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    ABS, ESP y ASR

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    Mario Barrientos
    El documento describe los sistemas ABS y ESP. El ABS evita el bloqueo de las ruedas manteniendo el límite de adherencia mediante la optimización del funcionamiento de los frenos, el mantenimiento del control de la dirección y la mejora de la estabilidad. El ESP evita la pérdida de direccionalidad del vehículo producida por un exceso de subviraje o sobreviraje actuando sobre el sistema de frenos y/o el motor. Ambos sistemas utilizan sensores de rueda, una unidad hidráulica y una unidad

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    ABS, ESP y ASR

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    El documento describe los sistemas ABS y ESP. El ABS evita el bloqueo de las ruedas manteniendo el límite de adherencia mediante la optimización del funcionamiento de los frenos, el mantenimiento del control de la dirección y la mejora de la estabilidad. El ESP evita la pérdida de direccionalidad del vehículo producida por un exceso de subviraje o sobreviraje actuando sobre el sistema de frenos y/o el motor. Ambos sistemas utilizan sensores de rueda, una unidad hidráulica y una unidad

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    El documento describe los sistemas ABS y ESP. El ABS evita el bloqueo de las ruedas manteniendo el límite de adherencia mediante la optimización del funcionamiento de los frenos, el mantenimiento del control de la dirección y la mejora de la estabilidad. El ESP evita la pérdida de direccionalidad del vehículo producida por un exceso de subviraje o sobreviraje actuando sobre el sistema de frenos y/o el motor. Ambos sistemas utilizan sensores de rueda, una unidad hidráulica y una unidad

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    ABS

    Misión: Su misión es evitar el bloqueo de las ruedas manteniendo el límite de adherencia.

    Objetivos:

    • Optimizar el funcionamiento de los frenos


    • Mantener el control de la dirección
    • Mejorar la estabilidad
    • Evitar el daño de los neumáticos

    Tipos de ABS

    • Dos canales (Obsoleto)


    • Tres canales
    • Cuatro canales (Más extendido)

    ¿Qué activa la unidad?

    • Electroválvulas
    • Bomba eléctrica
    • Testigo
    • Señal de auto diagnosis

    Elementos del sistema

    • Sensores de rueda
    o Hall (3)
    o Inductivo (2)
    o Magneto resistivo (2)
    • Grupo Hidráulico
    o Bomba eléctrica
    o Sensor de presión
    o Acumulador
    o Electroválvulas
    • Unidad de control
    • Luz testigo
    ESP
    Misión; Evitar la pérdida de direccionalidad del vehículo producida por un exceso de subviraje
    o sobreviraje

    Lógica de actuación

    1. Sobre el sistema de frenos


    a. Frenando las ruedas motrices por igual
    b. Frenando de forma selectiva las ruedas motrices hasta igualar velocidades
    c. Frenando de forma selectiva las ruedas matroces hasta igualar velocidades de
    las 4 ruedas
    2. Sobre el motor reduciendo el par motor
    a. Actuando sobre la apertura de la mariposa de gases
    b. Modificando el avance de encendido
    c. Anulación momentánea de la inyección
    d. Modificaron de los tiempos de inyección
    3. Sobre ambos sistemas

    Elementos del sistema

    • Sensores de rueda
    o Hall (3)
    o Inductivo (2)
    o Magneto resistivo (2)
    • Grupo hidráulico
    o Bomba eléctrica
    o Sensor de presión
    o Acumulador
    o Electroválvulas
    o Bomba secundaria
    o Dos válvulas electromagnéticas de bloqueo con limitador de presión
    o Dos válvulas hidráulicas con conmutación en las ruedas motrices
    • Unidad de control
    • Luz testigo
    • Sensor de ángulo de volante
    • Sensor de aceleración transversal
    o Hall
    o Capacitivo
    • Sensor de viaje (Diapason)

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