COSTO HORA MÁQUINA

1) INTRODUCCIÓN

El costo horario de las maquinarias que intervienen en el proceso de

construcción es un elemento de la estructura de costos que tiene gran
implicancia en diferentes sectores productivos y de manera esencial en el ámbito
edificatorio.

Con el desarrollo constructivo que se viene dando a nivel nacional es necesario

brindar a todos los interesados en el tema: (profesionales, entidades públicas y
privadas) un marco básico que organice, aclare y facilite la determinación de este
costo real.

Una diversidad de entidades (en mayor medida públicas) requieren del uso de los
equipos pesados y livianos; pero se utiliza una diversidad de información técnica
(muchas veces desactualizada) para desarrollar los costos horarios lo que origina
diferentes precios para una maquinaria con las mismas características,
ocasionando muchas veces bajos rendimientos en la obra.
2) OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

Saber cómo hallar los costos de hora

máquina.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Establecer los elementos que como mínimo deben considerarse para el

cálculo del costo horario de los equipos y maquinarias.

 Priorizar un procedimiento, que permita calcular esta tarifa horaria en

función del costo de posesión y operación de la máquina.

 Analizar tablas de datos básicos, proporcionados por las empresas

proveedoras de las diversas máquinas pesadas con valores actualizados.

 Explicar algunos ejemplos de aplicación (a partir de la metodología y de las

tablas propuestas).

 Conocer como interviene la hora maquina en nuestro rubro de ingenieros.

 Fijarnos una perspectiva de cómo influyen las maquinarias en las obras,

darnos cuenta así del proceso que se sigue para hallar los costos que estas
maquinarias originan.
3) ELEMENTOS CONSIDERADOS
 a) COSTO DE POSESIÓN
 VALOR DE ADQUISICIÓN (Va).-
Es el precio actual en el mercado y se obtiene solicitando cotizaciones a los
proveedores en venta de maquinaria. Este costo depende si el equipo es de
procedencia nacional o extranjera, y se deben tener en cuenta todos los gastos
incurridos en la adquisición de la maquinaria.

 VIDA ECONÓMICA (Ve).-

La Vida Económica Útil de una máquina puede definirse como el período durante
el cual dicha máquina trabaja con un rendimiento económicamente justificable.
Generalmente, los manuales y libros técnicos estiman la vida útil en horas totales,
a título indicativo se pueden dar los siguientes rubros:

Maquinaria liviana: 6,000 horas de trabajo; 3 años de duración.

Maquinaria pesada: 10,000 horas de trabajo; 5 años de duración.

 Maquinaria súper pesada: 16,000 horas de trabajo; 8 años de duración.

Lo señalado supone 2,000 horas de trabajo por año, esto representa que la máquina
trabaja (o está disponible) 300 días al año, un mes de 25 días y un día de 8 horas; con

un rendimiento del 80%, lo que se ajusta con bastante aproximación a la realidad.

  VALOR DE RESCATE (Vr).-

El Valor de Rescate, también Valor de Recuperación o Salvataje se define como el valor

de reventa que tendrá la máquina al final de su vida económica útil.

• El Valor de Rescate para maquinarias pesadas (cargadores,

mototraíllas, tractores, etc.) fluctúa generalmente entre el 20 y 25%
del Valor de Adquisición.

• El Valor de Rescate para maquinarias y equipos livianos

(compresoras, mezcladoras, motobombas, etc.) fluctúa
generalmente entre el 10 y 20% del Valor de Adquisición

 DEPRECIACIÓN (D).-
La máquina al trabajar se desgasta y por consiguiente se devalúa; para cubrir esta
devaluación progresiva, cuya acumulación durante su vida económica se denomina
Depreciación, la cual debe proporcionar fondos para
adquirir otra en reemplazo.
  INTERES DEL CAPITAL INVERTIDO (I).-
Cualquier empresa para comprar una máquina financia los fondos necesarios en los
bancos o mercado de capitales, pagando por ello el interés correspondiente; o puede
darse el caso, que si la empresa dispone de los fondos suficientes podrá adquirirla
con capital propio; pero debemos insistir, que a pesar de que la empresa pague la
máquina al contado, debe cargársele el interés de esa inversión, ya que ese dinero
bien pudo haberse invertido en otro negocio que produzca dividendos a la empresa.

Dónde:
Ha: Número de horas efectivas que el equipo trabaja durante el
año.
i: Taza de interés anual en vigor, expresada en forma decimal.

También podemos calcularlo de la siguiente manera:

Dónde:
K: Valor K para los diferentes periodos de vida.
i: Taza de interés anual en vigor, expresada en forma decimal.

Donde:

N= Vida económica en años.

Ve= Vida económica en horas.

