Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 350 vistas

    02 Puente Losa 01 Tramo Parte A

    Cargado por

    jesus ordinola
    1) Se diseña una losa de puente de 8 metros de longitud con concreto de fc'=280 kg/cm2 y acero de fy=4200 kg/cm2. 2) Se calculan los momentos flectores debidos a carga muerta, rodadura y viva HL-93, requiriéndose 31.51 cm2 de acero longitudinal cada 0.16 metros. 3) Se calcula acero transversal de 6.13 cm2 cada 0.32 metros y acero de temperatura de 3.84 cm2/m cada 0.33 metros.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    02 Puente Losa 01 Tramo Parte A

    Cargado por

    jesus ordinola
    350 vistas8 páginas
    1) Se diseña una losa de puente de 8 metros de longitud con concreto de fc'=280 kg/cm2 y acero de fy=4200 kg/cm2. 2) Se calculan los momentos flectores debidos a carga muerta, rodadura y viva HL-93, requiriéndose 31.51 cm2 de acero longitudinal cada 0.16 metros. 3) Se calcula acero transversal de 6.13 cm2 cada 0.32 metros y acero de temperatura de 3.84 cm2/m cada 0.33 metros.

    Título original

    02_Puente_Losa_01_Tramo_Parte_A-convertido

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    1) Se diseña una losa de puente de 8 metros de longitud con concreto de fc'=280 kg/cm2 y acero de fy=4200 kg/cm2. 2) Se calculan los momentos flectores debidos a carga muerta, rodadura y viva HL-93, requiriéndose 31.51 cm2 de acero longitudinal cada 0.16 metros. 3) Se calcula acero transversal de 6.13 cm2 cada 0.32 metros y acero de temperatura de 3.84 cm2/m cada 0.33 metros.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    350 vistas8 páginas

    02 Puente Losa 01 Tramo Parte A

    Cargado por

    jesus ordinola
    1) Se diseña una losa de puente de 8 metros de longitud con concreto de fc'=280 kg/cm2 y acero de fy=4200 kg/cm2. 2) Se calculan los momentos flectores debidos a carga muerta, rodadura y viva HL-93, requiriéndose 31.51 cm2 de acero longitudinal cada 0.16 metros. 3) Se calcula acero transversal de 6.13 cm2 cada 0.32 metros y acero de temperatura de 3.84 cm2/m cada 0.33 metros.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    de 8

    PUENTE TIPO LOSA SIMPLEMENTE APOYADO

    PROBLEMA: Diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 8.0 m de longitud, con armadura
    principal paralela al tráfico y la sección transversal que se muestra. Utilizar concreto 𝑓𝑐′= 280 Kg/𝑐𝑚2 y
    𝑓𝑦= 4200 Kg/𝑐𝑚2. La carga viva a utilizar es HL-93.

    Solución.-
    a) Pre-dimensionamiento.

    Peralte de Losa: 𝑡𝑚𝑖𝑛 ≥


    1.20(𝐿+3.0) 30 mt para tramo simple

    mt para tramo contínuo


    𝑚𝑖𝑛 (𝐿+3.0)
    𝑡 ≥ 30

    1.20(8+3.0)
    Para tramo simple: 𝑡𝑚𝑖𝑛 = = 0.44 𝑚
    30
    → Tomamos : t = 0.45 m
    b) Diseño de Franja interior ( 1 m. de ancho ) : Momentos de Flexión
    b.1) Carga Muerta (DC)

    𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 = 0.45𝑥1.00𝑥2.4 → 𝑾𝒍𝒐𝒔𝒂 = 𝟏. 𝟎𝟖 𝑻𝒏/𝒎


    Mto de flexión:
    𝑀𝐷𝐶 = = Simplemente apoyado
    𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 (𝐿2 ) 1.08(82)
    8 8

    𝑴𝑫𝑪 = 𝟖. 𝟔𝟒 𝑻𝒙𝒎 (Mto. por flexión de carga muerta)


    b.2) Carga por Superficie de Rodadura (DW)

    𝑊𝑎𝑠𝑓= 0.05x1.00x2.24 → 𝑾𝒂𝒔𝒇 = 𝟎. 𝟏𝟏𝟐 𝑻𝒏/𝒎

    Mto de flexion: 𝑊𝑎𝑠𝑓(𝐿2) 0.112(82)


    = 8 = 8
    𝑀𝐷𝑊
    𝑴𝑫𝑾 = 𝟎. 𝟗𝟎 𝑻𝒙𝒎 (Mto. por flexión de superf. rodadura)

    b.3) Carga Viva (LL)


    Para vehículos HL-93, y con la consideración de carga dinámica (33%) en estado límite de
    Resistencia I; obtenemos del apéndice II-B

    Para L = 8.0 m → 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 59.19 𝑇𝑛𝑥𝑚


    Esta condición se cumple para puentes de luces con más de 4.60 m (tipo losa).

