TIPO DE DOCUMENTO LOCALIDAD DEPARTAMENTO

SEGURIDAD Y SALUD PROCEDIMIENTOS GENERALES DEL

PROCEDIMIENTO
EN EL TRABAJO SISTEMA
TITULO: ASEGURAMIENTO IZAJE DE CARGAS SECCIÓN: OHSAS 18001:2007 4.4.6
DOCUMENTO: SST-PGS-PT-10 REVISIÓN: 2
EMISIÓN: AGOSTO 2019 PUBLICACIÓN EL: DICIEMBRE DE 2015

CONTENIDO

Página

1. OBJETIVO ................................................................................................. 2
2. ALCANCE .................................................................................................. 2
3. DEFINICIONES.......................................................................................... 4
4. NORMATIVIDAD........................................................................................ 4
5. POLITICA EN IZAJE DE CARGAS ............................................................ 5
6. RESPONSABILIDADES ............................................................................ 5
7. REQUERIMIENTOS GENERALES.......................................................... 13
7.1 COMPETENCIA DEL PERSONAL........................................................... 13
7.2 INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE ......................... 14
7.3 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS ............................................................ 16
8. DESARROLLO ........................................................................................ 18
8.1 Definición de izaje crítico .......................................................................... 22
8.2 Plan de izaje ............................................................................................. 22
8.2.1 Plan de izaje no crítico ............................................................................. 23
8.2.2 Plan de izaje crítico .................................................................................. 23
8.3 Izaje de personas con equipos .................................................................... 24
8.4 Medidas de seguridad previas al inicio del izaje.......................................... 25
8.5 Medidas de seguridad previas al inicio del izaje.......................................... 26
8.6 Aspectos de seguridad de la carga a tener en cuenta ................................ 27
8.7 Aspectos de seguridad del equipo de izaje ................................................. 27
8.8 Aspectos de seguridad de los elementos de izaje de cargas ...................... 30
8.9 Aspectos de seguridad en el área del izaje ................................................. 30
8.10 Aspectos de seguridad durante el izaje ..................................................... 31
8.11 Condiciones de seguridad para trabajo cerca de líneas eléctricas ........... 31
9. CONTROLES ........................................................................................... 33
10. ANEXOS .................................................................................................. 34

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1. OBJETIVO
Proporcionar un proceso formalmente estructurado para manejar los riesgos asociados a las
operaciones de izaje de cargas, asegurar que se realice adecuadamente, con equipos propios
y de empresas contratistas que presten servicio a CEMEX desde su contratación hasta la
ejecución de los procedimientos.

Proveer lineamientos y procedimientos operativos mínimos para el uso de grúas y demás

equipos de izaje de cargas.

Este sistema de aseguramiento proporciona recomendaciones para asegurar que todas las
operaciones de izaje sean planeadas por una persona competente, apropiadamente
supervisadas y ejecutadas de manera segura.

El diagrama de flujo simplificado para las operaciones de izaje de cargas se muestra en Figura
1 e ilustra las siguientes fases:

• Determinación si el izaje es crítico o no crítico

• Identificación y evaluación de riesgos
• Planeación del izaje y descripción de controles
• Aprobación y autorización del adecuado tipo de izaje
• Ejecución de maniobras de acuerdo con el plan de izaje y prácticas seguras de
operación

2. ALCANCE
Todas las instalaciones o locaciones donde CEMEX o sus contratistas realicen levantamiento
mecánico de cargas.

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 Identificación tareas
Identificación Figura 1 de izaje
Aseguramiento izaje cargas
No crítico

Evaluación de Riesgo
Lista chequeo Análisis de
riesgos Rutinario
Es este un
izaje NO Ejecución
Planeación
crítico? SI Plan de izaje (grúas de izaje
Categorización móviles)

Revisión/Autorización
Permisos de trabajo

NO

Izaje Crítico

Evaluación de Riesgo

Evaluación de riesgo
Revisión izaje
Planeación
Planeación
Plan de izaje crítico
Autorización

Aprobación
Persona competente para izaje

Autorización
Supervisor de maniobra de sitio

Aprobación
Persona competente para izaje

Ejecución
Realización de izajes de
acuerdo con prácticas
seguras de operación

Monitoreo y control incluido

Monitoreo/control aprendizaje para futuros
izajes de carga

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3. DEFINICIONES

CONCEPTO DEFINICIÓN
Es un conjunto de alambres generalmente de acero, sobrepuestos y
Cable
unidos por torsión
Es un método aprobado y legalmente compatible de verificar y
Certificación aportar una evidencia por escrito, que un componente de equipo se
ha examinado y satisface los estándares requeridos.
Es un sistema de señales con el cual una persona debidamente
Código de
capacitada da instrucciones al operador de la grúa y/o camión grúa
señales de mano
para la realización del movimiento.
Son unos cables provistos en sus extremos de unos ojales llamados
Eslingas
gazas, en los cuales se pueden colocar diversos accesorios
Son cables unidos por sus extremos (también llamados hondillas de
Estrobos
cable sinfín)
El promedio de carga o fuerza a la que el producto falla deja de
Fuerza límite
soportar la carga.
Aro o argolla de acero con un perno, que sirve para asegurar un
Grillete
estrobo o eslinga a alguna parte.
LMI (Indicador de Instrumento electrónico que el operador utiliza como herramienta de
Momento de consulta para la realización de los izajes. Cuneta con mecanismos
carga) de alerta y bloqueo para prevención de accidentes
Organismo Nacional de Acreditación de Colombia avalado por el
ONAC
estado Colombiano
Pasteca Gancho de izaje con su juego de poleas.
Una prueba aplicada a la grúa y/o camión grúa para determinar
Prueba de carga defectos en el material que ejerce el mayor porcentaje de la fuerza o
la fabricación
Distancia horizontal existente entre el centro de rotación de la
Radio de
máquina y el centro de gravedad de la carga a manejar en cualquier
Operación
momento de la operación.
Tabla de Es aquella tabla elaborada por el fabricante de la grúa y/o camión
capacidad de la grúa en donde se especifica el peso, distancia, altura, radio de giro
grúa y/o camión de la máquina y las condiciones generales bajo las cuales son
grúa válidas las capacidades indicadas.

4. NORMATIVIDAD

ASME: American Society of Mechanical Engineers.

ITSDF: Industrial Truck Standard Development Foundation

ASME / ANSI STANDARDS:

ASME B30.2 Puente grúa de viga simple o doble con trolley superior
ASME B30.5 Código de seguridad para grúas de orugas, locomotora y camión
ASME B30.9 Eslingas
ASME B30.10 Ganchos
ASME B30.17 Puente grúas y monorrieles
ASME B30.20 Dispositivos debajo del gancho
ASME B30.22 Código de seguridad para camión Grúas de Brazo Articulado
ASME B30.23 Sistemas de Izaje de personal
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ASME B30.26 Dispositivos de Aparejamiento
ASME P30.1 Planeación para las actividades de izaje de cargas
ITSDF B56.1a Montacargas de alta y baja elevación
ITSDF B56.6 Montacargas de terreno áspero

5. POLITICA EN IZAJE DE CARGAS

Con el fin de minimizar los riesgos inherentes a las actividades de izaje mecánico de cargas,
teniendo en cuenta que dicha actividad es considerada de alto riesgo de accidente, la
Gerencia de CEMEX, ha fijado una política corporativa para sus operaciones seguras de izaje
de cargas:

Todos los izajes de cargas deben realizarse, mediante un completo Análisis de Riesgos, un
procedimiento paso a paso de la maniobra y una correcta selección del equipo a utilizar, por
personal debidamente entrenado y competente.

➢ La operación de grúas y otros equipos de izaje mecánico de cargas, pueden ser operados
únicamente por personal competente y debidamente certificados, por una entidad de
terceros, acreditada por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia (ONAC).
➢ Todos los equipos y elementos de izaje deben ser inspeccionados y certificados
anualmente para su uso, por una entidad de terceros, acreditada por ONAC.
➢ El aparejamiento de cargas y señalización de equipos de izaje, debe ser realizado por
personal competente y debidamente certificado, por una entidad de terceros, acreditada
por ONAC.
➢ Todas las grúas móviles, deben tener instalado el dispositivo de seguridad (Indicador de
Momento de Carga), debidamente calibrado y ser verificado por una entidad de terceros,
acreditada por ONAC.
➢ Todos los elementos de izaje de cargas deben ser visualmente inspeccionados antes de
cada izaje, por personal competente.
➢ Los levantamientos críticos deben ser definidos y controlados, de tal forma que respondan
a los riesgos inherentes de la operación
➢ Toda persona está autorizada para detener cualquier maniobra, en cuyo juicio atente
contra la seguridad de los trabajadores, los equipos, las instalaciones de la Empresa y el
medio ambiente.
➢ CEMEX, proveerá capacitación y entrenamiento, en las operaciones de levantamiento
mecánico de cargas a los diferentes niveles de la Empresa, que estén involucrados en
dicha actividad.
➢ Todos los empleados de CEMEX, deberán cumplir con los estándares y procedimientos
establecidos para los levantamientos mecánicos de cargas

6. RESPONSABILIDADES

Son responsables de cumplir y hacer cumplir este procedimiento todo el personal de la

empresa y contratistas que suministren y/o ejecuten actividades con equipos de izaje
mecánico de cargas.

Los equipos de izaje de cargas deben estar en condiciones seguras de operación y ser
operados por personal competente para desempeñar dicha función.

Todas las actividades de izaje de cargas deben ser debidamente planeadas, ejecutadas y
controladas según los procedimientos establecidos y aceptados por la autoridad competente.
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Estas responsabilidades deben ser cumplidas tanto por el personal de CEMEX, como por sus
contratistas.

Jefe/director/responsable de planta y/o proyecto

Se refiere al personal de la compañía con cargos responsables en cualquier área bajo el

control de CEMEX, ya sean Operaciones en instalaciones propias y/o adyacentes y proyectos
de construcción a campo abierto.

