Perfil de Grado ....

INSTITUTO TECNOLÓGICO “AYACUCHO”
CARRERA “MECÁNICA AUTOMOTRIZ”
PERFIL DE PROYECTO DE GRADO
“REPARACIÓN DEL SISTEMA MECÁNICO Y ELECTRÓNICO DEL MOTOR 5E

FE DEL VEHÍCULO TOYOTA SPRINTER”
POSTULANTES: Alexander Cruz Mamani Villca

Miguel Angel Mamani Villca
TUTOR: Lic. Marcelo Angel Mena Farfan
LA PAZ - BOLIVIA
2021
1. INTRODUCCIÓN
La finalidad de un vehículo es utilizarla para diferentes actividades como el

traslado de personas, traslado de carga de un lugar a otro, o también como
material didáctico de aprendizaje para estudiantes, los vehículos presentan
diferentes sistemas de trasmisión de energía mecánica y asistencia
electrónica para su funcionamiento adecuado, para la asistencia electrónica
cuenta con una unidad de control electrónico que controla a los sensores y
actuadores, es por ello, la importancia de poder realizar un mantenimiento
adecuado realizando actividades rutinarias en todos los sistemas mecánicos y
electrónicos del motor, tomando en cuenta las características del motor de
combustión interna.
Los vehículos cuentan con motores de combustión interna que convierten la

energía química del combustible en energía mecánica, energía que se
transmitiste a una caja de cambios o caja de velocidades que realizara una
reducción de velocidad, en diferentes relaciones de desmultiplicación que se
tiene en cada cambio más el diferencial, esta energia se transmite a las
ruedas a través ejes de transmisión que permiten desplazarse el vehículo en
diferentes velocidades.
Es importante conocer los diferentes sistemas mecánicos como la trasmisión

de potencia desde el motor hasta las ruedas, incluido la importancia de la
parte electrónica como la unidad de control electrónico, sensores y
actuadores, de tal manera que estos componentes intervienen en el
funcionando adecuado del vehículo.
La ejecución de este proyecto considera la implementación de Los

componentes electrónicos (Unidad de Control Electrónico) que es muy
importante para el funcionamiento del motor mediante una ECU se puede
controlar los sistemas de inyección del combustible y también se controla
sistema de ignición según el orden de encendido del motor, también se
controla la alimentación eléctrica y señales de los sensores y actuadores.
2. ANTECEDENTES
En el instituto tecnológico Ayacucho en la carrera de Mecánica Automotriz

existen una variedad de proyectos de implementación y restauración aplicados
en los vehículos para mejorar el estado del vehículo y las prácticas de taller
de las diferentes materias.
Como un antecedente, existen mejoras de motores o implementaciones de

tableros educativos de enseñanza en mecánica automotriz mejorando el
equipamiento de la carrera.
En el año 2019 el estudiante egresado Wilder Eddy Quispe Paraya,

actualmente como técnico superior en el área automotriz de la institución
Tecnológico Ayacucho, realizo un proyecto de grado que lleva por título
“reacondicionamiento del sistema electrónico del vehículo Toyota Ipsum para
estudiar el funcionamiento del motor 3S FE” donde hace notar todos los
estudios de funcionamiento de la unidad de control, las señales que emiten los
sensores y el funcionamiento de los actuadores a través de pruebas con
osciloscopio y escáner de los componentes del motor.
3. DESCRIPCIÓN DEL OBJETO DE ESTUDIO
La restauración e implementación de componentes en el vehículo Toyota

Sprinter consiste en la instalación del sistema electrónico, cableado, ECU,
sensores y actuadores, para que el motor funcione y trasmita la energía
mecánica hasta las ruedas, también necesita la instalación de juntas
homocinéticas y neumáticos, donde se aplicaran procesos de mantenimiento
preventivo y correctivo en los sistemas electrónicos y mecánicos del motor y
del vehículo para que luego pueda desplazarse y servir como material
educativo para realizar prácticas de taller como pruebas de diagnóstico de
fallas, montaje y desmontaje de los ejes de transmisión de energía y estudio
de los sistemas de distribución, refrigeración, alimentación de combustible y
lubricación del motor Toyota.
4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
4.1 Identificación Del Problema
En la carrera de Mecánica Automotriz del Instituto Tecnológico”