    Cálculo de faja equivalente para puentes tipo losa (E)


    Caso de 01 vía cargada

    E = 0.25 + 0.42 √𝐿1𝑊1 → E = 3.69 m


    Caso de 02 o más vías cargada
    E = 2.10 + 0.12 √𝐿1𝑊1 ≤ 𝑊 → E = 3.08 m
    = 8.4
    𝑁 2

    Por lo tanto el ancho crítico es: E = 3.08 m (se escoge el menor)


    Donde resulta: 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 =
    59.19
    3.08
    → 𝑴𝑳𝑳+𝑰𝑴 = 𝟏𝟗. 𝟐𝟐 𝑻𝒏𝒙𝒎 siendo:

    E = Ancho equivalente (m)

    𝐿1= Luz real ≤ 18 m → 𝐿1= 8 𝑚

    𝑊1= Ancho real ≤ 18 m (2 o más vías) → 𝑊1= 8.4 𝑚


    𝑊1= Ancho real ≤ 9 m (para 01 vía) → 𝑊1= 8.4 𝑚
    W =Ancho real = 8.4 m
    N = Número de vías de diseño = 2
    Resumen de Momentos Flectores y criterios LRFD (Franja Interior)

    ƴ
    Tipo de M(+): Tnxm Resistencia I Servicio I Fatiga I
    Carga
    DC 8.64 1.25 1.0 0
    DW 0.90 1.50 1.0 0
    LL+IM 19.22 1.75 1.0 1.50
    Resistencia I: 𝑀u= 𝑛[1.25𝐷𝐶 + 1.50𝐷𝑊 + 1.75(𝐿𝐿 +
    𝐼𝑀)] Servicio I: 𝑀u= 𝑛[1.0𝐷𝐶 + 1.0𝐷𝑊 +
    1.0(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)] Fatiga I: 𝑀u= 𝑛[1.50(𝐿𝐿 +
    𝐼𝑀)]
    Por estado límite de Resistencia y estado límite de servicio: 𝒏 = 𝟏
    b.4) Cálculo de acero principal (𝑨𝐬 ) paralelo al tráfico (Estado de Resistencia I)

    𝑀u= 1.25(8.64) + 1.50(0.90) + 1.75(19.22)


    𝑴𝐮= 𝟒𝟓. 𝟕𝟗 𝑻𝒏𝒙𝒎
    Utilizando: Ø 1”
    Recubrimiento: r = 2.5 cm (Tabla 5.12.3-1) para las armaduras principales.

    Acero longitudinal está dada por las fórmulas:

    w = 0.85 - √0.7225 − cuantía corregida


    1.7𝑥10 𝑥𝑀𝑢
    5
    Ø𝑓 ′𝑐𝑏𝑑 2

    𝐴𝑠(+) =
    𝑓
    𝑤 ′𝑐 𝑏𝑑 ( 𝑐𝑚2) acero en tracción
    𝑓𝑦

    Ø = 0.90 (flexión)
    𝑀𝑢 = 45.79 𝑇𝑛𝑥𝑚
    b = 100 cm (por cada metro)
    Resulta: w =0.11462 → 𝑨𝒔(+) = 𝟑𝟏. 𝟓𝟏 𝒄𝒎𝟐
    La separación para al acero longitudinal de: Ø = 1”; As(1") = 5.07cm2

    5.07
    𝑆= 31.51 → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟏𝟔 𝒎
    �

    USAR: Ø 1” @ 0.16 m
    Además debe cumplir que:
    𝑑
    Ø = 0.65 + 0.15( − 1) ≤ 0.90 ;
    𝑐

    c= 𝑎
    𝛽1 ;a= 𝑤𝑑
    ; 𝛽1 = 0.85 (𝑓′ ≤ 280)
    𝛽1 𝑐

    Reemplazando: Ø = 1.45 ≥ 0.90 (cumple)


    b.5) Cálculo de acero transversal en la parte inferior de la losa: Se calcula como un
    porcentaje de la armadura principal.

    Si la armadura principal es
    55
    paralelo al tráfico : %
    √𝐿𝑒𝑗𝑒𝑠 ≤ 50%
    Si la armadura principal es
    121
    perpendicular al tráfico : % ≤ 67%
    √𝐿𝑒𝑗𝑒𝑠
    Para nuestro caso: 𝐿
    = 8 𝑚 y utilizando Ø = 5/8”
    → 𝑨𝒔 0.55
    𝑒𝑗𝑒𝑠 = 𝑨𝒔 𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗 (+)

    √8
    𝑨𝒔𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗 = 𝟔.
    𝟏𝟑𝒄𝒎𝟐
    La separación para al acero Transversal de: Ø = 5/8” ; As(5/8") = 1.98cm2

    1.98=
    𝑆 → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟑𝟐 𝒎
    � 6.13

