REPASO

1- ¿QUE SE CONOCE COMO NUEVO DERECHO DEL MAR?

R/ SE CONOCE COMO NUEVO DERECHO DEL MAR AL CONJUNTO DE
TENDENCIAS QUE SE ABRIERON PASO LUEGO DE SUSCRIBIRSE LAS
CUATRO CONVENCIONES DE GINEBRA DE 1958

2- CUANDO ES POSIBLE QUE EL ESTADO RIBEREÑO TOME MEDIDAS EN

MATERIA CIVIL CONTRA BUQUES EXTRANJEROS
R/ PROCESO CIVIL ORDINARIO, SE PAGA UNA MULTA.
3- ¿LA CONVENCIÓN DE GINEBRA DE 1958 Y LA PROCLAMA TRUMAN
SON ANTECEDENTES RELEVANTES EN EL DESARROLLO NORMATIVO
DEL DERECHO DEL MAR POR QUE?
R/ En 1948, en el marco de una conferencia internacional que tuvo lugar en Ginebra,
se adoptó un convenio por el que se constituyó formalmente la Organización
Marítima Internacional (OMI) - llamada en aquel tiempo "Organización Consultiva
Marítima Intergubernamental" (OCMI); en 1982 se cambió al nombre actual, OMI 

4- CUANDO ES POSIBLE QUE EL ESTADO RIBEREÑO TOME MEDIDAS EN

MATERIA PENAL CONTRA BUQUES EXTRANJEROS

R/
a) Cuando el delito tenga consecuencias en el Estado ribereño;

b) Cuando el delito sea de tal naturaleza que pueda perturbar la paz del país o el buen
orden en el mar territorial;

c) Cuando el capitán del buque o un agente diplomático o funcionario consular del

Estado del pabellón hayan solicitado la asistencia de las autoridades locales; o

d) Cuando tales medidas sean necesarias para la represión del tráfico ilícito de
estupefacientes o de sustancias sicotrópicas.

5- ¿DE ACUERDO CON LO VISTO EN CLASE EXPLIQUE EL REGIMEN

JURIDICO DE LOS ESPACIOS MARITIMOS JURISDICIONALES EN LA
CONVENCION DEL MAR DEL 82 Y QUE OBLIGACION TIENEN LOS
ESTADOS RIBEREÑOS?

R/
6- ¿QUE ES LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL – OMI?
¿QUE HACE?
 R/ Organismo especializado de naciones unidas. La Organización Marítima
Internacional “OMI” (o “IMO” siglas en ingles) es la autoridad mundial encargada
de establecer normas para mejorar la seguridad en el transporte marítimo
internacional. Asimismo, esta organización vela por la protección del medio
ambiente. Y por ello, su función principal es la de establecer un marco normativo
para que el sector del transporte marítimo cumpla estos objetivos en el plano
internacional.

7- QUE SE ENTIENDE POR PASO INOCENTE

NAVEGACIÓN RAPIDA E ININTERRUMPIDA

R/ Se entiende por paso el hecho de navegar por el mar territorial con el fin de:
a) Atravesar dicho mar sin penetrar en las aguas interiores ni hacer escala en una
rada o una instalación portuaria fuera de las aguas interiores; o
b) Dirigirse hacia las aguas interiores o salir de ellas, o hacer escala en una de esas
radas o instalaciones portuarias o salir de ella. EL PASO SERÁ RAPIDO E
ININTERRUMPIDO
pero sólo en la medida en que constituyan incidentes normales de la navegación o
sean impuestos al buque por fuerza mayor o dificultad grave o se realicen con el
fin de prestar auxilio a personas, buques o aeronaves en peligro o en dificultad grave

8- QUE SE ENTIENDE POR: DERECHOS DE PROTECCIÓN DEL ESTADO

RIBEREÑO

R/ Derecho que tenga todo estado ribereño a determinar el uso y goce de sus zonas
maritimas, como lo tenga previsto.

9- ¿QUE SON BUQUES DE LINEA O BUQUES REGULARES?

R/Buques que tienen un ruta establecida Se encarga de proporcionar un servicio

donde las rutas sean regulares y frecuentes, con disponibilidad de espacio.

En dichas rutas, las salidas y entradas de los buques a puertos donde se fijan de
antemano el itinerario y las tarifas que se apliquen, se les conoce como Liners Terms.
Es adecuada para el tráfico de carga general y contenerizada, ya que las mercancías
que se transportan son de mayor valor que en las de régimen de fletamentos como, por
ejemplo, productos industriales y bienes de consumo.

