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    Las empresas de transporte tienen una producción fija que solo puede modificarse alterando su capacidad o frecuencia de servicio. La producción se mide en términos de viajes programados, frecuencias por unidad de tiempo, o pasajeros-kilómetros transportados. El tiempo de viaje depende de la velocidad, distancia y principios de física. La capacidad de carga ofrecida y los factores de ocupación y carga son también formas de medir la producción.

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    Las empresas de transporte tienen una producción fija que solo puede modificarse alterando su capacidad o frecuencia de servicio. La producción se mide en términos de viajes programados, frecuencias por unidad de tiempo, o pasajeros-kilómetros transportados. El tiempo de viaje depende de la velocidad, distancia y principios de física. La capacidad de carga ofrecida y los factores de ocupación y carga son también formas de medir la producción.

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    Las empresas de transporte tienen una producción fija que solo puede modificarse alterando su capacidad o frecuencia de servicio. La producción se mide en términos de viajes programados, frecuencias por unidad de tiempo, o pasajeros-kilómetros transportados. El tiempo de viaje depende de la velocidad, distancia y principios de física. La capacidad de carga ofrecida y los factores de ocupación y carga son también formas de medir la producción.

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    Las empresas de transporte tienen una producción fija que solo puede modificarse alterando su capacidad o frecuencia de servicio. La producción se mide en términos de viajes programados, frecuencias por unidad de tiempo, o pasajeros-kilómetros transportados. El tiempo de viaje depende de la velocidad, distancia y principios de física. La capacidad de carga ofrecida y los factores de ocupación y carga son también formas de medir la producción.

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    MEDICIÓN DEL OUTPUT

    (PRODUCCIÓN DEL TRANSPORTE)


    CRITERIO: CANTIDAD PRODUCIDA VS. CONSUMIDA (O-D)

    • Mientras la producción de bienes puede almacenarse para ser


    consumida en un momento futuro, las empresas de transporte
    producen servicios que están disponibles sólo en un
    momento dado del tiempo (NO ALMACENABLE)

    • La producción es fija y únicamente puede modificarse


    alterando su capacidad o frecuencia de servicio
    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    Caso Aplicativo Nro. 1:

    Se estructura la producción de servicios como una oferta determinada de viajes en un período de tiempo. Por
    ejemplo si la jornada laboral corresponde a 10 horas, se entienden que en ese período se van a poder programar
    una determinada cantidad de viajes.

    Cada viaje debe tener adicionalmente una duración ya que el viaje tiene una estructura temporal

    • Se determina 1 Viaje con 2 Horas de duración.


    • Al tener un período de 10 horas laborables se debe considerar la capacidad de oferta en base a la capacidad de
    producción en tiempo

    = =
    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    NOTA IMPORTANTE:

    Para determinar la estructura de un viaje hay que tomar en cuenta que el principio de De Rus (2002) en el cual nos
    hace referencia a que la producción y la demanda de las empresas de transporte suelen expresarse siempre haciendo
    referencia explícita a la distancia recorrida.

    Por lo tanto debemos tomar en cuenta que:

    Velocidad (V)

    Distancia (d)

    Tiempo (t)
    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    Por tanto para el caso se podrá utilizar los principios de física básica para determinar la duración de un viaje. Es así
    que si un viaje se realiza por ejemplo en 2 horas significa que se tuvo en cuenta adicionalmente tanto su velocidad
    como la distancia recorrida.

    Suponiendo que en el ejemplo anterior se recorren en un corredor o vía 100 km. y que la velocidad es de 50 km/h
    tendríamos entonces que el tiempo (t) de viaje es:

    Tiempo (t)

    Tiempo (t – Viaje )
    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    Caso Aplicativo Nro. 2:

    Se estructura la producción de servicios como una oferta determinada de frecuencias por unidad de tiempo . Por
    ejemplo si la jornada laboral corresponde a 10 horas, se entienden que en ese período se van a poder programar
    una determinada cantidad de frecuencias.

    Se toma como base la misma orientación de la estructura de Nro. De Viajes. Por ejemplo:

    • Se determina 1 Viaje con 2 Horas de duración.


    • Al tener un período de 10 horas laborables se debe considerar la capacidad de oferta en base a la capacidad de
    producción en tiempo

    ( ) /
    = =
    ( ) / í

    Se divide la Cantidad de Viajes para el Total de Tiempo de la Jornada

    ( ) /
    = = o
    ( ) /
    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    Caso Aplicativo Nro. 3:

    Debido a la naturaleza no almacenable que tienen los servicios de transporte, donde la cantidad ofertada no coincide
    necesariamente con la cantidad demandada en cada momento por los usuarios, puede resultar conveniente medir la producción en
    términos de la capacidad de carga ofrecida por la empresa.

    En el caso del transporte de viajeros la variable de demanda más utilizada como referencia es el total de
    pasajeros-kilómetro, que incluye el total de kilómetros recorridos por el total de viajeros transportados.

    La forma de calcular esta variable está condicionada por la manera en la que se realiza el trayecto y el número de escalas y paradas
    intermedias que haya entre el origen y el destino.

    Consideremos por ejemplo un avión / bus/ tren con 300 viajeros que realiza un trayecto sin escalas/paradas de 500 kilómetros. El
    total de pasajeros-kilómetro para dicho trayecto vendría dado por el producto…..

    =
    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    ...por ende la empresa de transporte de pasajeros puede utilizar este factor como mecanismo de oferta de
    producción

    Ò
    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    ...finalmente para calcular el factor de ocupación tenemos lo siguiente:


    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    ...finalmente para calcular el factor de carga tenemos lo siguiente:


    EJEMPLOS DE PRODUCCIÓN FIJA – ECONOMÌA DEL TRANSPORTE

    ...así mismo la empresa de transporte de carga puede utilizar este factor como mecanismo de oferta de producción

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