 SEGUROS Y ALMACENAJES (S.A.).-

Seguros: se considerará la tasa anual que debe pagar el propietario a una compañía de
seguros para proteger la maquinaria de todo riesgo.
Almacenaje: valor asociado con el costo del almacén, la seguridad y vigilancia de la
maquinaria fuera de las jornadas de trabajo.

Dónde:
Ha: Número de horas efectivas que el equipo trabaja durante el año.
s,a: Prima anual promedio, expresada en forma decimal.(3-6%)
También podemos calcularlo de la siguiente manera:

Dónde:
K: Valor K para los diferentes periodos de vida.
b) COSTO DE OPERACIÓN
El Costo de Operación se refiere al costo que demanda la operación y mantenimiento
de una maquinaria. Para determinar el Costo de Operación se deberá sumar los
siguientes rubros:

 Mantenimiento y reparación
 Combustibles
 Lubricantes
 Grasas
 Filtros
 Llantas o neumáticos
 Piezas de desgaste
 Herramientas de corte
 Operador especializado
 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN (M,R)

Los cargos por mantenimiento son los originados por todas las erogaciones necesarias
para conservar la maquinaria en buenas condiciones, a efecto de que trabaje con
rendimiento normal durante su vida económica. La reparación consta de la utilización
del uso de repuestos mecánicos para el buen funcionamiento de la maquinaria.

El %M,R se obtiene de las siguientes tablas:

En el caso de no encontrarse en la tabla, para determinar (%M,R), se encuentran
valores establecidos dependiendo de la maquinaria, este se considera
referencialmente como un porcentaje
 %M,R para Trabajo Duro = 80 a 100%

 %M,R para Trabajo Normal = 70 a 90%

 %M,R para Trabajo Suave = 50 a 80%

 COMBUSTIBLE (C)

El combustible (gasolina o diésel) es necesario para que los motores produzcan la

energía que utilizan al desarrollar trabajo. La cantidad y precio de los combustibles
consumidos variará con la potencia, ubicación, clase de trabajo y tipo de maquinaria a
utilizarse.
Inicialmente se utilizan valores que son proporcionados por los manuales técnicos de
los equipos los que deberán ser comparados con los valores que se van dando en el
desarrollo del proyecto, lo que permitirá tener valores reales de consumo de
combustible en obra.
Para hallar el costo por combustible se multiplica el consumo de combustible (en
gl/hr), por el precio del combustible (para 1 galón). Para determinar el consumo de
combustible se hará uso de la siguiente tabla.

 LUBRICANTES (L)

Comprende el costo de aceite (utilizado en los equipos de transmisión, motores) y

costo de grasa (usado en la lubricación de las partes móviles de la maquinaria)

Pueden ser aceites o grasas y se utilizaran tablas para especificar su costo de consumo
(Galones/hora y libras/hora respectivamente).
  FILTROS (F)

Se puede considerar que el valor de los filtros es igual al 20% de la suma de los
combustibles y lubricantes

 NEUMATICOS (N)

El costo por hora de los neumáticos está estimado de la siguiente forma:

Donde:

Va (n): Valor de adquisición de los

neumáticos

Veh (n):
Vida

económica (en horas)de los neumáticos (Ver tabla)

 PIEZAS DE DESGASTE (PD)

Son aquellas piezas sujetas a desgaste rápido pero de fácil reemplazo. Entre estas
piezas podemos citar a tolvas, mandíbulas, cucharones, tren de rodamiento, etc.
No se pueden dar reglas concretas dadas la gran variedad de condiciones de uso, sin
embargo hay valores de la experiencia que resulta necesario tener presente:
• Trenes de orugas: de 2,000 a 6,000 h.

• Hojas de motoniveladora: de 2,000 a 3,000 h.

• Cintas transportadoras : de 500 a 1,500 h

• Cucharon : de 3,000 a 5,000 h
  HERRAMIENTAS DE CORTE (HC)

Son herramientas de costo variable y dependen de las condiciones de trabajo, tipo de

material, etc. Entre estas herramientas podemos citar a las cuchillas, cantoneras,
brocas, dientes de cucharón, puntas de los escarificadores, punta de martillos, etc.

 OPERADOR (O)

El costo de hora hombre (H-H) de los operadores va a estar en función de la

normatividad legal de los trabajadores de construcción civil. Sin embargo dado el costo
de la maquinaria a utilizarse sus operadores tendrán una bonificación adicional la cual
dependerá de cada empresa. En forma referencial podemos indicar el costo de horas
hombre (H-H) del operador más usualmente utilizado.

 Operador especializado de equipo liviano = 1.08 Costo hh del operario

 Operador especializado de equipo pesado = 1. 15 Costo hh del operario.