10-¿QUE SON LOS BUQUES TRAMP?

R/ Los buques fletados en Tramp toman cargas homogéneas de un solo remitente y un
solo destinatario, para uno o varios viajes, entre puertos de embarque y entrega
previamente convenidos, transportando mercancías a granel, cereales, soja, carbón,
 madera, cemento, potasa, fosfatos, hidrocarburos, minería y siderurgia, entre otros.
También se fletan buques en Tramp para el transporte de instalaciones completas de
plantas llave en mano, montaje de vehículos, productos químicos, acererías, cementeras,
entre dos puertos, el de embarque y el de destino. Están a la espera de carga de carga en
cualquier puerto, son buques granerelos
11-QUE ES NAVEGACION DE ALTURA

R/ La navegación de altura sucede desde el primer momento en que perdemos de vista la

tierra y nos encontramos en alta mar. La costa deja de ser el punto de referencia y la
única manera posible de orientarse son los astros, el horizonte y, desde la irrupción de la
tecnología, también los satélites digitales. Lo único que se tiene alrededor en ese
momento es el agua salada y el cielo. La sensación de libertad, de contacto con la
naturaleza y con uno mismo que se llega a vivir a bordo es inigualable. Navegacion que
se hace entre puertos de diferentes países.

12- ¿QUE ES LA NAVEGACION DE CABOTAJE?

R/ Etimológicamente la palabra “cabotaje” significa navegar de cabo en cabo y

provendría del vocablo francés «caboter», que se refiere a la navegación realizada entre
cabos (o de cabo a cabo), y es la ruta que toma un barco entre distintos puertos
bordeando toda la costa de origen a destino, evitando la ruta marítima por alta mar
o navegación de altura. La que se hace entre puertos del mismo país

13-¿EN QUE SE DIFERENCIAN LOS BUQUES DE LINEA DE LOS BUQUES

TRAMP?

R/ A diferencia de los buques de línea regular, los buques Tramp no disponen de

consignatarios fijos en los distintos puertos precisamente porque no se conoce a priori en
qué puertos deberán embarcar las mercancías o los de entrega en su destino. Ademas los
buques de linea que estan conferenciados, mientras que los tramp son granerelos
funcionan con la ley de oferta y demanda

14-DE ACUERDO CON NUESTRO CODIGO DE COMERCIO QUE SE

ENTIENDE POR ACTIVIDADES MARITIMAS?

R/Se consideran actividades marítimas todas aquellas que se efectúan en el mar territorial,
zonas adyacentes, suelo y subsuelo pertenecientes a la plataforma continental y en las
costas y puertos de la República, relacionadas con la navegación de altura, de cabotaje, de
pesca y científica, con buques nacionales y extranjeros, o con la investigación y extracción
de los recursos del mar y de la plataforma.
 La autoridad marítima nacional estará constituida por la Dirección de Marina Mercante y
sus diferentes dependencias, la cual ejercerá sus funciones y atribuciones en los puertos y
mar territorial en lo relativo a la vigilancia, control y cumplimiento de las normas
relacionadas con las actividades marítimas. 

La autoridad marítima en cada uno de los puertos colombianos se ejercerá por el

respectivo capitán de puerto o quien haga sus veces. Los demás funcionarios públicos que
ejerzan funciones diferentes en los puertos marítimos y fluviales, deberán colaborar con la
autoridad marítima y en caso de colisión decidirá el capitán de puerto.

15-COLOMBIA ADOPTO DE LA CONVEMAR 82 UN SISTEMA PARA LA

MEDICION DE SU MAR JURISDICCIONAL. ¿COMO SE DENOMINA ESE
METODO Y EN QUE CONSISTE?

R/ Linea de base recta y consiste en unir los puntos salientes de la costa y a partir de ahí
trazar 200 millas marinas.

16-¿QUE ES UNA CARTA DE NAVEGACION PARA QUE SIRVE?

R/ Se llama carta de navegación o carta náutica a la representación gráfica de una porción

de la superficie del mar y costa adyacente dibujada sobre un plano, a escala, de forma
semejante, orientada y exacta para permitir una navegación marítima, fluvial y lacustre
segura. Es el grafico que deben tener todos los buques para llegar a la zona portuaria, es su
guía de navegación.

17-¿COMO SE DIFERENCIAN EL DERECHO DEL MAR Y EL DERECHO

MARTIMO?