Responsabilidades

• Establece las políticas para asegurar que el personal involucrado en maniobras de izaje
sea competente, los equipos y elementos de izaje cumplan con requerimientos de
integridad, se establezcan procedimientos administrativos y operativos y se ejerzan
controles y seguimiento a la implementación del sistema de aseguramiento en
levantamiento mecánico de cargas.
• Asignar los recursos tanto físicos, económicos y humanos necesarios para llevar a cabo
las actividades de izaje de cargas de manera segura en cumplimiento de las normas y
procedimientos vigentes.
• Solicitar y asegurar que se empleen los equipos y elementos para cada actividad y que se
encuentren en correcto estado y mantenimiento.
• Asegurar que las labores de izaje de cargas sean planeadas de acuerdo con lo establecido
en SARO. En la reunión de planeación se debe verificar que el personal de su área que
realiza actividad de izaje de cargas se encuentre capacitado, entrenado y certificado;
además de contar con la adecuada selección de equipos, sus certificaciones de equipos
y accesorios de izaje y elaboración del plan de izaje.
• Asegurar que todos los equipos de izaje de cargas sean operados y mantenidos en
condiciones de seguridad, que se hagan verificaciones para que cumplan con las
especificaciones técnicas necesarias y tengan la certificación correspondiente y que las
operaciones de izaje de cargas se realicen de manera segura. Puede establecer controles
de monitoreo a las operaciones de izaje con la finalidad de asegurar la conformidad con
la normatividad local y externa.
• Garantizar el mantenimiento periódico de los equipos y elementos necesarios para el izaje
de cargas.
• Ordenar la investigación de todos los incidentes que se presenten en el desarrollo de las
maniobras de izaje de cargas y/o de personas.
• Verificar que las acciones correctivas de acuerdo al resultado de las investigaciones de
incidentes, sean ejecutadas según el plan de acción.
• Asegurar que todas las personas involucradas con equipos de izaje de cargas en uso,
operación o mantenimiento, hayan recibido entrenamiento formal y tengan la experiencia
que provea competencia de acuerdo con las tareas y responsabilidades.
• Asegurar la comunicación y comprensión del procedimiento para operación segura de
izaje de cargas por parte de los trabajadores ejecutantes de la actividad, así como las
medidas de acción y reacción ante una emergencia.
• Asegurar la revisión y practicidad de los STANDAR WORK (SW)/AST relacionados con
actividades asociadas a control para el trabajo seguro con izaje de cargas.
• Asegurar el respectivo diligenciamiento del permiso de trabajo para autorizar el inicio de
la operación.

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• Asegurar la participación y asignación de funciones según la competencia y entrenamiento
de los trabajadores ejecutantes: supervisor de maniobras, operador del equipo, aparejador
/ señalero.
• Asegurar que se hagan verificaciones para que los trabajadores que van a desempeñar la
actividad de izaje de cargas, presenten condiciones adecuadas de salud.
• Aprobar las operaciones de izaje de personas con canasta certificada y grúa, según sus
criterios gerenciales y de seguridad.
• Tener contrato con los talleres o empresas autorizadas para la revisión de equipos izaje,
previo al ingreso de ellos a Cemex (equipos contratados o de contratistas)
• Garantizar que las especificaciones de seguridad de este procedimiento se involucren en
los procesos de contratación donde incluyan actividades de izaje de cargas.

Gerente de contrato de servicios de suministro de equipos de izaje

• Definir claramente los requerimientos, especificaciones y expectativas en los

documentos de los contratos, para el requisito del servicio de suministro de equipos
de izaje mecánico de cargas
• Asegurar que los terceros que proveen equipos de izaje de cargas y sus supervisores,
operadores, aparejadores / señaleros y ayudantes, cumplan con los requerimientos de
CEMEX, leyes y regulaciones existentes y aplicables.
• Asegurar que el dueño del equipo, supervisores, operadores y aparejadores /
señaleros, tengan el nivel de autoridad y de competencia apropiado, para asumir sus
responsabilidades contractuales.
• Asegurar que la carga cuente con la siguiente información: Peso exacto, dimensiones,
características del material, localización de centro de gravedad, puntos de izaje
definidos e identificados, con soporte de ensayos no destructivos, y otros que sean
requeridos.

Gerente de Seguridad Industrial y Salud

• Identificar las necesidades y suministrar los elementos de protección personal y

equipos de seguridad requeridos para el desarrollo de la actividad.
• Inspeccionar el cumplimiento de los procedimientos y normas de seguridad
establecidas para el desarrollo seguro de los izajes de cargas e informar a las
respectivas direcciones cuando no se cumplan.
• Vigilar el cumplimiento de la aplicación de las medidas o requisitos necesarios para la
operación segura de izaje de cargas.
• Realizar el ajuste a este procedimiento cuando sea requerido.
• Publicar el listado de entes certificadores avalados por la ONAC para certificación de
personas y equipos

Coordinador de seguridad Industrial y salud

• Participar en las reuniones de planeación de trabajos y allí se verificará que el personal

ejecutante de la actividad de izaje de cargas se encuentre capacitado, entrenado y
certificado y los equipos accesorios estén debidamente certificados y vigentes.
• Cuando se trate de equipos contratados con firmas especializadas o del contratista,
verificar que el permiso de trabajo para izaje de cargas del contratista, cumpla con los
requerimientos de CEMEX y solicitar la información y documentación que contribuya
a garantizar la seguridad de los izaje de carga.
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 • Asesorar al jefe/director/responsable de planta y/o proyecto sobre la implementación
de todas las medidas de seguridad para el desarrollo de actividades de izaje de cargas.
• Divulgar y capacitar al personal de la organización con relación al izaje de cargas y los
documentos correspondientes y obligatorios para el desarrollo de la actividad (AST o
Pos, Permiso de Trabajo Seguro).
• Diseñar y ejecutar en conjunto con la ARL y la Dirección de Gestión Humana un
programa de capacitación dirigido a la minimización y control de riesgos inherentes a
la operación, programando capacitaciones de re-entrenamiento para los trabajadores
de la organización por lo menos una vez al año o cuando las condiciones de los
trabajos o actividades cambien.
• Verificar el mantenimiento periódico de los equipos y elementos necesarios para el
izaje de cargas.
• Verificar el cumplimiento de las inspecciones de equipos y elementos previamente al
desarrollo de la actividad de izaje de cargas.
• Auditar a talleres o empresas a quienes CEMEX haya contratado para revisión de
ingreso para los equipos de izaje contratados o de empresas contratistas.
• Suspender actividades cuando se identifiquen condiciones de inseguridad o se
observen comportamientos inseguros que representen un peligro inminente.
• Confirmar que el equipo a utilizar ha sido previamente aceptado por una entidad
independiente y competente, acreditada por el Organismo Nacional de Acreditación
de Colombia ONAC, haciendo extensivo este aseguramiento al operador del equipo,
aparejador / señalero y supervisor encargado de las operaciones.
• Verificar que se hayan cumplido las verificaciones de los equipos y elementos de izaje
por parte de los entes de control de la empresa
• Informar de manera inmediata los accidentes e incidentes ocurridos durante las
actividades de izaje de cargas.
• Asegurar que los ejecutantes de izaje de cargas reporten toda condición o acto
inseguro durante la actividad
• Informar los casi accidentes que hayan ocurrido durante la jornada laboral.

Supervisor de maniobras (en izajes críticos)

• Debe estar certificado como supervisor de izajes emitido por una entidad
independiente y competente, acreditada por el Organismo Nacional de Acreditación
de Colombia ONAC, avalada por CEMEX. Dicho certificado deberá estar vigente.
• El supervisor de Maniobras, debe tener conocimientos de los procedimientos seguros
de operación del equipo de izaje de carga y de aparejos, de las señales manuales y
ser capaz de dirigir en forma segura y eficiente al operador del equipo.
• Firmar como ejecutor, el permiso de trabajo y cumplir sus exigencias. En caso de
equipos contratados, firmará como ejecutor el permiso de CEMEX y emitirá su propio
permiso de trabajo para controlar su maniobra, en los formatos de la empresa
contratista.
• Participar en la planeación de la actividad y en la reunión de pre-izaje respectiva en el
sitio de trabajo. La planeación debe involucrar al operador del equipo y el aparejador-
señalero y atender adecuadamente a las recomendaciones u objeciones justificadas.
• Verificar los formatos del Plan de Izaje y proveer asistencia en la realización del mismo.
• Asegurar que el AST ha sido debidamente divulgado y entendido por todo el personal
que participa en la maniobra.
• Verificar la correcta adecuación de planes de izaje y asegurar que la categorización
del mismo sea la correcta y proveer asistencia a la autoridad de área.
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• Realizar las funciones de Ejecutor en las operaciones de levantamiento mecánico de
cargas en donde él participe.
• Aprobar con su firma los planes de izaje que realiza el Operador y Aparejador/Señalero
• Participar en el diseño de la maniobra.
• Garantizar que se cumplan todas las medidas de seguridad en la maniobra y en el
medio.
• Verificar la correcta selección de los equipos de izaje de cargas.
• Verificar la correcta selección de los aparejos a utilizar en el izaje.
• Asegurar que todos los equipos y los elementos a utilizar como aparejos de izaje,
tienen sus correspondientes certificaciones de inspección, emitidos por una entidad
independiente y competente, acreditada por el Organismo Nacional de Acreditación
de Colombia ONAC, avalada por CEMEX.
• Supervisar los trabajos previos a la maniobra.
• Verificación de la correcta ubicación de los equipos.
• Asegurar que el soporte del terreno sea el necesario para apoyar las grúas, de acuerdo
con la carga aplicada sobre los estabilizadores. En caso de dudas, solicitar estudios
de suelos disponibles al dueño o responsable del área.
• Verificar la competencia de los operadores y aparejadores de los equipos de izaje de
cargas.
• Verificar la integridad de los equipos y elementos de izaje de cargas.
• Verificar el correcto funcionamiento del dispositivo sensor momento de carga,
dispositivos de bloqueo, sistemas de freno y Dispositivo de control de final de carrera.
• No permitir personal en el área de influencia durante la maniobra, confirmar y verificar
que el área alrededor del sitio de la actividad esté segura y señalizada y no haya
restricciones de espacio respecto al tamaño de la grúa.
• Coordinar con los operadores, aparejadores y ayudantes, los movimientos a seguir,
antes de iniciar las maniobras.
• Optimizar los recursos que crea necesarios, para realizar la maniobra en forma segura.
• Tener una permanente y efectiva comunicación con los operadores de los equipos,
durante toda la maniobra.
• Detener cualquier maniobra, cuando las condiciones puedan afectar la seguridad de
la misma.
• Informar al operador del equipo de las operaciones simultáneas que pueden interferir
o afectar la maniobra y los controles correspondientes.
• Conocer y aplicar todos los procedimientos de seguridad, establecidos en CEMEX.
• Evaluar las condiciones climáticas y locativas en el momento de izaje para confirmar
que se pueda realizar en forma segura.
• Confirmar que los equipos estén nivelados y que se hayan empleado los apoyos
adecuados.
• Verificar las condiciones del izaje cuando se realice izaje de personas en canasta con
grúa, para lo cual debe seguirse los lineamientos establecidos por este procedimiento.
• Cumplir con las demás funciones y roles para supervisores de maniobra descritas en
las normas de izaje.

