Resolución Del Ejercicio de Pavimento Flexible

MÉTODO AASHTO 93 PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
ALUMNA: ENEIDA EMERITA SILVA AQUINO

EJERCICIO N°1:
Diseñar un pavimento flexible por el método AASTHO para un periodo de diseño de 25

años y en el cual se espera un tránsito promedio diario de vehículos comerciales de
650 en dos carriles, el crecimiento anual es de 7% con un factor camión de 1.7, el
suelo tiene un CBR de 9%, materiales para las capas sub base y base tiene un CBR
de 40 y 80 respectivamente. La temperatura es de 20°, el Easf= 350000 PSI.
DATOS:
Periodo De Diseño  25 años
Vehículos Comerciales  Carga pesada

Tránsito Promedio Diario (IMD)  650
N° Carriles  2
Crecimiento Anual  7.0%
Factor Camión ( F vpi)  1.7
Cbr Subrasante  9%
Cbr Subbase  40 %
Cbr Base  80 %
Temperatura  20°
Easf  350 000 psi ( E1 )
 Ecuación básica para diseño de la estructura de pavimento flexible:
 Incógnitas a buscar
W 18 : número de aplicación de ejes equivalentes durante el periodo de diseño

Z R: parámetro estadístico asociado a la incertidumbre del índice de servicio
S0: desviación estándar total de la distribución normal de errores en variables de diseño
∆ PSI : diferencia entre los índices de servicio inicial y final
M r : modulo de resiliente en psi
 Objetivo de ecuación
PARA ESTE SN CORRESPONDE EL SIGUIENTE Mr
SN 1: número estructural de la capa asfáltica  M r de base
SN 2: número estructural de la base  M r de subbase
SN 3: número estructural de la subbase M
 r de subrasante
PASO 1  Calcular W 18
1.1. Calculamos el número de repeticiones (EE)

Se usará la siguiente formula en base al tipo de vehículo que hacen mención el
ejercicio (vehículos comerciales).
N° EE = EE día−carril x Fca x 365
1.1.1.Cálculo del factor de crecimiento (Fca):
( 1+ r )n−1
Factor Fca=
r
- r = tasa anual de crecimiento  7%  0.07

- n = Periodo de diseño  25 años
( 1+ r )n−1
Factor Fca=
r
( 1+ 0.07 )25−1 4.42743264012

Factor Fca= =
0.07 0.07
Fca = 63.2490377
1.1.2.Cálculo de EE día−carril:
EE día−carril=IMD pi∗F d∗F c∗F vpi∗F pi
- IMD pi= índice Medio Diario  650

- F d= Factor direccional
- F c= Factor carril
- F vpi= Factor vehicular pesado de tipo seleccionado  1.7
- F pi= Factor de presión de neumáticos
Fuente: (Manual de Carreteras – Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos –

Sección Suelos y Pavimentos, MTC, 2014, Pág. 64.)
Considerando el dato del ejercicio son 2 carriles y asumiendo por funcionalidad un

carril por sentido, se hace selección de los siguientes datos según el cuadro 51.
F d= Factor direccional  0.5

F c= Factor carril  1
F pi= 1  valor estimado por MTC-AASHTO 93
Aplicando los datos en formula:
EEdía−carril=IMD pi∗F d∗F c∗F vpi∗F pi
EE día−carril=650∗0.5∗1∗1.7∗1
EEdía−carril = 552.5
Teniendo los valores requeridos se procede al cálculo de N°EE:
N° EE = EE día−carril x Fca x 365
N ° EE=552.5 x 63.2490377 x 36 5
N° EE = 12754959.07  W 18 =12754959.07 EE
PASO 2  Calcular desviación estándar normal Z R
Selección del tipo de tráfico de acuerdo al rango de tráfico (N° EE) y según guía
AASHTO
Fuente: (Manual de Carreteras – Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos –

Sección Suelos y Pavimentos, MTC, 2014, Pág. 133.)
Fuente: (Manual de Carreteras – Suelos,

