Sesion 3 Incoterms 2020

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COMERCIO EXTERIOR

Sin embargo, no todos los sectores de la economía se benefician de igual


manera con los tratados de libre comercio. Hay sin duda productos de mayor
sensibilidad en el proceso de negociación que deben ser protegidos con
determinados mecanismos de defensa comercial. Sin embargo, los efectos
negativos sobre ciertos productos también pueden atenuarse y de mejor
manera si se toma las medidas adecuadas para impulsar su competitividad o
en todo caso incentivar su reconversión hacia actividades con un mayor
potencial de crecimiento.

3. INCOTERMS

3.1. Definición, tipos, aplicación, casos

Incoterms 2020 son términos de aceptación voluntaria entre comprador y


vendedor en el comercio internacional, debes conocerlos para realizar unas
buenas prácticas en tus operaciones de tránsito de mercancías.

Los incoterms son un conjunto de términos de tres letras que regulan las
responsabilidades de las empresas en los contratos de compraventa de
mercancías.

3.2. Tipos
Según el modo transporte
Multimodales Marítimos y vías navegables

3.3. Aplicación y Casos

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EXW o en fábrica
Es el INCOTERM por el que el vendedor realiza la entrega cuando pone la
mercancía a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor u
otro lugar designado, como un taller o una fábrica, en la fecha o dentro del
plazo acordado. El vendedor no tiene que cargar la mercancía en ningún
vehículo de recogida, ni tiene que despacharla para la exportación, en caso
de que el destino de la mercancía así lo requiera. Estas funciones serán, salvo
que se pacte lo contrario, por cuenta y riesgo del comprador.

FCA: Free Carrier o Franco Transportista


Significa que la empresa vendedora entrega la mercancía al transportista o a
la persona designada por el comprador en las instalaciones de la empresa
compradora o en otro lugar designado (es necesario especificar el lugar).
El riesgo se transmite del vendedor al comprador en el punto de entrega. La
entrega se considera completa:
Cuando la mercancía se ha cargado en los medios de transporte
proporcionados por el comprador, si el lugar de entrega son las instalaciones
del vendedor.
En cualquier otro caso, cuando la mercancía se pone a disposición del
transportista en los medios de transporte del vendedor preparada para la
descarga.
Exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, cuando
sea aplicable.

CPT: Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta


Significa que el vendedor que debe contratar y pagar los costes de transporte
hasta el lugar convenido en destino.
Como en todos los términos C, la empresa vendedora cumple con la
obligación de la entrega cuando se pone la mercancía en poder del primer
porteador, y no cuando la mercancía llega al lugar de destino. Lo que quiere
decir que transmite el riesgo al comprador cuando la mercancía se entrega al
primer porteador en el país de origen.
El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

CIP: Carriage and Insurance Paid To o Transporte y seguro pagados


hasta

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Significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista – o a la


empresa designada por él– en un lugar acordado y que debe contratar y pagar
los costes de transporte hasta el destino designado.
El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

DAP: Delivered at Place o Entregado en el lugar


Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a
disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, preparada
para la descarga, pero sin descargar, y en el punto de destino convenido.
El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

DPU: Delivered at Place Unloaded o Entregado en el lugar


Descargado
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía y transmite el
riesgo cuando la pone a disposición del comprador en el medio de transporte
de llegada, descargada por sus medios, y en el punto de destino convenido.
Es la única regla incoterm que obliga al vendedor a realizar la descarga en
destino.
El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

DDP: Delivered Duty Paid o Entregado con Derechos Pagados


Representa la máxima responsabilidad para la parte vendedora.
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a
disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, preparada
para la descarga (pero sin descargar) y en el punto de destino designado,
despachada para la importación.

FAS: Free Alongside Ship o Franco al costado del buque


Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se coloca al
costado del buque designado por la empresa compradora, en el puerto de
embarque designado.
Si no hay un punto de entrega determinado y hay varios puntos de entrega
disponibles, el vendedor puede elegir el punto que más le convenga.
El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

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FOB: Free On Board o Franco a bordo


Significa que la empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del buque
designado por la compradora, en el puerto de embarque designado.
El riesgo se transmite cuando la mercancía está sobre el buque, debiendo
asumir los costes y riesgos de manipulación de la mercancía para subirla a
bordo por parte de la naviera.
El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor

CFR: Cost and Freight o Coste y Flete


Significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque y debe
contratar y pagar los costos y el flete hasta el puerto de destino designado.
El vendedor asume el coste del transporte hasta el destino convenido, pero
transmite el riesgo al comprador cuando la mercancía se entrega al primer
transportista, a no ser que se especifique lo contrario en el contrato de
compraventa.
Si las partes desearan que el riesgo se transmita en una etapa posterior, por
ejemplo, en un puerto oceánico, necesitan especificarlo en el contrato de
compraventa.
El despacho de aduanas será por cuenta del vendedor.
CIF: Cost, Insurance and Freight o Coste, seguro y flete Significa que el
vendedor entrega la mercancía a bordo del buque y debe contratar y pagar
los costos, el seguro y el flete hasta el puerto de destino designado.
El vendedor asume el coste del transporte hasta el destino convenido, pero
transmite el riesgo al comprador cuando la mercancía se entrega al primer
porteador a no ser que en el contrato de compraventa se especifique lo
contrario.
El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

3.4. Derechos y obligaciones del comprador y del vendedor.


Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, la empresa vendedora cumple con
la obligación de la entrega cuando se pone la mercancía en poder del primer
porteador en origen y no cuando la mercancía llega al lugar de destino. Esto
quiere decir que el vendedor asume el coste del transporte hasta el destino
convenido, pero transmite el riesgo al comprador en el país de origen.

Responsabilidad del vendedor

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Transportar la mercancía del almacén de las playeras hasta el puerto de


Ningbo. Las mercancías deberán estar ya listas en su empaque y embalaje
para su transportación. Deberá subir al buque de carga contratado por el
comprador, la mercancía. De igual forma realizar las formalidades aduaneras
de exportación (documentos, permisos, requisitos, impuestos) y pagar los
gastos que se generen (maniobras, almacenaje, agentes).

Responsabilidad del comprador


Deberá pagar la mercancía a la empresa de playeras china en la fecha
acordada. Contratar y pagar el transporte marítimo y del otro medio de
transporte que llevara la mercancía hasta la empresa de Estados Unidos.
Realizar las formalidades aduaneras de importación (documentos, permisos,
requisitos, impuestos) y pagar los costos que se generen hasta su destino
final.

3.5. Punto de recepción y entrega de mercaderías


EWX, FAS, FOB, FCA, CFR, CPT, CIF, CIP, DES, DEQ, DDU, DDP, DAF.

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