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Operador de equipos

• Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones con grúas y/o
equipos de izaje.
• Debe estar certificado como Operador del equipo de izaje específico, emitido por una
entidad independiente y competente, acreditada por el Organismo Nacional de
Acreditación de Colombia ONAC avalada por CEMEX. Dicho certificado deberá estar
vigente.
• Analizar técnicamente la maniobra a realizar y si encuentra razones justificadas, puede
negarse a ejecutar la maniobra; el levantamiento debe proseguir, sólo después que
estas observaciones hayan sido informadas al emisor del permiso de trabajo y/o
responsable de la maniobra, y se hayan discutido y solucionado satisfactoriamente las
razones de la objeción.
• Debe ser responsable por la correcta operación del equipo y de la integridad del
mismo.
• Participar en el grupo interdisciplinario de elaboración del AST/POS de la actividad y
en la reunión de planeación, donde llevará el plan de izaje.
• Asegurar y entender las tablas de carga del equipo y los dispositivos de control del
mismo (indicador de momento de carga).
• Asegurar que todas las rutinas de operación e inspecciones pre operacionales sean
llevadas a cabo en prelación al inicio de las operaciones con el equipo de izaje.
• Asegurar que el equipo funcione correctamente, que esté disponible y sea capaz de llevar
a cabo la operación requerida.
• Seleccionar los elementos básicos del equipo y accesorios para su mejor
configuración, con el fin de cumplir los requerimientos seguros del izaje.
• Participar en la realización de análisis de riesgos, permisos de trabajo y el plan de izaje
para cada operación de izaje de cargas.
• Elaborar y firmar junto con el aparejador/señalero el plan de izaje.
• Asegurar que la comunicación entre el Operador, Aparejador y Supervisor sea clara y
convenida antes de realizar la operación de izaje.
• Conocer las señales de mano internacionales y mantener una línea de contacto visual
o radiofónica permanente con el aparejador del equipo de izaje.
• Operar el equipo de tal manera que vele por la seguridad de todo personal involucrado
en la operación, instalaciones y equipos de la empresa, la carga a ser izada y el equipo
objeto de la operación.
• Evaluar condiciones climáticas en el momento de izaje, con el fin de suspender o no
realizar maniobra mientras éstas no se puedan realizar en forma segura (lluvia,
tormentas eléctricas, vientos mayores, noche, oscuridad, entre otros).
• Inspeccionar diariamente el equipo y hacer cumplir el Mantenimiento diario del equipo,
según lo indicado por el fabricante y el dueño. Verificar la funcionalidad de las ayudas
operativas y dispositivos de seguridad.
• Suspender las operaciones de izaje de cargas si resulta insegura o condición
sospechosa. En cualquier caso, el operador podrá negarse, con argumentos
sustentados técnicamente, a realizar una labor de izaje si la considera insegura.
• Evaluar las condiciones climáticas y locativas en el momento de izaje para confirmar
que se pueda realizar en forma segura.
• Velar por el buen uso, mantenimiento del equipo y sus accesorios de izaje, verificar la
inspección de los mismos por parte de los aparejadores/señaleros cuando aplique.
• Inspeccionar diariamente y hacer cumplir el Mantenimiento diario del equipo, según lo
indicado por el fabricante y el dueño.
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 • Cumplir con las demás funciones y roles para operadores de equipos descritas en las
normas de izaje

Aparejador/Señalero

• Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones con grúas y/o
equipos de izaje.
• Debe estar certificado como Aparejador/Señalero emitido por una entidad
independiente y competente, acreditada por el Organismo Nacional de Acreditación
de Colombia ONAC, avalada por CEMEX. Dicho certificado deberá estar vigente.
• Responder por el aparejamiento y enganche de la carga; la señalización del izaje
desde el punto inicial del cargue hasta su punto final, así como del posicionamiento
adecuado, su aseguramiento y desenganche.
• Nunca debe estar involucrado en otras operaciones de izaje de cagas durante la
operación.
• Permanecer en comunicación constante con el Operador de grúa y Supervisor de izaje.
• Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
• Mantener a la vista la carga durante la operación de izaje de cargas.
• Conocer el inventario de elementos de izaje y los factores que afectan la capacidad
de dichos aparejos, criterios de rechazo e inspección.
• Realizar los enganches de los elementos de izaje de cargas a los puntos de izaje de
la carga de conformidad con las prácticas seguras de operación.
• Entender la configuración o arreglos realizados al aparejamiento y/o al izaje de la carga
• Calcular las capacidades de uso y efectuar la selección adecuada de los accesorios
de izaje, aparejos y el centro de gravedad de la carga.
• Tener conocimiento de las señales de mano internacionales para equipos de izaje y ser
capaz de dar de manera clara y precisa las señales y/o instrucciones requeridas;
Mantener una línea de contacto visual y permanente con el operador, en el desarrollo
de la maniobra, salvo en caso de obstrucción de visibilidad, donde se usará equipos
de comunicación.
• Dirigir los movimientos del equipo y de la carga para asegurar que ésta sea desplazada
de forma segura y proteger el equipo de izaje, la carga, las instalaciones y todo el
personal.
• Que el Aparejador/Señalero sea conocido e identificable para todo el personal
involucrado, portando identificación visible (ejemplo: chaleco reflectivo)
• Participar en las reuniones pre izaje, en la elaboración del AST/POS de la actividad.
• Participar y firmar el plan de izaje para la actividad.
• Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de aceptación o
rechazo de los mismos.
• Despejar el área mientras la carga es levantada, desplazada y depositada.
• Debe determinar la ubicación del centro de gravedad de la carga y configurar el
enganche de acuerdo a la misma.
• Determinar la adecuada verticalidad del gancho con el centro de gravedad de la carga,
antes y después del levantamiento.
• No debe tocar la carga que está siendo descargada hasta que se encuentre a la altura
de la cintura y nunca intentar parar una carga que se encuentra en balanceo (péndulo).
• Utilizar la cuerda guía para carga bajo autorización del supervisor de maniobras y el plan
de izaje.

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 • Cumplir con las demás funciones y roles para aparejadores / señaleros descritas en
las normas de izaje.

Contratista de equipos de izaje

• Documentación de los equipos:

o Documento de propiedad y/o importación
o SOAT (en caso de tránsito por vías públicas)
o Póliza contra todo riesgo
o Emisión de gases (si aplica)
o Revisión tecno mecánica
o Manual de operación del equipo en el idioma que entienda el operador
o Tablas de carga originales (serie del equipo), completas y legibles
o Cumplimiento del programa de mantenimiento del equipo
o Certificación del equipo de izaje de cargas por un ente acreditado por ONAC
o Certificación de elementos de izaje de cargas por un ente acreditado por ONAC
o Certificación de competencia vigente de operadores, aparejadores/señaleros y
supervisores de izaje de cargas por un ente acreditado por ONAC
o Registro de ensayo no destructivo de bloque principal y auxiliar (bloque de
gancho y gancho de bola), aguilón y apoyos de estabilizadores.
• Es responsabilidad del contratista, la correcta planeación, verificación, ejecución y
control de todas las maniobras que sean requeridas contractualmente por CEMEX.
• Asignar el personal calificado y competente para la realización de los trabajos
(operador, aparejador y supervisor), los cuales deben cumplir con las
responsabilidades de cada uno descritas en el presente documento.
• Contar con programas de mantenimiento preventivo y realizar dicho mantenimiento a
sus equipos, con base en las recomendaciones del fabricante y disponer en los sitios
de operación, la documentación y registros correspondientes para todo caso en que
CEMEX lo solicite.
• Seleccionar correctamente el equipo sus elementos de izaje de cargas teniendo en
cuenta las condiciones físicas de la carga, del lugar de operación y demás condiciones
especificadas para la actividad.
• Suministrar equipos y elementos de izaje con certificación vigente, en condiciones
seguras, operativas y cumpliendo con los requerimientos del fabricante, normas,
reglamentaciones legales vigentes y requisitos de CEMEX, aclarando que dichas
certificaciones de los equipos y elementos de izaje deben ser emitidas por una entidad
independiente, acreditada por el ONAC.
• Disponer de los procedimientos específicos para la realización de actividades de izaje
de cargas en sitio
• Disponer los equipos para la inspección de ingreso a las instalaciones para el inicio de
las actividades de izaje de cargas, con el fin de dar aceptación o rechazo de los
mismos.
• Todos los datos técnicos de los equipos de izaje de cargas deberán ser suministrados
a CEMEX y deben cumplir con los requerimientos técnicos y de seguridad de
conformidad a los documentos contractuales.
• Suministrar operadores capacitados, competentes y con las certificaciones
correspondientes, aclarando que dichas certificaciones de competencia deben ser
emitidas por una entidad independiente, acreditada por el ONAC.
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 • Los alcances de estas competencias para los operadores no solo deben ser para
adelantar las maniobras de izaje con sus equipos, sino también para conducirlos, o
realizar trabajos en altura, según aplique.
• Garantizar a CEMEX que en el evento que sea requerido reemplazar al operador,
aparejador o supervisor de izaje, el entrante cumplirá con los mismos requerimientos
de idoneidad del personal saliente.
• Proveer un sistema de apoyo para el operador en el caso que requiera consultar
acerca de temas de seguridad antes o durante el izaje.
• Suministrar personal calificado y competente para mantener, reparar, transportar,
ensamblar o desarmar el equipo, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y
de CEMEX vigentes en el sitio.
• Proveer permanentemente programas de capacitación de alta calidad y de
actualización a los operadores, supervisores, personal de mantenimiento y
aparejadores / señaleros.
• Garantizar a CEMEX por escrito, que se cumplan las inspecciones pre-turno y registros
de mantenimiento de acuerdo con lo recomendado por el fabricante del equipo.
• Garantizar a CEMEX, que ninguno de los operadores desconectará, anulará,
inhabilitará o alterará los dispositivos de seguridad de los equipos.
• Asegurar que el operador de la grúa, comprenda cabalmente la Tabla de Carga y
pueda determinar las capacidades Netas y Brutas para todas configuraciones
operativas permitidas. Para lo anterior, el manual del equipo y sus tablas de carga
deben estar en el idioma que pueda entender todo el personal operativo (operador,
aparejador, supervisor).
• Hacer conocer al operador cualquier requerimiento especial asociado con operaciones
tales como: Izajes de personal en plataformas de trabajo suspendidas.

7. REQUERIMIENTOS GENERALES

Los izajes deben cumplir con los siguientes requisitos de seguridad para la operación segura,
de conformidad con la política en izaje de cargas de la empresa:

✓ Competencia del personal

✓ Integridad de equipos y elementos de izaje
✓ Mantenimiento de equipos de izaje
✓ Certificación de equipos y elementos
✓ Clasificación de los izajes
✓ Procedimientos operativos (medidas de prevención)

7.1 COMPETENCIA DEL PERSONAL

En las áreas de Operación bajo control de CEMEX, los empleados, contratistas y

subcontratistas reciben de forma regular y obligatoria un proceso de inducción en aspectos
de Seguridad, Salud y Medio ambiente; varios de estos empleados con toda seguridad van a
estar involucrados en trabajos con equipos de izaje, o en áreas cercanas a los puntos de
operación de dichos equipos.

Con base en este hecho, todos los nuevos empleados y contratistas involucrados en la
operación, reciban una instrucción sobre el documento SST-PGS-PT-10 procedimiento
Aseguramiento en izaje de cargas.

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Un objetivo clave del sistema de aseguramiento de izaje y aparejamiento de cargas es
asegurar que en el proceso haya personal calificado y competente. Para lograr los objetivos
del sistema, es necesario que los empleados y contratistas, sean competentes.

CEMEX, debe asegurarse que el nivel de capacitación del personal involucrado, corresponda
a los requerimientos mínimos acorde con los riesgos inherentes a la operación; por esto se
requiere personal competente externo para capacitar, probar y aceptar, tanto a los equipos
de izaje de cargas, como a los operadores, aparejadores/señaleros y supervisores.

Tanto el personal propio de CEMEX, como sus contratistas, deben contar y cumplir con un
programa de capacitación y entrenamiento en izaje mecánico de cargas enfocado al equipo
específico de izaje de cargas.