Geología, Geotecnia y Pavimentos – Sección
Suelos y Pavimentos, MTC, 2014, Pág. 127.)
Del cuadro se obtienen los siguientes datos

- Tipo de tráfico  = T P 11
- Nivel de confiabilidad (R%)  90%
- Para un R%= 90% la desviación estándar normal  Z r  -1.282
PASO 3  Calcular desviación estándar total S0
Considerando el siguiente cuadro dado la guía AASHTO 93

Datos:
- Pavimento flexible
- Construcción nueva
Desviación estándar total  S0 =0.45
PASO 4  Calcular la Diferencial de serviciabilidad ∆ PSI
∆ PSI =P0−P f
P0= Serviciabilidad inicial Pf = Serviciabilidad final
Fuente: (Manual de Carreteras – Suelos, Geología, Fuente: (Manual de Carreteras – Suelos, Geología,
Geotecnia y Pavimentos – Sección Suelos y Geotecnia y Pavimentos – Sección Suelos y
Pavimentos, MTC,2014, Pág. 137.) Pavimentos, MTC,2014, Pág. 138.)
∆ PSI =P0−P f
∆ PSI =4−2.5
Diferencial de serviciabilidad  ∆ PSI =1.5
PASO 5  Calcular el Módulo de Resiliencia ( M R )
MR (PSI) = 2555*CBR0.64
Datos del ejercicio:
CBR Subrasante  9 % (Regular)

CBR Subbase  40 %
CBR Base  80 %
Aplicando datos del ejercicio a la formula, para CBR de 7.2 a 20% se aplica la
siguiente formula (Guía de Diseño AASHTO 2002)
MR (PSI) = 2555*CBR0.64
- M R (subrasante) = 2555*(9)0.64 = 10425.72 psi  este valor aplica para SN

- M R (subbase) = 2555*(40)0.64 = 27083.78 psi
- M R (base) = 2555*(80)0.64= 42205.45 psi
PASO 6  Calcular el número estructural (SN)
Con los datos calculados se reemplazará en la fórmula para la obtención de SN
log 10 ( W 18 )=Z R∗S0 +9.36 x log 10 ( SN +1 )−0.20

log 10 ( 4.2−1.5
∆ PSI
) + 2.32∗log ( M R ) −8.07
10
1094
0.40+ 5.19
( SN + 1 )
W 18 = 12754959.07 EE
Z R= -1.282
S0 = 0.45
∆ PSI = 1.5
MR = 10425.72
SN = 4.758
Usando el excell proporcionado por el diplomado, haciendo tabulaciones el valor

obtenido de la ecuación es 4.758
PASO 7  Calcular los espesores de las capas individuales del pavimento
a 1, a 2, a 3= Coeficiente estructural de capa asfáltica, base y sub-base

D1, D2, D3= Espesores de capa asfáltica, base y sub-base
m2, m3= Coeficiente de drenaje de base y sub-base
SN = a 1* D 1 + a 2 * D2*m2 + a 3 * D 3*m3
SN = SN 1 + SN 2 + SN 3
capa base sub-base
asfáltica
7.1. Cálculo de a 1: Capa asfáltica
0.39
350000
Aplicando en el grafico el dato proporcionado por el ejercicio ( Easf = 350000)
a 1 = 0.39
7.2. Cálculo de a 2: Base
0.134
Aplicando en el grafico el dato proporcionado por el ejercicio CBR = 80%
a 2 = 0.134
7.3. Cálculo de a3: sub- base
Aplicando en el grafico el dato proporcionado por el ejercicio CBR = 40%
a 3 = 0.12
7.4. Calcular los Coeficientes de drenaje para capa base y subbase.
Asumiendo valores ideales

m2 = 1 (base)
m3 = 1 (sub-base)
7.5. Calcular espesores del pavimento con los datos obtenidos
Valores recomendados de espesores mínimos de capa superficial y base granular

según el tráfico Tp11 – tabla AASHTO
- Espesor mínimo de capa superficial  130 mm  5.12”