    USAR: Ø 5/8” @ 0.32 m


    Verificación de Momento último (𝑴𝒖)
    Debe cumplir: 𝑀𝑢 > 𝑀𝑐𝑟

    𝑀𝑐𝑟 = 1.1 𝑓𝑟 𝑆; 𝑓𝑟 = 2.01√𝑓 𝑐′ (Módulo de Ruptura del concreto)

    𝑏ℎ2
    𝑆= 6 (Módulo de sección) ; donde: b= 100 cm; h=45 cm
    Calculando: ; 𝑓𝑟 = 33.63 Kg/𝑐𝑚2
    𝑆 = 33750 𝑐𝑚3
    𝑀𝑐𝑟 = 12.49 𝑇𝑛𝑥𝑚 → 𝑴𝒖 > 𝑴𝒄𝒓 (cumple)
    b.6) Cálculo de acero de temperatura
    𝑡𝑒𝑚𝑝 0.18𝑏ℎ
    𝑐𝑚2/𝑚 ; siendo b= 840 cm (ancho del puente)
    𝐴𝑠 = 2(𝑏+ℎ)

    → 𝑨𝒔𝒕𝒆𝒎𝒑 = 𝟑. 𝟖𝟒 𝒄𝒎𝟐/𝒎 (ambas caras Transversal y


    Longitudinal) Además debe cumplir: 2.33 𝑐𝑚 2/𝑚 ≤ 𝑨𝒔𝒕𝒆𝒎𝒑 ≤ 12.70
    𝑐𝑚 2/𝑚
    La separación para al acero por Temperatura de: Ø = 1/2”; As(1/2") = 1.27cm2

    𝑆
    1.27= → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟑𝟑 𝒎
    � 3.84

    USAR: Ø 1/2” @ 0.33 m (En ambos sentidos y partes laterales)

    Verificación de fisuración en el acero longitudinal principal


    Se analizará la sección agrietada y una franja de 0.16 m de ancho (entre aceros longitudinales)
    para el diseño por estado límite de Servicio I.

    𝑀′ = 1.0 + 1.0 + 1.0 = 8.64 + 0.90 + 19.22


    𝑢 𝐷𝑊 𝐿𝐿+𝐼𝑀

    𝐷𝐶

    𝑀′ = 28.76 𝑇𝑛𝑥𝑚/𝑚 y un ancho tributario de 0.16 m


    �
    𝑀𝑢 = 𝑀′ 𝑥 0.16
    � �= 𝟒. 𝟔𝟎 𝑻𝒏𝒙𝒎
    →
    𝑴
    Ubicación del eje neutro
    𝐸𝑠 = 2𝑥106 Kg/𝑐𝑚2 (Módulo elasticidad del acero)

    𝐸𝑐 = 15000√𝑓′
    𝑐 Kg/𝑐𝑚2 (Módulo elasticidad del concreto)

    n = 𝐸𝑠 = 7.97; b =16 cm. ; 𝐴


    𝐸𝑐 𝑠 = 5.07 𝑐𝑚2 ; d = 41.23 cm

    𝑏𝑐
    2= 𝑛
    𝐴 (𝑑 − 𝑐) ………. (1)
    2 𝑠

    Kd = c.........................................(2)

    j = 1 – k/3..............................(3)

    Resolviendo las ecuaciones (1), (2) y (3), tenemos:

    c = 12.12 cm
    k = 0.293961
    j = 0.902013
    El esfuerzo del acero a tracción es:𝑠𝑓 = 𝑀𝑢
    𝐴𝑠 𝑗𝑑 ≤ 0.6 𝑓𝑦

    Resolviendo: 𝑓𝑠
    4.6 𝑥 105 = 2439.63 Kg2 < 2520 Kg
    = (5.07)(0.902013)(41.23) 𝑐𝑚 𝑐 2
    𝑚

    → tomamos: 𝒇𝒔 = 𝟐𝟒𝟑𝟗. 𝟔𝟑 𝐊𝐠
    𝒄𝒎
    𝟐
    Separación máxima de la armadura (𝑺𝒎𝒂𝒙)

    𝑆𝑚𝑎𝑥 = 125000 ƴ𝑒
    − 2𝑑𝑐 ; ƴ𝑒 = 1.0 (𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑐𝑙𝑎𝑠𝑒 𝐼)
    𝐵𝑠 𝑓𝑠

    𝐵𝑠 = 1 + 0.7(ℎ−𝑑𝑐)
    𝑑𝑐
    → 𝐵𝑠 = 1.13
    Resulta:

    𝑆𝑚𝑎 =
    125000(1) − 2(3.77)
    (1.13)(2439.63)

    𝑺𝒎𝒂𝒙 = 𝟑𝟕. 𝟖𝟎 𝒄𝒎 > 𝟏𝟔 𝒄𝒎 (𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆)

    También podría gustarte