1.3 Circuito Eléctrico

Facultad de Ciencia y Tecnología
Escuela de Ingeniería Automotríz
MAESTRÍA EN SISTEMAS DE
PROPULSIÓN ELÉCTRICA
MÓDULO:
FUNDAMENTOS DE ELECTRÓNICA Y
ELECTRICIDAD
TEMA 1:
ELECTRICIDAD BÁSICA
Profesor:
Hugo Torres Salamea. Ph.D.
Módulo: Fundamentos de Electrónica y Electricidad
Maestría en Sistemas
de Propulsión Eléctrica TEMA 1: Electricidad básica
TEMARIO:
TEMA 1: Electricidad básica
1.1. Corriente Eléctrica Magnitud y Unidades
1.2 Ley de Ohm
1.3 Circuito Eléctrico
1.4 Teoremas de Circuito Eléctricos
1.5 Circuitos básicos del automóvil

DEFINICIÓN
 Es un conjunto de elementos conectados

entre sí mediante conductores por los que
circula corriente eléctrica.
 Para que se produzca la circulación
eléctrica a través de un material conductor
se necesita lo siguiente:
➢ Un circuito cerrado por el que puedan
circular los electrones
continuamente.
➢ Un dispositivo que suministre la
energía necesaria para producir el
movimiento de los electrones a través
del circuito. Estos dispositivos son
generadores, pilas o baterías.
COMPONENTES DE UN CIRCUITO ELÉCTRICO
• Generador: Produce la energía que debemos

suministrar al circuito para provocar el movimiento de
electrones a través de él Pilas o baterías
• Conductores: Material por donde circula la corriente.
Cables de cobre o aluminio
• Receptores: Reciben la energía eléctrica y la
transforman en otras formas de energía: calor, luz,
movimiento, sonido. Resistencias eléctricas, bombillas,
motores y timbres.
• Elementos de maniobra: Son elementos que
interrumpen ó dirigen el paso de la corriente eléctrica.
Pulsadores, interruptores, conmutador y llaves de cruce
• Elementos de protección: Elementos para proteger a las
personas o al circuito de contactos eléctricos o
sobrecargas. Fusibles e interruptores automáticos
COMPONENTES DE UN CIRCUITO ELÉCTRICO DEL AUTOMÓVIL

CARACTERÍSTICAS DE LOS CONDUCTORES PARA VEHÍCULOS
En los circuitos
eléctricos/electrónicos, los
conductores se consideran como
componentes pasivos, dado que su
misión es servir de unión entre
componentes o elementos de los
circuitos del automóvil
transportando la corriente eléctrica.
Los cables se encuentran aislados en

las instalaciones con materiales
aislantes tipo PVC, silicona, etc., y
pueden formar mazos.
SECCIÓN DE LOS CONDUCTORES PARA VEHÍCULOS
Los conductores empleados en

automoción están constituidos por
un alma o cuerda compuesta por un
número determinado de hilos, según
su sección (de 10 en adelante).
Fabricados en cobre electrolítico
recocido y en algunos casos bañados
en estaño, el aislante es
generalmente plástico PVC o caucho.
Su resistividad, como hemos
indicado, es 0,018 Ωmm2/m. Esta
configuración les proporciona gran
flexibilidad, permitiéndoles adaptarse
a los contornos de la carrocería a la
cual van sujetos por medio de
abrazaderas o grapas.
SECCIÓN DE LOS CONDUCTORES PARA VEHÍCULOS

Para facilitar la localización, reparación y montaje los fabricantes utilizan cableados

de diferentes colores y posteriormente en sus manuales técnicos en la parte de
esquemas eléctricos especifican el color y el grosor de los conductores.
Ford Toyota
• Cada fabricante tiene un sistema particular para expresar la colocación del

cableado del vehículo puede variar según el tipo de modelo.
• Actualmente no existe una normativa que obligue a la unificación de todas las
leyendas de componentes de los vehículos.
FUENTES DE ENERGÍA
• Las fuentes de energía que utiliza el

automóvil son las baterías y el
alternador y dentro de los
componentes electrónicos se
puede encontrar pequeños
acumuladores como son los
condensadores y las pilas
En los automóviles se utilizan dos

