Trabajo 3 Sistemas de Comunicacion
Trabajo 3 Sistemas de Comunicacion
Trabajo 3 Sistemas de Comunicacion
SISTEMAS DE COMUNICACIÓN
CUN
BOGOTA
2021
Multiplexacion.
Es la técnica que permite la transmisión simultánea de varias señales al mismo tiempo.
Estas señales van guiadas por canales que comparten el mismo medio de transmisión.
Su principal objetivo es minimizar la cantidad de líneas de transmisión físicas requeridas
y maximizar el uso del ancho de banda de los medios. Así mismo, conlleva la reducción
de los costos de transmisión.
¿Cómo funciona?
Proceso de multiplexación por división de frecuencias con banda lateral única con portadora suprimida.
En el esquema que se presenta se muestran las etapas básicas de una banda lateral
única con portadora suprimida y multiplexador por división de frecuencia, se tiene en un
principio una señal de banda base (señales originales de voz, vídeo o señales digitales),
esta señal de banda base de 0 a 10Khz pasa por un modulador balanceado de mayor
frecuencia que permite crear una señal portadora de 100Khz en el rango de frecuencia
aceptado por el medio para su transmisión, en este caso permite llevar los 10Khz de
cada banda base en un espacio determinado y único entre el rango de frecuencia
permitido por el medio, que en este caso es de 100Khz a 130Khz (un ancho de
frecuencia de 30Khz para el medio de transmisión). La salida del modulador balanceado
es una forma de onda con portadora suprimida y doble banda lateral, con ancho de
banda (BW) de 20Khz cada una, la onda pasa por un filtro pasa banda (BPF) donde se
convierte a una señal compatible al medio ocupando la banda de frecuencias de 100 a
110Khz, bloqueando la banda lateral inferior, dando como resultado para cada ancho
de banda 10Khz en un ancho de frecuencia único.
En resumen para el canal 2: Las señales del canal modulan una portadora de 110 kHz
en un modulador balanceado, y vuelven a producir una forma de onda DSBSC, que se
convierte a SSBSC pasándola por un filtro pasa banda sintonizado para pasar sólo las
frecuencias de banda lateral superior. Así, la salida del BPF ocupa una banda de
frecuencias de 110 a 120 kHz en la salida del multiplexor. De igual forma para el resto
de los canales.
Una vez estas señales entran a la linea de transmisión deben pasar por un proceso de
de-multiplexación con el cual se busca devolver las señales a su canal con su respectiva
banda base, que no es mas que la señal (vídeo o voz) original. Como se muestra en la
imagen.
Proceso de de-multiplexación por división de frecuencia de una señal de banda lateral única con portadora
suprimida
Para este proceso se necesita en cada linea de transmisión un filtro pasa banda que se
encargara de filtrar la banda deseada al canal correspondiente, una vez la señal sea
filtrada esta debe pasar por un de-modulador cuya principal función es eliminar la señal
portadora para devolver al canal correspondiente su frecuencia original, en este caso de
0 - 10Khz.
Principales características
Multiplexado y de-multiplexado de una señal analógica de banda lateral única con portadora suprimida.
Un ejemplo de FDM es la banda comercial de AM, que ocupa un espectro de frecuencias de
535 a 1605 kHz. Si se transmitiera el audio de cada estación con el espectro original de
frecuencias, sería imposible separar una estación de las demás. En lugar de ello, cada
estación modula por amplitud una frecuencia distinta de portadora, y produce una señal de
doble banda lateral.
Hay muchas aplicaciones de FDM, por ejemplo, la FM comercial y las emisoras de televisión,
así como los sistemas de telecomunicaciones de alto volumen. Dentro de cualquiera de las
bandas de transmisión comercial, las transmisiones de cada estación son independientes
de las demás.
Número de canales definidos por la UIT que pueden ser enviados de manera
simultanea
Definiciones relacionadas
Es una técnica que permite la transmisión de señales digitales y cuya idea consiste en
ocupar un canal (normalmente de gran capacidad) de trasmisión a partir de distintas
fuentes, de esta manera se logra un mejor aprovechamiento del medio de trasmisión. El
Acceso múltiple por división de tiempo (TDMA) es una de las técnicas de TDM más
difundidas.
