AMFE - Grupo N°2 - Rev.0

ANALISIS DE M
SISTEMA
N° falla Componente Función

NALISIS DE MODOS DE FALLAS Y EFECTOS (A.M.F.E)
EQUIPO
FALLAS POTENCIALES
MODOS DE EFECTOS CAUSAS DEL

FALLAS MODO DE FALLA
CTOS (A.M.F.E)
CODIGO DE IDENTIFICACIÓN SUBSISTEMA DEL
DEL COMPONENTE COMPONENTE
ESTADO ACTUAL
MEDIDAS DE RESPONSABLE /
ENSAYO Y IO IG ID IPR PLAZO
CONTROL
PREVISTAS
Responsable
Fecha de inicio:
Fecha de revisión:
SITUACIÓN DE MEJORA
ACCIONES IO IG ID IPR
IMPLEMENTADAS
ANALISIS D
SISTEMA
Aire Comprimido
N° falla Componente
1 Contactor
2 Transmisor de presión
3 Fusible
4 Transformador
5 Motor
5 Motor
6 Polea
7 Bandas
ANALISIS DE MODOS DE FAL
SISTEMA
Aire Comprimido
FALLAS POTEN
Función
MODOS DE
FALLAS
Establece o interrumpe el paso de la

Contactos pegados
corriente en forma electromecánica al o soldados
compresor
Acepta una señal de presión de un

elemento primario y la convierte en una No hay señal de
presión
señal de salida analógica de 4-20 mA
Protege al equipo contra sobre corrientes

Fusible quemado
o corto circuitos
Aumenta o disminuye la tension del
Carga de voltaje
circuito de corriente alterna,
manteniendo la frecuencia excesiva
Sobrecalentamient
o del motor
Proporciona movimiento a los tornillos
Sobrecalentamient
o del motor
Proporciona movimiento a los tornillos
del compresor
Sentido de rotación
incorrecta
Transmiten el movimiento que produce Mala alineación

el motor a traves de la banda entre poleas
Transmite movimiento de polea a polea Bandas

desgastadas
MODOS DE FALLAS Y EFECTOS (A.M.F.E)
EQUIPO
Compresor de aire
FALLAS POTENCIALES
EFECTOS CAUSAS DEL MODO

DE FALLA
Falla interna sumistro de

No arranca el compresor energía
No existe lectura de presión Cables de transmisores

en el equipo dañados
Parada del compresor Paso de corriente alta
Mala instalacion o mal

No funciona el compresor
manejo del equipo
Sobrecarga del motor
Disminuye la velocidad,
potencia, rendimiento
Insuficiente enfriamiento
Disminuye la velocidad, del motor
potencia, rendimiento
Termistor defectuoso o
muy usado
Falla en una fase de la

línea electrica
Dos fases de la red

No sube la presión
principal estan invertidas
Desgaste excesivo de las

Mal montaje
bandas
Tiempo excesivo de uso

No transmite correctamente la
potencia del motor al tornillo
Mala calibración de ajuste
TOS (A.M.F.E)
CODIGO DE IDENTIFICACIÓN DEL
COMPONENTE
5340-AC-001A y 5340-AC-001B
ESTADO ACTUAL
MEDIDAS DE
ENSAYO Y CONTROL IO IG ID IPR
PREVISTAS
No aplica 2 8 2 32
No aplica 3 7 1 21
No aplica 5 6 1 30
No aplica 2 8 2 32
No aplica 3 7 5 105
No aplica 3 8 1 24
No aplica 3 7 1 21
No aplica 4 8 4 128
No aplica 2 9 2 36
No aplica 2 6 1 12
No aplica 5 8 2 80
No aplica 5 7 4 140
Responsable
Grupo N°2
SUBSISTEMA DEL Fecha de inicio:
COMPONENTE
Alimentación eléctrica Fecha de revisión:
RESPONSABLE /
PLAZO ACCIONES IO
IMPLEMENTADAS
Garantizar el sumistro de voltaje

Grupo N° 2 2
apropiado (voltaje constante)
Comprobar los contactos de puesta a
Grupo N° 2 2
tierra y líneas electricas
Realizar un correcto ajuste y

