversiones.

A continuación, haremos una pequeña sesión teórica en la que

explicaremos como se aplican las leyes de Newton en una Montaña

Rusa.

 Primera ley del movimiento

Como sabemos, la primera ley nos habla sobre un objeto que no se

moverá a menos que se le aplique fuerza al mismo, en el caso de una

montaña rusa el tren se encuentra detenido en la estación. Una vez ha

cargado, el operario activa un sistema de ruedas de fricción bajo el tren

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que lo desliza hacia adelante, hasta que sale de la estación y engancha

con la cadena de subida.

Aprovecharemos para explicar el concepto “ruedas de fricción” que

consisten en unas ruedas que van montadas en los raíles de las

montañas rusas (y en otras atracciones mecánicas) para controlar la

velocidad del tren. Se utilizan en las estaciones y en las zonas de

frenado e incluso, en determinados tipos de montañas rusas pueden

sustituir a la cadena de subida.

 Segunda ley del movimiento

La segunda ley en la montaña rusa podemos comprobarla en aquellas que

son un tren de varios carros. La velocidad que lleva el último vagón al final

de la primera bajada es superior al que llevaba en el mismo punto el primer

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carro puesto que sobre el último carro además actúa el peso del resto de

los vagones.

 Tercera ley del movimiento

Esta ley incluye dos objetos; un ejemplo que podremos comprobar será el

tren y los pasajeros de la montaña rusa. En cuanto el tren comience el

descenso, que, debido al empuje, notaremos que nuestro cuerpo irá

completamente pegado al asiento hasta que, en el tramo final, en la zona de

frenada, el tren sea detenido por la acción de los frenos y nuestros cuerpos

aún tiendan a ir hacia adelante. En la imagen podemos ver los frenos y

como los cuerpos de los pasajeros aún están inclinados hacia adelante.

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 Dinámica de rotación

Cuando un objeto real gira alrededor de algún eje, su movimiento

no se puede analizar como si fuera una partícula, porque en

cualquier instante, diferentes partes del cuerpo tienen velocidades

y aceleraciones distintas. Por esto es conveniente considerar al

objeto real como un gran número de partículas, cada una con su

propia velocidad, aceleración. El análisis se simplifica si se

considera al objeto real como un cuerpo rígido.

 Energía cinética de rotación.

Para un cuerpo rígido formado por una colección de partículas

que gira alrededor del eje z fijo con velocidad angular ω, cada

partícula del cuerpo rígido tiene energía cinética de traslación. Si

la partícula de masa mi, se mueve con velocidad vi, su energía

cinética es:

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Cada partícula del cuerpo rígido tiene la misma velocidad angular

ω, pero distintas velocidades lineales, porque estas dependen de

la distancia r al eje de rotación, y se relacionan por vi = ω ri.

Entonces la energía cinética de la partícula i es:

La energía cinética total del cuerpo rígido en rotación es la suma

de las energías cinéticas de cada partícula individual, esto es:

La energía cinética de rotación no es una nueva forma de

energía, sino que es el equivalente rotacional de la energía

cinética de traslación, se dedujo a partir de esa forma de energía.

La analogía entre ambas energías ½ mv2 y ½ Iω2 es directa, las

cantidades I y ω del movimiento de rotación son análogas a m y v

del movimiento lineal, por lo tanto I es el equivalente rotacional de

m (algo así como la masa de rotación), y siempre se considera

como una cantidad conocida, igual que m, por lo que

generalmente se da como un dato

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El momento de inercia I es una cantidad que depende del eje de

rotación, el tamaño y la forma del objeto.

1. Presentación del prototipo

El prototipo realizado, se escogió porque tiene forma de T, este

contiene dos cilindros que se deslizan en los brazos de la misma

y que están sujetados mediante un Hilo. El eje del aparato es un

tubo que puede girar sobre sí mismo y que posee una rueda

dentada donde es posible acondicionar un medidor de

variables cinemáticas a nivel de rotación (posición,

velocidad, aceleración). El prototipo posee una base que

soporta todo el montaje incluyendo un sistema de polea

donde es posible suspender una masa la cual es atada

mediante una cuerda al eje rotacional de la T.

