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    Historia Del Helicóptero

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    El helicóptero fue el primer aparato más pesado que el aire capaz de realizar un vuelo vertical, siendo inventado originalmente por Leonardo da Vinci en el siglo XV aunque no fue hasta principios del siglo XX cuando se desarrollaron los primeros prototipos funcionales. El primer helicóptero motorizado capaz de volar de forma controlada fue desarrollado por los hermanos Berliner en Estados Unidos en los años 20.

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    El helicóptero fue el primer aparato más pesado que el aire capaz de realizar un vuelo vertical, siendo inventado originalmente por Leonardo da Vinci en el siglo XV aunque no fue hasta principios del siglo XX cuando se desarrollaron los primeros prototipos funcionales. El primer helicóptero motorizado capaz de volar de forma controlada fue desarrollado por los hermanos Berliner en Estados Unidos en los años 20.

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    Historia del helicóptero

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    El helicóptero fue el primer aparato más pesado que el aire capaz de realizar un vuelo vertical, siendo inventado originalmente por Leonardo da Vinci en el siglo XV aunque no fue hasta principios del siglo XX cuando se desarrollaron los primeros prototipos funcionales. El primer helicóptero motorizado capaz de volar de forma controlada fue desarrollado por los hermanos Berliner en Estados Unidos en los años 20.

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    El helicóptero fue el primer aparato más pesado que el aire capaz de realizar un vuelo vertical, siendo inventado originalmente por Leonardo da Vinci en el siglo XV aunque no fue hasta principios del siglo XX cuando se desarrollaron los primeros prototipos funcionales. El primer helicóptero motorizado capaz de volar de forma controlada fue desarrollado por los hermanos Berliner en Estados Unidos en los años 20.

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    Historia del helicóptero

    Fue el primer tipo de aparato más pesado que el aire capaz de realizar un vuelo vertical.

    El helicóptero es un aparato más pesado que el aire que no se eleva utilizando alas fijas
    como las de los aviones convencionales, sino mediante uno o varios rotores motorizados que
    giran alrededor de un eje vertical situado sobre el fuselaje. Los helicópteros pueden
    elevarse y descender verticalmente, permanecer en una posición
    determinada y moverse hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados. El helicóptero fue el
    primer tipo de aparato más pesado que el aire capaz de realizar un vuelo vertical.
    Existe una historia que cuenta que en la antigua China había un juguete que se accionaba a
    mano, al que a veces se llamaba “trompo volador” y que se elevaba al tiempo que giraba
    rápidamente. Sin embargo, lo más probable es que la primera persona que contempló la
    posibilidad de un helicóptero con suficiente potencia como para transportar a un ser humano,
    y que de hecho experimentó con modelos diseñados por él, fue el artista, ingeniero y
    arquitecto italiano del siglo XV Leonardo da Vinci, quien hacia el año 1500 hizo dibujos
    donde se ve un artefacto volador con un rotor helicoidal. Leonardo había pensado usar la
    fuerza muscular para mover el rotor, pero esta energía nunca habría sido suficiente para
    poner en funcionamiento un helicóptero de este tipo.
    Entre quienes experimentaron durante el primer cuarto del siglo XX se encuentran los
    franceses Maurice Léger, Louis Charles Bréguet, Étienne Oehmichen y Paul Cornu, el
    húngaro-estadounidense Theodor von Karman, Raoul Pescara en España, Jacob Christian
    Ellehammer en Dinamarca, Igor Sikorski en Rusia y Emile Berliner y su hijo Henry en Estados
    Unidos. El ruso George DeBothezat y su colaborador Ivan Jerome desarrollaron un aparato
    de cuatro rotores para las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos. Corradino d’Ascanio en
    Italia, Oscar von Asboth en Hungría y otros más se enfrentaron a los numerosos problemas
    de la sustentación vertical.
    El helicóptero Berliner fue probablemente el primer aparato que realizó un vuelo controlado
    utilizando rotores motorizados. La distancia era tan sólo de unos 90 m y la altura de unos 4,6
    m, pero el helicóptero se movía a voluntad del piloto, Henry Berliner. La invención de la pala
    de rotor de batimiento, articulada para su autogiro, del español Juan de la Cierva, hizo posible
    el desarrollo de helicópteros útiles.
    El primer helicóptero capaz fue una máquina de dos rotores diseñada por el ingeniero
    alemán Heinrich Focke que voló en 1936. En 1939 el ingeniero aeronáutico Igor Sikorski, que
    por aquel entonces se había nacionalizado en Estados Unidos, puso en vuelo un aparato de
    un único rotor, el VS-300. Su sucesor, el XR-4, realizó el primer vuelo por el campo desde
    Stratford, Connecticut, hasta las proximidades de Dayton, Ohio, cubriendo unos 1.225 km del
    13 al 17 de mayo de 1942.
    En 1967, dos helicópteros Sikorski HH-3 hicieron el primer vuelo transatlántico de Nueva York
    a París. El Lockheed AH-56A experimental y el Piasecki Pathfinder-3 fueron los primeros
    modelos que lograron velocidades superiores a los 400 km/h.
    En la guerra de Vietnam, las fuerzas estadounidenses utilizaron unos 2.000 helicópteros para
    evacuar heridos, transportar personal y carga, observar las actividades del enemigo y disparar
    fuego antiaéreo.
    Aún no se ha demostrado que resulte económico utilizar el helicóptero para el transporte
    comercial en distancias superiores a 400 km. En este campo el helicóptero tiene que competir
    con los aviones de despegue vertical y de despegue corto.
    Algunos diseños avanzados de helicópteros cuentan con alas cortas supletorias y propulsión
    de sentido directo además de un rotor principal y otro de cola. Podrían transportar pasajeros a
    velocidades de crucero de unos 425 km/h, si resultaran viables.

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