- Espesor mínimo de base granular  250 mm  9.84”
7.5.1. Cálculo del número estructural requerido por la capa asfáltica ( SN 1 ¿

log 10 ( W 18 )=Z R∗S0 +9.36 x log 10 ( SN 1 +1 ) −0.20

log 10 ( 4.2−1.5
∆ PSI
) +2.32∗log ( M R )−8.07
10
1094
0.40+ 5.19
( SN 1 +1 )
W 18 = 12754959.07 EE
Z R= -1.282
S0 = 0.45
∆ PSI = 1.5
MR = 42205.45  M R (base)
SN 1 = 2.764  SN 1requerido
7.5.1.1. Cálculo del espesor de la capa asfáltica ( D 1)
SN 1 2.76 4
D 1= → D 1=
a1 0.39
D 1=7
7.5.1.2. Con lo obtenido se calcula el valor real de SN 1*
SN 1* = a 1x D 1  SN 1* = 0.39 x 7
SN 1* = 2.77 Es el valor final de SN 1
7.5.2. Cálculo del número estructural requerido por la base ( SN 2 ¿
log 10 ( W 18 )=Z R∗S0 +9.36 x log 10 ( SN 2 +1 ) −0.20

log 10 ( 4.2−1.5
∆ PSI
) +2.32∗log ( M R )−8.07
10
1094
0.40+ 5.19
( SN 2 +1 )
W 18 = 12754959.07 EE
Z R= -1.282
S0 = 0.45
∆ PSI = 1.5
MR = 27083.78  M R (sub-base)
7.5.2.1. Cálculo del espesor de la base granular ( D 2)
SN 1∗¿ 3.30 4−2.7 7

D 2=SN 2− → D 2= ¿
a2 x m 2 0 .134 x 1
D2=4 (NO CUMPLE)

7.5.2.2. Con lo obtenido se calcula el valor real de SN 2*
SN 2* = a 2x D 2 x m2 + SN 1*  SN 2* = 0.134 x 4 x 1 + 2.77
SN 2* = 3.306  Es el valor final de SN 2
7.5.3. Cálculo del número estructural requerido por la sub-base ( SN 3 ¿
log 10 ( W 18 )=Z R∗S0 +9.36 x log 10 ( SN 3 +1 ) −0.20

log 10 ( 4.2−1.5
∆ PSI
) +2.32∗log ( M R ) −8.07
10
1094
0.40+ 5.19
( SN 3 +1 )
W 18 = 12754959.07 EE
Z R= -1.282
S0 = 0.45
∆ PSI = 1.5
M R = 10425.72  M R (subrasante
)
7.5.3.1. Cálculo del espesor de la sub-base granular ( D 3)
SN 2∗¿ 4.758−3. 306

D3=SN 3− → D3 = ¿
a3 x m 3 0.1 2 x 1
D3=1 2 (NO CUMPLE)
 Teniendo en cuenta que por medio de los cálculos manuales el resultado

de los espesores del pavimento no cumple con los parámetros de los
cuadros de AASHTO. Se procederá a usar los datos principales obtenidos
en el Excel proporcionado por el diplomado:
ALTERNATIVA N°1 ( M R BASE):
D1 = 9 cm; D2 = 12 cm; D3 = 15 cm
SN 1= 2.764 ≤ SN 1*= 2.90CUMPLE
ALTERNATIVA N°2 ( M R SUB-BASE):
D1 = 10 cm; D2 = 16 cm; D3 = 16 cm
SN 2= 3.304 ≤ SN 2* = 3.33 CUMPLE
ALTERNATIVA N°3 ( M R SUBRASANTE):
D1 = 16 cm; D2 = 19 cm; D3 = 22 cm
SN 3= 4.758 ≤ SN 3* = 4.81 CUMPLE

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MÉTODO AASHTO 93 PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