tipos de condensadores :
a) Catálicos (de láminas de
aluminio y papel, actualmente
en desuso)
b) Electrolíticos (tantalio,
cerámicos y plásticos)
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS
• En todo circuito eléctrico se debe disponer de elementos de seguridad

obligatorio para proteger sobre el paso el aumento de paso de la corriente que
produce aumentos bruscos de temperatura que puede dañar tanto el cableado
como los componentes, estos pueden ser producidos por cortocircuitos, mal
cálculo de la sección del conductor.
• Para proteger los sistemas eléctricos en los vehículos se colocan limitadores de
corriente como: fusible y disyuntores.
Símbolo del fusible

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS: FUSIBLES
• Son los más comunes y que más se utilizan en

los vehículos, están colocados en diferentes
cajas de conexión, ya sea en el maletero, en el
vano del motor o en el interior del vehículo.
• Esta compuesto por una lámina de metal, el
cual cuando circula mas del 50% de la
intensidad nominal, se funde e interrumpe el
circuito
• Los tipos de fusible mas utilizados en el campo
automotriz son: A) los de lámina, B) Los
cerámicos y C) los de vidrio SAE
Fusibles de Lámina: Son los más utilizados

pueden variar de 1A a 35A de acuerdo al
código de colores

Fusibles de Láminas
Fusibles de láminas convencionales Maxi Fusibles de láminas que van desde

40A a 300A no tienen la protección plática
y se coloca de forma roscada en el
alojamiento de la caja de fusibles
a) y b) portafusibles
c) Fusible tipo lámina

Fusibles Cerámicos
• Son fusibles de 5*20mm de tamaño
• Se utiliza para componentes electrónicos

externos del automóvil (Cargador
telefónico, GPS, etc)
• Su rango de amperaje es de 1A a 30 A ,

Fusibles de Cristal
• Fabricaron en USA hasta 1981
• Su rango de amperaje es de 4A a 30 A
hasta 32V con un diámetro de 6,35mm
• Actualmente se utiliza en los multímetros

el más habitual de de 0,2A y se puede Fusible de cristal SAE
llegar hasta 20 A
Fusible de multímetro o tester

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS: DISYUNTORES
• Es un tipo de protección contra cortocircuitos reutilizable también llamado

magnetotérmico.
• Eta formada por una lámina bimetálica calibrada a la intensidad que va a circular en
el circuito, cuando este excede, el calor hace que el bimetal se curve, separando los
contactos e interrumpiendo el circuito
• El rango más habitual es de 0,2A a los 10A
• El disyunto se suele montar para no dañar el motor elevalunas eléctrico

CONSUMIDORES Y RECEPTORES DE LA CORRIENTE
Son elementos, aparatos o máquinas

eléctricas que utilizan la energía eléctrica
para un fin particular
Los consumidores de energía eléctrica

pueden transformar en otro tipo de energía
como puede ser:
• Lumínica (lámparas incandescentes, leds)
• Mecánica (motores eléctricos, electroválvulas)
• Acústica (altavoces, sonidos del vehículo)
• Calorífica (resistencias eléctricas)
• Electroquímica (alternador condensadores)
• Electromagnética (bobinas)
CONSUMIDORES Y RECEPTORES DE LA CORRIENTE: RESISTENCIAS

Se denomina resistor al componente realizado especialmente para que ofrezca una
determinada resistencia eléctrica. Por el contrario, la resistencia es el valor óhmico del
resistor.
Sin embargo en el lenguaje coloquial y en la práctica, se emplea la palabra resistencia
para designar al resistor. Por esta razón, se utilizará la nomenclatura de resistencia.
En una resistor se distinguen tres

características muy importantes, que
definen sus condiciones de trabajo y
utilización:
❑ Resistencia.
❑ Tolerancia.
❑ Potencia nominal.
La clasificación de las resistencias se realiza según diferentes criterios. Nosotros, de

acuerdo con la utilización en nuestro campo de trabajo, las clasificaremos según su capacidad
de modificar su valor óhmico, en fijas y variables.