R/ El derecho del mar es la rama del derecho internacional publico que regula las areas,
delimitación marina y submarina de los estados y el derecho maritimo es la rama del
derecho privado que regula los aspectos comerciales entre paises por via maritima

18-¿QUE SON LAS AGUAS DE LASTRE? ¿POR QUE ES UN TEMA QUE

MERECE ATENCION INTERNACIONAL?

R/ Todos los buques utilizan aguas de lastre para mantener su estabilidad y equilibrar el
buque durante la carga y la descarga de la mercancía en agua de mar. Los buques toman el
agua de lastre del puerto y la depositan en unos tanques específicos para el lastre; en
función de la necesidad, durante las operaciones de carga, el buque puede expulsar el agua
de lastre. En los tanques de lastre, el agua y los sedimentos pueden contener formas de
resistencia de organismos marinos, de bacterias y de virus que pueden permanecer con vida
durante semanas y meses. La descarga de aguas de lastre en puerto arrastra también a los
organismos vivos y sus formas de resistencia que han sobrevivido en el tanque.
Las aguas de lastre de los buques son un vector reconocido de introducción de organismos
extraños potencialmente invasivos. La introducción de especies alóctonas en ecosistemas
nuevos pueden llegar a producir el desplazamiento de las comunidades establecidas y
modificaciones muy profundas en el nuevo ecosistema, con graves pérdidas de
biodiversidad y otros daños naturales y no naturales.

La Organización Marítima Internacional aprobó en 2004 el Convenio Internacional para el

Control y Gestión del Agua de Lastre y Sedimentos de los Buques (Convenio aguas de
lastre) que requiere que todos los buques implementen un Plan de Gestión de Agua de
Lastre y Sedimentos, y dispongan de un sistema de filtración o esterilización a bordo para
la descarga de las aguas de lastre en otros puertos alejados del punto de toma de agua. El
Convenio aún no ha entrado en vigor a la espera de su ratificación por más estados
miembros.

19-¿DE ACUERDO CON LO VISTO EN CLASE EXPLIQUE EL REGIMEN

JURIDICO DE LOS ESPACIOS MARITIMOS JURISDICCIONALES EN LA
CONVENCION DEL MAR DEL 82 Y QUE OBLIGACION TIENEN LOS
ESTADOS RIBEREÑOS RESPECTO DE CADA ZONA MARITIMA?

R/ REGIMEN JURIDICO DE LOS ESTADOS MARITIMOS

20-EL CONVENIO DE GINEBRA DE 1958 TIENE O INCORPORO CUATRO

CONVENCIONES: ¿Cuáles SON ESAS CONVENCIONES?

R/

1. MAR TERRITORIAL
2.PLATAFORMA CONTINENTAL
3. ALTA MAR
4. SOBRE PESCA Y PRESERVACIÓN

21-¿EXPLIQUE EL CONCEPTO DE BANDERA DE CONVENIENCIA?

R/ Un buque con bandera de conveniencia es uno que enarbola una bandera distinta a la del
país de su propietario. Para los marinos a bordo, esto puede implicar "registros abiertos” -
"banderas de complacencia" "banderas de refugio", "banderas baratas" "banderas
libres"
Condiciones de explotación y de inseguridad laboral ( 1.5 millón)

Es un buque que enarbola una bandera o pabellón de un país diferente al de su propietario.

¿Para que abanderar un buque en un estado diferente?

Pueden tener tasas de registro baratas, impuestos muy bajos o inexistentes, y libertad de
contratar mano de obra barata

22-LA AUTORIDAD DE LOS FONDOS MARINOS Y LA EMPRESA SON DOS

INSTITUCIONES DE DERECHO INTERNACIONAL MARITIMO QUE CREO
LA CONVEMAR DEL 82., EN SUS PROPIAS PALABRAS POR QUE SON
IMPORTANTES

R/ autoridad de fondos marinos los cuales garantizan que los estados en situación
desventajosa pueda tener recursos para sus planes de desarrollo.

23-¿EL CONCEPTO DE MARINA MERCANTE A QUE HACE REFERENCIA?

¿POR QUE SE DIFERENCIA CON EL DE “FLOTA MERCANTE”?

R/
Flota mercante: existió en un tiempo pero ya no, todas las navieras que manejan en
Colombia NO son colombianas.