Finalmente el costo de operación viene a estar determinado por:

NOTA:
Si la obra va a ser ejecutada por administración directa, se considera como Costo
hora máquina solo el costo de operación, en el caso de que sea ejecutado por
contrata, debe adicionarse también el costo de posesión (C.P.)
 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE CARGADOR FRONTAL:
Todos los mantenimientos se hacen con la finalidad de darle más vida útil a la maquina

Mantenimiento cada 50 hr.

 Drenar el agua y sedimentos del tanque de combustible.
 Revisar neumáticos presión y desgaste

Mantenimiento cada 100 hr.

 Revisar el nivel de tanque hidráulico.
 Rellenar si fuese necesario
 Lubricar pasador de articulación, de la barra de volteo de cucharón y del punto
de pivote de eje trasero

Mantenimiento cada 250 hr.

 Cambie el aceite y reemplace el filtro de aceite de motor.
 Revise el nivel de líquido de la batería.
 Verifique torsión de apriete de pernos del aro.
 Engrasar pasador y pivote del cilindro de volteo y de levante
 Engrasar cilindros de dirección

Mantenimiento cada 500 hr.

 Reemplace el cartucho del filtro de combustible.
 Reemplace el elemento del filtro de transmisión.

Mantenimiento cada 1000 hr.

 Reemplazar el aceite de la carcasa de le transmisión y limpie el colador.
 Engrasar eje de transmisión delantera y posterior
 Cambiar el aceite del tanque hidráulico
 Reemplace el cartucho del resistor de corrosión
 Revise la tensión de correa del ventilador

Mantenimiento cada 2000 hr.

 Revise el estado del arrancador y alternador.

Mantenimiento cuando se requiera.

 Limpie, revise o reemplace el elemento del filtro de aire
 Limpie el sistema de enfriamiento del motor.
 Drenar el subtanque de refrigerante, limpiar y rellenar con agua.
 Limpiar las aletas del radiador.
 PRECIOS
Filtros de Aceite

• Minimiza el desgaste de los

componentes del motor al remover los
componentes abrasivos del aceite
• Debe estar diseñado para durar toda la
vida útil establecida
• La válvula de alivio debe abrir a la
presión correcta y debe ser del tamaño
exacto
• El filtro debe estar diseñado para soportar las variaciones en flujo y presión que
se generan en la operación normal

Filtros de Combustible

• Minimizar el desgaste de los

componentes del sistema de
combustible removiendo los
contaminantes, incluyendo el agua del
combustible

• El filtro debe permitir el paso del flujo

demandado de combustible por el motor

• El filtro debe estar diseñado para durar toda la vida útil establecida

• El filtro no debe colapsarse o fugar bajo las presiones del sistema de

combustible
BATERIAS

• Dispositivo antillamas embutido y filtro de gases: protección permanente

• Conectores reforzados: el conector de placa centralizado y las uniones intracelulares
son altamente resistentes a vibraciones
• Mayor superficie de las placas. Mayor generación de energía
• Rejilla hecha de aleación calcio/plata laminado-expandida: es fuerte y resistente a
corrosión y tiene alta conductividad eléctrica
• Placas contenidas en los sobres separadores: prevención contra cortocircuitos y
daños causados por vibraciones
• Placas con doble empastado de material activo: disminuye la corrosión y mejor
aprovechamiento eléctrico
CÁLCULO DEL COSTO DE HORARIO DE UNA EXCAVADORA SOBRE ORUGAS
DATOS GENERALES:

Producto  =  Excavadora sobre orugas, CATERPILLAR

Modelo  = 330DL MASS 2.5M PRODUCT LINK
Valor de Adquisición (Va)  =  S/. 899,000.00 (Sin IGV)
Potencia  =  268 HP
Peso de operación  =  36,151 kg (Aprox.)
Vida Económica Útil (VEU)  =  n=5años, 2,000 horas anuales = 10,000 horas
Valor de rescate (Vr)  =  25% del Va = S/.224,750.00

CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESIÓN:

Calculo de la Inversión Media Anual (IMA)

Calculo de la Inversión Media Anual (IMA) = S/. 629,300.00/año

Costo horario de la depreciación:

Costo horario de los intereses:

Para el presente ejemplo usaremos referencialmente el promedio de Tasa Activa en
Moneda Nacional (TAMN) del año 2007 que fue del 22.85%.

Intereses  = S/. 71.90 / hora
Costo horario de: seguros, impuestos y almacenaje:
Para el presente ejemplo usaremos referencialmente las siguientes tasas promedios
anuales de: Seguros, Impuestos y Almacenaje:
Seguros : 2.5%
Impuestos : 2.0%
Almacenaje : 1.0%
TOTAL : 5.5%

 
La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual
Seguros, Impuestos y Almacenaje.