La multiplexación por división de tiempo (MDT) o (TDM), del inglés Time Division
Multiplexing, es el tipo de multiplexación más utilizado en la actualidad, especialmente
en los sistemas de transmisión digitales. En ella, el ancho de banda total del medio de
transmisión es asignado a cada canal durante una fracción del tiempo total (intervalo de
tiempo).
En este circuito, las entradas de seis canales llegan a los denominados interruptores de
canal, los cuales se cierran de forma secuencial, controlados por una señal de reloj, de
manera que cada canal es conectado al medio de transmisión durante un tiempo
determinado por la duración de los impulsos de reloj.
El Acceso múltiple por división de tiempo (Time Division Multiple Access o TDMA, del
inglés) es una técnica de multiplexación que distribuye las unidades de información en
ranuras ("slots") alternas de tiempo, proveyendo acceso múltiple a un reducido número
de frecuencias.
También se podría decir que es un proceso digital que se puede aplicar cuando la
capacidad de la tasa de datos de la transmisión es mayor que la tasa de datos necesaria
requerida por los dispositivos emisores y receptores. En este caso, múltiples
transmisiones pueden ocupar un único enlace subdividiéndole y entrelazándose las
porciones.
La cadena de bits consiste en tramas que contienen 193 bits, donde 1 bit es usado
para la alineación y 192 son usados por los 24 canales de 8 bits cada uno.
Los elementos básicos de una red PDH (presiocnronous digital herarchy) son los
multiplexores, los sistemas digitales de distribución de conexiones (digital cross-
connection) y los repetidores digitales. La estructura PDH muestra que la eficacia de los
multiplexores se ha visto incrementada con los sistemas digitales de distribución de
conexiones. Estas facilidades se pueden utilizar para configurar servicios dedicados
punto a punto. La siguiente figura muestra un multiplexor plesiócrono.
Características
Los transmisores están constituidos con láser mono modos (SLM) con modulación
externa para reducir el chirp. Las señales de cada canal se combinan mediante un
multiplexor WDM antes de ser introducidas en la fibra óptica. A lo largo del enlace se
emplean EDFAs para contrarrestar la atenuación. En el receptor los canales son
separados mediante un de multiplexor WDM y conducidos a un recetor. Además se
puede extraer un canal específico en un punto intermedio del trayecto mediante
multiplexadores ópticos de inserción/extracción (OADM, Optical Add-Drop Multiplexer).
• Los sistemas SWDM (WDM simple), en los cuales las longitudes de onda de las
portadoras se encuentran distanciadas ampliamente; por ejemplo, utilizando una
portadora a 1550 nm y otra a 1310nm.
• Sistemas DWDM (WDM denso), en estos sistemas el espaciado entre las
longitudes de onda de los canales es muy reducido, dando lugar a una gran
densidad de canales. Estos sistemas consiguen la máxima eficiencia en el uso
de la fibra. Cuando se habla de sistema WDM sin indicar la categoría se hace
referencia a este segundo grupo de sistemas.
Como ejemplo la siguiente tabla muestra los canales de la rejilla de la UIT para un
espaciado de 100GHz.
1. Los sistemas WDM no son apropiados en fibras DSF debido a las consecuencias
del efecto no lineas de FWM (four-wave mixing).
2. Los amplificadores ópticos empleados en WDM requiren un perfil de la ganacia
plano, ademas de proporcionar una ganancia independiente del número de
longitudes de onda.
3. WDM requiere disponer de un receptor y un láser para cada longitud de onda, lo
cual incrementa su coste. Aunque en TDM basta con un único láser y receptor,
la electrónica asociada a la multiplexación y demultiplexación es más cara.
4. La transparencia de los sistemas WDM es también un inconveniente a la hora
de monotorizar las señales pues no se desconoce el formato y la tasa binaria de
cada canal. Lo que dificulta el monitoreo de la tasa de error de bit (BER, bit error
rate).
5. Los efectos no lineales y las diafonías aumentan, pues se están enviando
muchas señales muy próximas en diferentes longitudes de onda y con elevada
potencia. Así como la dispersión, ya que se transmiten señales a una elevada
tasa de transmisión.
Como suministra espaciamientos de canales de 50 GHz (0,4 nm), 100 GHz (0,8 nm) o
200 GHz (1,6 nm), se pueden colocar varios cientos de longitudes de onda en una sola
fibra. La mayoría de los sistemas DWDM típicos utilizan 40 u 80 canales, aunque se
pueden alcanzar los 160.