Marina Mercante: Todo lo que navegue hace parte de la marina mercante Colombiana
numero de vehículos, están todos los buques de Colombia, naves menores, jestki,
tripulantes. Todo lo que este en el registro de la autoridad marítima

24-¿QUE ES INDIVIDUALIZAR UN BUQUE??

R/ Darle un registro, una bandera y una nacionalidad (nombre) al buque

25-¿A QUE HACEN REFERENCIA LOS CONCEPTOS DE PODER NAVAL Y

PODER MARÌTIMO DE UN PAIS?
R/
Poder naval: esta representando en la flota armada de un país (corvetas, submarinos,
buques de guerra)

Poder marítimo: La flota mercante con la que puede ofrecer y ejercer comercio con otros
paises
 26-¿QUE TRADUCEN EL TONELAJE NETO Y EL TONELAJE BRUTO?

R/ El tonelaje neto: o arqueo neto intenta ser el volumen o capacidad de los espa· cios
cerrados del buque que pueden ser usados para el transporte de carga y/ o pasajeros. Total
de la capacidad destinado a la carga

Tonelaje Bruto: El tonelaje de peso muerto, TPM, tonelaje de porte

bruto o DWT (acrónimo del término en inglés Deadweight tonnage), es la medida para
determinar la capacidad de carga sin riesgo de una embarcación, cuyo valor se expresa
en toneladas, normalmente especificado en "toneladas métricas" para diferenciar con otras
medidas usadas en comercio internacional como la tonelada corta. Como se ve por las
unidades empleadas, en realidad se refiere a la masa, no al peso. También es la forma de
medir el tamaño de una flota, como la suma del DWT de cada una de las unidades que la
compongan. Total de la capacidad del buque

27-¿CUAL ES EL SISTEMA QUE COLOMBIA ADOPTO PARA MEDIR SU

MAR JURISDICCIONAL? ¿EN QUE CONSISTE?

28-¿EN DONDE SE UBICAN LAS AGUAS INTERIORES DE UN ESTADO

REIBEREÑO?

R/

- Aguas interiores: las que se ubican entre la línea de base recta y la playa. De la línea
de base al interior
- A partir de la línea de base y hace el horizonte se miden las 200 millas náuticas de
mar jurisdiccional.

29-EN UN BUQUE EQUIVALEN A: LARGO ESLORA ALTO PUNTAL ANCHO

MANGA IZQUIERDA VABOR DERECHA ESTRIBOR

30-¿CUALES SON LAS MEDIDAS QUE EL ESTADO RIBEREÑO PUEDE

TOMAR EN SU ZONA CONTIGUA? NO VA A SALIR EN EL PARCIAL

31-EN EL DERECHO DEL MAR – CONVEMAR/82 QUE SE ENTIENDE POR

LA “ZONA”?

R/ area a continuación de la plataforma continental de un país y es una zona internacional,

corresponde a una zona de uso común
 32-¿EL CONCEPTO O EXPRESION “ESTADOS EN SITUACION
GEOGRAFICA DESVENTAJOSA” A QUE SE REFIERE?

R/ son los países que no limitan con mar o que tiene mar cerrados o semicerrados

33-DE ACUERDO CON NUESTRO CODIGO DE COMERCIO LAS NAVES

EN COLOMBIA SON DE DOS CLASES; ¿QUE SON?

R/ Mayores (las que superan las 25 toneladas) y menores (son las que no exceden de 25
toneladas)

34-¿CUALES SON LOS BUQUES CONFERENCIADOS?

R/ los que tienen trayecto regular.

35-¿QUE SE ENTIENDE POR BUQUES PANAMAX Y POSPANAMAX?

R/
PANAMAX: BUQUES QUE TIENE DIMENSIONES DE HASTA 294
POSPANAMAX: BUQUES QUE TIENEN MAYORES DIMENSIONES QUE LOS
PANAMAX
36-¿QUE ES UN BUQUE ROLL-ON – ROLL OFF? ¿O UN BUQUE RO-RO?

R/ ES UN BUQUE QUE TRANSPORTA CARGA RODADA

37- ¿DE MANERA GENERAL COMO SE CLASIFICAN LOS BUQUES?

R/ Destinación, tonelaje o ruta que realiza o trafico

38-¿QUE ES UNA CONFERENCIA MARITIMA?

R/ Asociaciones de navieros para regular los fletes.

39-CON SUS PALABRAS EXPLIQUE QUE ES UNA BANDERA DE

CONVENIENCIA

R/