Organismo Técnico de Capacitación del Norte Ltda.

TU FUTURO, NUESTRO NORTE.

PRUEBA TEÓRICA CAMIÓN EXTRACCIÓN 830-E

Instructor Responsable: Winder Sánchez
Conteste las siguientes preguntas:
1. ¿Cuál es la finalidad e importancia de realizar la revisión pre y post operacional?
a. Para asegurar que el equipo este operativo y se encuentre en buenas condiciones.

b. Para que el equipo dure más tiempo.

c. Para realizar más viajes en el turno.

d. Por seguridad para que todo esté en condiciones antes y después de cada operación del
equipo.

2. En una emergencia de amago de incendio ¿cómo es la forma de actuar del

operador?
a. En forma rápida.

b. Mantener la calma en todo momento y detener el equipo.

c. Aplicar el sistema contra incendio, detener el equipo y el motor.

d. Mantener la calma, detener el equipo, aplicar freno de estacionamiento, detener el motor y

activar el sistema contra incendio.

3. ¿Qué implementos de seguridad se deben usar como mínimo en todo momento

mientras opera el camión?
a. Zapatos de seguridad, guantes y lentes de seguridad.

b. Zapatos de seguridad, chaleco reflectante, lentes de seguridad y guantes.

c. Zapatillas, gorro, guantes de lana y lentes de sol.

d. Ropa adecuada para la tarea, zapatos de seguridad, guantes, lentes de seguridad y

protectores auditivos.

4. ¿Cuándo debería reportar los accidentes o daños en los equipos?

a. Nunca porque no suceden.

b. A veces cuando puedan suceder.

c. Siempre y de inmediato.

d. Solo al finalizar el turno.

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5. ¿Conoce los códigos de bocina?

a. Tres bocinazos puesta en marcha del equipo.

b. Un bocinazo para reversa.

c. Un bocinazo para arrancar el motor, dos bocinazos para poner en marcha el equipo y tres
bocinazos para retroceder y bocinazos continuos emergencia.

d. Dos bocinazos para retroceder, un bocinazo para avanzar con el equipo I tres bocinazos para
arrancar el motor.

6. Si Usted encuentra en el equipo un rótulo Peligro NO OPERAR:

a. Arranca el equipo con precaución.

b. Espera hasta que se retire el rotulo por la persona que lo instalo.

c. No lo opera, y comunica al supervisor.

d. Lleva el equipo al taller de mantención.

7. El peso bruto del camión 830-E es:

a. 385 ton. Métricas.

b. 330 ton. Métricas.

c. 290 ton. Métricas.

d. Ninguna de las anteriores.

8. La capacidad de carga del equipo es de:

a. 400 ton. Métricas.

b. 290 ton. Métricas.

c. 240 ton. Métricas.

d. Ninguna de las anteriores.

9. La capacidad del sistema de refrigeración es de:

a. 700 litros.

b. 568 litros.

c. 280 litros.

d. Ninguna de las anteriores.

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10. La capacidad del cárter del motor es:

a. 280 litros.

b. 594 litros.

c. 941 litros.

d. Ninguna de las anteriores.

11. La capacidad del estanque de aceite hidráulico es de:

a. 901 litros.

b. 1325 litros.

c. 941 litros.

d. Ninguna de las anteriores.

12. La capacidad del estanque de combustible es de:

a. 5900 litros.

b. 4542 litros.

c. 7000 litros.

d. 3975 litros.

13. El largo del camión sin parachoques extendido es de:

a. 14,4 metros.

b. 15,60 metros.

c. 8,69 metros.

d. Ninguna de las anteriores.

14. El ancho del equipo es de:

a. 14,02 metros.

b. 7,32 metros.

c. 8,69 metros.

d. Ninguna de las anteriores.

15. El camión 830E es de propulsión:

a. Mecánica.

b. Eléctrica.

c. Electromecánica.

d. Ninguna de las anteriores.