El personal involucrado en las actividades de izaje de cargas (operador, aparejador/señalero,

supervisor) deben estar certificados por una entidad independiente y competente, acreditada
por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia ONAC, avalada por CEMEX. Dicho
certificado deberá estar vigente.

7.2 INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE

Todo equipo de Izaje (grúa y/o camión grúa de brazo articulado, puente grúas, montacargas
de alta elevación contrabalanceado, montacargas telescópico, plataformas aéreas de trabajo,
diferenciales, elementos de izaje entre otros) de la empresa y/o contratistas que presten
servicios a CEMEX, deben contar con las verificaciones técnicas y funcionales
correspondientes, efectuadas por empresas especializadas, calificadas y avaladas por
CEMEX para realizar mantenimiento preventivo y reparativo, con base en las
recomendaciones de los fabricantes de los diferentes equipos de izaje de cargas.

Todo equipo y elementos de izaje de cargas, deberán estar en condiciones seguras de

operación. El personal operativo y de supervisión debe asegurarse que sean operados de
acuerdo con los procedimientos recomendados en las normas internacionales y por el
fabricante. De acuerdo a lo anterior, se requiere cumplir con las inspecciones frecuentes (pre
operacional), realizadas por el operador del equipo y personal competente de mantenimiento,
y periódicas (anuales), realizadas por un ente certificador acreditado por el Organismo
Nacional de Acreditación de Colombia (ONAC) a los equipos de izaje de cargas y de personas
como grúa y/o camión grúa de brazo articulado, puente grúas, montacargas de alta elevación
contrabalanceado, montacargas telescópico, plataformas aéreas de trabajo, diferenciales,
elementos de izaje entre otros.

Los equipos en operación en áreas de responsabilidad de CEMEX deben contar con un

certificado de integridad emitido anualmente por un ente certificador acreditado por el (ONAC).

Los equipos como retroexcavadoras, retrocargadoras, cargadores frontales, plataformas

aéreas de trabajo (manlift), camión canastas, o cualquier equipo que por su condición de
fábrica no especifique que pueda ser usado para izaje de cargas, no podrán ser usados para
izaje de cargas bajo ninguna circunstancia.

Los elementos de izaje (aparejos) deben contar con la respectiva certificación de inspección,
identificados con un precinto con código de colores numérico dado por un ente certificador

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acreditado por el (ONAC). Estos precintos de colores deberán ser cambiados de acuerdo a la
información de la siguiente tabla:

CODIFICACION PARA ELEMENTOS DE IZAJES

CODIFICACIÓN ELEMENTOS IZAJE ENERO / JULIO /
JUNIO DICIEMBRE
1. ESLINGAS (CABLE METALICO,
CADENA)
2. ESLINGAS SINTETICAS

3. GRILLETES

4. CANCAMOS

5. GANCHOS Y BLOQUES DE POLEAS

CEMEX debe garantizar que todos sus elementos y accesorios para izaje de cargas hayan
sido inspeccionados y se confirme que están aptos para el servicio.

Una vez cumplida la inspección, el ente certificador procederá a instalar el precinto en uno de
sus extremos con el color vigente (guaya hecha de un material resistente que no permita que
se borre el estampe de identificación, ni que la guaya se caiga o rompa fácilmente) a los
elementos que se encuentren en condiciones de seguridad de acuerdo a la normatividad
aplicable y luego se procederá a registrar su número en el formato para formalizar los
resultados de aceptación de la inspección. Cada empresa es responsable de colocar el
número con base en una codificación interna.

Si previo, durante o después de un izaje, un elemento o componente sufre daño, debe ser
retirado de servicio marcándose con color rojo de manera visible para evitar su uso y sacarlo
de la operación. Debe quedar registro de las causas del rechazo.

OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

Cada contratista es responsable de cumplir con los siguientes requerimientos:

a) Mantenimiento de los elementos de izaje:

Debe establecer un programa de mantenimiento de los elementos y accesorios para los
izajes de la carga, que garanticen su integridad y buen funcionamiento.

b) Inspección de los elementos de izaje:

Debe mantener todos los elementos y accesorios requeridos para los izajes de carga,
inspeccionados y certificados cumpliendo los requerimientos de la norma aplicable.

c) Inspección frecuente o pre-operacional (diaria):

Debe realizar inspecciones pre-operacionales que confirmen las condiciones operativas y
de integridad del elemento de izaje.

d) Registros documentados:
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 De cada elemento de izaje se debe mantener registros documentados con el fin de
evidenciar su programa de aseguramiento.

7.3 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS

El Mantenimiento preventivo de los equipos de levantamiento de cargas deberá aplicarse de

conformidad con las recomendaciones de cada fabricante y su cumplimiento deberá ser
estricto en los tiempos fijados en el programa y se deberá dejar registrado y reportado por
escrito a la Gerencia de Seguridad y Salud.

Las reparaciones deberán ser realizadas con los repuestos originales del equipo. No está
permitido adaptar, modificar o reparar repuestos, por fuera de las especificaciones del
fabricante.

Una persona competente deberá inspeccionar, reparar y probar cualquier maquinaria o equipo
mecánico antes de que sea puesto en uso y validar que está en condiciones seguras de
operación. Los mecánicos, electricistas, electrónicos, etc. Deberán contar con capacitación y
entrenamiento requeridos en el equipo el cual estén interviniendo

Las inspecciones y pruebas deberán hacerse de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante y deberán documentarse.

El contratista deberá mantener en el sitio de trabajo los registros de las pruebas e

inspecciones, los que estarán disponibles al ser requeridos por la autoridad designada y
formarán parte de los archivos oficiales.

Inspecciones y pruebas diarias o por turnos

a. Todo equipo de izaje de cargas deberá inspeccionarse diariamente (cuando esté en

uso) para garantizar condiciones seguras de operación; designará personas
competentes para efectuar las inspecciones y pruebas diarias.
b. Al principio de cada turno, al equipo que se vaya a utilizar, se harán pruebas para
determinar que los frenos y los sistemas operativos estén en condiciones adecuadas
de trabajo y que todos los mecanismos de seguridad requeridos estén en su lugar y
funcionando.

Cuando se encuentre que algún equipo o maquinaria es inseguro, o cuando se observe alguna
deficiencia que pueda afectar la operación segura del equipo, éste deberá ser inmediatamente
retirado de servicio y prohibido su uso hasta que las condiciones inseguras se hayan
corregido.

a. Se deberá colocar una etiqueta en un lugar visible del equipo indicando que éste no
debe ser operado y que la etiqueta no debe ser removida. Cuando sea necesario, se
deberán usar procedimientos de cierre eléctrico.
b. Las etiquetas deberán mantenerse en el equipo hasta que la persona que suspendió
su uso demuestre que la maquinaria puede usarse con seguridad.
c. La maquinaria y el equipo deberá probarse e inspeccionarse de nuevo antes de
ponerse en servicio después que se completaron las correcciones.

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Cuando las instrucciones o recomendaciones del fabricante sean más rigurosas que los
requisitos de este documento, se aplicarán las instrucciones o recomendaciones del
fabricante.
Se harán inspecciones y se tomarán decisiones por adelantado con respecto a las condiciones
de las carreteras y de las estructuras, con el fin de garantizar que el espacio libre y la
capacidad de carga ofrezcan seguridad para el paso o colocación de cualquier maquinaria o
equipo.

Requisitos del equipo

a. El equipo que se desplace por carreteras deberá estar equipado con faroles
delanteros, luces traseras, luces de frenos, luces de parada y señales de giro que sean
visibles de frente y por detrás.
b. El equipo debe contar con los dispositivos de seguridad operativos y demás
requerimientos por norma.
c. Todos los equipos que tengan parabrisas deberán estar equipados con limpiadores
impulsados. Los equipos que operen bajo condiciones que puedan ocasionar el
empañado o acumulación de escarcha en los parabrisas, deberán estar equipados con
aparatos operables para desempañar y remover la escarcha.
d. El equipo móvil que esté operando en un sitio cercano a una carretera que no esté
abierta al tráfico público, deberá tener un sistema de frenos de servicio y un sistema
de frenos de estacionamiento capaces de detener y sostener el equipo completamente
cargado en el nivel de operación. Adicionalmente, se recomienda que el equipo
pesado de acarreo tenga un sistema de frenos de emergencia que detenga
automáticamente el equipo al haber fallas del sistema de frenos de servicio; este
sistema de frenos de emergencia debe ser operable desde la posición del conductor.

Mantenimiento y reparaciones

a. Mantenimiento, incluyendo mantenimiento preventivo, y reparaciones, deberán ser los

procedimientos recomendados por el fabricante y deberán documentarse. Registro del
mantenimiento y reparación que se efectuaron durante el término del contrato deberán
estar disponibles para su presentación a la autoridad designada cuando así lo
requieran.
b. La empresa dueña del equipo debe contar con un programa de mantenimiento
preventivo el cual se realice de acuerdo a las recomendaciones del fabricante de los
equipos
c. Todo equipo o maquinaria deberá cerrarse y se deberán adoptar medidas efectivas
para evitar que sean operados mientras se estén haciendo reparaciones o
lubricaciones manuales. Los equipos diseñados para recibir servicio mientras estén en
funcionamiento están exentos de este requisito.
d. Todas las reparaciones de maquinaria o equipo deberán hacerse en un lugar que
proporcione protección del tráfico al personal de reparación.

No se permitirá a nadie en la cabina del camión durante las operaciones de carga.

No se harán modificaciones o adiciones que afecten la capacidad o la operación segura de la
maquinaria o del equipo de izaje, sin la aprobación por escrito del fabricante.

El registro del equipo se usará para mostrar las horas de operación y todas las inspecciones,
pruebas, mantenimiento y reparaciones efectuadas al equipo. Cuando el equipo esté en uso,
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el registro se llevará al día y será firmada por el operador y el supervisor: los mecánicos
deberán firmar el registro después de efectuar trabajos de mantenimiento o reparaciones.
Un equipo que haya permanecido inactivo por un período de 30 días o más, deberá ser
inspeccionado y certificada para su operación.

8. DESARROLLO

El desarrollo del procedimiento debe ser aplicado en operaciones realizadas con equipos de
izaje de cargas como Grúas móviles, puente grúas, grúa de brazo articulado, aparejos,
diferenciales, montacargas, cargadores y demás equipos operando en todas las áreas de
influencia de CEMEX. Estos equipos deberán ser inspeccionados, mantenidos y operados de
conformidad con las recomendaciones del fabricante, prácticas seguras de operación,
regulaciones, así como las políticas y procedimientos operativos de CEMEX.