Ayacucho” Los estudiantes en formación técnica deben obtener
conocimientos solidos en diferentes áreas, existen materiales
educativos para realizar prácticas de taller, pero se encuentran
incompletos como el caso del vehículo Toyota esprínter en la parte
electrónica del motor carece de componentes como la ECU,
cableado y sensores, en la parte mecánica no cuenta con Juntas
homocinéticas, lo cual limita desarrollar prácticas de taller ya que
existe un alto porcentaje de estudiantes, los componentes
principales en el motor como la unidad de control electrónico,
cableado del motor, caja de fusibles del motor son muy importantes
para que el motor se encuentre en funcionamiento.
4.2 REPRESENTACIÓN GRAFICA DEL PROBLEMA
Según la identificación del problema sobre la implementación y

mantenimiento de los ejes de transmisión de energia en el vehículo
podemos representar el siguiente diagrama.
PROBLEMA
EFECTO
 Formación incompleta de
Carencia de componentes del estudiantes
sistema electrónico (ECU,
sensores) y sistema  Escasez de material para
mecánico (Juntas realizar practicas
homocinéticas) motor para
 Difícil realización de
realizar pruebas de
practicas por alta
funcionamiento población de estudiantes
CAUSA
 Escasez de recursos
económicos para comprar
repuestos.
 Descuido de autoridades y
responsables del área
4.3 PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN
Una vez realizado el estudio del planteamiento y representación
gráfica del problema nos formulamos la siguiente pregunta de
investigación para el desarrollo y ejecución del proyecto.
¿Cómo hacer funcionar el sistema mecánico y electrónico del motor
5E FE – en el vehículo Toyota Sprinter?
5. OBJETIVO
5.1 Objetivo General
Realizar la restauración de los sistemas mecánicos y electrónicos

del motor 5E FE para realizar pruebas de funcionamiento del
vehículo Toyota Sprinter.
5.2 Objetivo Específico
 Estudiar el funcionamiento de la unidad de control electrónico

del motor 5E FE para interpretar los diagramas eléctricos de
sensores y actuadores del sistema electrónico.
 Realizar la reparación del motor Toyota 5E FE para la

instalación de las juntas homocinéticas y ruedas en el
vehículo.
 Instalación de la unidad de control electrónica y cableado

eléctrico para realizar pruebas de sensores y actuadores que
intervienen en el funcionamiento del motor.
 Realizar pruebas de funcionamiento de sensores y
actuadores para la interpretación de señales en el motor
6. JUSTIFICACIÓN
6.1 Justificación Social
El proyecto consiste sobre la restauración en el vehículo que

presentara mejoras en los sistema electrónico y mecánico y servirá
para un mejor aprendizaje de los estudiantes, de esta manera
fortalecer la información profesional en general se tratará de poner
en condiciones para que los estudiantes del tecnológico Ayacucho
puedan realizar las respectivas prácticas.
6.2 Justificación técnica
Estudiar la ecu y diagramas ayudando a la interpretación del

cableado ubicando a cada conexión de la unidad de control
relacionado para cada componente.
Reparación del motor y verificación de la sincronización, tomando en

cuenta el estado del motor la lubricación del motor y ajustes a nivel
estándar según su manual del motor Toyota 5E. Realizando la
instalación de cableado, verificación del Pinuot a que componente
se conecta o actúa, así también realizando pruebas a los sensores,
las señales que emiten y verificación de los actuadores.
6.3 Justificación Económica
La ejecución del proyecto de grado fortalecerá a la carrera de

mecánica automotriz reduciendo costos en compra de repuestos y
mejorando el equipamiento en los talleres, estos conocimientos
prácticos de reparación de motores, diagnóstico de sistemas
electrónico y mantenimiento, son capacidades que ayudan a
generar ingresos económicos cuando el estudiante termina la
carrera.
7. ALCANCES Y APORTES
7.1 ALCANCE ESPECIAL
El trabajo a ejecutarse, impactará directamente a la institución
tecnológico Ayacucho de la carrera de Mecánica Automotriz, donde
se realizará todo lo mencionado como objetivos específicos y como
finalidad del proyecto, se encuentra ubicado en Bolivia, Provincia
murillo, localidad de la paz, distrito 2, en plena esquina de la avenida
Busch y gral. J. Monje
7.2 ALCANCE TEMATICO
Al cursar las materas sobre la malla curricular de la carrera, se