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16. El módulo de potencia está formado por:

a. Motor diésel, motor de tracción, gabinete de control y conjunto de parrillas de retardo
dinámico.

b. Subchasis, Radiador, ventilador, motor diésel, alternador principal, soplador.

c. Alternador principal, gabinete de control y motores de tracción.

d. Alternador principal, gabinete de control y motores de tracción.

17. Los cuatro tiempos de un motor son.

a. Admisión, Compresión, Lubricación y Escape.

b. Aire, Combustible, Lubricación y Refrigeración.

c. Refrigeración, Compresión, Explosión y Escape.

d. Admisión, Compresión, Explosión y Escape.

18. ¿Cuáles son los sistemas básicos de un motor diésel?

a. Aire, Lubricación, Explosión y Combustible.

b. Aire, Combustible, Lubricación y Refrigeración.

c. Lubricación, Admisión, Combustible y Explosión.

d. Admisión, Compresión, Explosión y Escape.

19. Nombre a lo menos cuatro funciones del aceite de motor.

__________________________________________________

__________________________________________________

__________________________________________________

__________________________________________________

20. El motor usado en el Komatsu 830-E es un:

a. MTU16V serie 4000.

b. Cummins QSK 60.

c. Acert 030.

d. SDA16V160
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21. El número de pistones del motor es de:

a. 20 en V.

b. 16 en línea.

c. 16 en V.

d. 18 en línea.

22. ¿Cuántos filtros de aire posee el camión 830-E?

a. 2 filtros.

b. 3 filtros.

c. 4 filtros.

d. 5 filtros.

23. ¿Cuál es la función del turbo?

a. Proporcionar mayor potencia al motor.

b. Proporcionar más combustible al motor.

c. Proporcionar aire a presión para enriquecer la mezcla en la recamara.

d. Proporcionar aire a presión para enfriar la recamara.

24. ¿Qué tenemos que hacer para proteger los turbos?

a. Nada, solamente asegurarse de apagar el motor.

b. Asegurarse que reciba suficiente lubricación.

c. Asegurarse de darle a lo menos cinco minutos en relenti, para que pueda bajar sus
revoluciones.

d. Asegurarse de que el camión este totalmente detenido.

25. El retardo dinámico en el camión es para:

a. Controlar la velocidad del camión mecánicamente.

b. Controlar la velocidad del camión eléctricamente.

c. Controlar la velocidad del camión electrohidráulicamente.

d. Controlar la velocidad del camión reumáticamente.

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26. El retardo dinámico en el 830E se aplica en él:

a. Pedal izquierdo y RSC.

b. Pedal del lado izquierdo, palanca retardo y RSC.

c. RSC y Palanca de retardo.

d. Palanca de retardo y Pedal izquierdo.

27. ¿Cuántos MT o motores de tracción posee el 830-E?

a. Dos motores.

b. Cuatro motores.

c. Un motor.

d. No trabaja con motores eléctricos.

28. Que significa RSC:

a. Sistema de control de retardo.

b. Sistema de control de retroceso.

c. Sistema de retardo continúo.

d. Sistemas de control de retardación.

29. Al trabajar el camión en retardo dinámico, los motores de tracción se convierten

en:
a. Un alternador de corriente.

b. Un conmutador de corriente.

c. Un generador de corriente.

d. Una dinamo de corriente.

30. Los sistemas y componentes eléctricos como motores de tracción, alternador

principal y gabinete eléctrico, se refrigeran o enfrían, por medio de:
a. Aire que proviene del ventilador del motor diésel.

b. Aire que proviene de un motor eléctrico.

c. Aire que proviene del soplador, conectado directamente al diésel.

d. Aire que proviene del soplador eléctrico de las parillas.

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31. El sistema hidráulico se puede definir mejor como:

a. El uso de líquido bajo presión controlada para hacer el trabajo.

b. Generación de electricidad con potencia del agua.

c. El uso de una presión de un gas para levantar cargas grandes.

d. Una manera de comprimir gas para transformarlo en un líquido.