Requerimientos para iniciar los trabajos de izaje mecánico de cargas:

• Los equipos de izaje, así como los aparejos de carga en operación en áreas de
responsabilidad de CEMEX deben contar con un certificado de integridad vigente emitido
por un ente certificador acreditado por el (ONAC) para dicho alcance.
• Los operadores de equipos de izaje de cargas, los aparejadores y los supervisores de
izaje de cargas, tanto de CEMEX como de los contratistas y proveedores del servicio de
los equipos, deben cumplir con las responsabilidades definidas en este procedimiento
para cada cargo.
• Los operadores de grúas y equipos de izaje, así como los aparejadores de carga y
supervisores de izaje de cargas, deben ser certificados para el alcance específico del
equipo de izaje por un organismo de certificación de personas que se encuentre
acreditado para dichos alcances por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia
(ONAC).
• Cualquier empleado está autorizado para detener una operación de izaje de cargas si la
considera insegura.
• El programa de CEMEX está basado en Regulaciones ASME / ANSI, ITSDF arriba
mencionados.
• Los supervisores de las operaciones con grúas, tanto de CEMEX, como de los contratistas
y proveedores del servicio de grúas, deben ser contar con certificación de competencia
• El sistema de anti choque de bloques debe ser instalado en todas las Grúas Móviles
telescópicas, tanto en el gancho principal, como en el auxiliar. Debe tener una alarma
visual y audible, con bloqueo de función.
• Todas las grúas móviles excepto las de brazo articulado, debe tener instalado y en
perfecto estado de funcionamiento un dispositivo indicador de momento de carga LMI;
este dispositivo deberá contar como mínimo con:
o Alarmas y bloqueo de función por sobrecarga.
o Información de variables durante el proceso de izaje (carga, ángulos, longitudes
de boom, radio, contrapesos).
o Información sobre el porcentaje de trabajo de la grúa.
• Los dispositivos indicadores de momento de carga establecidos en este procedimiento
deben ser calibrados cuando se requiera o en un máximo cada seis (06) meses y bajo

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 este mismo lapso, debe verificarse dicha calibración por un organismo con acreditación
vigente por parte de la ONAC.
• Todas las grúas y equipos de izaje de cargas, deben cumplir con el cronograma, del
Programa de Mantenimiento Preventivo.
• Todas las grúas móviles que se encuentren en operación en lugares donde la velocidad
del viento es un factor que incide en la seguridad de las operaciones de izaje de cargas,
deberán contar con anemómetro (indicador de velocidad de viento), y tomar decisión de
detener o continuar las operaciones en sitio, con base en las velocidades máximas de
viento permitidas por el fabricante de la grúa
• Todos los supervisores de CEMEX, sus contratistas y proveedores del servicio de grúas,
son responsables por asegurar que las grúas, equipos y elementos de izaje de cargas,
sean inspeccionados, certificados, mantenidos y operados, de conformidad con las
normas del fabricante.
• CEMEX, sus contratistas y proveedores del servicio de grúas, son responsables por
proveer capacitación y entrenamiento, asesoría y soporte en sitio, necesario para asegurar
el cumplimiento de este estándar.
• Los ensayos no destructivos establecidos como requisitos para equipos definidos en este
procedimiento, debe realizarse como mínimo cada año por una empresa competente.
• No se permite ningún acompañante en la cabina del operador de los equipos de izaje
durante la operación.
• Los supervisores de las operaciones con equipos de izaje, tanto de CEMEX como de los
contratistas y proveedores del servicio de los equipos, deben cumplir con las
responsabilidades definidas en este procedimiento.
• Para cualquier proceso de levantamiento mecánico de personas se debe cumplir con las
reglamentaciones legales existentes y vigentes sobre trabajos en alturas.
• Ninguna operación de izaje de personas o cargas podrá realizarse por encima de los
niveles de velocidad de viento establecido en las tablas de izaje para cada tipo de equipo,
tampoco podrán realizarse operaciones de izaje de personas o cargas bajo condiciones
de lluvia y/o tormentas eléctricas.
• Todo equipo que ingrese a la operación de CEMEX, debe ser avalado para su ingreso a
la operación por un recurso interno, el cual debe ser competente para dicha actividad (no
remplaza la certificación obligatoria que debe tener este equipo definida en este
procedimiento) o por un ente externo competente.
Para los procesos de inspección se tendrá en cuenta lo siguiente:
o Realizar inspección detallada de todo el sistema hidráulico: mangueras, juntas,
sellos, funcionamiento de válvulas de alivio, filtros, etc.
o Inspección detallada del sistema anti choque de los bloques, funcionamiento del
dispositivo sensor y/o control de momento de carga, cable y tambores Güinche
principal y auxiliar, platos estabilizadores.
o Todos los contratistas que tengan estos equipos son responsables de la inspección
y certificación de inspección anual.
o Todos equipos deben especificar y obedecer los tiempos de mantenimiento de
acuerdo a lo establecido por el fabricante del mismo.
• No se deben utilizar estos equipos con cargas por encima de las máximas admisibles
según los resultados del plan de izaje.
• No podrán realizar izajes con elementos sueltos (incluyendo líquidos), dentro de la
estructura de la carga.
• El operador no debe abandonar su equipo de izaje con cargas suspendidas.
• No se deben desplazar cargas suspendidas por encima de las personas ni permitir
transitar por debajo de las mismas.
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• El Aparejador/Señalero de la operación de Izaje, debe demarcar el lugar de operaciones
con una cinta de seguridad.
• No se permite hacer canasta sobre el gancho, es decir, con la eslinga en posición invertida
• Se prohíbe izar personal que esté posicionado encima de la carga, colgado del gancho,
eslingas o encima de las horquillas de montacargas.
• Las grúas solo podrán realizar levantamientos mecánicos de forma vertical, nunca podrá
existir en el proceso del izaje componentes de fuerza horizontales.
• Las cargas a izar deben encontrase totalmente libres, nunca podrán realizarse izajes en
los cuales exista algún tipo de sujeción o empotramiento de la carga.
• Para el izaje o levantamiento de personas, deberá realizarse solamente en canastilla
certificada cuando sea suspendido desde el gancho de la grúa para este fin, o con un
equipo de elevación especial (plataformas de elevación) previamente inspeccionado y el
plan de izaje debe realizarse con la tabla de carga específica que debe tener la grúa para
esa configuración.

ETAPAS PARA REALIZAR EL IZAJE DE CARGAS

Documentación

• Del personal

a. CERTIFICACIÓN OPERADOR Y APAREJADOR (Que especifique la capacidad de

acuerdo a la grúa que opera)
b. LICENCIA DE CONDUCCIÓN
c. FOTOCOPIA DE CÉDULA
d. ÚLTIMOS PAGOS DE APORTES A LA ARL Y DEMÁS PARAFISCALES
e. MANEJO DEFENSIVO (Según cliente)

• Del equipo

a. CERTIFICACIÓN DE LA GRÚA, CAMIÓN GRÚA, MONTACARGAS,

PLATAFORMA AEREA DE TRABAJO:
Revisión estructural
Prueba de carga
Verificación del LMI
b. TABLAS DE CARGA DE LA GRÚA, CAMIÓN GRÚA O MONTACARGAS
TELESCOPICO (en español y que el operador la conozca y explique
perfectamente)
c. CERTIFICACIÓN VIGENTE (SEGUN COLOR DEL AÑO) DE LOS ELEMENTOS
DE IZAJE (eslingas de cable metálico, cadena, banda sintética, grilletes y demás
accesorios)
d. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y REGISTROS DEL EQUIPO (Hoja de vida
del equipo)
e. DOCUMENTOS BÁSICOS DEL VEHÍCULO (tarjeta de propiedad, SOAT, póliza
todo riesgo, emisión de gases, revisión técnico mecánica, etc.)
f. Diligenciar siempre los formatos de inspección pre-operacional de grúas, puente
grúas, camión grúas, montacargas etc.

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Condición del Equipo

• La grúa

a. Inspección pre uso, formato diligenciado por el operado y firmado por el

supervisor
b. Inspección de la verificación del LMI
c. Inspección de los elementos de izaje a usar

Procedimiento para el desplazamiento y ubicación de la grúa

a. Análisis de Seguridad del Trabajo a realizar, diligenciado y divulgado entre el

personal a intervenir en la maniobra
b. Reconocimiento de riesgos en la ruta tales como cables eléctricos aéreos,
condiciones del terreno, espacio de la vía a transitar, tráfico vehicular y
peatonal
c. La grúa se desplaza con la pluma guardada, estabilizadores totalmente
recogidos y con señalero
d. El sitio de posicionamiento de la grúa debe ser seguro y el terreno firme,
estable y nivelado
e. La grúa se posiciona con todos los estabilizadores totalmente extendidos y
nivelada. Si se requiere instalar apoyos adicionales, deben ser mayor al área
de los apoyos de los estabilizadores
f. El área de la maniobra alrededor de la grúa se encuentra señalizada con conos
o cintas de seguridad

Izaje de la carga

a. Se conoce en detalle la maniobra a realizar

b. Se conoce el peso exacto, centro de gravedad, volumen, puntos de enganche,
contenido y material de la carga a levantar
c. Se conoce la capacidad bruta de la grúa en los radios inicial y final
d. Se establece la carga bruta
e. Se calcula el porcentaje de capacidad de la grúa, de acuerdo con la capacidad
bruta menor entre la posición inicial y final
f. Se determina si es un izaje crítico, según las definiciones establecidas de izaje
crítico
g. Si el izaje es crítico se realiza el Permiso de Trabajo firmado por la Autoridad
competente

Aparejamiento de la Carga

a. Se determina el tipo de enganche a la carga, la longitud y selección del material

de las eslingas (banda sintética, cable metálico, cadena), tipo y conexión de
grilletes, argollas, barras separadoras (si aplica)
b. Se calcula la tensión de las eslingas de acuerdo con el factor de ángulo de las
mismas
c. Se verifica la capacidad y el aseguramiento de los aparejos en cada uno de los
puntos de enganche de la carga
d. Se verifica la tensión igual de las eslingas antes de subir la carga
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 e. Se verifica la verticalidad del gancho y que coincida con el centro de gravedad
de la carga

Levantamiento y traslado de la carga

a. Se verifica la deflexión y alineación de la pluma con una pre-tensión del 60% a

70% para izar la carga y se revisa el radio inicial
b. Se establece el uso de la cuerda guía y el posicionamiento del señalero
c. Se verifica el correcto enrollamiento del cable en el tambor del winche
d. Se levanta la carga a 10 cm. y se detiene para verificar el peso bruto estimado
y la estabilidad de la grúa
e. Se recupera radio de operación para el giro de la grúa y se verifican obstáculos
en el trayecto de la carga
f. El descargue debe ser lento y preciso hacia el punto final deseado y pre
establecido

8.1 Definición de izaje crítico

Izaje Crítico se puede definir, como aquellos que están fuera de operaciones de izaje de
cargas ordinarias o que se acercan a los límites de los equipos de levantamiento, el tipo de
carga a levantar y las condiciones ambientales, alrededor de la maniobra y los riesgos
definidos.

Los izajes críticos incluyen, pero no están limitados a las siguientes características:

• Cuando la capacidad bruta del equipo de izaje es igual o mayor al 75%.

• El potencial de pérdida valorado de acuerdo a la matriz de riesgos es alto o muy alto.
• El valor de la carga supera los US $500.000
• La pérdida de la carga puede afectar en más de un 50 % la producción del área donde
se realiza el izaje.
• El izaje se hace por encima de equipos o líneas presurizadas.
• El levantamiento de una carga, se realiza con dos o más equipos de izaje.
• Cuando se levanta personas en canasta suspendida con grúas.
• Contenido de la carga es de alto riesgo (químicos, explosivos, etc.).
• Cuando se realiza un levantamiento de carga en cercanía a los límites de distancia
establecidas en la tabla 1.
• El área de izaje está clasificada como restringida por sus condiciones de alto riesgo.
• Cuando se utilicen elementos no convencionales (Fabricados para un movimiento en
particular).
• Cuando se realiza izajes por debajo del nivel cero (el nivel cero en izajes se presenta
cuando por las condiciones del área de izaje; el bloque de gancho con carga izada, se
encuentra por debajo del nivel de los estabilizadores del equipo de izaje.