Resistencia:
Es el valor óhmico de un resistor (resistencia) comercial y no suele ser exactamente el indicado. Así
hemos de distinguir los conceptos de valor nominal, que es el proporcionado por el fabricante y el valor
real del resistor.
Tolerancia:
Es la diferencia entre el valor de la resistencia real y el nominal. Esta se puede definir como el
campo comprendido entre los valores máximo y mínimo de una resistencia. Dentro de éstos, cualquier
valor de resistencia se considera apto para el uso.
• Tolerancias normales: ± 20 %, ± 10 %, ± 5 %.
• Tolerancias de precisión: ± 2 %, ± 1 %, ± 0,5 %, ± 0,1 %.
Potencia Nominal:
Nos indica la capacidad que tiene de evacuar el calor, va en relación directa con su tamaño, a mayor
tamaño, mayor potencia.
La potencia más comunes de los resistores comerciales: 1/4 W, 1/3 W, 1/2 W, 1 W, 2 W y 4 W. Los
resistores bobinados constituyen una excepción, ya que sus potencias máximas son muy superiores: 100
W, 250 W, 400 W y 500 W.

Código de Colores
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 27𝐾Ω ± 5% = 28,35 𝑎 25,65 𝐾Ω
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 15,4𝐾Ω ± 1% = 15,54 𝑎 15,246 𝐾Ω
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 3,3𝐾Ω ± 1% = 3,333 𝑎 3,267 𝐾Ω


Se fabrican con un valor óhmico fijo, determinado y estándar, que viene indicado,
como ya se ha visto anteriormente, en el propio cuerpo de la resistencia.
Según su fabricación, se pueden diferencias resistencias aglomeradas, resistencias de
película de carbón, resistencias de película metálica o resistencias bobinadas. Todas ellas
presentan unas particularidades en su funcionamiento que las hacen ser utilizadas en
determinados circuitos
Capa de pintura
Soporte
cerámico
Termina Resina de
l carbón
Resistencia de resina de carbón
Resistencia de aglomerado
Resistencia de bobinados

Ejemplo
Existen variables aplicaciones de resistencia en el automóvil, no solo en están presentes
internamente en las diversas unidades de mando, sino que también forman parte de
determinados circuito eléctricos.
Circuito selector de velocidad del ventilador habitáculo.
Conjunto resistencia y motor
La selección del los distintos
acoplamientos de resistencias, hace Alimentación batería
que la tensión de alimentación del MO
motor varíe, consiguiendo variar la T
velocidad de giro del mismo.
Mando selector
SISTEMAS DE CONTROL
Los sistemas de control son componentes

encargados del funcionamiento de los
receptores. Estos mando de control pueden
ser:
• Control mecánico: interruptores, pulsadores y
conmutadores
• Control electromagnético: relés
• Control por sensor: térmicos, lumínicos,

resostáticos, de contacto, etc
SISTEMAS DE CONTROL: CONTROL MECÁNICO
• Su uso está extendido en todos los

sistemas del automóvil: encendido,
dirección, suspensión, airbag, calefacción,
confort, frenos, etcétera
• En los vehículos se montan diferentes
conmutadores múltiples por ejemplo para
variar la velocidad de un motor. Cada salida
del conmutador pasará por una resistencia
de diferente valor, con lo cual hace cambiar
la energía que llega al motor
Simbología
Parte de los elementos

de control mecánico
SISTEMAS DE CONTROL: CONTROL ELECTROMAGNÉTICO

En un elemento de control mecánico la corriente de circulación está limitada, ya que
los contactos de estos también son elementos conductores, por lo que en ellos se
genera calor por efecto Joule, pudiéndose llegar a quemar cuando la intensidad
sobrepasa ciertos valores.
Para evitar este problema se utilizan relés que es considerado como un elemento de
potencia, ya que puede gobernar grandes cantidades de corriente (relé del motor dr
arranque, calentadores, claxon, etc). Se recomienda su uso cuando el consumo es superior a
5A.
El relé es un elemento de control electromagnético ya que su funcionamiento se basa en la
atracción por acción magnética de unos contactos que dan la salida de corriente al
consumidor