Ventajas DWDM
Características DWDM
Figura 1.
Figura 2.
Funcionamiento de un Transponder Basado en el Sistema DWDM
Dispositivos de microondas
La ingeniería de microondas/milimétricas tiene que ver con todos aquellos dispositivos,
componentes y sistemas que trabajen en el rango frecuencial de 300 MHz a 300 GHz.
Debido a tan amplio margen de frecuencias, tales componentes encuentran aplicación
en diversos sistemas de comunicación.
Ejemplo típico es un enlace de radiocomunicaciones terrestre a 6 GHz, en el cual
detrás de las antenas emisora y receptora, hay toda una circuitería capaz de generar,
distribuir, modular, amplificar, mezclar, filtrar y detectar la señal. Otros ejemplos lo
constituyen los sistemas de comunicación por satélite, los sistemas radar y los
sistemas de comunicación móviles, muy en boga en estos días.
Tecnología de semiconductores
La tecnología de semiconductores, que proporciona dispositivos activos que operan en
el rango de las microondas, junto con la invención de líneas de transmisión planares,
ha permitido la realización de tales funciones por circuitos híbridos de microondas.
En estos circuitos, sobre un determinado sustrato, se definen las líneas de transmisión
necesarias. Elementos pasivos (condensadores, resistencias) y activos
(transistores, diodos) son posteriormente incorporados al circuito mediante el uso de
pastas adhesivas y técnicas de soldadura. De ahí el nombre de tecnología híbrida de
circuitos integrados (HMIC: "Hibrid Microwave Integrated Circuit").
Tecnología monolítica
Recientemente, la tecnología monolítica de circuitos de microondas (MMIC), permite el
diseño de circuitos/subsistemas capaces de realizar, muchas de las funciones
mencionadas anteriormente, en un sólo "chip".
Por las ventajas que ofrece ésta tecnología, su aplicación en el diseño de
amplificadores para receptores ópticos, constituye un campo activo de investigación y
desarrollo.
Ambas tecnologías
El diseño de circuitos de microondas en ambas tecnologías, ha exigido un modelado
preciso de los diferentes elementos que forman el circuito. De especial importancia
son los dispositivos activos (MESFET, HEMT, HBT); pues conocer su comportamiento
tanto en pequeña señal como en gran señal (régimen no lineal), es imprescindible para
poder predecir la respuesta de un determinado circuito que haga uso de él. El análisis,
modelado y simulación de éstos dispositivos, constituye otra de las áreas de trabajo.
Antenas y torres de microondas
La distancia cubierta por enlaces microondas puede ser incrementada por el uso de
repetidoras, las cuales amplifican y redireccionan la señal, es importante destacar que
los obstáculos de la señal pueden ser salvados a través de reflectores pasivos.
La señal de microondas transmitidas es distorsionada y atenuada mientras viaja desde
el transmisor hasta el receptor, estas atenuaciones y distorsiones son causadas por
una perdida de poder dependiente a la distancia, reflexión y refracción debido a
obstáculos y superficies reflectoras, y a pérdidas atmosféricas.
La siguiente es una lista de frecuencias utilizadas por los sistemas de microondas:
Common carrier/Operational fixed
2.110/2.130 GHz
1.850/1.990 GHz
2.160/2.180 GHz
2.130/2.150 GHz
3.700/4.200 GHz
2.180/2.200 GHz
5.925/6.425 GHz
2.500/2.690 GHz
10.7/11.700 GHz
6.575/6.875 GHz
12.2/12.700 GHz
Algunas de las ventajas
Antenas relativamente pequeñas son efectivas.
A estas frecuencias las ondas de radio se comportan como ondas de luz, por ello la
señal puede ser enfocada utilizando antenas parabólicas y antenas de embudo,
además pueden ser reflejadas con reflectores pasivos.
Otra ventaja es el ancho de banda, que va de 2 a 24 GHz.
Desventajas
Las frecuencias son susceptibles a un fenómeno llamado Disminución de
Multicamino (Multipath Fanding), lo que causa profundas disminuciones en el poder de
las señales recibidas.
A estas frecuencias las pérdidas ambientales se transforman en un factor importante,
la absorción de potencia causada por la lluvia puede afectar dramáticamente el
comportamiento del canal.