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Imagen que representa el sistema

2. Fundamento teórico del prototipo

Para poder comprender el prototipo, debemos conocer la

conservación del momento angular, esta establece que si un

cuerpo que gira se contrae, es decir, si la masa que lo

forma se reúne en el centro, la velocidad de rotación

aumenta de manera que el momento angular resultante se

mantiene inalterado, y, a la inversa, si la masa se

distribuye hacia la periferia, la velocidad de rotación

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disminuye de manera que el momento angular se debe tener en

cuenta los siguientes datos:

El momento de inercia (I) de un sólido rígido para el sistema

rotario se define como:

Utilizando la segunda ley de newton para la masa (M) que cuelga

de la polea tenemos que:

Despejando la Tensión (T) de la cuerda obtenemos:

El Torque para el sistema rotatorio esta dado por:

La aceleración lineal, a, de la masa M en suspensión es la

aceleración tangencial del dispositivo que gira. La aceleración

angular está relacionada con la aceleración tangencial por

Sustituyendo la Ecuación (4) y la Ecuación (5) en la Ecuación (1)

resulta:

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Con base en el análisis realizado anteriormente y el

principio de conservación del momento angular, el

Momento de Inercia del sistema rotatorio antes de que los

cilindros alcancen los extremos se define como Io y

después que llegan a los extremos como If. Las ecuaciones

(7) y (8) definen respectivamente estas magnitudes con

base en la ecuación (6).

Si existe conservación de momento angular se debe

cumplir que:

Utilizando el error en la variación en momento angular definido

por la ecuación (9) puede comprobarse la conservación del

momento angular.

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3. Funcionamiento del prototipo

El objetivo fundamental es tener sujetos mediante un hilo

los cilindros al eje rotacional. Posteriormente se libera la

masa que cuelga de la polea la cual esta atada mediante

una cuerda al eje rotacional. Pocos segundos después de

iniciado el movimiento traslacional de la masa que cuelga

de la polea se dispone de fuego para liberar los dos

cilindros. Desde el inicio del evento es necesario disponer

sobre la rueda dentada de un dispositivo que permita medir

la velocidad angular de todo el sistema rotacional. El

propósito es analizar como varía la velocidad angular antes

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y después de que los cilindros son separados.

1. Análisis de los resultados obtenidos

En la figura 1, se indica una curva velocidad angular contra

tiempo en todo el evento. Es importante identificar que

aproximadamente para un instante de tiempo de t=5s, los

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cilindros alcanzan los extremos de la T en el sistema

rotatorio. Dado que el movimiento del sistema rotatorio

posee características de un movimiento circular uniforme

acelerado es posible interpretar las pendientes la rectas de

un gráfico de Velocidad angular contra tiempo como

aceleración angular. Las figuras 2 Y 3 indican

respectivamente las regresiones lineales de las curvas de

Velocidad angular contra tiempo antes y después de que

los cilindros alcanzan los extremos.

Velocidad angular (rad/seg)

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Figura 1. Comparación de la velocidad angular vs tiempo, antes y

después de que los cilindros alcanzen los extremos (se forma una

curva).

Velocidad angular (rad/seg)

Figura 2. Comparación de la velocidad angular vs tiempo, antes y

después de que los cilindros alcanzen los extremos (se forma una

curva).

Velocidad angular (rad/seg)

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Figura 3. Comparación de la velocidad angular vs tiempo, antes y

después de que los cilindros alcanzen los extremos (se forma una

curva).

Utilizando las fórmulas, se obtuvo un error del 5.3%, este

porcentaje verifica que el aparato es confiable para demostrar la

conservación del momento angular, ya que se demostró que el

error es mínimo.

1. Conclusiones

Gracias al prototipo realizado por las estudiantes de la carrera de

Ingeniería civil, se ha logrado aclarar y validar los conceptos de

dinámica rotacional que se llevaron a cabo en las clases del

presente curso

Referencias

Dinámica de Rotaciones. Pontificia Universidad Católica de Chile

Instituto de Física

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