Tipo B: 87 ó 5
30 ó 3 87 ó 5
85 ó 2
86 ó 1
86 ó 1
30 ó 3
85 ó 2
Tipo A:
87 ó 5
30 ó 3: Entrada de potencia.
87 ó 5: Salida de potencia. 30 ó 3 85 ó 2
85 ó 2: Negativo excitación.
86 ó 1: Positivo excitación.
86 ó 1
RELÉ DOBLE
87b ó 5 Tipo B: 87 ó 5
30 ó 3 87 ó 5
85 ó 2
86 ó 1
86 ó 1
30 ó 3
85 ó 2 87b ó 5
Tipo A: 87 ó 5 87b ó 5
87 ó 5: Salida de potencia.
87b ó 5: Salida de potencia. 30 ó 3 85 ó 2
86 ó 1
RELÉ DE CONMUTACIÓN
87a ó 4 Tipo B: 87 ó 5
30 ó 3 87 ó 5
85 ó 2
86 ó 1
86 ó 1 87a ó 4
30 ó 3
85 ó 2
Tipo A: 87 ó 5 87a ó 4
87a ó 4: Salida de potencia en reposo.
30 ó 3 85 ó 2
87 ó 5: Salida de potencia activado.
86 ó 1

RELES ESPECIALES
Existen una serie de relés especiales, para usos muy concretos, o con disposición de
los terminales específica. En este pequeño estudio presentamos los relés con resistencia o
diodo de extinción y diodo de bloqueo.
Relé con Relé con Relé con diodo

resistencia diodo de de extinción y
extinción de bloqueo
El objeto de la resistencia y del diodo es proteger al elemento de mando del relé de

posibles corrientes autoinducidas, generadas en la propia bobina de excitación, que
podrían dar lugar al deterioro de este.

APLICACIONES DE LOS RELES
Relé taquimétrico:
- bobina Salidas
Doble relé de inyección

87 Contacto
1
87b 15
TD
50 30 31
Masa
15 8 12 14 7 4 5 6 13 11 3 2 10 9 1
Arranque Positivo directo
SISTEMAS DE CONTROL: CONTROL SENSORICO
Un elemento de control por sensores o transductor tiene la misión de gestionar una

magnitud física, química e incluso biológica y convertirle en una señal eléctrica para
luego enviarle a una centralilla electrónica que es la encargada de enviar la señal a
los actuadores y si es necesario se utilizará elementos electrónicos de potencia para
comandar grandes corrientes de los actuadores.
En la figura se tiene tres componentes
• La sonda lambda que es la encargada
de medir el oxigeno en los gases de
escape
• Los inyectores que son los actuadores
• La centralilla que es la encargada de
comparar los datos de su software con
los que mide la sonda, si son diferente
envía más o menos tiempo energía
eléctrica a los inyectores, lo que
variará la señal en la sonda hasta que
se ajuste a la estipulada
SISTEMAS DE CONTROL: CONTROL SENSORICO
Según el principio de funcionamiento, en el

mercado existe diferentes tipos de sensores y los
más habituales en el campo automotriz son:
1. Sensores magnéticos
2. Sensores de temperatura
3. Sensores por efecto hall
4. Sensores de conductividad eléctrica
5. Sensores fotoeléctricos
6. Sensores por ultrasonido y radiofrecuencia

SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES MAGNÉTICOS
Está formado básicamente por una bobina que transmite la variación del campo
magnético a una central, esta procesa los datos, los compara con sus parámetros
internos y activan un actuador para que corrija o muestre los datos, por ejemplo el
cuenta revoluciones. También se les denomina sensores inductivos
SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES DE TEMPERATURA

La temperatura es el parámetro que más se mide en el vehículo, los tipos de sensores más utilizados
son:
TERMOPARES: se basa en la diferencia de potencial generada por el contacto entre dos metales que
proporción la diferencia de temperatura entre ambos también se les denomina pilas termoeléctricas
RESISTIVOS: Son aquellos que al variar la temperatura varía su resistencia como es el caso del NTC Y PTC
SEMICONDUCTORES: Se fundamente en las estructura tipo P-N que por lo general tiene una variación
de 2,2mV por grado centígrado
NTC
PTC
SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES DE TEMPERATURA