Para los izajes críticos, el supervisor de izaje debe definir en la planeación del izaje los
protocolos a seguir en las maniobras y registrarlo en el formato SST-PGS-PT-10/2.V0 Plan
de Izaje de Cargas Critico (Con dos Grúas).

8.2 Plan de izaje

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En una planeación de operaciones de levantamiento mecánico de cargas críticas o no
críticas, es indispensable el aseguramiento de la ejecución del izaje. Por consiguiente, este
procedimiento sugiere que la categorización para el izaje sea identificada en el inicio de la
etapa de planificación de la operación y que ésta se contemple en la realización de cualquier
trabajo. El tiempo adecuado para la planeación, revisión, autorización y preparación para
todo izaje es esencial en la prevención de accidentes.

Los aspectos que se deben tener en cuenta para la realización de un plan de izaje son:

• Carga (peso exacto, volumen, tamaño, material, contenido, centro de gravedad,

puntos de enganche)
• Configuración de la grúa (longitud pluma, radio de operación, ángulo de pluma,
cuadrante de operación, contrapesas, accesorios de izaje, configuración LMI)
• Determinación de la capacidad bruta de la grúa
• Cálculo de la carga bruta
• Determinación del porcentaje de capacidad de la grúa
• Selección del tipo de enganche a la carga, tipo y capacidad de aparejos

Los Planes deben registrarse en los formatos SST-PGS-PT-10/1.V2 Plan de Izaje de

Cargas No Crítico
(Con Grúas), SST-PGS-PT-10/2.V0 Plan de Izaje de Cargas Critico (Con dos Grúas)

8.2.1 Plan de izaje no crítico

Un levantamiento mecánico de cargas no crítico es aquel izaje el cual, después de un análisis

de riesgos, presenta menos condiciones de pérdida, de modo que los controles ejercidos para
este tipo de izaje se disminuyen con respecto a un izaje cuyas condiciones requieren mayor
control.
En el caso de operaciones de izaje no crítico, la persona competente que normalmente usan
el equipo de levantamiento mecánico de cargas (operador, aparejador y supervisor), deberán
elaborar de manera conjunta el plan que corresponda.

El izaje deberá ser debidamente supervisado y ejecutado de manera segura y se debe

diligenciar y firmar en el formato de plan de izaje no crítico del proveedor del equipo o
contratista.

Todos los izajes requieren un plan. Cuando las operaciones son consideradas “no críticas”, la
empresa deberá tener un proceso para garantizar que se haya efectuado una planificación
suficiente. Debido a la naturaleza repetitiva de tales operaciones, no se debería requerir un
plan individual para cada ocasión, a menos que cambie una de las condiciones significativas
relacionadas con el plan y que ésta deba ser tomada en cuenta.

Dentro de este proceso, el supervisor, junto con el personal a cargo, determinan la criticidad
y medidas preventivas, antes y durante la maniobra.

8.2.2 Plan de izaje crítico

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Los izajes críticos son aquellos que, después de haber realizado un análisis de riesgos y
teniendo en cuenta los lineamientos especificados en el numeral 7.1, no satisfacen todos los
criterios para los izajes no críticos.

El plan de izaje crítico se requiere para conocer las condiciones críticas tanto del equipo como
las condiciones operativas, del lugar de influencia, de la carga y las limitaciones que puedan
marcar un alto potencial de riesgo.

Con lo anterior, las autoridades responsables deben tomar las medidas tendientes a mitigar y
controlar los riesgos inherentes a la operación.

El izaje deberá ser debidamente supervisado y ejecutado de manera segura y se debe

diligenciar y firmar en el formato de plan de izaje crítico del proveedor del equipo o contratista.

8.3 Izaje de personas con equipos

Existen tres formas para levantamiento de personas, uno en canasta suspendida del gancho
de una grúa, en canasta acoplada a un brazo articulado o montacargas telescópico o en una
plataforma para trabajo en alturas.

Cualquier equipo utilizado para izaje de personal debe ser diseñado, designado, mantenido,
probado y certificado como conveniente para dicha actividad. Todo operador de equipo para
izaje de personal debe ser propiamente entrenado y haber demostrado su competencia para
esta actividad.

Todas las canastas utilizadas para izaje de personas (canasta suspendida del gancho de una
grúa), deberán estar certificadas por un ente acreditado, con ensayos no destructivos en
uniones y soldaduras. Debe llevarse bitácora de uso. Para las canastas que se utilicen
directamente acopladas a la pluma del equipo (Grúa de brazo articulado, montacargas
telescópico), el certificado de la grúa debe incluir el uso de este accesorio canasta y adjuntar
el documento de aval de dicha canasta por el fabricante de la grúa de acuerdo a los
requerimientos normativos.

Se debe garantizar:

- Que todos los peligros asociados con el izaje de personas estén identificados;
- Que todos los riesgos asociados con el izaje de personas estén tratados en el plan de izaje;
Que el equipo para el izaje de personas continúa cumpliendo con las especificaciones
correspondientes.

La evaluación de riesgos del equipo deberá dar como resultado una revisión de las
especificaciones técnicas a aplicar al equipo para izaje de personas. Este proceso debe incluir
las normas industriales y de fabricación vigentes, así como los requisitos legislativos
relevantes.

La evaluación de riesgos deberá incluir la consideración de la naturaleza y el alcance de la

operación de izaje requerida, y que se mantenga un sistema de trabajo seguro para las
operaciones individuales que impliquen el izaje de personas.

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• En el izaje de personas, los planes de izaje no deben superar el 50% de la capacidad
bruta del equipo. Las canastas para izaje de personal no podrán ser utilizados para
levantamiento de materiales.
• Todo elemento del equipo que no cumpla los requisitos deberá ser registrado como
defectuoso, de acuerdo con los procedimientos de la compañía y ser puesto fuera de
servicio.
• Las aldabas de seguridad del bloque del gancho de la grúa deben ser del tipo traba, en
lugar de los del tipo cerrado solamente.
• El personal que trabaja en canastas para hombres suspendidos de grúas, debe entender
y usar señales de mano internacionales.
• El número de personas a ser izadas en la canasta estará limitado a la capacidad de carga
de la canasta, del equipo de izaje a ser utilizado, numero de arneses y demás equipos anti
caídas disponibles.
• Para hacer izaje de personal en canasta se debe realizar y validar un plan de izaje crítico.
• En las operaciones de izaje de personas con canasta en grúa, se deberá llevar el mínimo
de personal, herramientas, equipos y materiales para hacer el trabajo deseado.
• Las canastas que son suspendidas de grúas, debe ser estructuralmente sólidas, tener
barandas internas de protección, tener trabas para las puertas para evitar que se abran
inadvertidamente y las puertas debe abrir hacia adentro o ser del tipo corredizas, y tener
una cubierta superior para proteger la cabeza cuando haya exposición a caídas de
objetos. Además, debe contar con un rodapié hasta la baranda media.
• Las canastas para izaje de personas deben tener marcado en forma permanente y bien
visibles los pesos de tara y nominales para trabajo seguro.
• Las canastas para izaje de personas deben tener un sistema de suspensión que esté
aprobado por el supervisor de maniobras
• Para proteger el personal y evitar que caiga de las canastas para personas suspendidas
sobre tierra, el personal debe usar arneses de cuerpo completo, sujetados al bloque del
gancho más bajo o bola de separación.
• Se debe hacer un izaje de prueba con la canasta desocupada inmediatamente antes de
que el personal ingrese a la misma.
• Antes de izar personal se debe probar la canasta y la sujeción a 125% de la capacidad
nominal de la canasta sosteniéndola en posición suspendida durante cinco minutos. Esta
prueba se puede hacer junto con el izaje de prueba.
• Para todo izaje de personal en canasta se debe tener en sitio un plan de rescate en alturas
avalado por la coordinación de seguridad del lugar.
• Para realizar izajes de personal en canasta cerca de líneas de tensión, estas deben des
energizarse y se debe tener el aval del responsable eléctrico del área.
• Para izaje de personal en canasta se debe contar en sitio con medios de comunicación
seguros, con radios o señaleros necesarios.
• La persona encargada del izaje puede establecer comunicación por radio con el personal
que se va a izar. Revise que todos los criterios requeridos para la operación de izaje de
personal sean cumplidos de acuerdo con la norma ASME B30.23.

8.4 Medidas de seguridad previas al inicio del izaje

El personal involucrado adelantará dentro del Plan de Izaje las siguientes actividades:

• Respetar las advertencias señaladas en las tarjetas adheridas a la estructura.

• Antes de proceder a las operaciones leer las indicaciones en marcha, empleo,
mantenimiento u otras intervenciones en la máquina.
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• Antes de cualquier operación se deberá asegurar que la grúa este frenada y estabilizada.
• Estabilizar y nivelar siempre el conjunto grúa vehículo en forma tal de trabajar sobre un
plano horizontal.
• Evaluar los sitios de trabajo antes de comenzar a trabajar a fin de determinar las áreas
más seguras para el almacenamiento de materiales, el mejor lugar para colocar la
maquinaria, así como el tamaño y tipo de maquinaria a usarse.
• De lo anterior determinar si se requiere algún tipo de alistamiento o preparación del área
o lugar de trabajo, para garantizar que cumpla las condiciones de seguridad para la
correcta estabilización de las grúas.
• Confirmar que los permisos de trabajo están debidamente diligenciados y aprobados por
la autoridad del área.
• Verificar que el análisis de riesgos y su información ha sido difundida entre las personas
involucradas en el procedimiento.
• Saber la ubicación, el voltaje y otras características de las redes de eléctrica en el sitio de
trabajo antes de operar: deberá asegurar una distancia de seguridad a las líneas
eléctricas.
• Previo a la maniobra de izaje de la carga y antes de instalar cualquier elemento de izaje,
ésta deberá estar completamente lista. Para el caso de izaje de equipos con conexiones
eléctricas se deberá garantizar la desconexión y aseguramiento de los respectivos cables
previo a la colocación de aparejos e izaje de la carga.
• Previo a la maniobra se determinarán los puntos por los cuales se sujetará los equipos de
acuerdo a las características de resistencia y forma de la misma. Estos puntos serán
especificados por el fabricante de la estructura o de la carga.
• Definir la cantidad de personal necesaria para efectuar el procedimiento.
• Es importante durante la inspección al área, identificar obstrucciones de tuberías o
estructuras que puedan hacer variar las rutas y condiciones de acceso y posicionamiento
del equipo de izaje previsto.
• No accionar los estabilizadores con la carga aplicada a la grúa.
• El operador debe controlar constantemente la estabilidad de la maquina con las cargas
reducidas.
• Asegurar que el gancho gire libremente sobre su perno y que no ofrezca resistencia a la
orientación vertical de la carga.
• Prohibido levantar cargas en sentido transversal ya que las grúas han sido diseñadas para
elevaciones de cargas.