Utilización en comunicaciones espaciales
Los satélites artificiales han extendido el alcance de la línea de propagación y han
hecho posible la transmisión transoceánica de microondas por su capacidad de admitir
anchas bandas de frecuencias. La línea de transmisión puede extenderse por uno de
los distintos medios existentes.
El satélite en forma de globo de plástico metalizado exteriormente puede ser empleado
como reflector pasivo, en cuyo caso no se necesita equipo alguno en el satélite. Se ha
estimado que veinticuatro de tales reflectores pasivos en órbitas polares establecidas
al azar alrededor de unos 5000 kilómetros permitirían una transmisión transatlántica
que solo se interrumpiría menos de 1% del tiempo.
Como segunda posibilidad, el satélite puede emplearse como un receptor activo en
microondas, retransmitiendo la señal que recibe, bien instantáneamente o tras un
almacenaje hasta que esté próximo a la estación receptora. En este último caso la
capacidad del canal queda limitada.
Con el satélite en una órbita próxima, es decir, inferior a 8000 kilómetros, la pérdida de
transmisión es moderada, pero las estaciones terrestres deben tener antenas capaces
de explotar casi de horizonte a horizonte. Si el satélite se sitúa en una
órbita ecuatorial de veinticuatro horas, parecerá como si tuviera fijo sobre algún punto
del ecuador, darían una cobertura mundial. Con el satélite fijo en su posición respecto
a la tierra y estabilizado en su orientación pueden emplearse antenas grandes y
relativamente económicas para las estaciones terrestres, pudiéndose emplear en el
satélite una antena con una directividad modesta.
Desconectado el radio terrestre Rt= 6370 Km se ve que la altura sobre el suelo del
satélite será aproximadamente igual a 36000 Km que es la órbita de clark.
Los países de la zona tropical y templada usan los satélites estacionarios.
Los países en zonas más alejadas del ecuador son forzados a incluir la órbita en
relación con el ecuador y prescindir así del sincronismo perfecto, por que el
desplazamiento del satélite es lento con relación a la tierra.
Como el satélite no debe cargar grandes masas, la potencia de su transmisor es
reducida y su antena es relativamente pequeña. Sus ondas deben atravesar la
ionosfera terrestre, de ahí el uso de microondas para conseguir altísimas ganancias en
las antenas terrestres son parabólicas de grandes dimensiones, aproximadamente
igual a 30 m de diámetro con ganancia de 60 dB en 2 Ghz.
Diseño de enlaces terrestres por microondas
Los enlaces se hacen básicamente entre puntos visibles es decir, puntos altos de la
topografía.
Cualquiera que sea la magnitud del sistema de microondas, para funcionamiento
correcto es necesario que los recorridos entre enlaces tengan una altura libre
adecuada para la propagación en toda época del año, tomando en cuenta las
variaciones de las condiciones atmosféricas de la región.
Para poder calcular las alturas libres debe conocerse la topografía del terreno, así
como la altura y ubicación de los obstáculos que puedan existir en el trayecto.
Antes de hacer mediciones en el terreno puede ser necesario estudiar los planos
topográficos de la zona. Por lo general el estudio minucioso de los mapas y de los
planos facilita las labores, sobre todo en sistema extensos con gran número de
repetidoras y donde existe una gran variedad de rutas posibles. Por proceso de
eliminación y de selección ha de llegarse a la escogencia de la ruta más favorable.
Sobre un mapa de la región en escalas del orden de 1:10000, 1: 100000 o 1: 200000,
se escogen estaciones separadas de 10 a 50 Km
Una vez escogidos los sitios de ubicación propuestos para las torres de las antenas, y
habiéndose determinado la elevación del terreno comprendido entre dichos sitios, se
prepara un diagrama de perfiles.
En la mayoría de los casos solo es necesario los perfiles de los obstáculos y de sus
alrededores, donde pueda obstruirse la línea visual.
Las señales de radiotransmisión en las frecuencias de microondas generalmente se
propagan en línea recta en la forma de un haz dirigido de un punto a otro. Sin
embargo, el haz puede desviarse o curvarse hacia la tierra por efecto de la refracción
de las ondas en la atmósfera. La magnitud de la curvatura se ha tenido en cuenta al
calcular el factor K.