La principal aplicación de las resistencia sensibles a la temperatura, es como sensores de
temperatura de agua, combustible, aire, etc. Se utilizan en cualquier tipo de circuito tanto de
climatización, de inyección, suspensión, etc.
También se utilizan PTC como resistencia de caldeo de sondas lambda, caja de mariposas,
colector de admisión, etc.
Sensor Temperatura motor. Sensor temperatura aire Sensor posición acelerador
PTC de caldeo
SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES POR EFECTO HALL

Su funcionamiento se basa en el Efecto Hall , cuando por el semiconductor
circula una corriente que es sometida a un campo magnético se genera en sus
extremos una diferencia de potencial con un valor proporcional al flujo
magnético

CIRCUITO INTEGRADO HALL
• El circuito integrado Hall, actúa (+)
Estabilizador
como un interruptor, transfiriéndole De tensión
masa al terminal neutro (o) con la
frecuencia que le indique el
semiconductor Hall. Etapa de
potencia
(O)
•Por el terminal (o) el módulo de Semiconductor
Amplificador
Convertidor
mando envía una tensión de Hall de señal
(-)
referencia, que según el estado de
conducción de la etapa de potencia
del integrado Hall, caerá Compensación
prácticamente a cero o no. de temperatura
Montaje del sensor Hall para captar

Montaje del sensor Hall en una la posición de en un faro de un Seat
distribución Volkswagen
Símbolo
SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES FOTOELÉCTRICOS

Son los sensores que perciben un cambio de intensidad lumínica y generan
condiciones físicas y químicas de acuerdo a su composición interna y se clasifican en:
CÉLULA FOTOELÉCTRICA: Son FOTODIODO : Semiconductor que

aquellos que transforman la energía depende de la intensidad de la luz
luminosa en energía eléctrica para variar su corriente eléctrica.
FOTORESISTENCIA (LDR): resistencia
variable en función de la intensidad
de la luz
FOTOTRANSISTOR : sensible a la luz

infrarroja: La luz incide sobre la base y
produce la energía necesaria para llevar al
transistor a estado de conducción.
SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES PIEZOELÉCTRICOS
• Se trata de un material (Pyrex, cuarzo,...) que es sensible a las variaciones de presión.

•Sin presión, las cargas del sensor, tienen un reparto uniforme (1). Al actuar una presión, las cargas
se desplazan espacialmente (2), produciéndose una tensión eléctrica.
• Cuanto mayor es la presión, tanto más intensamente se separan las cargas. La tensión aumenta. En
el circuito electrónico incorporado se intensifica la tensión y se transmite como señal hacia la unidad
de control.
• La magnitud de la tensión constituye de esa forma una medida directa de la presión reinante en el
sistema a controlar.
SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES PIEZOELÉCTRICOS

• El elemento sensible está formado por un puente de Wheatstone hecho con resistencias de
semiconductor serigrafiado sobre un diafragma muy fino de aluminio. En un lado del diafragma
actúa una presión de referencia, mientras que en el otro lado, actúa la presión a medir.
La unidad de mando mantiene a 5 voltios la
alimentación del captador. Una variación de
presión, provoca que el diafragma cerámico
del sensor se arqueé variando el valor de las
resistencias del puente, y haciendo variar
también el valor de la tensión de salida.
Sensor de impacto (airbag) Toyota Corolla

XEI y GLI años 2009, 2010, 2011, 2012,
Sensor de Impacto 2013, 2014# Parte 89173-49435
Airbag
SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES POR ULTRASONIDO Y RADIOFRECUENCIA
Los sensores ultrasónicos miden la distancia mediante el uso de ondas

ultrasónicas. El cabezal emite una onda ultrasónica y recibe la onda reflejada
que retorna desde el objeto. Los sensores ultrasónicos miden la distancia al
objeto contando el tiempo entre la emisión y la recepción.
Cuando la comunicación es mediante ondas radioeléctricas se denomina

radiofrecuencia, estas ondas son emitidas al espacio por un emisor y recibidas por un
receptor.
Las ondas que se emiten al espacio contienen la información y son generadas por una
corriente alterna de alta frecuencia (En el orden de los MHz) que recoge una antena
(receptor). El receptor recibe estas ondas y decodifica la información, para que
posteriormente sea utilizada por el respectivo actuador, por ejemplo apertura de las
puertas
SISTEMAS DE CONTROL: SENSORES POR ULTRASONIDO Y RADIOFRECUENCIA