Grupo N° 2 2
alineación de cada cambio
MEJORA
IG ID IPR
3 5 30
0
4 3 24
4 3 24
ANALISIS D
SISTEMA
Aire Comprimido
N° falla Componente
Valvula de minima
1 presión
Valvula de retención
2
de aceite
3 Filtro de aceite
3 Filtro de aceite
4 Separador de aceite
5 Válvula temostática
ANALISIS DE MODOS DE FAL
SISTEMA
Aire Comprimido
FALLAS POTEN
Función
MODOS DE
FALLAS
Abre al momento que la presión alcanza

el mínimo valor. Causa una generación
rápida de la presión del sistema
Aumento de
garantizando la lubricación en la fase presión lento
inicial de arranque. Tras la desconexión
del compresor evita que fluya de vuelta
el aire comprimido al sistema.
Evita que el aceite utilizado en la unidad Acumulación de

de compresión (tornillo) regrese a los aceite en los
separadores de aceite compresores
Exceso de
Filtra el suministro de aceite antes de impurezas
ingresar a la unidad de compresión
Filtra el suministro de aceite antes de
ingresar a la unidad de compresión
Fugas en el filtro
Separa el aceite residual contenido en el Exceso de

aire comprimido impurezas
Aumento en la
Permite el paso del aceite al radiador temperatura del
cuando el aceite supera los 70°C
aceite (>70°C)
MODOS DE FALLAS Y EFECTOS (A.M.F.E)
EQUIPO
Compresor de aire
FALLAS POTENCIALES
EFECTOS CAUSAS DEL MODO

DE FALLA
Muelles fatigados
Retorno de aire comprimido

de la red al sistema y no se
genera carga Anillos de ajuste en mal
estado o excesiva vida útil
Mala lubricación en los Anillos de ajuste en mal

tornillos estado o excesiva vida útil
Entrada de aceite muy

Saturación del filtro
contaminada al equipo
Anillos de ajuste en mal
Desperdicio de aceite
estado
Saturación del filtro

Aire comprimido contaminado
Cumplimiento de vida útil
Anillos de ajuste en mal

El aceite pierde sus estado, muelle fatigado
propiedades de lubricación y
de sello en el tornillo de
lubricación Cumplimiento de vida útil
de la válvula
TOS (A.M.F.E)
CODIGO DE IDENTIFICACIÓN DEL
COMPONENTE
5340-AC-001A y 5340-AC-001B
ESTADO ACTUAL
MEDIDAS DE
ENSAYO Y CONTROL IO IG ID IPR
PREVISTAS
No aplica 4 9 4 144
No aplica 2 8 3 48
No aplica 2 7 3 42
No aplica 4 8 4 128
No aplica 2 8 2 32
5 9 4 180
No aplica
4 8 4 128
2 7 3 42
No aplica
4 8 4 128
Responsable
Grupo N°2
SUBSISTEMA DEL Fecha de inicio:
COMPONENTE
Circulación de aceite Fecha de revisión:
RESPONSABLE /
PLAZO ACCIONES IO
IMPLEMENTADAS
Cambio de la válvula mínima de 2

presión
Cambio del filtro periodicamente 2

Inspección periódica de los 3
separadores
Cambio de separadores de aceite 3
Cambio de válvula termostática 2

MEJORA
IG ID IPR
4 4 32
3 4 24
0
5 3 45
3 4 36
3 4 24

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ANALISIS DE M

N° falla Componente Función

MODOS DE EFECTOS CAUSAS DEL

Establece o interrumpe el paso de la

Acepta una señal de presión de un

Protege al equipo contra sobre corrientes

Transmiten el movimiento que produce Mala alineación

Transmite movimiento de polea a polea Bandas

EFECTOS CAUSAS DEL MODO

Falla interna sumistro de

No existe lectura de presión Cables de transmisores

Parada del compresor Paso de corriente alta

Mala instalacion o mal

Sobrecarga del motor

Falla en una fase de la

Dos fases de la red

Desgaste excesivo de las

Tiempo excesivo de uso

Alimentación eléctrica Fecha de revisión:

Garantizar el sumistro de voltaje

Realizar un correcto ajuste y

Abre al momento que la presión alcanza

Evita que el aceite utilizado en la unidad Acumulación de

Separa el aceite residual contenido en el Exceso de

EFECTOS CAUSAS DEL MODO

Retorno de aire comprimido

Mala lubricación en los Anillos de ajuste en mal

Entrada de aceite muy

Saturación del filtro

Anillos de ajuste en mal

Circulación de aceite Fecha de revisión:

Cambio de la válvula mínima de 2

Cambio del filtro periodicamente 2

Cambio de separadores de aceite 3

Cambio de válvula termostática 2

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