Puede emplearse un perfil de trayecto dibujado sin mostrar la curvatura de la tierra, y
con el haz de microondas en línea recta entre las dos antenas. Dicho perfil representa
el caso en el cual la curvatura del haz es igual a la del terreno y el radio de la tierra es
infinito. Esta es una de las condiciones extremas que deben investigarse al estudiar el
efecto de las condiciones atmosféricas anormales sobre la propagación de las
microondas. Sobre el mismo gráfico se dibujan los recorridos del haz para otros
posibles valores de K entre ellos el normal que es 4/3.El trazado de las curvas con
diversos valores de K se hace con plantillas normalizadas. Traza el elipsoide de
fresnel para verificar si ocurre obturación.
Determinando el perfil del terreno sobre el que se propaga el haz, se estudiará el
margen de este con relación al obstáculo mas prominente. Dicho margen hay que
compararlo con el radio de la n-esima zona abscisa o, esta dado por la ecuación:
Rfn = nhd1d2/d1+d2,m
donde:
Rfn = Radio de la n-esima zona de fresnel en metros.
h = Longitud de onda en metros.
d1 = Distancia del transmisor al punto considerado en metros.
d2 = Distancia del punto considerado al receptor en metros.
A partir del mapa de la región se traza en un papel 4/3 el perfil del terreno a lo largo de
la trayectoria de estación a estación.
Comunicación de Satélites.
Los sistemas de comunicación por satélite relacionados con el control de la pesca,
utilizan satélites que, o bien son geoestacionarios, o se encuentran orbitando. En los
sistemas geoestacionarios los satélites permanecen en una posición fija con relación a
una situación geográfica dada (realmente el satélite se encuentra en una órbita fija que
se mueve manteniendo una relación estable con la tierra). Con este tipo de sistema el
satélite es capaz en todo momento de recibir y transmitir mensajes a cualquier equipo
transmisor o receptor que se encuentre dentro del área geográfica permanentemente
visible por el satélite. Los sistemas de comunicaciones basados en satélites
geoestacionarios pueden disponer de más de un satélite al objeto de cubrir mayor
porcentaje de la superficie terrestre.
Los satélites de comunicación orbitales se mueven dentro de una órbita de modo que el
satélite pasa sobre una situación geográfica dada a intervalos regulares. Tales sistemas
conllevan que los equipos transmisores o receptores terrestres solo se encuentren
dentro del radio de alcance del satélite a intervalos periódicos, y consigan transmitir o
recibir únicamente cuando estén dentro de la cobertura del satélite, o dicho de otro
modo, cuando el satélite esté «visible». El equipo transmisor puede almacenar los
mensajes hasta el momento de paso del satélite. Cuando los mensajes son transmitidos
al satélite, pueden también ser almacenados en el mismo hasta que el satélite entre
dentro de la zona de cobertura de una estación receptora terrestre. A diferencia de los
sistemas geoestacionarios, un solo satélite podría de hecho cubrir toda la superficie de
la tierra. Sin embargo pueden producirse carencias temporales de cobertura cuando el
satélite no se encuentre a la vista de unas posiciones geográficas dadas. Incrementando
el número de satélites se consigue incrementar igualmente la cobertura del sistema, y
disminuir las carencias temporales de cobertura cuando el satélite no se encuentra
visible desde una posición dada.
En ambos tipos de sistemas de comunicaciones pueden utilizarse transmisores fijos o
móviles. Estos transmisores se instalan a bordo de un buque, avión, edificio, etc., y
utilizan señales de radio para enviar el mensaje al transpondedor instalado en el satélite.
El mensaje puede almacenarse en el satélite para ser reenviado posteriormente, o de
forma inmediata, a otro receptor o transmisor con capacidad de recepción (transceptor)
instalado en otro buque, avión, edificio, etc. En otros casos la estación receptora será
una gran estación fija (una «estación terrestre») con capacidad de enlace con el sistema
normal de telefonía terrestre.
Elementos que afectan al rendimiento del sistema
El rendimiento de un sistema basado en satélites depende en primer lugar del tipo y la
intensidad de la señal de radio utilizada entre el transmisor instalado en el buque y el
satélite. La potencia de la señal del satélite y su capacidad para enfocarla sobre un área
geográfica son factores interdependientes, que conjuntamente determinarán los
requisitos de tamaño y potencia exigibles al equipo transmisor del buque.