BIBLIOGRAFÍA
1. Rios J.A., Barrera O., (2011), Sistemas Eléctricos y de Seguridad y Confortabilidad,

Ediciones Paranninfo, Madrid España
2. Floyd, T. L., Salas, R. N., González, L. M. O., & López, G. P. (2007). Principios de
circuitos eléctricos. Pearson Educación, Octava EdicióN
3. Boylestad, R. L. (2004). Introducción al análisis de circuitos. Pearson Educación, Décima

Edición.
4. Hayt, W. H., Kemmerly, J. E., & Durbin, S. M. (2012). Análisis de circuitos en ingeniería.
McGraw Hill, Octava edición

1.3 Circuito Eléctrico

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1.3 Circuito Eléctrico

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

1.3 Circuito Eléctrico

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Facultad de Ciencia y Tecnología

Escuela de Ingeniería Automotríz

1.1. Corriente Eléctrica Magnitud y Unidades

1.2 Ley de Ohm

1.3 Circuito Eléctrico

1.4 Teoremas de Circuito Eléctricos

1.5 Circuitos básicos del automóvil

 Es un conjunto de elementos conectados

COMPONENTES DE UN CIRCUITO ELÉCTRICO

• Generador: Produce la energía que debemos

COMPONENTES DE UN CIRCUITO ELÉCTRICO DEL AUTOMÓVIL

CARACTERÍSTICAS DE LOS CONDUCTORES PARA VEHÍCULOS

Los cables se encuentran aislados en

SECCIÓN DE LOS CONDUCTORES PARA VEHÍCULOS

Los conductores empleados en

SECCIÓN DE LOS CONDUCTORES PARA VEHÍCULOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS CONDUCTORES PARA VEHÍCULOS

Para facilitar la localización, reparación y montaje los fabricantes utilizan cableados

CARACTERÍSTICAS DE LOS CONDUCTORES PARA VEHÍCULOS

• Cada fabricante tiene un sistema particular para expresar la colocación del

• Las fuentes de energía que utiliza el

En los automóviles se utilizan dos

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS

• En todo circuito eléctrico se debe disponer de elementos de seguridad

Símbolo del fusible

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS: FUSIBLES

• Son los más comunes y que más se utilizan en

Fusibles de Lámina: Son los más utilizados

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS: FUSIBLES

Fusibles de láminas convencionales Maxi Fusibles de láminas que van desde

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS: FUSIBLES

• Son fusibles de 5*20mm de tamaño

• Se utiliza para componentes electrónicos

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS: FUSIBLES

• Fabricaron en USA hasta 1981

• Actualmente se utiliza en los multímetros

Fusible de multímetro o tester

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN O CORTOCIRCUITOS: DISYUNTORES

• Es un tipo de protección contra cortocircuitos reutilizable también llamado

• El rango más habitual es de 0,2A a los 10A

• El disyunto se suele montar para no dañar el motor elevalunas eléctrico

CONSUMIDORES Y RECEPTORES DE LA CORRIENTE

Son elementos, aparatos o máquinas

Los consumidores de energía eléctrica

CONSUMIDORES Y RECEPTORES DE LA CORRIENTE: RESISTENCIAS

En una resistor se distinguen tres

La clasificación de las resistencias se realiza según diferentes criterios. Nosotros, de

CONSUMIDORES Y RECEPTORES DE LA CORRIENTE: RESISTENCIAS

CONSUMIDORES Y RECEPTORES DE LA CORRIENTE: RESISTENCIAS

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 15,4𝐾Ω ± 1% = 15,54 𝑎 15,246 𝐾Ω

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 3,3𝐾Ω ± 1% = 3,333 𝑎 3,267 𝐾Ω

CONSUMIDORES Y RECEPTORES DE LA CORRIENTE: RESISTENCIAS

Resistencia de resina de carbón

CONSUMIDORES Y RECEPTORES DE LA CORRIENTE: RESISTENCIAS

Los sistemas de control son componentes

• Control electromagnético: relés

• Control por sensor: térmicos, lumínicos,

SISTEMAS DE CONTROL: CONTROL MECÁNICO

• Su uso está extendido en todos los

Parte de los elementos