32. Las bombas producen:

a. Presión.

b. Flujo o caudal.

c. Energía mecánica.

d. Presión y flujo.

33. ¿Qué función principal de un estanque hidráulico no corresponde?

a. Almacenar aceite.

b. Enfriar aceite.

c. Aplicar presión en el sistema.

d. Permitir que el aire se separe del aceite.

e. Permitir que se asienten las partículas.

34. ¿Cuáles son las funciones de un filtro hidráulico?

a. Enfriar el aceite hidráulico.

b. Repeler las particular del sistema hidráulico.

c. Atrapar los contaminantes del aceite evitando que los componentes sufran daños
asegurando el correcto funcionamiento del sistema.

d. Aliviar el sistema hidráulico de altas presiones.

e. Ninguna de las anteriores.

35. ¿Cuántos acumuladores de dirección tiene el camión 830-E?

a. Uno.

b. Dos.

c. Tres.

d. Cuatro.
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36. El sistema hidráulico de dirección es como sigue:

a. Estanque aceite hidráulica, bomba, filtro, múltiple sangría y acumuladores.

b. Estanque aceite hidráulico, bomba, filtro, múltiple sangría, acumuladores y block de unión.

C. Estanque aceite hidráulico, bomba, filtro, múltiple sangría, acumuladores y amplificadora de

flujo.

d. Estanque aceite hidráulico, bomba, filtro, múltiple sangría, acumuladores y válvula orbitrol.

37. Qué debo hacer si se enciende la alarma de baja precarga de acumuladores.

a. Devolver la llave de partida a off y llamar a despacho.

b. Mantener la llave de partida en on y llamar a despacho.

c. Mantener la llave de partida en on y llamar a mecánicos.

d. Devolver la llave de partida a off y llamar a mecánicos.

38. Los frenos del camión 830E son del tipo:

a. Discos múltiples secos enfriados por aire.

b. Discos múltiples húmedos enfriados por aceite.

c. De callipers con disco de fricción.

d. Ninguna de las anteriores.

39. El freno de servicio aplica en:

a. Posiciones traseras.

b. Posiciones delanteras y traseras.

c. Posiciones delanteras.

d. En los motores de tracción.

40. El freno de servicio aplica por presión:

a. Resortes.

b. Resortes e hidráulica.

c. Hidráulica.

d. Aire.

41. El freno de servicio se aplica desde un:

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a. Pedal.

b. Palanca.

c. Interruptor.

d. Selector.

42. La velocidad de aplicación del freno de servicio en condiciones normales es de:

a. Bajo los 12,5 km/hr.

b. Bajo los 40 km/hr.

c. No importa la velocidad, lo importante es detener el equipo.

d. Bajo los 4,8 km/hr.

43. Si bajando una rampa se detiene el motor diésel debo:

a. Aplicar el pedal de retardo dinámico.

b. Aplicar el freno de traba en forma rápida.

c. Aplicar el freno de servicio de una vez.

d. Aplicar el freno de servicio en forma alternada hasta detener el equipo.

44. El freno de emergencia en el equipo es él:

a. Freno de retardo.

b. Freno de servicio.

c. Freno de estacionamiento.

d. Freno de traba.

45. Si falla el pedal del freno de servicio se debe aplicar el:

a. Freno de traba.

b. Freno de estacionamiento.

c. Freno dinámico.

d. El RSC.

46. El circuito del sistema hidráulico de freno es:

a. Estanque, bomba de pistones, filtro, múltiple de sangría, acumulador dirección.

b. Estanque, bomba de pistones, filtro, múltiple de sangría, acumulador y múltiple de freno.

c. Estanque, bomba de engranaje, filtro, múltiple de sangría, acumulador y múltiple de freno.

d. Estanque, bomba de engranaje, filtro, múltiple de sangría, acumulador.

47. El freno de traba aplica en las:

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a. Posiciones delanteras.

b. Posiciones traseras.

c. Posiciones delanteras y traseras.

d. En los motores de tracción.