ALUMNA: ENEIDA EMERITA SILVA AQUINO

Diseñar un pavimento flexible por el método AASTHO para un periodo de diseño de 25

Periodo De Diseño  25 años

Vehículos Comerciales  Carga pesada

 Ecuación básica para diseño de la estructura de pavimento flexible:

W 18 : número de aplicación de ejes equivalentes durante el periodo de diseño

1.1. Calculamos el número de repeticiones (EE)

N° EE = EE día−carril x Fca x 365

1.1.1.Cálculo del factor de crecimiento (Fca):

- r = tasa anual de crecimiento  7%  0.07

( 1+ 0.07 )25−1 4.42743264012

EE día−carril=IMD pi∗F d∗F c∗F vpi∗F pi

- IMD pi= índice Medio Diario  650

Fuente: (Manual de Carreteras – Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos –

Considerando el dato del ejercicio son 2 carriles y asumiendo por funcionalidad un

F d= Factor direccional  0.5

EEdía−carril=IMD pi∗F d∗F c∗F vpi∗F pi

Teniendo los valores requeridos se procede al cálculo de N°EE:

N° EE = EE día−carril x Fca x 365

PASO 2  Calcular desviación estándar normal Z R

Fuente: (Manual de Carreteras – Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos –

Fuente: (Manual de Carreteras – Suelos,

Del cuadro se obtienen los siguientes datos

Considerando el siguiente cuadro dado la guía AASHTO 93

Desviación estándar total  S0 =0.45

PASO 4  Calcular la Diferencial de serviciabilidad ∆ PSI

P0= Serviciabilidad inicial Pf = Serviciabilidad final

Diferencial de serviciabilidad  ∆ PSI =1.5

PASO 5  Calcular el Módulo de Resiliencia ( M R )

Datos del ejercicio:

CBR Subrasante  9 % (Regular)

- M R (subrasante) = 2555*(9)0.64 = 10425.72 psi  este valor aplica para SN

PASO 6  Calcular el número estructural (SN)

Con los datos calculados se reemplazará en la fórmula para la obtención de SN

log 10 ( W 18 )=Z R∗S0 +9.36 x log 10 ( SN +1 )−0.20

Usando el excell proporcionado por el diplomado, haciendo tabulaciones el valor

PASO 7  Calcular los espesores de las capas individuales del pavimento

a 1, a 2, a 3= Coeficiente estructural de capa asfáltica, base y sub-base

Aplicando en el grafico el dato proporcionado por el ejercicio ( Easf = 350000)

7.2. Cálculo de a 2: Base

Aplicando en el grafico el dato proporcionado por el ejercicio CBR = 80%

7.3. Cálculo de a3: sub- base

Aplicando en el grafico el dato proporcionado por el ejercicio CBR = 40%

7.4. Calcular los Coeficientes de drenaje para capa base y subbase.

Asumiendo valores ideales

7.5. Calcular espesores del pavimento con los datos obtenidos

Valores recomendados de espesores mínimos de capa superficial y base granular

- Espesor mínimo de capa superficial  130 mm  5.12”

7.5.1. Cálculo del número estructural requerido por la capa asfáltica ( SN 1 ¿

log 10 ( W 18 )=Z R∗S0 +9.36 x log 10 ( SN 1 +1 ) −0.20

7.5.1.1. Cálculo del espesor de la capa asfáltica ( D 1)

7.5.1.2. Con lo obtenido se calcula el valor real de SN 1*

SN 1* = 2.77 Es el valor final de SN 1

7.5.2. Cálculo del número estructural requerido por la base ( SN 2 ¿

log 10 ( W 18 )=Z R∗S0 +9.36 x log 10 ( SN 2 +1 ) −0.20

7.5.2.1. Cálculo del espesor de la base granular ( D 2)

SN 1∗¿ 3.30 4−2.7 7

D2=4 (NO CUMPLE)

log 10 ( W 18 )=Z R∗S0 +9.36 x log 10 ( SN 3 +1 ) −0.20