El tipo de señal radio utilizada por los transceptores empleados para el control pesquero
se encuentra normalmente comprendida dentro de la banda de microondas, dada su
gran fiabilidad y su bajo requerimiento de potencia. Esta señal no resulta mayormente
afectada por las condiciones atmosféricas.
Descripción de los sistemas
Los sistemas de comunicaciones utilizados para las labores de seguimiento, control y
vigilancia pesquera son, principalmente, Inmarsat, Argos y Euteltracs. Las descripciones
detalladas de cada sistema pueden obtenerse directamente de los suministradores por
lo que no se recogen en este documento, salvo con carácter muy general.
Inmarsat
Inmarsat es un sistema geoestacionario que cuenta con cuatro satélites operativos. Dos
de ellos se encuentran ubicados sobre los Océanos Pacífico e Indico respectivamente,
y los otros dos cubren el Océano Atlántico. Esta distribución proporciona una cobertura
casi global puesto que todos los satélites están muy próximos al ecuador y las áreas de
cobertura se solapan alrededor de la esfera terrestre, centradas a lo largo del ecuador.
Sin embargo la cobertura total de las regiones polares no es posible, ya que la altura
sobre la superficie terrestre a la que se encuentran los satélites no permite que las
regiones polares sean visibles. El área fuera de cobertura es la comprendida al sur de
75 grados de latitud sur, y al norte de 75 grados de latitud norte.
Inmarsat ofrece una variedad de diferentes tipos de servicios de comunicaciones
utilizando los mismos satélites. Muchos buques de gran porte utilizan Inmarsat A, o su
sucesor digital, Inmarsat B. Estos tipos de servicio incluyen voz, fax y envío de datos a
alta velocidad, tanto en modo transmisión como en modo recepción. El Inmarsat A o B
proporcionan realmente un medio de comunicación «punto a punto» o dúplex, similar al
que proporcionaría una conexión telefónica en la que ambos interlocutores se
encuentran conectados de modo directo y prácticamente en tiempo real.
El Inmarsat M utiliza un formato mas reducido y de menor velocidad que el Inmarsat A
o B, pero proporciona unos servicios similares. Tanto el Inmarsat A y B como el M no
disponen de sistemas automáticos de informes de posición. Suministran un servicio de
comunicaciones similar al de una línea telefónica, del tipo «punto a punto», sobre el cual
es posible desarrollar un sistema de informes de posición. Sería necesario un esfuerzo
adicional importante para llegar a cumplir con los requisitos de seguridad deseables en
las funciones seguimiento y control pesquero, especialmente los relativos a establecer
la autenticidad del origen de los datos de posición, minimizar los riesgos de integridad
del sistema por posibles interferencias del operador, así como las precauciones
adicionales de fiabilidad que requieren los sistemas punto a punto.
El Inmarsat C es sustancialmente diferente de los otros formatos ofertados. El Inmarsat
C no es un sistema «punto a punto» sino más bien un sistema de «almacenamiento y
envío» (store and forward), mediante el cual los datos no son enviados inmediatamente
desde el emisor al receptor. El informe se almacena en una ubicación intermedia, tal
como una estación costera terrestre (LES) de Inmarsat, antes de ser reenviado al
receptor final. Normalmente el tiempo total de transmisión es de cinco minutos
aproximadamente. Obviamente este retraso no es apropiado para las comunicaciones
de voz, pero es más adecuado y menos costoso para comunicaciones de tipo telex o
correo electrónico. También se puede enviar texto en formato libre en un modo
denominado de «mensaje». Además el Inmarsat C proporciona una manera muy
económica de enviar informes de tamaño muy pequeño. Se le denomina modo de
informe de datos (data reporting) y permite el envío de paquetes de datos de 16 bits.
El Inmarsat C, tal como se define por la propia organización Inmarsat, incluye un
procedimiento automático de envío de informes que lo convierten en un sistema de
seguimiento directamente asequible en el mercado, altamente satisfactorio, y utilizado
en muchos sistemas de seguimiento tanto en aplicaciones terrestres como marítimas.
El transceptor puede programarse para enviar informes a intervalos de tiempo
preestablecidos. La programación de dichos intervalos puede realizarse remotamente
desde un centro de control por medio del sistema de comunicaciones por satélite. El
transceptor puede recibir y procesar otras instrucciones, tales como una petición de
envío inmediato de la posición actual del buque. Las posiciones geográficas se obtienen
del receptor GPS que se encuentra integrado en el transceptor de Inmarsat C.