Costo horario de: Seg, Imp y Almc. = S/.17.31/hora

TOTAL COSTO HORARIO DE POSESION:

Depreciación  =  S/.67.43/hora
Intereses  =  S/.71.90/hora
Seguros, impuestos y almacenaje  =  S/.17.31/hora
Total costo horario de posesión  =  S/.156.64/hora

CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACÓN

DATOS GENERALES
Motor Diésel marca Caterpillar modelo C9 ACERT, turboalimentado, que desarrolla una
potencia a la volante de 268 HP a 1800 RPM.
COMBUSTIBLESConsumo de petróleo (promedio) : 4.1gal/hora

LUBRICANTES
Consumo de Aceite Motor Grado 40 : 0.05 gal/hora
Consumo de Aceite Hidraulico : 0.004 gal/hora
Consumo de Aceite Transmision : 0.004 gal/hora
Grasa : 0.22 lib/hora
Filtros
Filtros : 20% (combustible+lubricante)
Carrilería :
reemplazo a las 8,000 horas
Operador:
Operador de equipo pesado : 1.5 H-H del operario de Construcción Civil
Cotizaciones:
Galón de petróleo (galón) = S/. 9.58 sin IGV
Galón aceite Motor Grado 40 (galón) = S/. 31.09 sin IGV
Aceite Hidráulico = S/. 36.54 sin IGV
Aceite de Transmisión = S/. 38.55 sin IGV
Grasas (libra) = S/. 4.67 sin IGV
Carrilería (juego completo) = S/. 156,000.00 sin IGV
Operario de Construcción Civil = S/. 12.42 HH

CÁLCULO DEL COSTO HORARIO

Petróleo: 4.1 gal/h x S/.9.58 =S/. 39.28/hora
Lubricantes
Aceite Motor : 0.050 gal/h x S/. 31.09 =S/. 1.55/hora
 Aceite Hidráulico : 0.004 gal/h x S/. 36.54 =S/. 0.15
 Aceite Transmisión : 0.004 gal/h x S/. 38.55 =S/. 0.15
 Grasas : 0.22 lib/h x S/. 4.67 =S/. 1.03/hora
 Filtros : 20% (combustible + lubricante): 0.2 (S/.39.28/hora + S/.1.85/hora):S/.8.23/h
 Carrilería : S/. 156,000.00/8,000 horas =S/. 19.50
 Operador Especializado : 1.5 H-H x S/.12.42 =S/. 18.63

COSTO HORARIO DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO

Para el presente ejemplo consideramos que el costo total del mantenimiento de la
excavadora sobre orugas, asciende al 100% del Valor de Adquisición.
Costo Total de mantenimiento : 100% del Valor de Adquisición
: 100% x S/.899,000.00
: S/.899,000.00

Costo del mantenimiento por mano de obra:
= 25% x S/.899,000.00/VEU
= S/. 224,750.00/VEU

Costo del mantenimiento por repuestos:
 = 75% x S/. 899,000.00/VEU
= S/. 674,250.00/VEU

*Considerando que la VEU de la excavadora sobre orugas es de 10,000 horas.

COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR MANO DE OBRA
= S/. 224,750.00/10,000 h
 =S/. 22.48/hora
 
COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR RESPUESTOS
= S/. 674,250.00/10,000 h
 =S/. 67.43/hora
TOTAL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN:
Petróleo = S/. 39.28/hora
Aceite Motor Grado 40 = S/. 1.55/hora
Aceite Hidráulico = S/. 0.55/hora
Aceite de Transmisión = S/. 0.15/hora
Grasas = S/. 1.03/hora

Filtros = S/. 8.23/hora
Carrilería = S/. 19.50/hora
Gastos de mantenimiento:
Mano de obra = S/. 22.48/hora
Repuestos = S/. 18.63/hora
Total Costo Horario de Operación = S/. 178.43/hora

ENTONCES:
COSTO HORARIO DE LA EXCAVACION SOBRE ORUGAS (CON OPERADOR)
= COSTO DE POSESION + COSTO DE OPERACIÓN = S/. 156.64/hora + S/. 178.43/hora
= S/. 335.07 / hora (*) (**)
(*) En este costo no incluye el Impuesto General a las Ventas (IGV), Gasto Generales ni
Utilidad.
(**) En este caso no se ha considerado el costo de los elementos de corte, debido a
que tienen una gran variación dependiendo del tipo de terreno, habilidad del
operador, etc.

CONCLUSIONES:
Para el cálculo de los costos horarios se debe de tener un equilibrio entre las
recomendaciones del fabricante, nuestras propias experiencias en el uso de
maquinaria, la información que se nos proporciona mediante la publicación de
catálogos de costo directo y las condiciones de la obra-cliente.