Innovación Disruptiva

Caso Práctico:
Disruption in Detroit.
1. ¿Cuáles son los cambios disruptivos a los que se enfrenta Ford en 2016?, ¿podrías
priorizarlos por orden de impacto?
De acuerdo a la lectura, 5 eran los grandes retos a los que se enfrentaba Ford en el 2016, los
cuales son descritos a continuación:
 El “Powertrain” o Tren motriz, es el conjunto de componentes en un vehículo que generan y
transforman energía para lograr el desplazamiento del vehículo, en este campo se presenta
un reto ya que con la llegada de los vehículos eléctricos se han presentado cambios en la
forma del funcionamiento de estos componentes en comparación a un motor de
combustión, donde uno de los principales puntos a considerar corresponde a la autonomía
del vehículo, puesto que normalmente los vehículos eléctricos no poseen la capacidad de
realizar viajes a largas distancias.

 Software: La entrada de Microsoft and Apple en el mercado automotriz, brindando servicios

de conectividad y almacenamiento en la nube, ha generado un nuevo reto, puesto que se
ha generado que los consumidores, especialmente los más jóvenes, se encuentren
especialmente interesados en las ofertas de valor del entretenimiento que el vehículo les
pueda ofrecer. Las personas se encuentran más interesadas en la forma de pasar el viaje
que el hecho de manejar.

 Vehículos Autónomos: La gran mayoría de las grandes empresas automotrices alrededor

del mundo se encuentran desarrollando sus propios programas de desarrollo de vehículos
autónomos, puesto se ha identificado la gran oferta de valor que ofrecen estos vehículos
para personas no conductoras como adultos mayores, niños o personas discapacitadas, así
como conductores que preferirían realizar otras actividades en vez de conducir. Esto sector
ha presentado un auge puesto que se consideran vehículos que son más accesibles,
reducen la congestión vehicular y poseen un mayor grado de seguridad, puesto que
reducen el error humano. En este campo también se destacan los avances de Google en la
implementación de sistemas de mapeo de calles ciudades, así como el testeo de los
mismos, con lo cual se ha acelerado el proceso de desarrollo de vehículos autónomos.

 Propiedad y uso del coche: La llegada de nuevas empresas como Zipcar y Uber, ha iniciado
un proceso de cambio en los hábitos de los consumidores, quienes ahora le brindan más
atención a las formas de entretenimiento que puedan ofrecerle los vehículos, la facilidad de
tener a disposición un medio de transporte al alcance del teléfono móvil, la posibilidad de
realizar viajes compartidos que reduzcan el costo total, entre otros cambios. Esto ha
afectado a empresas de taxi y de Rent a Car, quienes han sido grandes clientes de las
empresas automotrices.

 El reto del carro pequeño: Con el crecimiento de la clase media en países en vías de
desarrollo, la cual se espera que supere rápidamente la clase media de los países
desarrollados, se ha incrementado la necesidad de que las empresas automotrices
desarrollen vehículos compactos que sean accesibles para estos potenciales mercados,
que incluyan calidad, seguridad y estilo, además tomando en cuenta que debe ser una línea
rentable. Se deben realizar esfuerzos para ingresar en mercados como Asia, África y
Sudamérica, sin embargo, se cuenta con un gran inconveniente que es el hecho de que
 este mercado emergente se encuentra dominado por empresas como Toyota y Hyundai,
quienes han sabido obtener rentabilidad de este sector.

De estos 5 retos, considero que los dos más prioritarios de atender son los vehículos de menor
tamaño para los mercados emergentes y la aparición de nuevas empresas que poseen la
capacidad de cambiar hábitos de consumo en los clientes finales. En el primer caso, se cuenta
con información de que las empresas automotrices estadounidenses han tenido problemas
para sacar rentabilidad del mercado de vehículos pequeños, razón por la cual se han enfocado
en el mercado de vehículos grandes y camiones, considerando lo anterior se debe iniciar todo
un proceso de transformación a nivel interno de la empresa y modificación en los procesos de
producción para adaptarse y conseguir desarrollar vehículos que permitan a la empresa
ingresar en un mercado creciente y que podría ser muy rentable a futuro.

Por su parte, la administración debe tener en cuenta la llegada nuevas empresas como Uber y
Zipcar, que de manera indirecta afectan las ventas en cliente importantes como empresas de
taxis y Rent a Car, por lo cual es fundamental alcanzar alianzas con este sector, como la
alcanzada por Toyota con Uber, al ofrecer la posibilidad de leasing de vehículos para los
conductores de la aplicación, considerando que este también es un mercado en desarrollo, el
cual afecta hábitos de consumo de los cliente final, quienes ya no podrían considerar necesario
el tener un vehículo propio, puesto que existen opciones más accesibles para solucionar las
necesidades de desplazamiento de los clientes.