Argos
El sistema Argos esta basado en el uso de un subsistema especializado de
comunicaciones instalado a bordo de dos satélites situados en órbita polar,
pertenecientes a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica norteamericana
(NOAA, USA). Existe una variedad de equipos transmisores disponibles para su
utilización con el sistema Argos en aplicaciones de seguimiento de móviles. El sistema
actualmente funciona únicamente en modo envió, es decir del buque a tierra. El modo
de recepción esta planificado para un futuro próximo.
Argos es un sistema del tipo de almacenamiento y envío, que almacena en el satélite
los mensajes enviados desde el transmisor instalado en un buque, hasta que tiene a su
alcance visual una estación terrestre de Argos. Los mensajes quedan también
almacenados en los diferentes centros de procesamiento de Argos para su oportuna
distribución por todo el mundo.
Argos tiene capacidad para GPS y dispone de un sistema automático de envío de
informes de posición. La posiciones GPS se obtienen a intervalos predeterminados por
el equipo instalado a bordo del buque, y se retransmiten en el momento en que el satélite
entra en el campo de su alcance visual. El satélite también tiene la posibilidad de calcular
la posición mediante un método basado en el efecto Doppler de la señal enviada por el
transmisor Argos instalado en el buque.
Euteltracs
El sistema Euteltracs está basado en la utilización de dos satélites geoestacionarios
operados por la Organización Europea de Telecomunicaciones por Satélite, Eutelsat.
Estos satélites dan una cobertura regional que abarca Europa, el mar Mediterráneo y
Oriente Próximo. La tecnología del sistema fue desarrollada por la compañía
norteamericana Qualcomm que opera la red Omnitracs, una red satelital similar, de
ámbito regional, con cobertura en el área de Norte América.
Las utilidades facilitadas por el sistema son muy parecidas a las del Inmarsat C,
suministrado comunicación bidireccional en el modo de almacenamiento y envío.
Euteltracs/Omnitracs ofrece una amplia variedad de soluciones listas para su utilización
en aplicaciones de seguimiento de vehículos en el sector del transporte. El sistema
Euteltracs se ha utilizado en la Unión Europea como parte del desarrollo del SLB en
Europa. La utilización de la tecnología Euteltracs/Omnitracs para el SLB ha sido
relativamente limitada, pero puede ampliarse en la medida en que Qualcomm y sus
socios extiendan la actual cobertura propia, de un sistema regional, a la de un sistema
global.
Compatibilidad de los sistemas
Aunque estos tres sistemas específicos constituyen tres tipos de sistema
fundamentalmente diferentes, no existe razón alguna para que, desde el punto de vista
de la ordenación pesquera, no puedan ser utilizados de forma compatible, siempre que
los datos se encuadren dentro de los requisitos del SLB y que cada sistema responda a
las exigencias de dicha ordenación pesquera desde el punto de vista de la cobertura y
las funciones. Esto se ha podido comprobar en Europa, Estados Unidos y Nueva
Zelanda, en donde se ha utilizado simultáneamente mas de un sistema en la misma
pesquería.
Facilidad de uso
La instalación de los transmisores y receptores es relativamente sencilla, pero es
conveniente que se efectúe por personal técnico experimentado o instruido como el que
puede encontrarse en muchas empresas comerciales de suministros marinos. El
manejo de los equipos por parte del operador del buque también es relativamente
sencillo, siguiendo las instrucciones de los suministradores del equipo y de los manuales
de usuario. El envío de informes de posición normalmente no requiere ninguna
actuación por parte del operador del buque, sin embargo para el envío de informes de
capturas es necesario disponer de documentación sobre los requisitos e instrucciones
de utilización. En caso de que el equipo sea también utilizado para funciones de
seguridad, tales como las del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos
(SMSSM), será necesaria una formación adecuada.
Desde el punto de vista del centro de control del sistema, la facilidad de uso vendrá
determinada por la interfaz facilitada por el proveedor de servicios del sistema de
satélites, así como por las funciones propias del software utilizado en el centro de
control. Ambas son cada día más fáciles de utilizar y se encuentran dentro de las
posibilidades de la mayoría de los organismos de ordenación pesquera, contando con
las instrucciones facilitadas por las empresas suministradoras.
