Ficha #009 Disposicion de Ruedas Delanteras

U.D. LABORATORIO DE MECANISMOS.
Ficha N° 009
Caída
Se entiende por caída la inclinación de la ruada respecto al plano da la calzada. Si la
rueda está inclinada por su parte superior hacia fuera la caída es positiva. En el caso de
que la inclinación en la parte superior fuera hacia adentro, caída seria negativa. En la
mayoría de los automóviles tienen en las ruedes delanteras una caída positiva de 30' a
1°
Prof Juan César Aparicio Mayta

U.D. LABORATORIO DE MECANISMOS. Ficha N° 009
Caída de los pivotes de mangueta da las ruedas delanteras

Sa trata de la inclinación del pivote da mangueta, o sea del eje de giro. El ángulo de
inclinación se designa con Puede valer de 5°a 10° según los vehiculos. En la mayorÍa
de los automóviles es de 6o a 70.
Por medio de la caída y de la inclinación se hace que el punto de contacto de les
ruedas con la calzada se acerque más al eje (eje del pivote de mangueta).
Radio de giro
El radio de giro es el brazo de palanca con que actúan las fuerzas de rozamiento que
se producen entre la rueda y la calzada. Cuanto menor es el valor positivo del radio de
giro, más fácilmente pueden girarse las ruedas. Tampoco se reflejan tan intensa-mente
sobre la dirección los golpes de la calzada y las fuerzas unilaterales de frenado. Si el
radio de giro se anula. La rueda gira sobre un punto; con el vehículo parado la dirección
resulta pesada, porque la rueda no puede rodar al girarla. Sin embargo, al frenar no se
produce ningún momento de giro que tienda a llevar la rueda hacia el exterior
haciéndola girar sobre el eje de pivote de mangueta. Si el radio de giro es negativo, las
fuerzas de frenado que afectan a la rueda originan un momento de giro que trata de
hacer girar la rueda hacia el interior. Resulta que la rueda más frenada gira hacia adentro,
es decir, hacia el lado frenado con menor fuerza. Se produce una contradirección
espontánea. con lo cual el vehículo se estabiliza y no patina. Son usuales los radios de
giro de dirección negativos de 1 a 20 mm.
A raíz de la inclinación de los pivotes de las ruedas delanteras. el radio de giro a y
el brazo de palanca se producen, al girar las ruedas, unas fuerzas de retrogiro. Estas
fuerzas tienden a llevar las ruedas de nuevo a la marcha en linea recta. Si al marchar en
curva se sujeta el votante con poca fuerza, estas fuerzas llevan al volante ya las ruedas
a la posición de marcha en línea recta. Se facilita asi el retorno a la marcha en Línea
recta. Por medio de la inclinación de los pivotes y el radio de giro. el vehículo, al girar
las ruedas. se levanta por un lado. el lado interior Si el radio de giro es positivo y el
exterior Si es negativo.

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Avance
Se obtiene el avance porque los pivotes de dirección o lo que es igual los ejes de giro
de las ruedas dirigidas van inclinados hacia adelante en la dirección de marcha en el
plano de la calzada El avance se puede conseguir también haciendo que el pivote de
dirección quede delante de la vertical del eje da rueda En ambas disposiciones la rueda
sigue el punto de penetración del eje de giro el suelo.
Por el efecto de conducción por tracción se produce una estabilización de las ruedas
dirigidas. Hay que tener en cuenta aquí también los efectos del radio de giro y de la
inclinación porque el eje de giro de las ruedas dirigidas no está como en la bicicleta en
al plano de la rueda, sino lateralmente respecto a éstas. La magnitud del avance tiene
que deducirse de las condiciones dadas. Por esta razón es para los distintos fabricantes
y tipos de fabricación de un valor distinto. En los automóviles con el motor delantero y
tracción trasera es de 0° a 4° y en vehículos con motor trasero de 6° a 12°. Algunos
coches de turismo con accionamiento delantero tienen incluso un avance negativo.
También con el avance positivo se producen fuerzas de retrogiro, Io mismo que con la
caída. Por esta razón en los coches de turismo con motor trasero, que delante son
relativamente ligeros. se dispone un avance mayor que en los vehículos con motor
delantero. Las fuerzas de retrogiro debidas a la caída y al avance actúan conjuntamente.

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