Los demás retos, como el desarrollo vehículos autónomos, software y el desarrollo de energía
me parecen puntos menos prioritarios a tomar en cuenta, puesto que son puntos que van muy
de la mano con el desarrollo de nuevas tecnologías que permitan o puedan adecuarse al sector
automotriz e implementarse dentro de os vehículos, por lo cual por medio de procesos de
innovación constante la empresa podría adaptarse de mejor manera a las necesidades de los
clientes finales.

2. ¿Cómo diseñarías la estrategia e inversión de Ford en el momento del caso para

adaptarse a dichos cambios?

Dentro de las principales estrategias o inversiones a realizar para enfrentar estos cambios y
adaptarse a las nuevas necesidades de los clientes, Ford debería explorar la posibilidad de
aliarse o adquirir alguna subsidiaria en mercados asiáticos, como China o Korea, estos
considerando que este es el mercado líder en desarrollo de vehículos compactos y de gama
media, que sean accesibles para los nuevos mercados emergentes en los países en vías de
desarrollo, mientras que su planta en Estados Unidos debería seguir enfocándose en vehículos
grandes y camiones, considerando que históricamente la empresa ha demostrado problemas
para atender este mercado de clase media manteniendo una adecuada rentabilidad en sus
actividades operativas.

Por su parte en las plantas de producción de producción americanas, se deberían realizar

inversiones fuertes en temas de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías que sean
aplicables a los vehículos en producción, buscando mejoras en eficiencia energética, nuevas
fuentes de energía, desarrollo de software integrado a los vehículos de la empresa, además
 desarrollar procesos de innovación continua para seguir adaptándose y mejorando las
tecnologías a disposición.

Otro punto fundamental sería la búsqueda de aliados estratégicos en los diferentes sectores,
por ejemplo, una alianza con Google brindaría la oportunidad a Ford de desarrollar prototipos
más avanzados de vehículos autónomos que estén adaptados a las tecnologías que Google
tiene a disposición provocando que los procesos de desarrollo sean acelerados y que genere
un mayor reconocimiento para Ford, alianzas con empresa como Microsoft y Apple, permitiría
brindar una amplia gama de personalización a en temas de entretenimiento integrados dentro
del vehículo, teniendo acceso a mejores tecnologías de conectividad y transferencia de datos,
mientras que alianzas con empresas como Uber ofrecerían a Ford la posibilidad de atender
necesidades específicas de clientes que hacen uso de este servicio, donde se podría incluir
una línea específica de transporte, que sean solo vehículos de la marca Ford, los cuales al
contar con opciones de personalización y entretenimiento podría calar de mayor manera dentro
de los usuarios que están en busca de una experiencia.

3. ¿Crees que los problemas de Ford en 2016 se extienden hoy día al resto del sector?,
¿dirías que el sector del Automóvil mundial está pendiente de una re-estructuración?
Desde mi perspectiva si, estos retos aún siguen están muy presentes al día de hoy,
particularmente en los últimos años se le ha dado el papel fundamental al uso de energía limpias y
eco eficientes que disminuyan los niveles de contaminación en ciudades y el mundo en general,
donde el desarrollo de vehículos híbridos o eléctricos es uno de los principales enfoques de todas
las empresas automotrices.
Igualmente, conforme se han ido desarrollando nuevas tecnologías se han alcanzado enormes
avances en temas de conducción autónoma, con prototipos ya en funcionamiento en países
desarrollados, así como las opciones de personalización de los softwares de los vehículos para
brindar la mejor experiencia a los pasajeros.
Aplicaciones como Uber se han extendido a nivel mundial y han obtenido reconocimiento en
nuevos mercados, incluso iniciando batallas legales por la legalidad o ilegalidad de la empresa
según el país donde se encuentre, por ende, obteniendo un acceso a una mayor porción de
mercado y afectando a grandes clientes de las empresas desarrolladoras de vehículos.
En cuanto a la reestructuración, parece ser un camino inevitable hacia la búsqueda de opciones de
transporte que sean autónomas e inteligentes en el futuro, puesto que actualmente la gran mayoría
de las grandes ciudades alrededor del mundo se encuentran casi colapsadas, por la gran cantidad
de vehículos en tránsito y la infraestructura insuficiente o mal desarrollada. A futuro se esperaría un
desarrollo de un sistema público de transporte eficiente y suficiente, lo cual reduciría la cantidad de
vehículos en circulación, afectando directamente el mercado de las empresas automotrices.