Posibles sistemas futuros
Si los sistemas actualmente en desarrollo se llevan a cabo, en los próximos años existirá
una plétora de sistemas móviles de comunicación por satélite interesados en prestar sus
servicios a la industria pesquera. Todos se basan en constelaciones de satélites
situados en uno o más de los tres tipos básicos de órbita (órbita baja, órbita media u
órbita elíptica). Algunos son solamente sistemas de transmisión de datos, pero la
mayoría son sistema de telefonía dúplex.
Los sistemas exclusivos de transmisión de datos supondrán una dura competencia para
los tres sistemas actualmente en uso. Sin embargo el grado de utilidad de los sistemas
de telefonía en el contexto del SLB, está todavía por determinar. Aunque existe un
interés significativo en la comunidad pesquera por conseguir comunicaciones
económicas de voz por vía satélite, conviene plantearse un dilema importante.
La pregunta que debemos hacernos es si el sistema será o no capaz de transmitir
informes de posición y responder a las peticiones de información, al mismo tiempo que
la tripulación del buque está hablando por teléfono. Teóricamente ello sería posible
utilizando un terminal con capacidad de canal dual, o utilizando el canal de señalización
del sistema para el envío continuo de informes de posición y la respuesta a peticiones
de información.
La solución técnica que se utilice es en si misma irrelevante (aunque la posibilidad de
canal dual puede encarecer excesivamente los costes de hardware y comunicaciones),
pero si la respuesta a la pregunta sobre la posibilidad de mantener el envío continuado
de posiciones - incluso cuando el sistema esté siendo utilizado para telefonía - es
negativa, entonces será difícil calificar dicho sistema como válido para su inclusión en
la arquitectura del SLB.
Sistemas automáticos de identificación de buques
Como resultado de la iniciativa de la Organización Marítima Internacional se está
llevando a cabo una consulta internacional con vistas a establecer un sistema mundial
de identificación automática de buques. La motivación de esta incitativa responde
principalmente a la necesidad de intensificar la capacidad en seguridad y salvamento
exigida por el convenio SOLAS (Seguridad de la Vida Humana en el Mar) y el SMSSM.
De modo esquemático, el sistema automático de identificación de buques utilizará los
propios sistemas de navegación y comunicación del buque para calcular y transmitir su
posición a las autoridades locales de la zona en la que se encuentre operando. Cada
buque llevara a bordo una «caja negra» que determinará, teniendo en cuenta su
posición geográfica, a qué entidad debe informar y cual será el medio de comunicación
más apropiado (VHF, HF, sistemas satélite) para hacer llegar su posición a dicha
entidad.
A pesar de su origen en el ámbito de la seguridad marítima, existe un consenso en
considerar que este sistema, cuando se encuentre operativo, podrá ser utilizado para
otros fines tales como el seguimiento de buques por las autoridades aduaneras, o para
la protección de los recursos pesqueros. Es fácil imaginar que el citado sistema puede
proporcionar información muy valiosa sobre el movimiento internacional de los buques,
y especialmente de aquellos que debido a sus actividades dudosas, pretendan evitar
aquellas pesquerías en las que sea obligatorio utilizar el SLB.
Entrarían dentro de esta categoría los buques registrados en pabellones de
conveniencia con objeto de evitar la normativa establecida por los Estados del pabellón
responsables. A este respecto, el sistema automático de identificación de buques sería
una valiosa herramienta para la observancia del Acuerdo para la Aplicación de las
Pesquerías en Alta Mar de la FAO (ver Apéndice 1). Otros buques cuyos movimientos
serían de gran interés para las autoridades, y de los que se podría efectuar un
seguimiento al menos parcial mediante los sistemas automáticos de identificación de
buques, serían aquellos que se encuentran actualmente realizando actividades de
pesca ilegales, tales como la utilización de redes de deriva.
Lamentablemente, todavía no se ha llegado a un acuerdo sobre el enfoque, la tecnología
o la normativa necesaria para poner en marcha los servicios automáticos de
identificación de buques. Cuando se resuelvan estos temas quizás exista un fundamento
suficiente para establecer cierta cooperación, o incluso homogeneización entre el SLB
y la identificación automática de buques, pero es demasiado pronto para realizar esta
afirmación.
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