48. ¿Dónde se debe aplicar el freno de traba?

a. Solo en la posición de carga.

b. Solo en la posición de descarga.

c. En la carga y descarga.

d. En la carga, descarga y estacionamiento.

49. Para mayor seguridad al estacionar debo:

a. Aplicar el freno de estacionamiento y traba juntos.

b. Aplicar el freno de traba solamente.

c. Aplicar el freno de estacionamiento solamente.

d. Aplicar el freno de retardo dinámico.

50. El freno de estacionamiento aplica en las:

a. Posiciones delanteras.

b. Posiciones delanteras y traseras.

c. Posiciones traseras.

d. En los motores de tracción.

51. Al esperar carguío (fila india) debo utilizar el freno de:

a. Traba.

b. Traba y estacionamiento.

c. Servicio.

d. Estacionamiento.

52. El retardo dinámico es un retardo:

a. Hidráulico.

b. Eléctrico.

c. Electrohidráulico.

d. Oleo hidráulico.

53. Si bajando una rampa se enciende la luz de parada de motor debo:

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a. Frenar el equipo con el retardo dinámico y apagar el motor con la llave de partida.

b. Frenar el equipo con el freno de servicio de una vez hasta detener el equipo, detener el
motor con la llave de partida.

c. Frenar el equipo con el freno de servicio de una vez hasta detener el equipo, detener el
motor con la parada de emergencia de motor y luego girar la llave de partida a off.

d. Frenar el equipo con el freno de servicio de una vez hasta detener el equipo, detener el
motor con la parada de emergencia de motor y no girar la llave de partida a off.

54. Identifique estos pedales:

Pedal izquierdo______________________________

Pedal derecho_______________________________

Identifique los siguientes símbolos con su

respectivo color:
55.
a. Alta temperatura de aceite de trasmisión.

b. Alta temperatura de aceite de propulsión.

c. Alta temperatura de aceite hidráulico.

d. Alta temperatura de aceite de dirección.

Color______________________

56.
a. Bajan presión de la dirección.

b. Baja presión de lubricación.

c. Baja presión de freno.

d. Baja presión de levante.

Color______________________

57.
a. Baja presión de pre-carga de dirección.

b. Baja presión de pre-carga de frenos.

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c. Baja presión de pre-carga del acumulador.

d. baja presión de pre-carga del depósito hidráulico.

Color_______________________

58.
a. Falla del sistema eléctrico.

b. Falla del sistema mecánico.

c. Falla sin energía.

d. Falla sin energía, sin propulsión.

Color_______________________

59.
a. Baja presión de dirección.

b. Baja presión de freno.

c. Baja presión de freno de servicio.

d. Baja presión de freno de traba.

Color________________________

60.
a. Bajo nivel del estanque de combustible.

b. Bajo nivel del estanque de refrigerante.

c. Bajo nivel del estanque de reserva del Carter.

d. Bajo nivel del estanque hidráulico.

Color________________________

61.
a. Retardo manual.

b. Retardo dinámico.

c. Retardo mecánico.

d. Retardo hidráulico.

Color________________________

62.
a. Detener motor.
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b. Detener equipo.

c. Servicio motor.

d. Advertencia de motor.

Color________________________

63.
a. Indicador de control de velocidad del equipo.

b. Indicador de control de velocidad de retardo.

c. Indicador de control de velocidad de motor.

d. Indicador de control de velocidad de freno.

Color_______________________

64.

a. Sistema de propulsión automático.

b. Sistema de propulsión reducida.

c. Sistema de propulsión rest.

d. Sistema de trasmisión rest.

Color________________________
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Coloque el número según el nombre.

65.-___Interruptor de control de velocidad de retardo.
66.-___Dial de control de velocidad de retardo.
67.-___Consola central.
68.-___Palanca de control direccional.
69.-___Interruptor de control ventana derecha.
70.-___Interruptor de detención del motor.
71.-___Interruptor de control ventana izquierda.
72.-___Interruptor de anulación/Reseteo de fallas.
73.-___Palanca de control de elevación.