comprendido diferentes aspectos temáticos en el área aplicando
las siguientes materias a mi proyecto, como ser:
 Electrónica 100. Se estudio todo sobre componentes
básicos que conformas a la electrónica, a la vez su modo
de trabajo de los componentes más utilizados en nuestra
carrera
 Motores a gasolina 300. En esta materia de trabajo,
comprendimos sobre el funcionamiento del motor, su
orden de trabajo, las características de su funcionamiento
y más que toda la sincronización del motor para su trabajo.
 Inyección a gasolina 500. Se realizo banco de pruebas
sobre sensores, funcionamiento de actuadores y pinout de
unidades de control
 Transmisiones. Se determino toda la parte mecánica del
motor y las velocidades que salen por las ruedas motrices,
el funcionamiento de la caja de cambios y el diferencial.
7.3 ALCANCE TEMPORAL

Para concluir mi trabajo de proyecto, el tiempo estimado se realizará
en 4 meses de trabajo y estudio relacionado al tema dando por
terminado todos los términos mencionados ejecutados en el motor
5e del vehículo Toyota Sprinter.
8. CRONOGRAMA DE TRABAJO
Nº Actividades a Fecha de Duración en Fecha final

realizar inicio días
1 Estudio de la unidad 28 de agosto 38 días 9 de octubre

de control electrónico
2 Reparación del motor 10 de 42 días 10 de

septiembre septiembre
3 Estudio de sensores y 20 de 48 días 5 de

actuadores septiembre noviembre
4 Implementación de 1 de octubre 32 días 1 de
juntas homocinéticas septiembre
5 Avance del proyecto 1 de 60 días 10 de

en documento septiembre noviembre
6 Corrección de errores 10 de 10 días 20 de

noviembre noviembre
7 Proyecto culminado --- --- 10 de

noviembre
9. BIBLIOGRAFIA BASICA
(TECMOVIA. Web. 2012 introducción del perfil “que es el ECU y porque su
existencia”)
(AUTOSOPORTE.Web.2020 descripción al objeto de estudio “origen de la
unidad de control electrónico automotriz”)
(TECNOMOTOR. Documento pdf “Tabla general de código de defectos
OBDI - EOBD”)

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PERFIL DE PROYECTO DE GRADO

“REPARACIÓN DEL SISTEMA MECÁNICO Y ELECTRÓNICO DEL MOTOR 5E

POSTULANTES: Alexander Cruz Mamani Villca

TUTOR: Lic. Marcelo Angel Mena Farfan

La finalidad de un vehículo es utilizarla para diferentes actividades como el

Los vehículos cuentan con motores de combustión interna que convierten la

Es importante conocer los diferentes sistemas mecánicos como la trasmisión

La ejecución de este proyecto considera la implementación de Los

En el instituto tecnológico Ayacucho en la carrera de Mecánica Automotriz

Como un antecedente, existen mejoras de motores o implementaciones de

En el año 2019 el estudiante egresado Wilder Eddy Quispe Paraya,

3. DESCRIPCIÓN DEL OBJETO DE ESTUDIO

La restauración e implementación de componentes en el vehículo Toyota

4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

4.1 Identificación Del Problema

En la carrera de Mecánica Automotriz del Instituto Tecnológico”

Según la identificación del problema sobre la implementación y

5.1 Objetivo General

Realizar la restauración de los sistemas mecánicos y electrónicos

5.2 Objetivo Específico

 Estudiar el funcionamiento de la unidad de control electrónico

 Realizar la reparación del motor Toyota 5E FE para la

 Instalación de la unidad de control electrónica y cableado

6.1 Justificación Social

El proyecto consiste sobre la restauración en el vehículo que

6.2 Justificación técnica

Estudiar la ecu y diagramas ayudando a la interpretación del

Reparación del motor y verificación de la sincronización, tomando en

La ejecución del proyecto de grado fortalecerá a la carrera de

7.2 ALCANCE TEMATICO

Al cursar las materas sobre la malla curricular de la carrera, se

7.3 ALCANCE TEMPORAL

Nº Actividades a Fecha de Duración en Fecha final

1 Estudio de la unidad 28 de agosto 38 días 9 de octubre

2 Reparación del motor 10 de 42 días 10 de

3 Estudio de sensores y 20 de 48 días 5 de

5 Avance del proyecto 1 de 60 días 10 de

6 Corrección de errores 10 de 10 días 20 de

7 Proyecto culminado --- --- 10 de

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