8.5 Medidas de seguridad previas al inicio del izaje

• El personal asignado a la actividad debe estar certificado y ser competente para la

realización de los trabajos.
• Todo el personal involucrado estará en perfecto estado de lucidez mental, física y
sicológica. No laborarán bajo los efectos del alcohol, drogas alucinógenas o
medicamentos que generen depresión o somnolencia.
• Todo el personal mantendrá sus elementos de protección personal adecuados y en buen
estado, los cuales cumplirán la normatividad vigente.
• Todo el personal conocerá sus roles y responsabilidades, además de estar autorizados
mediante permiso de trabajo.
• Tanto el operador de la grúa, el supervisor del izaje y el encargado de efectuar la dirección
y señalamiento de las maniobras (aparejador), estarán regidos por un código de señales
de mano internacionales. El personal involucrado conocerá con claridad el código y tendrá
suficiente experiencia en su manejo. Las señales de mano deben ser claras y precisas,
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 ajustándose al sistema de señales de mano internacionales para grúas.
• Se prohíbe posicionarse sobre los elementos estructurales, cargas, ganchos, eslingas,
estructura de la maquinaria o aguilones.
• El izado de personas solamente se permite en canastillas diseñadas y certificadas para
tal fin, previa aprobación de la Compañía.
• El operador de la grúa, el supervisor del izaje y el señalizador designados, detendrán el
procedimiento cuando determinen que las condiciones de izaje o posicionamiento final de
la carga, evidencian riesgos para la seguridad de las personas, carga, zona de trabajo,
infraestructura o equipo.
• Ninguna persona permanecerá detrás ni dentro del cerramiento de seguridad del área de
giro del contrapeso de la grúa.
• El operador de la grúa, el supervisor de la maniobra y el señalizador designado conocerán
la Planeación del Izaje a efectuar y, en especial, de los centros de gravedad y rotación de
las cargas a levantar, así como de la Tabla de Cargas propias del equipo a operar.
• Todo el personal se mantendrá alejado de los puntos ciegos del operador.
• Se empleará personal auxiliar cuando se tenga que trabajar de espalda al equipo o al
tráfico.
• No llevar anillos, relojes pulseras, joyas prendas de vestir desprendidas o sueltas.
• Recordar las normas viales.
• Prestar atención a las posibles condiciones de resbalamiento de las escaleras, de las
manijas y apoyos, al igual que el terreno alrededor de la máquina.
• No subir o bajar el equipo saltando.
• Observar siempre la dirección del equipo cuando este en movimiento.

8.6 Aspectos de seguridad de la carga a tener en cuenta

• No se permitirá el halado de la carga ni el arrastre de costado.

• No se permite el desplazamiento de la carga izada sobre el personal que se encuentra en
el área de trabajos o cercana a ella.
• Antes de izar la carga se asegurará que se han amarrado las cuerdas guías de la carga,
por lo menos una línea, a fin de evitar desplazamientos no esperados.
• La cuerda guía debe estar sujetada a la carga y no a los elementos de izaje como eslingas,
grilletes, ganchos, tensores, etc.
• Se prohíbe sostener o guiar la carga con la mano directamente.
• Poner la maquina en movimiento solamente si en el área no se encuentra personal de
cuadrilla o algún obstáculo que pueda interceptar o golpear.
• Se debe garantizar la verticalidad del bloque de poleas con respecto al centro de gravedad
de la carga, antes de iniciar el izaje, para evitar golpes de plumas y/o desbalanceo de la
carga.
• Se debe utilizar cuerdas guías, para guiar la carga de forma segura.
• Se recomienda que la carga se mantenga lo más cercano al piso y con el mínimo radio
durante el izaje.
• No se permite la manipulación con manos de la carga durante el izaje.
• No se podrá extender ni retraer boom (telescopar) con carga suspendida excepto la
pasteca, cable y accesorios.
•

8.7 Aspectos de seguridad del equipo de izaje

Grúas móviles:
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• Para empezar a nivelar la grúa con los estabilizadores del equipo, los controles de mando
de la grúa deben estar bloqueados.
• La Grúa será ubicada dentro de la zona de trabajo de tal manera que el operador
encargado de su manejo tenga un campo de visibilidad adecuado durante la operación.
• La parte externa superior de la cabina tendrá una luz de emergencia tipo “Baliza”, la cual
estará encendida mientras se efectúe la operación de Izaje.
• Los estabilizadores estarán debidamente apoyados. No se permiten procedimientos de
Izaje si se presume que alguno de estos no está totalmente extendido y apoyado o que
se encuentra sobre un terreno que no ofrece garantía de estabilidad.
• La grúa tendrá un gancho con aldaba de seguridad para impedir que la carga se
desprenda accidentalmente si se enreda de manera infortunada o se traba durante la
operación de izado.
• No se permitirá el funcionamiento de grúas que presenten dispositivos de seguridad
desconectados o con funcionamiento anormal.
• Las eslingas no se depositarán en sitios donde estén expuestas a contactos con
sustancias químicas o corrosivas; no se almacenarán con nudos, sobre superficies
húmedas ni a la intemperie.
• Las canales de las poleas permitirán el fácil desplazamiento y enrollado del cable, y será
de dimensiones adecuadas para que pueda desplazarse libremente y su superficie será
lisa y con bordes redondeados.
• Todas las grúas móviles deben tener instalado y habilitado, el dispositivo de seguridad
LMI (Indicador de Momento de Carga) u otros.
• Todos los dispositivos de izaje de cargas y equipos deben ser inspeccionados antes de
cada izaje, por personal competente.
• Toda persona está autorizada para detener cualquier maniobra, a cuyo juicio se atente
contra la seguridad de los trabajadores, los equipos, las instalaciones de la Empresa y el
medio ambiente.
• No podrán realizar izajes con elementos sueltos (incluyendo líquidos), dentro de la
estructura de la carga.
• Se debe definir con anterioridad lo puntos de izaje de la carga, estos deben ser revisados
previo al izaje, verificando la integridad del punto de izaje (grietas, fisuras, deformaciones,
etc.). Para puntos de izaje no originales, se debe contar con soporte de inspección por
ensayo no destructivo de las soldaduras realizadas.

Puente grúas:

• Los puente grúas solo podrán realizar levantamientos mecánicos de forma vertical, nunca
podrá existir en el proceso del izaje componentes de fuerza horizontales.
• Todos los puente grúas, debe tener los dispositivos de seguridad, tales como interruptor
de finales de carrera del trolley y viga puente y anti choque de bloques del gancho
operativos y en condiciones de seguridad.
• Todos los puente grúas debe tener una marca visible y permanente, indicando su máxima
capacidad certificada.
• Las cargas a izar deben encontrase totalmente libres, nunca podrán realizarse izajes en
los cuales exista algún tipo de sujeción o amarre de la carga.
• Antes de realizar cualquier izaje, se debe conocer el peso, el tamaño, forma y contenido
de la carga.
• No podrán realizar izajes con elementos sueltos dentro de la estructura de la carga.
• De no contar con los puntos de izaje definidos por el fabricante, se debe especificar con
anterioridad, lo puntos de aparejamiento, estos deben ser revisados por el operador previo
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 al izaje, verificando la integridad de dichos puntos.
• Antes de realizar cualquier izaje se debe inspeccionar los aparejos y elementos de izaje,
de acuerdo a lo establecido en este procedimiento.
• Previo al izaje debe definirse la conexión a realizar para el izaje.
• Para realizar el aparejamiento de la carga, se debe definir el centro de gravedad de la
carga a izar.
• Se debe realizar, antes del izaje, una prueba de los controles y de los frenos sin la carga.
• Debe ser demarcada toda el área del izaje, la cual incluye el volumen de la carga. Esta
área es de acceso restringido para personal diferente al definido para la maniobra.
• Las eslingas solo podrán ser utilizada al 80% de su capacidad.
• En el aparejamiento, los ángulos de las eslingas con la horizontal de la carga no podrán
ser inferior a 30 grados.
• Antes de realizar el izaje, se debe garantizar la verticalidad del bloque de poleas con
respecto al centro de gravedad de la carga para evitar golpes y/o desbalance de la carga.
• Se deben utilizar cuerdas guías para guiar la carga de forma segura.
• En lo posible dentro de las condiciones de izaje, la carga debe mantenerse durante el
izaje, lo más cercano al piso.
• Durante el izaje, no se permite coger la carga con la mano, ninguna persona podrá
ubicarse debajo de la carga durante el izaje.
• Todos los puentes grúas deben mantener las certificaciones de inspección.
• Todos los rieles tanto de desplazamiento del trolley, viga puente, como de los cables
festones de la botonera, deberán contar con topes para su respectivo final de recorrido.
• El puente grúa debe contar con manual de operación, legible y en el idioma que entienda
el operador.
• El puente grúa debe estar siempre en las condiciones establecidas en el manual del
fabricante.
• Los puente grúas deben contar y mantener operativos los dispositivos de seguridad.

Montacargas Telescópico:

• Cuando estos equipos son utilizados para izaje de personas, se debe tener en cuenta:
o La canasta para izaje de personas deben contar con aval de fabricante para su
uso y estar certificada por un ente acreditado para dicho fin.
o El montacargas deberá contar con diagrama de carga específico para el izaje con
el accesorio de canasta.
o La canasta debe contar con una placa de identificación de peso, capacidad y
número de ocupantes.
• Los montacargas telescópicos deben con una tabla de carga legible y completa para todas
las configuraciones de izaje, manual de operación de fácil acceso y en idioma entendible
por el operador.
• Los montacargas telescópicos no podrán halar la carga.
• No se permitirá la operación del equipo, si se registran fisuras o fracturas en cualquier
parte o accesorio del equipo, pasadores y/o uniones.
• No se debe colocar contrapesas o cualquier aditamento adicional al equipo.
• Para evitar que el montacargas se vuelque, caiga hacia algún costado o deje caer la carga:
o Asegúrese que la carga se encuentre estable y bien acomodada sobre las horquillas.
o No incline las horquillas hacia delante excepto cuando levanta o deposita una carga.
o Incline la carga hacia atrás, sólo lo suficiente para estabilizarla.
o Mantenga la carga baja, solamente un poco por encima del suelo, y con las horquillas
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 hacia atrás cuando se esté desplazando.
o Cruce diagonalmente cuando se tienen reductores de velocidad
o Mantenga la carga cuesta arriba cuando suba o baje por una superficie inclinada.
o Maneje a una velocidad que le permita detenerse dentro de los límites de estabilidad
de manera segura (5 km/h).
o Disminuya la velocidad en superficies húmedas o resbaladizas.
o Disminuya la velocidad para girar.
o Evite manejar sobre objetos sueltos o en superficies con surcos o baches.

8.8 Aspectos de seguridad de los elementos de izaje de cargas

• Los ganchos de Izaje, eslingas, grapas terminales, grilletes y polipastos serán verificados
por el encargado antes de iniciar cada procedimiento.
• Los ganchos serán equipados con pestillos o aldaba de seguridad para evitar que los
dispositivos de carga puedan salirse.
• Las partes que estén en contacto con cadenas, cables o eslingas, deberán ser de una
curvatura tal, que la relación entre el diámetro del elemento curvo y el diámetro de la
eslinga sea de 25 a 1.
• Estar identificadas con la máxima capacidad de carga de izaje (placa de identificación).
• En las eslingas de cable metálico, los ajustes de ojales (terminales de ojo), estarán
provistos de guardacabos resistentes.
• Las eslingas de banda sintética estarán siempre libres de nudos, torceduras permanentes,
salpicadura de soldadura, ataque químico, decoloración, cortes y abrasión.
• Se recubrirá los cantos y bordes cortantes de la carga para proteger los elementos y
accesorios empleados durante el Izaje.
• Tener en cuenta los ángulos de servicio en levantamiento de cargas.
• En el aparejamiento los ángulos de las eslingas con la horizontal de la carga no podrán
ser inferior a 30 grados.
• Las cargas deben izarse de forma nivelada, en ningún momento del izaje el desnivel de
la carga debe sobrepasar los 10 grados.
• Las eslingas deberán tener instalada la plaqueta de identificación en lugar visible.
• Se inspeccionará antes de cada jornada los elementos de izaje de cargas y se aplicarán
los criterios de norma
• Los Grilletes deben tener impreso en alto relieve la marca del fabricante con su
identificación de capacidad máxima de carga, el diámetro y su pasador original. Por ningún
motivo use un tornillo como pasador.
• Las eslingas no se depositarán en sitios donde estén expuestas a contactos con
sustancias químicas o corrosivas; no se almacenarán con nudos, sobre superficies
húmedas ni a la intemperie.
• Las barras separadoras deben estar certificadas por el fabricante o una entidad
competente y tener impresa su capacidad máxima de carga. Se debe desechar o reparar
cuando presente deflexión o fisuras.

8.9 Aspectos de seguridad en el área del izaje

• Previamente al posicionamiento de la Grúa, el proveedor, a través del supervisor

encargado, verificará la solidez y firmeza del suelo. No se hará apoyo de la Grúa sobre
áreas que sean de relleno sin compactación. Esta zona será escogida y analizada entre
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 el proveedor y el Jefe de equipo, y será la única zona autorizada por esta última para
efectuar procedimiento.
• La zona de trabajo estará completamente aseada y contará con acceso fácil y rápido.
• La zona se aislará del resto del área de operaciones con conos y/o delineadores tubulares,
además de cinta de seguridad de tal manera que el radio de acción de la Grúa quede
completamente cubierto.
• Si la zona de maniobra presenta deficiencias en iluminación, el Supervisor solicitará la
instalación de reflectores para garantizar seguridad en la maniobra.
• Se prohíbe realizar izajes de cargas en zonas donde su área de giro pueda interferir con
postes, redes de servicios públicos, estructuras aledañas, etc., y que no permitan el giro
del equipo.
• Para izajes nocturnos, se deberá contar con iluminación suficiente para que cualquier
persona que esté involucrada en la maniobra pueda tener visión completa de la misma.
Igualmente, deberá contar con aprobación por parte de la autoridad designada en el sitio.

8.10 Aspectos de seguridad durante el izaje

• La grúa extenderá en su totalidad las vigas de los estabilizadores y se verificará su

adecuado apoyo. Los polines de madera utilizados para lograr una mejor superficie de
apoyo de los estabilizadores, estarán en condiciones seguras de trabajo.
• Existirá un espacio mínimo de un (1) metro entre los cuerpos giratorios y los armazones
de la grúa, con el fin de evitar el aprisionamiento de los trabajadores entre ambos.
• La elevación y descenso de la carga se hará lentamente, evitando todo arranque o
detención brusca y se efectuará, siempre que sea posible, en sentido vertical para evitar
el balanceo, a fin de evitar un mayor radio de operación de la grúa y generar su
volcamiento.
• La carga se izará de forma que no se genere sobre la misma una rotación alrededor de
sus ejes horizontales.
• La carga, en el momento de izaje, será guiada por medio de cuerdas guía para controlar
su posicionamiento. En ningún momento se permitirá que los ayudantes de Izaje la
manipulen directamente; salvo en la operación final de ajuste en donde se permitirá el
contacto ayudante – carga.
• En izaje de cargas, bajo condiciones severas de lluvia y/o viento, se debe consultar con el
fabricante de los equipos las restricciones de operación.
• Las fuentes de mayor confiabilidad para conocer el peso de un equipo son los documentos
de fábrica, cálculos de ingeniería, manifiestos de embarque, indicadores de momento de
carga LMI (debidamente calibrado); es importante considerar que los cálculos de
ingeniería se hacen con información sujeta a tolerancias y en su mayoría se basan en
datos de dimensiones nominales. Por esta razón agregar un margen de 10% es buena
práctica de Planeación del izaje.
• El equipo no debe tener defectos estructurales ni mecánicos, que puedan afectar su
estabilidad, capacidad o seguridad de las maniobras. En el evento que se realicen
reparaciones mayores, éstas se deben realizar bajo los procedimientos aprobados por el
fabricante, y posteriormente realizar inspección con fines de certificación.

8.11 Condiciones de seguridad para trabajo cerca de líneas eléctricas

• Los involucrados en la maniobra se asegurarán que se haya desconectado la energía de

los cables de tendido eléctrico o que estén separados de la grúa y su carga.
• Actuar como si todos los cables de tendido eléctrico llevaran corriente, aun cuando la
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 empresa de servicios públicos u operadora verifiquen que la línea ha sido desconectada.
• Usar barreras aisladas independientes, como maletines, conos o delineadores tubulares,
para evitar el contacto físico con las líneas de transmisión, aun cuando estén des-
energizadas.
• El operador de la grúa mantendrá un espacio mínimo entre los cables de tendido
electrizados, la grúa y su carga, según lo indica la siguiente tabla:

DISTANCIA MINIMA REQUERIDAS PARA GRUAS EN CERCANÍA A LINEAS

ENERGIZADAS ASME B30.5

Tabla 1

• Cuando sea difícil para el operador de la grúa mantener un espacio libre por medios
visibles, se deberá designar a una persona para que observe el espacio entre los cables
de tendido eléctricos, la grúa y su carga, y dé aviso inmediato cada que la grúa se
aproxime al límite del espacio de seguridad. Es difícil juzgar con exactitud la distancia de
un objeto elevado a una línea de alto voltaje, por consiguiente, se prohíbe asignar tareas
o responsabilidades diferentes cuando se designen personas para observar el espacio
durante el movimiento u operación de la Grúa en cercanía de cableado eléctrico.
• Tener cuidado cerca de tramos extensos de cables de tendido eléctrico, puesto que
pueden presentar una inclinación lateral causada por el viento, reduciéndose de esta
manera el espacio entre la grúa y las líneas de alto voltaje.
• Marcar rutas de seguridad completamente visibles en el piso, en caso en que las grúas
deban desplazarse repetidas veces por debajo de las líneas de alto voltaje.
• Tener cuidado al desplazarse por terrenos desiguales que puedan hacer que la grúa se
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 balancee o se entrelace en las líneas de alto voltaje.
• Mantener a todo el personal alejado de la grúa cada que se acerque a las líneas de alto
voltaje.
• Prohibir que las personas toquen la grúa o su carga hasta que el señalero indique que es
seguro hacerlo.
• Aun cuando se tengan dispositivos anteriores, es obligatorio instalar en la grúa descarga
de línea a tierra y dispositivos similares de protección contra los peligros eléctricos, en
caso de tener contactos desprevenidos por cableado oculto o energizado.

9. CONTROLES

Herramientas para monitorear el desempeño

Es una evaluación a todas las Autoridades de Ejecución de equipos de izaje de cargas y de

personas, la cual contempla los siguientes Ítems:

1. Listas de chequeo (permisos de trabajo).

2. Registro de datos para control.
3. Inspección y mantenimiento de equipos y aparejos.
4. Definición de izajes (crítico y no crítico)
5. Plan de izajes (crítico y no crítico)
6. Verificación de plan de izaje
7. Procedimientos de maniobras con equipos de izaje.
8. Capacitación.
9. Planeación sistemática de las operaciones con equipos de izaje.
10. Certificación de personal
11. Certificación de equipos y elementos de izaje
12. Reportes de mejoramiento.
13. Auditorías al sistema de aseguramiento
14. Identificación y Evaluación de riesgos.
El resultado de esta evaluación este dado como Puntaje de desempeño del Supervisor
Permisos de trabajo
El proceso de emitir permisos de trabajo para cubrir actividades en áreas peligrosas es común
en muchos lugares. Es a través de este proceso que se comparte la información y se logra el
acuerdo del personal involucrado respecto a que el trabajo puede desarrollarse en forma
segura bajo condiciones predeterminadas. En algunos lugares la actividad de equipos de izaje
ya está cubierta por el sistema de permisos mientras que en otros no. Si algún elemento de
la actividad de equipos de izaje impone riesgos serios o los incrementa, se debe considerar
la emisión de permisos para los mismos.

Las actividades que requieren permisos deben incluir:

Cambios en la configuración del equipo de izaje

Los izajes clasificados como Críticos.
Izaje de personas en canasta.
Trabajo de mantenimiento requerido mientras el equipo esta encendido y funcionando.

Los permisos para grúas se suman a cualquier otro permiso requerido por los sistemas
existentes.
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Los permisos para grúas forman parte de todo el sistema de Permisos de Trabajo.

El objetivo primordial de este documento en las operaciones de levantamiento mecánico de

cargas, es el de tener un alto nivel de seguridad, el cual se refleje en los resultados de las
diferentes maniobras que se realicen.

Una empresa cuyo sistema no esté implementado, no garantiza dicho nivel y su evaluación
en el desempeño de HSE se ve reflejado. Para cerrar el círculo de calidad, se debe tener un
nivel de implementación deseado, que solo a través de una auditoría, se podrá verificar el
grado por cada elemento constitutivo del sistema.
Los elementos de revisión son:

1. Administración y Liderazgo.
2. Competencia.
3. Integridad.
4. Procedimientos operativos.
5. Controles.

Dicha auditoria debe contener unos Términos de Referencia, que conduzcan a encontrar
conjuntamente, empresa y contratista, las fortalezas y las oportunidades de mejoramiento.
La metodología a emplearse para desarrollar la auditoria se debe establecer, asignando el
grupo evaluador, los planes y programas de visitas, tanto para la revisión administrativa, como
para la inspección en campo de equipos y operaciones de maniobras de izaje de cargas.
Se debe evitar una visión subjetiva, mediante objetivos claros y hallazgos relevantes,
medibles, con el fin de ponderar el grado de implementación del sistema de aseguramiento.
Los resultados de dicha auditoria deben ser divulgados, compartidos y analizados entre la
Empresa y los contratistas, enfocando los objetivos y las metas a lograr, para la siguiente
vigencia de implementación, según el Cronograma previamente aceptado.

10. ANEXOS

• Plan de Izaje de Cargas No Crítico (Con Grúas)

• Plan de Izaje de Cargas Critico (Con dos Grúas)
• Anexo 1 Señales para Izaje de Cargas

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ANEXO 1 SEÑALES DE MANO PARA GRUAS MOVILES

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